现浇连续空心板梁支架施工工法

现浇连续空心板梁支架施工工法

一、工程概况

工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥，桥梁总面积约为35011m2, 主线桥968m,匝道桥长698m。主线桥由分离的左右两幅桥组成，上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1.4m，空心板两侧悬臂长度为2.5m。主线桥共4

联，第一、四联设置了加、减车道，空心板顶、底板变宽，第二、三联空心板顶板宽为12.75m,底板宽7.75m。空心板梁边纵肋宽50cm,中纵肋宽45cm.。顶底板最小厚度为12cm，芯模宽75cm，高116cm,上下两端为半圆。支点处设置横梁。匝道桥上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高 1.4m，空心板梁两侧

悬臂长度为2.175m,顶板宽8.5m，底板宽4.15m。全桥采用满堂支架现场就地灌注砼，梁体按划分节段逐段施工，现已安全优质地完成施工。

二、工法特点

1.地基处理简单，降低了成本，保证了施工质量。

2.支架、模板系统受力合理，安装方便，操作简单。

3.施工工艺可操作性强，安全可靠，施工速度快。

三、适用范围

本工法适用于公路及铁路旱地现浇空心板梁支架施工

四、施工工艺

（一）工艺流程（见图1）

（二）施工要点

1.地基处理：

地基除承受上部传递的荷载，还需要满

足持力层以下软弱下卧层安全，如果软弱下卧

层埋藏深度不够深，扩散到下卧层的应力大于

下卧层的承载力时，地基仍然有失效的可能。

区内广泛分布有流塑状淤泥层，其工程地质性

质极差, 在外载作用下会产生过量沉降及变形

破坏。对工程地质剖面图统计结果显示，淤

泥层以上地层分别为：地基顶层为素填土，厚

图1工艺流程

度0.90m~4.10m,粘土、亚粘土，厚度0.6m〜8.90m。淤泥层厚度0.50m~10.95m,淤泥顶面至地面高度为1.8m~7.4m,埋置平均深度4.5m。现场

钻探表明软弱下卧层淤泥层实际深度与设计基本相符，经对比、分析、计算选定方案：原地面碾压，压实度达到90%,上铺10cm砂垫层+30cm碎石，同时

加强地基排水，地基顶面设2%横坡，两侧挖纵向排水沟，尺寸 1m x 1.2m ,使 地基不受雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，并降低地表水

枕木

0.3m 碎石垫层 0.1m 砂垫层

基础处理

淤泥层

通过计算确定淤泥层安全

深度，对小于安全深度的部位如原施工钻孔桩泥浆池，系梁、承台施工后 回填等部

位，挖除泥浆、系梁及承台回填材料，填砂处理，按砂垫层施工，每 铺设30cm 厚砂，压实后检测，现场通过测定压实度、承载力达到要求。

2.支架

地基处理后，铺设枕木，搭设钢管架，支架的布置根据梁截面大小并通过 计算确定，

以保证强度、刚度、稳定性满足要求。计算时除考虑梁体砼重量外,

图3支架布置图

7.75m 亚粘土 （+粘土 ）d 还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等） 。经计算钢管荷载为

30KN/根，线路横向腹板钢管间距 60effl 5

。■最外排钢管间距100cm ，线路纵向横 IJ -

60」•

—V"—JR- 100 1. -f — I- 50 T

___ A i J 竹胶板b =1.2方木15X 15方木12X 12可调托50 可距60cm ，腹板间距”00cm

艺墜正支架弹性、非弹性变形及地基的

允许下沉降量 .后满丿 工后梁体设计 ■H i i ---- i 十标

高白 勺要求，支架应预压。加载采用分级 150X3

单位：cm

连^续遴增的 方法抚进行

丄1

50 TJ 卖观测支架的沉降及变形值，支架的沉降及 ―-i J 分分表与水第准测 -- M -—七 ---- '

5测方•法固定托

待加载达到等载重量 30cm 碎 石

10cm 砂垫层

~原地面 72小

时后，绘制沉降—时间曲线。卸载也采用逐级递减的方法，连续观测支架的回弹及变形情况，收集数据。支架和地基的最终沉降等于支架的弹性变形值加地

基的沉降值加残余变形值。通过预压观测数据设置预拱度，预拱度按二次抛物线设置，按预拱度值重新计算支架顶面标高，标高通过可调托来调整。

4. 模板

模板分为底模、侧模、芯模、端模。

底模分为空心板底部模板和悬臂端底模两种，底模置于方木之上，方木放于可调托槽内，可调托置于钢管内。侧模用框架式木支撑与横向楞木支撑，保证支撑的强度和稳定性。底模、侧模采用竹胶板；芯模采用竹编裹两层塑料布组成，芯模框架采用木板拼装；端模采用钢模板。安装步骤为预压前先安装空心板底部模板，按预拱度调整标高后安装侧模及悬臂端底模，芯模、端模需等底板、腹板钢筋、预应力管道安装后安装。模板拼装时，侧模与翼板底模、侧模与板梁底模接缝内压模板胶袋纸并贴密封条，保证模板接缝严密、不漏浆。为防止浇筑砼时芯模上浮，设置定位钢筋，设置方法为单跨两横梁间沿芯模纵向按80cm 间距布置；芯模底设托筋，芯模顶设加固定位筋，即每道芯模双层设

置定位钢筋，全桥芯模型号共分四种：XD1、XD2、DD1、DD2，①10单

根长130cm,用于XD1、XD2型芯模，①螺12单根长140cm,用于DD1、DD2 型芯模，定位钢筋与顶板钢筋连接起来。模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部高程、节点联系进行检查。

5. 普通钢筋、预应力筋

安装并调整好底模、侧模后,开始腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设。

待底、腹板钢筋及预应力管道完成后,安装芯模,再绑扎顶板钢筋及预应力管道。普通钢筋及预应力筋严格按设计图纸要求布设,钢筋的绑扎焊接均要符合施工技术规范要求,钢筋保护层采用半径等于保护层厚度的垫块,并按设计图纸安装好预埋件。预应力顶板束、底板束钢绞线采用70 x 20mm波纹管制

孔；腹板束、底板束钢绞线采用半径为50mm 波纹管制孔。预应力管道的位置严格按照设计要求准确布设，并每隔50cm加一道定位筋进行固定，其焊接位置由管道坐标计算确定；预应力管道接头要平顺,用胶布缠牢,防止浆液进入管道内，管道的高点设置排气孔；预应力束平弯段增设间距为20cm①12防崩螺纹

钢筋,并与梁体钢筋骨架绑扎牢固。锚垫板安装前,必须检查锚垫板的几何尺寸是否满足设计要求,锚垫板的安装必须牢固,并使垫板与孔道严格对中, 与孔道端部垂直,不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋必须定位准确,嗽叭口与波纹管管道要连接平顺、密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵,防止浇注砼时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度除按设计每束下料长度计算外，还应考虑锚夹具的长度、千斤顶长度、外露工作长度及预应力筋接长等因素，必须经过