座椅布置设计规范

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座椅布置设计规范

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目录

1.范围 (3)

2.设计指南引用文件 (3)

3.定义 (3)

4.设计指南内容 (4)

座椅系统设计指南

1.范围

本规范规定了座椅专业术语，对座椅系统及下属零件的设计流程、设计要点、参数选择、设计校核、性能要求及试验大纲等进行了描述。

本规范适用于M1，N1类汽车座椅的设计开发。

2.设计指南引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

引用国标、行业标准、企业标准

GB 15083 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》GB 11550 《汽车座椅头枕的性能要求和试验方法》

GB l4167 《汽车安全带安装固定点》

GB 8410 《汽车内饰材料燃烧特性》

GB 11552 《汽车内部凸出物》

GB11551 《乘用车正面碰撞的乘员保护》

3.定义

本规范采用以下定义：

3.1座椅骨架平台

指前排座椅基础骨架本体，包含功能件，可根据项目需要，对前排座椅骨架进行高度、宽度的适应性修改后使用

3.2 泡沫型面舒适性标杆座椅

指根据动态、静态主观评价结果，用于座椅泡沫造型舒适性参考的标杆座椅。

3.3动态舒适特性标杆座椅

指根据模态、振动衰减性能测试结果，选取的用于座椅模态和振动衰减性能

参考的目标座椅。

4.设计指南内容

4.1 座椅系统的主要结构及功能

4.1.1座椅系统主要结构：

座椅系统从外到内，主要由座椅面套、座椅泡沫、座椅骨架、装饰塑料件、附属功能件及线束等几大部分组成；

为满足不同的市场配置需求，座椅系统装有满足配置功能要求的附属功能件。如从舒适性考虑，常见的有腰托、按摩装置、腿托、扶手、加热、通风装置等配置；从安全性考虑，有安全带、侧气囊、乘客重量传感器等配置；从储物功能考虑，有小桌板、杯托、抽屉、地图袋等配置。通过增加各种各样的配置，座椅系统可最大程度满足用户安全、舒适及人性化需求，座椅结构详细下图：

驾驶员座椅总成爆炸图

4.1.2座椅系统主要功能：

座椅系统给驾乘者提供可靠支撑，并在保证方便进出和驾驶操作的前提下，提供驾乘者有效的安全约束。同时，座椅系统还应该提供驾乘者预期的可调节性和长途驾驶的舒适感。

归纳起来，主要功能如下：

•支撑：支撑是座椅最基本的功能；

•定位：乘客的定位对于汽车的使用安全性至关重要，因为它使乘客实现对车辆的良好控制；

•提供舒适性：为乘客提供合理支撑，保证乘坐的短期和长期舒适性性能，这可以给整车加分，增加用户满意度；

•保护乘客：座椅应该能够防止乘客正常使用时的无意识滑移；或者在发生事故时，阻止乘客移动、因座椅损坏导致的乘员伤害。这要求座椅与其它系统一起提供乘客保护的功能。

4.2 座椅设计基础工作

4.2.1座椅开发流程简图：

座椅开发流程简图

4.2.2座椅系统设计时需要统筹考虑的因素

座椅总成在设计时，需要从性能、结构、成本、生产、运输等方面进行统筹考虑，如果考虑不全，可能会引起错装、面套损坏或某个看不见的部位断裂等问题，对座椅的性能会产生影响，所以座椅系统设计时需要统筹考虑的因素如下。

4.2.2.1座椅设计时，在考虑性能的同时，要综合平衡装配过程、制造可行性、

成本、重量、质量等问题。

4.2.2.2座椅开发人员需要了解座椅组装、运输、座椅在整车上总装的全过程，并注意以下信息的确认：

•座椅在安装时是人工搬运还是机器人搬运。

•工人或机器人抓在座椅的什么地方，如果抓的地方不正确，会出现什么情况。

•机器人是否使用了可能弄坏座椅的特殊工具搬运座椅。

•线束什么时候连接，是否有空间装配。

•接插器是否合理选型和卡接，可以避免用户在不当操作时使其松脱或颠簸工况时晃动导致接触不良。

•固定螺栓的安装顺序是怎样的，螺栓规格选择是否合理，是否符合现场装配工具规格。

•如果装配顺序有误，对座椅的性能是否有短期或者长期的影响。

•对各环节物流盛具常用规格有了解。

•座椅尺寸、结构设计，是否符合物流盛具常规要求。

4.2.3 座椅设计需要的输入和对外技术要求输出

座椅从属于整车这个大系统。每个座椅不仅与座椅内部各零件间有一定的尺寸关系，同时还与整车中其他的部件系统存在能量传递、搭接、人机等关系。在座椅设计、开发过程中，要明确对座椅配置、性能、质量要求的输入。同时，座椅对周围相关部件的搭接、人机等要求要及时形成规范的技术文件，输入给相关部件的工程师和应标供应商。

4.2.3.1座椅设计需要的输入

座椅系统工程师在做方案的阶段，需要得到足够的技术信息，才能有针对性地、准确地进行座椅设计开发，这些信息包括以下几个方面：

4.2.3.1.1市场定位

这是产品研发时必须确定的最重要的信息。首先是目标人群的确定，要明确我们的车主要是针对哪个消费群体开发的，只有目标明确，我们才能有针对性地进行产品的设计开发。其次是车型定位的确定，以确定座椅档次，对我们的产品进行差异化设计开发。

在外观、功能、性能和成本之间，一个汽车产品往往很难达同时达到最优，要进行取舍、平衡，使我们的产品具备差异化的竞争优势。

4.2.3.1.2市场配置及出口要求

市场配置是我们设计、开发依据的基本资料，从面料选择、座椅功能配置等都必须详细、准确。同时，产品有无出口要求也是必须先确定的，这样座椅工程师才能在设计、开发过程中，对法规、产品使用环境、包装物流要求等方面确定相应技术要求，根据技术要求进行设计和规避。

4.2.3.1.3质量目标

根据整车的质量目标，分配得到座椅系统的质量目标（R/1000、TGW、PPM），并作为技术要求，写入开发技术要求中，这些指标影响成本。

4.2.3.1.4性能目标

性能目标中，规定了如设计硬点、碰撞星级、整车性能目标、试验目标、VOC 目标、精致工艺目标、重量目标等。这些指标决定了产品的法规符合性、寿命、环境适应性、性能衰减性、操作舒适性等相关性能。明确相关性能目标后，在产品设计开发过程中才能有针对性地、合适地进行设计。详细信息要求如下：•硬点输入：座椅相关的总布置图。

•使用地域输入：根据使用地域要求，明确满足法规和相应性能要求。

•碰撞安全输入：挥鞭伤目标分值、整车碰撞波形、台车碰撞波形。

•整车性能目标输入：项目整车性能目标书。

•气味&VOC目标：座椅系统气味等级要求、座椅总成VOC限值要求。

•重量目标：各座椅总成重量目标。

•精致工艺目标：本项目座椅精致工艺目标书。

4.2.3.1.5成本目标

没有成本优势的产品往往有市场竞争优势随之降低。我们在设计、开发过程中要努力达成这个目标。

成本输入型式：座椅总成上限价格。座椅总成上限价格由原价工程师根据材料占比，结合座椅配置和档次要求，与产品工程师充分讨论后，确定下来的座椅开发价格上限。通过座椅开发技术要求输入给应标供应商，由供应商根据上限价格编制技术方案。