郑州航空港经济综合实验区物流枢纽规划现状...

世界经济进入“速度经济”时代，
机场已经成为全球生产和商业活动的 重要节点，航空物流以其高速、安全 等优势，成为地区经济持续增长的重
要推动力。以机场为核心，以发展临
空产业和航空物流构建的航空大都市， 能对区域经济发展产生强大的辐射带 动效应。
优势 经济区位优势 交通区位优势 陆港优势 城市产业发展优 势 机场扩建 周边机场的竞争 城市物流业发展现状 问题
郑州航空港区—布局
• 将成宜居、生态、环保、绿色“新都市” • 基础设施建设，交通道路为重点，加快路网、 电网、水网等，尽快打通航空港区与外部连 接通道。 • 同样，在产业布局上，不仅要优化布局居住、 商业、物流等设施，还要发挥富士康项目龙 头作用，做大做强相关产业
郑州航空港区—进展
• 现代综合交通体系将成实验区 “龙脉” • 作为实验区的重要一部分，位于郑 州市区东南约20公里的郑州新郑综 合保税区（郑州航空港区），是河 南省对外开放的前沿和基地，也是 郑州都市区建设规划的“六城十组 团”之一——航空城。 • 目前，综保区(港区)正在推进制造 业集群、大型航空枢纽建设和集铁、 公、机于一体的现代综合交通体系 建设。
战略定位：
以郑州为龙头，加快建设连接世界、辐射我国中西部地区的内陆型国际物流中心， 带动全省发展成为业态先进、结构优化、辐射区域广、竞争能力强的现代物流业发
展高地。
郑州航空港经济综合实验区
航空港经济综合实验区的战略定位为：国际航 空物流中心、以航空经济为 引领的现代产业基地、 内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市和中 原经济区核心增长极。 我省将从四个方面加紧推进郑州航空港实验区 建设：一是建设竞争力强的国际航空货运枢纽；二 是建设航空经济产业体系；三是建设绿色智慧航空 都市；四是建设内陆开放型航空港区。
（以下数据来自于郑州市航空港区管委会）
机遇
陇海经济动脉 综合交通网络发达 京广经济动脉 产业发展已具规模 机场加强基础设施建 设 周边机场发展势头强劲 仍停留在传统物流业阶段 挑战
2
发展定位 与目标
航空港区区域概况——城市规划概况
□郑州市航空港区位于郑州市市区的东南，东临国际机场，北接郑东新区和经济技术开发区，西邻新郑 龙湖板块，南靠新郑市区，距郑州市区20公里； □根据郑州市的规划，航空港区的定位是现代生态航空新城； □根据“郑汴一体化”的空间发展战略，郑州城区将集中向东部南部发展，形成城市发展组团，航空港 区是重要发展的区域。
•
2010年8月，随着富士 康国际进驻郑州航空港区后 所产生的连锁效应，以及郑 州新郑综合保税区的获批和 封港运营，一大批实力雄厚 的世界知名企业纷纷抢滩郑 州，郑州航空港区呈现出井 喷式的发展。
郑州航空港区—目标
• “郑州航空经济综合实验 区” • 中原经济区发展的引擎和 国家内陆开放高地 • 一个宜居、生态、绿色、 环保等为一体的“新都市”
河南省人民政府 关于建设高成长服务业大省的 若 干 意 见
总体思路：
豫政 〔2014〕42号
突出一个中心。确保郑州国际物流中心建设在未来3~5年内取得突破性进展。
抓好十大行业。把食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、 花卉、建材等十大物流行业作为我省发展现代物流业的主要抓手和建设郑州国际物 流中心的突破口，一业一策，各个突破。 实现“三联互动”。即物流、产业、市场的联合，物流中心、分拨中心、配送终端 的联网，对外集输与对内集配的联动。 优化发展环境。
4 现代航空都市
• 树立生态文明理念，坚持 集约、智能、绿色、低碳 发展，建设具有较高品位 和国际化程度的城市综合 服务区，形成空港、产业、 居住、生态功能区共同支 撑的航空都市。 • 按照中原经济区战略确定 实现“三化”协调发展这 一核心任务，推动现代产 城融合发展，是实验区建 设的一项重要任务。
河南将郑州打造成内陆“无水港”：
通过推进现代综合交通运输体系建设，尽快形 成全国重要的航空枢纽、铁路枢纽和公路港枢纽， 并通过强化与外省口岸合作，打造内陆“无水港”， 加快建设全国现代物流中心。
京广高铁、郑徐高铁 郑州地铁一号线
郑州航空港区—建设背景
• 2011年9月28日，中 国国务院出台意见支 持河南省建设中原经 济区，中原经济区建 设正式上升为国家战 略，意见中明确郑州 建设国内大型航空枢 纽，同时中国民航局 又把新郑国际机场确 定为“十二五”期间 中国综合交通枢纽建 设试点。
1 国际航空物流中心
• 建设郑州国际航空货运机场，逐步发展成为全国 重要的国际航空物流中心。 • 郑州地处我国内陆腹地，郑州机场是国内大型航 空枢纽，空域条件较好，地面交通发达，具有建 设国际航空货运枢纽的独特优势。
2 以航空经济为引领的现代产业基地
• 大力发展航空设备制造维修、航 空物流等重点产业，培育壮大与 航空关联的高端制造业和现代服 务业，促进产业集群发展，形成 全球生产和消费供应链重要节点。 • 发挥实验区航空运输综合带动作 用，形成全球生产和消费供应链 重要节点，引领和推动中原经济 区乃至中西部加快转型发展。
郑州航空港区—五大定位
• 以郑州大型航空枢纽为依托，以 发展航空货运为突破口，着力推 进高端制造业和现代服务业集聚， 着力推进产业与城市融合发展， 着力推进对外开放合作和体制机 制创新，探索以航空港经济促进 发展方式转变新模式，努力把实 验区建设成为全国航空港经济发 展先行区，为中原经济区乃至中 西部地区开放发展提供强有力支 撑。
□区域交通十分便捷，四通八达，京港澳，连霍高速，洛南高速,107,310国道在港区纵横交汇，市区至机场 快速路，未来的轻轨六号线，及在建的四港联动大道，将港区和郑州市区连为一体；
□区域的公共交通不发达，目前仅有机场巴士与郑州市区相连，目前南北向高速对外交通较好，东西向交通 和常规对外道路不太方便 。
航空港区概况——产业经济发展
（以下数据来自于郑州市航空港区管委会）
□富士康——不止是工厂 □郑州航空港区富士康郑州科技园项目主要生产计算 机、通讯、手机、消费性电子等零组件、机构件及系 统等，计划最小经济规模年产整机数千万套。2011年 底，富士康郑州科技园计划入住员工总数10多万人。 2012年前投资额不低于9亿美元，到2013年工业销售 收入超过数十亿美元。
航空港区区域概况——城市规划概况 物流商贸区
富士康员 工生活区
裕鸿世界港
蓝天商务花园
开封大酒店 蓝翔花园 港区管委会 港区生活区 凯芙 建国 酒店 机场航站楼
港区中心幼儿园
临空产业 区
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
□分为“一核两区”，目前的航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业 区。三个区域的总面积达138平方公里，相当于17个现在的郑州新郑国际机场；
郑州航空港经济综合实验区物流枢纽 规划现状分析与发展策略
李怀强
联系方式：614590058@
目
录
一、我省现代物流业发展思路
二、郑州市航空港区物流发展概况
三、郑州航空港区的经济发展分析 四、郑州航空港区物流网络发展现状 五、郑州航空港物流业发展战略 六、郑州航空港物流业规划策略
概念解读
3 内陆地区对外开放重要门户
• 依托郑州大型航空枢 纽建设和航空港经济 集聚发展，搭建起立 足中原、服务中西部、 连接世界的对外开放 新平台，实现内陆地 区与国际市场的直接 对接
• 强调通过提升航空港开放 门户功能，推进综合保税 区、保税物流中心发展和 陆空口岸建设，完善国际 化营商环境，提升参与国 际产业分工层次，构建开 放型经济体系，建设富有 活力的开放新高地。
郑州航空港区—历程
• 2012年1月，河南省政府金融办和中国银行河南省分行签 署协议，中行河南省分行将全力支持郑州航空经济综合实 验区发展，5年内计划向区内企业提供不低于600亿元人民 币的意向融资安排。
• 2012年2月，河南省政府与中国民航局首次签订协议，双 方将共同推进郑州国内大型航空枢纽建设，加快以郑州机 场为核心的航空大都市建设，共同申报郑州航空经济综合 实验区。 • 2012年11月17日，中国国务院正式批复中原经济区规划并 同意规划建设郑州航空港经济综合实验区。 • 2013年3月3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济 综合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是全国首个上升 为国家战略的航空港经济发展先行区。
郑州航空港区—功能分区
以总规划面积为415 平方公里的航空城为 主体，主要发展航空 服务保障和维修、飞 机零部件制造和航空 租赁等航空产业；电 子信息、生物医药和 医疗器械、光电与半 导体、新材料等高端 制造业；以及教育培 训、商务休闲、医疗 保健等城市配套服务 业。
核 心 区
主体区： 以郑汴新区和上街通用航空产业基地 为主体。以郑州新区为依托，主要发 展总部经济、金融证券、汽车制造、 文化旅游、高端居住等产业；以汴西 新区为依托，主要发展家电生产基地； 以上街通用航空基地为依托，重点发 展商务运输、飞机4S店、飞机租赁、 通航飞行器组装制造等通航核心产业。
□郑州台湾科技园位于郑州航空港区，生产区总占地面积1300亩，商务和生活配套区占地面积600亩左右， 计划总投资33.5亿元。集中建设130万平方米标准厂房和总部办公研发用房，计划分五期进行开发建设，每 期开发建设面积25万平方米左右。 □项目全部建成后，可招进各类企业800—1000家，其中引进台湾企业200家左右，企业每年贡献税收6.5亿 元以上，实现亩产税收50万元。带动就业5万人以上。本项目开发期间，可为地方带来建设、开发、销售等 税收3—5亿元。
港区概况——产业经济发展
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