墩身施工控制要点

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桥梁墩身施工质量标准

桥梁墩身施工质量标准控制要点一、工艺标准1、墩身施工工艺流程2、墩身钢筋预埋基础施工时要准确预埋墩身钢筋。

简单可行的办法是用角钢或钢筋制作胎具，将胎具固定在基础顶层钢筋网上后按指定位置安装墩身预埋钢筋即可。

安装时注意控制立筋垂直度。

3、基础顶施工缝处理墩台施工前将基础顶面砼浮浆凿除，凿毛标准为砼内粗骨料露出一半为宜。

基础顶面凿毛后冲洗干净，整修连接筋。

严禁以打花的方式代替承台顶凿毛。

4、施工脚手架墩台身施工时必须搭设双排脚手架，且脚手架顶必须设置高度不小于120cm的围栏，脚手架应尽可能采用碗扣式脚手架，步距宜采用120cm，排距以120cm~180cm为宜，内外排距采用120cm。

脚手架须设置剪刀撑以增加整体稳定性，按要求挂设安全网，安全网采用白色专用安全防护网。

城市人口密集区宜采用绿色密目网全幅围闭。

5、墩身钢筋制安墩身钢筋在钢筋棚内利用专用设备统一制作，用平板车运至现场安装。

立筋接长采用搭接焊，焊接时要先固定后施焊，确保上下钢筋轴线统一。

同一截面根据高度设置一定数量的定型胎具固定立筋（定型胎具不少于2个）后绑扎箍筋。

箍筋间距利用定型胎具进行控制，保证箍筋平顺、间距准确。

箍筋采用绑扎的，绑扎后铅丝统一朝向墩身内侧避免间接漏筋。

为保证桥梁承台及墩台身各部位钢筋保护层厚度达到设计要求，偏差满足验标标准，施工时必须严格按图纸要求使用成品高强混凝土垫块，且每平方米不少于4个。

为防止钢筋在混凝土浇筑时发生移位，必须采取可靠的定位措施，如增加定位钢筋，增设架立钢筋或角钢，保证整个钢筋笼整体稳定。

立筋与横筋相互每4个交叉点要点焊连续1个，点焊连接点呈梅花型设置，若竖筋高而易发生晃动时，应适当增回剪刀筋。

立模后，可以在垫块位置处设置内撑筋，使垫块紧顶于模板面板，防止保护层过大。

6、冷却水管制安冷却水管作用是利用循环水降低大体积砼水化热，避免砼内外温差过大。

经其他客专线实践，冷却水管循环水降温效果明显。

具体做法是用φ48钢管制作成U型半封闭结构、上下连通，层间距1～1.5m为宜，距基础顶、墩顶距离不大于1m。

桥梁墩身施工安全注意事项

桥梁墩身施工安全注意事项桥梁墩身施工是一个重要的工程环节，其安全问题直接关系到人员的生命安全以及工程的质量。

为了确保施工的安全，以下是桥梁墩身施工的一些注意事项。

一、施工前的准备工作1. 制定详细的施工方案，确保每个环节的施工程序清晰明确。

2. 对施工现场进行认真的勘测和检查，确定场地的平整度，避免存在深坑和危险隐患。

3. 制定完善的施工组织和安全管理制度，明确责任分工和施工人员的安全责任。

二、墩身模板的安装1. 选择适当的模板材料和型号，确保模板的强度和稳定性。

2. 结构设计符合施工需求，模板的安装应符合专业标准，确保稳定性和安全性。

3. 根据设计要求进行钢筋的预埋和预埋件的安装，避免在施工过程中出现疏漏造成的安全问题。

三、混凝土浇筑1. 混凝土浇筑前应对模板和预埋件进行全面的检查，确保安装正确、完好无损。

2. 配置适当的混凝土配方，保证混凝土的强度和密实性。

3. 混凝土浇筑过程中要注意浇筑层的均匀性和充实程度，避免出现空鼓、漏筋等质量问题。

4. 控制好混凝土浇筑的速度，避免过快或过慢导致的混凝土质量问题。

四、施工现场安全管理1. 设立合理的安全警示标志，提醒工人注意施工现场的危险区域。

2. 建立健全的施工现场警示线和安全防护措施，确保人员和设备安全。

3. 确保施工现场的通风畅通，防止有害气体积累。

4. 安排专人负责施工现场的安全监督和管理，做好安全检查和事故预防工作。

五、人员安全意识和培训1. 所有参与施工的人员必须具备相关的安全知识和技能，了解施工现场的安全要求和使用安全设备的方法。

2. 定期组织人员进行安全培训，强化安全意识，提高应急处理能力。

3. 遵守施工现场的各项安全规定和管理制度，严禁违规操作。

六、施工设备和机械的安全使用1. 所有施工设备和机械必须经过合格检测和维护，确保正常运行。

2. 使用设备和机械时要注意操作规程，避免因操作失误而造成事故。

3. 环境条件恶劣时，应停止使用大型施工设备和机械，确保人员的安全。

墩身施工质量控制要点(1)

桥梁墩身施工质量控制要点一、测量放样1、测出墩身中线、水平位置。

2、墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差0～＋20mm。

二、凿毛模板安装前在承台顶部（墩身截面范围）或墩身连接部位进行凿毛：凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜混凝土，并冲洗干净。

三、钢筋工程1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并用方木垫起保证钢筋的下垫上盖。

2、钢筋保护层：采用与设计保护层等厚的混凝土垫块（强度不低于墩台身混凝土的强度），数量4个／m2，呈梅花型布置3、钢筋连接：①套筒连接：外露丝口不得大于2丝，套筒内部不得有脱空现象。

②焊接质量验收标准：单面焊≥10d；双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。

③钢筋加工及安装允许误差：主筋间距±10mm，主筋长度±10mm；箍筋间距±20mm，箍筋内净尺寸±3mm。

④钢筋接头要错开布置，错开长度不小于35d，同一断面接头数量不得大于50%。

4、钢筋表面无锈迹、油污等现象。

5、按照设计图纸及技术交底准确埋设相关预埋件，焊接综合接地钢筋。

四、模板工程1、模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，并进行打磨除锈处理。

2、涂刷脱模剂前，模板要保持洁净、干燥状态。

3、模板接缝处不得出现错台现象。

模板底部用砂浆找平或泡沫胶封堵，防止漏浆。

4、模板安装必须牢固稳定，模板的拉杆采用φ25的钢筋，拉杆外套PVC 管。

5、模板安装调整好后，全面检查模板顶面标高、平面位置（模板就位和对中）、模板垂直度、接缝、钢筋保护层、预埋件等合格无误后报请技术人员和监理工程师检查验收，验收合格后方可进行混凝土浇筑。

6、模板验收标准：模板前后、左右距中心线尺寸±10mm，表面平整度3mm，相邻模板错台1mm。

五、混凝土工程1、混凝土浇筑前须清除模板内杂物、积水、钢筋上的油污等，并确保混凝土接茬面湿润状态；2、混凝土到达现场后，首先检查混凝土的和易性及塌落度。

铁路桥梁施工质量监理控制要点——墩身、墩帽

8.2.5墩身和墩帽施工监理质量控制要点8.2.5.1墩身和墩帽不但要保证强度，同时要注意外观质量，混凝土的模板拼接必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

隐蔽工程施工，驻地监理应旁站，旁站时驻地监理要检查现场所进材料是否与混凝土配合比设计中要求的水泥，粗细骨料的特征一致，数量是否满足工程量要求，工地称量器具是否完备，养生用品（塑料薄膜、草袋等）是否到位，搅拌机、发电机运转情况是否良好等，各项准备工作到位后方可进行混凝土浇筑施工，混凝土浇筑要全过程旁站。

墩身、桥台、墩帽的混凝土浇筑要用大块或整体钢模，不准使用木模。

8.2.5.2施工前将承台混凝土表面凿毛，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净，测量放样，精确定位，监理工程师检查同意后方可进入下道工序施工。

8.2.5.3墩身模板按各桥高度最高的墩身及不同的坡度，各设计一套。

墩身模板采用特大块钢模板，砼灌注采用串筒，灌注时要求承包人设专人及时清理模板板面的溅浆。

8.2.5.4支撑系统采用钢管脚手加斜撑及竖向方木背带，内设拉筋加固模板。

模板与钢筋间设砂浆垫块，保证钢筋稳固及有足够的保护层。

8.2.5.5托盘顶帽采用托架上支立特制大钢模板一次浇注完成。

墩高大于20米时，先在墩身砼中预埋牛腿，再在牛腿上搭设施工托架。

墩高小于20米时，采用钢管脚手支架。

台身采用组合钢模板，内衬PVC板，分两次浇筑。

墩台身钢筋加工均在钢筋车间集中制作，运送至墩台位后用吊车吊装，墩身钢筋绑扎工作在立模前完成。

为了保证工程质量，一般要求承包人混凝土在拌合站集中搅拌、混凝土运输车运输、泵送浇筑入模，插入式振捣器振捣。

墩台混凝土采用塑料薄膜覆盖，洒水养护。

8.2.5.6墩台顶帽施工前复测跨度和垫石标高，确保垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，支承垫石和顶帽砼一次浇筑到位。

墩台施工完毕后对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线，支座十字线、梁端及锚栓孔的位置。

墩身施工质量控制要点(一)2024

墩身施工质量控制要点（一）引言概述：墩身施工质量是保证桥梁工程安全稳定的重要因素之一。

本文将从施工质量控制的角度，详细阐述墩身施工中需要注意的要点。

包括基础筏板施工、钢筋混凝土墩台施工、墩身拔模、立柱施工、横梁施工等五个大点，每个大点分别包含五至九个小点。

通过本文的阐述，读者将会了解到墩身施工质量控制的关键要点，从而提高施工质量，确保桥梁的安全稳定。

正文：一、基础筏板施工1. 定位控制：准确测量墩身基准点位置，确保基础筏板准确定位。

2. 强度控制：选用强度合格的混凝土，控制混凝土浇筑过程中的振捣时间和振捣强度。

3. 平整度控制：合理使用振捣器，确保基础筏板表面平整度符合规范要求。

4. 抗渗性控制：在混凝土浇筑后进行适当养护，使用防水材料进行防渗处理。

5. 基础检测控制：进行基础筏板的质量检测，包括平整度、强度等方面的检查。

二、钢筋混凝土墩台施工1. 钢筋预埋件控制：确保钢筋预埋件的数量、位置和质量符合设计要求。

2. 模板安装控制：按照施工图纸和规范要求进行模板的安装，保证墩台的几何形状和尺寸准确。

3. 钢筋绑扎控制：严格按照设计要求进行钢筋的绑扎，保证墩台的受力性能。

4. 混凝土浇筑控制：控制混凝土浇筑的速度和质量，避免出现凝结不良或夹杂物等问题。

5. 养护控制：进行适当的养护，保证墩台混凝土强度的提高和抗渗性能的增强。

三、墩身拔模1. 拔模前准备控制：确保混凝土达到拔模条件，且模板、模背板等设备完好。

2. 拔模顺序控制：先拔除模板，再拔除模背板，避免墩身受力过大导致损坏。

3. 拔模速度控制：均匀缓慢地拔出模板，避免出现墩身开裂或损坏的情况。

4. 拔模后处理控制：对拔出的模板进行清理和维修，确保下次使用时完好无损。

5. 拔模检查控制：对拔模后的墩身进行检查，发现问题及时修复，确保墩身质量。

四、立柱施工1. 立柱浇筑控制：将钢筋预埋件嵌入墩台后进行混凝土浇筑，保证混凝土质量。

2. 立柱水平控制：通过调整支撑和测量标高，控制立柱的水平度。

墩身施工质量控制要点

中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区墩身施工质量要点控制一、施工工艺流程测量放线→承台顶凿毛、清理→拼装脚手架→分节绑扎墩身钢筋→分节安装墩身模板→分节钢筋、模板检查验收→分节浇注墩身混凝土→分节墩身混凝土养护、拆模及验收→重复进行分节墩身施工，直至墩身施工完成→安装墩帽模板→绑扎墩帽钢筋→墩帽钢筋、模板检查验收→浇注墩帽混凝土→墩帽混凝土养护、拆模及验收。

二、测量放线及凿毛测放墩身十字线，将墩身底口轮廓线放出并崩线，进行崩线凿毛，凿毛面露出足够数量的新鲜碎石方可，并将凿毛区混凝土碎屑清理干净。

三、支架搭设搭设钢管脚手架作为钢筋绑扎的施工平台。

四、钢筋加工、安装钢筋进场检验与存放：进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。

钢筋存放时，无论是在钢筋加工场，还是在现场都应该进行有效抄垫，使钢筋不能与泥土或其它杂物接触，防止钢筋污染。

钢筋存放地要准备覆盖材料，雨雪天及时覆盖。

不同种类的钢筋，应该设置标识，分类存放，设置醒目标识。

钢筋加工：钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，不允许有局部弯折；加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕；受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩，弯钩直线段长度不小于3d，直钩的弯曲直径不小于5d。

钢筋加工允许偏差详见下表：钢筋加工允许偏差及检验方法（表1）钢筋接头：滚轧直螺纹连接：连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，提货单位要提供质量保证书；钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直；滚轧头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。

滚轧头有效螺纹长度应满足计规定；滚轧头加工时使用水性润滑液，不允许使用油性润滑液；滚轧头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2mm，接头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为＋2P（P为螺纹螺距）；连接套筒内螺纹采用专用的螺纹塞规检验，塞通规应顺利通过，塞止规旋入长度不得超过3P；滚轧头加工完毕后要依据《现场钢筋丝头加工质量检验记录表》中各检查项逐一进行检验，并记录；对滚轧头滚轧过后存在较多的毛刺要逐一检查，采用电动砂轮机进行打磨处理；滚轧头检验合格后，立即带上塑料保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏滚轧头；现场连接套筒的安装依据《现场钢筋接头连接质量记录表》中各检查项进行检验并记录，钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2P。

墩柱施工质量控制要点

在承台表面测量放点定出墩身的控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。

同时复核墩身施工时测设的基准控制点是否准确，以备墩身标高及中线控制。

在墩柱施工前要对与墩身相接部份的承台顶面进行凿毛处理，凿毛的位置不得超过墩柱模板安装的位置，否则容易造成漏浆、烂根等质量缺陷。

混凝土凿毛深度控制在 0.5-1cm 。

1、钢筋加工钢筋加工前普通检查项目：钢筋的种类、等级、牌号、批号、规格及生产厂家等，钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形等。

(1)钢筋下料前，应核对钢筋种类、规格、等级及加工数量，并按照设计图纸要求长度配料，现场质检员随时抽查钢筋种类、规格及下料长度。

(2)钢筋原材料、半成品必须按规定存放及遮盖。

(3)下料后必须按钢筋种类和使用部位分别挂牌标明。

(3)受力钢筋弯制和末端弯钩按设计图纸及规范要求加工。

(4)加工完成的成品、半成品未堆放整齐、遮盖及挂牌。

2、钢筋安装先进行搭设安全脚手架，脚手架搭设完成后由安全部检查验收，合格后方可规定值或者允检查方法许偏差(mm)±10尺量±3检查项目受力钢筋全长箍筋内净尺寸项次1 2下一道工序施工。

钢筋安装前应对承台预埋钢筋进行校正修复，并用钢丝刷清除浮在钢筋上的混凝土、铁锈等，待符合要求后方可根据设计图纸进行钢筋安装绑扎。

钢筋的位置、间距和混凝土保护层厚度均符合设计要求，墩柱钢筋主筋净保护层厚度不小于 30mm ，箍筋净保护层厚度不小于 20mm 。

保护层采用混凝土保护层垫块，每平方米布设 4 个，梅花形布设。

3、钢筋焊接(1)从事钢筋焊接的焊工，必须经考试合格后持证上岗。

施工现场必须随身携带焊工证件。

(2)钢筋焊接不得使用检验不合格的焊条。

(3)钢筋电弧焊焊接时钢筋与焊条型号应相匹配：(4)药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷，并不得有肉眼看得出的偏心度。

桥梁墩身施工安全注意事项

桥梁墩身施工安全注意事项桥梁墩身施工是指在桥梁上建造墩身的过程，这是桥梁建设中非常重要的一步，对于施工人员来说，安全是施工中最重要的注意事项之一。

下面将详细介绍桥梁墩身施工的安全注意事项，具体内容如下：一、施工前的准备工作1. 确定施工方案和施工图纸，做好详细的施工计划。

2. 选派具有丰富施工经验的工程师和技术人员，负责施工管理和指导工作。

3. 完善安全管理制度和施工组织机构，明确责任分工和安全职责。

4. 组织施工前的安全培训，确保施工人员具备必要的安全技能和知识。

二、墩身施工的现场安全控制1. 施工现场应设立明显的安全警示标志，确保施工区域的安全性。

2. 在施工现场设置合理的交通引导标志和施工标志，确保施工区域的交通秩序。

3. 利用防护栏杆和安全网等措施，确保施工现场的安全性。

4. 对施工现场进行必要的布置和清理，确保施工区域的整洁和安全。

5. 安排专人负责施工现场的安全巡查，及时发现和解决安全隐患。

三、施工中的人员安全管理1. 严格按照施工计划和方法进行作业，确保施工过程的安全性。

2. 施工人员应佩戴必要的安全装备，如安全帽、安全鞋等。

3. 严禁施工人员擅自操作或使用不符合安全规定的工具和设备。

4. 施工人员应熟悉施工现场的安全防护设施和应急措施，确保在紧急情况下能够及时采取正确的应对措施。

5. 定期组织施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。

四、机械设备的安全管理1. 所有机械设备应符合国家安全标准，定期进行检查和维护，确保设备的安全性。

2. 机械设备的操作人员应持有相应的证书，并具备相应的工作经验和技能。

3. 在使用机械设备时，应遵守操作规程和操作规定，确保设备的正常工作。

4. 机械设备应进行必要的防护和保护措施，确保设备的安全性。

五、危险源的管理控制1. 严禁在施工现场吸烟或使用明火，确保施工现场的火灾安全。

2. 对液态和固态危险物品，应进行分类储存和管理，确保施工现场的化学品安全。

桥梁墩身施工安全注意事项

桥梁墩身施工安全注意事项桥梁墩身施工是指在建设或维修桥梁时，对桥梁墩身进行施工作业。

由于桥梁墩身施工涉及到高空、深水、高压、高温等风险环境，因此在施工过程中应严格遵守相关安全操作规程和注意事项，以确保施工人员的人身安全和施工质量。

下面是桥梁墩身施工安全注意事项：1.防护设施：施工现场应设置明确的警示标志、警示灯和临时围挡，确保施工区域的安全。

同时，施工人员应佩戴好安全帽、护目镜、防护服等个人防护用品，确保人身安全。

2.施工方案：在进行桥梁墩身施工前，应事先制定详细的施工方案。

施工方案应包括施工步骤、安全措施、紧急避险措施等内容，确保施工过程中的安全控制。

3.作业平台：在进行高空作业时，应搭设稳固的作业平台，并采取安全围护措施。

同时，作业平台应设置防滑措施，以防止施工人员在作业过程中滑倒。

作业平台上还应设置安全网，以防止物体和人员掉落。

4.安全用具：施工人员应使用符合标准的工具和设备，并确保其安全、完好无损。

在使用电动工具时，应检查电源线、开关和接地等是否正常，并按照正确的操作方法使用，以避免电击事故。

5.环境检测：在进行桥梁墩身施工前，应对施工区域的环境进行检测。

特别是当施工涉及到深水、高温、有毒气体等环境时，应对其进行详细检测，并采取相应的安全预防措施。

6.动火作业：如果施工现场需要进行焊接、切割等动火作业，应制定详细的动火计划，并在施工前进行周密检查。

在进行动火作业时，应确保周围没有可燃物，并使用防火毯、防火灭火器等灭火装备，以防止火灾事故的发生。

7.安全交通：施工过程中应保持施工区域的安全交通，确保其他车辆和行人的通行安全。

施工现场应设置明显的交通标志和路障，并对施工人员进行交通安全培训，提高其对交通安全的认识和意识。

8.废弃物处理：施工过程中产生的废弃物应及时清理，并采取合适的处理方式。

对于有毒、有害废弃物，应按照相关法律法规进行分类和处理，以防止对环境产生不良影响。

9.施工现场巡视：施工现场应有专人负责巡视，并定期进行安全检查和整改。

桥梁墩、台施工质量控制要点

现场检查
现场检查
7、振动棒与模板保持10cm左右的间距，插入到下层混凝土5cm左右，禁止碰撞模板、钢筋及预埋件。
8、浇筑混凝土时，指派专人检查模板、钢筋及预埋部件的位置，有异常情况及时处理。
现场检查
现场检查
4
支撑垫石和锚栓孔
1、支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固。
2、根据测量班实测标高，精确控制支承垫石顶面标高。
4、按照技术交底预埋好各种铁件，要及时涂刷油漆。
5、要按照技术交底内容，焊接好综合接地钢筋。
现场检查
现场检查
3
混凝土工程
1、混凝土到达现场后由现场试验员测得混凝土质量，监理同意后才可浇筑。
2、空心墩离地面5米以上或设计水位以上每隔3米在墩身周围设置通风孔，上下交错设置，直径不小于10厘米通风孔外壁设钢筋网。
4、浇筑混凝土前，要清理模板内的杂物、积水。
5、要根据技术交底准确预埋所有设施的预埋件。
6、模板使用前要认真修正校正。
现场检查
检查资料和目测
2
钢筋工程
1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并要用方木垫起。
2、钢筋接头要错开布置，接头采用闪光对焊，焊缝要满足要求。
3、墩身钢筋的保护层为4cm。
3、空心墩顶设检查孔，宽80cm，长70cm，检查孔设置可以翻盖的铁盖板。
4、模板接缝处夹垫双面胶条，确保连接密实，模板表面涂刷脱模剂。
5、砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。
6、混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用振动棒振捣密实。振动棒工作间距不超过其作用半径的1.5倍。
4、预制梁架设时，箱梁先落在千斤顶上，在对支座下座板与支撑垫石之间、锚栓孔内进行注浆。现浇梁时，用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，调整好支座标高在进行注浆。

2024年桥梁墩身施工安全注意事项（三篇）

2024年桥梁墩身施工安全注意事项1)墩身模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。

墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。

2)模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。

模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。

3)在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。

安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。

垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。

四级风以上应停止吊运作业。

4)钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。

5)各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。

在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。

拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。

拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。

6)混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。

混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。

并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。

输送管道上不准加压或悬挂任何重物。

7)模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

墩身施工注意事项

墩身施工注意事项
1、测量放线、砂浆垫层找平.
2、钢筋横平竖直,焊接搭接满足规范要求。

3、模板模数正确，模板顶测量十字线放出.
4、预埋件数量、位置、埋设方法正确.
5、保护层厚度按5cm。

6、垫石钢筋不得弯曲变形，16个锚拴孔位置正确。

7、实体墩只有围栏，空心墩只有吊篮。

(墩高1。

5m、1m不设操作空间，四周钢筋全部连接，取消ф25钢筋）。

8、下实体加高,墩身高度按减去下实体段高加1米考虑，各种预埋件对应此种高度。

9、首盘混凝土必测坍落度和入模温度,确保混凝土质量。

10、模板使用前一定要重新刨光、打油,安装后背椤支到底.
11、模板上口设安全护栏及作业平台,人员上下梯子设警示标志。

12、模板遵循下小上大排列，施工缝留在模板接缝处.
13、施工缝遵循冷接缝处理原则。

14、模板按编号顺序依次就位。

15、模板水平竖直螺丝满上，对角拉杆紧固.
16、混凝土捣固手要均匀振捣,不得漏振,保持四周高,中间低。

模板编号原则
1、按不同规格分类,编在每块模板中部或显眼位置
顶节字母打头用”D”
标准节字母打头用”B”
非标准节字母打头用”Z"
2、东风世景模板厂统一编号，分布在7、8、9、10、11内部五个队,勃发模板厂统一编号，全部用于王小平队
3、一环模板为一个统一号,尾部用1234区别大小块,大块为单数，小块为偶数，例如自由节1m的第二环编为:Z1-2—1、Z1—2—2、Z1—2—3、Z1—2-4
4、今后模板统一调配，以编好环为单位调入调出。

现浇梁墩柱施工监理控制重点

8、爬梯通道：施工人员上下采用脚手架爬梯或装配式简易爬梯通行。
5、立柱顶部的扇形钢筋应先制作后绑扎，严禁立柱混凝土浇筑后在立柱顶上对钢筋进行弯曲。
6、立柱一次性浇筑高度大于2m时应用串筒，混凝土坍落度适中，分层厚度小于50cm。
7、搭设浇筑平台：采用钢管或盘扣脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.5×1.5m控制，步距为2m，四周设置剪刀撑或斜杆，底部设置扫地杆，顶部高出平台作业面1.2m，作为防护栏杆。排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位。模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。
3、墩柱应使用整体钢模板，钢板厚度大于4mm，保证模板平整度和纵横缝严密，无错缝，打磨刨光。拼缝采用单面胶压缩海绵、双面胶、玻璃胶等材料，以保证接缝不漏浆。模板底部标高调整材料要求采用砂浆，且砂浆不得进入墩柱体内。
4、脱模剂应采用优质色拉油、清机油或脱模剂，且涂刷均匀。气温高时应对模板外侧浇水降温，尽可能一次浇筑成型。
现浇梁墩柱施工监理控制重点
控制内容：墩柱施工
质量控制标准：满足设计图纸及规范要求，强度、几何尺寸、偏位等必须满足要求。
质量控制要点：
1、一般墩柱10m以内一次性浇筑，10m以上分两次进行浇筑。两次浇筑的接茬面进行凿毛பைடு நூலகம்理。
2、承台顶面墩柱混凝土接茬面进行凿毛处理，凿毛深度2-8mm，凿除混凝土表面的浮浆并使混凝土骨料外露，凿毛完成后用吹风机清理干净残渣和异物，保持接茬面的干净。

桥梁墩身施工安全注意事项

桥梁墩身施工安全注意事项桥梁墩身施工是建设桥梁的重要环节，也是施工中的一项重要任务。

在桥梁墩身施工过程中，不可避免会涉及一些安全问题，因此需要特别注意以下事项：1. 施工前的准备工作：在施工前，需要根据设计要求进行调查和勘探，了解施工区域的地质、地貌、水文等情况，确定施工方案。

同时，还需要制定详细的施工组织设计和施工方案，明确每个施工环节的具体要求。

此外，还要组织相关人员进行安全技术交底和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。

2. 墩身基坑的施工：在挖掘墩身基坑时，需要严格按照设计要求进行，掌握挖掘的深度和坡度，同时也要注意挖掘的安全，确保不会发生坍塌和滑坡等事故。

在挖掘工程进行过程中，要保持基坑边坡的稳定，及时清理坑内积水，采取排水措施，以防止坑内水位过高引发地质灾害。

3. 墩身模板的安装：在墩身模板的安装过程中，要严格按照设计图纸进行操作，确保模板的位置、尺寸和高程等符合要求。

同时，在模板安装过程中要检查模板的牢固程度，确保模板的稳定和安全性。

如果发现模板有松动、变形或损坏等情况，要及时进行维修或更换，以保证模板施工的安全和质量。

4. 混凝土的浇筑：在混凝土浇筑前，需要检查模板表面是否平整，是否有障碍物和杂物影响施工质量。

在浇筑过程中，要控制好混凝土的流动性和施工速度，避免浇筑过快或过慢导致混凝土的质量不达标。

同时，还要注意混凝土的养护和保温，以确保混凝土的强度和耐久性。

5. 墩身预制装配：墩身预制装配是桥梁墩身施工的重要环节，需要注意以下几点：首先，要确保墩身的预制构件符合设计要求和质量要求；其次，要做好预制构件的运输和吊装工作，确保吊装安全和构件的完整性；最后，要注意施工现场的工艺控制和安全防护，确保施工过程中的安全和质量。

6. 施工现场的安全防护：在桥梁墩身施工现场，需要设置周边的安全防护设施。

首先，要合理设置施工区域的标志牌和警示标志，以提醒过往行人和车辆注意安全。

其次，要设置施工现场的临时围栏和警示线，以限制外人的进入，并防止墩身施工过程中的坠落等事故。

墩身施工质量控制要点

墩身施工质量控制要点1、承台内墩身护面钢筋的预埋质量控制施工顺序为：承台钢筋安装加固→承台模板安装加固→墩身外轮廓线施工放样→墩身护面钢筋定位胎具安装定位→墩身内支撑钢管架安装加固→承台内墩身护面钢筋的安装加固。

施工要点：先承台模板加固再预埋墩身护面钢筋，这个顺序尤为重要，可防止在承台模板立模安装加固、承台混凝土浇筑等施工环节因施工挤压承台钢筋不均匀受力移位，从而导致承台内所埋设的墩身护面钢筋的平面位置发生偏移，造成墩身底部保护层厚度控制不到位甚至无法立模。

2、承台墩身连接处环切凿毛质量控制施工顺序为：墩身外轮廓施工放样→墨斗弹线画弧→外轮廓线切缝→凿除切缝与护面钢筋间混凝土→护面钢筋内部混凝土凿毛→清除表面浮渣→报请验收（1）墩身外轮廓施工放样。

测量队根据墩身的结构尺寸在承台顶面放出其直边段四个角点及两端圆弧段圆心。

（2）墩身作业班组根据放样点弹线与画出圆弧段线形，其中圆弧段画线精度要求较高，需安排负责心细的人员施作。

（3）承台顶面墩身外轮廓线环切。

采用小型手持砂轮切割机沿轮廓线内侧切割混凝土，并使用电镐小心凿除环切线与墩身护面钢筋间的混凝土，再用小型手持砂轮切割机沿外轮廓线小心打磨修边，确保环切边与轮廓线重合且线形顺直。

圆弧段切缝为保证其线条的圆顺度，需要采用渐进法施工，切忌不能侵入轮廓线以外。

（4）承台顶面墩身外轮廓线范围内混凝土凿毛。

混凝土强度达到10MPa及以上时，对承台顶面墩身范围内混凝土的表面进行凿毛处理。

表面浮浆不多时直接采用多头气动凿毛机凿毛，表面浮浆较厚时可先使用电镐均匀凿除浮浆后再使用多头气动凿毛机全面凿毛处理。

凿毛标准为凿除面混凝土粗骨料均匀出露、表面无浮浆、松散混凝土碎屑附着、大面平整无凹凸起伏，靠近墩身护面钢筋处的浮浆使用电镐凿除干净，钢筋表面附着松散浮浆碎屑一道清除。

3、墩身钢筋安装加固质量控制墩身钢筋施工顺序为：厂内集中加工和运输→现场临时存放→安装墩身钢筋内支撑钢管架→定位安装整体钢筋加固胎架→连接安装加固墩身护面钢筋→绑扎安装环形水平箍筋→安装加固流水槽处钩筋→安装钢筋保护层垫块→安装墩身对拉钩筋→墩身钢筋及内支撑钢管架缆风绳固定（1）厂内集中加工和运输。

墩身施工控制要点

墩身施工控制要点桥墩为空心墩，分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。

墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。

模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内。

模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。

混凝土集中拌和，采用混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。

混凝土采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。

一、第一次浇筑混凝土（1）原材料控制钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。

钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。

（2）钢筋制作钢筋采用闪光对焊连接。

承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用电渣压力焊，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。

所有主筋同一水平截面接头数量满足小于35%要求设置。

墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。

（3）搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。

脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1m。

在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。

（4）钢筋绑扎钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳定。

为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。

为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m梅花形放置一处。

（5）模板加工为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。

墩身所有外模板采用大块组合钢模板。

墩台工程施工安全控制要点（三篇）

墩台工程施工安全控制要点1就地浇筑的墩台施工安全控制要点：1.就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯。

10m以上时，还应加设安全网；2.模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。

用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。

每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业；3.在树立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。

穿模板拉杆，应内外呼应；4.整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧。

吊点要正确牢固。

起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥。

不得超载；5.用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。

升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架；6.在围堰内浇筑墩台混凝土，应安设梯子或设置跳板，供作业人员上下；7.凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。

人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高镐凿除桩头，应先经检查，安全可靠，方可作业。

严禁风枪对准人；8.采用吊斗出渣，应拴好挂钩，关好斗门。

吊机扒干转动范围内，不得站人；9.拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。

拆除水面上模板，应配有工作船、救护船；10.安设盆式橡胶支座或钢支座，应按设计及施工组织设计的要求施工。

2砌筑墩台施工安全控制要点：1.砌筑墩台前，应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施；2.人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求。

脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。

砌筑材料应随运随砌；3.吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。

砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。

在任何情况下，不得将手伸入砌体缝隙之间；4.人工抬运大块石料，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止撞伤人；5.各种吊机作业，吊运重物的下边均不得站人。

墩台质量控制要点

墩台施工质量控制要点一、测量定位墩身模板拼装之前，测量班应精确测放桥墩的平面位置和承台的顶面高程，技术人员应根据放样结果，在承台上画出立模边线,施工人员据此进行立模作业。

当承台表面不平整影响立模时，应在立模的位置用砂浆精细找平(找平砂浆不得侵入墩台身截面以内），确保墩身模板的稳定性。

立模完成后,测量班要对墩身模板的水平位置、高程、垂直度进行测量复核，满足要求后方可进行混凝土浇筑。

二、承台与墩身连接部位的处理承台和墩身的连接部位,应采用风镐凿毛，露出新鲜的混凝土基岩面，在立模和浇筑混凝土之前必须将底部的杂物或垃圾清理干净，用水湿润后方可进行混凝土浇筑.三、钢筋定位墩身钢筋间距尺寸是每次质量检查的重点，必须引起高度重视.在距离承台顶面4米范围内，必须采用三道定位箍对墩身主筋进行间距控制。

绑扎箍筋时，也需采用定位卡进行间距控制。

钢筋固定采用扎丝绑扎,扎丝头一律朝里，不得向外，防止侵入保护层。

四、钢筋保护层垫块设置墩身钢筋上必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，垫块尺寸要满足设计和规范要求，并在模板安装前完成，同时收集齐全垫块合格证件.垫块的布置数量应满足4个/㎡的要求，顶帽钢筋的保护层垫块应适当加密布设。

五、综合接地1、接地钢筋可利用墩身结构钢筋,采用红色油漆进行局部标识，供检查和识别之用.2、墩身接地钢筋与顶帽用作接地的钢筋必须焊接成一体,采用双面焊时焊缝长度不得小于5倍钢筋直径且不小于55㎜；单面焊时焊缝长度不得小于10倍钢筋直径且不小于100㎜,焊缝高度至少4㎜。

3、N4接地钢筋（接地端子）的设置位置应在地面以下20cm处,当桥墩位于水中时可以不设接地端子。

4、当接地钢筋外露时，外露部分需进行锌铬涂层防锈处理.六、模板1、模板使用前,必须进行精细打磨除锈并进行试拼，表面涂刷洁净的脱模剂，确保墩身外观质量.2、严格控制模板的拼缝质量，确保拼缝处错台小、不漏浆,现场技术人员、质检人员应把拼缝的质量作为检查的重点,安装前必须对施工人员进行技术交底，保证模板的表面平整度、拼缝质量.3、模板拆除时应严格按照批复的方案进行，严禁违反程序作业。