汽车机械基础教案
《汽车机械基础》完整教案
《汽车机械基础》完整教案《汽车机械基础》完整教案一、教学目标：1. 了解汽车机械的基本构造和工作原理；2. 掌握汽车机械系统的组成和功能；3. 理解汽车机械故障的原因与排除方法；4. 培养学生对汽车机械的兴趣和实践操作能力。
二、教学内容：1. 汽车机械的基本构造和工作原理；2. 汽车发动机的工作原理和分类；3. 汽车传动系统的构造和工作原理；4. 汽车悬挂系统的构造和工作原理；5. 汽车制动系统的构造和工作原理；6. 汽车电器系统的构造和工作原理；7. 汽车机械故障的原因与排除方法。
三、教学步骤：第一课时：汽车机械的基本构造和工作原理1. 导入：通过观察一辆汽车的图片，引导学生讨论汽车的基本构造。
2. 讲解：介绍汽车的基本构造和工作原理，包括车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电器系统等。
3. 案例分析：通过案例分析，让学生了解汽车机械的基本工作原理。
第二课时：汽车发动机的工作原理和分类1. 回顾：复习上节课学习的内容。
2. 讲解：介绍汽车发动机的工作原理和分类，包括四冲程发动机、柴油发动机、涡轮增压器等。
3. 实践操作：组织学生进行发动机的拆装操作实践，加深对发动机工作原理的理解。
第三课时：汽车传动系统的构造和工作原理1. 回顾：复习上节课学习的内容。
2. 讲解：介绍汽车传动系统的构造和工作原理，包括离合器、变速器、传动轴等。
3. 观摩讲解：组织学生观摩现场汽车传动系统的工作原理及操作。
第四课时：汽车悬挂系统的构造和工作原理1. 回顾：复习上节课学习的内容。
2. 讲解：介绍汽车悬挂系统的构造和工作原理，包括悬挂弹簧、减振器等。
3. 实验操作：组织学生进行悬挂系统的拆装实验，了解悬挂系统的工作原理。
第五课时：汽车制动系统的构造和工作原理1. 回顾：复习上节课学习的内容。
2. 讲解：介绍汽车制动系统的构造和工作原理，包括刹车片、制动液等。
3. 实践操作：组织学生进行制动系统的检修实践，熟悉制动系统的排除方法。
轴与轴承(汽车机械基础优质教案
轴与轴承(汽车机械基础优质教案一、教学内容本节课的教学内容选自《汽车机械基础》教材第四章第三节，主题为“轴与轴承”。
详细内容包括：轴的分类与结构、轴承的类型与工作原理、轴与轴承的配合及其在汽车发动机中的应用。
二、教学目标1. 知识目标：使学生掌握轴的分类、结构及其在汽车发动机中的作用；了解轴承的类型、工作原理及其在汽车行业中的应用。
2. 技能目标：培养学生分析轴与轴承配合关系的能力，提高其解决实际问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对汽车机械基础知识的兴趣，培养其学习积极性。
三、教学难点与重点重点：轴的分类、结构及其与轴承的配合关系。
难点：轴承的类型、工作原理及其在汽车发动机中的应用。
四、教具与学具准备教具：实物模型、多媒体课件、演示轴承配合的动画。
学具：教材、笔记本、画图工具。
五、教学过程1. 导入：通过展示一辆汽车发动机的实物模型，引导学生关注轴与轴承在发动机中的重要作用。
2. 新课导入：（1）介绍轴的分类、结构及其在汽车发动机中的作用；（2）讲解轴承的类型、工作原理及其在汽车行业中的应用；（3）分析轴与轴承的配合关系，强调其重要性。
3. 例题讲解：结合教材中的例题，讲解如何分析轴与轴承的配合关系。
4. 随堂练习：让学生画出一个具体的轴与轴承配合示意图，并进行分析。
六、板书设计1. 轴的分类、结构及其在汽车发动机中的作用；2. 轴承的类型、工作原理及其在汽车行业中的应用；3. 轴与轴承的配合关系及其重要性。
七、作业设计1. 作业题目：分析一个具体的汽车发动机轴与轴承配合实例，画出配合示意图，并解释其工作原理。
2. 答案：根据教材内容，给出标准答案。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课学生对轴与轴承配合关系的理解程度，以及对教学内容的掌握情况。
2. 拓展延伸：引导学生关注汽车行业的发展，了解轴与轴承在新型汽车中的应用，激发学生的学习兴趣。
重点和难点解析1. 轴与轴承配合关系的分析；2. 轴承的类型及工作原理；3. 教学过程中的实践情景引入和随堂练习；4. 作业设计中的具体实例分析。
汽车机械基础-教案(项目三 汽车构件静力学分析)
3.本次课程要求学生有认真、细心的学习态度，灵活的思维能力。
学情分析
1.学生对于平面力系的复杂性和抽象性可能还缺乏足够的认识和准备。
2.部分学生对理论推导和计算感到枯燥乏味，缺乏学习兴趣。
3.网络搜索资料能力强，但是逻辑分析能力较弱。
内容
教师活动
学生活动
思政元素
发布问卷调查[课程结束后1天内]
发布五道问题，对学生本节课的学习效果进行主观评价
通过问卷星发布问卷调查
及时、认真完成问卷调查
职教云作业[课程结束后2天内]
学习静力学基础在汽车上案例应用。
督促学生按时提交作业并及时批改反馈给学生及时改正。
按时完成书本作业及时上交，针对成绩反馈的知识点掌握不足及时查漏补缺。
观看视频，并聆听教师总结
培养学生的动手操作能力。
课堂评价[10分钟]
总结此次课程知识点，展示学生课堂过程得分，并发布课后作业。
总结课程知识点，职教云上传知识总结图片，展示职教云上本节课学生得分，鼓励得分低的同学，并下发课后作业
认真观看板书，课后查看职教云课程总结图片，并及时完成课后作业。
课后活动
环节
2.通过该课程的学习，学生能够理解并掌握平面力系的合成与分解、平衡条件、平衡方程等基本理论，以及运用这些理论解决实际工程问题的能力。
内容分析
1.通过对平面力系系统的学习和实践，包括平面一般力系的合成与简化、平衡条件及平衡方程的建立与求解等，学生将能够全面掌握平面力系的相关知识，提高分析问题和解决问题的能力，同时培养良好的科学态度和职业素养。。
1.了解平面力系的基本概念;
2.掌握平面力系的合成原理和方法;
《汽车机械基础》常用传动教案
《汽车机械基础》常用传动教案教案名称：汽车机械基础常用传动教案目标：1.了解汽车传动系统的基本构成和作用；2.掌握常见的汽车传动系统的工作原理及使用方法；3.培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
教学重点：1.汽车传动系统的基本知识；2.常见传动系统的工作原理；3.实际操作和问题解决能力。
教学难点：1.理解和掌握各种传动系统的工作原理；2.掌握传动系统的维护和故障排除方法。
教学准备：1.汽车传动系统的相关教学资料；2.多媒体教学设备；3.汽车传动系统实物模型。
教学过程：一、导入（5分钟）1.让学生回顾上一堂课的内容，复习汽车发动机的基本原理和结构。
2.提问：汽车发动机是如何将动力传递给车轮的？二、讲解（20分钟）1.展示汽车传动系统实物模型，介绍汽车传动系统的基本构成和作用。
2.详细讲解常见传动系统的工作原理，包括传动轴、差速器、齿轮传动、链传动等。
3.通过多媒体教学，展示实际汽车传动系统的工作视频，并解释其原理。
三、实际操作（30分钟）1.将学生分成小组，每组提供一辆废旧汽车底盘。
2.让学生根据刚才讲解的知识，在废旧汽车底盘上进行实际搭建传动系统的操作。
四、问题解决（20分钟）1.学生在搭建传动系统的过程中可能遇到各种问题，教师引导学生分析和解决问题。
2.教师对学生进行问题解答和指导，帮助学生完成传动系统的搭建。
五、总结（10分钟）1.教师要求学生对刚才的实际操作进行总结，并就体验过程中的问题进行讨论和交流。
2.教师进行总结，强调重点和难点，并与学生进行互动讨论。
教学反思：这个教案通过结合实际操作，让学生更好地理解汽车传动系统的工作原理和应用，培养了学生的实际操作能力和解决问题的能力。
然而，由于实际操作需要较多的时间和资源，教学过程可能稍显繁琐。
因此，我会在今后的教学中增加案例分析和小组讨论的环节，以提高教学效果。
同时，我也会鼓励学生积极参与，主动思考和解决问题，以培养他们的自主学习能力。
第六章常用机构汽车机械基础教案
2．棘轮机构的类型
棘轮机构按其工作原理，可分为齿式棘轮机构和摩擦式棘轮机构两大类 。按啮合部位可分为外啮合和内啮合两种形式；按驱动方向可分为单向驱动 和双向驱动棘轮机构，单向驱动棘轮机构的棘轮多为锯齿形，双向驱动棘轮 机构的棘轮多为矩形。
如图6-28所示为自行车后轮飞轮中的内啮合单向驱动棘轮机构。
图6-6所示的机车驱动轮联动机 构是正平行双曲柄机构的应用实例。 图6-7所示为车门启闭机构，是反平 行双曲柄机构的一个应用，它使两扇 车门朝相反的方向转动，从而保证两 扇门能同时开启或关闭。
在正平行双曲柄机构中，当各 构件共线时，可能出现从动曲柄与 主动曲柄转向相反的现象，即运动 不梯形；当汽车转弯时，两摇杆摆 过不同的角度，使两前轮转动轴线 汇交于后轮轴线上的O点，以确保 车辆转弯的每一瞬时，四个轮子与 地面之间均绕O点作纯滚动。
1．直径
螺纹的直径有大径（公称直径）、小径、中径。如图6-34所示。 大径———指与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相切的假想圆柱的直径。用d
（D）表示。
小径———指与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相切的假想圆柱的直径。 用d1（D1）)表示。
中径———母线通过牙型上沟槽宽度和凸起宽度相等的假想圆柱的 直径。用d2（D2）表示。
第二十三页，共37页
槽轮机构结构简单，工作可靠，转位方便，能精确控制转角，但转 角大小不可调节，且有冲击，只能用于低速机构或分度机构中。如图633所示为转塔车床的刀架转位机构。
第二十四页，共37页
第四节 螺旋机构
螺旋机构由螺杆、螺母和机架组成（一般把螺杆和螺母之一作成机架） ，其主要功用是将旋转运动变换为直线运动，并同时传递运动和动力，是机 械设备和仪器仪表中广泛应用的一种传动机构。
牛头刨床和送料装置等机器中。
汽车机械基础(教案)
汽车机械基础(教案)第一章：汽车概述1.1 课程介绍本章主要介绍汽车的基本概念、分类、性能和参数。
通过学习，使学生了解汽车的基本情况，为后续课程打下基础。
1.2 教学目标1. 了解汽车的基本概念和分类。
2. 掌握汽车的主要性能和参数。
1.3 教学内容1. 汽车的概念与分类2. 汽车的主要性能指标3. 汽车的主要参数1.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
1.5 教学重点与难点1. 汽车的分类2. 汽车的主要性能指标和参数第二章：发动机原理与结构2.1 课程介绍本章主要介绍发动机的基本原理、分类和结构。
通过学习，使学生了解发动机的工作原理，掌握发动机的分类和结构。
2.2 教学目标1. 了解发动机的基本原理。
2. 掌握发动机的分类和结构。
2.3 教学内容1. 发动机的基本原理2. 发动机的分类3. 发动机的结构组成2.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
2.5 教学重点与难点1. 发动机的基本原理2. 发动机的分类和结构组成第三章：汽车传动系统3.1 课程介绍本章主要介绍汽车传动系统的基本原理和主要部件。
通过学习，使学生了解汽车传动系统的作用，掌握传动系统的组成和原理。
3.2 教学目标1. 了解汽车传动系统的基本原理。
2. 掌握汽车传动系统的主要部件。
3.3 教学内容1. 汽车传动系统的原理2. 汽车传动系统的主要部件3.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
3.5 教学重点与难点1. 汽车传动系统的原理2. 汽车传动系统的主要部件第四章：汽车制动系统4.1 课程介绍本章主要介绍汽车制动系统的基本原理和主要部件。
通过学习，使学生了解汽车制动系统的作用，掌握制动系统的组成和原理。
4.2 教学目标1. 了解汽车制动系统的基本原理。
2. 掌握汽车制动系统的主要部件。
4.3 教学内容1. 汽车制动系统的原理2. 汽车制动系统的主要部件4.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
4.5 教学重点与难点1. 汽车制动系统的原理2. 汽车制动系统的主要部件第五章：汽车电气系统5.1 课程介绍本章主要介绍汽车电气系统的基本原理和主要部件。
2024年轴与轴承(汽车机械基础教案
2024年轴与轴承(汽车机械基础教案一、教学内容本节课选自《汽车机械基础》教材第四章第二节，详细内容围绕轴与轴承的基础知识展开。
主要涉及轴的分类、结构、性能及应用；轴承的类型、结构、工作原理及选用原则。
二、教学目标1. 理解并掌握轴与轴承的基本概念、分类及结构。
2. 学会分析轴与轴承在汽车机械中的应用及选用原则。
3. 能够运用所学知识解决实际工程问题，提高学生的实践能力。
三、教学难点与重点教学难点：轴与轴承的类型、结构及其工作原理。
教学重点：轴与轴承的选用原则及其在汽车机械中的应用。
四、教具与学具准备1. 教具：轴与轴承实物、模型、挂图、PPT等。
2. 学具：教材、笔记本、计算器等。
五、教学过程1. 导入：通过展示汽车发动机实物，引导学生关注轴与轴承在汽车机械中的重要作用。
2. 新课导入：（1）轴的分类、结构、性能及应用。
（2）轴承的类型、结构、工作原理及选用原则。
3. 实践情景引入：（1）邀请学生参观轴与轴承实物，了解其结构特点。
（2）分组讨论，分析轴与轴承在汽车机械中的应用。
4. 例题讲解：（1）轴的强度计算。
（2）轴承的选用。
5. 随堂练习：（1）判断轴的类型，并说明其结构特点。
（2）计算给定轴承的寿命，并根据实际情况选用合适的轴承。
六、板书设计1. 轴的分类、结构、性能及应用。
2. 轴承的类型、结构、工作原理及选用原则。
3. 轴与轴承在汽车机械中的应用实例。
七、作业设计1. 作业题目：（1）简述轴的分类、结构及性能。
（2）论述轴承的类型、结构、工作原理及选用原则。
2. 答案：（1）轴的分类、结构及性能答案。
（2）轴承的类型、结构、工作原理及选用原则答案。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课学生对轴与轴承的分类、结构、性能及应用有了较为深刻的认识，但在轴承选用方面还需加强练习。
2. 拓展延伸：（1）了解轴与轴承的最新发展动态。
（2）研究轴承在不同工况下的选用原则。
（3）探讨轴与轴承在新能源汽车中的应用。
汽车机械基础(教案)
汽车机械基础(教案)章节一：汽车概述教学目标：了解汽车的定义、发展历程和基本分类。
教学内容：汽车的定义、汽车的发明与发展、汽车的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节二：发动机原理与结构教学目标：了解发动机的定义、工作原理和主要结构。
教学内容：发动机的定义、工作原理、主要结构、发动机的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节三：汽车传动系统教学目标：了解汽车传动系统的定义、作用和主要结构。
教学内容：汽车传动系统的定义、作用、主要结构、传动系统的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节四：汽车制动系统教学目标：了解汽车制动系统的定义、作用和主要结构。
教学内容：汽车制动系统的定义、作用、主要结构、制动系统的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节五：汽车电气系统教学目标：了解汽车电气系统的定义、作用和主要结构。
教学内容：汽车电气系统的定义、作用、主要结构、电气系统的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节六：汽车悬挂系统教学目标：理解汽车悬挂系统的功能、重要性以及常见类型。
教学内容：悬挂系统的功能、重要性、弹簧和减震器的类型、悬挂系统的调整和维护。
教学方法：结合实物展示、模拟图解和实际操作演示进行教学。
章节七：汽车轮胎与车轮教学目标：掌握轮胎的结构、功能和磨损规律，了解车轮的基本知识。
教学内容：轮胎的结构、功能、磨损规律、车轮的构造和轮胎的更换与维护。
教学方法：利用轮胎模型、视频和实操演练进行教学。
章节八：汽车冷却系统教学目标：了解汽车冷却系统的作用、结构和常见冷却液的性质。
教学内容：冷却系统的作用、主要组成部分（如水泵、散热器、冷却液）、冷却液的选择和使用注意事项。
教学方法：通过图解、视频和冷却系统模型进行教学。
章节九：汽车燃油系统教学目标：认识汽车燃油系统的基本组成部分和工作原理。
汽车机械优秀教案模板及范文
---一、教案名称：汽车机械基础知识教学二、教学目标：1. 知识目标：- 理解汽车的基本组成部分及其功能。
- 掌握汽车发动机、传动系统、制动系统等主要机械部件的工作原理。
2. 能力目标：- 能够识别汽车的主要机械部件。
- 能够分析汽车机械故障的原因，并提出解决方法。
3. 情感目标：- 培养学生对汽车机械的兴趣和探索精神。
- 增强学生的安全意识和环保意识。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：- 汽车发动机的工作原理。
- 传动系统、制动系统的结构及工作方式。
2. 教学难点：- 发动机内部复杂部件的工作协同。
- 汽车机械故障的诊断与排除。
四、教学过程：第一阶段：导入新课（5分钟）- 利用多媒体展示各种汽车图片和视频，激发学生的学习兴趣。
- 提问：同学们，你们知道汽车是由哪些部分组成的吗？它们是如何协同工作的？第二阶段：理论讲解（20分钟）- 讲解汽车的基本组成部分，如发动机、底盘、车身、电气系统等。
- 重点讲解发动机的工作原理，包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。
- 讲解传动系统、制动系统的结构及工作方式。
第三阶段：案例分析（15分钟）- 通过实际案例，分析汽车机械故障的原因和解决方法。
- 引导学生思考如何进行故障诊断和排除。
第四阶段：实践操作（20分钟）- 学生分组进行汽车机械部件的拆装和组装练习。
- 教师巡回指导，解答学生疑问。
第五阶段：总结与拓展（10分钟）- 总结本节课的重点内容。
- 提出拓展性问题，引导学生课后自主探究。
五、教学评价：- 课堂提问回答情况。
- 实践操作技能的掌握程度。
- 课后作业完成情况。
---范文：汽车机械基础知识教学一、教案名称：汽车机械基础知识教学二、教学目标：1. 知识目标：- 理解汽车发动机的四个冲程。
- 掌握传动系统、制动系统的基本结构和工作原理。
2. 能力目标：- 能够识别汽车的主要机械部件。
- 能够分析汽车常见机械故障的原因。
3. 情感目标：- 培养学生对汽车机械的兴趣和探索精神。
汽车机械基础教案
汽车机械基础教案
《汽车机械基础教案》
嘿，同学们！今天咱们要来聊聊超有趣的汽车机械基础啦！想象一下，汽车就像一个超级大玩具，但这个玩具可复杂啦，里面全是各种神奇的机械玩意儿。
咱们先从汽车的“心脏”发动机说起吧。
这发动机就像是汽车的大力士，给汽车提供动力，让它能在路上跑起来。
要是发动机不高兴了，那汽车可就没法动弹咯！然后呢，还有那变速箱，就像个聪明的小助手，能帮汽车调整速度，让它该快的时候快，该慢的时候慢。
再看看那些车轮，圆滚滚的多可爱呀！它们可是汽车能跑起来的关键呢。
还有那刹车系统，关键时刻能让汽车稳稳地停下来，就像给汽车装了个“急刹车按钮”。
汽车的机械结构就像是一个大家庭，每个部分都有自己的职责。
就像我们每个人一样，都要做好自己的事情，这样整个“大家庭”才能和谐运转呀。
同学们，你们想想，如果汽车没有这些机械基础，那会变成啥样呢？那不就成了一个空壳子啦，只能摆在那里好看咯！所以说呀，这些机械基础可重要啦。
学习汽车机械基础就像是探索一个神秘的世界，充满了惊喜和挑战。
我们要像小探险家一样，勇敢地去了解它，掌握它。
说不定以后你们当中就有人能成为超级厉害的汽车机械大师呢！
好啦，今天的汽车机械基础就讲到这里啦，希望同学们都能记住这些有趣的知识，以后看到汽车的时候就能想到我们今天讲的内容啦。
嘿嘿，下次再见咯，同学们！
怎么样，同学们，这份教案是不是让你们对汽车机械基础有了更深刻的认识呀？让我们一起在这个有趣的汽车机械世界里畅游吧！。
常用机构汽车机械基础教案
常用机构汽车机械基础教案一、教学目标：1. 了解汽车机械基础知识，掌握常用机构的原理和应用。
2. 培养学生对汽车机械的兴趣和认识，提高动手实践能力。
3. 培养学生团队合作精神，提高分析和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 汽车机械概述汽车的定义和发展历程汽车机械系统的组成和功能2. 常用机构介绍传动机构：齿轮、链传动、皮带传动运动机构：连杆、凸轮、曲柄摇杆机构调节机构：液压制动系统、悬挂系统3. 机构分析与设计机构分析的方法和步骤机构设计的考虑因素和原则4. 汽车机械实例分析发动机：内燃机、电动机变速器：手动变速器、自动变速器驱动系统：前驱、后驱、四驱5. 动手实践参观汽车维修店或实验室观察和分析实车机构的运作制作简单的机构模型三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车机械的基本概念、原理和常用机构。
2. 案例分析法：分析实际汽车机械实例，加深对机构应用的理解。
3. 实践操作法：组织学生参观和动手实践，提高实际操作能力。
4. 小组讨论法：分组讨论问题，培养团队合作和沟通能力。
四、教学评价：1. 课堂问答：检查学生对汽车机械基础知识和常用机构的掌握。
2. 小组报告：评估学生在小组讨论中的表现和分析解决问题的能力。
3. 实践报告：评价学生在动手实践中的操作技能和创新能力。
五、教学资源：1. 教材：选用合适的汽车机械基础教材，提供理论知识支持。
2. 课件：制作多媒体课件，辅助讲解和展示图片、视频等资源。
3. 实验室设备：提供汽车机械实验设备，方便学生动手实践。
4. 网络资源：利用互联网查找相关资料，丰富教学内容和案例。
六、教学步骤：1. 导入新课：通过展示汽车发展历程的图片，引起学生兴趣，引出汽车机械概述的内容。
2. 讲解汽车机械系统的组成和功能，让学生了解汽车机械的基本知识。
3. 介绍常用机构，如传动机构、运动机构和调节机构，并讲解其原理和应用。
4. 通过实例分析，让学生了解汽车机械实例的结构和工作原理。
汽车机械基础(教案)
汽车机械基础(教案)第一章：汽车概述1.1 课程目标：了解汽车的定义和发展历程。
掌握汽车的基本组成和分类。
理解汽车行业的现状和未来发展趋势。
1.2 教学内容：汽车的定义和发展历程。
汽车的基本组成：发动机、底盘、车身、电气系统。
汽车的分类：乘用车、商用车、特种车辆。
汽车行业的现状和未来发展趋势。
1.3 教学活动：教师讲解汽车的定义和发展历程。
学生观看汽车的组成和分类的图片。
小组讨论汽车行业的现状和未来发展趋势。
1.4 作业：学生完成汽车的基本组成和分类的练习题。
第二章：发动机原理与结构2.1 课程目标：了解发动机的定义和作用。
掌握发动机的基本原理和结构。
理解发动机的分类和工作原理。
2.2 教学内容：发动机的定义和作用。
发动机的基本原理：内燃机和外燃机。
发动机的结构：气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、燃油系统等。
发动机的分类：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。
2.3 教学活动：教师讲解发动机的定义和作用。
学生观看发动机的基本原理和结构的图片。
小组讨论发动机的分类和工作原理。
2.4 作业：学生完成发动机的基本原理和结构的练习题。
第三章：汽车传动系统3.1 课程目标：了解汽车传动系统的定义和作用。
掌握汽车传动系统的基本原理和结构。
理解汽车传动系统的分类和工作原理。
3.2 教学内容：汽车传动系统的定义和作用。
汽车传动系统的基本原理：摩擦传动、链传动、齿轮传动等。
汽车传动系统的结构：离合器、变速器、传动轴、差速器等。
汽车传动系统的分类：手动传动系统、自动传动系统、CVT传动系统等。
3.3 教学活动：教师讲解汽车传动系统的定义和作用。
学生观看汽车传动系统的基本原理和结构的图片。
小组讨论汽车传动系统的分类和工作原理。
3.4 作业：学生完成汽车传动系统的基本原理和结构的练习题。
第四章：汽车制动系统4.1 课程目标：了解汽车制动系统的定义和作用。
掌握汽车制动系统的基本原理和结构。
理解汽车制动系统的分类和工作原理。
汽车机械基础教案
汽车机械基础教案教学目标：1.理解汽车机械基础的概念与重要性；2.掌握汽车机械基础知识的基本内容和基本原理；3.培养学生对汽车机械基础的兴趣和实际应用。
教学重点：1.汽车机械基础的定义和概念；2.发动机的工作原理和主要部件；3.汽车传动系统的构成和工作原理；4.制动系统和悬挂系统的原理和组成。
教学难点：1.对发动机的工作原理和主要部件的深入理解；2.对汽车传动系统和制动系统的构成和原理的全面掌握。
教学过程：一、导入（5分钟）通过展示一辆汽车的图片，师生互动讨论汽车的作用和重要性。
二、讲解汽车机械基础的定义和概念（10分钟）1.介绍汽车机械基础的定义和概念，说明其在汽车维修和驾驶中的重要性。
2.引导学生思考汽车的运行原理和主要部件。
三、讲解发动机的工作原理和主要部件（30分钟）1.讲解内燃机的基本原理，包括燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件的作用和相互关系。
2.介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机和电动发动机的特点和适用范围。
四、讲解汽车传动系统的构成和工作原理（30分钟）1.介绍汽车传动系统的构成，包括离合器、变速器、驱动桥等部件的作用和相互关系。
2.讲解传动系统的工作原理，包括离合器的启动和换挡原理，变速器的作用和变速原理。
五、讲解制动系统和悬挂系统的原理和组成（30分钟）1.介绍制动系统的原理和组成，包括刹车片、刹车盘、制动液等部件的作用和相互关系。
2.讲解悬挂系统的原理和组成，包括悬挂弹簧、减震器等部件的作用和相互关系。
六、综合实践活动（20分钟）分组进行实际演练，学生通过查阅资料和实践操作，对汽车机械基础知识进行巩固和应用。
七、小结与评价（5分钟）对本节课的重点内容进行小结，并对学生的学习情况进行评价和反馈。
教学资源：1.汽车机械基础教材或参考书籍；2.汽车机械基础相关图片和视频资料；3.实际汽车零部件供学生实际操作和观察。
教学评价：1.学生的课堂表现、参与度和回答问题的准确性；2.实践活动的成果和综合评价；3.学生对机械基础知识的理解和应用能力。
汽车机械基础教案模板
汽车机械基础教案模板一、教学目标：1. 理解汽车机械基础的定义和重要性；2. 掌握汽车机械基础的基本知识和概念；3. 理解汽车机械基础在汽车维修和保养中的应用。
二、教学内容：1. 汽车机械基础的定义和概念；2. 汽车发动机的结构和工作原理；3. 汽车传动系统的组成和运行原理；4. 汽车制动系统的原理和组成；5. 汽车悬挂系统的结构和功能；6. 汽车转向系统的原理和组成；7. 汽车电气系统的基本知识和组成；8. 汽车空调系统的原理和组成。
三、教学过程和方法：1. 导入：通过与学生进行互动，了解他们对汽车机械基础的了解程度，并提出相关问题引发学生思考。
2. 知识讲解：以幻灯片、图表和示意图等形式，分模块地向学生讲解汽车机械基础的相关知识和概念，并结合实例进行说明。
3. 案例分析：结合实际案例，引导学生分析和解决与汽车机械基础相关的问题，培养学生的实际操作和解决问题的能力。
4. 小组合作：将学生分成小组，进行讨论和合作，完成与汽车机械基础相关的练习和任务，提高学生的合作能力和学习效果。
5. 实践操作：组织学生进行汽车机械基础的实践操作，让学生亲自体验和掌握相关技能。
6. 总结回顾：对本节课的主要内容进行总结和回顾，梳理学生的学习成果和收获，并对下节课的内容进行预告和导入。
四、教学评估：1. 课堂练习：设计相关练习题，以检验学生对汽车机械基础的掌握程度和应用能力。
2. 实践操作评估：观察学生在实践操作中的表现，评估其操作技能和安全意识。
3. 小组合作评估：评估学生在小组合作中的表现和贡献度，评价其合作能力和沟通技巧。
五、教学资源：1. 幻灯片、图表和示意图等教具；2. 实际汽车零部件和设备；3. 汽车机械基础相关的案例和练习题；4. 相关教材和参考书籍。
六、教学延伸：1. 鼓励学生参加汽车机械基础的实训或实习，加深对相关知识和技能的掌握；2. 引导学生进行相关课题的研究和探索，培养其创新思维和科研能力；3. 推荐学生参加与汽车机械基础相关的竞赛和比赛，提高其综合素质和竞争力。
汽车机械基础教案项目四
A.最短杆B.与最短杆相对的构件C.最长杆D.与最短杆相邻的构件8、铰链四杆机构ABCD各杆长度分别为mmlAB40，mmlBC90，mmlCD55，mmlAD100。
若取AB为机架，则此铰链四杆机构为（）。
A、双摇杆机构； B、双曲柄机构； C、曲柄摇杆机构9、凸轮机构会产生刚性冲击时，从动件的规律为（）。
A、等速运动 B、等加速等减速运动 C、简谐运动10、从动件的推程采用等速运动规律时，在（）会发生刚性冲击。
A、推程的起点B、推程的中点C、推程的终点D、推程的起始点和终点11、凸轮机构的从动件运动规律与凸轮的（）有关。
A、实际廓线 B、轮廓曲线 C 、表面硬度 D、基圆四、问答题1、什么是机构的急回运动特性？急回特性系数K表示什么意义？2、什么是死点位置？通常采用哪些方法使机构顺利通过死点位置？3、根据下图所注尺寸（单位：mm），判别各铰链四杆机构的类型。
4、凸轮机构中，从动件常用的端部形式有哪几种？各有什么应用特点？5、螺旋传动有哪些类型？简述其特点和应用？6、棘轮机构是如何实现间歇运动的？应用于什么场合？7、槽轮机构是如何实现间歇运动的？应用于什么场合？比较说明。
单元3常用机械传动装置教学目标：1、了解带传动的类型与特点。
2、掌握各种带传动在汽车中的应用。
3、了解带传动和链传动的张紧和维护。
4、了解链传动的运动特性。
5、了解齿轮传动的类型和特点。
6、掌握标准圆柱齿轮几何尺寸的计算。
7、了解齿轮传动的正确啮合条件。
8、了解涡轮传动的特点和应用、基本参数。
9、了解定轴轮系、周转轮系的组成和特点。
10、掌握轮系传动比的计算。
11、了解轮系在汽车中的应用。
2、某机床上有一对标准直齿圆柱齿轮啮合传动，传动比为4，由于小齿轮已损坏，测得大齿轮齿数为84，齿顶圆直径为172mm，请你选择一小齿轮为其配对使用。
3、下左图所示轮系中，已知Z1=18,Z2=24，Z3=20，Z4=30，Z5=2（右旋蜗杆），Z6=40，升降机卷筒直径D=200mm，由轮6带动运转。
汽车机械基础教案完整版
汽车用材料概述一、概述汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础;用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右;各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车二、金属材料金属材料的性能黑色金属材料有色金属材料三、金属材料的性能金属材料的物理性能金属材料的机械性能金属材料的工艺性能四、金属材料的物理性能指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力密度:单位体积的质量导热性:传导热量的能力导电性:传导电流的能力热膨胀性:受热时体积增大的能力熔点:由固态变为液态时的温度磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性抗腐蚀性:金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力抗氧化性:金属在高温下抵抗氧化作用的能力五、金属材料的机械性能是指金属材料在各种载荷外力作用下表现出来的抵抗能力机械性能指标：强度金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度常用强度指标是屈服强度、抗拉强度塑性金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率;硬度金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力,即抵抗局部塑性变形的能力常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度冲击韧性金属材料在冲击载荷作用下,抵抗破坏的能力称为冲击韧性疲劳强度金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹,并导致断裂称为疲劳断裂在无数次钢铁约为106～107重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为疲劳强度疲劳强度值通过疲劳试验测定当金属材料的应力循环次数达到107次时,零件仍不断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度;某些高强度钢,应力循环次数达到108次时的最大应力作为它们的疲劳强度六、金属材料的工艺性能铸造性能:铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析的大小金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性,以及对气体的排除和吸收等性能压力加工性能:压力加工性能是指金属在冷、热状态下,进行压力加工时,产生变形而不发生破坏的能力塑性越大,变形抗力越小,压力加工性能越好焊接性能:焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下,能够牢固地焊合在一起的性能焊接性好,易于用一般方法和工艺施焊,焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷,焊处强度能与原材料相近切削加工性能:切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度热处理性能:热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力汽车用钢一、黑色金属钢、铁一类的金属被称为黑色金属;钢铁材料的基本成分是铁和碳,所以又称为铁碳合金;含碳量小于%的铁碳合金是钢,含碳量大于%的铁碳合金是铁;二、钢碳素钢合金钢三、碳素钢除含碳量小于%之外,还含有少量的锰、硅、硫、磷等杂质元素的钢, 我们称之为碳素钢,简称碳钢;碳素钢具有一定的力学性能、良好的工艺性能、价格低廉,是汽车生产和其他工业产品中用量最大的金属材料;分类按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢;按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢;按钢的用途分为碳素结构钢、碳素工具钢和铸钢;碳素结构钢主要用于制作各种机器零件和工程构件,以低碳钢和中碳钢为多;汽车上受力不大、要求一定的强度、硬度、韧性和良好的加工性能的零部件大量的使用碳素结构钢;碳素工具钢主要用于制作各种工、量、刃具和模具,多属于高碳钢;铸钢主要用于制作形状复杂,难于用锻压等方法成形的零件,如汽车上的桥壳等;四、碳素钢的牌号常用碳素钢的牌号及含义举例如下Q235-AF碳素结构钢;其中Q235代表屈服强度值,A代表质量等级A含硫磷最多、D含硫磷最少,F代表沸腾钢冶炼时脱氧不完全45Mn优质碳素结构钢;其中45代表钢的平均含碳量为%,Mn的含量为 %～1%ZG310-570铸钢;其中310代表屈服强度值,570代表抗拉强度值五、合金钢合金钢是指为了改善钢的某些性能,冶炼时在碳素钢的基础上有目的地加入一种或多种合金元素所形成的钢种常用的合金元素有:锰Mn、硅Si、铬Cr、镍Ni、钼Mo、钨W、钒V、钛Ti、磞B、铝Al、稀土Re等合金钢只有经过热处理后,才能达到改善机械性能的目的合金钢的种类很多,按用途大致可分为以下几类:合金结构钢合金工具钢特殊性能钢六、合金结构钢低合金结构钢在低碳钢的基础上加入少量３%～５% 合金元素而得到的钢这类钢比相同含碳量的碳素钢的强度要高10%～30%,并具有较好的塑性、韧性和焊接性能;又因为它的冶炼较简单,生产成本与碳钢相近广泛用于制作各种机器零件和工程构件如汽车上的车架纵梁、横梁、发动机吊耳等用低合金结构钢取代碳素结构钢,可节约钢材,减轻重量,且使用可靠;常用的钢种有12MnV、16Mn等合金渗碳钢合金渗碳钢制造的零件,经热处理后,不仅有较高的表面硬度和耐磨性,而且能大幅度提高零件心部的强度和韧性,从而提高抵抗冲击载荷的能力汽车上承受高速、重载、强冲击和剧烈摩擦的零件如活塞销、齿轮、轴类件和重要的螺栓等都是用合金渗碳钢加工经热处理制作的;合金调质钢合金调质钢是指经过调质处理后使用的钢,具有较高的强度和韧性;若调质后再进行淬火,则能进一步改善零件表面的耐磨性;常用于制造承受重载荷、冲击载荷的零件;如机床主轴、汽车半轴、连杆、转向节等;合金结构钢的牌号采用两位数字和化学元素符号及数字的方法表示;前面两位数字表示钢的平均含碳量万分之几,后面是化学元素符号名称,如铅、铬、锰等,各元素符号后面的数字表示元素平均含量百分之几;例如12CrNi2,表示钢的平均含碳量为 %、平均含铬量小于%、平均含镍量为2%;其他合金钢和特殊性能钢,常用的钢种有合金弹簧钢、滚动轴承钢合金工具钢耐候钢良好的抗大气腐蚀能力、不锈钢耐磨钢耐热钢七、铸铁性能特点：与钢相比,其强度低,特别是韧性、塑性差,但铸造性能优良、耐磨、切削加工性能良好;随着技术进步,某些传统上用铸铁制造的汽车零件,已逐步由轻金属替代;铸铁分为白口铸铁、灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁和合金铸铁几种;白口铸铁白口铸铁断口呈白色,性能硬而脆,很难进行切削加工,主要用来炼钢灰口铸铁灰口铸铁断口呈灰色,由于生产工艺较简单,成本低,熔点低、收缩率小、具有良好的铸造性能,在汽车零件上应用较多可锻铸铁俗称马铁它具有较高的强度和韧性可用于制作承受冲击和振动的零件,不能进行锻造球墨铸铁俗称球铁球墨铸铁兼有铸铁和钢的理化性能、机械性能和工艺性能,也像钢一样可进行热处理;通过合金化和各种热处理后,可用来代替铸钢和锻钢制造一些受力复杂、性能要求较高的零件,如代替45号钢和35CrMo钢制造大马力柴油机的曲轴、凸轮轴、齿轮和连杆等球墨铸铁的牌号由"QT"及两组数字组成;其中第1组数字表示最低抗拉强度,第2组数字表示最低延伸率;例如QT400-18,表示最低抗拉强度为400N/mm2、最低延伸率为18%的球墨铸铁合金铸铁:具体包括：在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元素,获得特殊性能的铸铁称为合金铸铁;八、钢的热处理钢件的热处理是利用加热、保温和冷却的操作方法,来改变钢的组织结构,使钢件获得所需性能的加工工艺;钢的热处理根据加热和冷却的方法不同,大体有以下几类退火退火是将钢件加热到一定温度,保温一段时间,然后随炉慢慢冷却到室温的热处理工艺;目的是降低材料硬度,改善切削加工性能,提高塑性和韧性,消除钢中的组织缺陷,消除内应力;正火正火是将钢件加热到临界温度以上50～70℃,充分保温,然后在空气中冷却的热处理工艺;目的与退火基本相同,但正火后钢件的强度、硬度比退火后高;淬火淬火是将钢件加热到临界温度以上30～50℃,保温后在冷却介质中快速冷却的热处理工艺常用的冷却介质有水、矿物油、盐、碱的水溶液等淬火的主要目的是提高钢件的硬度和强度回火回火是将淬火后的钢件再加热到临界温度以下的某一温度,保温一段时间,然后在空气或油中冷却的热处理工艺目的是减少或消除内应力,提高韧性和塑性,调整硬度,降低脆性,保证钢件的形状、尺寸不变表面淬火表面淬火是将钢件的表面淬透到一定的深度,而中心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火方法目的是使钢件表面获得较高的强度、耐磨性和疲劳强度, 而心部仍具有足够的塑性和韧性;化学热处理化学热处理是将钢件置于某一介质中加热、保温和冷却,使介质中的某些元素渗入钢件表层,从而改善表层性能目的是提高钢件表层的硬度、耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性主要有渗碳、氮化、碳氮共渗等;有色金属材料除黑色金属材料之外的其他金属统称为有色金属在汽车制造生产中常用的主要是铝、铜及其合金一、纯铝纯铝的熔点为660℃,密度为的1/3,是一种轻金属材料,其电导性、热导性仅次于银、铜,抗氧化、抗大气腐蚀性能好,常温下在大气中表面能生成一层致密的氧化铝膜,阻止铝表面进一步氧化;纯铝的强度硬度很低,但塑性很高,一般不能作为结构件使用;二、铝合金铝合金是在铝中加入适量的锡、铜、镁、锰等元素后获得的合金,经处理后,铝合金的机械性能大为提高;铝合金的比强度高、具有良好的耐蚀性、切削加工性和铸造性、可以实现柔性的强度设计、表面美观在汽车上得到广泛的应用;如用铸铝合金制造汽缸体、汽缸盖、轮辋、保险杠,用铝合金材料制造散热器、冷凝器等部件;按铝合金的成分和加工特点,可分为形变铝合金和铸造铝合金三、形变铝合金分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金等防锈铝合金主要指Al-Mn系、Al-Mg系合金特点是具有很高的抗蚀性,故常称为防锈铝合金;此外,还具有良好的塑性和一定的焊接性能,但强度较低,不能进行热处理,只有经过冷加工变形才能使其强化硬铝合金主要指Al-Cu-Mn系、Al-Cu-Mg系合金通过淬火时效处理而获得相当高的强度,在淬火时效状态下有较好的切削加工性,但耐蚀性较差;超硬铝合金属于Al-Cu-Mg-Zn系合金,另外还加入少量的铬、锰强度在铝合金中最高,故称超硬铝超硬铝主要用作要求重量轻而受力较大的结构件;四、铸造铝合金用来制造铸件的铝合金,俗称铸铝铸铝分为铝硅合金、铝铜合金、铝镁合金、铝锌合金,即Al-Si系、Al-Cu系、Al-Mg 系、Al-Zn系等;铝硅合金铝硅合金广泛用于制造内燃机的活塞、气缸体、气缸盖、风扇叶片,电机、仪表外壳及形状复杂的结构件;铝铜合金铝铜合金具有较高的耐热强度,可制作高温300℃条件下工作的零件;但抗蚀性较差; 铸造铝合金铝镁合金铝镁合金的特点是密度小小于cd、耐蚀性好、强度高,但铸造性能差,易产生热裂和缩松多用于承受冲击、振动载荷和腐蚀条件下工作的零件铝锌合金强度较高,但耐蚀性较差;若加入适量的锰、镁,可适当提高耐蚀性;另外工艺性能很好可用于在铸态下直接使用的零件,如汽车的化油器、仪表、各种薄壳等五、铜及铜合金工业和汽车上使用品种主要有工业纯铜、黄铜、青铜等工业纯铜又称紫铜、电解铜它具有良好的导电性、导热性、塑性和耐腐蚀性,可进行冷、热压力加工,但强度和硬度低;纯铜主要用于制造电线、电刷、铜管等黄铜黄铜是铜与锌的合金,即为铜锌合金;黄铜又分为普通黄铜和特殊黄铜;普通黄铜只含铜、锌元素的合金机械性能比纯铜好;其牌号用“H”加两位数字表示,“H”是“黄”汉语拼音的第1个字母；两位数字表示含铜量例如H68是平均含铜量为 68%、含锌量为32%的普通黄铜;若H前面加“Z”,表示为铸造黄铜特殊黄铜在普通黄铜中分别添加锡、镍、铅、锰、硅、铝等合金元素生成的合金黄铜加入合金元素后能进一步提高强度、耐磨性等机械性能;特殊黄铜的牌号用“H”加主元素符号及数字表示青铜除黄铜和白铜铜镍合金以外的铜合金统称为青铜青铜又分为锡青铜普通青铜和无锡青铜特殊青铜锡青铜是以锡为主要添加元素的铜基合金具有良好的机械性能;锡青铜的牌号用“QSn”加几组数字表示‘例如是平均含锡量为%、其他元素平均含量为1%的锡青铜; Sn前面加ZCu字母表示为铸造材料,如ZCuSn5PbZn5是表示平均含锡量为5%、平均含铅量为5%、平均含锌量为5%的铸造锡青铜;无锡青铜是添加硅、铅、铍、锰、铝、镍等元素的铜基合金,并以添加的元素命名,如硅青铜、铅青铜、铍青铜……无锡青铜也有较好的机械性能和理化性能;汽车上的应用一、塑料概述是以石油、天然气、煤为基础原料的各种单体,通过聚合、树脂粘合、树脂添加、缩合等复杂的化学反应而生成的高分子材料性能:属轻质材料是钢的1/8、比强度高、化学稳定性好、耐腐蚀、绝缘性好、耐磨性好、消声吸震性好、易加工成型;在汽车上的应用主要有:内装件：仪表板及衬垫、杂物箱、转向盘、操纵杆、内饰板、座椅扶手、车门内衬、各种填充材料等;外装件:密封条、保险杠面板、挡泥板、裙边、饰条、软管、减震垫片、把手等;其他：空滤器壳、风扇叶片、各种传感器电器壳体、部分齿轮等;随着高级工程塑料在性能方面的不断提高,在汽车的发动机仓盖、车顶、行李架等部位正在开发和应用;分类热塑性和热固性塑料热塑性塑料加热后软化,具有可塑性、可加工性,冷却后变硬;若再加热后又软化, 冷却后又变硬;这一过程可反复进行.而对其结构性能却无影响;如聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺又叫尼龙等;它们成型工艺简单,生产效率高,具有一定的机械性能,但耐热性和刚性较低;热塑性塑料在汽车上应用最多;常用的有:ABS丙烯睛一丁二烯一苯乙烯、PP聚丙烯、PE聚乙烯等;热固性塑料加热后起化学反应,固化成型后质地变硬;再加热不能使之再软化;如酚醛树脂、环氧树脂等等;它们耐热性高,受压不易变形,价格比较便宜,但成型工艺复杂,生产效率较低;工程塑料是指具有较高强度和其他特殊性能的塑料有机械性能好、耐热性、耐久性优良、寿命长、可靠性高的特点在很多方面可以代替金属材料,主要品种有EP环氧树脂、PA聚酰胺、POM聚甲醛等;它们具有足够的温度—强度特性及尺寸稳定性;随着汽车工业的发展,将日益广泛地应用在汽车上;二、橡胶橡胶是汽车用的一种重要材料,一辆汽车上的橡胶件约占全车整备质量的6%～10% 如轮胎、软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等,主要性能特点高弹性吸振能力橡胶可吸收一部分机械能,并将其转变为热能;橡胶还有一定的耐蚀性、耐磨性、绝缘性橡胶是以生胶为基础,加入适量的配合剂硫化剂、活性剂、软化剂、填充剂、防老剂等而组成的高分子材料,根据生胶的来源不同,可分为天然橡胶和合成橡胶两类;天然橡胶天然橡胶是从橡胶树上采集的胶乳,经过一系列处理,制成生胶天然橡胶的综合性能好,有较好的弹性,良好的热可塑性和绝缘性、耐撕裂,低的导热性;主要缺点是易老化、不耐高温,随时间的增加,会出现变色、发粘或变硬、变脆龟裂; 合成橡胶合成橡胶又称人造橡胶,用石油、天然气、煤和农副产品为原料,通过有机合成方法制成单体,经聚合制得类似天然橡胶的高分子材料;合成橡胶的种类很多, 性能特点也各不相同;合成橡胶的物理、机械性能较好,可制作轮胎和其他一般的橡胶制品;其中丁苯橡胶耐磨、耐老化较好,抗撕裂性也较高,抗滑性特别是抗湿滑性好,但耐热、耐寒性差,弹性差;主要用于轿车轮胎;特种合成橡胶具有特殊性能,用来制作要求耐油、耐热、耐寒、一、齿轮传动的特点及应用齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮合,传递运动和动力;与其他传动相比,具有以下特点：1．优点1适应性广; 2传动比恒定;3效率较高,齿轮机构传动效率一般在95％以上;4工作可靠,寿命较长; 5可以传递空间任意两轴间的运动;2．缺点1制造和安装精度要求高,成本高;2低精度齿轮传动时噪声和振动较大;3不适于距离较大的两轴间的运动传递等;二、齿轮传动的类型1按照一对齿轮两轴线的相对位置和轮齿的齿向,齿轮传动可分为：2按齿轮的齿廓曲线不同,齿轮传动又可分为渐开线、摆线和圆弧等三种;三、渐开线的形成及其啮合特性1．渐开线的形成如图7-2所示,当直线NK沿一圆作纯滚动时,直线上任意一点K的轨迹AK称为该圆的渐开线;这个圆称为渐开线的基圆,其半径和直径分别用rb和db表示,直线NK称为渐开线的发生线;根据渐开线的形成过程可知,渐开线具有下列基本性质：1发生线沿基圆滚过的长度等于基圆上被滚过的弧度;2发生线NK是渐开线在任意点的法线;3渐开线形状取决于基圆的大小4渐开线齿廓上任意点的法线与该点的速度方向线所夹的锐角ak称为该点的压力角;5基圆以内无渐开线;2．渐开线齿轮传动的啮合特性1恒定的传动比渐开线齿轮传动具有传动比恒定、传动平稳的特点;齿轮的传动比是指主、从动齿轮角速度之比,工程上又常用主从动齿轮的转速之比表示,即i12=ω1/ ω2=n1/n2传动比是否恒等于常数,影响到齿轮传动的平稳性;2．渐开线齿轮的基本参数1齿数z2齿顶圆da、齿根圆df3齿厚sk、齿槽宽ek和齿距pk4分度圆d、模数m和压力角a5齿顶高、齿根高、齿全高如图7-6所示;四、齿轮系的类型轮系传动时,根据各齿轮轴线的位置是否固定,可分为定轴轮系如图8-1所示和周转轮系如图8-2所示两大类;五、齿轮系的功用轮系的功用大致可归纳为以下几个方面：1．实现两轴间远距离的运动和动力的传动如图8-3所示;2．实现变速、变矩传动3．实现换向传动4．实现差速作用运动的分解六、定轴轮系传动比计算轮系中主动轴与从动轴之间的转速或角速度之比,称为轮系的传动比;轮系传动比的计算包括：传动比大小的计算和确定从动轮的转动方向;1．一对齿轮啮合的传动比图8-6所示为一对齿轮啮合情况;判断两轴的转向,对于平行轴传动,两轴转向相同时图8-6b的内啮合传动比为正值；两轴转向相反时图8-6a的外啮合传动比为负值;即i12=n1/n2=ω1/ω2=±z2/z1对于非平行轴传动,其中传动比不能用正负号表示,齿轮的转向只能标注在图上; 2．定轴轮系传动比轮系中主动轴与从动轴间的转速或角速度之比,称为轮系的传动比;如图8-7所示轮系中,齿轮1为主动轮,通过齿轮2-3-4将运动和动力传递给齿轮5,则轮系的传动比大小为i15==n1/n2=ω1/ω2;七、周转轮系的应用1．周转轮系的结构如图8-12所示为一单排内外啮合的周转轮系中,外齿轮1、内齿轮3位于中心位置绕着轴线O1回转———称为中心轮；齿轮2同时与中心轮1和齿圈3相啮合,其既作自转又作公转———称为行星轮；支持行星轮的构件H———称为行星架H;2．周转轮系传动比的计算公式如图8-12所示,由于行星轮的运动有自转和公转,所以周转轮系传动比的计算方法不同于定轴轮系,但它们之间又有内在的联系,假想行星架相对固定,使周转轮系转化为假想的定轴轮系,则有i13=n1/n3=n1-nH/n3-nH=-z3/z1式中 i13———假想行星架相对固定时,齿轮1和齿轮3的传动比；n1———齿轮1相对于行星架的转速,即n1=n1-nH；n3———齿轮3相对于行星架的转速,即n3=n3-nH；“-”———表示齿轮1与齿轮3转向相反;3．周转轮系的分类1差动轮系：中心轮的转速都不为0的周转轮系;2行星轮系：有一个中心轮的转速为0的周转轮系;八、混合轮系九、齿轮减速器减速器可以分为圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器、蜗杆减速器、锥-圆柱齿轮减速器和行星齿轮减速器等减速器的润滑一、带传动的类型及应用带传动根据其传动原理分为摩擦型和啮合型两大类;摩擦型带传动包括平带传动、V 带传动、圆形带传动等,它主要是靠带和带轮间接触面之间的摩擦力来传递动力和运动；而啮合型带传动即为同步带传动,它是靠带齿与带轮齿的啮合传递运动和动力的;此外,近年来对带传动安全性、多样性的要求也日益增多,如金属带、难燃带、抗静电带等;V带的类型很多,除普通V带外,还有窄V带、齿形V带、联组V带、广角带、楔形带等,其中以普通V带和窄V带最为常用;二、带传动的特点和应用由于带传动具有结构简单,传动平稳,价格低廉,不需润滑及可以缓冲吸振等特点,使带传动在机械传动中占据了重要地位,而且从易损件向传动的功能部件演变,以至在许多场合替代了其他传动形式;三、带传动的使用和维护为了延长带的使用寿命,确保带传动的正常运行,必须正确使用和维修;1传动带的使用温度范围为：-40～120℃;2安装时两带轮轴线必须平行,轮槽应对正,否则将加剧带的磨损,甚至使带脱落;安装时先缩小中心距,然后套上V带,再作调整,不得硬撬;3严防带与矿物油、酸、碱等介质接触,也不宜在阳光下曝晒;4多根带的传动,坏了少数几根,不要用新带补上,以免新旧带并用,长短不一,受载不均匀而加速新带损坏;这时可用未损坏的旧带补全或全部换新;5为确保安全,传动装置须设防护罩;6带工作一段时间后,会因变形伸长,导致张紧力逐渐减小,严重时出现打滑;因此,要重新张紧带,调整带的初拉力,图9-4为常见的带传动张紧装置,图示9-4中a和b设有调整螺栓,可随时调整电动机的位置；图9-4中c所示的结构,是靠电动机和机架重量的自动张紧装置；图9-4中d为带轮中心距固定,利用张紧轮调紧;四、链传动。
《汽车机械基础》完整教案
《汽车机械基础》教案（第一学期）汽车工程学部吴月星衢州市工程技术学校衢州市工程技术学校汽车机械基础课教案 NO1Ⅰ、组织教学：1、做好上课前学生的组织准备工作。
2、考勤Ⅱ、复习：无Ⅲ、导入：通过讲解汽车机械基础在整个汽车专业学习以及浙江省汽车专业高职考中的重要性来引入新课的教学。
Ⅳ、讲授新课§项目一平面图形的绘制任务一绘制留装订边、幅画为A4纸的图框任务二绘制简单的平面图形主要学习目标：主要学习重点：让学生知道学什么，怎么学，考什么，怎么考。
Ⅴ、课后作业：习题册Ⅵ、小结：本节重点Ⅶ、课后反思：互动不够衢州市工程技术学校汽车机械基础课教案 NO2Ⅰ、组织教学：1、做好上课前学生的组织准备工作。
2、考勤Ⅱ、复习：项目一平面图形的绘制Ⅲ、导入：利用考试题的例子导入（2015-2019年高考考试题）Ⅳ、讲授新课§项目二组合体三视图的绘制任务一绘制基本体的三视图任务二组合体三视图主要学习目标：主要学习重点：衢州市工程技术学校汽车机械基础课教案 NO3Ⅰ、组织教学：1、做好上课前学生的组织准备工作。
2、考勤Ⅱ、复习：1、国外汽车工业发展史2、汽车界名人Ⅲ、导入：每个汽车品牌都有其独特的车标，通过这节课一起认识下国内外有代表性的车标。
Ⅳ、讲授新课2.1识别国外汽车车标一、国外名车标志（见书18~19）2.2识别国内汽车标志一、国内汽车标志（见书20~21）2.3了解部分名车的车标文化一、奥迪（Audi）4个圆环，代表着合并钱的4家公司，其中每个环都是其中一个公司的象征。
二、戴姆勒-奔驰（Benz）三叉星，象征着陆上，水上和空中的机械化。
“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
三、大众（VOLKS W AGENWERK）标志像是由三个用中指和食指做出“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
四、丰田（TOYOTA）大椭圆代表地球两个椭圆垂直组合成一个“T”字，代表丰田公司。
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汽车机械基础课程
教案
第一次课
1.1制图基本知识
1.2视图的基本原理，点的投影
教学内容1.投影的概念，三视图的形成。
2•点的投影
计划
学时
教学目标1.
2.
1.
2.
1.
2.
知识目标能掌握投影的基本知识。
点的投影的基本知识。
能力目标掌握三视图的投影规律；掌握点的投影规律。
素质目标培养标准化的概念。
具备良好的思想品德修养和职业道德素养。
1.3直线的投影
一、引言（10min ）
回顾投影法的形成、点的投影特性。
、引入本讲主要内容 （50mi n ）
直线的投影特性的投影特性。
三、 启发性质疑（10min ）
注意和学生互动起来，让学生参与讨论为什么这样并分析其优缺点。
问题1.怎样判断空间的点是否在直线上？
问题2.已知空间两条直线的投影，判断两直线的空间位置。
四、 课程练习（15mi n ）
1. 已知直线的两个投影，判断其空间位置。
2. 判断空间的点是否在直线上。
由全班同学参与，以巩固该部分知识。
教 学 过 程 结 构 设 计
1.4平面的投影
1.5基本几何体的投影
任何复杂的形体都是由一些基本的几何体组成的。
任何复杂的机械零件都是由基本几何体组成的， 基本几何体的投影基础是机械
制图的最基础的知识。
、引言（10min ）
回顾前面的内容。
二、引入本讲主要内容 （50mi n ） 平面立体的投影特性。
三、 启发性质疑（10min ）
注意和学生互动起来，让学生参与讨论为什么这样并分析其优缺点。
问题1.怎样判断立体表面上的点的可见性？
问题2.特殊位置的平面上的点的投影特性。
四、 课程练习（15mi n ）
1. 平面立体表面上的点的投影。
2.
棱锥表面的点的投影。
（辅助线）
由全班同学参与，以巩固该部分知识。
五、 结束（5min ）
根据讲课的思路，由老师引导对本次课的内容进行一次总结，特别应讲清本次课的 重点和难点。
情境导入 学习引导
教 学 过 程 结 构 设 计
1.6基本几何体的投影。