汽车基本原理知识
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东风小康培训系列教材—汽车基础知识简介
三、底盘的各组成部分的作用 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、 差速器等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车 正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、 悬架(前悬架和后悬架)等部件 。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传 动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的 制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、 传动装置和制动器组成。
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二、发动机--冷却系统 冷却系统的组成：散热器、冷却风扇、散热器盖、水温传感器、水泵。
散热器
散热器：又名水箱，其作用是利用冷风冷却被加热的冷却液。
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二、发动机--冷却系统
水泵：水泵的作用是使冷却液循环。
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二、四冲程发动机--工作原理
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二、发动机--主要参数 发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数 ，主要包括：排量 、最 高输出功率 、最大扭矩 、压缩比。 排量：活塞在气缸内作往复上下运动 ，这样往复运动必然有一个最高点和最低 点 ，活塞从最低点到最高点所扫过的气缸容积 ，称为单缸排量 ，所有气缸排量总和 称为发动机排量。 最高输出功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出 功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的 转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分 钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100 马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩 一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
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二、发动机--燃料供给系统
燃料供给系统的作用：根据发动机各种不同的工况的要求，配制出一定数量和浓度的 可燃混合气供入汽缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做工。最后还将燃烧产 物—废气排出。
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二、发动机--燃料供给系统 燃料供给系统的主要部件： • 1.油箱； • 2.油泵； • 3.汽油滤芯； • 4.汽油压力调节器； • 5.喷油嘴； • 6.氧传感器；
燃料供给系统工作模式：
信号 适时指挥 传感器信号 ------→ECU ------→ 执行器动作
排气部分
组成：排气歧管，三元催化器，排气管，消音器 作用：降低排气的噪音，净化排出的废气
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二、发动机--润滑系统 润滑的目的是使各种运动顺畅。润滑时使用引擎机油。首先，将存于油底壳之 机油，用机油泵将它送至机油滤清器来过滤，然后再经过机油道，送入引擎之 各个部分。 润滑系统的作用: 润滑作用： 在金属摩擦副间形成油膜起润滑作用。 冷却作用： 机油在发动机各部分之间循环的过程中，把高温零件的热量带走，送往其他部 分进行冷却。 防锈蚀作用： 防止各部分零件锈蚀。 密封作用： 机油充满各间隙之间，防止气体和冷却液通过间隙外泄。 清洁作用： 冲洗气缸和发动机各表面，把积碳和其他杂物带走，最后被机油滤清器滤除。 润滑系的组成： 机油泵，机油滤清器，油底壳，机油滤网，机油道等。
汽车基础知识简介
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• 一、 二、 • 三、 • 四、 • 五、 • 六、
汽车工作原理简介 发动机部分 底盘部分 车身部分 电器设备部分 名词解释
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一、 二、 三、 四、 五、 六、
汽车工作原理简介 发动机部分 底盘部分 车身部分 电器设备部分 名词解释
发动机的功能：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 发动机的组成部分：大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由两大机构，五大系 统组成，即机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发 动机采用)、起动系。
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二、发动机--发动机本体
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二、四冲程发动机--工作原理
活塞式四冲程内燃机工作原理：
进气冲程 进气门打开，排气门关闭。活塞下降，吸入混合气体。这冲程一旦完成， 进气门关闭。 压缩冲程 进气，排气门全部关闭，上升的活塞压缩已进入燃烧室的混合气体，而压 缩热则把混合气体尽量汽化。 工作冲程 进气，排气门仍然关闭，火花塞产生火花，燃点压缩的混合气体，气体燃 烧时产生巨大压力，推动活塞向下；排气门适时打开。 排气冲程 进气门 关闭，排气门打开。活塞上移以排出废气；然后进气门再开，排 气门关闭，接着开始另一循环。 像上面所述之引擎，我们称之为四冲程引擎，以相同方式，一直重复这些动作。这 四种进气，压缩，动力，排气的行程，我们称为一个循环。
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二、发动机--点火系统
爆震传感器
点火线圈
火花塞
点火系统的构成：点火控制模块，点火线圈，分缸线，火花塞，爆震传感器，曲轴位置 传感器，凸轮轴位置传感器。 点火系统的作用：按发动机工作循环，在规定的时刻供给火花塞足够的高压电，令其产 生火花点燃混合气，使发动机做功。
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一、汽车工作原理简介 当车钥匙插进点火开关向右转动时，启动机的电路接通，电瓶的大量电流便流人 启动机的线圈。启动机就运转起来，同时启动机的小齿轮和飞轮上的齿环互相接合， 把力量扩大传给曲轴，曲轴带动活塞便能上下移动。 活塞在汽缸中移动四个行程，曲轴转720度（两转）时才完成一次动力的发动机，称 为四冲程发动机。这四个行程连续不断，重复不停，周而复始，一直循环下去，发动 机产生的动力便源源不绝。 发动机转动后，带动附在发动机旁的发电机运转而产生电力，提供火花塞及车上 的电器使用，如音响、车灯等。发动机运转产生的动力，经由飞轮传至离合器。飞轮 是用作启动机的被动件，离合器的主动件。当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器片便 离开飞轮，使动力传送中断，可进行换挡。反之，离开踏板，离合器片与飞轮相触， 动力便传送。 动力到达变速箱，力量由离合器传至副轴，再传到主轴或倒车轴，主轴接传动 轴，传动轴将力量传到差速器，经调整后带动车轴，最后车轮便转动，使车子前进。
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二、发动机--曲柄连杆机构
曲柄连杆机构的功能：曲轴连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。在作功冲程，它将 燃料燃烧产生的热能推动活塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力； 在其他冲程，则依靠曲轴和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功 创造条件。 曲柄连杆机构的组成：由缸体、活塞连杆及曲轴、飞轮四个部分组成。
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三、底盘系统---传动系 传动系
传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动 桥等部件。
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三、底盘系统---传动系—离合器 压盘 压盘 从动盘 从动盘 膜片弹簧 膜片弹簧
离合器盖 离合器盖
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二、发动机--主要参数
以东风小康EQ465i2-30发动机为例：
EQ 4 65 i 2-30 厂家的生产编码 电喷 缸径65 mm 四缸 东风代码
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Байду номын сангаас
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一、 二、 三、 四、 五、 六、
离合器的作用： 1、分离与结合发动机与变速箱之间的动力传输； 2、保证汽车平稳起步； 3、保证传动系换档时工作平顺； 4、防止传动系过载；
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三、底盘系统---传动系—变速器 东风小康465五档变速器 东风小康474五档变速器
变速器的组成：传动机构、操纵机构 变速器的功用： 1）通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围，以适应经常变化的行驶条 件，同时，使发动机在最有利的条件下工作。 2）在发动机 旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶。 3）中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停 车的需要。 此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置）等。
汽车工作原理简介 发动机部分 底盘部分 车身部分 电器设备部分 名词解释
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三、汽车底盘
1、底盘的作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车 的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。 2、底盘的组成部分：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
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一、汽车工作原理简介
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汽车工作原理简介 发动机部分 底盘部分 车身部分 电器设备部分 名词解释
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二、发动机--功能与组成
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二、发动机--配气机构
配气机构的功用：是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开 启和关闭各气缸的进、排气门，使混合气体得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排 出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的 混合气，对于柴油机而言是纯空气。
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二、发动机--主要参数 发动机压缩比：压缩比就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也 等于整个活塞的运动行程上止点和下止点所在位置的容积比值。不论这辆车所选装 的是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转 得以平顺和稳定 。高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。 小常识：压缩比决定用油标号： 我们通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值到底代表什么呢？ 汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就 越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为 100； 正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为 90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.5应选用90-93号车 用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽 油。
散热器盖：散热器盖具有较高的密封性。 其作用是使冷却系保持一定的压力，提高 冷却液的沸点。
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二、发动机--启动和充电系统
发电机
电瓶
启动系统：为了能够产生最初之爆发,因此最起码，要从外面施加力量使引擎达到这个行 程才可以。 充电系统：是实施充电装置，为的是保持电瓶的电力。 组成：电瓶 发电机
备注：1、马力与扭矩的区别：马力大最高极速(Max Speed)就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来 说，起步或突然加速时会比较快。 2、马力与功率的区别：功率（w）为物理基本量之一，是单位时间做的功。马力（ps）是功率一种传 统早期的单位。按当时的估算1马力，就相当于1匹马所能达到的功率 。1Ps=0.7335KW；1KW=1.36Ps。 21/51
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二、发动机--配气机构
配气机构的组成：各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。 气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的型式基本无关。气门传动 组、是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所 不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。
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三、底盘的各组成部分的作用 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、 差速器等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车 正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、 悬架(前悬架和后悬架)等部件 。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传 动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的 制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、 传动装置和制动器组成。
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二、发动机--冷却系统 冷却系统的组成：散热器、冷却风扇、散热器盖、水温传感器、水泵。
散热器
散热器：又名水箱，其作用是利用冷风冷却被加热的冷却液。
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二、发动机--冷却系统
水泵：水泵的作用是使冷却液循环。
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二、四冲程发动机--工作原理
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二、发动机--主要参数 发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数 ，主要包括：排量 、最 高输出功率 、最大扭矩 、压缩比。 排量：活塞在气缸内作往复上下运动 ，这样往复运动必然有一个最高点和最低 点 ，活塞从最低点到最高点所扫过的气缸容积 ，称为单缸排量 ，所有气缸排量总和 称为发动机排量。 最高输出功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出 功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的 转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分 钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100 马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩 一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
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二、发动机--燃料供给系统
燃料供给系统的作用：根据发动机各种不同的工况的要求，配制出一定数量和浓度的 可燃混合气供入汽缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做工。最后还将燃烧产 物—废气排出。
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二、发动机--燃料供给系统 燃料供给系统的主要部件： • 1.油箱； • 2.油泵； • 3.汽油滤芯； • 4.汽油压力调节器； • 5.喷油嘴； • 6.氧传感器；
燃料供给系统工作模式：
信号 适时指挥 传感器信号 ------→ECU ------→ 执行器动作
排气部分
组成：排气歧管，三元催化器，排气管，消音器 作用：降低排气的噪音，净化排出的废气
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二、发动机--润滑系统 润滑的目的是使各种运动顺畅。润滑时使用引擎机油。首先，将存于油底壳之 机油，用机油泵将它送至机油滤清器来过滤，然后再经过机油道，送入引擎之 各个部分。 润滑系统的作用: 润滑作用： 在金属摩擦副间形成油膜起润滑作用。 冷却作用： 机油在发动机各部分之间循环的过程中，把高温零件的热量带走，送往其他部 分进行冷却。 防锈蚀作用： 防止各部分零件锈蚀。 密封作用： 机油充满各间隙之间，防止气体和冷却液通过间隙外泄。 清洁作用： 冲洗气缸和发动机各表面，把积碳和其他杂物带走，最后被机油滤清器滤除。 润滑系的组成： 机油泵，机油滤清器，油底壳，机油滤网，机油道等。
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汽车工作原理简介 发动机部分 底盘部分 车身部分 电器设备部分 名词解释
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汽车工作原理简介 发动机部分 底盘部分 车身部分 电器设备部分 名词解释
发动机的功能：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 发动机的组成部分：大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由两大机构，五大系 统组成，即机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发 动机采用)、起动系。
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二、发动机--发动机本体
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二、四冲程发动机--工作原理
活塞式四冲程内燃机工作原理：
进气冲程 进气门打开，排气门关闭。活塞下降，吸入混合气体。这冲程一旦完成， 进气门关闭。 压缩冲程 进气，排气门全部关闭，上升的活塞压缩已进入燃烧室的混合气体，而压 缩热则把混合气体尽量汽化。 工作冲程 进气，排气门仍然关闭，火花塞产生火花，燃点压缩的混合气体，气体燃 烧时产生巨大压力，推动活塞向下；排气门适时打开。 排气冲程 进气门 关闭，排气门打开。活塞上移以排出废气；然后进气门再开，排 气门关闭，接着开始另一循环。 像上面所述之引擎，我们称之为四冲程引擎，以相同方式，一直重复这些动作。这 四种进气，压缩，动力，排气的行程，我们称为一个循环。
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二、发动机--点火系统
爆震传感器
点火线圈
火花塞
点火系统的构成：点火控制模块，点火线圈，分缸线，火花塞，爆震传感器，曲轴位置 传感器，凸轮轴位置传感器。 点火系统的作用：按发动机工作循环，在规定的时刻供给火花塞足够的高压电，令其产 生火花点燃混合气，使发动机做功。
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一、汽车工作原理简介 当车钥匙插进点火开关向右转动时，启动机的电路接通，电瓶的大量电流便流人 启动机的线圈。启动机就运转起来，同时启动机的小齿轮和飞轮上的齿环互相接合， 把力量扩大传给曲轴，曲轴带动活塞便能上下移动。 活塞在汽缸中移动四个行程，曲轴转720度（两转）时才完成一次动力的发动机，称 为四冲程发动机。这四个行程连续不断，重复不停，周而复始，一直循环下去，发动 机产生的动力便源源不绝。 发动机转动后，带动附在发动机旁的发电机运转而产生电力，提供火花塞及车上 的电器使用，如音响、车灯等。发动机运转产生的动力，经由飞轮传至离合器。飞轮 是用作启动机的被动件，离合器的主动件。当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器片便 离开飞轮，使动力传送中断，可进行换挡。反之，离开踏板，离合器片与飞轮相触， 动力便传送。 动力到达变速箱，力量由离合器传至副轴，再传到主轴或倒车轴，主轴接传动 轴，传动轴将力量传到差速器，经调整后带动车轴，最后车轮便转动，使车子前进。
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二、发动机--曲柄连杆机构
曲柄连杆机构的功能：曲轴连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。在作功冲程，它将 燃料燃烧产生的热能推动活塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力； 在其他冲程，则依靠曲轴和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功 创造条件。 曲柄连杆机构的组成：由缸体、活塞连杆及曲轴、飞轮四个部分组成。
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三、底盘系统---传动系 传动系
传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动 桥等部件。
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三、底盘系统---传动系—离合器 压盘 压盘 从动盘 从动盘 膜片弹簧 膜片弹簧
离合器盖 离合器盖
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二、发动机--主要参数
以东风小康EQ465i2-30发动机为例：
EQ 4 65 i 2-30 厂家的生产编码 电喷 缸径65 mm 四缸 东风代码
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离合器的作用： 1、分离与结合发动机与变速箱之间的动力传输； 2、保证汽车平稳起步； 3、保证传动系换档时工作平顺； 4、防止传动系过载；
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三、底盘系统---传动系—变速器 东风小康465五档变速器 东风小康474五档变速器
变速器的组成：传动机构、操纵机构 变速器的功用： 1）通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围，以适应经常变化的行驶条 件，同时，使发动机在最有利的条件下工作。 2）在发动机 旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶。 3）中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停 车的需要。 此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置）等。
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三、汽车底盘
1、底盘的作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车 的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。 2、底盘的组成部分：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
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汽车工作原理简介 发动机部分 底盘部分 车身部分 电器设备部分 名词解释
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二、发动机--功能与组成
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二、发动机--配气机构
配气机构的功用：是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开 启和关闭各气缸的进、排气门，使混合气体得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排 出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的 混合气，对于柴油机而言是纯空气。
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二、发动机--主要参数 发动机压缩比：压缩比就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也 等于整个活塞的运动行程上止点和下止点所在位置的容积比值。不论这辆车所选装 的是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转 得以平顺和稳定 。高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。 小常识：压缩比决定用油标号： 我们通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值到底代表什么呢？ 汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就 越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为 100； 正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为 90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.5应选用90-93号车 用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽 油。
散热器盖：散热器盖具有较高的密封性。 其作用是使冷却系保持一定的压力，提高 冷却液的沸点。
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二、发动机--启动和充电系统
发电机
电瓶
启动系统：为了能够产生最初之爆发,因此最起码，要从外面施加力量使引擎达到这个行 程才可以。 充电系统：是实施充电装置，为的是保持电瓶的电力。 组成：电瓶 发电机
备注：1、马力与扭矩的区别：马力大最高极速(Max Speed)就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来 说，起步或突然加速时会比较快。 2、马力与功率的区别：功率（w）为物理基本量之一，是单位时间做的功。马力（ps）是功率一种传 统早期的单位。按当时的估算1马力，就相当于1匹马所能达到的功率 。1Ps=0.7335KW；1KW=1.36Ps。 21/51
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二、发动机--配气机构
配气机构的组成：各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。 气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的型式基本无关。气门传动 组、是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所 不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。