气门嘴知识简介—叉车轮胎适用篇
叉车轮胎简介及选择使用
叉车轮胎简介及选择使用
赵卫国;陈静贤
【期刊名称】《叉车技术》
【年(卷),期】2014(000)002
【总页数】2页(P36-37)
【作者】赵卫国;陈静贤
【作者单位】安徽合力股份有限公司;安徽合力股份有限公司
【正文语种】中文
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轮胎气门嘴压紧式内胎气门嘴
轮胎气门嘴压紧式内胎气门嘴1 范围GB1796的本部分规定了压紧式内胎气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、最大使用压力、密封性、六角螺母与嘴体的装配扭矩、试验方法、检验规则、标识、包装和贮存。
本部分适用于摩托车、力车等内胎用气门嘴。
2 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
3 型号标记产品的型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
4 结构型式气门嘴的结构型式应符合表1和图1～图4的规定。
本部分所有线性尺寸均为毫米。
表11—I07型防护帽；2—H03C型气门芯；3—嘴体；4—F03型轮辋螺母；5—E12型六角螺母；6—D06型垫片。
图1 AA01，AA01C型气门嘴1—I07或I03C型防护帽；2—H04C或H05C型气门芯；3—F04C型压芯螺母；4—嘴体；5—F01型轮辋螺母；6—E01型六角螺母；7—D01型垫片。
图2 AB01型气门嘴1—I03C或I07型防护帽；2—H04C或H05C型气门芯；3—F03C型压芯螺母；4—嘴体；5—F02C型轮辋螺母；6—E01C型六角螺母；7—D03C或D16C型垫片。
图3 AB03C，AB04C型气门嘴1—I01或I02或I01C或I02C或I04C型防护帽；2—H01型气门芯；3—F01或F01C型轮辋螺母；4—嘴体；5－E01型六角螺母；6—D01或D02C型垫片。
图4 CB03， CB07C，CB09C，CB10C， CB11C型气门嘴5 零部件的类型、结构尺寸及材料5.1 嘴体嘴体的类型、结构尺寸应符合图5～图8的规定。
嘴体材料为黄铜或其他金属材料。
A—A图5 AA01、AA01C 型嘴体50°40°螺纹8CV8.86.8 0-0.362.21.654.2 0Φ+0.186.8A Aφ4.8φ5φ15φ5.5L图6 AB01型嘴体A—A图7 AB03C 、AB04C 型嘴体A A图8 CB07C 、CB03、CB09C ～CB11C 型嘴体5.2 垫片垫片应符合GB 1796.7的规定。
轮胎气门嘴大芯腔气门嘴
轮胎气门嘴大芯腔气门嘴1 范围GB 1796的本部分规定了大芯腔气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、密封性、耐腐蚀、装配扭矩、试验方法、检验规则、标识、包装和贮存。
本部分适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气门嘴。
2 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
3 型号标记产品的型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
4 结构型式本部分所有线性尺寸均为毫米。
4.1 内胎气门嘴的结构型式应符合表1和图1、图2的规定。
表1 单位为毫米1—I04或I05或I06型防护帽；2—H02型气门芯；3—HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型嘴体；4—ZK01型嘴座。
图1 HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型内胎气门嘴1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体；2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—L01型接套；3—I04或I05或I06型防护帽； 7—ZK01型嘴座。
4—H02型气门芯；图2 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型内胎气门嘴组装图4.2 无内胎气门嘴的结构型式应符合表2和图3～图8的规定。
表2 单位为毫米可选嘴座注:轮辋孔处厚度应大于12.7。
1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体；2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—Z03C型嘴座；3—I04或I05或I06型防护帽；7—ZS01型嘴座。
4—H02型气门芯；图3 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型无内胎气门嘴组装图1—I04或I05或I06型防护帽； 4—B08型密封垫；2—H02型气门芯； 5—D15C型垫片；3—KS01、KS02型嘴体； 6—G01型螺座。
轮胎、轮辋及气门嘴标准精选（最新）
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叉车各机型轮胎轮辋资料
数量 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
备注
选用 选用
新增 新增
选用 选用
选用 选用
新增 新增
CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H/CPD30 CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H/CPD30 CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H/CPD30 CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H CPC30/CPCD30(W)/CPC35 /CPCD35(W)/CLG2030H/C LG2035H CPCD50/60(W)/CPCD70(W CPCD50/60(W)/CPCD70(W CPCD50/60(W)/CPCD70(W CPCD50/60(W)/CPCD70(W
14K2002X1
正新充气胎轮胎6.5-10-10PR
16B0043
普通实心胎28×9-15/7.0
GB/T10824-1996
16B0044
普通实心胎；6.50-10/5.00F
16B0043X1 正新实心胎28×9-15/7.0
16B0044X1 16J2002 16J2003 16J2005 16B0039 SP109820 16J2002 16J2006
轮胎气门嘴
有内胎轮胎 无内胎轮胎 （真空胎）
按帘线排列方向分为：
子午线轮胎
普通斜交轮胎
按胎面花纹可分为：
普通花纹
越野花纹
混合花纹 2015年1月5日
25
按照胎面花纹来分，可分为：
2015年1月5日
普通花纹
26
越野花纹轮胎
越野花纹
2015年1月5日
27
混合花纹
2015年1月5日
28
2015年1月5日
29
15
综合式轮辐
2015年1月5日
16
轮辋：轮辋也称钢圈，用于安装轮胎。 按其结构特点的不同，可分为深式轮辋、 平式轮辋、可拆式轮辋三种。
2015年1月5日
17
1) 深式轮辋（深槽式） 用钢板冲压成整体结构，中部的深凹槽是为了便
于外胎拆装而专设的，凹槽两侧略倾斜。
特点：结构简单、刚度大、质量小，适于安装尺寸小、 弹性较大的轮胎
垫带 是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与外胎之间，保 护内胎不被轮辋和钢圈磨坏，并防止尘土和水汽浸入胎内。
2015年1月5日
32
外 胎
组
成
内胎
2015年1月5日
垫带
外胎 内胎
垫带
33
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2015年1月5日
34
无内胎轮胎
2015年1月5日
35
35
无内胎轮胎优缺点：
优点：
1.行驶时温度低、寿命长。
2.轮胎戳破时，轮胎不漏 气或缓慢漏气，确保行 车安全。
使外胎牢固的装在轮辋上，有很大的刚
度和强度，
由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成
。
(2) 子午线轮胎
气门嘴知识简介—叉车轮胎适用篇概诉
适用内胎规格:
BN3 CA1
7.00-12 TR75A
8.15-15 TR75A
RW4 #9000
TR177A
a°
A 95mm
6.7 95 24 95 86
TR177A 技术参数
B 6.7mm
嘴座 厚 （mm ）
嘴座直 径 ( mm )
A
（mm ）
B
（mm ）
a °
适用内胎规格：
BN3 CA1
8.15-15 TR177A
8.25-15 TR177A
RW4 #9000
TR78A
a°
TR78A.7mm
嘴座 厚 （mm ）
嘴座直 径 ( mm )
A
（mm ）
B
（mm ）
a°
6.7
95
24
127
86
适用内胎格:
BN3 CA1
9.00-20 TR78A 10.00-20 TR78A
叉车胎适用篇
气门嘴简介
气门嘴体 嘴座 气门嘴帽
垫片 六角螺母 气门嘴延长杆
气门芯
气门嘴功能
气门嘴定义：轮胎充放气体 并能保持其内压的阀门。
气门芯：起开关作用。
气门嘴帽：防护气门芯。 垫片和螺母：固定气门嘴。
延长杆芯
延长杆芯的另一端连接气 门芯的气门针，起到连动 气门针的作用。同时也是 延长杆的气门芯。
86
100 110
76
90 100
EXT-115
EXT-130
125
140
115
130
EXT-140
EXT-120 EXT-77 EXT-27 EXT-152
安全使用叉车轮胎（二篇）
安全使用叉车轮胎电动叉车被广泛使用于工业生产中，不管是在仓库还是货运码头，都能够看到它的身影。
叉车轮胎则是用来支撑车辆，是车辆附着力的主要来源，对车辆的许多重要性能，包括动力性\经济性、制动性、行驶安全性和承载能力都有重要影响。
因此，加强叉车的维修与保养十分重要，而其中主要要点是规范平时的驾驶与注意叉车轮胎的气压。
叉车轮胎的胎压检查和充气要点首先，叉车轮胎在使用中胎压应当至少每周检查一次。
检查胎压时，应冷胎状态下进行，即应至少泊车3h以后检查。
如必要，应将胎压补充到规定的压力，因为冷胎的读数最准确。
当轮胎还热时，应禁止放气或减压。
轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的，如果降低热胎的胎压，冷却后就会出现胎压不够的情况。
另外，轮胎压力不能从外观判断，应用高质量的气压表检查。
其次，叉车轮胎充气前，要随时用气压表检查气压,以免因充气过多,使轮胎爆破;检查气门嘴，气门嘴和气门心，如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压;充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门心，充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏;充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命;检查是否漏气，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。
最后，叉车轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所规定的气压，要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏;如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%～10%;胎并装时，两边轮胎的充气一致，不能一个气压高，一个气压低。
规范驾驶行为提高轮胎寿命叉车行驶过程中，如果操作不当，导致叉车轮胎磨损，例如快速起步、行驶和作业中频繁使用紧急制动，就会引起轮胎的行驶阻力增加，造成胎面胎冠局部磨损。
因此，规范操作，有利于提高叉车轮胎寿命与驾驶安全。
叉车实心轮胎技术要求
叉车实心轮胎技术要求叉车实心轮胎是叉车重要的组成部分，其质量和性能直接影响着叉车的运行效率和安全性。
为了保证叉车实心轮胎的良好性能，制造商和用户都有一定的技术要求。
本文将介绍叉车实心轮胎的技术要求，包括材料要求、结构要求和使用要求等。
1. 材料要求叉车实心轮胎的材料要求主要包括胎体材料和胶料。
胎体材料应具有足够的强度和耐磨性，能够承受叉车的重载和长时间的使用。
常见的胎体材料有橡胶和聚氨酯等。
胶料是叉车实心轮胎的重要组成部分，应具有良好的弹性和抗磨性，能够适应不同地面的行驶要求。
常见的胶料有天然橡胶和合成橡胶等。
2. 结构要求叉车实心轮胎的结构要求包括胎面、胎侧和胎圈等方面。
胎面是叉车实心轮胎与地面接触的部分，应具有足够的摩擦力和抗磨性，以确保叉车在行驶过程中的稳定性和安全性。
胎侧是叉车实心轮胎的侧面，应具有足够的抗压能力和耐磨性，以防止轮胎在侧面受到损坏。
胎圈是叉车实心轮胎与轮毂连接的部分，应具有良好的密封性和抗拉能力，以确保轮胎和轮毂的紧密连接。
3. 使用要求叉车实心轮胎的使用要求包括轮胎的载荷能力、速度等级和使用环境等。
轮胎的载荷能力应根据叉车的使用需求进行选择，以保证叉车在不同工况下的正常运行。
速度等级是指叉车实心轮胎能够承受的最高运行速度，应根据叉车的设计速度进行选择，以确保叉车在高速行驶时的安全性。
使用环境是指叉车实心轮胎所处的工作环境，包括地面状况、温度和湿度等，应根据实际情况选择适合的轮胎材料和结构，以提高叉车在不同环境下的适应性。
叉车实心轮胎的技术要求主要包括材料要求、结构要求和使用要求等方面。
制造商和用户应根据叉车的实际需求选择合适的轮胎，以确保叉车的正常运行和安全性。
叉车实心轮胎的技术要求不仅涉及材料的选择和性能要求，还包括结构的设计和使用的合理要求，只有满足这些要求，叉车实心轮胎才能具备良好的性能和可靠的使用寿命。
因此，在选购和使用叉车实心轮胎时，用户应充分了解轮胎的技术要求，选择合适的轮胎，并合理使用和维护，以提高叉车的工作效率和安全性。
气门嘴的应用介绍
在更换轮胎时为何也要更换气门嘴呢?在汽车长期运行与高速的运行中，其常常会出现一些故障，比如抛锚、汽车爆胎、零部件损坏等等，这些故障发生时，可以在平时的使用中进行相应的维护与保养，也需要定期的进行检修，降低其故障的发生。
那么轮胎发生故障，进行更换的时候，维修师傅经常也会把气门嘴进行更换，这是为何呢？轮胎的气门嘴基本上是由气门嘴帽、气门芯、气门嘴体等组成，其中含有橡胶制成的物质，橡胶会在长时间的使用下老化掉。
气门嘴的主要作用是用来给轮胎充气与放气的，从而维持轮胎内部的气密性，使其可以长期的运行。
那么如果平时出现轮胎的漏气等现象，很有可能是因为气门嘴换了，就需要进行维修与更换。
那么，轮胎爆破或者损坏的情况下，维修师傅在进行维修的时候，在其更换轮胎的时候，也会更换掉气门嘴，有以下几种原因：一是因为不同的轮胎，其气门嘴的型号也是不一样的，要根据型号匹配；二是因为气门嘴在高速运转之后，会有一定的老化掉的现象，也会出现一些裂缝、弯曲现象等，而气门嘴在轮胎中的气密性是非常的高的，既要隔离轮胎与外部的空气，也要防止灰尘等物质进入轮胎。
因此，在更换轮胎的时候要更换气门嘴，也是使用防爆气门嘴，防爆气门嘴可以使得轮胎爆胎性降低，从而使得轮胎的寿命也能够延长。
总之，要保持轮胎其气密性，就要保障气门嘴的气密性。
关于防爆气门嘴的优势有哪些呢？随着气门嘴行业的不断发展与前进，气门嘴行业对于其进行改进与晚上，随气门嘴的种类也慢慢的变多，现在的气门嘴有传感器气门嘴、防爆气门嘴、卡扣式气门嘴等等，根据其不同的特点与性能细分。
其在汽车轮胎行业的应用也越来越广泛，对于车辆轮胎而言，其安全性也是非常高的。
防爆气门嘴的下面有一个小球，该小球在气门嘴元件的作用下面可以进行抵住作用，而在气门座的上面，有其排气孔，与轮胎内部想连接，能够起到排气的作用。
那么对于防爆气门嘴，具有哪些优势呢？今日，小编来简单描述下其优势。
第一点，防爆气门嘴的防爆性能强。
JIS D4207-1994 日标轮胎气门嘴标准中文版
日本工业标准汽车轮胎气门嘴D4207-1994 1.概述这一日本工业标准对于汽车（包括摩托车）上的轮胎气门嘴进行了标准规范。
（以下简称为气门嘴）备注：1 这份标准适用于装在工业汽车、工程车辆以及农业用车上的气门嘴。
2本文件主要参考以下标准：JIS D 4211 Tyre valve cores for automobilesJIS K 6259 Testing methods of resistance to ozone cracking for vulcanized rubberJIS Z 8703 Standard atmospheric conditions for testing3本标准中{}中的单位和数值是根据传统单位系统来的，是目前有效的标准。
然而1995.4.1后这些值才能做为有用的参考值。
2.定义为了实行这份标准，对以下进行定义：（1）气门嘴零件（a）气门嘴杆：柱状，连接在轮胎上，并具有一个充气放气（1）的孔道。
（见图1）气门嘴包括气门芯、密封帽、螺母、垫片、胶垫、气门芯外壳和底座。
解释（1）：在某些情况下利用液体如水。
（b）气门芯：装在气门嘴杆内，作用是控制压缩空气。
（见图1）（c）胶垫：由橡胶制成，目的是保证嘴杆和轮辋或者气门芯外壳之间的气密性。
（见图2）（d）气门芯外壳：有一充气放气的孔，便于气门芯安装。
这零件是和气门嘴相连接。
（见图2）（e）气门嘴座：用来支撑气门嘴杆。
（见图1）（f）气门嘴延伸杆：目的是为了更容易地给双轮胎汽车的轮胎充气。
（2）气门嘴分类：（a）橡胶气门嘴（底部）：有内胎气门嘴，在气门嘴杆底部有橡胶垫片。
（见附录图1）（b）橡胶气门嘴（全覆盖）：有内胎气门嘴，气门嘴杆除了装密封帽的地方外，其它地方都用橡胶包裹住。
（见附录图2）（c）拧接气门嘴：有内胎气门嘴，底座由橡胶包裹住（见附录图3）（d）卡扣气门嘴：无内胎气门嘴（见附录图4），把气门嘴插入轮辋气门嘴孔中，通过紧压橡胶部分来保证气门嘴和轮辋间的气密性。
轮胎气嘴工作原理
轮胎气嘴工作原理轮胎气嘴是轮胎充气和释放气体最关键的部件。
它对于车辆的驾驶和安全至关重要，因此了解其工作原理是每一个驾驶员都必须掌握的知识。
一、气嘴的构成和分类轮胎气嘴主要由气门芯和阀芯两部分构成。
常见的气嘴主要有美式气嘴、英式气嘴、法式气嘴和德式气嘴等，它们在形状、大小、阀芯设计等方面有所区别。
二、充气的原理轮胎充气的原理是，通过气嘴将空气注入轮胎中，形成一定的压力，使其能够承受车辆的重量和运行。
在充气的过程中，气门芯会被阀芯推开，进入到轮胎内部的空气会产生一定的压力，使得轮胎壁扩张，形成相应的接触面积。
当达到一定的压力后，气嘴会自动关闭，防止轮胎过度充气。
三、释放气体的原理轮胎释放气体的原理与充气相反。
当需要减少轮胎内的气压时，打开气嘴会让气门芯离开阀芯，空气就会自动从轮胎中流出。
在释放气体的过程中，需要注意控制过度放气，以防止轮胎内部压力过低，影响行驶安全。
四、气嘴的保养和维护为了保持气嘴的正常工作，在日常使用过程中需要注意以下几点：1.定期检查气嘴是否松动或者磨损，如有需要更换或紧固。
2.气嘴嘴部要干净并平整，以防止空气泄漏。
3.充气时要注意气压的控制，不要过度充气或过度放气。
4.使用时要注意避免气嘴遭到碰撞或摩擦，以免损坏。
5.长期不使用的气嘴应拆卸清洗，并涂上防锈油进行保养。
五、总结轮胎气嘴作为车辆的重要组成部分，其工作原理和维护保养对于行车安全至关重要。
在平时的使用过程中，要注意检查气嘴的保养和维护，避免因为气嘴工作不稳定而影响行车安全。
同时，在充气和释放气体时，也需要注意控制气压和速度，以保证轮胎形成合理的接触面积和压力。
轮胎气门嘴压紧式无内胎气门嘴
轮胎气门嘴压紧式无内胎气门嘴1 范围GB1796的本部分规定了压紧式无内胎气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、装配扭矩、密封性、耐腐蚀、试验方法、检验规则、标识、包装及贮存。
本部分适用于摩托车、轿车、轻型载重汽车、载重汽车、客车、农业机械、工程机械无内胎轮胎用气门嘴。
本部分不适用于航空轮胎气门嘴。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1796.6 轮胎气门嘴第6部分：气门芯GB 1796.7 轮胎气门嘴第7部分：零部件GB/T 2828.1－2012 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 9764 轮胎气门嘴芯腔GB 9765 轮胎气门嘴螺纹GB/T 9766.4 轮胎气门嘴试验方法第４部分：压紧式无内胎气门嘴试验方法GB/T 12716-2011 60°密封管螺纹GB/T 12839 轮胎气门嘴术语及其定义GB/T 21285 轮胎气门嘴及其零部件的标识方法3 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
4 型号标记型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
5 结构型式本部分中所有线性尺寸均为毫米。
结构型式应符合表１和图1～图21的规定。
表11——I01或I02或I01C型防护帽；2——H01型气门芯；3——嘴体；4——E04型六角螺母；5——DO3或D04型垫片；6——B04或B05型密封垫。
图1 CQ08、CR03型气门嘴1——I01或I02或I01C型防护帽；2——H01型气门芯；3——嘴体；4——E05型六角螺母；5——DO2型垫片；6——B03型密封垫。
图2 CR04～CR11、DR04～DR08型气门嘴1——E06型六角螺母；2——B06型密封垫；3——嘴体；4——H01型气门芯；5——I01或I02或I01C型防护帽。
简析叉车轮胎的种类及功能
简析叉车轮胎的种类及功能叉车轮胎作为叉车运动的易损件之一，对叉车行驶中的灵便性、平稳性、安全性和使用经济性有着十分重要的作用，所以正确选用叉车轮胎提高叉车轮胎的使用寿命，改善叉车的使用性能，降低使用成本。
山东全驰通轮胎销售有限公司是专业轮胎销售企业，代理全国十几家大型轮胎厂的十多个轮胎品牌，包括邓禄普、好运、赤兔马、利奥、通运、劲步、钻石、富力通、瑞途、德瑞宝、坤元、万鑫、正兴等，累计为企业与个人的上万辆卡客车行驶助力。
下面跟随全驰通来了解一下叉车轮胎的种类及它的功能。
1、叉车轮胎的种类及特点叉车使用的轮胎可分为充气轮胎、充气轮辋实心轮胎和压配式实心轮胎3种。
充气轮胎胎内充满压缩空气，其弹性及附着性能较好。
而且其性能受胎压的影响较大。
随着胎压的增加，其承载能力增强，附着能力下降，振动频率增加，舒适性和安全性变差。
充气轮辋实心轮胎与充气轮胎的区别在于，其内腔不充气而填充高弹性材料，故其抵御刺破能力增强，增加了车辆工作安全性。
充气轮辋实心轮胎与充气轮胎相比，其质量较大，承载能力较强，弹性较差，吸阵能力较弱，故其舒适性较差。
压配式实心轮胎其特点是直径小，承压能力高，适用于载荷大而要求车轮小的叉车，该种轮胎无刺破危险，维护容易，但弹性较差，进而使整车舒适性变差。
2、叉车轮胎对整车性能的影响轮胎及轮胎用来支撑车辆，是车辆附着力的来源，对车辆的许多重要性能，包括动力性，经济性、通过性、制动性、行驶安全性和承载能力都要重要影响。
（1）对叉车动力性能的影响实心轮胎整个断面都是由不同配方的橡胶和帘布组成，其内摩擦损失必然超过充气胎，再者，实心胎较之充气胎静刚度小其滚动时变形也较大，因此滚动阻力较大。
实心轮胎由于质量较同规格充气胎要大，所以其加速阻力及坡道阻力也较大。
（2）对制动性能的影响叉车的制动力主要取决于制动器提供的制动力矩及路面的附着力。
只有当叉车具有足够的制动力矩，同时地面又能提供足够的附着力时，才能得到足够的制动力。
气门嘴国标
气门嘴是一种独立的阀体装置，用于轮胎或内胎中，以控制气体的进出。
当气门嘴打开时，气体可以进入轮胎或内胎的空间，然后气门嘴会自动关闭并密封，以保存气体并产生气压，从而防止气体从轮胎或内胎中逸出。
气门嘴国标是指符合中国国家标准的气门嘴规格和要求。
在中国，气门嘴的标准制定和管理由国家标准化管理委员会负责。
气门嘴国标通常包括气门嘴的尺寸、形状、材料、性能等方面的要求，以确保气门嘴的质量和安全性。
其中，GB/T 3900-2020是中国最新的气门嘴国家标准，该标准规定了气门嘴的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的要求。
根据该标准，气门嘴被分为不同类型，如TR418型气门嘴、TR161L金属杆气门嘴等，每种类型的气门嘴都有其适用的轮胎类型和压力范围。
此外，气门嘴还需要进行一系列的性能检测和试验，以确保其符合国家标准和质量要求。
这些检测包括气密性试验、耐腐蚀性试验、耐疲劳性试验、承载能力试验等。
只有通过这些试验的气门嘴才能被认定为符合国家标准，并被广泛应用于各种车辆和轮胎中。
总之，气门嘴国标是确保气门嘴质量和安全性的重要标准，对于
保障车辆行驶安全和轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎 气嘴 原理(一)
轮胎气嘴原理(一)轮胎气嘴的作用和类型•轮胎气嘴是轮胎与充气工具连接的部件，用于将气体输送到轮胎内部，以保持轮胎正常的充气压力。
它扮演着重要的角色，直接影响到车辆的行驶性能和安全。
•轮胎气嘴的类型多种多样，常见的有普通气嘴、直通式气嘴和螺纹式气嘴。
普通气嘴是最常见的类型，适用于一般情况下的充气。
直通式气嘴则可以提供更快速的充气速度，适用于需要快速充气的场景。
螺纹式气嘴则提供了更好的密封性能，可以更有效地防止气体泄漏。
轮胎气嘴的工作原理•轮胎气嘴通过一个与充气工具连接的接口，使气体从外部进入轮胎内部。
当气嘴与充气工具接触时，充气工具中的气体压力会通过气嘴传输到轮胎内部。
•在普通气嘴中，气嘴上通常有一个带有弹性杆的塞内，当充气工具拔出时，塞内的弹性杆会恢复原来的位置，阻止轮胎内气体的泄漏。
而在直通式气嘴和螺纹式气嘴中，气嘴设置有一个阀门，当气嘴与充气工具接触时，阀门会打开，允许气体快速进入轮胎内部。
如何正确使用轮胎气嘴•在充气之前，先确保汽车已停在平坦的地面上，拉起手刹，并关闭发动机。
接下来，使用一台充气工具与轮胎气嘴连接。
•在连接之后，打开充气工具并选择适当的充气压力。
一般来说，可以通过查阅汽车制造商提供的手册或在车身上标注的信息，确定适合轮胎的充气压力。
•在充气过程中，注意观察轮胎气嘴的紧固情况，确保阀门或塞内正常工作。
如果发现气嘴有漏气或异常松动的情况，应及时停止充气并检查并修复气嘴。
•当达到设定的充气压力后，关闭充气工具，拔出气嘴与充气工具的连接，再用手或工具轻轻按压气嘴上的塞或阀门，确保气体不会泄漏。
然后检查轮胎是否达到了适当的充气压力。
轮胎气嘴的保养和注意事项•定期检查轮胎气嘴的工作状态和紧固情况，并及时更换或维修损坏或老化的气嘴。
•使用时要避免过度沉重或剧烈扭转充气工具，以免损坏气嘴或阀门。
•在充气过程中，要注意不要过度充气，以免轮胎爆胎或气嘴损坏。
同时，避免使用不适合轮胎气嘴的充气工具。
叉车维修轮胎知识
叉车维修轮胎知识
叉车使用时轮胎经常磨损严重因此就需要时常更换，金华达根据叉车培训时叉车使用轮胎的情况，教大家如何有选着性的更换轮胎。
这里主要讲到的是橡胶轮胎类的，如平衡重式电动叉车CPD型，TK型，柴油内燃叉车CPC型，CPCD型。
这些叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。
轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。
过高则使轮胎弹性降低，线层容易断裂。
气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度增高，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。
(1)外胎外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。
外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时，应予更换。
(2)内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。
1)热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
2)生胶补(冷补)：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min 使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。
3) 内胎有折叠、破裂严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。
特别需要提示的是，对于充气轮胎或实心橡胶胎的更换，请务必将更换对称的两侧面车轮同时更换。
叉车各类轮胎规格解析
叉车各类轮胎规格解析在国家标准中，轮胎规格尺寸单位，除“82”系列和“70”系列子午胎以毫米(m m)表示轮胎名称断面宽度、英寸(in)表示轮辋名称直径外，其余各类轮胎均以英寸(in)表示轮胎名义称断面宽度和轮辋名义直径。
例：9.00R20 9.00：名义断面宽度(in) R：子午线结构代号 20：轮辋名义直径代号(in) 一：普通断面斜交轮胎 例：9.00-20 9.00：轮胎名义断面宽度(in) 20：轮辋名义直径代号(in) 二：普通断面子午胎轮胎 例：9.22R20 9.22：名义断面宽度(in) R：午结构代号 20：轮辋名义直径代号(in) 三：“82”系列轿车子午胎 例：145SR10 145：名义断面宽度(mm) S：速度符号(或H等) R：子午结构代号 10：轮辋名义直径代号(in) 四：“70”系列轿车子午胎例：185/70SR14 185：轮胎名义断面宽度mm) /70：轮胎名义高宽比 S：速度符号(或H等) R：子午结构 14：轮辋名义直径代号(in 五：叉车、电瓶车低断面斜交胎 例：27×10—20 27：轮胎外直径(in) 10：轮胎名义断面宽(in) 20：轮辋名义直径代号(in) 六：工程机械低断面轮胎 例：16/70—20 16：轮胎名义断面宽度(in) 70：轮胎名义高宽比 20：轮辋名义直径代号(in) 七：拖拉机低断面斜交胎 例：7.5L-15 7.5：轮胎名义断面宽度(in) L：低断面代号 15：轮辋名义直径代号(in) 代号符号——印在轮胎胎侧明显位置上，便于使用、保养、维修。
(1)I——表示工业轮胎 (2)D——表示斜交结构(在轮胎规格中) (3)B——表示带束斜交结构(在轮胎规格中) (4)R——表示子午线结构(在轮胎规格中) (5)PR——表示层级(在轮胎规格之末) 汉语拼音字母代号及汉字 (1)G——表示帘布层为钢丝 (2)M——表示帘布层为棉帘线 (3)N——表示帘布层为尼龙线 (4)R——表示帘布层为人造丝 (5)TL——表示无内胎轮胎 符号“←”——表示行驶方向 符号“△”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部。
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EXT-77
EXT-27
LA
EXT-120
其它规格 L（mm） A（mm）
EXT-30
40
30
EXT-50
60
50
EXT-66
76
66
EXT-76
86
76
EXT-90
100
90
EXT-100 110
TR78A
a° A
95mm
B 6.7mm
BN3
CA1
RW4 #9000
TR78A 技术参数
嘴座 厚
（mm ）
嘴座直 径
( mm )
A
（mm ）
B
（mm ）
a°
6.7 95 24 127 86
适用内胎格: 9.00-20 TR78A 10.00-20 TR78A 11.00-20 TR78A
气门嘴延长杆
叉车胎适用篇
气门嘴简介
嘴座
气门嘴体
气门嘴帽
垫片 六角螺母 气门嘴延长杆
气门芯
气门嘴功能
气门嘴定义：轮胎充放气体 并能保持其内压的阀门。 气门芯：起开关作用。 气门嘴帽：防护气门芯。 垫片和螺母：固定气门嘴。
延长杆芯
延长杆芯的另一端连接气 门芯的气门针，起到连动 气门针的作用。同时也是 延长杆的气门芯。
6.7 95
24
76 86
适用内胎规格: 7.00-12 TR75A 8.15-15 TR75A
TR177A
a° A
95mm
B 6.7mm
BN3
CA1
RW4
#9000
TR177A 技术参数
嘴座 嘴座直
A
Ba
厚
径
°
（mm ）
( mm )
（mm ）
（mm ）
6.7 95 24 95 86
适用内胎规格： 8.15-15 TR177A 8.25-15厚 嘴座直
A
Ba
A
B
（mm ）
径 ( mm )
°
（mm （mm
）
）
4.5mm
56mm
R31 BN2
4.5 56
26 33 70
适用内胎规格： 5.00-8 JS2 21X8-9 JS2 23X9-10 JS2
16X6-8 JS2 7.00-9 JS2 7.00-12 JS2
100
EXT-115 125
115
EXT-130 140
130
EXT-140 150
140
EXT-152 162
152
6.00-9 JS2 6.50-10 JS2 27X10-12 JS2
#9000 CA1
JS2-90
18X7-8L JS2-90
90 °
70 °
TR75A
a° A
95mm
B 6.7mm
BN3
CA1
RW4 #9000
TR75A 技术参数
嘴座 嘴座直
A
Ba
厚
径
°
（mm ）
( mm )
（mm ）
（mm ）