甲基锡试车方案
磨煤及干燥系统试车方案
磨煤及干燥系统试车方案为确保磨煤及干燥系统安全、顺利的一次性试车成功,特拟定此方案试车使用。
一、试车方案综述磨煤及干燥系统是干煤棚用皮带送来的小于13mm的碎煤贮存在碎煤仓V-1101A/B中,石灰石从贮运系统用气体输送来的50—150目(约合297—99μm)贮存在V-1103中。
分别经过称重给煤机X-1101A/B和螺旋输送机X-1107A/B计量后按设定的比例送至微负压的磨煤机A-1101A/B进行碾磨,并被热风炉F-1101A/B送过来的181℃的热风所干燥。
在磨机上部的旋转分离器S-1102A/B的作用下,温度为105℃、粒度为<90微米的大于90%、<5微米的不大于10%的煤粉和热气一起从磨机顶部出来,被送至粉煤袋式过滤器S-1103A/B(大布袋),在此,煤粉被收集下来,分别经旋转给料机X-1105(8个)、纤维过滤器和螺旋输送机X1102A/B/C/D、X-1104A/B送至粉煤贮仓V1201A/B。
经过煤循环管路及临时管线输送到V-1507,最终通过槽车外运。
热气从粉煤袋式过滤器S-1103A/B上部出来,经循环风机K-1102A/B 输送至热风炉F-1101A/B,用合成气或燃料气(原始开车时用柴油)将其加热至181℃,送往磨煤机A-1101A/B,然后和煤粉一起进入S-1103A/B,如此循环。
为维持整个热气循环中水分的平衡,循环过程中有约20%的循环气放空。
二、编制依据1) 《MP2519辊盘式磨煤机功能说明》2) 《7.0MW热风炉产品安装、调试及操作使用说明书》3) 《壳牌煤气化工艺培训手册》4) 《风机安装、使用说明书》5) 《化学工业大、中型装置试车工作规范》(HGJ231-91)三、试车的目的1) 全面检查装置的机器设备、管道、阀门,自控仪表、联锁控制和PLC的运行情况。
2) 全面检查公用工程条件:水、电、气、汽等的供给情况和质量。
3) 全面检查施工安装是否符合设计与标准规范及化工投料过程存在的问题和缺陷。
甲基锡检验操作规程
第一节硫醇甲基锡色度检验规程1 方法提要将试样的溶液与铂-钴色标液进行比较,以与试样最接近的某色标号,表示试样的颜色。
2 铂--钴色标液的配制2.1 500号铂钴色标准原液的配制称取1.2450g氯铂酸钾和1.0000g氯化钴,精确至0.0002g,溶于100ml盐酸中,然后用蒸馏水稀释至1000ml。
此溶液即为500g色度标准比色液。
2.2 小于500号色度标准的配制取不同的500号原液,用蒸馏水稀释至比色管的体积即可制得任意号数的色度标准。
其计算式如下:V=NV1/500式中:V---配制N号色度标准溶液所取500号标准原液的体积,ml;V1--使用的比色管容积,ml;N---欲配制的色度标准液的号数。
第二节硫醇甲基锡密度测量规程1.将干燥洁净的空比重瓶,用电子天平称准其质量为m(精确至0.0001g),再将比重瓶注入蒸馏水,用电子天平称准比重瓶中充满密度为ρ0的蒸馏水时的总质量为m1(称准至0.0001g),并测其蒸馏水温度T.则比重瓶在该T温度下的体积为V0=m1-m0/ρ02.将比重瓶中的水倒出,烘干擦干净,在将待测定的硫醇甲基锡比重瓶,用电子天平称其待测液和比重瓶的总质量为m2,(精确至0.0001g),并测硫醇甲基锡温度T1则待测定的硫醇甲基锡密度为:ρ´=(m2-m0)/V0即:ρ´=ρ0*m2-m0/m1-m0Ρ0---在温度为T1时候对应水的密度。
第三节甲基锡水溶液一甲含量检验规程一试剂和仪器EDTA标准溶液(0.1mol/1)、二甲酚橙指示剂(2g/1)、250ml锥形瓶、25ml酸式滴定管。
二检验步骤1、称取待测水溶液3g左右(精确至0.0001g)于250ml的锥形瓶中;2、加入50ml水及3~5滴二甲酚橙指示剂;3、用0.1mol/1的EDTA标准溶液滴定至试液由红色变为橙色,即为终点,记下所消耗的EDTA标准溶液的体积V,同时做平行样。
三计算:一甲%=CV*24.01/m式中:C----EDTA标准溶液的浓度,ml/l;V----滴定所消耗的EDTA标准溶液的体积,ml;M----称取的试样的质量,g。
危险化学品试车方案2014版
危险化学品试车方案2014版【原创实用版】目录一、引言二、试车前准备1.设备检查2.操作人员培训三、试车过程中的注意事项1.设备运行安全2.人员安全防护四、试车后的工作1.设备维护2.总结经验教训五、结语正文一、引言危险化学品试车方案是为了确保危险化学品生产设备在正式投入使用前的安全性和稳定性,防止因设备故障或操作不当导致的安全事故。
本文主要介绍 2014 版危险化学品试车方案的内容,包括试车前准备、试车过程中的注意事项以及试车后的工作。
二、试车前准备1.设备检查在试车前,应对设备进行检查,确保设备安装正确、齐全,各部件无损坏,设备运行正常。
对于检查中发现的问题,应及时进行整改,确保设备达到试车要求。
2.操作人员培训试车前应对操作人员进行培训,使其熟悉设备的工作原理、性能、操作方法以及安全注意事项。
操作人员应具备一定的化工知识,了解危险化学品的性质、危害及应急处理措施。
三、试车过程中的注意事项1.设备运行安全在试车过程中,应密切关注设备的运行状况,如发现异常现象,应立即停车检查,分析原因,采取相应措施。
同时,应确保设备的运行速度、压力、温度等参数在规定范围内。
2.人员安全防护试车过程中,操作人员应穿戴好劳动保护用品,如防护服、手套、口罩等。
在设备运行过程中,禁止操作人员进行检修、调整等作业。
此外,应设置警示标志和安全防护设施,提醒其他人员注意安全。
四、试车后的工作1.设备维护试车结束后,应对设备进行检查、维护和清洁,确保设备性能稳定。
同时,应定期对设备进行检修,发现问题及时处理,保证设备安全运行。
2.总结经验教训试车结束后,应总结试车过程中的经验教训,分析试车中出现的问题及原因,提出改进措施,为下一次试车提供参考。
五、结语危险化学品试车方案对于确保设备安全运行、预防事故具有重要意义。
试车前应充分准备,试车过程中要注重安全防护,试车后要及时总结经验教训。
600t石灰窑试车方案
300t/d环形双膛窑试车方案一、综述1.试车目的各设备单机试车及联动试车是为了检验设备安装质量而进行的。
各设备在进厂之前均进行了相应的质量检查及初步调试,经过安装以后,各设备的实际情况都需要在正式投产之前得到进一步的验证,以保证今后石灰窑的良好运行。
2.试车组织机构单机试车及联动试车由北京嘉会公司进行技术总负责,张钢公司以及其他兄弟单位配合。
参加试车的操作人员:石灰窑区域操作人员。
3.试车的整体原则3.1试车前必须对各设备的各项状况进行认真、细致的检查,确认没有问题后方可开始试车。
3.2先进行各设备的单机试车,然后进行联机试车。
3.3各设备进行单机试车时要先进行无负荷试车,然后进行带负荷试车。
3.4各设备的单机试车须按照先后顺序进行。
有逻辑关系的联动试车必须在每个设备的单机试车合格后,方可进行。
3.5参与试车的人员均应到达指定岗位后方可进行试车。
试车期间,各岗位人员应严格遵守各项纪律,严守各试车岗位,不得私自离开岗位。
各试车人员要切实负责,发现问题及时汇报。
二、试车所需具备的条件初步拟定月日,自动化仪表安装完毕,根据具体情况,陆续进行各设备的单体及联合试车。
由于所试车的设备均须进行动作,因此,应当在月日前将电及氮气送至石灰窑接点处。
另外,在烘窑期间需要根据情况往窑内添加一些木柴,预计需要数量为5m3(木柴直径≤200mm 长度≤500mm),另需引火用棉纱:10kg。
最好准备一些柴油或是废机油。
三、试车步骤1、单机试车1.1空气加压机试车1.1.1试车前准备①检查风机各部位联接是否良好。
②检查各部位润滑状态是否良好。
③检查油箱内油位是否在油标指示范围内。
④检查传动皮带松紧程度是否适中,有无磨损现象。
⑤扳动联轴器(手动),检查转动是否灵活,有无磨损或碰撞现象。
⑥检查出口放散阀门是否在开启状态。
⑦各台风机的低压操作柜及现场操作箱已准备完毕。
⑧试车人员已准备就绪。
1.1.2试车操作步骤:①打开准备试车的风机出口管道放散阀,防止风机带负荷启动。
DMTO装置原始试车总体方案讲解
XXX 公司 DMTO 装置原始开车总体方案甲醇制烯烃联合装置原始开车总体方案根据公司试车总体计划安排,DMTO装置20XX年6月5号投料试车,为确保装置顺利、安全地一次性投料试车成功,加强化工投料试车统一协调、试车组织严密有序、方案科学合理,在试车过程中不发生任何生产安全、环保事故,保证装置全面投料试车一次成功、产品一次合格、环保一次达标、考核一次通过。
依据各部门的职责及工作范畴及相关文件要求,特编制本总体方案,以便相关单位遵照执行。
一、编制依据1.XXXX公司工程建设项目生产准备与试车规定(;试行)2.建设项目生产准备与试车规定(石化股份建2008-268);3.XXXX公司《生产准备工作纲要》;4.XXXX公司生产准备及试车形象进度计划;5.XXXX公司《总体试车方案》;6.DMTO联合装置原始投料开车方案。
二、指导思想1.坚持“安全第一,不污染环境”的原则,安全环保设施与工艺装置同步开工,确保试车过程不发生人身、生产、设备、着火、爆炸、放射、环保等事故。
2.遵循“检查整改要细,单机试车要早,吹扫气密要严,联动试车要全,投料试车要稳,经济效益要好”的原则;发扬全局精神、团队精神、拚搏精神;试车过程要求:严密组织,统一指挥;密切配合,协调作战;细致认真,安全稳妥。
3.试车坚持高标准,严要求,做到“四不开车(条件不具备”不开车,程序不清楚不开车,指挥不在场不开车,出现问题不解决不开车),确保投料试车一次成功。
4.合理安排装置加工负荷,统筹优化产、储、供、销等环节配套衔接,确保投料生产取得良好效益。
三、投料试车前应具备的条件投料试车必须高标准、严要求,按照批准的试车方案和程序进行,必须坚持应遵循的程序一步也不能减少,应达到的标准一点也不能降低,在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。
具体条件如下:1.试车体系(1)各级开车指挥系统已成立并有效运转;(3)生产运行管理人员到位,职责明确;(4)生产指挥系统的调度人员了解试车、开车的程序,掌握各装置间原料、燃料、中间产品和公用工程系统的来源和去向。
12.01.04硫醇甲基锡热稳定剂-作业指导书
质量管理体系专业审核作业指导书编号:硫醇甲基锡热稳定剂质量部发布日期:实施日期:目录1 目的2 适用范围3 产品范围及专业代码4 产品特点说明5 涉及的产品标准、技术规范及典型(或主要)质量特性6 产品常规工艺流程及关键、特殊过程7 关键质量活动及审核要点8 适用的法律法规和强制性产品标准/技术规范清单1 目的指导审核员对硫醇甲基锡热稳定剂生产企业质量管理体系及产品形成过程进行审核,以实现审核过程控制。
2 适用范围本指导书适用于对硫醇甲基锡热稳定剂生产企业的质量体系的审核。
3 产品范围专业代码本专业审核作业指导书适用于硫醇甲基锡产品,对应的专业代码为:12.01.04。
4产品特点说明热稳定剂主要用于聚氯乙烯(PVC)和其他含氯的聚合物中。
由于PVC结构的特殊性,在加工温度下易发生分解,使颜色变深,物理机械性能降低,甚至丧失使用价值。
热稳定剂正可以解决此问题。
根据化学结构不同,热稳定剂主要分为,铅盐类、金属皂类、有机锡类、稀土类、有机锑类和有机辅助稳定剂等。
有机锡热稳定剂是目前发现的热稳定剂中最有效的一类,其中硫醇甲基锡热稳定剂的性能最佳。
(一)硫醇甲基锡的性能特点:1)极佳的热稳定性。
具有极好的高温色度稳定性和长期动态稳定性。
2)卓越的透明性。
硫醇甲基锡具有很好的透明性,使用它可以得到结晶般的制品,不会出现白化现象。
3)产品无毒性。
4)良好的相容性。
硫醇甲基锡稳定剂与PVC相容性好,在PVC 配合物中很容易分散,在其加工的制品中长期使用液不会析出。
因此,不会影响制品的表面性质和电性能。
5)较好的流动性。
硫醇甲基锡稳定剂可以改善PVC熔融作用,使PVC在加工时具有较好的流动性。
6)较强的耐结垢性。
硫醇甲基锡不会发生结垢现象,使生产运行中缩短设备清洗时间。
(二)缺点:1)润滑性差。
因此在使用时,必须配合润滑剂,以防止加工时热熔体粘附在加工设备上。
2)成本高。
(三)硫醇甲基锡中毒问题:硫醇甲基锡本身无毒或低毒。
甲基锡酯化增量生产中试方案
甲基锡酯化增量生产中试方案
一、酯化:
1、水溶液浓度检测:
水溶液在储罐打2h 循环后测氯离子百分比浓度1C 。
2、投料量:
巯基酯:1302Kg/釜; 水溶液质量:1
*20435.5*0.985*0.99*13021C W =1220.943
C =
氨水体积: 2
*35.5C1
*W11C V >(C2为氨水摩尔浓度)
3、操作步骤:
①、按投料量计量好的巯基酯和水溶液依次一次性全部投入前酯釜内,当物料淹没搅拌时启动搅拌;
②、巯基酯及水溶液投料完成后,打开前酯釜氨水流加阀,以6.5~7.5L/分钟的速度向酯化釜内滴加氨水,控制酯化釜温度不超过40℃,反应终点PH 值控制在6.4;
③、当前酯达到终点后,转入后酯继续搅拌0.5h ;
④、后酯升温60~65℃保温搅拌1.5h ,停搅拌静置1小时,板框过滤转料; ⑤、水洗工艺操作不变,每批加水1800升,进料72格。
二、干燥:
干燥工艺采用现有工艺。
三、注意事项:
1、酯化生产时连续生产,注意观察反应及终点现象与现有工艺的区别;
2、整个生产过程中需清空现有分水罐、粗品罐。
不得与现有物料交叉混合。
3、干燥好的甲基锡直接装吨桶称重;
4、在实验室检测甲基锡各项技术指标,如:锡含量、热稳定性、色度、硫含量等;
文件名称 甲基锡酯化增量 生产中试方案
文件编号 编写 批准 密级
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实施日期。
甲基锡干燥线中试总结
文件名称 甲基锡干燥线中试总结
文件 编号 编制 批准 密级
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实施 日期
甲基锡干燥线中试总结
干燥6线经过设备部各项测试合格后,7月9日起,干燥6线开始中试生产,对其进行5天的中试生产的跟踪和统计,具体情况如下: 一、设备运行情况
1、真空系统良好,真空度达-0.1MPa ,干燥三阶段麦氏表显示-40~ -50Pa ;
2、温度计压力表显示正常;
3、氮气脱气管道待安装完毕。
二、生产及产品质量情况统计表:
通过以上数据可知:干燥6#线干燥系统运行基本正常,各监控点数据在控制范围内,原汁锡含量及热稳定性符合产品质量标准,达到正常生产要求,可以正常使用。
干燥6#线产品暂时在仓库留样观察,暂未销售。
干燥批次
甲基锡锡含量(%) 甲基锡
热稳定性 甲基锡外观
甲基锡硫含量(%) 甲基锡双辊测试 13070906 19.50 合格 澄清,透明,色度15#
(Pt-Co )
11.99 合格 13071001 19.52 合格 12.01 合格 13071106 19.49 合格 11.94 合格 13071205 19.55 合格 11.92 合格 13071301 19.52
合格
12.01
合格。
3万吨离子膜烧碱试车总方案
4万吨/年离子膜烧碱项目试车前总体方案XXXX有限公司目录一、总则二、开车前准备工作三、装置设备、管线的试漏、试压、吹扫、清洁四、单机试运五、安装工程验收及中交六、装置水联动试车一、总则1.3万吨/年离子膜烧碱装置分一次盐水,二次盐水精制,电解,淡盐水脱氯,整流,氯氢处理,废气处理,DCS控制系统,液氯,盐酸,空压站,成品罐,循环水,十三个分项工程,由于分项工程多,各分项工程所起作用个完工时间不同,装置水联动试车采取先分项试运后总体联运的方式进行。
2.装置经试漏、试压、吹扫、清洗后,进行单机试车,经确认合格后由氯碱项目部组织有关单位及工程人员对工程进行验收及中间交接。
3.工程中间交接后按本方案进行调试,试运工作,安装单位,装置接受单位,项目成员应认真组织学习本方案。
4.装置的试漏、试压、吹扫,由施工单位编写方案报监理单位,氯碱项目部审批后方可实施。
二、开车前的准备工作1.工程安装完成后,由安装单位清理好现场,做到装置区无染物,设备,管线清洁,标识清楚,室内外排水畅道,场地卫生、清洁。
2.生产技术科各专业人员,监理单位,安装单位对安装完工的设备,管线,电器,仪表及土建施工等进行详细检查,保证安装工程完整、规范、符合质量标准和设计要求。
3.试漏、试压、吹扫、清洗期间,各种动力使用计划,及时通知氯碱项目部。
4.吹扫、清洗、试运前准备好相应的需要化验分析的仪器,设备。
5.准备好各种通用操作,调试工具和专用工具。
6.备全必要的通讯设备,工具,按标准配各消防器材,并做到交通运输通畅,消防畅通无阻。
7.设备供货商负责调试时,根据安排生产技术科提前通知供货商,按要求到工程现场参加调试。
三、装置设备、管线的试漏、试压、吹扫,清洗1.制定设备清洗、吹扫方案,由氯碱部组织生产车间人员按设计要求完成。
2.各管线试漏,试压、吹扫,清洗由化建编写详细计划,氯碱办、监理审核同意后实施。
3.管线试漏、试压、吹扫、清洗由氯碱项目部、监理组织、化建实施,三方认可签字后通过。
烧碱罐区试车方案
烧碱项目烧碱罐区试车方案试车参加人员名单试车小组组长:试车小组副组长:试车小组组员:经培训合格的岗位操作工:一、项目名称:柳州东化烧碱项目二、单项名称:烧碱罐区系统三、试车时间及地点:时间:地点:四、试车应具备的条件。
1.检查所有的设备安装、管道安装是否已经相关部门验收合格。
2.检查装置系统的管路是否已按技术要求进行压力试验完毕。
3.确认生产现场的孔洞沟盖板是否盖好。
4.检查员工的安全教育和技术培训是否已完成并合格。
5.检查并确认试车现场安全设施完备,周围道路畅通,劳保用品齐全。
6.清理生产现场并检查整个系统是否符合安全生产要求。
7.检查并确认所有机泵设备的减速箱已加足润滑油脂。
8.设备及管道单机试车、以水代料及投料试运行都需办理相关的试车工作票手续,并严格执行。
9.水、电、汽公用工程设施能确保满足试车要求,各种试车需要的原材料及工器具齐全。
10.试车人员到现场,并在试车场地周围拉警戒线,任何无关人员不得进入。
11.上述工作过程及内容均有专人进行详细完整的记录。
五、试车的操作方法及事故处理。
1.1.单机试车1.1.1电机的单机试车1.1.1.1由电工确认待试车的机泵电源已切断。
1.1.1.2拆开主电机联轴器,盘车数圈。
1.1.1.3通知电工送电,测试电机轴承初始温度。
1.1.1.4点动电机,测试电机转向。
(此项以电气专业试车规定为准)1.1.1.5转向正确后启动电机,按规定记录电机电流,轴承温升等参数。
1.1.1.6如电机温升超过55度,则停电机,检查电机润滑油脂是否不足,若问题仍无法解决,通知供应部联系厂家处理。
1.1.1.7单机运转两小时后电流、轴承温升等参数正常,则停电机,通知电工断电,安装电机联轴器并校准。
1.2.设备及管路清洗、吹扫1.2.1按规定办理相关工作票,清洗、吹扫要求按GB 50235-97。
用清水清洗干净装置内设备,清洗完成后将32%碱槽加满清水。
1.2.2拆下管路上所有仪表仪器,用短接代替。
甲基锡干燥线扩产改造中试方案
文件 名称 甲基锡干燥线扩产改造中试方案
文件 编号 编制 批准 密级
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实施日期
甲基锡干燥线扩产改造中试方案
一、改造目的:
1、现有甲基锡干燥线5条,产能为30吨/天,存在卡口;
2、现有干燥3~5线设备密度过大,不利于安全操作监控。
二、改造方案:
在原包装车间增加1条干燥线,将5线干燥线迁至原包装工段,利用原有的配制釜作为冷却釜,增加一台板框,每2条干燥线对应一台冷却釜,变为3条过滤生产线生产,可保障36吨/天的原汁产能,按10%比例调配,每日产能达到40吨。
三、安装平面示意图:
四、新增加的设备:
干燥 1# 3#
4#
1#
2#
3#
干燥 2# 冷却 1# 冷却 2#
冷却 3#
5#
6#
板框3台
干燥釜4台
1、3000L搪瓷干燥釜一台(相应的真空泵、冷凝器、废水收集罐各一台);
2、耐高温转料泵一台;
3、板框一台;
五、改造要求:
1、干燥线3~6线设备布局及摆放整齐、美观;
2、3~6#釜为3000升搪瓷釜,干燥需安装氮气脱气,需对釜内液面状况进行观察和监控,整体应增加操作平台;
3、6线作为硬质粒料产品专用干燥线,粗品应单独安装进料管线。
六、改造完后中试生产:
设备改造完毕、测试正常后,进行中试生产,干燥工艺同现有工艺,产品单独装吨桶,进行相关检测。
甲基锡锡化设备改造中试方案
甲基锡锡化设备改造中试方案一、改造目的:1、现有工艺在生产时需要将锡锭化成锡粉,需要较高的劳动强度;而且部分锡粉被氧气氧化,存在损耗;锡粉与反应釜、搅拌的摩擦较严重,搅拌更换频率较高,也缩短了反应釜使用寿命; 含微量水分的锡粉会在反应中生成剧毒三甲。
2、现有工艺使用电热带对反应釜进行温度控制,但是电热带容易短路起火,漏电,而且不能满足投入锡水后较快的升温速度。
二、改造方案:1、保持原有的锡化釜、蒸馏釜、底料罐,在锡化釜上增加化锡炉一台(底阀耐高温),增加化锡炉至锡化釜的锡水放料管道,并增加放料阀门。
2、对锡化釜、蒸馏釜进行冷热油管线改造,取消之前的电热带加热。
3、底料罐沿用原有的导热油加热机组,溶解釜吸收系统在底部增设冷凝器。
4、增加一台高温循环导热油储罐及循环泵,一台低温循环导热油储罐及循环泵。
三、设备及管线示意图:四、改造后生产工艺:1、设备改造完毕、测试正常后,进行中试生产。
文件名称 甲基锡锡化设备 改造中试方案文件编号 编写 批准 密级页数审核实施日期锡化釜蒸馏釜化锡炉溶解釜低温冷油储罐高温热 油储罐冷凝器冷凝器底料罐2、中试生产第一步需研究探索锡化反应投料量及四氯化锡分几次加入的问题。
①探索锡化反应投料量,验证投量少能否缩短反应时间分别加入150、200、300公斤锡锭,按对应比例一次性加入四氯化锡,通氯甲烷反应,选择最合适的投料量。
②探索四氯化锡是一次性加入还是分两次加入,验证能否缩短反应时间投等量的锡锭,分别按一次性和两次加入四氯化锡,选择最合适的投料方式。
③探索溶解釜底部增设冷凝器,验证能否提高锡收率增设冷凝器后,锡收率与未加冷凝器之前对比。
④锡化反应前,是先投锡水,还是先返底料。
3、锡化工艺更改具体如下:①将锡锭小心地放入炉内,化锡炉的温度升到250℃以上保温30分钟,锡全部融化后准备锡化反应釜投料。
②锡化釜温度升到175~185℃,投锡水,启动搅拌后关闭锡化釜锡水进料阀。
③开锡化釜高温热油进油阀、回油阀进行升温,升温至230℃停止加热,关闭高温热油循环进油阀、回油阀,开氯甲烷进料阀,通氯甲烷进行锡化反应,控制锡化釜温度在245~255℃保持平稳,氯甲烷消耗量基本不变时表明反应完毕。
总体试车方案之欧阳术创编
**公司3.7万吨/年甲基聚醚项目(二期1.85万吨)总体试车方案编制:审核:编制日期:年月日目录1.方案编制目的22.试车方案、内容22.1建设项目完成情况22.2建设项目安全设施的检测检验情况32.3生产、储存的危险化学品品种及设计能力42.4试生产过程中可能出现的安全问题及对策52.5试车前采取的安全措施102.6公司事故应急救援预案已正式审核,正式批准发布。
122.7员工教育培训122.8工艺方法与试车生产步骤:133.试生产组织与时间141.方案编制目的为了组织协调生产线各装置之间包括上下游装置之间,主要生产装置和公用工程装置之间的相互配合关系,验证工艺设计可行性,设备的可靠性,安全设施的有效性,安全顺利而又最经济的运行本项目的生产设施,制定本试车方案。
2.试车方案、内容2.1建设项目完成情况**公司3.7万吨/年甲基聚醚项目位于南京化学工业园区,项目经**发展与改革委员会南京化学工业园区管委会批准,于2007年12月开工建设,共有职工40人,其中技术人员9人。
**公司一期1.3万吨/年聚醚项目于2009年11月25日已投入生产运营;3.7万吨/年甲基聚醚项目(一期1.85万吨/年)于2012年2月1日通过验收投入生产使用;3.7万吨/年甲基聚醚项目(二期1.85万吨/年)设备安装于2011年11月开始进行,目前所有主、辅生产设备、管线、控制系统、电气设施、消防设施、安全环保设施已全部安装完成。
设备试压、管线吹扫、气密性试验、设备调试、特种设备、安全附件检验检测已全部完成,土建委托江苏建科监理有限公司实施工程监理,设备安装工程委托南京华源工程管理有限公司实施工程监理,对公司土建及安装工程质量及竣工验收负责。
本工程负责设计、评价、土建施工、设备安装、监理单位如下:1、总平规划设计:委托**工程设计有限公司进行规划设计;2、委托**工程咨询有限公司进行项目设立安全评价;3、厂房设计委托**工程设计有限公司进行设计;4、土建工程由**建设集团有限公司中标施工;设备安装工程由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司中标安装;5、特种设备全部由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司进行安装,安装工程已全部结束,并通过检测验收;6、委托江苏建科监理有限公司和南京华源工程管理有限公司分别对土建及设备安装工程进行监理工作,对工程质量负责。
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云锡股份公司化工材料分公司6000T/a硫醇甲基锡工程试车方案编制:审核:批准:云锡建设集团机安公司二零零八年六月十三日总则一、预试车(即化工投料试车前现场准备工作)在安装工程完成以后,化工投料试车以前现场进行的各种工作。
它包括:管道系统及设备的内部处理、电气及仪表调试、单机试车和联动试车。
二、单机试车现场安装的驱动装置空负荷运转或单台机器、机组以水、空气等为介质进行的负荷试车,以检验其除受介质影响外的机械性能和制造、安装质量。
三、联动试车对规定范围内的机器、设备、管道、电气、自动控制系统等,在各自达到试车标准后,以水、空气等为介质所进行的模拟试运行,以检验其除受介质影响外的全部性能和制造、安装质量。
电气系统的试车称为电气系统试运行。
四、化工投料试车对工厂的全部生产装置按设计文件规定的介质打通生产流程,进行各装置之间首尾衔接的试运行,以检验其除经济指标外的全部性能,并生产出合格产品。
说明:本试车方案中主要包括单机试车和联动试车。
目录一、编制依据二、工程概况三、试车人员及时间安排四、试车工作五、试车安全措施一、编制依据1、设备生产厂提供的安装使用说明书2、《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-983、《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-974、《工业自动化仪表工程施工及验收规范》5、《化学工业大、中型装置试车工作规范》FIGJ 231一916、《自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-20027、《自动化仪表安装工程质量检验评定标准》GBJ131-19908、《电气装置安装工程施工及验收规范》9、本工程机械设备、电气仪表及工艺管道施工设计图纸二、工程概况(一)甲基锡工程机械设备、工艺管道已按图施工至基本完成,达到试车水平,安装的主要试车设备、系统如下表。
(二)电气设备1、锡酯化车间电气设备分为A、B两个系统:低压配电柜A、B两个系统合计:GGD柜45台;现场防爆开关箱BLK52、51型A、B两个系统合计:26台;现场防爆起动箱BXQ51-9/16K型A、B两个系统合计:16台;现场防爆控制箱BZC51型A、B两个系统合计:144台;大小电机A、B两个系统合计:155台;还有DCS系统。
2、产品包装车间电气设备为:BXQ51系列防爆动力配电箱:3台;防爆开关箱BLK52-20/3XXWF1:1台;防爆照明配电箱BXM51-6:1台;3、原料车间电气设备为:BXQ51系列防爆动力配电箱:2台;BSG-T系列防爆配电柜:1台;防爆检修电源箱BXX51-4:1台;防爆照明配电箱BXM51-6:1台;(三)仪表系统三、试车人员及时间安排1、试车领导小组成员组长:缪伟副组长:田澍技术负责人:王晓铭、杨海军、朱志国质量负责人:季青华安全负责人:李进云2、工艺管道系统小组人员及时间安排3、单机试车人员及时间安排4、电气设备及仪表试车安排五、试运行工作(一)单机空负荷试车1、泵类设备(1)试车前的准备a.检查机泵地脚螺栓是否拧紧。
b.检查机泵联轴器找正情况,应符合标准。
c.用手盘车应无明显的死点,转动灵活自如。
d.检查轴端密封,要求其停运时不泄漏。
e.给泵加油,其中润滑油应用指定的牌号,并通过油标观察加油量,一般应≥2/3油标高度。
f.检查泵的出入口管线配置,要求管线不能别劲,以防产生太大的内应力而影响泵的正常运行。
具体检查方法为:松开法兰螺栓,观察泵与管线两法兰面间隙及开口情况,要求间隙均匀且不能大于2mm.g.检查泵出入口管线上的阀门、温度计、压力表,确保使用正常。
h.确信泵体内充满介质,且所有的工艺管线连接无漏点。
i.入口管线和入口阀应打开,排出泵内气体,并且打开的开度为正常开度的1-2倍,以避免管线中产生不必要的摩擦。
j.出口管线阀门必须关闭,避免泵的旋转方向错误而发生意外。
k.检查电机接线是否正确。
l.点动电机,检查转向,合格后继续运行达全速后停机,同时检查电机振动、温度、电流等是否符合标准。
(2)泵类设备试车步骤:开机步骤:a.打开泵入口阀,关闭出口阀,启动电机和泵10秒,检查压力表读数,如果泵没有达到标准压力,立即停机。
如果泵工作是正常的,慢慢打开出口阀,直到达到额定扬程。
不要在关闭出口阀的情况下开泵超过20秒。
否则,泵会过热,损坏轴封。
b.机泵点动运行后,检查泵出口压力表波动情况,各轴承温度、振动、润滑情况并记录,同时检查机封是否有泄漏,检查泵冷却水的供应情况,润滑油液面的变化情况等。
停机步骤:a.慢慢关闭入口阀,大约要30秒,然后按技术要求停电机,并记录检查电机转子、轴承润滑情况。
b.本次试车只对泵机点动试车,试车完合格后配合甲方进行负荷试车。
(3)厂区内特殊泵试车说明a、罗茨真空泵起动前检查进气口阀门及防尘或过滤装置;b、屏蔽电泵先进行预热运转,预热时打开吸入侧阀门,关闭排出侧阀门;c、屏蔽电泵运转时检查TRG仪表指示是否正常、压力表读数及电流是否正常;d、水喷射真空泵试车前检查真空度正常后打开球阀进行试车,关机前先关闭吸入口处真空球阀,然后打开气室底部放气阀,使气室与大气平衡,最后关闭电源。
2、其它转动、驱动设备(1)设备试车前应检查各连接、稳固是否良好,检查转动机械、轴承润滑油是否洁净,油位是否正常;(2)设备用电气、仪表控制系统调试合格,具备试车条件。
(3)设备各出入口阀门处于开启状态,并且设备处于独立隔离状态;(4)点动电动机,确认电动机旋转方向正确后,再次启动电动机,达全速后立即停车,检查是否有不正常声响;(5)设备转动装置进行点动运行后,按停机程序关闭电机;(6)运行期间及运行后应对下列各项进行检查:①润滑油、冷却水压力和温度是否正常;②信号及控制保护装置是否灵敏可靠;③是否有不正常声响;④各级气体压力及温度是否符合规定;⑤气、水、油路的连接面是否严密并排除所有泄漏点;⑥各摩擦面有无不正常磨损现象,并及时消除与修复。
(7)搅拌设备试车说明a、检查减速机是否有问题,电机减速机要同时垂直起吊;b、用手转动内回转体,看其转动是否灵活,并检查其轴承间隙,然后用铁棒或铁器检查内回转体磁性;c、锡化釜及其他搅拌设备空载点动运转前须将搅拌轴校动平衡;d、点动运转前还须确定其气密性良好。
(8)空负荷试运转合格后,建设方、监理方和施工单位代表等有关单位共同在机器单体试运行记录上签字确认,并随后配合甲方进行负荷试车。
(二)联动试车1、联动试车流程单机试车合格→联动试车方案报审→联动试车前准备→联动试车条件检查→联动试车→试车过程中检查→验收总结2、联动试车前准备:(1)试车范围内的工程已按设计文件规定的内容和施工及验收规范的标准全部完成;(2)试车范围内的机器,除必须留待化工投号试车阶段进行试车的以外,单机试车已经全部合格;(3)试车范围内的设备和管道系统的内部处理及耐压试验、严密性试验已经全部合格;(4)试车范围内的电气系统和仪表装置的检测系统、自动控制系统、联锁及报警系统等应符合相关规范的规定;(5)试车方案和操作法已经批准;(6)工厂的正常管理机构已经建立,各级岗位责任制已经执行;(7)试车领导组织及各级试车组织已经建立参加试车的人员己经考试合格;(8)试车所需燃料、水、电、汽、工艺空气和仪表空气等可以确保稳定供应,各种物资和测试仪表、工具皆已齐备;(9)试车方案中规定的工艺指标,报警及联锁整定值已确认并下达;(10)试车现场有碍安全的机器、设备、场地、走道处的杂物,业已清理干净;(11)安全卫生、消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、电视监视、防护设施已处于完好状态。
3、联动试车条件检查联动试车前,进行联合检查,确认机械设备、工艺管道、电气、仪表系统等是否具备试车条件,需确认的内容如下:(1)机械设备部分a、机械设备已按设计文件规定的内容和机械设备施工及验收规范规定的标准安装就位,并提供相关的技术文件和资料:安装设备清单及配套设备附件清单;设备出厂合格证及质量证明文件;设备进场检查记录及施工安装记录。
b、机械设备安装、找正找平、二次灌浆、对中找正、绝热防腐保温工作完毕,并检查合格;c、机械设备进出管口与各管道连接应相符合;d、设备的清洗、吹扫、密封试验应符合相应规范。
e、动设备润滑油、密封油、控制油系统清洗合格;f、安全阀调试合格并已铅封;g、同设备单机试车相关的电气、仪表、计算机等调试联校合格;h、试车方案已批准,指挥、操作、保运人员到位,测试仪表、工具、负荷运行用介质、防护用品、记录表格准备齐全;i、试车设备与其相连系统已隔离开,具备自己的独立系统。
(2)工艺管道部分a、管道系统已按设计文件规定的内容和施工及验收规范规定的标准完成了全部安装工作,并提供了下列技术文件和资料:各种产品合格证书或复验报告;生产装置的各类阀门试验合格记录;附有单线图的管道系统安装资料或管道系统安装资料,其中包括管道、管件、管道附件、垫片、支架等的规格、材质、施焊接头位置、焊工代号、无损探伤及热处理合格记录;b、有关管道耐压试验和内部处理的方案业经批准,参加工作的人员经过学习并能正确掌握要领;c、吹扫、压力试验所需的空气可以确保供应,有关的各类临时管道、测试仪表等已安装完毕,并符合规定的质量标准;d、由建设单位或总承包单位组织设计、生产、施工单位在施工单位自检合格的基础上对工程进行设计漏项和缺陷、工程质量和隐患、未完工程等进行了清查,并经定人员、定任务、定措施、定时间处理后,达到规定的标准。
(3)电气部分a、车间内用电系统已按设计文件的内容和施工及验收规范规定的质量标准,完成了全部安装工作,并经检查合格,提供了下列资料及文件:制造厂提供的有关产品说明书、试验记录及产品合格证;动力电缆、控制电缆安装和试验合格记录;电机的操作柱、按钮、电流表等安装及调试合格记录;电机干燥合格记录;规定抽芯电机的检查合格记录;电机保护接地及保护接零检查合格记录;防爆和隔爆型电机的检查合格记录;变频调速电机、控制、保护及微电子调速系统测试、调整合格记录;电除尘装置安装调试合格记录;电伴热系统调试合格记录及隐蔽工程记录;电动机单试完成,控制电源必须可靠;b、配电室电气系统已按设计文件的内容和施工及验收规范规定的质量标准,完成了全部安装工作,并经检查合格,提供了下列资料及文件:制造厂提供的产品说明书、试验记录、合格证;竣工图及设计文件;输电线路交叉跨越距离记录;电缆输电线路的安装记录;隔离开关、负荷开关、高压断路器、母线绝缘子、套管、变压器、电抗器、互感器等的安装及调试记录;继电保护系统及二次回路的绝缘电阻和耐压试验记录与调整试验记录;高压电器绝缘油试验报告;蓄电池充、放电记录曲线及电解液化验报告;整流器的调整试验记录;防雷、保护接地等各类接地电阻的测试记录。