电控A-汽车车身电控试题-附答案

汽车车身电控系统练习题A一、单项选择题1．应用分立元件和集成电路组成的汽车电子产品属于汽车电子技术发展的第几阶段：（C）(A) 1；（B）2；（C）3；（D）42．冬季车内舒适的温度范围：( A )（A）15-22度；（B）22-27度；（C）20-28度；（D）16-20度3．压缩机输入制冷剂状态：（B ）（A）0度，1.5MPa,；（B）5度，1.5MPa ；（C）-5度，0.15Mpa；（ D）0度，0.15MPa 4．H型膨胀阀的特点是：（B ）（A）有感温包；（B）有热力膨胀阀；（C）结构紧凑；（D）成本高5．汽车安全气囊充气时间是：( D)（A）3秒；（B）0.3秒；（C）0.1秒；（D）0.03秒6．备用电源向控制器供电时间是：( A )（A）1分钟；（B）30秒钟；（C）10秒钟；（D）6秒钟7．奥迪A6轿车转向盘与驾驶员胸部之间最小距离是：（C ）（A）40cm；（B）30cm；（C）25cm；（D）50cm8．巡航控制低速自动解除的车速是：（ D ）（A）80km/h；（B）50km/h；（C）40km/h；（D）30km/h9．电子防盗器的使用频率是：（C ）（A）100-200MHz；（B）300-400MHz；（C）300-350MHz；（D）400-450MHz10．宝马新型遥控器提高安全性的措施是：（ C ）（A）加密码；（B）加报警器；（C）改变工作频率；（D）改变工作电压1⒈在汽车各类仪表中，可以省略的是（ C ）A、车速表B、转速表C、水温表D、燃油表12. 常见的汽车自动防碰撞装置不包含哪种功能（D ）A、环境监测B、车辆控制C、碰撞判定D、导航13.激光扫描雷达的监测范围是（ C ）A、20-100mB、50-120mC、5-120mD、100以内14、汽车黑匣子记录的数据可以保存（ B ）以上A、5B、8C、10D、1515、LCX同轴渗透电缆的作用是（A ）A、传递信息B、提供电力C、电话服务D、网上娱乐二、多项选择题1．汽车电子技术的主要发展方向是：（ ABCE ）（A）提高汽车性能；（B）节能环保；（C）提高控制精度；（D）增加CPU数量；（E）交通系统智能化2．捷达轿车空调压缩机的特点是：（ ADE ）（A）结构紧凑；（B）排量可调；（C）制冷范围大；（D）节省能源；（E）结构简单3．汽车空调诊断方法有：（ ABCE ）（A）看；（B）听；（C）摸；（D）闻；（E）测4．安全气囊系统主要由：（ABCE ）（A）碰撞传感器；（B）气囊组件；（C）气体发生器；（D）车速传感器；（E）控制单元5．凌志轿车采用何种气囊形式：（ ABCD ）（A）双安全气囊；（B）双安全带收紧器；（C）多级充气膨胀；（D）乘员坐姿监视；（E）检测气温6．机械式防盗锁的种类有：（ ACE ）（A）轮胎锁；（B）遥控锁；（C）转向盘锁；（D）指纹锁；（E）变速杆锁7．加强中央门锁功能的途径有：（ ABCDE ）（A）测量钥匙电阻；（B）增加门锁可靠性；（C）加装密码锁；（D）加装遥控器；（E）意外震动报警8．提高中央门锁功能的方法有：（ ABCDE ）（A）测量钥匙电阻；（B）加装密码锁；（C）改变工作频率；（D）遥控器增加保险功能；（E）加装意外震动报警器9．电动后视镜的主要部件有：（ ABDE ）（A）电动机；（B）传动机构；（C）液压泵；（D）执行机构；（E）调整开关10．液位传感器用于监视：（ ACD ）（A）燃油；（B）机油温度；（C）制动液；（D）冷却液；（E）清洗液三、名词解释1、1平视显示系统平视显示系统就是可以将车辆各种信息以投影方式显示在风挡玻璃上或车前两米处，也就是司机的直接视野中。

2、KOEO与KOERKOEO是指的静态诊断，就是提取故障码的时候将点火开关打开，发动机不运转，全称是 KEY ON ENGINE OFFKoer是动态诊断, 就是提取故障码的时候将点火开关打开，发动机运转KOER KEY-ON Engine-Running3、多路传输所谓多路传输就是可以通过数据线传递很多信息，这些信息传递是双向的。

4、智能汽车是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。

通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。

5、黄昏守卫系统一是当环境亮暗到预定程度时，自动点亮前照灯; 另一个是当汽车停车熄火后，使前照灯能保持亮一段间，为驾驶员离开黑暗的停车场提供照明。

四、简答题1．汽车安全系统中SRS的控制策略？安全气囊系统主要有传感器、气囊组件及安全气囊ＥＣＵ等组成。

当汽车发生碰撞时，传感器将电信号传送给安全气囊ＥＣＵ，安全气囊ＥＣＵ将信号进行处理，当确定需要打开安全气囊时，安全气囊ＥＣＵ立即发出点火信号，气体发生器在３０ｍｓ内将大量气体充满气囊，从而实现对驾驶员和乘客的安全保护。

3．对空调制冷剂的要求是什么？在热力学方面的要求热力学的要求包括制冷剂的蒸发温度、冷凝压力、单位容积制冷量、临界温度、凝固温度、冷凝温度等。

制冷剂的蒸发温度（沸点）是一个很重要的性能指标，在大气压力下，温度越低，制冷的温度越低，同时能使蒸发压力高于大气压力，避免空气进入制冷系统。

此外，要求制冷剂在常温下的冷凝压力和冷凝温度应尽量低，而临界温度应尽量高。

临界温度的高低确定了制冷剂在常温或普通低温范围内能否液化。

凝固温度是制冷剂使用范围的下限，冷凝温度越低，制冷剂的适用范围就越大。

对于大型活塞式压缩机，制冷剂的单位容积制冷量要求应尽量大，这样可以缩小压缩机尺寸和减小制冷工质的循环量。

而对于小型或微型压缩机，单位容积制冷量可小一些。

1、制冷剂在物理与化学方面的要求在物理化学方面的要求包括制冷剂的黏度、导热系数以及溶解性、吸水性、化学稳定性等。

一般要求制冷剂的黏度应尽量小、导热系数应相当高，以减少管道流动阻力、提高换热设备的传热强度，从而提高换热设备的效率，减少传热面积。

此外，制冷剂应具有一定的吸水性和化学稳定性。

其中，化学稳定性是指不燃烧、不爆炸和使用中不分解、不变质，同时制冷剂本身或与油、水等相混时，对金属不应有显著的腐蚀作用、对密封材料的溶胀作用应尽量小。

制冷剂的溶解性是指其与油的互溶性质，该性质应从两个方面来进行分析：①如果制冷剂与润滑油能任意互溶，其优点是能为机体润滑创造良好条件，且在蒸发器和冷凝器的换热面上不易形成油膜阻碍传热；其缺点是从压缩机带出的油量过多，将使蒸发器中的蒸发温度升高。

②部分或微溶于油的制冷剂，其优点是从压缩机带出的油量少，故蒸发器中蒸发温度较稳定；其缺点是在蒸发器和冷凝器换热面上形成很难清除的油膜，影响了传热。

在安全性方面的要求：由于制冷剂在运行中可能泄漏，故要求制冷剂对人身健康无损害、无毒性和无刺激作用。

3．对冷冻机油的要求是什么？冷冻设备的润滑油不同于其他机械设备，由于其它使用场合和制冷剂的不同，冷冻设备对润滑油的选择也不一样。

对冷冻机油的要求有以下几方面：粘度：润滑油的粘度是油料特性中一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻机油。

此外。

润滑油的粘度还与冷冻机的温度有关，温度升高，油的粘度就降低。

冷冻设备中润滑油的粘度过大会使机械摩擦功率、摩擦热量和起动力矩增大，若粘度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，达不到应有的润滑和冷却效果。

浊点：润滑油的浊点是指当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。

冷冻设备所用润滑油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则当润滑油析出石蜡时，会积存在节流阀处，使节流阀堵塞，或者可能积存于蒸发器的传热表面，影响传热性能。

凝固点：润滑油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。

在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如何油的凝固点过高就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。

一般来说，用于冷冻设备，其凝固点应越低越好，比如R-22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下。

如果用于低温装置，其凝固点则应更低。

闪点：这是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生闪火的最低温度。

冷冻设备所用的润滑油，闪点必须比排气温度高15-30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。

通常R-12和R-22的润滑油，闪点要求在160℃以上。

化学稳定性和抗氧性：纯粹润滑油化学成分稳定，不氧化，不会腐蚀金属。

但是，当润滑油内含有制冷剂或水分时便会产生腐蚀作用，润滑油氧化后会生成酸性物，腐蚀刚。

当润滑油在高温时，会出现焦炭，4．冷冻机油的作用是什么？润滑作用、防腐蚀作用、清洁功能、冷却发动机各部位、防漏特性、防气泡产生。

5、自动化公路系统工作原理?自动化公路系统（ＡＨＳ）是智能型汽车的载体，它是ＩＴＳ的主要子系统之一。

目前只能根据各种信息传输，加强汽车加速、制动等功能，将来可实现自动运行。

智能型汽车ＩＴＳ系统的主体，主要由安装在汽车前、后端与左、右两侧的红外线摄像机和安装在车内的计算机电子地图、光学感应器及有关执行装置构成。

车内计算机控制系统，可根据采集的多种信息，自动选择最佳路线操纵汽车完成起步、行进、停车、转向、加速、减速等功能。

6、防眩后视镜？防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。

此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。

五、综合题1.安全气囊系统的组成及工作原理?驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。

安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。

气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。

当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。

如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。

由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。