双梁桥式起重机维修方案及报价
桥式起重机大修施工方案
桥式起重机大修施工方案一、前言桥式起重机是一种重要的起重设备，通常用于工厂、码头等场所。
由于桥式起重机长期使用会出现磨损和老化等现象，需要进行定期的大修施工，以确保其正常运行和安全性。
本文将介绍桥式起重机大修施工方案，包括施工准备、操作流程、安全保障等内容。
二、施工准备1. 审查现状首先，需要对桥式起重机进行全面的检查和评估，了解其当前的工作状态和存在的问题，为后续的施工工作提供依据。
2. 制定施工计划根据桥式起重机的实际情况，制定详细的大修施工计划，包括施工内容、时间安排、人员调配等。
3. 准备材料和工具确保施工过程中所需的材料和工具齐全完备，以便及时进行施工工作。
三、操作流程1. 拆卸部件首先，根据施工计划，拆下需要维修或更换的部件，如电机、钢丝绳等。
2. 清洗检修对拆卸下来的部件进行清洗检修，查找问题并进行处理，确保其正常运行。
3. 更换部件根据检修结果，对需要更换的部件进行及时更换，使用符合要求的配件。
4. 组装调试将更换好的部件重新组装到桥式起重机上，并进行调试测试，确保其正常运行和安全性。
四、安全保障1. 安全措施在整个施工过程中，严格遵守安全规定，佩戴好安全装备，确保施工人员的安全。
2. 安全检查在施工结束后，对桥式起重机进行全面的安全检查，确保其符合安全要求，可以安全投入使用。
五、总结通过本文介绍的桥式起重机大修施工方案，可以提高桥式起重机的使用效率和安全性，延长其使用寿命，实现更好的工作效果。
在实际施工过程中，还需要根据具体情况进行调整和改进，最终确保施工工作顺利完成。
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案一、施工准备1.梁肩的拆卸：先拆卸底梁两侧的输电线路，并进行接地处理，然后使用专业设备拆卸梁肩。
2.起重机吊车的调度：根据工程需要，调配合适的起重机吊车，同时进行吊车的检修和保养，确保设备的正常运行。
3.施工材料的进场：根据施工计划和要求，将所需的材料按时进场，进行仓储和分类管理。
4.施工道路的准备：确保施工道路通畅，并在必要的地方设置标志和警示牌，以确保施工过程的安全。
二、主要施工内容1.梁体修复：对起重机的主梁进行全面检查，修复裂缝、破损等问题，并进行防腐处理，以延长梁体的使用寿命。
2.电气系统维修：对起重机的电气系统进行检查和维修，包括电缆、控制盘、电气元件等，确保电气系统的正常运行。
3.结构检测：使用超声波、磁粉探伤等方法，对起重机主要结构进行全面检测，发现隐患及时修复。
4.改造升级：根据需要，对起重机的一些功能和部件进行改造升级，提高其工作效率和安全性。
5.润滑系统维护：对起重机的润滑系统进行保养和检查，更换润滑油和滤芯等，确保起重机各部件的正常运转。
6.定期维护：对起重机的各个部位进行定期的清洗、检查和保养，确保设备的正常运行和安全使用。
三、施工流程1.梁体修复：首先对起重机的主梁进行表面清洁，然后使用超声波探伤仪对梁体进行检测，发现裂缝和损坏部位后，使用焊接和加固材料进行修补，最后进行防腐处理。
2.电气系统维修：先对电缆进行松绑和清洁，检查电缆是否存在老化、接头是否紧固等问题，发现故障后及时更换或修复。
然后对控制盘进行检查和调试，确保各个按钮和开关的正常工作。
最后对电气元件进行检查和维修，确保电气系统的稳定和可靠性。
3.结构检测：使用超声波和磁粉探伤仪对起重机的主要结构进行检测，发现裂纹、破损等问题后，进行修复和加固，确保结构的完整性和稳定性。
4.改造升级：根据需要，对起重机的一些功能和部件进行改造升级，如增加遥控功能、安装防倾倒装置等，提高起重机的工作效率和安全性。
2023年桥式起重机大修施工方案
2023年桥式起重机大修施工方案____年桥式起重机大修施工方案一、修施工背景桥式起重机作为一种常见的起重设备，广泛应用于各个行业和领域。
然而，由于长期使用和环境因素的影响，桥式起重机可能会出现一些故障和损坏。
为了确保桥式起重机的安全运行和延长使用寿命，需要进行定期的大修施工。
二、修施工目标1.确保桥式起重机的安全运行。
通过对桥式起重机的各个部件进行全面检修和更换，确保其在工作过程中不会出现故障导致事故发生。
2.延长桥式起重机的使用寿命。
通过对各个部件的维护和更换，延长桥式起重机的使用寿命，提高其经济效益。
3.提高桥式起重机的性能和工作效率。
通过更新升级桥式起重机的部件和系统，提高其运行效率和工作性能，满足工艺要求。
三、修施工步骤1.前期准备（1）确定修施工时间和地点。
根据桥式起重机的使用情况和生产计划，确定最佳的修施工时间，并选择一个适合的施工地点。
（2）制定详细的施工计划。
根据桥式起重机的实际情况和大修要求，制定详细的施工计划，包括工作内容、工期、施工顺序等。
（3）人员组织和培训。
确定施工人员和技术人员，对相关人员进行培训，提高其技术水平和安全意识。
2.检修电器系统（1）检查电气设备和线路。
对桥式起重机的电气设备和线路进行检查，排查潜在的故障隐患，确保电气系统的稳定运行。
（2）检修电机和传动系统。
对桥式起重机的电机和传动系统进行检修，包括清洗、润滑、更换损坏的零部件等。
3.检修机械部件（1）检查起重机的钢结构。
对桥式起重机的钢结构进行全面检查，发现裂纹、变形等情况及时处理。
（2）检修齿轮和轴承。
对桥式起重机的齿轮和轴承进行检修和更换，保证其正常运转。
（3）检修制动系统。
对桥式起重机的制动系统进行检修，包括检查制动器的灵敏度和制动力度，更换磨损的制动皮带等。
4.更新升级系统根据桥式起重机的实际需求，对其部分系统进行更新和升级，以提高其工作效率和性能。
（1）升级电气控制系统。
更新电气控制系统，采用先进的控制技术，提高起重机的操作性能和响应速度。
双梁桥式起重机大修施工方案
双梁桥式起重机大修施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN桥式起重机大修施工方案批准：审核：编制：桥式起重机大修施工方案1.工程概况本工程为公司 1台双梁桥式起重机大修工程。
2.执行标准《起重机械安全规程》 GB6067-1985《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》 TSG Q0002-2008《发电企业设备检修导则》 DLT838-2003《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》 TSG Q7016-2008《通用桥式起重机》 GBT14405-1993《起重机设计规范》 GB3811-83《通用桥式起重机技术条件》 JB1036-82《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996厂家说明书和图纸3.桥式起重机的基本参数4.检修前的准备我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。
各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。
5.人员职责及分工工作负责人:组织得当、分工明确，对安全和质量负责。
监护人：按安规要求对检修人员的安全进行监护。
6.施工机具和测试器具7.施工内容大/小车行走及主/副起升限位调整（更换）限位尺调整减速机表面清理、处理漏油问题及加注专用润滑油全车线路整理，更换主控箱、速率电阻器（变频）加装照明设备、遥控器行车行走轮保养钢丝绳更换8.施工流程及工艺要求机械结构检修部分：限位器对现有限位器进行通电试验，检验设备完好情况。
对已损坏的及时更换同型号产品并做好详细记录。
检查所有限位器与限位器支架联接紧固螺栓，如发现有松动或断裂，应及时采取整改措施。
限位尺确认各个位置限位尺完整情况，将大车/小车运行到指定位置，调整限位尺位置使其与限位器发生接触后能有效止停设备。
分析双梁桥式抓斗起重机检修方案
分析双梁桥式抓斗起重机检修方案作者：王建恩来源：《山东工业技术》2019年第06期摘要：对于双梁桥式起重机，根据其实际情况，制定电器部分、机械部分和金属部分的检修方案，以此为实际的检修工作提供可靠参考借鉴，保证检修技术水平，实现预期检修目标。
关键词：双梁桥式抓斗起重机;检修方案;可靠参考双梁桥式抓斗起重机在生产应用中具有重要作用，而作为大型机械设备，其经过长时间的使用，容易发生一些问题和故障。
因此，需要高度重视和做好起重机检修，根据起重机实际情况，制定合理可行的检修方案。
1 概况**公司101子项10t双梁抓斗起重机轨道单边长度90m，共180m。
在使用过程中轨道水平达不到设计要求，橡胶垫易老化碎裂，轨道压板松动，导致行车轨道松动，严重影响吊车的正常使用并存在安全隐患，针对此问题，决定采用在混凝土行车梁顶面满铺20mm钢板灌浆料找平，用焊接式压板固定轨道的方法进行整改。
通过改造，现在运行非常好。
2 检修方案起重机主要分电器、机械和金属三个组成部分，在检修时应针对不同组成部分采用不同的检修方案，现针对不同组成部分，对检修方案做如下深入分析。
2.1 电器部分（1）对起重机上的电缆及电线进行检查，确认能否满足实际使用要求，若老化和破损，应立即进行更换;对所有行程开关及过流继电器进行更换;安全装置与限位装置应齐全、可靠，且电器装置处在良好运行状态。
（2）将电动机打开后进行检查，先清洗轴承，再对其是否有磨损和异响进行检查，确认滑环是否变色和开裂，接头连接是否松动;对碳刷压力进行检查，及时更换已经损坏的碳刷;对电动机的转子进行检查，确认是否扫膛，并对绝缘值进行准确测量。
扫膛成因包括：①电机轴支承圈产生严重磨损;②转子铁心发生位移;③定子铁心发生位移。
电机不得扫膛，如果发生扫膛，要拆除下支撑圈换新，对定、转子锥面缝隙进行调整，使之保持均匀。
（3）对集电器进行修理，并更换损坏的集电器连线。
将小车滑线及制作支架卸下，对电缆轨道进行安装，检查信号与照明系统。
双梁桥式起重机价格测算表
结构件8元kg弹簧缓冲器18元kg钢丝绳8元kg大车防雨罩10元kg未计入总价小车防雨罩8元kg未计入总价起升限位开关10元kg超速开关安装10元kg
双梁桥式起重机价格测算表
5-50/10t双梁桥式起重机价格测算表
中标准件按重级大跨计。桥架质量按闭式操纵室电缆导电计。3、测算使用的基本价格：制动轮、联轴器30元/kg 吊钩组、滑轮组20元/kg 车轮组18元/kg 卷筒组16元/kg 轴15元/kg
双梁抓斗桥式起重机维修施工方案标准版
双梁抓斗桥式起重机维修施工方案标准版
1. 前言
本标准版旨在为双梁抓斗桥式起重机的维修施工提供指导和标准，以确保设备在安全高效运行的同时，也能够延长其使用寿命。
2. 维修施工流程
2.1. 维修前准备
维修前需要对设备进行全面检查，包括但不限于：
- 设备外部情况观察；
- 电器元件检查；
- 机械部件检查；
- 液压系统检查；
- 制动系统检查。
如发现任何异常，必须及时通知设备管理员或经过授权的技术
人员进行处理。
2.2. 维修施工流程
维修施工流程包括但不限于以下几个步骤：
- 卸载设备；
- 拆卸设备；
- 清洗设备；
- 排查故障；
- 更换、维修零部件；
- 安装设备；
- 调试设备；
- 测试设备。
2.3. 维修后操作
维修后需要对设备进行全面测试，确保各项指标达到操作要求，同时对设备进行保养，以保证设备长期稳定运行。
3. 安全措施
维修施工中需要遵守各项安全措施，包括但不限于以下要求：
- 维修前需要对设备进行严格检查，切勿在未排除故障的情况
下进行操作；
- 各项作业人员必须熟练掌握操作流程，避免操作失误；
- 施工区域必须标明警示标志，禁止无关人员进入；
- 各项作业人员必须佩戴符合标准的安全防护用品。
4. 总结
本标准版对双梁抓斗桥式起重机的维修施工做出了详细规定，
希望能够提高设备的安全性和可靠性，保障设备的正常运行。
同时，建议制定方根据实际情况调整维修施工方案，继续优化设备的维修
施工。
桥式双梁起重机使用过程中的各种故障维修方法
桥式双梁起重机使用过程中的各种故障维修方法嘿，朋友们，今儿咱们来聊聊一个工业界的“大力士”——桥式双梁起重机，那些年在它身上发生的趣事与“小脾气”，还有咱们是怎么化身成它的“私人医生”，一一解决那些让人头疼的故障的。
想象一下，在繁忙的工厂里，这位钢铁巨人默默无闻地搬运着沉重的货物，突然间，它“哎哟”一声，似乎哪里不对劲了，这时候，咱们的故事就开始了。
初识“大力士”的温柔一面记得第一次接手维护这座桥式双梁起重机时，我心里那叫一个忐忑啊，就像见到了一个陌生却威严的长辈。
但随着时间的推移，我发现它其实也有温柔的一面。
比如，当它的电机偶尔发出异响，那就像是它轻轻地告诉你：“嘿，哥们儿，我这脖子（轴承）有点不舒服，是不是该给我揉揉了？”于是，咱们戴上安全帽，拿起工具箱，就像是给老朋友做SPA一样，一步步排查，最终换上了新的轴承，它又精神抖擞地工作了。
智斗“断电惊魂”有次，正值生产高峰期，这家伙突然“罢工”了，整个车间瞬间安静下来，大家都面面相觑，心里那个急啊！我冲上前去，一检查，原来是电路短路了。
那一刻，我仿佛成了侦探福尔摩斯，顺着错综复杂的电线，一寸一寸地排查，最终发现是一个老化的接线头在作祟。
换上新的，合闸通电，“轰”的一声，起重机又“活”了过来，大家欢呼雀跃，那一刻的成就感，简直比中彩票还爽！解决“跑偏”难题还有一次，起重机在作业中突然“跑偏”了，差点儿没撞上旁边的设备，吓得我一身冷汗。
我赶紧召集团队，咱们一起分析，就像是一群医生在给病人会诊。
经过一番仔细检查，发现是轨道不平整导致的。
咱们二话不说，拿起工具就开始修整轨道，就像给道路做美容一样，一点儿马虎不得。
经过一番努力，起重机终于又能稳稳当当地行驶了，那份成就感，比吃了蜜还甜。
“刹车失灵”的紧急救援说到惊险，那次刹车失灵的经历绝对让人难忘。
重物悬在半空，眼看就要失控，我的心都提到了嗓子眼。
但咱不能慌，迅速启动应急预案，一边缓慢降低重物，一边检查制动系统。
双梁桥式起重机检修方案设计
双梁桥式起重机维修与保养方案设计在工业高速开展的现代化时代,起重机在开展中有着重要的位置,运用十分普遍,但也是一种十分风险的工业设备,在其被运用前,需求停止设计、制造、装置与操作等四个环节,其中任何一个环节出现效果,极有能够发作平安事故,因其任务的特殊性,又属于重型设备,所以在停止管理时,把起重机作为一种特种设备。
因此,其检修方案的设计也十分特殊。
1 桥式起重机运用环境及检修效果的提出起重机与普通的小型机械不同,其任务环境普通都比拟恶劣,关于环境,需求设备能否有锈蚀、接地能否完整,重点留意起重机的主要受力构件和人员的走台板,关于高温环境,需要检查起重机的拱度和锈蚀,关于起重机的管理人员,这就要求他们必需依据环境要求来采取适当的检修及维护措施。
在实践运用中,关于桥式起重机,由电气设备惹起的缺点在起重机缺点中占有十分大的一局部,而在起重机电气控制电路中的直流继电器、时间继电器等较为单薄的电气元件发作的电气缺点较为频繁,这些电气元件任务功用的好坏会直接影响到整个控制主电路的执行,假设执行不够完整,也即控制不到位,就会惹起控制电路缺点,直接影响到生产的顺利进行,假设是设计自身的缺陷,需求停止重新设计,当然也存在维护措施及保养不够完善,对运用出现的效果不能及时并彻底的处置,因此,在持久运用进程中,车轮会因轴、轴承磨损而出现轴的径向间隙过大、螺丝松动、轨道变形等效果。
2 检修方案设计及实施方法检修内容包括电器局部、机械局部、金属结构及轨道局部。
2.1 机械局部检查联轴器轴上的键有没有出现松动、断裂、出槽及变形等现象;键槽有无出现变形和裂纹;转动联轴器,对联轴器停止测试,检查联轴器能否有径向跳动、端面摆动现象,以上如有磨损严重或损坏的零部件不行停止必要的维修,如不能维修的需求彻底废弃改换。
检查滑轮组有无裂纹、变形、缺损、磨损,绳槽有无异常,有无钢丝绳拖槽痕迹,压板及固定轴能否有松脱。
检查吊钩有无裂纹、变形与磨损,转动吊钩,轴承及螺纹部位有无异常声响,钩口有无异常变形、轴承等润滑状况。
双梁桥式起重机修理技术协议书(3篇)
双梁桥式起重机修理技术协议书（3篇）双梁桥式起重机修理技术协议书（精选3篇）双梁桥式起重机修理技术协议书篇1委托方: (简称甲方)承揽方：(简称乙方)甲方委托乙方对 50T双梁桥式起重机进行大修。
本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款：存在问题1. 司机室锈蚀严重, ,地板锈穿严重;2. 司机室内电控箱变形严重;3. 主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏;4. 小车运行变档无明显变化;5. 小车轨道严重锈蚀;6. 小车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上;7. 小车刹车失灵;8. 大车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上;9. 大车机械刹车失效;10. 大梁走道板多处锈穿;11. 减速箱漏油严重;12. 钢丝绳使用年限时间过久;13. 吊钩、小车、大车制动轮磨损严重;14. 主钩部位原制动方式为双制动，15. 一直未恢复16. ;17. 电气系统元件老化。
修理内容更换司机室;更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1;更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2;更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1;更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上;更换相匹配的小车电阻器;小车跑轮下地，并光刀;更换小车液压制动器;小车轨道更换;大车跑轮下地，并光刀;大车机械刹车;大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位;减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并清洗及更换润滑油液;更换钢丝绳;主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀;传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件;吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查;电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀;电器线路及元器件老化，全部更换;整车除锈及做橘红色油漆;其他部分大修规程进行。
修理周期：18. 修理周期15天验收标准：19. GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》20. GB5095《起重机试验规程》21. GB6067《起重机安全规程》22. GB4315《起重机电控设备23. 》安全措施24. 具有危险如登高、动火、起重等危险性作业由专业人员完成并办理相关手续，25. 请安全员到场监控。
5t双梁起重机维修施工方案
5T双梁抓斗起重机维修项目与施工方案山东安信起重设备有限公司2013年4月27日经我公司人员现场观察实测后制定出维修项目与方案，具体方案如下：一、（1）减速机的检验。
1）啮合检查齿轮副的啮合侧隙应在允许范围内：检查齿轮的接触斑点根据减速器齿轮的精度要求进行检查。
2）密封各密封结合处不得有漏油、渗油现象。
3) 润滑检查油标（油尺）指示的正确性和润滑油路是否通畅，以保证齿面和轴承的正常润滑。
4）温升对连续工作类型的减速器，在额定负荷和额定转速下，油池温升不得超过35℃：轴承温升不得超过40℃。
5）噪声减速机运转应平稳、正常，不得有冲击性噪声和振动。
6）油漆外观机体、机盖及其他零件加工内表面和齿轮的未加工表面应涂底漆并涂红色耐油油漆；机体、机盖及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂浅灰色油漆或按主机要求配色。
1）基础应坚固可靠，并保持水平，不得有下沉现象。
2）基础的外形，螺栓位置的配置及尺寸应符合机组的要求。
3）基础表面应干净、不得有油垢、泥土、垃圾等赃物。
3、安装工艺1）减速机在基础上安装时，应使用水平仪校准，允许使用金属垫片或垫块调整（在同一位置上垫片不宜超过两片，垫块不宜超过3块）。
2）为避免箱体变形，以保持减速器齿轮副出厂时的啮合状态，垫块（或垫片）应在基础螺栓的两侧对称排列。
3）减速器在基础上安装校准后，即应均匀地拧紧螺栓，不准有松动，螺栓的松紧程度应一致。
4）减速器轴端与电动机卷筒或车轮联接部件的同轴度应满足选用联轴器的要求。
2、减速机的检修、调试。
（1）整台减速器的拆卸，如有整台同型号、同传动比的减速器备件时，已损坏的减速器可整台更换。
分别卸下减速器高速轴端、从动轴端的连接螺栓，使减速器与传动系统脱开，卸下地脚螺栓后，整台减速器即可卸下。
（2）减速器零部件的拆卸1）把高速轴端和从动轴端连轴器连接螺栓卸下，使减速器脱开传动系统。
2）卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓，拧紧揭盖螺钉，将减速器上盖掀开，使减速去剖分结合面出现空隙，便于撬动，取下减速器上盖。
双梁桥式行车大修方案
双梁桥式行车大修方案（案例）经过我单位技术人员现场观察，目测发现贵厂正在运行的QD双梁桥式起重机（100吨/20吨）需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。
一、金属结构部分1、对行车双主梁进行旁弯校正。
端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5㎜，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10㎜，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3㎜。
使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。
二、轨道对起重机大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2㎜，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均≤1㎜，同一侧的轨道纵向不平度最大差值≤10㎜，轨道不直度偏差≤2㎜，符合国家对起重机的使用要求。
三、车轮组拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25㎜，车轮端面水平偏差小于0.5㎜，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2㎜，在同一平衡梁上小于1㎜，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5㎜范围之内。
消除啃轨现象。
四、减速机不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴的同心度，偏差不得超过0.05㎜。
齿轮间隙是否过大。
五、卷筒部位检查绳槽磨损的程度，不得超过2㎜，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15㎜。
六、机械传动部位检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。
七、电器控制部位检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。
双梁抓斗桥式起重机大修
双梁抓斗桥式起重机大修背景双梁抓斗桥式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于工业、矿山、码头等场所，具有起重能力大、操作灵活、运行平稳等优点。
由于长期使用，起重机的各项控制机构、传动部件、定位部件等都会出现不同程度的磨损和老化，需要进行维护和修理。
本文将介绍一次双梁抓斗桥式起重机的大修过程，以供参考。
大修前的准备工作在开始大修前，需要进行以下准备工作：1.排除故障：在进行大修之前，需要对起重机进行全面的检查，排除各种故障，确保大修的顺利进行。
2.准备材料：准备所需的维修材料、工具和备件。
在大修中要使用的维修工具包括扳手、螺丝刀、剪刀、搬运设备等。
3.制定大修计划：制定详细的大修计划，包括具体维修内容、维修时间、维修人员、维修步骤等，并进行安全评估。
大修过程拆卸和更换传动部件对于传动部件，通常需要拆卸和更换，包括齿轮、链条、皮带、轴承等部件。
1.拆卸齿轮：先进行液压系统的放压动作，并按照液压系统的操作步骤将液压系统的压力降至零后，再使用电钻和扳手等工具对固定齿轮的螺钉进行拆卸，取出齿轮。
2.更换链条：使用链条切割器将原来的链条切断，再使用螺丝锤等工具拆下链轮，将新链条套上，并安装新的链轮。
3.更换皮带：先拆卸原来的皮带，再将新的皮带套上，并正确调整张紧度。
4.更换轴承：使用液压千斤顶或锤子将轴承从支撑架上取下，然后将新的轴承套上。
清洗和涂漆清洗和涂漆是大修过程中不可缺少的步骤。
起重机长期在不同的环境中工作，表面容易沾上灰尘、污垢等，如果不及时进行清洗处理，不仅影响美观，而且会损坏涂层、加速腐蚀，导致设备寿命缩短。
因此，进行大修时，一定要对起重机进行全面的清洗和涂漆。
1.抛丸清洗：采用抛丸清洗技术，可以清除表面的油污、锈斑及老化涂层，使表面光滑均匀，为下一步的腐蚀防护提供良好的基础。
2.涂漆：清洗干净起重机表面后，对其进行喷涂防护漆（一般采用环氧或丙烯酸树脂），以达到防锈防腐等目的。
维护液压系统液压系统是起重机中一个重要的组成部分，它能够精确地控制起重机的运动，并承载各种载荷。
双梁桥式起重机起拱加固方案
双梁桥式起重机起拱加固方案起拱问题是指桥式起重机主梁、副梁等主要结构部件由于长期受力过大或者设计不合理导致的变形，使得整个起重机变形失稳。
起拱问题的解决需要进行全面综合分析和计算，以确保起重机的安全可靠性。
在起拱问题的解决方案中，可以采取以下几个步骤：1.检测和测量：首先对起重机的主梁和副梁等关键结构进行详细检测和测量，包括使用测量仪器对变形进行测量并记录相关数据。
2.分析和计算：根据检测和测量的数据，进行力学分析和计算，确定起拱原因和程度。
根据计算结果，可以评估桥式起重机的受力情况，找出问题所在。
3.制定修复方案：根据起拱问题的原因和程度，制定相应的修复方案。
修复方案可以包括局部加固、全面加固以及调整起重机的使用方式等。
4.加固和修复：根据修复方案，进行相应的加固和修复工作。
加固和修复可以包括对主梁、副梁等关键部件进行加强和补强，以恢复其稳定性和承载能力。
除了起拱问题，桥式起重机还可能存在其他的加固问题，如结构的松动、腐蚀等。
加固方案的具体内容需要根据具体情况来确定，但一般可以包括以下几个方面：1.材料选择：根据桥式起重机的结构、受力情况和使用环境等因素，选择合适的材料进行加固。
常用的加固材料有钢材、钢板、钢筋等。
2.结构加固：根据起重机的具体结构，采取相应的加固措施。
可以通过增加钢板或钢筋的数量或者改变结构的连接方式等手段来加固起重机的结构。
3.防腐处理：为了提高起重机的寿命和使用性能，可以对桥式起重机的结构进行防腐处理。
可以采用涂层或防腐剂等方法，确保起重机的结构不受腐蚀。
4.定期维护：加固工作完成后，还需要进行定期的维护保养工作。
定期检查起重机的结构和连接部件，及时发现和处理潜在的问题，确保起重机的安全运行。
总之，对于双梁桥式起重机的起拱和加固问题，需要进行全面的检测和测量，进行力学分析和计算，制定相应的修复和加固方案，并进行相应的加固和维护工作。
这样才能确保起重机的稳定性和安全性，延长其使用寿命。
双梁桥式起重机维修方案及报价
双梁桥式起重机维修方案经过我单位人员现场观察，目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机（125吨/20吨）需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。
一、金属结构部分1、对双主梁进行旁弯校正。
端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5㎜，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10㎜，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3㎜。
使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。
二、轨道对大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2㎜，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均≤1㎜，同一侧的轨道纵向不平度最大差值≤10㎜，轨道不直度偏差≤2㎜，符合国家对起重机的使用要求。
三、车轮组拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25㎜，车轮端面水平偏差小于0.5㎜，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2㎜，在同一平衡梁上小于1㎜，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5㎜范围之内。
消除啃轨现象。
四、减速机不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴的同心度，偏差不得超过0.05㎜。
五、卷筒部位检查绳槽磨损的程度，不得超过2㎜，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15㎜。
六、机械传动部位检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。
七、电器控制部位检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。
八、其它原有的操作梯子进行整改（在不影响贵站正常工作的前提下）对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线，对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换，原有的起重机控制线太老化，不应继续使用，应更换。
双梁桥式起重机大修施工方案
桥式起重机大修施工方案批准：审核:编制:桥式起重机大修施工方案1。
工程概况本工程为公司 1台双梁桥式起重机大修工程。
2.执行标准《起重机械安全规程》 GB6067—1985 《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》 TSG Q0002—2008 《发电企业设备检修导则》 DLT838—2003 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》 TSG Q7016-2008 《通用桥式起重机》 GBT14405-1993 《起重机设计规范》 GB3811—83 《通用桥式起重机技术条件》 JB1036-82 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256—1996 厂家说明书和图纸3。
桥式起重机的基本参数4。
检修前的准备我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置,对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。
各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。
5。
人员职责及分工5。
1工作负责人：组织得当、分工明确，对安全和质量负责。
5。
2监护人:按安规要求对检修人员的安全进行监护。
6。
施工机具和测试器具7.施工内容7。
1大/小车行走及主/副起升限位调整（更换)7。
2限位尺调整7.3减速机表面清理、处理漏油问题及加注专用润滑油7.4全车线路整理，更换主控箱、速率电阻器（变频)7.5加装照明设备、遥控器7。
6行车行走轮保养7.7钢丝绳更换8。
施工流程及工艺要求8。
1机械结构检修部分：8。
1限位器8.1.1对现有限位器进行通电试验，检验设备完好情况。
对已损坏的及时更换同型号产品并做好详细记录。
8.1.2检查所有限位器与限位器支架联接紧固螺栓，如发现有松动或断裂，应及时采取整改措施.8。
2限位尺8。
2。
1确认各个位置限位尺完整情况，将大车/小车运行到指定位置，调整限位尺位置使其与限位器发生接触后能有效止停设备。
双梁桥式起重机大修施工方案
双梁桥式起重机大修施工方案
1.施工前准备工作
在开始施工之前，需要对起重机进行全面的检查和评估。
这包括检查结构强度、电气系统、起重机机械传动部件等各个方面的问题。
2.拆卸和清洁
首先，拆卸起重机上的各个部件，包括起重机的两个主梁、吊臂、电动驱动系统等。
然后对这些部件进行仔细的清洁和除锈处理，确保其表面光滑平整、无腐蚀和松动。
3.维修和更换部件
检查起重机的主要结构部件和机械传动部件，如大梁、支撑构件、行走机构等是否有损坏或者疲劳裂纹。
如有问题，需要进行修复或更换。
同时对电动驱动系统、电气系统和控制系统进行全面检查和维修。
4.涂漆和防腐处理
起重机的外表需要进行涂漆和防腐处理，以保护其免受外界环境的侵蚀和损坏。
选择合适的涂料和涂层，并按照规定的厚度进行施工。
5.组装和调试
在完成上述工作之后，开始组装各个部件。
确保每个连接点都紧固可靠，并根据起重机的设计要求进行调整和校准。
6.功能测试和安全检查
完成组装和调试后，进行功能测试和安全检查。
测试起重机在负载条件下的工作性能，包括起重能力、运行速度、稳定性等。
同时进行各项安全设备的检查，并确保其正常工作。
7.试运行和验收
完成功能测试和安全检查后，进行试运行和验收。
在实际工作环境中进行试运行，并确保起重机的工作效果和安全性满足要求。
以上仅是对双梁桥式起重机大修施工方案的简要概述，实际施工还需进一步详细规划和设计。
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双梁桥式起重机维修方案及报价
双梁桥式起重机维修方案
经过我单位人员现场观察，目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机(125吨/20吨)需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。
一、金属结构部分
1、对双主梁进行旁弯校正。
端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5?，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10?，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3?。
使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。
二、轨道
对大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2?，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均?1?，同一侧的轨道纵向不平度最大差值?10?，轨道不直度偏
差?2?，符合国家对起重机的使用要求。
三、车轮组
拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25?，车轮端面水平偏差小于0.5?，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2?，在同一平衡梁上小于1?，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5?范围之内。
消除啃轨现象。
四、减速机
不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴
的同心度，偏差不得超过0.05?。
五、卷筒部位
检查绳槽磨损的程度，不得超过2?，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15?。
六、机械传动部位
检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。
七、电器控制部位
检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。
八、其它
原有的操作梯子进行整改(在不影响贵站正常工作的前提下)对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线，对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换，原有的起重机控制线太老化，不应继续使用，应更换。
应加装起重量超载限制器，主、副起升各1套。
九、对大修、保养、调校过后起重机全部安装和检修完工，自检自调合格后，邀请宿迁市特检院对其进行检测并发合格证书
双梁桥式起重机大修项目报价单(125/20t-16.5m)
序
名称规格型号数量单位金额(元) 号
1 联动台 TQK4-301/3F 1 套 8900.00
2 副升减速机 ZQ650 1 台 9800.00
3 大车减速机 ZQ500 1 台 8600.00
4 主升控制屏 QR2S-200A 1 台 16500.00
5 主升电机 JZR2-64-10/65KW 1 台 36500.00
6 配电保护柜 QB4E-400A 1 台
26600.00 7 大车控制屏 QR3Y-150A 1 台 15600.00 8 副升控制屏 QR2S-150A 1 台 15600.00 9 主升电阻器 22P2-64-10/5H 5 箱 9800.00 10 副升电阻器 22P2-52-8/3H 3 箱 4900.00 11 小车电阻器 22P2-21-6/1H 1 箱 1650.00 12 大车电阻器 22P2-42-8/2H 4 箱 6650.00 13 超载限制器 QCXB-100t 1 套 5900.00 14 超载限制器 QCXB-20t 1 套 3860.00 15 报警器 BC-3B 1 套 680.00 16 变压器JMB-2000VA 1 台 590.00 17 重锤限位 LX10-31 2 个 1980.00 18 行程开关
LX10-12 2 个 560.00 19 行程开关 LX4-11 2 个 280.00 20 行程开关 LX7-1 2 个 560.00 21 安全滑触线无接头 60 米 36000.00 22 桥架照明灯 220V 4 套960.00 23 工字钢 I=100? 200 ? 980.00 24 挑线架 7字架 8 套 4800.00 25 拖缆滑车 CH-II 7 套 5600.00 26 槽钢 [=200? 2000 ? 9000.00 27 钢板〥=10? 2200 ? 9800.00
28 钢管Ф=34? 150 ? 1050.00 29 钢花纹板〥=3? 190 ? 860.00 30 钢板〥=6? 450 ? 2300.00
231 电缆线YC 1×50 160 米 16000.00
232 电缆线YC 1×25 160 米 1300.00
233 电缆线YC 3×10 50 米 1500.00
234 电缆线YC 2×2.5 50 米 1500.00
235 电缆线YC 3×2.5 80 米 1600.00
236 屏蔽线PVVP 4×0.5 65 米 380.00
237 电线BXR 2.5 400 米 22000.00
238 电线BXR 10 100 米 3000.00 39 底漆一遍 702环氧富锌漆 150 ? 1500.00 40 中漆一遍 842环氧云铁漆 150 ? 1500.00 41 面漆二遍氯化橡胶漆280 ? 4000.00 42 脚手架租用费 9000.00 43 金属机械维修费 25000.00 44 电器
元件及防腐费用 15000.00 45 出厂合格证书、生产许可证、名牌、吨位牌等33000.00 46 特检院检验、领证费 15000.00
合计(普通税务发票) 398140.00 47。