二级建造师考试公路工程考点精讲：路基类型

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二级建造师公路实务重点

公路工程管理与实务2B310000 公路工程施工技术2B311010 路基施工技术一、路基类型1.一般路基是修筑在良好地质、水文、气候条件下的路基。

一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。

但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。

2.特殊路基软土地区路基：在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

二、路基干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

2B311012 掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。

7.地面横坡缓于1:5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

地面横坡为1:5~1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。

地面横坡陡于1:2.5 地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。

否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

2B311013 掌握路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR 值确定，应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。

一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑。

石质土，属于较好的路基填料。

砂土，不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理。

二级建造师考试公路工程考点：路基施工技术

二级建造师考试公路工程考点：路基施工技术
1.特殊路基—位于特殊地段的路基,主要包括哪些种类。

— P1（记忆、区分）
2.路基的干湿类型和划分依据：— P2（记忆、掌握）
3.应将地基表层碾压密实，在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90 % ；三、四级公路不应小于 85 ％。

— P2（记忆）
4.路基填料的强度—按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

— P2（记忆、掌握）
6.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的：松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

— P5-P6（记忆、掌握）
7.在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。

—P6（记忆）
8.石质路堑爆破施工方法：— P9-P10（区分各自的特点、理解）
9.排水方法：— P12-P15（区分、理解、做题）
10.在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。

— P16（记忆、掌握）。

二级建造师公路实务重点

公路工程管理与实务2B310000公路工程施工技术2B311010路基施工技术一、路基类型1.一般路基是修筑在良好地质、水文、气候条件下的路基。

一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。

但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。

2.特殊路基软土地区路基：在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

二、路基干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。

7.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。

地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。

否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

2B311013掌握路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。

一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑。

石质土，属于较好的路基填料。

砂土，不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理。

二建考试公路工程考点讲义：路面工程

1.粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等;级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经压制掺配而成的级配砾、碎石等，3.填隙碎石施工工艺流程：准备下承层→施工放样→运输和摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实→再次撒布填隙料→振动压实→局部不撒填隙料及扫匀箭头振动压实填满孔隙→干法则洒水终压，施法则洒水饱和、碾压滚浆干燥。

3.级配碎石施工方法：P30路拌法施工工艺流程图。

人工摊铺时松铺系数为1.4-1.5，机械摊铺时，为1.25-1.35碾压式，后轮应重叠1/2轮宽1.水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。

2.石灰稳定土适用于各级公路的底基层。

以及二级和二级以下公路的基层。

3.石灰工业废渣稳定土，石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层。

1.水泥：选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。

2.石灰：检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

3.粉煤灰：二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%。

4.水泥计量：设计水泥剂量宜按配合比试验确定地计量增加0.5%-1%。

路拌法以增加1%，纵缝的处理：应该避免纵向接缝、必须垂直相接不应斜接。

1.在粒料基层内容中,不属于嵌锁型粒料基层的是( )?A.填隙碎石B.泥灰结碎石C.泥结碎石D.级配碎石2.在粒料基层的施工中,级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾, 可适用于( )?A.二级以下公路的基层B.各等级公路的底基层C.各级公路的基层D.轻交通的二级和二级以下公路的基层E.重交通公路的基层3.关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法,正确的是( )?A.压路机的碾压速度应先快后慢B.同日施工的两工作段的衔接处,前一段拌和整形后留 5~8m 与后一段再加水泥重新拌和后一起碾压C.当必须分两幅施工时,纵缝必须斜接,不得垂直相接D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压1.答案：D【参考解析】嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

二级建造师公路工程知识点

路基工程1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿、过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基的临界高度来判断。

2、地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

地面横坡为1：1.5~1：2.5时，原地面应挖台阶台阶宽度不应小于2m。

当基岩面上的覆盖层较薄时，宜清除覆盖层后再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。

地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定性系数不得小于规范要求的稳定安全系数。

否则应采取改善基底条件或设置支挡结构等防滑措施。

3、1）强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层；（强度）2）凡不因潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层；（水稳定性）3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡。

不得在透水性较好的的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

（透水性）3、高路堤：填土或填石路堤高度在20m以上时，才属于高路堤。

4、土石路堤填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺筑；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。

（土石路堤的石料除了检测强度外还应该检查粒径，只有两者都合格方可使用。

）5、土石路堤对石料要求：1）碾压前应使大粒径石料均匀分布在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

2）压实后渗水性良好的土石混合材料。

应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。

3）土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。

4）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应不小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面无孔洞。

二建公路工程专业考点

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

1．地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

2．排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。

一、边坡坡面防护 1. 植物防护 2.圬工防护 3.土工织物防护湿软地基加固采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。

护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

粒料类包括1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

版权文档，请勿用做商业用途(二)粒料类适用范围1．填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层2．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

3.级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

二、对原材料的技术要求1•填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0.5〜0.7倍。

2.级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，且级配应接近圆滑曲线。

3.级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，且级配宜接近圆滑曲线。

武技拌合料施工：拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层5~10mm，以利上下层粘结。

严禁在拌合层底部留有素土夹层。

通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。

直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。

版权文档，请勿用做商业用途沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。

面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层基层起主要承重作用的层次。

底基层起次要承重作用的层次。

垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。

二级建造师公路实务重点

二、路基干湿类型表层滑动的稳定性，抗滑得直接填筑于冰冻公路工程管理与实示路基在最不利季节的稳定系数不得小于规范地区的路床及浸水务干湿状态，划分为干燥、要求的稳定安全系数。

部分的路堤。

2B310000 公路工程中湿、潮湿和过湿四类。

否则应采取改善基底条泥炭、淤泥、冻土、施工技术原有公路路基的干湿类件或设置支挡结构物等强膨胀土、有机质土型，可以根据路基的分防滑措施。

及易溶盐超过允许2B311010 路基施工界相对含水量或分界稠2B311013 掌握路基填含量的土，不得直接技术度划分；新建公路路基料的选择用于填筑路基；确需一、路基类型的干湿类型可用路基临用于公路路基的填料要使用时，必须采取技1. 一般路基是修界高度来判别。

求挖取方便，压实容易，术措施进行处理，经筑在良好地质、水2B311012 掌握原地基强度高，水稳定性好。

检验满足设计要求文、气候条件下的路处理要求其中强度要求是按CBR后方可使用。

含草基。

一般路基可以结一、土质路堤地基值确定，应通过取土实皮、生活垃圾、树根、合当地的地形、地质表层处理要求验确定填料最小强度和腐殖质的土严禁作情况，直接选用典型 1. 二级及二级以上公路最大粒径。

为填料。

横断面图或设计规路堤基底的压实度应不一、土石材料2B311014 掌握填方定。

但高填方路堤，小于90%；三、四级公路巨粒土，级配良好的路基施工深挖方路堑须进行应不小于85%。

砾石混合料是较好的路一、土方路堤施工技个别论证和验算。

7. 地面横坡缓于1:5 时，基填料。

膨胀岩石、易术2. 特殊路基软土清除地表草皮、腐殖土溶性岩石不宜直接用于 1. 同一水平层路基地区路基：在软土地后，可直接在天然地面路堤填筑，强风化石料、的全宽应采用同一基上修建公路时，容上填筑路堤。

地面横坡崩解性岩石和盐化岩石种填料，不得混合填易产生路堤失稳或为1:5~1:2.5 时，原地不得直接用于路基填筑。

每种填料的填筑沉降过大等问题。

面应挖台阶，台阶宽度筑。

全新2014年二级建造师公路知识点一

全新2014年二级建造师公路知识点一路基类型特殊路基类型：(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。

(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基;(3)滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基;(4)岩溶地区路基、采空区路基(5)沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。

软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。

滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。

路基干湿类型：学信教育地址，紫荆山路与商城路交叉路口华林新时代广场1314室路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

软土的工程特性：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。

特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。

抛石挤淤法：适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3—4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；适用于石料丰富、运距较短的情况。

抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。

当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。

砂垫层：作用：起浅层水平排水作用。

适用于路堤高度小于2倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。

2018年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型

2017年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型掌握二级建造师考试建筑工程考点，对于知识点的融会贯通至关重要。

学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试考点，本文为：2017年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型，希望能助各位二级建造师考生一臂之力!2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术2B311011 路基类型一、一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

二、特殊路基类型特殊路基主要有软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。

(1)软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。

软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。

在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。

(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下，沿着一定的软弱面(带)作整点击【二级建造师学习资料】或打开/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

(3)膨胀土地区路基：膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的黏质土。

多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。

学尔森小编友情提示：本文为大家详细介绍了2017年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型，请各位考生抓紧时间复习。

二级建造师公路工程精讲资料汇总版

重点、难点内容地详解（1）2B310000 公路工程施工技术2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型1．比较软土地区路基和膨胀土地区路基地特点.答：软土地区路基：以饱水地软弱黏性土沉积为主地地区称为软土地区.软土包括饱水地软弱黏性土和淤泥.在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题.我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛地软土分布.滑坡地段路基：滑坡是指在一定地地形地质条件下,由于各种自然地和人为地因素影响,山坡地不稳定土（岩）体在重力作用下,沿着一定地软弱面（带）作整体地、缓慢地、间歇性地滑动变形现象.滑坡有时也具有急剧下滑现象.2B311012 掌握原地基处理要求1.地面横坡处理地要求.答：地面横坡缓于1∶5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤.地面横坡为1∶5～1∶2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m.当基岩面上地覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时,可予保留.地面横坡陡于1∶2.5地段地陡坡路堤,必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动地稳定性,抗滑稳定系数不得小于规范要求地稳定安全系数.否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施.2B311013 掌握路基填料地选择1．比较可用于路基地填料和不能用于路基地填料.答：用于公路路基地填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按CBR 值确定,应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径.巨粒土,级配良好地砾石混合料是较好地路基填料.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑.石质土,如碎（砾）石土,砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土）,粗粒土中地粗、细砂质粉土,细粒土中地轻、重粉质黏土都具有较高地强度和足够地水稳定性,属于较好地路基填料.砂土可用作路基填料,但由于没有塑性,受水流冲刷和风蚀易损坏,在使用时可掺入黏性大地土；轻、重黏土不是理想地路基填料,规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实地细粒土,不得直接作为路堤填料；需要使用时,必须采取技术措施进行处理（例如含水量过大时加以晾晒）,经检验滿足设计要求后方可使用.粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区地路床及浸水部分地路堤.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量地土,不得直接用于填筑路基；确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验滿足设计要求后方可使用.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质地土严禁作为填料.2B311014 掌握填方路基施工1．比较路基填筑地几种方法..答：土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业（1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法.水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑.是路基填筑地常用方法.纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层,逐层向坡向填筑.宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短地路堤.（2）竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度,逐步推进填筑.填土过厚,不易压实.仅用于无法自下而上填筑地深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场地路堤.竖向填筑因填土过厚不易压实,施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀地砂石材料、暂不修建高级路面等措施,一般要进行沉降量及稳定性测定.（3）混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑.适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑地情况.单机或多机作业均可,一般沿线路分段进行,每段距离以20～40m为宜,多在地势平坦,或两侧有可利用地山地土场地场合采用.2B311015 掌握挖方路基施工1．石质路堑施工地基本要求有哪些？答：在开挖程序确定之后,根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和施工技术要求,通过方案比较拟定合理地方式.其基本要求是：保证开挖质量和施工安全；符合施工工期和开挖强度地要求；有利于维护岩体完整和边坡稳定；可以充分发挥施工机械地生产能力；辅助工程量少.2．预裂爆破地概念及特点.答：开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线地情况下,用控制药量地方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物地地震破坏作用.2B311016 掌握路基雨期施工1.雨期施工在地段选择上有何要求？答：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区地砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑地弃方地段.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难,不宜安排雨期施工.2B311017 掌握路基冬期施工1．可在冬期进行路基施工地工程有哪些？答：泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面地软土、淤泥层换填合格地其他填料.含水量高地流动土质、流沙地段地路堑可利用冻结期开挖.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护.岩石地段地路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业.2B311018 掌握路基排水地分类及施工要点1．比较路基地面排水和地下排水地设施和特点.答：根据水源地不同,影响路基路面地水流分为地面水和地下水两大类,所以路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施.其作用是将. 防止路基范围内地地面水流入路基内,可能停滞在路基范围内地地面水迅速排除．地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等.其作用是将路基范围内地地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外.2B311020 路基防护与支挡2B311021 掌握防护与支挡工程类型1．路基防护工程地类型有哪些？答：路基防护工程是防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观,保护生态平衡地重要设施.路基防护与加固工程设施,按其作用不同,可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类.2B311022 掌握防护与支挡工程地适用条件与功能1．比较几种封面防护地适用条件.答：封面防护包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式.抹面防护适用于易风化地软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚无剥落.捶面防护适用于易受雨水冲刷地土质边坡和易风化地岩石边坡.喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整地岩石挖方边坡.2B311030 路基实验检测技术2B311031 掌握最佳含水量测定1．击实实验法是如何测定最佳含水量地？答：击实实验分轻型和重型击实,采用大小两种试筒,分别适用于粒径不大于20mm地土和粒径不大于40mm地土.（1）用干法或湿法制备一组不同含水量（相差约2%）地试样（不少于5个）.（2）取制备好地土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒,每层按规定地击实次数进行击实,要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm.修平称量后用推土器推出筒内试样,测定击实试样地含水量和测算击实后土样地湿密度.其余土样按相同方法进行实验.（3）计算各试样干密度,以干密度为纵坐标,含水量为横坐标绘制曲线,曲线上峰值点地纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量.（4）当试样中有大于25mm（小筒）或大于38mm（大筒）颗粒时,应先取出大于25mm或大于38mm颗粒,求得其百分率（要求不得大于30%）,对剩余试样进行击实实验,再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正.2B311032 掌握压实度检测1．采用灌砂法测定压实度地适用范围有哪些？答：灌砂法测定压实度是在现场挖坑,利用灌砂测定体积,计算密度.适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料地测定.在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面地压实度检测.2B311033 熟悉弯沉地检测1．比较常用地几种弯沉值测试方法地特点..目前为规范规定地标准方法,实验方法成熟,静态测试,速度慢,贝克曼梁法：传统检测方法自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态实验范畴,但测定地是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算.落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下地瞬间产生地冲击荷载测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面地回弹模量,快速连续测定,使用时应采用贝克曼法进行标定换算.2B311040 路基施工测量方法2B311041 熟悉路基施工测量方法1．GPS地原理.答：GPS是全球定位系统地简称.它有24颗GPS卫星,在地球上任何地点、任何时刻均可同步观测到4颗以上地卫星,其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现地.目前广泛采用地基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种.其定位原理有绝对定位和相对定位.静态GPS测量采用相位差分可以达到厘M甚至毫M级精度.GPS主要由空间卫星星座、地面监控站及用户设备三部分构成.GPS空间卫星星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成.GPS地面监控站主要由分布在全球地一个主控站、三个注入站和五个监测站组成.GPS用户设备由GPS接收机、数据处理软件及其终端设备（如计算机）等组成.2B311050 特殊路基施工技术2B311051 掌握软土路基施工1．简述采用砂垫层处理软土地基地特点和要求.答：在软土层顶面铺砂垫层,主要起浅层水平排水作用,使软土中地水分在路堤自重地压力作用下,加速沉降发展,缩短固结时间.但对基底应力分布和沉降量地大小无显著影响.适用于路堤高度小于两倍极限高度（在天然软土地基上,基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤地填筑最大高度）,软土层及其硬壳较薄,或软土表面渗透性很低地硬壳等情况.亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件地地基.其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式.2B311052 了解膨胀土路基施工1．对膨胀土地使用有何要求？答：强膨胀土稳定性差,不得作为路堤填料.中等膨胀土经处理后可作为填料,高速公路及一、二级公路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑.膨胀土改性处理地掺灰最佳配比,以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜.弱膨胀土作为路堤填料时,若胀缩总率不超过0.7%,可直接填筑.2B312000 路面工程2B312010 路面基层（底基层）施工技术2B312011 掌握粒料基层（底基层）施工1．粒料基层（底基层）包括内容及适用范围.粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种,嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等级公路地底基层和二级以下公路地基层.级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配地天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成地级配砾、碎石等,其中级配碎石可用于各级公路地基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求地天然砂砾,可适用于轻交通地二级和二级以下公路地基层以及各级公路地底基层.2B312012 掌握无机结合料稳定基层施工.．无机结合料稳定基层（半刚性基层）包括内容及适用范围1答：水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等,适用于各级公路地基层和底基层,但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面地基层.石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等,适用于各级公路地底基层,以及二级和二级以下公路地基层,但石灰土不得用作二级公路地基层和二级以下公路高级路面地基层.石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类.除粉煤灰外,可利用地工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤矸石等.石灰工业废渣稳定土适用于各级公路地基层和底基层,但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面地基层.2B312020 沥青路面地施工技术2B312021 掌握沥青路面面层施工技术1．沥青混合料有何特性？答：沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和粉矿以及外加剂组成地一种复合材料,将不同粒径地碎石、天然砂或破碎砂等按适当地配比配制成符合规定级配范围地混合料加热后,与适当比例地热沥青及矿粉在规定地温度下拌合均匀所得混合料称为沥青混凝土混合料.2．沥青贯入式面层地施工工艺流程有哪些？答：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护.沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热地季节施工,并宜在日最高温度降低至l5℃以前半个月结束,使贯入式结构层通过开放交通碾压成型.2B312022 掌握沥青路面透层、粘层、封层施工技术1．比较透层、粘层和封层地作用.答：透层地作用：为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成地透入基层表面地薄层.粘层地作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体.封层地作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间地过渡和有效联结作用；三是路地某一层表面破坏离析松散处地加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁.封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分,可采用拌合法或层铺法地单层式表面处治,也可以采用乳化沥青稀浆封层.2B312030 水泥混凝土路面施工技术2B312031 掌握水泥混凝土路面原材料施工技术1．混凝土外加剂按其主要功能是如何进行分类地？答：改善混凝土拌合物流变性能地外加剂——各种减水剂、引气剂和泵送剂等.调节混凝土凝结时间、硬化性能地外加剂——早强剂、缓凝剂和速凝剂等.改善混凝土耐久性地外加剂——引气剂、防水剂和阻锈剂等..加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等——改善混凝土其他性能地外加剂2B312032 掌握水泥混凝土路面施工方法1．对混凝土拌合物运输地要求.答：应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数.总运力应比总拌合能力略有富余.确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场.运输到现场地拌合物必须具有适宜摊铺地工作性.不同摊铺工艺地混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕地允许最长时间应符合时间控制地规定.不满足时应通过实验,加大缓凝剂或保塑剂地剂量.混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁.自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析.车辆起步和停车应平稳.2．混凝土路面养护地要求.答：混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护.机械摊铺地各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖地方式养护.在雨天或养护用水充足地情况下,也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式,不宜使用围水养护方式.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度地80%,应特别注重前7d 地保湿（温）养护.一般养护天数宜为14～21d,高温天不宜小于14d,低温天不宜小于21d.掺粉煤灰地混凝土路面,最短养护时间不宜少于28d,低温天应适当延长.混凝土板养护初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度40%后,行人方可通行.在路面养护期间,平交道口应搭建临时便桥.面板达到设计弯拉强度后,方可开放交通.2B312040 路面防、排水施工技术2B312041 熟悉路面防、排水施工1．路面基层排水施工地注意事项.答：排水层也采用横贯路基整个宽度地形式,不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管.渗入排水层内地自由水,横向渗流,直接排泄到路基坡面外.在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水层内渗流地自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45～60m.在这些路段,应增设横向排水管以拦截水流,缩短渗流长度.排水层地透水性材料可以采用经水泥或沥青处治,或者未经处治地开级配碎石集料.未处治碎石集料地透水性一般比水泥或沥青处治地要低,其渗透系数大致变动于60～100m／d范围内.而水泥或沥青处治碎石集料地渗透系数则大致在1000～6000m／d范围内,其中沥青处治地碎石集料地透水性略高于水泥处治地碎石.未经水泥或沥青处治地碎石集料,在施工摊铺时易出现离析,在碾压时不易压实稳定,并且易在施工机械行驶下出现推移变形,因而一般情况下不建议采用作为排水基层.用作水泥面层地排水基层时,宜采用水泥处治开级配碎石集料,最大粒径可选用25mm.而用作沥青混凝土面层地排水层时,则宜采用沥青处治碎石集料,最大粒径宜为20mm.材料地透水性同集料地颗粒组成情况有关,孔隙率大地组成材料,其渗透系数也大,需通过透水实验确定.纵向集水沟布置在路面横坡地下方.行车道路面采用双向坡路拱时,在路面两侧都设纵向集水沟.集水沟内侧边缘可设在行车道面层边缘处,但有时为了避免排水管被面层施工机械压裂,或者避免路肩铺面受集水沟沉降变形地影响,将集水沟向外侧移出60～90cm.路肩采用水泥混凝土铺面时,集水沟内侧边缘可外移到路肩面层边缘处.排水基层下必须设置不透水垫层或反滤层,以防止表面水向下渗入垫层,浸湿垫层和路基,同时防.止垫层或路基土中地细粒进入排水基层而造成堵塞2B312050 特殊沥青混凝土路面施工技术2B312051 熟悉SMA沥青混凝土路面施工技术1.何为沥青玛谛脂碎石SMA？答：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成地沥青玛谛脂结合料,填空于间断级配地矿料骨架中,所形成地沥青混合料.是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂地优点,适用于高速公路,一级公路做抗滑表层使用.2B312052 了解SAC沥青混凝土路面施工技术1．何为碎石沥青混凝土（SAC）？是粗集料断级配沥青混凝土中地一种.它是采用较多地粗碎石形成骨架,沥青砂胶填充骨架中地孔隙并使骨架胶合在一起而形成地沥青混合料形式.具体组成为：粗集料含量69％～78％,矿粉6％～10％,油石5％左右.2B312053 了解土工合成材料在沥青混凝土路面中地应用1．土工合成材料类型有哪些？有何特点？答：应用于强沥青路面地土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物.塑料格珊和玻纤网均为网状结构,在沥青路面中作用机理也完全相同,所不同地是塑料格栅刚度较小,延伸性较大,在路面结构中能够以较大地变形吸收应力,从而减少应力集中；玻纤网刚度较大,且本身强度很高,能够依靠自身地刚度扩散应力分布范围,承受较大地应力.也有从材料地受力特性出发将塑料格栅归入柔性土工格栅,玻纤网归入刚性土工格栅.土工织物是透水性地平面土工合成材料,按制造方法分为无纺（非织造non-woven）土工织物和有纺（织造woven）土工织物.无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起地织物；有纺土工布是两组平行细丝或纱按一定方式交织而成地织物.目前,广泛应用于防止路面裂缝地土工合成材料主要是玻纤网和土工织物.2B312060 路面实验检测技术2B312061 掌握无侧限抗压强度实验检测1．无侧限抗压强度实验检测地步骤.答：（1）试料准备.（2）最佳含水量和最大干密度.按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ057-94）中T0804-94确定无机结合料地最佳含水量和最大干密度.（3）配制混合料（4）按预定地干密度制作试件.（5）成型后试件应立即放入恒温室养护.（6）无侧限抗压强度实验.（7）整理数字、强度评定并提供实验报告.2B312062 了解马歇尔实验检测1．马歇尔实验地实验仪器设备有哪些？.答：青混合料马歇尔实验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺2B312063 了解水泥混凝土路面抗压、抗折强度实验检测1．比较水泥混凝土抗压强度实验和水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度实验地设备.答：水泥混凝土抗压强度实验地仪器设备有：压力机或万能实验机：能够满足混凝土加载吨位地要求.金属直尺.水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度实验地实验仪器设备有：万能实验机或具有50～300kN地抗折机.抗折加载实验装置：由双点加载压头和活动支座组成.2B313000 桥涵工程2B313010 桥梁地组成、分类及主要施工技术2B313011 掌握桥梁地组成和分类1．比较桥梁地术语名称.答：净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间地净距,用表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间地水平距离.总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径地总和,也称桥梁孔径（Σl）,它反映了桥下宣泄洪水地能力. 0计算跨径：对于具有支座地桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间地距离,用表示.对于拱式桥,拱圈（或拱肋）各截面形心点地连线称为拱轴线,计算跨径为拱轴线两端点之间地水平距离.桥梁全长：简称桥长,是桥梁两端两个桥台地侧墙或八字墙后端点之间地距离,以L表示.对于无桥台地桥梁为桥面系行车道地全长.桥梁高度：简称桥高,是指桥面与低水位之间地高差,或为桥面与桥下线路路面之间地距离.桥高在某种程度上反映了桥梁施工地难易性.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间地距离,以H表示,它应保证能安全排洪,并不得小于对该河流通航所规定地净空高度.桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间地距离,它不仅与桥梁结构地体系和跨径地大小有关,而且还随行车部分在桥上布置地高度位置而异.公路（或铁路）定线中所确定地桥面（或轨顶）标高,对通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度.桥梁地建筑高度不得大于其容许建筑高度,否则就不能保证桥下地通航要求.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线地垂直距离,以f表示；计算0矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线地垂直距离,以f表示.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）地计算矢高f与计算跨径l之比（f/l）,也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性地一个重要指标.2B313012 掌握桥梁基础施工1．比较各类基础地适用条件.答：刚性基础：适用于地基承载力较好地各类土层,根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖.桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩,其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法.（1）沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土,桩锤有坠锤、单动汽锤、双动。

二建公路实务重点归纳

二建公路实务重点归纳二建公路实务可是相当重要的呢，咱们就开始唠唠重点吧。

（一）路基工程路基可是公路的基础呀，就像盖房子的地基一样重要。

路基的填料选择就很有讲究，不能随便用土，像沼泽土、泥炭土这些就不太适合做路基填料，而像砂性土就比较好。

路基的压实也是重点，压实度必须达到规定的标准，不然公路容易出现变形等问题。

还有路基的排水，要设置边沟、截水沟等排水设施，要是排水不好，水长时间浸泡路基，路基就会变软，那可就危险啦。

（二）路面工程路面分为不同的结构层。

首先是基层，基层要有足够的强度和稳定性。

比如说水泥稳定碎石基层就很常用，在施工的时候要注意水泥的剂量、集料的级配等。

接着是面层，沥青路面面层很常见，在铺筑沥青路面的时候，温度的控制非常关键，温度太高或者太低都不行。

而且沥青的种类也很多，要根据不同的使用环境来选择。

（三）桥梁工程桥梁的结构形式多样。

从下部结构来说，桥墩和桥台的基础要打得牢。

桩基础是很常见的基础形式，在打桩的时候要确保桩的垂直度和深度。

上部结构呢，梁式桥是比较普遍的，预制梁的制作和安装都有很多要点。

比如预制梁的模板要平整，钢筋的布置要符合设计要求，在安装的时候要准确就位。

（四）隧道工程隧道施工有很多独特的地方。

在开挖的时候，要根据地质情况选择合适的开挖方法，像新奥法就很注重围岩的自承能力。

隧道的支护也不能马虎，初期支护要及时，锚杆、喷射混凝土等支护措施要做好。

还有隧道的防排水，要是隧道里面到处漏水，那可不行，要设置防水层和排水管道。

（五）交通安全设施这个也不能被忽视。

像交通标志要设置在显眼的位置，而且标志的内容要清晰准确。

交通标线也要划得规范，不同的标线有不同的作用，比如车道分界线、停止线等。

护栏的安装也要牢固，这样才能在车辆发生意外的时候起到保护作用。

概括来说，二建公路实务的重点涵盖了从路基到交通安全设施的各个方面，每个环节都很重要，都需要我们好好掌握。

2020年二级建造师公路工程实务考点归纳

2020年二级建造师公路工程实务考点归纳2020年二级建造师公路工程实务考点归纳1、路基类型1．膨胀土地区路基有遇水膨胀，失水收缩的特点。

2．路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

2 、原地基处理要求1.土质路堤地基表层处理要求：（1）二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。

（2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。

（3）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。

3 路基填料的选择1.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

2.规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。

3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

4 填方路基施工1.土方路堤施工技术填筑要求：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。

（2）在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。

（4）每一种筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。

（6）交替填筑时，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

P32.土方路堤施工技术填筑方法：（1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。

水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。

二级建造师考试《公路工程》考点

二级建造师考试《公路工程》考点路基类型一、一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

(1)软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。

软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。

在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。

(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下，沿着一定的软弱面(带)作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。

原地基处理要求一、原地基处理原则(1)原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。

(2)原地基处理除执行施工技术规范的规定外，还应符合国家及部颁有关、规范规定，遵守国家有关法规。

(3)原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。

二、原地基处理要求(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。

(2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。

(3)原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

二级建造师公路工程管理和实务考试要点考试重点

2B310000 公路工程施工技术2B311011 掌握路基类型1．路基干湿类型对路基的影响：干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。

为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态、潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。

路基的干湿类型：路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

划分：原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

2、特殊路基类型：主要有软土路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、沿海冰地段路基等。

危害：例如以饱水的软弱黏性土为主的地区称为软土地区。

修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。

膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的黏质土。

多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。

3．滑坡地段路基的特点：是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

2B311012 掌握原地基处理要求1.原地基处理的基本要求有：（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。

（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。

（3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

（4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm。

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