安全高效的铁路专用数字无线通信系统-GSM—R
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R用于铁路通信的最重要应用之一是铁路联络。
在铁路系统中，各种工作人员需要互相联络，包括站务员、列车乘务员、信号员等。
GSM-R提供了高可靠性的语音通信功能，在各个站台和交通控制中心之间以及车辆内进行无线通话，实现了便捷的联络和协调。
GSM-R还用于列车运行控制。
通过GSM-R，列车上的驾驶员和乘务员可以与列车调度员和信号员进行实时的通信。
这使得列车运行更加安全和高效，能够快速进行车次调整、列车故障排查和事故管理等工作。
GSM-R还支持语音广播功能，可以向列车的驾驶员和乘务员传达信息和通知。
GSM-R还应用于列车安全控制。
通过GSM-R，列车上的设备可以与信号设备进行通信，实现列车位置报告、列车运行状态监测和列车控制命令传输等功能。
这有效地提高了列车运行的安全性和可靠性。
GSM-R还提供了列车调度系统的支持。
列车调度员可以通过GSM-R与驾驶员和乘务员进行实时的通话，调度列车的开行和停运，监测列车的运行情况，协调列车的交路和时刻表等。
GSM-R为列车调度提供了便利和安全的通信手段，提高了调度的效率。
GSM-R还支持应急通信。
在列车发生紧急情况时，乘务员可以通过GSM-R向调度员发送紧急呼叫以及位置信息，调度员可以立即采取行动，保障乘客和列车的安全。
GSM-R在铁路通信中的应用非常广泛，它不仅提供了可靠的语音通信功能，还支持列车运行控制、列车安全控制、列车调度和应急通信等多种功能。
GSM-R的应用使得铁路通信更加高效、安全和可靠。
GSM-R (GSM for Railways) 系统
专业知识分享版使命：加速中国职业化进程GSM-R (GSM for Railways) 系统是专门为铁路通信设计的专用移动通信系统，专用于铁路的日常运营管理，是非常有效的铁路调度指挥通信工具。
GSM-R 系统隧道引入意味着铁路工作人员、工程技术人员和紧急救援人员可以全线无阻碍地随时保持语音联系，并实时交换文本信息和基本移动数据。
甬台温铁路是中国的一条重要货物和乘客输送线，北起宁波市经由台州直达温州市。
该铁路全长260多公里，目前线路运行时速为250公里/小时，计划将来可提速至300公里/小时，从宁波出发抵达温州仅需耗时90分钟左右。
清晰稳定的数字通信品质高速铁路列车高速行驶，运行环境复杂，通信保障要求高，确保列车与铁路调控中心随时保持联系至关重要。
因此对于覆盖受限的隧道环境，需要专门引入无线系统将无线信号延展到隧道中去，以保证列车行驶全程都能顺利实现通信联系，同时对无线通信覆盖系统的设计、施工以及产品的配置都具有极高的挑战性。
RFS 销售经理郭斌先生表示，中国铁道部之所以最终选择GSM-R 技术应用于铁路通信，是因为GSM-R 技术是一项从90年代早期发展至今的全球标准，是一项成熟系统，具有可靠稳定的覆盖性能。
将GSM-R 系统引入隧道进行覆盖的工程团队需要面对的众多难题，其中包括高速列车在隧道中行驶造成的强大气流对系统设备牢固性的干扰。
RFS 为此而特别开发了高速夹具解决了这一难题。
据郭斌介绍，这款由RFS 精心设计的高速夹具可以确保安装在隧道内的无线覆盖系统设备抵抗时速350公里/小时甚至更高时速列车行驶带来的气流干扰。
此外，值得一提的是，RFS 提供给甬台温高速铁路的泄漏电缆及安装附件已经通过了包括风压、风动等强力破坏实验在内的各项测试，完全具备在350公里/小时行驶条件下的可靠运行。
遍布全中国的高品质无线解决方案郭斌表示，RFS 为其无线射频技术能够被应用于该条贯穿中国南方沿海城市的铁路线路中的重要一段线路而深感荣幸，能够为中国铁路交通运输安全做出贡献而高兴。
铁路电气化改造中GSM-R技术的运用
铁路电气化改造中GSM-R技术的运用随着科技的不断进步和铁路运输的不断发展，铁路电气化改造已成为铁路建设的重要方向。
电气化铁路系统具有环保、高效、安全、稳定等诸多优点，能够提高铁路运输的运行效率和安全性。
而在电气化铁路系统中，GSM-R技术的运用更是具有重要意义，它能够有效地支持铁路通信和列车控制，保障铁路运输的顺畅和安全。
GSM-R技术，全称为“铁路全球移动通信系统”，是专门针对铁路运输设计的一种无线通信系统。
相比于传统的移动通信系统，GSM-R技术具有更强的覆盖能力、更高的通信质量和更可靠的通信连接。
在铁路电气化改造中，GSM-R技术主要用于列车控制、紧急通信、调度指挥等方面，为铁路运输提供了坚实的通信基础和保障。
GSM-R技术在铁路电气化改造中的主要作用之一就是支持列车控制系统。
在电气化铁路系统中，列车控制是至关重要的，它能够实现对列车的运行、速度、位置等方面进行实时监控和控制。
而GSM-R技术通过建立可靠的通信连接，能够确保列车控制系统的正常运行，保障列车之间和列车与调度中心之间的信息传输和指挥调度。
这为列车的安全运行提供了重要保障，降低了列车运行中的风险和安全隐患。
GSM-R技术还在紧急通信方面发挥着重要作用。
在铁路运输中，一旦发生紧急情况，如事故、设备故障、自然灾害等，需要及时进行紧急通信和处置。
而GSM-R技术能够提供高可靠性的通信连接，支持紧急通信系统的建立和运行，确保紧急情况下及时向相关部门报告和求助，降低事故损失，保障人员和财产的安全。
GSM-R技术还在调度指挥方面发挥着关键性的作用。
在铁路电气化改造后，铁路运输的组织、调度和指挥都需要通过有效的通信手段来实现。
GSM-R技术通过提供高质量的通信连接，能够确保调度中心与各个站段、车辆的快速、准确的通信，为列车的运行和调度提供了重要保障，提高了铁路运输的运行效率和安全性。
除了以上几点，GSM-R技术还能够支持其他铁路通信应用，如公共广播、数据传输、信号系统等，为铁路电气化改造提供了广泛的通信支持。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用GSM-R是铁路通信中的一种专用通信系统，它基于GSM标准，在安全性、可靠性和互操作性方面进行了特别设计，以满足铁路运输行业的特殊需求。
GSM-R的应用领域非常广泛，它可以支持列车调度、信号和安全系统、列车通信、列车控制和列车位置报告，以及其他铁路运营和维护相关应用。
以下是GSM-R在铁路通信中的应用：一、列车调度列车调度是GSM-R的一个重要应用，通过GSM-R系统可以实现列车调度系统和列车司机之间的语音通信和短信传输。
调度员可以向司机发送路线和速度限制等信息，司机可以向调度员报告列车位置和突发情况。
二、信号和安全系统GSM-R系统可以用于铁路信号和安全系统，确保列车在安全控制下运行。
通过GSM-R 系统可以实现列车和地面信号设备之间的语音通信和短信传输，确保列车驾驶员可以及时接收并响应信号设备上的信息。
三、列车通信GSM-R系统还可以用于列车通信，包括列车内通信和列车之间通信。
列车乘务员可以使用GSM-R系统与调度员和其他列车进行通信，以解决问题和协调运营。
此外，GSM-R系统还可用于紧急通报，例如在列车上发生紧急情况时可以通知紧急服务和调度员。
四、列车控制和列车位置报告GSM-R系统还可以用于列车控制和列车位置报告。
列车控制系统可以通过GSM-R系统向列车发送指令，例如启动和停止命令。
列车位置报告系统可以记录列车的位置，并将信息传输到调度室中的监控系统。
五、其他铁路运营和维护应用除了以上应用，GSM-R系统还可以支持其他铁路运营和维护应用，例如车辆维护和设备管理。
使用GSM-R系统可以实现远程监测和维护，减少现场维护需求和降低维护成本。
总体来说，GSM-R系统是铁路通信中的重要组成部分，它可以提高铁路运营的安全性和效率，提高运营效益，并提供关键的实时通信和维护能力。
在未来，随着铁路技术和运营模式的变革，GSM-R系统将继续发挥重要作用。
2024年GSMR铁路移动通信
GSMR铁路移动通信GSM-R铁路移动通信：技术特点与发展前景引言一、GSM-R技术特点1.1专用频段GSM-R使用专用频段，避免与其他通信系统干扰，确保铁路通信的稳定性和可靠性。
在全球范围内，GSM-R主要使用900MHz频段，部分国家和地区使用1800MHz频段。
1.2安全性GSM-R采用了加密和认证机制，确保通信内容的安全。
同时，GSM-R还支持列车无线紧急呼叫功能，提高了列车运行的安全性。
1.3系统容量GSM-R系统具有较大的系统容量，可以满足铁路运营中的大量用户需求。
同时，GSM-R支持多用户同时通话，提高了通信效率。
1.4网络覆盖GSM-R系统实现了铁路线路的全覆盖，确保列车在任何位置都能进行通信。
GSM-R支持跨区切换，保证了列车在不同区域之间的通信连续性。
1.5兼容性GSM-R与其他通信系统具有较好的兼容性，可以与其他铁路通信系统（如TETRA、VHF等）进行互联互通，为铁路运营提供更多选择。
二、GSM-R发展历程与应用现状2.1发展历程GSM-R的发展始于20世纪90年代，欧洲铁路通信标准化组织（ERATO）开始研究铁路通信的标准化问题。
1993年，欧洲电信标准协会（ETSI）正式立项研究铁路通信标准。
1997年，ETSI发布了GSM-R标准。
此后，GSM-R在全球范围内得到了广泛的应用和推广。
2.2应用现状目前，GSM-R已经在全球范围内得到了广泛应用，成为铁路通信领域的事实标准。
在欧洲，GSM-R已经成为所有新建设的高速铁路线路的通信系统。
在中国，GSM-R也得到了广泛应用，成为高速铁路、普速铁路和城市轨道交通的主要通信系统。
三、GSM-R未来发展趋势3.1向LTE-R过渡随着4G移动通信技术的发展，GSM-R将逐渐向LTE-R （LongTermEvolution–Rlway）过渡。
LTE-R基于先进的4G技术，具有更高的数据传输速率、更大的系统容量和更好的性能。
目前，欧洲、中国等国家和地区已经开始进行LTE-R的研究和试验。
GSM-R铁路综合数字移动通信系统
隧道和地下车站覆盖
GSM-R系统采用特殊的信号传输技术，实现了隧道 和地下车站的有效覆盖，保证了在这些区域的通信 质量。
山区和荒漠覆盖
GSM-R系统具备在山区和荒漠等复杂地形 下的覆盖能力，能够满足在这些区域的通信 需求。
兼容性好
与现有通信系统兼容
GSM-R系统与现有的公众移动通信网络兼容，如GSM、GPRS等，方便用户在铁路沿线及列车上使用 手机、上网等通信服务。
GSM-R铁路综合数字移动通信系 统
目录
• 引言 • GSM-R系统的组成 • GSM-R系统的功能 • GSM-R系统的优势 • GSM-R系统的应用场景 • GSM-R系统的未来发展
01 引言ห้องสมุดไป่ตู้
目的和背景
铁路运输是全球范围内重要的交通方 式之一，保障铁路运输的安全和效率 至关重要。
GSM-R系统是为了满足铁路运输在移 动通信方面的特殊需求而设计的，旨 在提供高效、可靠的通信服务，支持 列车控制、调度、旅客信息等多种应 用。
VS
远程监控
GSM-R系统可以用于远程监控货运列车 的运行状态和货物安全，提高运输安全性 和可靠性。
06 GSM-R系统的未来发展
5G技术在GSM-R系统中的应用
5G技术将为GSM-R系统带来更高的数据传输速率、更低的延迟和更高的可靠性，提 升铁路运输的安全性和效率。
5G技术将促进铁路移动通信系统的升级，支持更高清的视频监控、更准确的定位和 更智能的调度控制。
列车控制和调度通信
列车控制指令的传输
GSM-R系统能够传输列车控制指令，如启动、停止、加速、减速等，实现对列车的远程控制。
调度指令的传输
调度员可以通过GSM-R系统向列车发送调度指令，如调整列车运行计划、优先级调整等，确保列车的有序运行。
GSM-R铁路移动通信
GSM-R铁路移动通信GSM-R铁路移动通信简介GSM-R (GSM-Rlway) 是一种专门用于铁路通信的移动通信系统，它基于GSM (Global System for Mobile Communications) 技术，为铁路环境中的通信需求提供了专门的解决方案。
GSM-R的应用范围包括列车司机和驾驶员之间的语音通信、列车位置报告、列车调度和信号控制等。
技术特点GSM-R在技术上与传统的GSM相似，但为了满足铁路环境中的特殊需求，它进行了一些修改和改进。
以下是GSM-R的一些技术特点：1. 频率带宽分配GSM-R使用专门的频率带宽进行通信，它与传统GSM网络的频率带宽是分开的，以避免干扰。
2. 呼叫设备GSM-R在列车上使用专门的呼叫设备，这些设备经过特殊设计，可以适应列车震动和噪音环境，并且能够提供清晰的通信效果。
3. 优先级和紧急呼叫GSM-R可以通过设定不同的优先级，为不同类型的呼叫提供不同的处理方式。
例如，紧急呼叫可以绕过其他通信，被优先处理。
4. 位置报告GSM-R可以使用GPS等定位技术来获取列车的准确位置，并将位置信息传输给调度员和信号控制中心。
这样，调度员可以实时了解列车的位置，更好地进行调度和管理。
5. 组呼和广播GSM-R支持组呼和广播功能，可以向一组列车司机或驾驶员发送通信信息，提高信息传递效率。
6. 安全和保密性GSM-R采用了一系列的安全措施，以保障通信的安全性和保密性。
它使用加密技术对通信内容进行保护，防止信息被非法窃听和篡改。
应用场景GSM-R广泛应用于铁路运输领域，提供可靠的移动通信服务。
以下是一些GSM-R的常见应用场景：1. 列车司机通信GSM-R允许列车司机与驾驶员之间进行语音通话，以确保安全和协调各项运输任务。
2. 列车位置报告GSM-R可以定期报告列车的准确位置给调度员和信号控制中心，以便及时做出调度和管理决策。
3. 列车调度GSM-R可以使调度员与列车司机和驾驶员保持实时联系，通过语音通话和位置报告，调度员可以更好地进行列车调度和管理。
GSM-R铁路移动通信
GSM-R铁路移动通信1·引言1·1 目的本文档旨在提供关于GSM-R铁路移动通信系统的详细信息，包括其基本概况、设计要求和技术规范等内容。
该文档可供设计人员、技术人员和有关方面参考使用。
1·2 范围本文档涵盖了GSM-R铁路移动通信系统的各个方面，包括网络结构、通信协议、硬件设备、通信范围和性能要求等。
2·概述2·1 GSM-R铁路移动通信系统概况GSM-R铁路移动通信系统是一种专门为铁路行业设计的移动通信系统，提供语音和数据传输功能，并具备可靠性和安全性要求。
该系统基于GSM技术，并在其基础上进行了优化和改进，以满足铁路行业的特殊需求。
2·2 设计要求为了满足铁路行业的通信需求，GSM-R铁路移动通信系统需要具备以下设计要求：●可靠性：能够在各种复杂的环境条件下提供稳定的通信服务。
●安全性：确保通信数据的机密性和完整性，防止未经授权的访问。
●全网覆盖：覆盖整个铁路网络，包括车站、铁路线路和隧道等地方。
●抗干扰能力：能够有效抵御各种干扰源对通信系统的干扰。
●低时延：保证通信时延在可接受的范围内。
●多频道支持：支持同时多个频道的通信。
3·网络结构3·1 网络拓扑结构GSM-R铁路移动通信系统的网络拓扑结构包括核心网和边缘网。
核心网由核心节点、网关和数据库组成，负责集中处理和控制各个边缘网的通信。
边缘网包括车站无线局部网和线路无线局部网，用于提供与车站和线路相关的通信服务。
3·2 通信协议GSM-R铁路移动通信系统使用各种通信协议来实现不同功能。
其中，ISDN-PRI协议用于提供语音通信，GPRS和EDGE协议用于数据传输。
此外，还有一些专用的信令协议，如RSL和LAPD，用于系统内部的控制和管理。
4·硬件设备4·1 基站设备GSM-R铁路移动通信系统的基站设备负责无线信号的发射和接收，并与移动设备进行通信。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R是一种专为铁路通信而设计的移动通信标准，也是铁路行业中广泛使用的数字
无线通信系统。
它旨在实现铁路行业安全和高效的通信，支持列车控制和指挥，以及列车
位置、速度和任务等信息的实时交换。
GSM-R系统包括许多组件，如地面无线电信号设备、列车上的设备、国际公共移动通信系统网络，以及与列车运行命令有关的控制中心设备。
GSM-R广泛应用于铁路行业的各个领域，包括列车控制、通信运营、安全生产和旅客
服务等。
其中，列车控制是GSM-R最主要的应用领域之一。
GSM-R通过连接列车和控制中心，实现实时通信和信息交换，支持列车运行、控制和指挥。
例如，在铁路行业中，列车
驾驶员通过GSM-R系统可以接收到列车运行命令、调度信息和列车位置等实时数据，使其
能够及时做出反应和采取相应措施，确保列车行驶安全和准确性。
GSM-R在通信运营中也得到了广泛的应用。
铁路部门可以通过GSM-R系统管理通信设备、维护和控制网络，保障其稳定性和可靠性。
同时，在安全生产中，GSM-R也起到了至
关重要的作用。
铁路部门可以通过GSM-R系统及时共享安全生产信息，预防和应对各种安
全隐患，确保铁路运输的安全。
除了列车控制和安全生产，GSM-R也在旅客服务中发挥重要的作用。
在列车上，乘客
可以通过GSM-R系统收发短信、浏览网页等，实现信息交流和获取各种服务。
同时，铁路
部门也可以通过GSM-R系统向乘客发送重要信息，如列车晚点信息、旅行安全提示等。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R是铁路通信系统中用于移动通信的一种专用无线通信技术，它是根据GSM （Global System for Mobile Communications，全球移动通信系统）标准开发的铁路专用通信系统。
GSM-R广泛应用于铁路运输行业，用于实现列车之间、列车与车站之间以及列车与调度中心之间的语音和数据通信。
GSM-R系统在列车之间的通信中起着关键的作用。
通过GSM-R系统，列车乘务员和驾驶员可以进行实时的语音通话。
这样可以有效地协调列车运行，确保行车安全。
GSM-R系统还提供了列车位置信息的传输功能，可以实时监测列车的位置和运行状态，为运营调度提供准确的数据支持。
在实际的铁路通信应用中，GSM-R系统还具备一些特殊的功能。
它可以提供列车进入特殊区域（如隧道和山区）时的自动报警功能，为列车运行提供更加安全的保障。
GSM-R 系统还支持列车乘务员发起呼叫服务请求，如医疗急救等，以便及时处理紧急情况。
GSM-R是铁路通信中应用广泛的一种无线通信技术。
它在列车之间、列车与车站之间以及列车与调度中心之间的通信中发挥着重要的作用，帮助实现铁路运输的信息化和智能化。
GSM-R系统还具备许多特殊功能，能够提供更加安全和便捷的通信服务。
GSM-R在我国铁路通信系统中的应用
GSM-R在我国铁路通信系统中的应用摘要：随着无线通信技术的发展,铁路专用通信的方式也发生着巨大的改变。
作为铁路运输部门，列车调度员除了利用有线调度系统与车站值班员进行通信联络外，在许多场合，尤其是紧急情况下，需要通过无线通信设备与机车司机、运转车长进行信息传递，实现行车指挥、业务联络。
当前我国铁路运输正在不断提高列车运行速度，增加行车密度，延长机车运行区间，因此对行车组织和安全保障提出了更高的要求，以铁路运输调度为主要目的列车无线调度通信系统，日益显示着其重要性。
关键词：无线通信技术；GSM-R系统；铁路应用一、GSM-R系统概述GSM-R(GSM for Railway)系统：GSM-R是一种基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点，为铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统。
从集群通信的角度来看，GSM-R是一种数字式的集群系统，能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。
GSM-R能满足列车运行速度为0-500km／小时的无线通信要求，安全性好。
GSM-R可作为信号及列控系统的良好传输平台，正在试验中的ETCS欧洲列车控制系统(也称FZB)和另一种用于160公里以下的低成本的列车控制系统(FFB)，都是将GSM-R作为传输平台。
GSM-R中文全称为铁路移动通信系统标准，和我国现在覆盖最大的GSM 网络标准相仿，也就是在GSM标准上加入了一些适合高速移动环境使用的要素。
该项技术在GSM的发起地区欧洲得到了推崇，德国和法国、荷兰、瑞士等国家已在铁路沿线进行了GSM-R的放号。
GSM-R是一种专门为铁路设计的专业无线数字通信系统，是中国首次从欧洲引进的移动通信铁路专用系统，它除了能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修通信等语音通信功能外，还能够满足列车运行速度每小时500公里的无线通信要求，与以往中国铁路所采用的单信道模拟系统相比，GSM-R 系统达到了国际行业水平。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用GSM-R是铁路通信中专用的移动通信标准，是全球铁路领域中使用最广泛的移动通信标准之一，并被欧洲铁路联盟选为标准通信技术。
GSM-R的主要优势在于它能够提供高品质、可靠的语音和数据传输能力，确保铁路系统中的安全和高效运营。
GSM-R的特点：1.高版模和跟踪能力：GSM-R系统具有实时定位能力，可通过定位和跟踪客户端设备来追踪车辆和员工的位置。
这使得车辆和人员的位置和状态能够及时地得到监控和控制，确保了列车的安全运营。
2.灵活性：GSM-R可以与其他移动通信系统相集成，如GSM、GPRS、Wi-Fi等，并可用于语音和数据信息的交换，提高了铁路系统的灵活性和可靠性。
3.神经网络：GSM-R系统能够集成各种传感器，如惯性导航系统、倾角传感器、控制器和标准设备，形成一个智能化的神经网络，使公司可监测系统状态并更快地预测和排除潜在故障。
4.追溯和记录功能：GSM-R系统能够存储大量列车信息，包括车速、位置、计划时间、员工信息等，非常适合用于列车追溯和记录，方便管理和优化运营。
在铁路通信中，GSM-R的应用涉及到列车通讯、列车控制和调度、列车安全和规范等多个方面。
列车通讯：列车通讯是GSM-R系统最重要的功能之一。
GSM-R系统不仅提供防范干扰的高品质语音通话能力，还实现了基于通信卫星的数据和语音通信服务。
列车通讯可以通过火车机长和列车乘务员进行实时交流，这样就能更好地确保列车安全并快速解决各种紧急事件。
列车控制和调度：GSM-R系统在列车控制和调度方面的应用也十分重要。
在运行过程中，列车会不断地收到控制和调度中心的指令，指挥员也可随时监测运行情况。
而GSM-R系统则能够确保控制和调度的指令及时到达和传达，提高系统的响应速度，以及确保列车在路途中的顺利通行。
列车安全和规范：GSM-R系统可以对列车工作人员进行追踪，监测其位置和活动情况，以确保列车安全。
同时，GSM-R系统也可以配合其他列车安全设施，如ATP和AWS，提供更加全面的安全保障。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用GSM-R是一种特定用于铁路通信的无线通信系统。
它是由国际电信联盟（ITU）和欧洲铁路通信标准联盟（ERTMS）共同制定的。
GSM-R系统采用了GSM技术，并对其进行了优化和特殊设计，以满足铁路运行所需的特殊要求。
GSM-R系统在铁路通信中的应用非常广泛。
GSM-R系统用于语音通信。
铁路工作人员可以使用GSM-R终端进行语音通话，包括双工通话、组呼和紧急呼叫。
这样的安排可以确保铁路工作人员之间的即时沟通，并且可以快速响应紧急情况。
GSM-R系统也用于数据通信。
通过GSM-R终端，铁路工作人员可以传输各种信息，如行车指示、列车位置和速度、消息通知等。
这些数据的传输可以提高铁路系统的运行效率，并确保相关信息能够及时传达给相关人员。
GSM-R系统还用于列车控制和信号系统。
列车驾驶员可以通过GSM-R终端与列车控制中心进行通信，接收行车指示和相关信息。
列车控制中心可以通过GSM-R系统实时监控列车位置和速度，并进行必要的调度和控制。
在紧急情况下，GSM-R系统也起着重要的作用。
通过GSM-R终端，铁路工作人员可以向列车控制中心发送紧急呼叫，报告事故、故障或其他紧急情况。
列车控制中心可以立即采取相应的措施，确保紧急情况得以及时处理。
GSM-R系统在铁路通信中的应用十分重要。
它可以提供可靠的语音和数据通信，确保铁路工作人员之间的即时沟通和信息传递。
它也为列车控制和信号系统提供可靠的通信平台，确保列车安全运行。
通过GSM-R系统的应用，铁路通信得以更加高效和安全地进行。
GSMR铁路综合数字移动通信系统
三、GSM-R系统介绍
3、运行与支持子系统（OSS）
（1）网管:交换、智能网、GPRS网管、基站网管、直放站网管 等。
（2）SIM卡管理系统:铁道部管理中心、路局发卡中心两级结 构
（3）计费、结算、营帐、客服子系统
三、GSM-R系统介绍
4、终端设备 终端是供GSM-R系统用户直接操作、使用，用来接入 GSM-R网的设备，包括移动台和无线固定台。 （1）移动台包括（机车、汽车）车载台，手持台、列控数 据传输设备、列尾信息传输设备和防灾检测信息传输、车 辆安全检测信息传输终端等。 移动台由移动设备和SIM卡组成。 （2）无线固定台为非移动状态下使用的无线终端，具备与 移动台相同的业务功能。
二、GSM-R建设的意义
1、现有铁路无线通信系统存在许多问题。 （1）投资方面：系统分散建设，投资浪费。 （2）系统功能方面：功能单一，不具备网络能力；频率
利用率低，容量有限；话音、数据业务争抢信道， 传输可靠性低，数据传输能力差。 （3）存在的问题：枢纽地区干扰严重；是开放系统，不 具保密性。
二、GSM-R建设的意义
三、GSM-R系统介绍
电路域数字 应用系统 PRI
SSS
SMSC
HLR/AuC
No.7
C/D
MSC/VLR E/G
AC
No.7
其他通信网 No.7
GMSC
MSC/VLR/GCR/IWF
A
Gr
PRI
BБайду номын сангаасS
TRAU
铁路调度通 信系统
终端设备 调度台
终端 车设站备台
有线终端
CBC
BSC
Abis
BTS
BTS
2、铁路发展出现许多新业务需求： （1）客运专线的业务需求：不中断传输，速率至少2.4kbps （2）货运专线机车同步控制传输 （3）车地信息化数据传输的需要 （4）有线、无线调度两网融合的需求
关于GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展
关于 GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展胡华摘要：无线通信系统是确保铁路运输效率和稳定性的一项重要保障。
在铁路通信系统中对GSM-R系统进行应用，能够为铁路运输期间的信息通信和语音呼叫提供通道。
下面，针对的GSM-R系统的应用与发展进行全面探究，希望文中内容对相关工作人员，以及行业发展都能够有所帮助。
关键词：铁路；GSM-R系统；无线通信；语音组呼将数字移动通信系统应用到了铁路无线通信系统中，能够铁路通信保持畅通，从而确保行车调度系统在具体运行过程中安全性、高效性、稳定性，使铁路运输能力和利用率都能够得到进一步提高。
为了使GSM-R系统的作用能够得到合理发挥，需要加强对其应用的探讨。
1GSM-R系统概述GSM-R系统是一个人们专门为的铁路通信设计而来的一综合专用数字移动通信系统，其不仅具有优先级抢占和强拆业务与原有组呼功能，并且在此基础上还增加了功能寻址和位置寻址，通过对该系统进行应用，能够满足铁路在专通信方面的具体需求，同时，在铁路区段养护作业、隧道、应急等方面的通信功能也都能够得到满足，能够轻松通过自动方式，完成对列车的控制，为各项检测信息的传输提供一个有效通道，为列车的行驶，旅客提供高质量服务。
此外，随着我国经济的飞速发展，铁路行业也得到了快速发展，铁路规模不断扩大，列车不断增多，这在一定程度上，提高了铁路运输组织难度，而在此背景下，通过对GSM-R系统进行应用，实现对铁路无线通信系统的合理优化。
2铁路无线通信系统中GSM-R系统起到的作用2.1 实现对语音与数据的传送GSM-R系统在具体运行期间在语音广播、自动呼叫等各个方面都发挥着不错的作用，而且在组呼业务上十分高效，在追寻呼叫功能上表现也十分优秀，具有现阶段铁路无线通信所具备的各项功能[1]。
从实际情况来看，通过对GSM-R系统进行应用，在工程施工、调度列车、区域维修等方面都发挥出了良好的通信能力，能够更好地完成相应抢修作业，确保铁路区间的通信可以畅通无阻，并且为铁路运输的高效、稳定运行提供便利条件[2]。
铁路无线通信系统——GSM-R
随着 我 国 铁 路 提 速 、 速 铁 路 和 客 运 专 线 的 修 高 建及 重 载 技 术 的 不 断 发 展 ， 求 铁 路 通 信 系 统 具 有 要 更 强 的保 障 铁 路 安 全 运 营 的 通 信 功 能 ， 适 应 高 速 以 列 车 通 信 的 需 求 ， 旅 客 和 网 络 覆 盖 区 的 广 大 用 户 使 方 便 地 享 受 信 息 的 服 务 。 、 —Ｒ（ Ｓ ｆｒ ｉ Ｍ Ｇ Ｍ ｏＲａ — ｌ ｗａ ） 统 作 为 专 门 为 满 足 铁 路 应 用 而 开 发 的 数 字 ｙ系 移 动 通 信 系 统 ， 有 适 应 铁 路 运 输 的 特 点 和 成 熟 的 具 技术 优势 ， 合铁 路 通 信 信 号 一体 化 技 术 发展 的需 符 要 ， 持 铁路无线 通信 的可 持续 发展 。 支 ｌ 铁 路 对 移 动 通 信 系 统 发 展 的 要 求 随着 我 国铁 路 现代 化 改 造进 程 的迅 速 推 进 ， 铁 路 信 息 化 能 力 的 增 强 ， 路 运 输 指 挥 效 率 提 高 ， 技 铁 在 术 和功能 方面 ， 路对移 动通 信 系统 的要求 ： 铁 １１ 移动 通信 系统 在 网 络结 构 、 件 设 备 、 件算 ． 硬 软 法 方 面 都 要 适 应 列 车 最 高 时 速 达 到 ３ ０ ｎ ｈ～ ０ｋｄ ５ ０ ｍ／ ０ ｋ ｈ时 的 情 况 。 １． 无 线 移 动 通 信 系 统 能 够 实 现 无 线 列 控 方 式 。 ２ 此种方 式为基 于通 信 的信号 和列 车 控 制 方式 ， 高 在 速 列 车 和 地 面 调 度 中心 之 间进 行 大 量 的 双 向 信 息 传 输。 １３ 高 速铁路 移 动通信 网沿 着高速 铁路 建设 ， 线 ． 无 基站设 置为链状 结 构 ； 动 通 信 系统 必 须 具 有快 速 移 越 区切 换 的 功 能 。 １ ４ 系 统 应 该 满 足 双 线 双 方 向运 行 要 求 和 功 能 寻 ．
GSM-R技术优势
GSM-R技术优势GSM-R是我国首次从欧洲引进的铁路数字移动通信系统，能够满足列车运行速度达到500 km/h时的无线通信要求，安全性好。
GSM-R技术是基于成熟、通用的公共移动无线通信系统GSM平台，专门为满足铁路应用而开发的数字移动无线通信技术。
针对铁路运输中的列车调度、列车控制、支持高速移动等要求，GSM-R技术能够提供定制的附加功能，如优先级和强插功能、话音组呼和广播功能、位置寻址、功能寻址和安全数据通信等。
1.基础技术较完善，发展有保障以公众移动通信产业链为支撑，基础技术较完善，发展有保障。
GSM-R技术基于GSM技术。
GSM技术先进、成熟，在世界范围内得到成功运用，为GSM-R 奠定了良好的技术基础。
欧洲GSM-R/ETCS的成功运用，对我国铁路通信信号技术的发展也具有良好的借鉴意义。
支持GSM的国内外厂家众多，目前能够提供GSM-R网络设备的厂家包括西门子、北电网络、华为等，能够提供GSM-R 终端设备的厂家有萨基姆、卡普什、马可尼等，能够提供GSM-R机车综合通信设备的厂家国内已达10余家，其他方面的国产化工作也正在加紧进行。
进一步而言，铁路调度通信用户必须采用GSM-R终端，其他普通用户可以采用普通GSM 终端，这样可以降低设备和系统的投入成本，有利于网络的规模发展和效益。
2.具有良好的接续性能GSM-R的集群模式快速呼叫建立时间能够满足铁路调度用户的需求。
GSM-R能够提供数字集群通信功能，能提供无线列调、编组站调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。
此外，GSM-R还可以作为信号及列车运行控制系统的信息传输平台。
3.可改进网络的服务质量和可靠性GSM-R技术可为高速列车提供清晰的语音和数据通信服务，形成综合业务的移动通信系统，最大限度地为铁路运输生产提供服务；满足铁路调度指挥现代化、运输管理信息化的需要，提高铁路技术装备水平。
4.可提供各类铁路特色业务基于强大的智能平台，GSM-R技术可提供各类铁路特色业务。
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Ｃ Ｒ （ 车综合通信设备 ）、Ｏ Ｈ （ Ｉ 机 Ｐ 手持操作台 ）及其 他固定终端等构成 。
Ｇ Ｍ． 通信系统是专 为铁路设计 ，并为铁 路服务 Ｓ Ｒ 的通信 系统 ，这个系统实现 了如下功能 ：
二 、ＧＳ — Ｒ网络 构成 Ｍ
Ｇ Ｍ—Ｒ网络主要包括无线 网络 、交换 网络及有线 ｓ 传输 网络。
小范围；更适于隧道 内通信（ 相对４ ０ ｚ ８０ ｚ ５ＭＨ 和１０ ＭＨ 频
带１ 。
数据业务 ，包括 点对点 呼叫 、点 对点 的紧急呼 叫 、广 播 呼叫 、组 呼叫 、铁路 紧急呼 叫、多方通 话 、短 消息 等 业务 ；调 度功 能 业务 ，包 括增 强 多 优 先级 与 强 拆 （ＭＬ Ｐ业务 、语音广播 呼叫业务（ ｓ 、语音组呼业 Ｅ Ｐ） ｖＢ ） 务（ Ｃ ） ＶＧ Ｓ ；铁路 特定 业务 ，包括功能寻址 、基 于位置 的寻址 、铁路紧急呼叫、调车作业 、多驾驶员通信等业
路 工种繁 多 ，各部 门无线移 动通信 、有 线通信 自成体
系 ，不能互联互通 ；模拟无线列调不能满足新一代基于
数据采集传 输应用 系统来实 现数据传输 ，也可 以采用
Ｇ Ｒ 方式来实现。 Ｐ Ｓ
通信 的列车控制系统对车地 间传输通道 的要求 Байду номын сангаас己经不
适 应现代铁 路运输 的需要 。为顺应铁路 运输 的发展需 求 ，我 国从２ 世纪８ 年代末就开始不断地研究和探 索能 ０ ０ 够满足铁路运输需要 的无线通信系统 ，最终正式确定将 Ｇ Ｍ． 作 为我 国铁路专用 通信 的发展方 向 ，并首先在 Ｓ Ｒ 青藏线 、大秦线 使用 了ＧＳ Ｒ Ｍ— 通信 系统 ，获得成功 。 到 目前为 止 ，我 国 已在多 条高铁 、城际铁路 、普线建 成并使用ＧＳ Ｒ Ｍ． 数字移 动通信系统 ，如武广线 、郑西 线 、胶济线 、广深线 、武九线 、宜万线等等 ，实现了列 车的安全运行 ，建立 了车内和铁路控制中央系统 ，并且 和紧急救助部门实现 了互联。另外多条新建 、改建线路 也将ＧＳ Ｒ 为通 信系统 建设 的 目标 。因此 ，ＧＳ Ｒ Ｍ． 作 Ｍ． 数字移动通信系统 已经成为我国铁路全新的和主要的通 信方式 。
低等 问题 ，保 障了通信的安全 ，降低 网络建设成本 。其
突出特点是将高速铁路列 车 自动控制信息 的传输与以语
方 向安装定向天线 ，形成沿铁路路轨的椭 圆形小 区；在
话务量较大但火车速度较低 的编组站内可采用扇形小区 覆盖 ；而人 口密度低的低速路段和轨道交织处则采用全 向小 区覆盖。每个小区有一个或几个基 站收发信机 ，数
口通信等。
道模拟通信 系统 。有线调度通信系统则是各专业 间相互 独立的专用通信系统。这种通信系统所提供的业务和功 能与现代化铁路运输需要之 间存在着相 当大的差距 ：铁
（） ２车次号传输 与列车停稳信 息的传送功能 ：车次 号 传输与列 车停稳信 息对铁路运 输管理 和行车安 全具
有 重要的意义 ，它可通过基于ＧＳ Ｒ电路交换 技术 的 Ｍ．
Ｓ ＳＳ Ｃ Ｒ Ｔ 系统 安 全 Ｙ Ｅ Ｕ Ｉ Ｙ
安全高效的铁路专用数字无线通信系统— 删 一 Ｒ
◆ 刘传 友
摘 要 ：Ｇ Ｍ－ Ｓ Ｒ是 为铁 路 通信 设 计 的 综合 专 用数 字移 动 通 信 系统 。 它是在 ＧＳ Ｍ
蜂 窝系统的基础上增加调度通信功能和适 用于高速 环境 下的要 素 ，应 用Ｇ Ｍ— Ｓ Ｒ理 论 ，可满足铁路通信 系统 的可靠性 ，并解 决 了信道拥塞 率高、呼叫成 功率低 等问 题 ，保 障 了铁路通信的安全，已经成 为我 国铁路主要的通信方式。 关键词 ：安全高效；专用数 字；无线通信
务。
我 国的ＧＳ Ｒ Ｍ． 通信系统 主要 由ＮＳ 网络交换 子 Ｓ（ 系统 ，包括ＭＳ Ｃ、ＨＬ Ｒ、Ｕ Ｃ、Ｖ Ｒ、Ｇ Ｒ ）、Ｂ Ｓ Ｌ Ｃ等 Ｓ
（ 基站子系统 ，包括Ｂ Ｃ、Ｂ Ｓ）、ＯＳ 运行支持子 Ｓ Ｔ Ｓ（ 系统 ）、Ｆ ＡＳ（ 固定接人交换机 ）、调度 台、车站台 、
无线网络包括核查基 站参数 ，规划频率 ，划分位置
一
、
引言
区 ，确定话务负荷 、阻塞率 、基站天线 角度 、发射功率 等参数以及降低同频干扰和非 同频干扰等 。 交换 网络则包括确定基站频率 、小区参数 （ＤＤ 和 Ｃ ）
越 区切换参数等 。 ＧＳ Ｒ Ｍ． 核心 网络采用二 级网络结构 ，即设立移 动 业务 大区汇接 中一 （ ＭＳ ） ｔ Ｔ Ｃ 和本地业务端局（ Ｃ ，汇 ￣ ， ＭＳ ） 接中心之间网状 网连接。小 区一般设 置是在沿铁路路轨
目的多少 由话务量决定 。
音通信为主的调度通信统一纳入 同一个无线通信平 台。
是一个功能完善 、实现通信信号一体化 的先进高效 的通 信 系统 。ＧＳ Ｒ Ｍ． 能提供包 括列车调度通信 、货运调度 通信 、牵引变电调度通信 、其他调度及专用通信 、站场
有 线 传输 网络 方 面 ，ＧＳ Ｒ 输 网 以Ｓ Ｍ． 传 ＤＨ为 基 础。Ｇ Ｍ． 有线传输 网络采用光缆 。Ｉ ｕ Ｓ Ｒ Ｔ —Ｔ （ 国际 电
频移为４ ５ ） １Ｈｚ；抗 电气化铁道 电火花 干扰 （ 电火花 的频
率多集 中在４ ０ ０ ＭＨ ） ０ ～８ ０ ｚ ；典型覆盖距离约为５ ０ ～１公
三 、ＧＳ Ｒ Ｍ— 业务及 系统 功能
我 国ＧＳ Ｒ 信 系统 可 实现 如 下业 务 ：话 音 、 Ｍ． 通
里 ，对高速列车来说这是保证系统容量和服务质量的最
通信 、应急通信 、施工养护通信和道 口通信等功能 。
ＧＳ Ｒ Ｍ． 系统选择工作在９ ０ ｚ ０ＭＨ 频带 。因为这个在
信联盟 ）定义 的Ｇ ６２ ． ５ ．５和Ｇ６ 单模光纤均适用于ＧＳ Ｒ ５ Ｍ．
有线传输网。
频带 ：更适 合５ ０ ｍ／高速移 动体 的通信 （ 大多普勒 ０ｋ ｈ 最
ＧＳ Ｒ 为 铁路 通 信设 计 的综 合 专用 数 字移 动 Ｍ． 是 通信 系统 。它是在ＧＳ Ｍ蜂窝移动 通信系统 的基础 上增 加 铁路调度 通信功能 和适用 于高速环境 下 的要素 ，可 满 足 国际铁 路联盟 提出 的铁路 专用调度 通信要求 。在 ＧＳ Ｒ网络设计 中 ，应用ＧＳ Ｒ Ｍ． Ｍ． 理论 ，提高 了铁路通 信 系统 的可靠性 ，并解决 了信道拥塞率高 、呼叫成功率
８ ２ 信息系统工程 Ｉ ０ ２ ． １． ２ ２ ４０
（） 通信功能 ：调 度通信 系统业务包括列 车调 １调度
度通信 、货运调度通信 、牵引变 电调度通信 、其他调度 及专用通信 、站场通信 、应急通信 、施工养护通信和道
ｌ Ｓ ＳＳ Ｃ Ｉ Ｙ 系统安全 ｌ Ｙ Ｅ ＵＲＴ