机械设计习题93680
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第十二章
例1':设某蜗杆减速器的蜗轮轴两端采用混合摩擦润滑径向滑动轴承支撑。已知:蜗杆转速n=60r/min,轴材料为45钢,轴径直径d=80mm,轴承宽度B=80mm,轴承载荷F=80000N,轴瓦材料为锡青铜ZCuSnP1 ([p]=15MPa,[v]=10m/s,[p.v]=15Mpa·m/s),试校核此向心滑动轴承。
作业:1
补1'有一采用混合摩擦润滑径向滑动轴承。已知:轴径直径d=60mm,轴承宽度B=60mm,轴瓦材料为铝青铜ZCuAl10Fe3 ([p]=15MPa,[v]=4m/s,[p.v]=12Mpa·m/s),试求:
(1)当载荷F=36000N,转速n=150r/min时,此轴承是否满足液体润滑轴承使用条件?
(2)轴允许的最大转速n?
(3)当轴的转速n=900r/min时,允许的载荷F max为多少?
(4)当载荷F=36000N,轴的允许转速n max为多少?
1. 验算滑动轴承最小油膜厚度h min的目的是。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑
B. 控制轴承的发热量
C. 计算轴承内部的摩擦阻力
D. 控制轴承的压强P
2. 在图所示的下列几种情况下,可能形成流体动力润滑的有。
1 A
2 BE
3.巴氏合金是用来制造。
A. 单层金属轴瓦
B. 双层或多层金属轴瓦
C. 含油轴承轴瓦
D. 非金属轴瓦
4.在滑动轴承材料中,通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁
B. 巴氏合金
C. 铸造锡磷青铜
D. 铸造黄铜
5.液体润滑动压径向轴承的偏心距e随而减小。
A. 轴颈转速n的增加或载荷F的增大
B. 轴颈转速n的增加或载荷F的减少
C. 轴颈转速n的减少或载荷F的减少
D. 轴颈转速n的减少或载荷F的增大
6.不完全液体润滑滑动轴承,验算是为了防止轴承。
A. 过度磨损
B. 过热产生胶合
C. 产生塑性变形
D. 发生疲劳点蚀
3 B
4 B
5 B
6 B
7. 设计液体动力润滑径向滑动轴承时,若发现最小油膜厚度h min 不够大,在下列改进设计的措施中,最
有效的是 。A. 减少轴承的宽径比 B. 增加供油量 C. 减少相对间隙 D. 增大偏心率
8. 在 情况下,滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载
B. 高速
C. 工作温度高
D. 承受变载荷或振动冲击载荷
9. 温度升高时,润滑油的粘度 。
A. 随之升高
B. 保持不变
C. 随之降低
D. 可能升高也可能降低
10. 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中,不必要的条件是
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙
B. 充分供应润滑油
C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动
D. 润滑油温度不超过50℃
7 A 8 B 9 C 10 D
11.运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。
A. 质量
B. 密度
C. 比重
D. 流速
12.润滑油的 ,又称绝对粘度。
A. 运动粘度
B. 动力粘度
C. 恩格尔粘度
D. 基本粘度
13.下列各种机械设备中, 只宜采用滑动轴承。
A. 中、小型减速器齿轮轴
B. 电动机转子
C. 铁道机车车辆轴
D. 大型水轮机主轴
14.两相对滑动的接触表面,依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 。
A. 液体摩擦
B. 半液体摩擦
C. 混合摩擦
D. 边界摩擦
11 B 12 B 13 D 14 D
15、液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是 。
16、在滑动轴承中,相对间隙 是一个重要的参数,它是 与公称直径之比。
A 半径间隙 B. 直径间隙 C. 最小油膜厚度h min D. 偏心率
15 C 16 B
17. 在径向滑动轴承中,采用可倾瓦的目的在于 。
A. 便于装配
B. 使轴承具有自动调位能力
C. 提高轴承的稳定性
D. 增加润滑油流量,降低温升
18.采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 。
A. 提高承载能力
B. 增加润滑油油量
C. 提高轴承的稳定性
D. 减少摩擦发热
19.设计动压向心滑动轴承时,若通过热平衡计算发现轴承温升过高,在下列改进设计措施中,有效的
是 。
A.增大轴承的宽径比B/d
B.减小供油量
C.增大相对间隙
D.换用粘度较高的油
20.下述材料中, 是轴承合金(巴氏合金)。
A. 20CrMnTi
B. 38CrMnMo
C. ZSnSb11Cu6
D. ZCuSn10P1
17 B 18 C 19 C 20 C
21.与滚动轴承相比较,下述各点中, 不能作为滑动轴承的优点。
A. 径向尺寸小
B. 间隙小,旋转精度高
C. 运转平稳,噪声低
D. 可用于高速情况下
)
1(A min χψ-=d h )
1( B min χψ+=d h 2/)1( C min χψ-=d h 2
/)1( D min χψ+=d h d D -=∆