汽车发动机技术：冷却系的拆装与更换
汽车发动机技术：润滑系的拆装与检测
实训内容
１．拆装润滑系总成. ２．检测润滑系主要零件的技术情况.
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实训设备及工具
１．桑塔纳发动机一台. ２．发动机缸体、缸盖各一个. ３．润滑系主要部件若干. ４．常用工具等.
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实训步骤及操作
１)观察机油泵、滤清器、机油散热器、限压阀、旁通阀等 安装位置及相互间的连接关系.
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实训考核 实训报告
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实训目的
１．掌握机油泵的拆装方法、步骤和技术要求. ２．熟悉主要零部件的名称、作用及装配关系.
实训内容
１．更换油泵及润滑油. ２．检测各种零件的技术情况.
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实训设备及工具
捷达发动机,捷达发动机专用工具,捷达发动机齿轮式机油泵,机油 泵拆装扳手,厚薄规,钢板尺.
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实训步骤及操作 (一)齿轮式机油泵的拆卸(图７-３)
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实训步骤及操作
２．润滑油的加注 １)加注适量润滑油. ２)用机油尺测量润滑油液面高度,对于烧机油的发动机可 以多加一些,如图７-７所示.
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实训步骤及操作
３)使发动机运转３~５min. ４)检查放油螺栓、滤清器等处是否漏油. ５)使发动机静止３~５min后重复检查液面高度.如液面过 低,重新加注润滑油至正常液面高度.如过高,则旋开放油螺栓, 放出多余机油. ６)擦拭润滑油加注口、放油螺栓等处机油,如图７-８所示.
３)观察曲轴箱通风各部件的连接关系. 如图７-２所示,为桑塔纳２０００型汽车发动机的润滑系 零部件分解示意图,是按照各螺栓的拧紧力矩,分别将该系统各 零部件从发动机机体上分解下来的. 应当指出,重新装合时,一般应更换所有密封圈和衬垫.拆卸 以后,首先是清洗,然后是功能检查及测量配合尺寸,同时对每个 零件检查确认,确定是修理,还是更换新件.
汽车发动机机械系统检修课程标准
XXX学院课程标准课程编号：__________________课程名称：汽车发动机机械系统检修课程性质：必修课适用专业：汽车检测与维修技术课程负责人：_______________制定时间：_________________专业负责人审核：______________________ 教学系部审核：________________________一、课程名称:汽车发动机机械系统检修二、内容简介：《汽车发动机机械系统检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心专业技术课程。
本课程培养在汽车机电维修、汽车检测、汽车维修业务接待、汽车销售岗位上从事与发动机机械系统相关的诊断、检测、维修等专业职业能力，是为学生后续学习汽油发动机电控系统检修、柴油发动机电控系统检修、汽车故障诊断技术等专业课程做准备，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
前导课程：《汽车机械基础》后续课程：《汽油发动机电控系统检修》、《柴油发动机电控系统检修》三、课程定位《汽车发动机机械系统检修》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位群能力培养的一门专业核心课程，岗位群包括汽车机电维修、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等。
本课程构建于《汽车机械基础》等课程的基础上，以培养学生综合职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机机械系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机机械系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
四、课程设计指导思想及原则本课程以培养学生对汽车发动机机械系统检修的综合职业能力目标为核心，以发动机机械系统的诊断与检修工作过程为主线，通过构建学习情境、设计工作任务、建设仿真和真实的学习场景，让学生在职业行动中构建知识，锻炼专业技能。
让典型的工作任务所涉及的工作内容、工作流程、工作环境、工作评价用相应的教学内容、教学方法、教学条件、教学评价一一对应，培养学生的专业能力、方法能力和社会能力，使学生获得未来工作所必须的综合职业能力。
(汽车行业)汽车发动机的拆装与调整
（汽车行业）汽车发动机的拆装与调整第二章汽车发动机的拆装和调整第壹节机体组的拆装1．实训内容及目的1)掌握发动机的解体工艺。
2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。
3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。
3)在拆装过程中特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项1)正确使用工具。
2)装配前各机件装配表面要保持清洁。
3)在拆卸和拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。
4)拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，且观察正时记号。
5)观察气缸垫的安装方向。
6)注意安全文明生产。
7)发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。
5．实训操作步骤(1)发动机机体组拆卸前的准备工作1)放出油底壳内机油。
2)拆卸发动机机体外部零件。
3)拆卸正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。
注意核准如图2-2所示正时标记。
(2)发动机机体拆卸1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。
2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
3)拆卸凸轮轴。
拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。
对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。
注意：拆卸下来的轴承盖壹定作好标记且按顺序放好。
4)拆下气缸盖。
拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从俩端向中间分次、交叉拧松。
5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图2-5)及拆卸工艺。
6)按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。
注意主轴承盖的安装记号。
(3)发动机机体装配按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。
1)安装曲轴飞轮组。
2)安装活塞连杆组。
注意缸号朝前记号。
3)安装气缸盖。
注意气缸垫的安装方向。
4)安装凸轮轴。
5)安装气门室罩。
6)安装机油泵总成。
7)安装油底壳。
冷却系的拆装与检修
知识目标
1．掌握冷却系统的作用。
2．掌握冷却系统的分类组成和工作原理。
能力目标
1．掌握冷却系统的拆装。
情感目标
1．小组合作意识、参与意识等团队协作能力；
2．收集信息与处理信息能力，析问题、解决问题的能力。
3．规范操作，防止发生安全事故，养成良好的安全意识；
4．执行6S现场管理规范，培养良好的职业素养。
教学过程
教学环节
及时间分配
教学内容
师生活动
设计意图
及信息化技术的应用
知识回顾
10分钟
冷却系统的作用
教师活动：1.引导学生复习并提问
2.检查学生对以往知识的巩固程度
学生活动：
1.回答冷却系统的作用
2.找出汽车冷却系统的安装位置。
让学生回忆起本次课程的相关知识，使学生能快速进入课程的学习中去。
任务导入
15分钟
教学重点难点及关键点
重点
1．冷却系统的分类组成和工作原理。
2．节温器的更换及检查。
难点
1．冷却系统的工作原理。
2．水泵的拆卸及检修。
教学策略
教法
任务驱动法
学法
任务驱动法，小组合作交流法、头脑风暴法
教学资源及教具
多媒体教室、理实一体化实践教室、多媒体资料及设备、实物及教具模型，活塞连杆组拆装与检修的工具与设备。
1.各组展示维修后的车辆
2.各组将本组的维修故障点及维修方法展示出来
学生：分组展示，说出本小组实训完成情况，并说明如何完成此实训，过程中遇到了那些困难，是如何解决的
教师：主持
此环节为项目实施后的技能展示单元，学生可以从展示中互相对比发现自己的优点和不足，并进行反思。
汽车发动机维修项目六 冷却系
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任 务 一 发 动 机 冷 却 系 概 述
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任务一
发动机冷却系概述
任 务 一 发 动 机 冷 却 系 概 述
一、冷却系的作用
冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出 去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
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二、冷却系的类型
任 务 一 发 动 机 冷 却 系 概 述
汽车发动机常见的冷却方式有两种，即水冷却和风冷却。
任 务 二 冷 却 系 部 件 与 维 维 修
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任 务 二 冷 却 系 部 件 与 维 维 修
1.散热器芯
常用的结构形式有管片式和管带式两种。
(1).管片式散热器芯的冷却管，其断面呈扁圆形。与圆形断面的冷却 管相比，扁形管不但散热面积大，而且万一管内的冷却水结冰膨胀，
扁形管可以借其横断面变形而避免破裂。
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【任务实施】
任 务 二 冷 却 系 部 件 与 维 维 修
1.散热器的检查与修理 散热器渗漏的检验散热器渗漏可用气压表来检验，
用压缩空气法检查散热器对于清除水垢后的散热器的漏水检验。 2.散热器盖的检查
用专用手动打压器给散热器盖加压，当打压器上的压力表读数 突然下降时，说明蒸汽阀打开。蒸汽阀的开启压力应符合规定，如： 以cA6110型柴油发动机为29．42kPa．EQ6100—1型发动机为 25～38kPa。 3.冷却液温度表
项目六 发动机冷却系
任务一 任务二 发动机冷却系概述 冷却系主要部件的构造与维修
务 一 发 动 机 冷 却 系 概 述
知识目标 •掌握发动机冷却系的功用、结构及工作原理。 •掌握发动机冷却系的拆装及检修方法。 能力目标 •能正确描述发动机冷却系的基本构造名称。 •能对冷却系主要机件进行拆卸、装配。
发动机拆装实践教学(3篇)
第1篇一、引言发动机是汽车的心脏，其性能直接影响到汽车的动力和燃油经济性。
为了让学生更好地理解发动机的结构和工作原理，提高学生的动手能力，我们开展了发动机拆装实践教学。
本文将详细介绍发动机拆装实践教学的流程、注意事项及收获。
二、发动机拆装实践教学流程1. 实践教学前的准备工作（1）了解发动机结构：在实践前，学生需要通过查阅资料或课堂学习，了解发动机的总体结构、主要部件及工作原理。
（2）熟悉拆装工具：了解常用的拆装工具，如扳手、螺丝刀、钳子等，并掌握其使用方法。
（3）制定拆装计划：根据发动机的类型和故障情况，制定详细的拆装计划，包括拆装顺序、注意事项等。
2. 发动机拆装实践步骤（1）拆卸发动机外围部件：首先，拆卸发动机外围部件，如空气滤清器、蓄电池、冷却液等，以便更好地观察和操作。
（2）拆卸发动机上部部件：接着，拆卸发动机上部部件，如气门室盖、正时链条、凸轮轴等。
（3）拆卸发动机下部部件：然后，拆卸发动机下部部件，如曲轴、连杆、活塞等。
（4）检查发动机内部零件：在拆卸过程中，仔细检查发动机内部零件，如气门、活塞、曲轴等，判断其是否存在磨损、损伤等情况。
（5）更换损坏零件：根据检查结果，更换损坏的零件，如活塞环、气门、曲轴等。
（6）组装发动机：按照拆卸的相反顺序，将发动机组装起来。
（7）检查发动机性能：组装完成后，进行发动机性能检查，确保发动机正常工作。
三、发动机拆装实践注意事项1. 安全操作：在拆装过程中，严格遵守安全操作规程，佩戴防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 顺序拆装：按照拆卸顺序进行操作，避免损坏零件。
3. 注意细节：在拆装过程中，注意观察零件的安装位置、方向等细节，确保正确组装。
4. 保养工具：使用完拆装工具后，及时清理并保养，以延长使用寿命。
5. 记录拆装过程：在拆装过程中，记录关键步骤和发现的问题，以便后续分析。
四、发动机拆装实践收获1. 理论联系实际：通过实践，将课堂所学理论知识与实际操作相结合，加深对发动机结构的理解。
项目11 发动机节温器与水泵的拆装与更换
项目11 发动机节温器与水泵的更换 4、节温器
温器安装在冷却液循环的通路中（一般安装在气缸盖的出水 口），根据发动机负荷的大小和水温的高低自动改变水的循 环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
4、节温器
项目11 发动机节温器与水泵的更换
水发动机节温器与泵的更换
【技能拓展】
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ ANQ发动机冷却系统示意图如图11-17所示，冷却系统部件如 图2-8-18所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换 ■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ 1.冷却液的排空加注 ■ （1）冷却液的排空 ■ ①查取车载收音机代码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，
拆卸发动机舱盖。 ■ ②拆卸油底壳护板，如图11-19所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
封圈。 ■ 2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。 ■ 3）安装同步带后防护罩。 ■ 4）拧紧水泵螺栓至15N•m。 ■ 5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。 ■ 6）加注冷却液。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 三、水泵、节温器泵的安装（以桑塔纳AJR发 动机为例）
■ 3.散热器的安装 ■ 安装散热器时，以拆卸的相反顺序进行。 ■ 4.冷却水管的安装 ■ 安装冷却水管时，按与拆卸相反的顺序进行。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 5.冷却风扇
汽车发动机构造及拆装ppt
采用新技术和新材料：通过采用新技术和新材料，如涡轮增压、缸内直喷、铝合金缸体等，提高发动机的性能和效率。
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提高动力性能：通过优化发动机参数、提高压缩比等方式，提高发动机的功率和扭矩，提升车辆的加速性能和极速。
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提高可靠性和耐久性：通过优化发动机设计、采用优质材料等方式，提高发动机的可靠性和耐久性，延长使用寿命。
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排放标准：发动机排放的污染物限值，如欧IV、欧V等
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噪音水平：发动机工作时产生的噪音，单位为分贝（dB）
汽车发动机的拆装
钳子：用于夹持、剪切、弯曲等操作
锤子：用于敲击、拆卸和安装等操作
千斤顶：用于顶起汽车，便于拆卸和安装发动机等部件
扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等紧固件
套筒扳手：用于拆卸和安装不同规格的螺栓、螺母等紧固件
检查和测试：升级完成后，需要对发动机进行全面的检查和测试，确保其性能和安全性达到预期效果
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注意事项：在升级过程中，要注意操作规范，避免对发动机造成不必要的损伤，同时要注意环保和安全问题，确保升级后的发动机符合相关法规和标准。
汽车发动机的发展趋势与展望
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替代燃料：研究替代燃料，如氢燃料电池、生物燃料等，降低对化石燃料的依赖。
排气系统：将燃烧后的废气排出发动机
冷却系统：负责冷却发动机，防止过热损坏
做功系统：将燃料和压缩空气混合，点火燃烧，产生动力
按燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、新能源发动机等
按气缸数量分类：单缸发动机、多缸发动机
按冷却方式分类：水冷发动机、风冷发动机
按进气方式分类：自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机等
冷却系的拆装与主要零部件的检修
水泵叶轮开裂
２、水泵漏水
水泵漏水的常见部位有水封漏水和水泵与缸体 的结合面漏水。 堵塞？ 水封损坏后，冷却液一般会从泵轴处泄漏。 有些水泵在泵轴处设有溢水孔，其作用是确定水 封是否漏水和排出水泵漏出的水。当水封损坏后， 冷却液会从溢水孔流出，如果溢水孔被堵死，泄 漏的冷却液就会进入水泵轴承内，导致轴承的损 坏。 水泵与缸体的结合面漏水的常见原因是①水 泵的橡胶密封圈损坏，或②水泵壳体与缸体结合 面之间的密封垫损坏。防冻液具有一定的颜色并 在受热时会散发出特殊的气味，因此可以通过发 动机工作时能否闻到防冻液的气味或观察水泵附 近是否有防冻液的痕迹来判断水泵是否泄漏。
管片式
管带式
散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气 盖具有空气（真空）——蒸汽（压力）阀，可自动 调节冷却系内部压力，提高冷却效果。
盖 真空阀弹簧 真空阀 压力阀弹簧 压力阀
发动机热态正常时，两阀门 关闭，将冷却系与大气隔开。 因水蒸气的产生使冷却系内的 压力稍高于大气压力，提高了 冷却水的沸点，改善了冷却效 能。 1. 当 散 热 器 内 部 压 力 达 到 126～137Kpa时，蒸汽阀开启而 使水蒸汽从通气孔排出； 2.当水温下降，冷却系内部 的真空度低于10～20Kpa时，空 气阀打开，空气从通气孔进入 冷却系，以防散热器及芯管被 大气压瘪。
Santana 2000 AJR型发动机冷却系布置图
9-进气歧管
AJR型发动机的小循环是常循环（节温器闭），这可提高冷却系统的 温度，改善发动机热效率，确保冷却系统始终有冷却液循环。
冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入 气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。此后，冷却液分两路，
１.叶轮损坏
第8章发动机冷却系拆装与调整实训
第8章 发动机冷却系拆装与调整实训8.1 实训内容1. 冷却系的组成认识与总体拆装2. 冷却系主要部件拆装与调整3. 冷却系统的冷却水循环 8.2 实训目的与要求1. 学会冷却系总体拆装2. 学会水泵等主要部件的拆装3. 学会节温器的拆装与检查4. 了解冷却系统冷却水循环 8.3 实训器材1.汽车发动机1台2.发动机拆装架1台3. 汽车发动机常用拆装工具1套，专用拆装工具1套及相关量具4. 节温器工作原理实验的相关装置（加热装置、温度计等）5.零部件存放台、盆各1个6.解剖的汽车发动机工作原理示教台1台（可以运转演示）7.发动机拆装实训录像片及相关的教学挂图等 1.8.多媒体教室1间 8.4 实训时间及组织安排1. 实训时间：4学时2. 组织安排：每5～6人一组，由实验老师指导，学生自己动手拆装。
8.5 实训方法与步骤由于车型的不同，汽车发动机冷却系的结构也不尽相同，但冷却系各主要机件的拆装与调整的方法基本相同，这里以LS400发动机冷却系为例进图8-1 1UZ-FE 发动机冷却系统组成图1-暖气流出 2-暖气流入 3-水泵 4-节温器 5-横流式水箱 6-风扇 7-储水箱123 4 5 6 7行讲述。
8.5.1 LS400发动机冷却系统的结构LS400轿车采用1UZ-FE 型发动机，该冷却系统为密闭压力循环系统，使用液力耦合冷却风扇，发动机的冷却主要靠汽车向前行驶产生的风来冷却。
其冷却系主要由散热器、水泵、节温器、液力耦合冷却风扇和上、下水管等组成。
如图8－1是LS400轿车采用的1UZ －FE 发动机的冷却系统组成图。
图8－2是LS400轿车冷却系各组成机件在车上的分布位置。
图8-2 LS400轿车冷却系机件的分布位置 1-空气滤清器及进气连接管总成 2-空气流量计连接器 3-动力转向软管 4-散热器上支承 5-散热器总成 6-散热器下支承 7-自动变速箱油冷却器软管 8-风扇带轮 9-风扇和液力耦合器 10-自动变速箱油冷却器软管 11-空调压缩机 12-交流发电机传动带 13-导线夹 14-空调压缩机支承 15-发动机下盖板 16-接地电缆 17-油底壳护罩 18-导线支架 19-空调压缩机连接器 20-空调器冷却风扇水温开关连接器 21-V 形排列气缸罩 22-蓄电池夹箍盖板 23-卡簧 24-空气滤清器进气口 25-软管夹箍1 2 34 56 7 8 9 12 10 111314 15 16 17 18 19 2021 2223 24 258.5.2 节温器的拆装1. 节温器的结构如图8－3是蜡式节温器的结构。
发动机总体构造实训报告
一、实训目的本次发动机总体构造实训旨在使学生全面了解汽车发动机的结构组成、工作原理及各部分的功能。
通过实训，学生能够掌握发动机的拆装、调试方法，提高动手操作能力和故障诊断能力。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车实训中心四、实训内容1. 发动机整体结构观察- 观察发动机的外观，了解其主要组成部分，如机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
2. 机体组拆装- 学习机体组的拆装步骤，包括缸盖、机体和油底壳的拆卸与安装。
- 观察缸盖和汽缸体的内壁，了解燃烧室的构成。
3. 曲柄连杆机构拆装- 学习曲柄连杆机构的拆装步骤，包括活塞、连杆、曲轴的拆卸与安装。
- 观察活塞的运动轨迹，了解其工作原理。
4. 配气机构拆装- 学习配气机构的拆装步骤，包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴的拆卸与安装。
- 观察气门的开闭过程，了解配气机构的作用。
5. 供给系拆装- 学习供给系的拆装步骤，包括汽油泵、汽油滤清器、混合气形成装置、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器的拆卸与安装。
- 观察汽油和空气的混合过程，了解供给系的作用。
6. 冷却系拆装- 学习冷却系的拆装步骤，包括水泵、散热器、风扇、分水管以及汽缸体和汽缸盖里的水套的拆卸与安装。
- 观察冷却液循环过程，了解冷却系的作用。
7. 点火系拆装- 学习点火系的拆装步骤，包括点火模块、点火线圈、高压线、火花塞的拆卸与安装。
- 观察点火过程，了解点火系的作用。
8. 润滑系拆装- 学习润滑系的拆装步骤，包括机油泵、机油滤清器、限压阀的拆卸与安装。
- 观察机油循环过程，了解润滑系的作用。
9. 启动系拆装- 学习启动系的拆装步骤，包括起动机、蓄电池的拆卸与安装。
- 观察起动机的工作原理，了解启动系的作用。
五、实训成果通过本次发动机总体构造实训，我掌握了以下知识和技能：1. 熟悉汽车发动机的总体结构及各部分的功能。
冷却系拆装与检查的维修实训指导书
发动机构造与维修实训指导手册八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书中南XXX学校汽车运用与发动机教研室冷却系的拆装与检查安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用塞子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。
（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。
短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。
常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。
一般在钺金车间必须佩戴耳罩或耳塞。
（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。
二是必要时应戴上防护手套。
不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。
（四）衣服、头发及饰物宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。
如果戴领带则要把它塞到衬衫里。
工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。
在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。
汽车发动机检修-发动机拆装
发动机性能检测与调整
发动机功率检测
通过测功机等设备检测发动机功率， 确保发动机性能正常。
气缸压力检测
检测气缸压力，判断气缸密封性是否 良好。
点火正时调整
根据发动机工况调整点火正时，提高 点火效率。
供油压力检测与调整
检测燃油压力，确保燃油喷射系统正 常工作。
发动机维护与保养建议
定期更换机油和滤清器
根据发动机型号选择合适的工 具，如螺丝刀、扳手、套筒等
。
车辆支撑
将车辆放置在举升机上，确保 车辆稳定，并将轮胎卸下。
防护措施
穿戴工作服、手套、鞋帽等个 人防护用品，确保作业安全。
排放机油
在拆卸前，需要将发动机机油 排放干净，以免在拆卸过程中
造成污染。
发动机主要部件的拆卸
拆卸气缸盖
先卸下气缸盖螺丝，然 后取下气缸盖。
01
02
03
检查工具和设备
确保准备齐全所需的工具 和设备，如螺丝刀、扳手、 吊装设备等，并检查其完 好性和适用性。
清理工作场所
确保工作场所干净整洁， 无杂物和油污，以便进行 发动机的安装。
核对零件
仔细核对发动机各部件的 零件，确保所有零件齐全 且完好无损。
发动机主要部件的安装
安装气缸盖
安装凸轮轴和其他部件
重新检查密封垫的安装，确保其放置正确、均匀受力，并按照规定的扭
紧力矩进行紧固。
02
曲轴转动不顺畅
检查轴承间隙是否合适，如有问题及时更换轴承。同时检查曲轴的安装
是否正确，确保曲轴转动顺畅。
03
部件安装顺序错误
仔细核对装配图，按照规定的顺序进行部件的安装，确保各部件之间的
相对位置正确。如有问题及时进行调整，避免影响发动机的性能和寿命。
《汽车发动机》第四章冷却系统
01
发动机比散热器温度高很多
02
发动机与散热器温度一致
03
冷却水泵或节温器故障
04
冷却系有渗漏故障
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冷却系统的功用是什么？画框图说明常见水冷却系统循环线路。 试分析发动机工作温度过高的原因，说明诊断方法。
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下周四交
02
作 业
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充电，熄火发动机，用手触试发动机和散热器温度
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发动机比散热器温度高很多
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发动机与散热器温度一致
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冷却水泵或节温器故障
5
冷却系有渗漏故障
充电，熄火发动机，用手触试发动机和散热器温度
发动机工作温度过低
二、常见故障诊断
行驶中，水温表长时间指示在正常工作温度以下。 通常是自然因素或冷却强度调节装置失效所致。 环境温度低时，检查百叶窗是否关闭、是否有保温措施。 检查风扇控制装置，如风扇离合器或风扇电动及其电路。 检查节温器。 水温表指示温度低，但无其他异常现象，应检查水温表和传感器。
基本组成 1-上贮水室 2-进水管 3-散热器 4-散热器盖 5-下贮水室 6-出水管
散热器的构造—散热器芯
散热片：增大散热面积。
位置：与上、下水箱焊接在一起。
芯管：将冷却水分成细流。
散热器的构造—散热器盖
a）空气阀打开 b）蒸汽阀打开 1-通气管 2-蒸汽阀 3-空气阀 4-散热器盖
蜡式节温器工作原理
节温器短片
节温器的检查
检查主阀门开启时的温度。
四、风扇
a）叶尖弯曲式风扇 b）尖窄根宽式风扇 c）塑料整体式风扇 1-叶片 2-连接板
功用：提高流经散热器的空气流量和流速。 位置：散热器与发动机之间。 类型：螺旋浆式 。
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实训步骤及操作
在一般情况下酒精含量不超过４％为宜.采用乙二醇配置 的防冻液使用时蒸发损失的是水,因此在使用时应及时补充水, 以调节其浓度.乙二醇有毒,在配置或使用时防止吸入体内.同 时乙二醇还容易氧化生成酸性物质,腐蚀金属,所以一般在配 置时每升防冻液中加入２．５~３．５g磷酸氢二钠,以防止冷 却系统腐蚀.乙二醇吸水性强,易渗漏,要求系统密封性好.目 前,国内正在广泛使用既有防冻作用,又有防锈作用的防锈防 冻液,这种防冻液可连续使用２年.
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实训步骤及操作
(一)散热器的拆装
１)在发动机冷却水冷却后,才允许进行散热器的拆卸.首先将蓄 电池的正、负极导线拆下后,再拆下蓄电池.
２)拆下散热器盖. ３)拆下散热器出水口连接管,将冷却水放干净. ４)拆卸温度传感器和电机导线. ５)拆下散热器进水连接管和旁通水管. ６)拆卸散热器和风扇总成. 散热器的安装程序,与其拆卸程序相反,并注意找正安装位置、 拧紧螺栓,上好软管接头,注意上好管接头处的密封圈.
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实训步骤及操作
(二)散热器的检查
用散热器密封实验器来检查: １)将散热器加满水,盖上散热器盖,并将进出水管口封闭. ２)将实验皮管接到散热器放水开关上,旋开放水开关. ３)关闭放水开关,并将试验器皮管接到泄气管上,加压在４９~ ７９．４kPa下,应无漏水现象.
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实训步骤及操作
(三)节温器的检修
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实训考核 实训报告
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实训目的
１．掌握散热器的拆装方法、步骤和技术要求,熟悉主要零部件 的名称、作用及装配关系.
２．测量节温器主阀门开启温度和最大开度,能鉴别其性能.
实训内容
１．拆装冷却系总成. ２．检测冷却系各零部件的技术情况.
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实训设备及工具
捷达发动机,捷达发动机专用工具,捷达发动机散热器,节温器, 温作
２)观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感 器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造.在观察散热器芯子的 构造时,可用一根比散热器芯管内孔尺寸小的软金属扁通条插入芯 管中来回抽拉几次,以验证冷却水由上水室通过芯管流向下水室的 情况.
３)观察冷却水进行大循环和小循环流动路线.图６-２所示为小 循环路线,图６-３所示为大循环路线.大小循环由节温器自动控制, 可将一节温器放在玻璃杯中,倒入９０℃(３６３K)以上热水,观察 节温器阀门开启情况.
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七
汽车常用维修工具与量具 发动机总体构造的认识 曲柄连杆机构的拆装与检测 配气机构的拆装与检测 气缸缸压的检测 冷却系的拆装与更换 润滑系的拆装与检测
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线 任务二 切削液的更换 任务三 冷却系统零部件的更换
实训目的
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实训步骤及操作
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实训思考
１．冷却系统的组成有哪些? ２．发动机内部冷却水是如何循环的?
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实训考核 实训报告
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实训目的
１．掌握切削液的更换过程. ２．掌握切削液的更换注意事项.
实训内容
１．切削液的更换过程. ２．切削液的更换注意事项.
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实训设备及工具
捷达发动机,切削液回收机.
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实训步骤及操作
(一)切削液的排放
１)旋开切削液储液罐盖,如图６-４所示. ２)在发动机下放置一个干净的收集盘. ３)松开夹箍,拔下散热器的下水管,放出切削液,如图６５所示.
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实训步骤及操作
(二)切削液的加注
１)加注切削液至储液罐指示最高处(不同品牌、冰点、颜 色的切削液不允许共用且更换的防冻液不允许重复使用).
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实训步骤及操作
从表中可知,随着加入冷却水的乙二醇或酒精的比例的增 加,冷却水的冰点随之降低.当加入的乙二醇的比例为５ ４．７％时,其冷却水的冰点可达－４０℃,同时由于乙二醇 本身沸点较高,所以还可以提高冷却水的沸点.用酒精配置成 的防冻液,配置方法简单、价格便宜,但沸点低、易挥发、冰 点易升高.
１．掌握冷却系的组成及各部件的装配关系. ２．掌握主要机件的构造和冷却水的循环路线.
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实训设备及工具
１．桑塔纳发动机一台. ２．发动机缸体、缸盖各一个. ３．冷却系主要部件若干. ４．常用工具等.
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实训步骤及操作
１)观察散热器、风扇、水泵、百叶窗、气缸套、水温传感器、 节温器等的安装位置和相互间连接关系,如图６-１所示.
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实训步骤及操作
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实训步骤及操作
观察节温器阀门开启情况:若阀门在规定温度开始开启,到全 开温度时,阀门升程符合要求,则节温器的蜡质元件工作正常.若 在规定的温度范围内,阀门不开启,或阀门在过低或过高的温度才 开启,则必须更换节温器,以保证发动机在最佳温度条件下工作.
１．查节温器阀门的工作状况 １)检查阀门能否关闭严密. ２)检查阀门弹簧是否变形、失效. ３)检查橡胶阀门是否老化、变形、变曲. ４)检查阀门处是否有污物黏附,若有,予清理.
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实训步骤及操作
２．阀门开启温度的检查 １)节温器阀门开启温度的规定:发动机装用的节温器在冷却水 温度为８０．５~８３．５℃时,节温器的阀门开始开启;当冷却水 温度为９５℃时,节温器阀门应完全打开,阀门的升程应不小于８ mm. ２)节温器阀门开启温度的检查方法:将节温器放置于装有水的 烧杯中;将烧杯置于电炉上,逐步将水加热;在烧杯中插入温度计,观 察水温,如图６-７所示.
２)旋紧储液罐盖子. ３)使发动机运转５~７min. ４)检查切削液液面,必要时加注切削液至储液罐min~max 中间位置,如图６-６所示. ５)检查拆装零部件连接处是否漏水.
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实训步骤及操作 (三)防冻液的选择
常用的防冻液一般采用在冷却水中加入适量的可降低水的 冰点、提高沸点的乙二醇或酒精配置而成.其配置比例与冰点 的关系见表６-１.
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实训步骤及操作
(四)职场注意事项
１)在旋开切削液储液罐盖子时,可能会有蒸汽喷出.在盖 上盖一块抹布,小心烫伤.
２)更换缸盖、缸垫、散热器时,必须更换切削液. ３)发动机热态时,冷却系统内仍处于高温高压状态.因此, 此时切勿打开散热器盖,以防切削液喷出造成人员伤害. ４)发现切削液大量损耗情况下,则必须待发动机处于冷态 时,方可添加切削液,以免损坏发动机.