海港总体设计规范JTS165-2013解读.
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4 、有乘潮要求的，应根据具体需要确定乘潮水位。需要时尚应统 计不同季节的乘潮水位。
4 设计基础条件
4.5 水文
波浪资料分析一般应包括波型、波高、波向和波周期等，并应对波 高、波向和波周期进行分级统计，波高的分级标准可根据具体需求确定， 波向一般应按十六个方向进行统计。
海流资料分析一般应包括海流类型、海流性质、流场概况、海流特 征值等。
4 设计基础条件
4.4 气象
气象资料应为工程区域附近气象台站的近期气象观测资料，资料系 列年限宜不少于连续20年，并满足工程设计需要。
气象观测项目宜包括气温、风、降水、雾、雷暴、相对湿度等，以 及寒潮、台风过程的观测资料。气象观测资料应具有代表性。
气温资料分析宜包括历年极端最高、最低气温，多年平均气温，多 年平均最高、最低气温。
风资料分析宜包括各向风速和频率，最大及平均风速，当地风向季 节分布、台风、寒潮等。
降水资料分析宜包括平均年降水量，日及年最大、最小降水量及降 水量的季节分析。
雾资料分析宜包括雾的日、季分布特征，并应统计年能见度低于作 业标准的影响天数。需要时尚需提供能见度分级统计表。
源自文库 设计基础条件
4.5 水文
潮位、波浪、海流、冰凌等水文资料应具有代表性，并应符合下列规 定。
2、海港工程所处海域波浪观测资料统计分析，应根据完整的一年或 多年资料给出统计结果。当采用海港工程附近观测台站的波浪资料时， 应考虑地形和水深的影响分方向检验资料的适用程度。采用年极值频率 分析方法确定工程不同重现期的设计波浪要素，应有不少于连续20年波 浪观测资料。
4 设计基础条件
4.5 水文
潮位资料分析一般应包括基准面及其换算关系、潮型、潮位特征值、 设计潮位、乘潮水位；在风暴潮、寒潮多发区，尚应包括风暴潮增水、 寒潮减水资料分析。
4 设计基础条件
4.2 运输需求
吞吐量预测应分层次进行，至少应包括港口、各单项建设工程两个 层次，并应符合下列规定。
1、港口吞吐量预测应包括总量预测和主要货种吞吐量预测。 2、货运吞吐量预测应包括流量、流向两部分内容，并分出货类、进 出口和内外贸。货类应按港口统计规则划分。 3、单项建设工程的集、疏运量应在预测货物流量、流向的基础上， 考虑腹地内各种运输方式的发展规划和运输成本等因素综合确定。 吞吐量预测应分年度进行，预测水平年选取应考虑运量发展速度， 并尽量与国民经济和社会发展五年规划的期限对应一致。一般工程项目 的设计年度可分初期、近期和远期，初期为交付运营后第3年，近期为交 付运营后第5年，远期为交付运营后第10年，对于港口吞吐量增长较快， 预计建设项目在3~5年能够达到设计能力时，设计年度可分为设计初期、 达产年。
冰凌资料分析一般应包括冰期、冰况、冰型、月分布特征和流冰密 集度等。
根据工程情况，在工程设计前应进行现场勘测工作，提出相应的勘 测要求，对勘测资料进行整理分析。
总体设计应进行地貌调查及泥沙运动分析，判定工程所处区域的地 貌特征和泥沙运动对工程的影响情况。
工程勘测、地貌调查、资料搜集与分析等工作应满足相关规范的要求。
4 设计基础条件
4.2 运输需求
港口运输需求应根据需要对货运需求和客运需求进行预测。 港口经济腹地应根据港口地理位置、行政区划、港口性质和功能定 位、集疏运条件等因素综合确定。港口经济腹地应按直接腹地和间接腹 地对其社会经济发展、交通运输条件、既有港口设施和运营状况等方面 进行详细调查。 建设项目的功能定位应根据港口在区域经济及交通运输系统中的地 位、运输需求、港口总体规划、项目建设条件等因素综合确定。 吞吐量预测应以定量预测为主。预测方法选择应根据项目特点、港 口发展阶段等因素综合确定，并应阐明预测方法选择的依据。 定量预测方法可采用平均发展速度法、弹性系数法、定额估算法、 产销运平衡表法、回归分析法、时间序列法等。 吞吐量预测应把握货源的总体发展趋势，进行科学论证，并具有一 定前瞻性和弹性。
4 设计基础条件
4.3 设计船型
设计船型应综合考虑使用期内预计使用码头、航道设施的所有船舶 确定，保证利用该码头、航道的所有船舶安全使用。同一码头、航道可 以有多个设计船型。
码头仅靠泊特定船舶时，设计船型即为该特定靠泊船舶。 码头靠泊非特定船舶时，设计船型应考虑泊位性质与功能，运输货 种、运量、运距、运价，港口现状和自然条件，现有船型和未来船型发 展趋势等因素，综合分析确定。设计船型尺度宜通过对所有到港船舶的 尺度进行统计分析，并综合考虑其他因素论证确定。 设计船型应通过分析论证确定，资料不充分时设计船型尺度可参照 附录A中相应吨级的设计船型尺度确定。 设计船型尺度的分析论证可采用统计方法，根据船舶种类确定统计 参数，并对船舶吨级进行划分，然后根据码头营运所要求的保证率对所 需要的船舶尺度进行统计分析确定。
1、潮位资料分析一般应以当地理论最低潮面为基准面，并应确定当 地理论最低潮面与当地平均海平面高程的关系，需要时尚应给出与当地 高程系统的关系。
2、潮位特征值应包括平均海平面，历年最高、最低潮位，年平均高、 低潮位和年平均潮差。需要时尚应统计不同季节的潮位特征值。
3、设计潮位应包括设计高水位、设计低水位、极端高水位、极端低 水位。
1、确定设计高水位和设计低水位时，应有完整的一年或多年的实测 潮位资料。新建港口初步设计阶段，若缺乏长期观测资料时，应用短期 观测资料与具备类似条件的附近验潮站进行同步相关分析计算。确定海 港极端高水位和极端低水位，应有不少于连续20年的年最高潮位和年最 低潮位实测资料，并应调查历史上出现的特殊水位。资料连续年限不足 时，应与附近具有不少于连续20年资料的港口或验潮站进行同步相关分 析计算。
《海港总体设计规范》（JTS165-2013） 解读（Ⅱ）
交通运输部培训中心 2014年3月 杭州
主要内容
4 设计基本条件 5 港口平面 6 进港航道、锚地及导助航设施 7 装卸工艺
4 设计基础条件
4.1 一般规定
总体设计应搜集、分析工程区域自然条件、到港船型、运输需求和 已有港口设施情况等相关基础资料。自然条件资料范围与时限应能满足 工程设计需要，并应重视收集和利用最新资料。
4 设计基础条件
4.5 水文
波浪资料分析一般应包括波型、波高、波向和波周期等，并应对波 高、波向和波周期进行分级统计，波高的分级标准可根据具体需求确定， 波向一般应按十六个方向进行统计。
海流资料分析一般应包括海流类型、海流性质、流场概况、海流特 征值等。
4 设计基础条件
4.4 气象
气象资料应为工程区域附近气象台站的近期气象观测资料，资料系 列年限宜不少于连续20年，并满足工程设计需要。
气象观测项目宜包括气温、风、降水、雾、雷暴、相对湿度等，以 及寒潮、台风过程的观测资料。气象观测资料应具有代表性。
气温资料分析宜包括历年极端最高、最低气温，多年平均气温，多 年平均最高、最低气温。
风资料分析宜包括各向风速和频率，最大及平均风速，当地风向季 节分布、台风、寒潮等。
降水资料分析宜包括平均年降水量，日及年最大、最小降水量及降 水量的季节分析。
雾资料分析宜包括雾的日、季分布特征，并应统计年能见度低于作 业标准的影响天数。需要时尚需提供能见度分级统计表。
源自文库 设计基础条件
4.5 水文
潮位、波浪、海流、冰凌等水文资料应具有代表性，并应符合下列规 定。
2、海港工程所处海域波浪观测资料统计分析，应根据完整的一年或 多年资料给出统计结果。当采用海港工程附近观测台站的波浪资料时， 应考虑地形和水深的影响分方向检验资料的适用程度。采用年极值频率 分析方法确定工程不同重现期的设计波浪要素，应有不少于连续20年波 浪观测资料。
4 设计基础条件
4.5 水文
潮位资料分析一般应包括基准面及其换算关系、潮型、潮位特征值、 设计潮位、乘潮水位；在风暴潮、寒潮多发区，尚应包括风暴潮增水、 寒潮减水资料分析。
4 设计基础条件
4.2 运输需求
吞吐量预测应分层次进行，至少应包括港口、各单项建设工程两个 层次，并应符合下列规定。
1、港口吞吐量预测应包括总量预测和主要货种吞吐量预测。 2、货运吞吐量预测应包括流量、流向两部分内容，并分出货类、进 出口和内外贸。货类应按港口统计规则划分。 3、单项建设工程的集、疏运量应在预测货物流量、流向的基础上， 考虑腹地内各种运输方式的发展规划和运输成本等因素综合确定。 吞吐量预测应分年度进行，预测水平年选取应考虑运量发展速度， 并尽量与国民经济和社会发展五年规划的期限对应一致。一般工程项目 的设计年度可分初期、近期和远期，初期为交付运营后第3年，近期为交 付运营后第5年，远期为交付运营后第10年，对于港口吞吐量增长较快， 预计建设项目在3~5年能够达到设计能力时，设计年度可分为设计初期、 达产年。
冰凌资料分析一般应包括冰期、冰况、冰型、月分布特征和流冰密 集度等。
根据工程情况，在工程设计前应进行现场勘测工作，提出相应的勘 测要求，对勘测资料进行整理分析。
总体设计应进行地貌调查及泥沙运动分析，判定工程所处区域的地 貌特征和泥沙运动对工程的影响情况。
工程勘测、地貌调查、资料搜集与分析等工作应满足相关规范的要求。
4 设计基础条件
4.2 运输需求
港口运输需求应根据需要对货运需求和客运需求进行预测。 港口经济腹地应根据港口地理位置、行政区划、港口性质和功能定 位、集疏运条件等因素综合确定。港口经济腹地应按直接腹地和间接腹 地对其社会经济发展、交通运输条件、既有港口设施和运营状况等方面 进行详细调查。 建设项目的功能定位应根据港口在区域经济及交通运输系统中的地 位、运输需求、港口总体规划、项目建设条件等因素综合确定。 吞吐量预测应以定量预测为主。预测方法选择应根据项目特点、港 口发展阶段等因素综合确定，并应阐明预测方法选择的依据。 定量预测方法可采用平均发展速度法、弹性系数法、定额估算法、 产销运平衡表法、回归分析法、时间序列法等。 吞吐量预测应把握货源的总体发展趋势，进行科学论证，并具有一 定前瞻性和弹性。
4 设计基础条件
4.3 设计船型
设计船型应综合考虑使用期内预计使用码头、航道设施的所有船舶 确定，保证利用该码头、航道的所有船舶安全使用。同一码头、航道可 以有多个设计船型。
码头仅靠泊特定船舶时，设计船型即为该特定靠泊船舶。 码头靠泊非特定船舶时，设计船型应考虑泊位性质与功能，运输货 种、运量、运距、运价，港口现状和自然条件，现有船型和未来船型发 展趋势等因素，综合分析确定。设计船型尺度宜通过对所有到港船舶的 尺度进行统计分析，并综合考虑其他因素论证确定。 设计船型应通过分析论证确定，资料不充分时设计船型尺度可参照 附录A中相应吨级的设计船型尺度确定。 设计船型尺度的分析论证可采用统计方法，根据船舶种类确定统计 参数，并对船舶吨级进行划分，然后根据码头营运所要求的保证率对所 需要的船舶尺度进行统计分析确定。
1、潮位资料分析一般应以当地理论最低潮面为基准面，并应确定当 地理论最低潮面与当地平均海平面高程的关系，需要时尚应给出与当地 高程系统的关系。
2、潮位特征值应包括平均海平面，历年最高、最低潮位，年平均高、 低潮位和年平均潮差。需要时尚应统计不同季节的潮位特征值。
3、设计潮位应包括设计高水位、设计低水位、极端高水位、极端低 水位。
1、确定设计高水位和设计低水位时，应有完整的一年或多年的实测 潮位资料。新建港口初步设计阶段，若缺乏长期观测资料时，应用短期 观测资料与具备类似条件的附近验潮站进行同步相关分析计算。确定海 港极端高水位和极端低水位，应有不少于连续20年的年最高潮位和年最 低潮位实测资料，并应调查历史上出现的特殊水位。资料连续年限不足 时，应与附近具有不少于连续20年资料的港口或验潮站进行同步相关分 析计算。
《海港总体设计规范》（JTS165-2013） 解读（Ⅱ）
交通运输部培训中心 2014年3月 杭州
主要内容
4 设计基本条件 5 港口平面 6 进港航道、锚地及导助航设施 7 装卸工艺
4 设计基础条件
4.1 一般规定
总体设计应搜集、分析工程区域自然条件、到港船型、运输需求和 已有港口设施情况等相关基础资料。自然条件资料范围与时限应能满足 工程设计需要，并应重视收集和利用最新资料。