高铁大断面隧道初支侵限换拱拆换工程施工设计方案
隧道换拱施工方案范文
隧道换拱施工方案1. 简介当一座隧道的矩形截面不能满足实际使用需求时，需要对其进行换拱加固。
隧道换拱施工方案旨在通过拆除现有结构，增加混凝土拱顶等方式来提高隧道的承载能力和通行条件。
本文将介绍隧道换拱施工方案的具体流程及注意事项，以供工程师和施工人员参考。
2. 施工流程2.1 前期准备在施工前，需要进行详细的勘察和测量工作。
隧道的几何尺寸、原材料的品质、地质条件、施工设备等要素都需纳入考虑。
同时，需要根据隧道原有结构的强度和刚度来设计拱顶的高度、宽度和长度等参数。
此外，还要制定施工计划和安全措施，供工程师和施工人员参考。
2.2 拆除现有结构拆除现有结构是施工的首要任务。
在拆除前，需要先制定拆除方案，并评估拆除工作的危险性，尽可能保证施工人员的安全。
一般情况下，拆除现有结构时需要采用爆破、冲击锤或钻机等设备，以保证拆除的效率和质量。
2.3 加固基础拆除完现有结构后，需要对基础进行加固。
加固基础的目的是为了提高隧道整体的稳定性和承载能力。
加固基础时需要考虑地质条件、水土流动等因素，采用地锚、钢筋混凝土等材料进行加固。
2.4 设计拱顶结构拱顶结构的设计是整个施工方案中最重要的任务之一。
拱顶的高度、宽度和长度等参数需要根据隧道的几何尺寸、使用状况和工程要求等情况进行设计。
在设计时，还需要考虑拱顶的开口、倾角和半径等参数，以保证结构的稳定性和承载能力。
2.5 浇筑拱顶混凝土拱顶混凝土的浇筑是施工的最后一步。
在浇筑前，需要在拱顶架好钢筋骨架和脚手架等设备。
拱顶混凝土应采用高质量的混凝土，并保证浇筑过程的均匀性和完整性。
同时，需要注重混凝土的养护工作，以保证混凝土的质量和强度。
3. 注意事项在隧道换拱施工中，需要注意以下几个方面：3.1 安全措施隧道换拱施工属于高危工程，安全问题应放在首要位置。
施工前，应制定详细的安全方案，如悬挂设备、通风防毒等措施，以保证施工过程中的人身安全。
3.2 现场管理隧道换拱施工现场应进行规范化管理，保持整洁，不要乱堆材料，同时要注意雨水排水，以防因雨水积渍而导致工程受损。
高铁大断面隧道初支侵限换拱拆换施工方案
高铁大断面隧道初支侵限换拱拆换施工方案***隧道进口换拱施工方案(DK154+017-DK154+045)一、工程概况***隧道位于西秦岭低中山区，DK154+017～DK154+045段地层为断层破碎带，灰黑色，受构造挤压影响很严重，岩体多被挤压呈碎石状，泥砾状,围岩自稳能力差，线左掌子面有股状渗水,右侧无明显渗水,现场会勘判定为Ⅴ级围岩。
二、原设计情况***隧道DK154+017-DK154+045段原设计为二叠系下统石灰岩，Ⅲ级围岩。
衬砌结构为Ⅲ级围岩复合式衬砌结构，按“**施隧参Ⅰ-100-16～17”图施工。
三、变更设计情况在开挖过程，实际揭露围岩与设计围岩不符，隧道掌子面地层为断层破碎带，灰黑色，受构造挤压影响很严重，岩体多被挤压呈碎石状，泥砾状,围岩自稳能力差，易坍塌,无渗水,局部有股状渗水，岩体遇水较易产生软化，对围岩整体稳定不利。
2012年07月29日经四方变更设计现场会堪，DK154+017～DK154+040段围岩级别由原设计Ⅲ级变更为Ⅴ级，按Ⅴ级一般复合式衬砌结构施工。
DK154+017～DK154+040变更设计后支护参数2012年08月14日经四方变更设计现场会堪，DK154+040～DK154+060段围岩级别由原设计Ⅲ级变更为Ⅴ级，按Ⅴ级加强复合式衬砌结构施工。
DK154+040～DK154+060变更设计后支护参数2012年09月04日经四方变更设计现场会堪，对DK154+017～DK154+045段采取换拱处理措施，详见附件“2012年09月04日变更设计现场会堪纪要”。
四、初期支护变形情况DK154+017～DK154+045段由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩，按Ⅴ级围岩一般(加强)复合式衬砌。
采用三台阶七步法施工，经围岩量测，该段每天平均沉降量2cm，8月19日～22日突降大雨，隧道出水量有明显增大，初支出现混凝土严重开裂、钢架扭曲，其中DK154+030处拱顶26天累计沉降580mm，最大沉降量46mm/天；DK154+035处拱顶23天累计沉降470mm，最大沉降量61mm/天；DK154+040处拱顶20天内沉降613mm，最大沉降量108mm/天；DK154+045处拱顶16天内沉降371mm，最大沉降量61mm/天。
隧道侵限换拱处理方案
XXXX隧道XXXXXX段初支变形换拱处理施工方案一、编制依据及原则1.编制依据（1）现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工规范；（2）现场踏勘所获取的有关资料；（3）国道XXXX公路改建工程（苏洼龙至斯闸段）施工招标文件（招标编号：XXXX、清单、答疑（补遗）书及标前会上有关要求；（4）两阶段施工设计图及相关文件；（5）施工调查报告包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地和地材等情况、水文地质气象、交通、机械、物资采购等资料；（6）相关地方政府部门、业主及指挥部、监理等的要求；（7）关于印发XXX省工地标准化建设指导意见的通知+XXX函（XX）XX号2.编制原则及范围（1）科学合理、安全高效的原则施工方案的编制应建立在科学合理，满足现行规范及设计要求求。
同时方案编制时必须保证人员、设备及结构的安全为基本原则。
编制时应采用经济合理的方案，节约造价，施工过程中合理按排工序，保证合理的施工进度。
（2）编制范围XXX隧道KXX+XXX-KXX+XXX段初支、二衬。
二、工程概况1.项目介绍XXXXXXX隧道位于XXX县XXXXX村，毗邻XXXX左岸，起止里程为KXX+XXX-KXX+XXX，全长XXXXm，为特长隧道。
根据投标及合同划分，XXXX隧道进口端KXXX+XX-KXX+0XXX 段由XXXXX局承建。
2.原设计及施工情况（1）地理、地质概述XXXXXXX隧道区域为高山峡谷地带，地理条件恶劣，交通闭塞，唯一过境公路沿金沙江左岸阶地展布，线形、路况较差。
隧道围岩主要由石英片岩组成，岩体破碎、软弱。
同时隧道在XXXXXXX村穿越XXXXXXX断裂带，岩体构造有褶皱、破裂等。
隧道区域地下水分布不均匀，主要以线状渗出为主，局部呈股状。
蛤本隧道地表有2条明显的冲沟。
冲沟临近有泉水出露，泉水流量稳定，但受春雪或雨季补给影响较明显。
冲沟段地下水丰富。
受上述原因影响，隧道岩体整体稳定性极差，特别是在水的浸润下极易失稳。
隧道初支侵限换拱方案
目录1 编制根据、原则及范畴 01.1编制根据 01.2编制原则 01.3编制范畴 (1)2工程概况 (2)2.1隧道概况 (2)2.2XXX隧道开挖及支护工程概况 (2)2.3工程地质 (3)2.4水文地质 (4)3初支侵限状况 (5)4因素分析 (6)4.1地质因素 (6)4.2施工因素 (6)5换拱方案 (6)5.1总体方案 (6)5.2施工措施 (7)6资源配备 (9)7施工注意事项 (10)8安全保证措施 (10)XXX隧道进口初支换拱专项方案1 编制根据、原则及范畴1.1 编制根据（1）高速铁路隧道工程施工质量验收原则（TB 10753-)；（2）高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR 9604-)；（3）高速铁路工程测量规范（TB 10601-)；（4）铁路隧道超前地质预报技术规程（Q/CR 9217-)；（5）铁路隧道监控量测技术规程（Q/CR 9218-)；（6）铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南（TZ231-)；（7）国家安全监管总局、交通运送部、国务院国资委印发的《隧道施工安全九条规定》；（8）《有关进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的告知》铁建设（）120号；（9）《湖北汉十城际铁路有限责任公司首件工程评估实行细则》；（10）我司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
（11）投标人根据GB/T19001质量原则体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全原则建立的质量、环境和职业健康管理体系。
（12）新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段XXX隧道施工图。
1.2 编制原则(1)严格遵守现行的国家有关方针政策，以及国家有关法律、规范、验标、施工规程和铁总最新规章制度等。
(2)以控制工程为主体，高度注重，合理组织，充足运用施工季节，制定合理的施工方案，科学组织生产，保证工期目的的实现。
(3)根据本工程特点，借鉴和吸取国内外类似工程的科研成果，特别是国外隧道施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择技术成熟、措施可行、措施可靠、风险可控的施工技术方案进行施工，保证工程安全、质量并迅速完毕。
隧道初期支护侵限换拱施工方案
一编制依据、编制范围及设计概况（一）编制依据1.国家法律、法规和河南省交通厅规章制度；2.河南省高速公路采用的标准、规范、规程等；3.2011年06月01日玉皇庙隧道初期支护异常变形施工方案评审会议纪要；4.2011年07月01日玉皇庙隧道出口端浅埋段施工专家意见。
（二）编制范围玉皇庙隧道左线初期支护变形侵限段F2K60+742～F2K60+695,右线初支变形段F2K60+738～K60+716,左线F2K60+683、右线F2K60+713开挖掘进。
（三）设计概况玉皇庙隧道出口端范围地质情况为：山体顶部被第四系地层覆盖，表层为褐红色粉质粘土，山体为红褐色夹灰褐色强风化安山岩，节理裂隙非常发育，同时还存在浅埋、偏压，该段隧道埋深在11m～15m。
该范围设计采用Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构（洛阳至嵩县高速公路施工图设计No.9）。
设计开挖建议采用三台阶+预留核心土法，Φ42超前小导管 2.4m/环，I20a 工字钢架，间距0.6m。
该范围设计值支护参数见下表。
该段侵限加固建议方案已于2011年06月01日下发。
玉皇庙隧道出口端设计支护参数表二工程概况（一）工程概述玉皇庙隧道为山岭区高速公路上下行分离四车道双洞小净距隧道+独立双洞隧道；设计行车速度为100km/h；隧道限界净宽：10.75m，限界净高：5.0m；隧道最小间距为15.2m，左线长815m，右线长809m。
左右线位于直线、缓和曲线和R=1000m 的圆曲线上。
路线纵坡采用单向坡，右线设计纵坡为-2.5%、-2.99%，左线设计纵坡为-2.7%、-3.0%。
目前玉皇庙隧道左线出口已开挖至F2K60+683，仰拱施工里程到F2K60+703，二衬施工里程到F2K60+742。
初期支护侵限段临时护拱里程F2K60+726～F2K60+714，临时仰拱里程F2K60+700～ F2K60+693。
已完成开挖及初期支护100m，仰拱及填充80m，二次衬砌41m，已施工段均处于Ⅴ级围岩段。
高速公路工程隧道初支换拱安全专项施工方案
******高速公路项目*****标****隧道初支换拱安全专项施工方案公司LOGO编制：审核：批准：*********项目经理部2020年1月目录第1章、编制说明.......................................................................................................................................... - 2 -1.1. 编制说明.......................................................................................................................................... - 2 -1.2. 编制目的.......................................................................................................................................... - 2 -1.3. 适用范围.......................................................................................................................................... - 2 - 第2章、工程概况.......................................................................................................................................... - 3 -2.1. 工程简介.......................................................................................................................................... - 3 -2.2. 水文、地质概况.............................................................................................................................. - 5 -2.3. 工程数量表...................................................................................................................................... - 6 - 第3章、施工计划.......................................................................................................................................... - 8 -3.1施工总体部署...................................................................................................................................... - 8 -3.2施工进度计划...................................................................................................................................... - 8 -3.3施工材料计划...................................................................................................................................... - 8 -3.4施工设备计划...................................................................................................................................... - 9 - 第4章、主要施工工艺................................................................................................................................ - 10 -4.1施工工艺流程.................................................................................................................................... - 10 -4.2施工准备............................................................................................................................................ - 10 -4.2.1 技术准备................................................................................................................................ - 10 -4.2.2 材料准备................................................................................................................................ - 10 -4.2.3 现场准备................................................................................................................................ - 11 -4.3断面测量与标记................................................................................................................................ - 11 -4.4拉渣反压回填.................................................................................................................................... - 12 -4.5小导管注浆预加固............................................................................................................................ - 12 -4.6侵限初支支护凿除............................................................................................................................ - 12 -4.7重新施作初期支护............................................................................................................................ - 13 -4.8监控量测............................................................................................................................................ - 14 -4.8二衬施工............................................................................................................................................ - 16 - 第5章、危险源辨识及安全保证措施 ........................................................................................................ - 17 -5.1 危险源辨识....................................................................................................................................... - 17 -5.1.1 隧道坍塌风险...................................................................................................................... - 17 -5.1.2 物体打击................................................................................................................................ - 17 -5.1.3 隧道火灾风险........................................................................................................................ - 17 -5.1.4 触电........................................................................................................................................ - 17 -5.1.5 高处坠落................................................................................................................................ - 17 -5.1.6 机械伤害................................................................................................................................ - 17 -5.2 安全保证措施................................................................................................................................... - 18 -5.2.1安全管理目标....................................................................................................................... - 18 -5.2.2安全保证体系....................................................................................................................... - 18 -5.2.3安全管理组织机构及职责 ................................................................................................... - 19 -5.2.4安全生产责任制 ................................................................................................................... - 20 -5.2.5安全制度保障....................................................................................................................... - 20 -5.2.6安全技术措施....................................................................................................................... - 23 - 第6章、施工管理及作业人员配备和分工 ................................................................................................ - 26 -6.1 管理人员配备及分工....................................................................................................................... - 26 -6.1 作业人员配备及分工....................................................................................................................... - 26 - 第7章、7 验收要求.....................................................................................................................................- 27 -7.1 验收标准............................................................................................................................................- 27 -7.2 验收程序............................................................................................................................................- 27 -7.3 验收内容............................................................................................................................................- 27 -7.4 验收人员........................................................................................................................................... - 30 - 第8章、应急救援处置................................................................................................................................ - 31 -8.1 应急领导小组及职责....................................................................................................................... - 31 -8.2 事故应急处置与善后小组............................................................................................................... - 32 -8.3 应急救援日常工作小组................................................................................................................... - 32 -8.3 应急救援日常工作小组................................................................................................................... - 32 -8.4 应急处置措施及注意事项............................................................................................................... - 33 -8.4.1 隧道初支应急处置措施 ...................................................................................................... - 33 -8.4.2 隧道坍塌应急处置措施 ...................................................................................................... - 33 -8.4.3隧道物体打击应急处置措施 ............................................................................................... - 34 -8.4.4隧道火灾应急处置措施 ....................................................................................................... - 35 -8.4.5隧道触电应急处置措施 ....................................................................................................... - 36 -8.4.6隧道高处坠落应急处置措施 ............................................................................................... - 36 -8.4.7机械伤害应急处置措施 ........................................................................................................- 37 -8.5 应急救援设施................................................................................................................................... - 38 -8.6 应急救援紧急联系及救援路线 ....................................................................................................... - 39 - 第9章、计算书及相关图纸........................................................................................................................ - 40 - 附件一隧道进口YK11+956断面累计位移曲线图 ...................................................................... - 0 - 附件二隧道进口YK11+785断面累计位移曲线图 .......................................................................... - 1 -第1章、编制说明1.1.编制说明1、《公路工程安全施工技术规程》（JTG F90-2015）2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2017）3、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2014）4、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2017）5、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》6、《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第493号)7、《建设工程施工现场管理规定》（中华人民共和国建设部令第15号）8、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 (交通运输部令2017年第25号)9、《***省公路标准化施工指南细则》10、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（安全监管总局16号）11、《用人单位劳动防护用品管理规范》（安监总厅安健2018 3号）12、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTG 46-2016）13、《建筑机械使用安全技术规程》（JTG 33-2012）14、《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质87号）15、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1---2017）1.2.编制目的针对***隧道左洞局部段落初支变形引起断面侵限，不满足二衬厚度施工要求，特制定此专项施工技术方案指导初支换拱，保证隧道换拱施工安全进行。
隧道初期支护侵限换拱施工方案范文
隧道初期支护侵限换拱施工方案一、背景和意义隧道工程是各大工程项目中的重要组成部分，其建设和施工对于人们的出行和经济发展都有着至关重要的影响。
然而，在隧道的建设和施工过程中，存在许多危险和不确定因素，因此需要制定出合理的支护和施工方案，以确保隧道工程的安全、快速地完成。
隧道初期支护是隧道工程建设的重要环节，顾名思义，初期支护是指在隧道施工的初期，对隧道进行临时支撑及固结。
隧道初期支护方案的设计和施工对于保证隧道工程项目的安全和质量具有至关重要的作用。
在隧道初期支护中，侵限换拱法是一种被广泛运用的方案，该方案以其操作简便、效率高等优势，广受隧道工程师们的认可。
本文将简要介绍隧道侵限换拱施工方案的基本内容以及其实际应用效果，以期为隧道初期支护方案的设计和实际施工提供参考和依据。
二、侵限换拱法的基本原理及实现2.1 原理侵限换拱法是依据杆件理论，通过施工围岩的弹性变形和压桩鹤爪实现的隧道初期支护方案，其基本原理为依靠支架在洞内侵限岩土的沉降，使洞内负载重新分布，使原来发生沉降的洞壁岩体向侵限面移动，以达到支护隧道的目的。
2.2 实现侵限换拱法的具体实现步骤如下：1.根据洞体特点、地质情况和设计要求，确定换拱点位置和换拱角度；2.进行施工深洞和钢管分段安装：1.施工深洞：根据设计要求，在洞体两侧钻孔，开挖深井，将钢管嵌入岩土中作为洞体支架；2.钢管分段安装：根据实际情况，采用不同长度的钢管分段安装，提高满足工程需求。
3.安装鹤爪：安装钢管后，将压桩鹤爪按设计要求安装于钢管上。
4.侵限：在换拱点位安装双侵限板并调整好侵限板的位置，制动系统对侵限板进行限位，限制岩土沉降的大小和范围。
5.拱施工：按照设计要求，进行拱体施工。
6.其他：根据实际情况，采取相应的调整措施。
三、侵限换拱法的优点和适用范围3.1 优点1.操作简便：侵限换拱法施工简便、快捷、无需复杂设备和昂贵的支撑材料。
2.已有工程实践验证可行：对于地质情况困难的地段、隧道初期毛式支护可能出现危险的情况，采用侵限法施工可以有效降低洞内地应力水平。
隧道初支侵限换拱方案
目录一、工程概况 (1)二、初支侵限情况 (1)三、原因分析 (1)四、换拱方案 (1)五、资源配置 (3)六、施工注意事项 (4)七、安全保证措施 (4)白山同隧道初支换拱专项方案一、工程概况莆永高速公路A4合同段白山同隧道出口端位于安溪县湖头镇长基村。
设计为双线双洞隧道，单洞建筑限界为10.25×5.0（宽×高），属分离式隧道。
A4标段隧道左线起点桩号为ZK21+498.84出口桩号为ZK23+999，长2500.16m；右线起点桩号为K21+500出口桩号为K24+000，长2500m。
二、初支侵限情况白山同隧道出口端左、右线均存在不同严重程度的初支侵限现象，需对侵限段进行换拱处理才能确保二次衬砌厚度，左线侵限段为ZK23+972～ZK23+956，右线侵限段为YK23+958～YK23+942。
具体初支断面侵限情况见后附断面图。
三、原因分析1、地质原因隧道出口端洞口浅埋段围岩主要为坡残积砂质粘性土，土体软弱浸水易软化，工程性质及稳定性差。
地下水以松散土层孔隙水为主，以雨滴状或淋雨状渗水为主。
2、施工原因⑴工序衔接不紧密，作业进度较慢，仰拱未及时成环，导致初支累积变形侵限；⑵开挖及立架作业时，测量放样预留变形量不够，未能根据初支变形情况及时调整预留变形量。
四、换拱方案1、总体方案换拱作业要注重施工安全，总体思路是换拱前对需换拱部位进行径向注浆加固，拱架置换遵循先上后下的原则进行处理，其次换拱后，欠挖一次处理到位，防止换拱完成后出现二次侵限。
2、施工方法⑴先进行隧底开挖、仰拱及填充施做。
初支闭合成环，仰拱及填充施做形成对隧底周边岩体反压。
⑵安全起见，先对无侵限段进行二次衬砌的施作，待二衬砼达到龄期后，再行对初支侵限段进行换拱作业。
⑶前期工作完成后，根据断面扫描结果，从大里程至小里程方向进行换拱。
⑷换拱分为全环换拱和局部换拱，换拱时应遵循从上到下依次拆除，避免掉拱隐患。
①、全环换拱方法a.对需换拱部位按环向1m间距施作3.5m长注浆小导管，再行注浆，注浆工艺如下：Ⅰ水泥浆水灰比1:1，水玻璃模数2.4，水玻璃浓度35°B[e]。
隧道初期支护侵限换拱施工方案
隧道初期支护侵限换拱施工方案一、项目概述隧道的初期支护是指在隧道开挖过程中，为了保证隧道的稳定性和施工安全，对隧道的周围土体进行支护措施的施工。
隧道的支护侵限换拱施工方案是指在初期支护的基础上，采用换拱技术来进行施工，以提高施工效率和节约材料。
二、施工原理通过数值模拟分析和实地勘察，确定隧道的侵限范围和换拱的合适高度。
在隧道开挖过程中，先进行初期支护，包括地下水控制和边坡的支护。
然后在隧道侵限范围内进行换拱施工，通过替换侵限内的土体来增加对隧道的支撑，减小地表沉降。
三、施工工序（一）初期支护工序1.地下水控制：根据实际情况采用钻孔排水、沉井排水等方法来控制隧道周围的地下水位，以保证施工安全。
2.边坡支护：根据实地勘察结果，采用钢支撑和喷射混凝土来对隧道边坡进行支护。
（二）侵限换拱工序1.侵限范围确定：通过数值模拟和实地勘察，确定隧道的侵限范围，以确定换拱的施工范围。
2.土体替换：在侵限范围内，将原有土体挖掘出来，并用适当的材料替换，增加对隧道的支撑。
3.换拱施工：在土体替换完成后，进行换拱施工。
可以采用钢架支撑和喷射混凝土的结合方式，或者采用钢拱架和喷射混凝土的结合方式，具体根据情况来确定。
四、施工要点（一）初期支护要点1.地下水控制：根据隧道周围的地下水情况，采用合适的排水措施，保证施工安全。
2.边坡支护：在边坡支护中，要根据实际边坡的情况来确定支护的方法和材料。
（二）侵限换拱要点1.侵限范围确定：通过数值模拟和实地勘察，确定隧道的侵限范围，以确定换拱的施工范围。
2.土体替换：在侵限范围内，对原有土体进行挖掘并替换，采用合适的替换材料，增加对隧道的支撑。
3.换拱施工：在土体替换完成后，根据情况选择合适的换拱方式和材料，进行施工。
五、安全措施1.严格遵守相关安全规定，保证施工人员的安全。
2.严格按照施工方案进行施工，确保施工过程中的安全。
3.对施工现场进行合理的划分和标识，确保施工区域内的人员安全。
隧道换拱施工方案
隧道换拱施工方案隧道换拱施工方案隧道换拱是指在现有隧道中更换新的拱顶结构，以提高隧道的稳定性和安全性。
本文将对隧道换拱施工方案进行详细阐述。
一、施工前期准备1. 组建施工团队：根据工程规模，组建一支专业化施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等，确保施工人员具备相应的技术和经验。
2. 安全措施：在施工前期，要制定详细的安全计划，包括施工现场的安全保障、安全培训和安全检查等，确保施工过程中的安全。
二、施工工序1. 老拱体拆除：利用专业工具将老拱体逐步拆除，确保施工过程中不会对现有隧道给予过大影响。
2. 基础处理：对隧道的基础进行处理，包括清理废弃物、平整基底等，以为新的拱体施工做好准备。
3. 新拱体施工：采用钢架搭建的方式进行新拱体的施工，根据实际情况选择合适的钢材，并进行精确测量和预制。
4. 混凝土浇筑：将预制好的新拱体进行拼装，并进行混凝土浇筑，确保拱体与隧道墙体之间的结合牢固可靠。
5. 补救措施：如发现施工中存在的问题，及时采取补救措施，并进行相应的处理，以确保施工效果和质量。
三、质量控制1. 严格按照施工方案进行施工，遵循相关的质量标准和规范，确保施工质量达到预期效果。
2. 施工过程中进行必要的监测和测试，包括隧道变形、应力分布、温度变化等，及时发现问题并采取相应的措施解决。
3. 施工后进行必要的验收和检测，对新拱体的稳定性和安全性进行全面评估，确保新拱体与隧道的整体运行状况相适应。
四、环境保护1. 严格遵守环保法规和相关要求，对施工过程中产生的废弃物进行分类和妥善处理。
2. 控制施工噪音和尘土污染，确保施工对周边环境的影响降到最低。
综上所述，隧道换拱施工方案包括施工前期准备、施工工序、质量控制和环境保护等方面的内容。
通过合理的施工方案和科学的施工措施，可以保证隧道换拱工程的顺利进行，提高隧道的稳定性和安全性。
同时，应注意施工过程中的安全和环保工作，确保施工不会对周围环境和人员造成不良影响。
隧道初支侵限处理方案设计
新建铁路标（DK + ～DK + ）某某隧道初支变形处理专项方案编制：复核：审核：2012年3月19日隧道初期支护变形换拱施工方案1.编制依据《隧道设计图》第一、第二、第三测设计施工图《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)《铁路混凝工程施工质量验收标准》（TB10424）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设(2005)160号).2.适用范围《某某隧道变形段换拱施工方案》适用于隧道DK + ～DK + 段初期支护变形段处理。
编制内容主要包括：局部换拱施工方案及施工工艺，施工机械设备、劳动力组织、进度和质量、安全、文明施工等管理措施。
3.变形段地质及水文情况：该段水文地质情况：该段处于第四系上更新统坡洪积粉质黄层，含卵、碎石土夹层，厚度50－70m。
粉质黄土具I级非自重湿陷性及低压缩性。
掌子面围岩揭示为：拱部为第四系塑状黏性土，较软，潮湿；中间为1～2米厚砂砾石土夹层，渗水较大；下部为强风化云母片麻岩、伟晶岩，岩体极破碎，强度低，渗水较大。
隧址区属低山剥蚀丘陵地貌，地貌形态复杂，沿线地形起伏较大，其中DK147+600处为冲沟端头，其次小里程方向有5处深沟，经现场测量，隧道线路中线走向均跨越深沟。
所经之处山势陡峻，冲沟发育，切割较深，山体植被繁茂，相对高差达10m～30m不等。
4.设计围岩情况变形段原设计为IV级围岩，开挖过程中实际掌子面围岩为：拱部为第四系塑状黏性土，较软，潮湿；中间为1～2米厚砂砾石土夹层，渗水较大；下部为强风化云母片麻岩、伟晶岩，岩体极破碎，强度低，渗水较大。
由于围岩稳定性较差，开挖过程中渗水、股状涌水现象严重，经与设计、监理现场勘查变更为V级围岩支护施工。
5.初期支护变形情况根据设计图纸，隧道DK + ～DK + 段采用台阶法进行施工，在拱部120度范围内采用长3.5m、壁厚3.5mm的Ф42小导管进行超前支护；纵向每2m施作一环；初期支护施作格栅拱架，纵向间距1.0m（其中DK + - 纵向间距0.75m），边墙设置长3.5m的砂浆锚杆；钢筋网为环向Ф8×纵向Ф6钢筋加工制作，网格间距为20cm*20cm，喷射混凝土厚度22cm。
隧道初支侵限处理方案
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新建铁路标（DK + ～DK + ）某某隧道初支变形处理专项方案编制：复核：审核：3月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
隧道初期支护变形换拱施工方案1.编制依据《隧道设计图》第一、第二、第三测设计施工图《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753- )《铁路混凝工程施工质量验收标准》（TB10424）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设( )160号).2. 适用范围《某某隧道变形段换拱施工方案》适用于隧道DK + ～DK + 段初期支护变形段处理。
编制内容主要包括：局部换拱施工方案及施工工艺，施工机械设备、劳动力组织、进度和质量、安全、文明施工等管理措施。
3. 变形段地质及水文情况：该段水文地质情况：该段处于第四系上更新统坡洪积粉质黄层，含卵、碎石土夹层，厚度50－70m。
粉质黄土具I级非自重湿陷性及低压缩性。
掌子面围岩揭示为：拱部为第四系塑状黏性土，较软，潮湿；中间为1～2米厚砂砾石土夹层，渗水较大；下部为强风化云母片麻岩、伟晶岩，岩体极破碎，强度低，渗水较大。
隧址区属低山剥蚀丘陵地貌，地貌形态复杂，沿线地形起伏较大，其中DK147+600处为冲沟端头，其次小里程方向有5处深沟，经现场测量，隧道线路中线走向均跨越深沟。
所经之处山势陡峻，冲沟发育，切割较深，山体植被繁茂，相对高差达10m～30m不等。
4. 设计围岩情况变形段原设计为IV级围岩，开挖过程中实际掌子面围岩为：拱部为第四系塑状黏性土，较软，潮湿；中间为1～2米厚砂砾石土夹层，渗水较大；下部为强风化云母片麻岩、伟晶岩，岩体极破碎，强度低，渗水较大。
由于围岩稳定性较差，开挖过程中渗水、股状涌水现象严重，经与设计、监理现场勘查变更为V级围岩支护施工。
5. 初期支护变形情况根据设计图纸，隧道DK + ～DK + 段采用台阶法进行施工，在拱部120度范围内采用长3.5m、壁厚3.5mm的Ф42小导管进行超前支护；纵向每2m施作一环；初期支护施作格栅拱架，纵向间距1.0m（其中DK + - 纵向间距0.75m），边墙设置长3.5m的砂浆锚杆；钢筋网为环向Ф8×纵向Ф6钢筋加工制作，网格间距为20cm*20cm，喷射混凝土厚度22cm。
标隧道初期支护侵限换拱施工方案.
隧道初期支护侵限换拱施工方案一、侵线情况XXX隧道进口左洞ZK14+430～ZK14+442段设计为小净距洞口浅埋段，衬砌类型为XS-Va，开挖方法为三台阶七步流水法。
围岩主要由坡残积粉质粘土、全风化、强风化花岗岩组成，强度低，遇水易软化。
F1断裂通过洞口段，围岩节理裂隙发育，裂隙水较发育。
2014年8月27日晚上，上台阶掌子面ZK14+439处完成开挖后拱顶出现滑塌，滑塌范围ZK14+439～ZK14+442，长2米，高约2m，宽约7m。
现场采取了封闭掌子面、增加超前小导管、及时支护拱架、加厚喷射厚度等措施。
2014年8月28日上午，ZK14+435～ZK14+442段上导坑右侧拱脚处开始出现下沉并向左侧滑移，至下午5点ZK14+437处滑移值达到44cm。
滑移造成ZK14+437右侧钢架发生变形，初期支护混凝土出现剥落开裂，在ZK14+435和ZK14+437断面从右侧边墙至拱顶出现两道环向裂缝，最大缝宽10～15mm。
施工单位采取了临时拱架支撑、侧壁注浆、引水等方式处理。
29日上午侧壁基本稳定，地质雷达探测显示ZK14+437右侧壁处有疑似大块孤石，且裂隙水丰富。
2014年8月29日，业主、设计、总监办、施工单位四方人员在现场确定了ZK14+431.6～ZK14+442.4段右侧拱架侵线的临时处理方案。
方案要求二衬施做临近此段时开始施做换拱，目前二衬已经临近此段，监控数据显示此段拱顶下沉及周边收敛都比较稳定，具备了换拱条件。
二、目前侵线数据隧道初支断面检测结果汇总表三、施工方案新奥法施工的最基本理论是尽量不扰动土体的平衡状态，充分利用土体的自持能力和初期支护共同承受土体压力，进口左洞初支侵线段埋深30米，基本属于处于浅埋，从滑动到目前3个多月监控数据显示围岩稳定，没有出现继续滑移。
具备换拱条件。
为了保证换拱结构安全和施工安全，根据实际侵线情况，本着减少换拱长度和减少扰动的原则，确定换拱里程为ZK14+431.6～ZK14+442.4段，换拱部位为右侧拱顶至拱脚。
柳城隧道出口初支侵限换拱方案
XXX隧道出口初支侵限换拱措施XXXX隧道出口DK100+962～DK100+895段围岩设计为IIIb，由于岩体较破碎、稳定性差，变更为IV围岩。
初期支护完成后，出现喷射砼开裂、拱架变形，通过监控量测发现该段拱部下沉及周边水平围岩收敛变形较大，存在不同程度的初支侵限现象，需对侵限段换拱处理才能确保二次衬砌厚度。
具体初支侵限情况见后附断面图。
施工方法：1、先进行隧底开挖、仰供及填充施做，初支闭合成环。
仰供开挖控制在3～6m，开挖完后及时做好支护。
2、安全起见，换拱前先对无侵限段二衬进行施做，再对初支侵限段进行换拱作业。
二衬紧跟换拱施做，换拱位置距二衬端头够10米时，施做8米二衬。
3、换拱根据初支侵限情况分为全环换拱和局部换拱，换拱时应遵循钢架从上到下依次拆除，避免掉拱隐患。
4、换拱方法①在需要拆除拱架的两侧，人工用风镐凿出凹槽，将钢筋网片与连接筋用氧气焊切割开，使需拆除拱架节段与初支完全剥离。
②人工手持风镐凿除剥离部分拱架周围的喷射砼，切除侵限钢拱架。
③侵限钢拱架拆除后，测量检查开挖尺寸是否满足设计要求，满足要求后，在切除点重新焊接连接钢架，并在钢架两侧用钢板与原来钢架牢固连接。
拱脚处打设锁脚锚管，并与钢架进行焊接。
④拱架安装好后，按要求立即喷射砼封闭。
喷射砼完成后，重复以上步骤进行下榀钢架置换。
5、施工工艺6注意事项：（1）、凿除初支混凝土时主要以风镐为主，局部困难地段可采用松动爆破，且每次只能换一榀，确保施工安全。
（2）、监控量测点的布设要与换拱作业同步进行，按要求布设好监控量侧点，加密量测断面间距不大于5米并根据现场实际加密观测频率，每天定时分析数据，及时采取处理措施；（3）、对已换拱段，必须及时进行二次衬砌，每段二衬按照8米考虑。
（4）、局部换拱时对不侵限阶段进行锁脚锚管加固，以防止出现掉拱情况。
XXXXXX2015年7月7日。
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***隧道进口换拱施工方案(DK154+017-DK154+045)一、工程概况***隧道位于西岭低区，DK154+017～DK154+045段地层为断层破碎带，灰黑色，受构造挤压影响很严重，岩体多被挤压呈碎石状，泥砾状,围岩自稳能力差，线左掌子面有股状渗水,右侧无明显渗水,现场会勘判定为Ⅴ级围岩。
二、原设计情况***隧道DK154+017-DK154+045段原设计为二叠系下统石灰岩，Ⅲ级围岩。
衬砌结构为Ⅲ级围岩复合式衬砌结构，按“**施隧参Ⅰ-100-16～17”图施工。
三、变更设计情况在开挖过程，实际揭露围岩与设计围岩不符，隧道掌子面地层为断层破碎带，灰黑色，受构造挤压影响很严重，岩体多被挤压呈碎石状，泥砾状,围岩自稳能力差，易坍塌,无渗水,局部有股状渗水，岩体遇水较易产生软化，对围岩整体稳定不利。
2012年07月29日经四方变更设计现场会堪，DK154+017～DK154+040段围岩级别由原设计Ⅲ级变更为Ⅴ级，按Ⅴ级一般复合式衬砌结构施工。
DK154+017～DK154+040变更设计后支护参数2012年08月14日经四方变更设计现场会堪，DK154+040～DK154+060段围岩级别由原设计Ⅲ级变更为Ⅴ级，按Ⅴ级加强复合式衬砌结构施工。
DK154+040～DK154+060变更设计后支护参数2012年09月04日经四方变更设计现场会堪，对DK154+017～DK154+045段采取换拱处理措施，详见附件“2012年09月04日变更设计现场会堪纪要”。
四、初期支护变形情况DK154+017～DK154+045段由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩，按Ⅴ级围岩一般(加强)复合式衬砌。
采用三台阶七步法施工，经围岩量测，该段每天平均沉降量2cm，8月19日～22日突降大雨，隧道出水量有明显增大，初支出现混凝土严重开裂、钢架扭曲，其中DK154+030处拱顶26天累计沉降580mm，最大沉降量46mm/天；DK154+035处拱顶23天累计沉降470mm，最大沉降量61mm/天；DK154+040处拱顶20天沉降613mm，最大沉降量108mm/天；DK154+045处拱顶16天沉降371mm，最大沉降量61mm/天。
由于隧道围岩情况较差，通过监控量测发现该段的拱顶沉降及收敛变形较大，在施工过程中增设套拱、锁脚锚杆、径向注浆等措施，确保了施工安全。
但由于变形，目前二衬厚度少于设计厚度，为确保施工质量，对该段进行换拱处理。
五、换拱施工方案1.施工准备⑴制定换拱施工方案，并报监理单位审批后实施换拱。
⑵进行人员、机械、设备及换拱所需材料的准备工作。
⑶对换拱工班进行安全培训和技术交底。
2.换拱里程、围及预留沉落量换拱里程: DK154+017～DK154+045换拱围: DK154+017～DK154+045拱墙预留沉落量:40cm3.换拱施工工艺流程图换拱施工工艺流程图4.换拱施工方案在换拱前，对初期支护钢拱架施做套拱支撑，避免压浆或置换过程中原初期支护钢架失稳；采用Φ42环向小导管对岩体进行径向注浆；置换顺序：利用换拱台架从洞外向洞逐榀进行，对每环的拱架置换应遵循先墙后拱的原则；开挖采用以爆破配合人工利用风镐开挖方式; 采用Φ42超前小导管预支护（按纵向间距2.4m一环布置）；对已换拱段，必须及时、分段进行衬砌。
⑴套拱支撑对DK154+017～DK154+045换拱段落拱墙加设套拱加固支撑，套拱采用I20b型钢钢架，钢架间距0.8m/1榀，φ8钢筋网，网格尺寸20×20cm，纵向采用Ф22螺纹钢进行连接，纵向连接筋环向间距1m；套拱钢架锁脚锚管为每榀12根Φ42导管，长4.0米，并注1：1水泥浆。
由于拱顶沉降造成初支混凝土形状不规则，套拱不能与初支混凝土完全接触，两者之间的空隙应采用方木进行塞垫或喷射混凝土。
套拱安装完毕后，使用φ22钢筋作为纵向连接筋将相临套拱连接在一起，使拱架形成整体。
⑵小导管径向注浆①洞支撑加固完毕后对DK154+017～DK154+045段拱墙进行径向注浆加固，拱墙设置Φ42径向注浆小导管，对初期支护背后围岩进行加固处理。
②注浆管采用Φ42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长4.0m （详见：小导管加工图），管口应埋设牢固，并有良好的止浆措施。
注浆孔按梅花型布置，孔口环向间距约120cm，纵向间距120cm。
注浆孔采用风机钻开孔，注浆材料采用1：1水泥浆（注浆小导管布置如下图所示）。
注浆压力：设计注浆压力（终压值）一般参考注浆处静水压力加上0.5～1.0MPa进行。
③注浆结束标准：达到设计终压并稳定10min，且进浆速度为开始速度的1/4或注浆量达到设计注浆量的80％，如在注浆过程中出现冒浆，可提前停止注浆。
⑶置换原则及拆换前准备工作利用换拱台车从洞外至洞逐榀进行，对每榀的拱架置换应遵循先墙后拱的原则。
①测量班对初支变形地段每榀拱架进行断面净空检查，并绘出超欠挖断面图。
②根据隧道断面检测的结果，变形段需要换拱处治的部位用红油漆标示出来。
标示必须清晰、准确。
断面图所反映出的隧道超欠挖的里程、部位，综合研究确定出每段合理的换拱部位。
③根据各段不同的换拱部位采取出有针对性的换拱方案，并进行技术交底。
④测量班根据技术交底在现场用油漆标出换拱的起止里程、部位，方便现场换拱施工。
⑷开挖及钢架拆除注浆完成后，经过注浆效果控制达到要求且围岩变形稳定的情况下方可对变形超限部位初期支护分单元进行拆除，从已施工二衬段向掌子面逐榀拆换，拆除采用爆破辅助风镐进行，拆除顺序一般采用从下向上、先墙后拱的顺序进行拆换，拆除一段，支护一段。
注意事项：①风镐凿除喷射混凝土之前，必须先把喷射混凝土的凿除部分与不凿除部分在分界处切开分离，以防对不凿除部分混凝土有损伤。
②根据已加工好钢架，在现场初期支护标注侵限换拱部位，确定拱部与边墙分步凿除分割点。
③根据断面测量结果凿除侵限喷射混凝土，喷射混凝土凿除时钢架切割处需多凿除50～60cm，换拱前预先在每榀钢架切割位置上方50cm处，每处左右两侧各打设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用φ42，长度为4m。
④每次只能开挖一榀，不能大面积拆除初期支护，以防塌方及冒顶。
⑤凿除喷射混凝土时如果锚杆垫板被破坏则需按设计要求更换。
⑥换拱过程中由于围岩破碎，开凿后容易产生垮塌，因此应及时进行初喷混凝土封闭开挖面。
⑸超前支护采用L=4.0米超前小导管预支护, 小导管按纵向间距2.4m一环,环向间距0.4m,并将置换后钢架与注浆环向小导管焊接以增加稳定性,确保施工安全。
⑹置换开挖前要将制作好的Ⅰ20b钢架及钢筋网运至现场，喷浆机等设备调试好，开挖拆除原初期支护钢架完成后立即对岩面进行初喷，架设新钢架，并铺钢筋网片，同时利用注浆的小导管将钢架与钢筋网焊接固定，完成后立即进行C25喷砼作业，待喷砼强度达到设计强度后方可进行下一循环开挖。
置换钢架施工方法①换拱前预先在每榀钢架切割位置上方50cm处，每处左右两侧各打设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用φ42，长度为4m。
②先按Ⅴ级围岩钢架设计要求制作好I20b钢拱架，计算好下料长度，沿半径方向裁制已做好的钢架，备好焊接用连接钢板。
③把焊好的钢架运至作业平台上拼装钢架，就位调整后定位。
④在钢架与围岩的空隙处加设混凝土垫块，楔紧钢架。
⑤按设计要求焊纵向连接筋。
⑥喷射C25混凝土。
置换钢架要点①安装前应清除拱脚虚碴和杂物，超挖部分用C25混凝土填充。
②安装允许偏差值横向和高程均为±5cm，垂直度允许偏差为±2°。
③钢支撑在换拱作业面前人工组装，各节钢架用螺栓连接,连接板接缝三面满焊。
④沿钢架外缘每隔2m用混凝土楔子临时楔紧。
⑤为减小拱顶下沉，钢支撑落底必须落到实地，锁脚钢管必须严格按照设计施工。
⑥对于拱顶因为垮塌产生的空洞，采用喷射混凝土进行回填，或在拱架安装时预留输送泵管，以后浇筑混凝土回填。
⑺对已换拱段，必须及时、分段进行衬砌。
⑻换拱施工控制要点①在换拱之前，为确保施工安全，必须先施工临时支撑，确保结构安全。
②换拱必须在临时支撑全部架设完毕且注浆完成并达到设计效果后方可施工。
③换拱必须一榀一榀，逐榀进行拆换，严禁两榀换拱同时施作。
④侵限部位必须清除到位，杜绝二次侵限。
⑤锁脚锚杆打设牢固，并注意设计所有系统锚杆对拱架的锁固作用。
⑥预制砼块将底部垫实。
⑦换拱必须半幅进行，待喷射混凝土稳定后方可进行另一半幅的换拱施工。
⑼换拱施工参数DK154+017～DK154+045段换拱支护参数如下：①钢架：I20b型钢钢架，钢架间距60cm。
②纵向连接筋：采用Φ22钢筋对钢架进行纵向连接，全拱围连接筋环向间隔1米设置，连接筋与钢架重叠部分满焊连接。
③锁脚锚杆：采用12根长4.0mΦ42导管对每榀钢架进行锁脚。
锁脚锚杆应现场做好锚固作业，锚管端部采用＂L＂型Φ22钢筋与钢架焊接牢固。
④系统锚杆：拱部设Φ22组合中空锚杆，边墙设Φ22全螺纹砂浆锚杆，长度4.0m，间距1.2×1.0m（环×纵）。
⑤钢筋网：φ8钢筋网，网格尺寸20×20cm，搭接应不低于一个网格尺寸，钢筋网与初喷面应密贴。
⑥超前小导管：Φ42注浆导管，单根长4.0m，环向间距40cm，每环37根。
⑦喷射混凝土：全环喷射C25混凝土，拱墙厚27cm，仰拱厚25cm。
⑧预留沉降量：按40cm设置。
⑨二次衬砌采用C35钢筋混凝土，拱墙厚度50cm，仰拱厚度55cm；其余支护参数及断面尺寸见“**施隧参Ⅰ-100-34～39图”。
5.监控量测⑴测点布置及观测在换拱过程中，严格进行拱顶下沉量测、水平净空收敛量测项。
拱顶下沉点在换拱施工完的初期支护上每5米设置一个点，并且在换拱施工完2小时进行第一次观测，仪器采用高精度水准仪，观测频率为每天两次，直至二衬完成后为止。
净空收敛观测点，在拱顶下沉观测点同一断面设置，仪器采用高精度收敛仪，观测频率同拱顶下沉观测。
⑵量测整理及分析通过对量测结果整理与分析，及时安排施做衬砌的时间，是控制隧道下沉，保证隧道施工安全与净空的重要一环。
根据现场量测数据绘制位移-时间曲线图，在位移-时间曲线趋于平缓时进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律，回归分析为建立下沉量（U）随时间（T）发展的时态函数，根据测点位移变化速率判断围岩稳定状况，当隧道周边变形趋势有明显减缓趋势，则说明隧道变形基本处于稳定状态，当变化速率过快、过大，或当位移-时间曲线出现反弯点时，说明位移出现反常的急剧增加现象，表明围岩及支护已呈不稳状态，应及时加强支护并停止作业，并根据现场及施工情况进行分分析。
⑶加强监控量测工作由于换拱段情况复杂，必须对其加强量测。
量测分为对未换段沉降量测和对已换段沉降收敛量测。