汽车电子泵-新能源汽车的必备配件
新能源汽车维修与保养工具必备清单
新能源汽车维修与保养工具必备清单随着社会科技的不断发展，新能源汽车已经逐渐走入人们的生活中。
相比传统燃油车，新能源汽车在环保、节能等方面有着明显的优势。
然而，随之而来的便是对新能源汽车维修与保养的需求。
新能源汽车在技术构造和电子元件等方面与传统燃油车存在较大差异，因此需要配备专门的维修与保养工具。
下面将为大家介绍新能源汽车维修与保养工具的必备清单，希望能对广大车主有所帮助。
1. 电动车充电器：新能源汽车的核心要素之一就是电池，为了保证电池的正常运行，定期给电池充电是必不可少的。
因此，一款高质量的电动车充电器是维修与保养新能源汽车时的必备工具之一。
在选择电动车充电器时，要注意兼容性、安全性以及充电效率等因素。
2. 多功能诊断仪：新能源汽车采用了大量的电子元件，因此在出现故障时需要通过诊断仪进行检测和排查。
一款多功能诊断仪可以帮助技师准确地找出问题所在，从而更快速地修复。
同时，合适的诊断仪也能保证维修工作的高效性。
3. 电动扳手：由于新能源汽车中使用的螺丝和螺母等零部件往往比较精致，因此传统的扳手可能不够灵活，使用电动扳手能够更加轻松地拧紧和松开螺丝，提高维修效率。
4. 电动车升降器：新能源汽车的底盘通常比较特殊，使用传统的维修升降器可能会存在一定的困难。
因此，配备一款专门用于电动车的升降器可以有效提高维修效率，同时也能为维修人员提供更加安全的工作环境。
5. 电动车专用工具套装：为了更好地维护新能源汽车，不可缺少的就是一套齐全的专用工具套装，包括各种大小螺丝刀、扳手、钳子等基本工具，以及适用于新能源汽车特殊部件的专用工具。
只有拥有完备的工具套装，才能更好地进行维修与保养工作。
6. 电动车电池维护工具：电池是新能源汽车的核心部件，因此需要特殊的维护和保养。
为了保证电池的使用寿命和性能，需要配备电动车电池维护工具，如电池检测仪、电池保护器等，以确保电池的正常工作状态。
7. 电动车轮胎维护工具：新能源汽车的轮胎通常采用特殊的材质和结构，因此需要专门的轮胎维护工具来确保轮胎的良好状态。
新能源汽车水泵工作原理
新能源汽车水泵工作原理随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车的重要组成部分之一，水泵在汽车的冷却系统中起着至关重要的作用。
本文将介绍新能源汽车水泵的工作原理，以帮助读者更好地理解新能源汽车的工作原理。
新能源汽车水泵的工作原理主要包括两个方面：水泵的结构和水泵的工作过程。
接下来，我们将从这两个方面来详细介绍。
让我们来了解一下新能源汽车水泵的结构。
一般情况下，水泵由水泵本体、轴承和密封件组成。
水泵本体通常由铸铁或铝合金制成，具有一定的刚性和强度，以承受冷却系统中的水压。
轴承则用于支撑水泵的转子，使其能够平稳旋转。
密封件则用于防止水泵内部的水泄漏。
水泵的工作过程如下：当发动机运转时，冷却液被泵入水泵内部。
水泵通过转子的旋转来产生离心力，将冷却液从冷却液箱中抽取出来，并通过水管输送到发动机的冷却系统中。
在冷却系统中，冷却液会吸收发动机产生的热量，并将其带走，以保持发动机的正常工作温度。
同时，水泵还会将已经吸收了热量的冷却液再次送回冷却液箱，以进行循环使用。
需要注意的是，新能源汽车水泵与传统汽车水泵的工作原理基本相同，但在一些细节上可能存在差异。
比如，新能源汽车水泵通常需要具备更高的工作效率和能耗控制能力，以适应电动汽车的特殊需求。
此外，由于新能源汽车不再依赖发动机进行动力输出，因此水泵的工作速度和流量也需要进行相应的调整。
总结起来，新能源汽车水泵是新能源汽车冷却系统中不可或缺的组成部分。
它通过转子的旋转来产生离心力，将冷却液泵入发动机的冷却系统，并将带走了热量的冷却液再次送回冷却液箱，以进行循环使用。
新能源汽车水泵在保证发动机正常运行温度的同时，还需要具备较高的工作效率和能耗控制能力。
希望通过本文的介绍，读者对新能源汽车水泵的工作原理有了更深入的了解。
新能源汽车的不断发展和推广，离不开各个零部件的不断创新和提升。
相信随着科技的进步，新能源汽车水泵的工作原理将会越来越完善，为新能源汽车的发展提供更好的保障。
新能源汽车主要部件组成
新能源汽车主要部件组成
1. 电池组：是新能源汽车的能量来源。
通常采用锂离子电池，包括多个电池单元和管理系统。
2. 电动机：是新能源汽车的动力来源，可以将电池组储存的电能转化为机械能。
3. 控制器：是新能源汽车的“大脑”，主要负责控制电动机的转速，电池的电压等。
4. 充电器：新能源汽车的“油泵”，负责将电源输出的电能转化为可用于充电的直流电流。
5. 电控车载空调：将电源输出的电能转化为制冷或加热的能量，为车内提供舒适的温度。
6. DC-DC转换器：用来将汽车高压电池的直流电压（通常从
300V到500V）转换到低压（12V、24V）直流电压，以供车辆的灯光、仪表、音响、安全气囊等部件使用。
7. 制动能量回收系统：通过重新捕捉刹车能量，将其转化为电能并储存到电池组中，提高能效。
8. 其他：包括高压保险丝、电子线路、电力电子元件等部件。
了解新能源汽车维修与保养所需的基本工具
了解新能源汽车维修与保养所需的基本工具随着环保意识的增强和汽车工业的发展，新能源汽车的市场份额逐渐扩大。
新能源汽车不仅具有环保的特点，还拥有更高的能效和更低的运营成本。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的维修与保养需要使用特定的工具和设备。
本文将介绍了解新能源汽车维修与保养所需的基本工具。
首先，了解新能源汽车维修与保养所需的基本工具之一是电池维护工具。
新能源汽车的核心是电池系统，因此电池维护工具是必不可少的。
电池维护工具包括电池测试仪、电池充电器和电池维护设备等。
电池测试仪可以检测电池的电压、电流和温度等参数，以确保电池的正常工作。
电池充电器可以为电池充电，并根据电池的类型和容量进行智能调节。
电池维护设备可以对电池进行维护和保养，延长电池的使用寿命。
其次，了解新能源汽车维修与保养所需的基本工具之二是高压电工具。
新能源汽车的动力系统通常采用高压直流电源，因此高压电工具是必要的。
高压电工具包括高压电缆、高压电压表和高压绝缘手套等。
高压电缆用于连接电池系统和电动机系统，传输高压直流电能。
高压电压表可以测量电池系统和电动机系统的电压，以确保电压的稳定和安全。
高压绝缘手套可以保护维修人员免受高压电的伤害。
此外，了解新能源汽车维修与保养所需的基本工具之三是电动工具。
电动工具可以提高维修效率和减轻劳动强度。
电动工具包括电动扳手、电动螺丝刀和电动钳子等。
电动扳手可以用于拧紧和松开螺栓和螺母，提高拆装的效率。
电动螺丝刀可以用于拆装各种螺丝，减轻维修人员的劳动强度。
电动钳子可以用于夹紧和剪断各种线缆和管路，提高维修的效率。
最后，了解新能源汽车维修与保养所需的基本工具之四是故障诊断工具。
新能源汽车的电子控制系统复杂多样，因此故障诊断工具是必不可少的。
故障诊断工具包括故障诊断仪、数据线和故障代码库等。
故障诊断仪可以通过与汽车的电子控制单元连接，读取和清除故障代码，定位故障原因。
数据线用于连接故障诊断仪和汽车的电子控制单元，传输故障数据和控制命令。
电动汽车高压部件的名称和作用
电动汽车高压部件的名称和作用电动汽车是一种以电能为动力的汽车。
与传统的内燃机汽车相比，电动汽车具有环保、节能、静音等优势，逐渐受到人们的关注和青睐。
而电动汽车的高压部件则是电动汽车运行的关键组成部分之一，下面将介绍一些常见的电动汽车高压部件及其作用。
1. 锂离子电池锂离子电池是电动汽车最常用的高压部件之一，其主要作用是储存电能。
电动汽车通过充电桩将电能转化为化学能储存在锂离子电池中，再通过电池将化学能转化为电能驱动电动机，使汽车行驶。
锂离子电池具有高能量密度、长寿命、轻量化等特点，因此被广泛应用于电动汽车领域。
2. 电动机电动机是电动汽车的动力源，其作用是将电能转化为机械能，驱动汽车前进。
电动汽车通常采用交流异步电动机或永磁同步电动机作为驱动电机。
电动机具有高效率、高转速范围、快速响应等特点，可以实现电动汽车的高效运行。
3. 电控系统电控系统是电动汽车的控制中枢，其作用是监测和控制电动汽车的各个部件。
电控系统包括电控单元、传感器、控制算法等。
通过电控系统，可以实现对电池、电动机等部件的管理和控制，以提高电动汽车的性能和安全性。
4. 充电系统充电系统是将外部电源的电能转化为电动汽车电池的过程，其作用是为电动汽车充电。
充电系统包括充电桩、充电接口、充电线等。
电动汽车可以通过公共充电桩或家庭充电桩进行充电，也可以通过快充设备进行快速充电。
充电系统的设计和管理能力直接影响电动汽车的充电效率和安全性。
5. 电池管理系统电池管理系统是对电动汽车电池进行监测和管理的系统，其作用是保证电池的安全性和性能稳定。
电池管理系统包括电池状态监测、温度控制、电池均衡等功能。
通过电池管理系统，可以实时监测电池的电量、温度和健康状况，并采取相应措施以延长电池寿命、提高电池的安全性。
6. 高压配电系统高压配电系统是将锂离子电池储存的电能分配给电动汽车各个电器设备的系统，其作用是实现电能的传输和分配。
高压配电系统包括高压电缆、开关、保险丝等。
新能源汽车零部件分类
新能源汽车零部件分类随着环保意识的增强，人们对新能源汽车的需求越来越高。
其中，新能源汽车零部件的质量和性能对整个车辆的性能有着至关重要的影响。
新能源汽车零部件包括了电池系统、电机系统、电控系统、传动系统等四大类别。
下面我们就来更加详细地了解一下这些零部件。
第一类：电池系统新能源汽车的核心部件之一就是电池系统。
电池系统主要是由电池盒和BMS（电池管理系统）组成的。
电池盒的作用是将电池单体保护，避免损坏。
而BMS则是对电池进行监控和管理，包括电压、电流、温度等各项参数。
目前市场上流行的电池类型有镍氢电池、铅酸电池、锂离子电池等。
第二类：电控系统电控系统是指负责汽车电力系统管理和控制的部分。
主要包括了变频器、电机控制器等。
其中变频器是指将直流电转换成交流电，以便电机控制器对电机的工作进行调控。
而电机控制器则是负责控制电机的启动、停止和转速等动作的一个模块。
第三类：电机系统电机是新能源汽车的核心部件之一。
电机系统包括了电机、变速箱、减速器和传动轴等。
目前市场上的电机类型有同步电机、异步电机等种类。
电机有良好的低噪声、低震动、高效率等特点，可以使汽车更加省油、节能。
第四类：传动系统传动系统是将电机的动力传送至车轮，驱动汽车前进的部件。
传动系统包括了传动轴、万向节、差速器等，它们能有效地将电机的动力输送至车轮，从而形成汽车的动力系统。
除了以上四类电子部件外，新能源汽车还有其他零部件，比如充电系统、底盘部件等。
不过，以上四类部件是新能源汽车最关键的部分，对整个汽车的性能起着至关重要的作用。
总之，新能源汽车的发展必须依赖于零部件的不断创新和升级。
随着汽车制造技术的不断发展和革新，相信新能源汽车的性能和质量也会越来越好。
新能源汽车电子水泵
新能源汽车电子水泵新能源汽车电子水泵随着能源危机的逐渐加剧，环境污染的不断恶化，新能源汽车作为一种重要的绿色交通工具，得到了广泛的关注和推广。
而新能源汽车的电子水泵作为其中的一个核心部件，起到了关键的作用。
传统的内燃机汽车使用的是机械水泵，通过皮带传动来驱动水泵，将冷却液引入发动机循环冷却，保持发动机运转时的温度。
而新能源汽车则采用电子水泵，通过电机的转动来驱动水泵，实现对发动机循环冷却的功能。
新能源汽车电子水泵相较于传统机械水泵具有许多优势。
首先，由于电子水泵采用电机驱动，相比于传统机械水泵具有更高的效率。
其次，电子水泵可以根据发动机的温度自动调节水泵的转速，实现精确的温度控制，提高发动机的工作效率。
此外，电子水泵还具有体积小、重量轻、结构简单等优点，使得整个系统更加紧凑、轻便。
电子水泵的工作原理是通过电机的转动来驱动水泵叶轮的转动，从而实现对冷却液的循环。
电子水泵具有多级控制功能，可以根据发动机的温度、车速等参数自动调节水泵的转速，保持发动机的工作温度在最佳范围。
当发动机的温度升高时，水泵的转速也会相应增加以提高冷却效果；当发动机的温度降低时，水泵的转速会减小以减少能耗。
这种精确的温度控制使得发动机可以在最佳工作温度下运转，提高了系统的整体效率。
除了温度控制功能，电子水泵还具有防冻和防泡功能。
电子水泵可以通过控制水泵叶轮的转速来提高或降低冷却液的流量，从而实现对冷却系统的防冻功能。
当环境温度较低时，电子水泵会提高冷却液的流量以保持发动机的正常工作温度；而当环境温度较高时，电子水泵会降低冷却液的流量以避免冷却系统的过冷。
总之，新能源汽车电子水泵作为一种重要的核心部件，对于保持发动机的正常工作温度、提高系统效率具有关键的作用。
其高效、精确的温度控制功能和防冻、防泡功能，使得新能源汽车的冷却系统更加可靠、高效。
随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，电子水泵的性能和功能也会不断提高，为新能源汽车的发展提供更强大的支持。
汽车电子水泵工作原理
汽车电子水泵工作原理汽车电子水泵是现代汽车发动机冷却系统中的重要组成部分，它通过电子控制系统实现对冷却液的循环，有效地降低发动机温度，保障发动机正常运转。
本文将围绕汽车电子水泵的工作原理展开讲解，帮助读者深入了解汽车冷却系统的核心部件。
首先，汽车电子水泵的工作原理可以分为两个方面来解释，即电子控制和水泵结构。
在电子控制方面，汽车电子水泵通过车载电子控制单元（ECU）来实现对水泵的控制。
ECU会根据发动机的工作状态、温度和负荷等参数来控制水泵的启停和转速，从而保证发动机在不同工况下的冷却需求。
这种智能化的控制方式，使得水泵能够更加高效地工作，降低能耗，延长使用寿命。
其次，从水泵结构的角度来看，汽车电子水泵通常由电机、叶轮和外壳组成。
电机是水泵的动力源，它通过电能转换为机械能，带动叶轮旋转，从而将冷却液吸入并压送至发动机冷却系统中。
叶轮则起到了增压和循环冷却液的作用，其结构设计和材料选择对水泵的性能有着重要影响。
外壳则是水泵的保护壳体，起到固定和密封的作用，同时也能够降低噪音和振动。
在汽车电子水泵工作时，冷却液会被吸入水泵，经过叶轮的增压作用后，流入发动机冷却通道，吸收发动机产生的热量，然后再被泵送回水泵进行循环。
这样不断循环的过程，能够有效地带走发动机的热量，保持发动机在适宜的工作温度范围内，避免发动机过热，保障发动机的正常运转。
此外，汽车电子水泵还具有自动排气和自动泄压的功能。
当发动机停止工作后，水泵会自动排除冷却系统中的气泡，防止气锁现象的发生；在发动机过热时，水泵会自动泄压，减轻冷却系统的压力，保护系统的安全运行。
总的来说，汽车电子水泵是一项关键的汽车动力系统部件，它通过智能化的电子控制和高效的水泵结构，实现对发动机冷却系统的精准控制和循环冷却，保障发动机的正常工作。
了解汽车电子水泵的工作原理，有助于驾驶者更好地掌握汽车的工作原理，提高驾驶安全性和驾驶体验。
浅析新能源汽车上电动水泵的应用
10.16638/ki.1671-7988.2018.07.003浅析新能源汽车上电动水泵的应用娄锋，卢明，陈恩辉（华晨汽车工程研究院新能源工程室，辽宁沈阳110141）摘要：随着世界经济的发展和人类日益提高的生活的需求，全球石油资源消耗量持续增加，资源枯竭及环境污染已成为世界各国必须面对的重要问题，汽车作为一个对石油高度依赖的产品及环境污染的主要源头，如何持续发展的问题已经迫在眉睫。
因此，新能源汽车已经逐渐为社会各界所青睐。
在新能源汽车中，电动水泵的使用越来越多，文章主要介绍了新能源汽车中电动水泵应用的各种情况，并且提出电动水泵的选型与匹配的设计思路，希望能为新能源汽车上电动水泵的使用提供借鉴和参考。
关键词：新能源汽车；电动水泵；选型匹配中图分类号：U469.7 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)07-09-04The Application Of Electric Water Pump on New Energy VehicleLou Feng, Lu Ming, Chen Enhui（Brilliance Automotive Engineering Research Institute New Energy Sources Engineering Section,Liaoning Shenyang 110141）Abstract:With the development of world economy and the increasing of human life demand, global oil consumption continues to increase, resource depletion and environmental pollution has become an important problem of the world must face, the main source of the car as a high degree of dependence on oil products and environmental pollution, how sustainable development is imminent. Therefore, new energy vehicles have gradually become the favor of all walks of life. In the new energy vehicles, more and more use of the electric water pump, this paper mainly introduces the application of new energy vehicles in the electric water pump, electric water pump and put forward the selection and matching of design ideas, hoping to provide reference for the use of new energy vehicles on the electric water pump.Keywords: New energy vehicle; Electric water pump; Selection and matchCLC NO.: U469.7 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)07-09-04前言随着2017年9月28日工信部正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，该办法将针对在中国境内销售乘用车的企业（含进口乘用车企业）的企业平均燃料消耗量（CAFC）及新能源乘用车生产（NEV 积分）情况进行积分考核。
电动燃油泵的组成
电动燃油泵的组成电动燃油泵是现代汽车发动机燃油供应系统的重要组成部分，具有高效、稳定、可靠的特点。
本文将从电动燃油泵的组成、工作原理、故障排除等方面进行详细介绍。
一、组成电动燃油泵主要由电机、泵体、滤网、压力调节器、安全阀等组成。
1.电机电机是电动燃油泵的核心部件，通常采用永磁同步电机或感应电机，其功率大小与汽车发动机的功率相匹配。
电机的转速决定了燃油泵的输出压力和流量大小。
2.泵体泵体是电动燃油泵的主要部件，通常由铝合金或塑料制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
泵体内部有一个螺杆或叶轮，通过电机的转动将燃油从油箱中吸入，压缩后送入发动机燃油系统。
3.滤网滤网是电动燃油泵的重要组成部分，用于过滤油箱中的杂质和污垢，防止进入发动机燃油系统中造成损坏。
滤网通常采用不锈钢丝网或纤维滤芯，具有较高的过滤效率和使用寿命。
4.压力调节器压力调节器是电动燃油泵的另一个重要部件，用于调节燃油泵的输出压力，使其符合发动机燃油系统的要求。
压力调节器通常采用机械式或电子式，具有较高的精度和可靠性。
5.安全阀安全阀是电动燃油泵的保护装置，用于在燃油泵输出压力过高时自动打开，防止燃油系统发生爆炸或损坏。
安全阀通常采用弹簧式或电子式，具有较高的灵敏度和可靠性。
二、工作原理电动燃油泵的工作原理是利用电机的转动将燃油从油箱中吸入，经过滤网和压力调节器的处理后，压缩后送入发动机燃油系统。
具体步骤如下：1.电机转动当汽车发动机启动时，电机开始转动，通过泵体内部的螺杆或叶轮将燃油从油箱中吸入。
2.滤网过滤燃油经过滤网的过滤后，去除其中的杂质和污垢，保证燃油的清洁度。
3.压力调节燃油进入压力调节器后，通过机械或电子调节器调节输出压力，使其符合发动机燃油系统的要求。
4.安全阀保护当燃油泵输出压力过高时，安全阀会自动打开，防止燃油系统发生爆炸或损坏。
5.燃油供应经过上述处理后，燃油被压缩后送入发动机燃油系统，为发动机提供动力。
三、故障排除电动燃油泵故障通常表现为燃油供应不足或无法启动等情况。
必备的新能源汽车维修工具清单
必备的新能源汽车维修工具清单随着环保意识的日益增强，新能源汽车在市场上的销量也逐渐攀升。
作为一种新兴的交通工具，新能源汽车的维修保养工作也变得越来越重要。
为了更好地进行维修工作，维修人员需要准备一些必备的工具。
本文将为您介绍一份必备的新能源汽车维修工具清单。
1. 电动螺丝刀：由于新能源汽车采用了更多的电子元件，因此电动螺丝刀成为维修工作中必不可少的工具。
它能够快速拧紧和松开螺丝，提高维修效率。
2. 多功能扳手：新能源汽车的零部件种类繁多，因此一把多功能扳手非常实用。
它能够适应不同规格的螺丝和螺母，减少工具的数量，提高工作效率。
3. 电池测试仪：新能源汽车的核心部件是电池，因此电池测试仪是必备的工具之一。
它能够检测电池的电压、电流和容量，帮助维修人员准确判断电池的健康状况。
4. 故障诊断仪：新能源汽车的电子系统复杂多样，因此故障诊断仪是必备的工具之一。
它能够读取车辆的故障码，并提供相应的故障解决方案，帮助维修人员快速找到故障原因。
5. 电池维护工具：为了延长电池的使用寿命，维修人员需要准备一些电池维护工具。
例如，电池充电器、电池平衡器等，能够帮助维修人员对电池进行充电和平衡，保持电池的正常工作状态。
6. 电动车辆电路测试仪：新能源汽车的电路系统复杂，因此电动车辆电路测试仪是必备的工具之一。
它能够检测电路的连通性、电压和电流，帮助维修人员准确判断电路故障的位置和原因。
7. 高压安全工具：新能源汽车的高压部件需要特殊的处理和维修，因此维修人员需要准备一些高压安全工具。
例如，绝缘手套、绝缘垫等，能够有效保护维修人员的安全。
8. 数据线和软件：新能源汽车的维修工作离不开数据线和相应的软件。
维修人员需要通过数据线将车辆连接到电脑，并使用相应的软件进行故障诊断和维修。
9. 液压千斤顶：新能源汽车的重量通常较大，因此液压千斤顶是必备的工具之一。
它能够提供足够的力量，将车辆抬起，方便维修人员进行底盘维修。
10. 安全带和手套：维修工作中的安全意识非常重要，因此维修人员需要准备一些安全带和手套。
新能源车排水泵用途
新能源车排水泵用途新能源车排水泵用途广泛，主要包括以下几个方面。
首先，新能源车排水泵可以用于车辆冷却系统。
冷却系统是新能源车重要的一个组成部分，通过循环冷却液来保持引擎工作在合适的温度范围，防止发动机过热。
排水泵负责将热冷却液从发动机冷却系统中抽出，将其循环到散热器或冷凝器中进行散热，然后再回流到发动机冷却系统中。
排水泵的正常运行可以确保车辆引擎的正常工作，提高整个车辆的散热效果，提高燃油利用率和性能。
其次，新能源车排水泵可以用于车辆润滑系统。
润滑系统是保证发动机正常运转的重要系统之一。
排水泵通过自身的工作原理将润滑油泵送到各个润滑点，以减少摩擦，降低磨损，延长发动机寿命以及提高燃油经济性。
排水泵所运转的润滑油对于新能源车的正常运行是至关重要的。
第三，新能源车排水泵可以用于车辆的洗涤系统。
洗涤系统是新能源车的一个重要组成部分，它主要用于清洗车辆外部的灰尘、污垢和杂质。
排水泵负责将水泵抽吸并送入到洗涤喷嘴中，通过高压喷射水流来清洗车身，提高车辆外观的整洁度和美观度。
第四，新能源车排水泵还可以用于车辆的加热系统。
加热系统是新能源车在低温环境下，保持车内恒温和提供舒适驾乘环境的重要途径。
排水泵负责将车内的循环冷却液抽出，通过加热装置进行加热，然后再回流到车内，通过散热器将热量释放出去。
这样能够使车内温度迅速上升，并保持在合适的范围内，提高车辆的驾驶和乘坐的舒适度。
第五，新能源车排水泵还可以用于车辆的除霜系统。
在寒冷的冬季，车辆玻璃表面容易结霜影响驾驶视线和安全行车。
排水泵负责通过循环冷却液，在车辆乘坐区域内制造热量，然后通过暖风系统将热空气吹向前挡风玻璃，以使其迅速解冻除霜，提供良好的驾驶视线。
总结起来，新能源车排水泵的用途主要包括车辆冷却系统、润滑系统、洗涤系统、加热系统和除霜系统等。
通过排水泵的工作，能够确保车辆引擎的正常工作，提高整个车辆的性能和燃油经济性，以及提供舒适的驾乘环境。
从而为新能源车的使用提供了重要的支持和保障。
可应用于新能源汽车的新型电子机油泵
可应用于新能源汽车的新型电子机油泵ʌ德ɔA.F A U D A L.M A R C H E T T I F.C O L A L.A R E N A摘要:当前汽车市场需要新的电气设备,并且对这些电气设备的要求越来越高,规格也愈加繁多㊂介绍了1种新型汽车用集成无刷直流电机的电子机油泵㊂为了覆盖典型的汽车运行温度范围,对其进行了升级,目标是实现新能源汽车动力系统设计所要求的高功率密度和小型化㊂在动力组件内部,采用校准过的机油循环系统来冷却集成的发动机控制单元(E C U)和电机㊂在该情况下,产生的热量被不断带走,因此动力组件允许工作的环境温度可以提高到140ħ,而不会对电子元件产生负面影响㊂基于需要的机油压力,该动力组件可以与不同的模块化油泵元件(叶轮㊁内齿轮㊁直齿轮㊁平衡直齿轮)组合,以覆盖不同的应用领域㊂如果油泵装配内齿轮,则适合博世e A x l e电驱动系统电机转子或变速器齿轮润滑的低压要求㊂如果油泵装配直齿轮,可用于纯电动汽车(E V)或混合动力汽车(H E V)的变速箱㊂对于高动态扭矩矢量分配系统,应具备高效率齿轮,因为该系统需要的压力更高㊂研究采用了多变量验证模拟工具,对比了电子机油泵元件不同的组合,并运用神经网络预测了油泵内油温水平,结果显示其具有较高的精度㊂关键词:电子机油泵;电动汽车;冷却系统;模块化;神经网络0前言虽然电气化是当前汽车市场的主要发展趋势,但其如何深化还不明朗㊂纯电动汽车(E V)虽已上市,但充电设施和电池性能仍然不够充足和稳定㊂混合动力汽车(H E V)作为1种过渡和可靠的解决方案受到关注,结合了成熟内燃机(I C E)技术的优点和一些局限性㊂在电子机油泵的开发过程中,本研究的目标是涵盖每个应用场景中最恶劣的情况,以满足来自电动汽车和混合动力汽车这2个领域的要求,如更高温度和更强振动范围下的噪声-振动-平顺性(N V H)要求和布置㊂为了提高产品竞争力,研究人员有必要采用模块化的方法来覆盖不同的应用领域,如润滑㊁冷却㊁驱动等,并适应广泛的应用案例,如电驱动㊁自动变速箱㊁扭矩矢量分配㊁电池冷却等㊂电子机油泵的功率范围为100~500W(电机侧,电力来自电池),可以满足上述不同的应用要求㊂从最终应用到详细的电机设计,以及特定控制策略的应用,研究人员通过验证过的仿真工具进行仿真计算,对电子机油泵的液压工作点进行了研究,确保了高功率密度和可靠的寿命㊂1集成式冷却系统在发动机舱内使用电气产品面临的1个主要问题是发动机舱内最高温度可达到140ħ,特别是对于自动变速器来说㊂在发动机舱内,发动机控制单元(E C U)是最关键的部件,为了避免开发带有非标汽车零件的专用E C U,研究人员在电机内部设计了集成式的特殊冷却系统(图1),可以使传统的E C U适应新的应用场景㊂这种方法可节省零部件成本㊂为了防止E C U在临界温度下损坏,研究人员采取了降低油泵性能的策略㊂这种高效的集成冷却系统即使在某些恶劣条件下也能拓展油泵的工作范围㊂对于新能源汽车来说,由于具有挑战性的布置空间要求,并且发动机舱内缺乏空气流动,传统对流冷却系统已不适用㊂因此,研究人员需要配置内部集成冷却系统,利用泵内机油的流动来带走E C U元件产生的热量㊂研究人员设计了1个铝制壳体来封装E C U,同时壳体底部与机油接触㊂机油直接来自油泵的高压侧,在油道内采用1个集成的和校准过的节流阀来控制其流量,旨在确保通过铝板进行最佳的热交换㊂热力学582021 NO.4汽车与新动力592021 NO.4汽车与新动力换热模拟可以确定E C U 和铝板之间的间隙,机油通过电机转子流回油泵的进油侧㊂该方案有助于保持其内部温度稳定,避免磁铁和铜保护涂层过热㊂这种电机布置方式被称为 湿式布置 ,没有采用密封件将油路与电机和磁性零件分隔开(图2)㊂图3给出了用于模拟的油泵系统热力学模型㊂该模型再现了泵内外的热交换形式[1]㊂该模型的内部结构特征如下:电路板元件和间隙填充物具备热力学特征;元件之间的热量自然对流㊂该模型的边界条件包括:(1)环境温度;(2)机油流量(关于油泵运行工况点的函数);(3)电子元件热流量(关于油泵运行工况点的函数)[2-4]㊂电子机油泵的一维仿真模型如图4所示㊂基于此模型,研究人员进行了更精确的研究㊂为了保护电子元件,E C U 切换到低性能模式,这意味着通过软件降低了电气系统功率,从而降低了电子元件的热量,防止电子元件过热㊂油泵开始降低性能时的温度与不同的冷却系统密切相关㊂通过热力学模拟,研究人员比较了如下2种不同的冷却系统:(1)油冷式,有内部机油再循环,无外部空气对流;(2)风冷式,无内部机油再循环,有外部空气对流㊂图1 带有集成E C U 和电子机油泵的爆炸图(具有内部油道外壳和E C U 封装腔)通过试验结果可知,在固定输入功率300W 的情况下,机油冷却和空气冷却系统的降低性能时,最大E C U 温度都为150ħ,降低性能初始时的温度分别为135ħ和116ħ,如表1所示㊂内部油冷式冷却系统的优势非常明显,即使没有外部空气对流,低性能模式启图2湿式电机的机油在动力组件内流动情况图3油泵系统热力学模型分析内外热量交换图4 电子机油泵的一维模型细节动时的温度也较高㊂这意味着这种创新设计可应用于没有空气冷却的情况㊂E C U 与铝隔板之间的热交换至关重要,其关键参数是间隙尺寸[5-6],基于压铸工艺的特别设计可以降低生产成本㊂与铝压铸供应商的联合设计确保了较少的加工表面(图5),并消除了在加工过程中产生孔隙的风险㊂有限但稳定的油道可确保有效的热交换㊂例如,对于功率为150W 的动力组件和10~20L /m i n 范围内的机油流量要求,额外用于内部冷却的流量占总机油流量的0.5%~1.0%㊂图6以绝对值和百分比值绘制了整个温度范围内(0~140ħ)内部冷却系统所需的油量㊂表1 在固定输入功率300W 的情况下,机油冷却和空气冷却系统的降低性能时的E C U 温度冷却系统最大E C U 温度/ħ降低性能初始时的温度/ħ机油冷却150135空气冷却150116602021 NO.4汽车与新动力图5 E C U 容腔详图和铝制盖板图图6 冷却E C U 和150W 电机所需的机油流量2 湿式电机㊁油温和虚拟传感器如果冷却系统中的机油被污染,这将不可避免地损坏E C U 部件㊂因此,研究人员开发了1个绝缘系统对穿过铝板的电机三相线进行密封,确保了E C U 的安全隔离㊂针对液压和动态应力的密封,研究人员进行了专门的设计优化,并使用了弹性部件㊂机油与电子油泵部件的接触热量,以及集成传感器产生的热量,可以通过用于设计机油泵的热力学模型来进行计算㊂在这种情况下,神经网络模型的开发提供了将所有热学特性打包在1个 黑盒子 内的优点,其中模型的输入和输出是 预测数据[7-8]㊂由图7可知,在较宽的温度范围内,实际油温与估测油温之间的误差低于5ħ㊂尽管这些是初步的结果,但其精度足以满足主要应用㊂车辆控制单元通过通信总线(L I N 或C A N )直接获取计算的机油温度,并将其看作类似传统传感器的输出㊂在正常工作条件下,E C U 和机油之间的典型温度差保持在不高于5ʎC 的范围内(图8)㊂此外,如图9所示,当发动机性能提高到极限条件时,机油流量为19L /m i n ,机油压力为0.15M P a ,机油泵转速为5000r /mi n ,温差始终保持在10ħ以下㊂图7 神经网络模型油温估测值与实际油温的比较图8 正常工况下油泵E C U 的测量温度图9 极限条件下的油泵E C U 温度测量(差异小于10ħ)3 模块化方法模块化方法可以实现上述的设计概念,研究人员须考虑以下参数:(1)增加电机长度,以提高其功率范围;(2)替换油泵元件,以覆盖不同的应用和压力水平,可适用于相同的动力组件㊂612021 NO.4汽车与新动力扩展电机的金属外壳可在所有条件下实现冷却要求,并确保机油泵功率范围在80~500W 以内㊂此外,不同的机油泵零件可与同一动力组件组合,以确保其适用于不同的压力水平(0.1~3.0M P a )㊂对于电动汽车㊁混合动力汽车和自动变速器的应用,根据流量和压力等级的差异,最合适的解决方案是采用以下设计应用:(1)离心叶轮泵;(2)传统直齿轮;(3)铝制壳体内齿轮泵;(4)钢制壳体内齿轮泵;(5)轴向补偿直齿轮㊂图10汇总了不同机油泵的应用案例㊂图11对不同机油泵类型的功率和机油流量重合区域进行了分析㊂由图11可知,在等功率线上,有多种不同的机油泵元件方案可供选择㊂值得关注的是,采用离心叶轮泵可以与干式电机相结合,但不能在寒冷条件下的恶劣工况点使用㊂改变电机金属板长度,会使得机油泵的功率发生变化,在图11中表现为从1条等功率线迁移到另1条等功率线㊂图10不同机油泵的应用案例图11 不同机油泵类型的功率和机油流量由于E C U 温度限制幅度的减小,电子机油泵的应用范围可以扩展到多个场景㊂典型应用产品的案例有:(1)e A x l e 电驱动系统壳体的叶轮冷却;(2)e A x l e 电驱动系统的冷却和润滑(铝制壳体内齿轮泵);(3)自动变速器的驱动齿轮泵或直齿轮;(4)补偿型直齿轮扭矩矢量分配系统㊂4 结论采用内部冷却系统可以将集成了E C U 的电子机油泵的耐受温度范围提升到140ħ,用来冷却的额外机油需求量低于总流量的1%㊂这一结果表明,该电子机油泵可以应用于相关的不同场景㊂例如,针对电动汽车㊁自动变速箱和扭矩矢量分配系统可使用相同的动力组件(电机+E C U ),或者只需通过更换油泵零件(如低压泵冷却和高压泵驱动),同一动力组件在同一车辆即具备双重功能㊂这个方案能够兼容功率等级从80~500W 的机油泵㊂最优的内部热量交换需要零件高度集成,在确保紧凑的布局和空间布置的同时,也意味着实现了更高的功率密度㊂将温度维持在一定水平以下,可以提高机油泵的整体寿命,从而降低电机磁铁和E C U 元件损坏的风险㊂神经网络的应用使通过通信总线获取油温成为可能,而无须安装专用油温传感器㊂参 考 文 献[1]C E N G E L Y A.I n t r o d u c t i o nt ot h e r m o d y n a m i c sa n dh e a t t r a n s f e r [M ].P r e n t i c e -H a l l ,1955.[2]P A T T N A Y A K R A ,B I S WA LL .T h e r m a l d e s i g na n da n a l y s i s f o r h i g h p o w e r a u t o m o t i v e e l e c t r o n i c p r o d u c t [C ].N A F E M SW o r l dC o n -g r e s s 2015,S a nD i e go ,C A ,2015.[3]S I MO N SR E .S i m p l i f i e df o r m u l a f o re s t i m a t i n g n a t u r a l c o n v e c t i o n h e a tt r a n s f e rc o e f f i c i e n to naf l a t p l a t e [J ].E l e c t r o n i c s C o o l i n g,2001,7(3):12-13.[4]K R A U SA D ,B A R R -C O H E N A.D e s i g na n da n a l y s i s o f h e a t s i n k s [J ].M i c r o e l e c t r o n i c s J o u r n a l ,1997,28(2):199-200.[5]S I MO N SRE .E s t i m a t i n gp a r a l l e l p l a t e -f i nh e a t s i n k t h e r m a l r e s i s t -a n c e [J ].E l e c t r o n i c sC o o l i n g ,2003,9(1):8-9.[6]T E E R T S T R AP ,Y O V A N O V I C H M M ,C U L H AM JR.A n a l y t i -c a l f o r c e d c o n v e c t i o nm o d e l i n g o f p l a t e f i nh e a t s i n k s [C ].15t h I E E E S e m i -T h e r mS y m po s i u m ,1999:34-41.[7]MA R V I NL .N e u r a l n e t w o r k sw i t hMA T L A B [M ].C r e a t e S pa c e I n -d e p e n d e n t P ub l i s h i n g Pl a t f o r m ,2016.[8]K I M P .MA T L A Bd e e p l e a r n i n g :w i t hm a c h i n e l e a r n i n g [C ].N e u -r a l n e t w o r k s a n d a r t i f i c i a l i n t e l l i ge n c e ,2017.武 涛 译自 S A EP a pe r 2020-24-0022 虞 展 编辑(收稿时间:2021-03-11)。
电动汽车电子水泵技术要求和试验方法
目录1.0工程概要 (3)1.1概述： (3)1.2设计职责： (3)1.3预先申明 (3)2.0工程联系方式 (3)3.0项目信息 (3)4.0法规要求 (4)5.0产品要求 (4)5.1基本要求 (4)5.2性能要求 (5)6.0设计数据 (7)6.1工程数据 (7)6.2CAD数据 (8)7.0非一致性报价 (9)7.1无能力达到要求 (9)7.2等效功能替代 (9)8.0进度要求 (10)9.0试制项目和功能评估要求 (10)9.1工装样件试制 (10)10.0认证 (10)11.0工装 (11)11.1工装验收 (11)11.2模具标记 (11)11.3膨胀和收缩因素 (11)12.0供应商管理 (11)13.0同步工程 (12)14.0问题通报 (12)15.0供应商质量体系要求 (12)15.1认证 (12)15.2先期产品质量计划(APQP) (12)15.3潜在供应商评估(PSA) (13)15.4工装样件(OTS) (13)15.5产品零件认可程序(PPAP) (13)15.6质量目标 (13)15.7检具 (14)16.0可靠性 (14)17.0排序 (14)18.0发运包装 (15)19.0售后备件 (15)19.1售后质保服务年限 (15)19.2售后备件应在启动时就绪 (15)19.3售后备件支持周期 (15)19.4售后备件的维修信息 (15)1.0工程概要1.1概述：本SOR旨在提供给同步开发以下表格中所列零件的潜在供应商进行报价所用。
具体技术细节及内容，在发布本SOR的有效期内都是准确的。
1.2设计职责：供应商将负责:[ √] 零部件/子系统的设计与开发[ √] 零部件/子系统的生产1.3预先申明如果本SOR的内容和所附参考零件或规范有矛盾之处，请与1的产品发布工程师联系。
供应商在开发过程中应避免涉及知识产权问题，由此引起的法律纠纷由供应商自己承担，1将不承担任何法律责任。
新能源车热管理：电子水泵和电子油泵(1)
新能源车热管理：电子水泵和电子油泵电子水泵全面替代机械水泵1三种冷却方式冷却方式依据其介质不同，可分为风冷、水冷、油冷。
新能源汽车目前主要采用水冷和油冷。
水冷是最广泛的冷却方式。
水冷系统一般由水冷机壳、水泵、散热器、管道等部件组成，其工作原理是，在水泵的推动下，水流通过冷却物体表面，在吸收了热量后，再回到散热器将热量散发到大气中。
水冷系统散热效率较高，技术难度较低，已实现大规模产业化。
新能源车电机功率密度要求提高，油冷技术将成为趋势。
①水冷属于间接冷却：随着电机功率密度提升，水冷不足以达到良好的散热效果，需要提供直接冷却热源来提升冷却效率，而油本身不导电不导磁，对电机磁路无影响，可作为电机直接冷却热源。
②油作为冷却介质的优势：油的沸点高、凝点低、高温不易沸腾、低温不易凝结，适用范围更广阔，且不易相变；③有利于电机与变速箱的集成，提高轴承的润滑冷却效果、环境温度较低时加热变速箱油提高润滑搅拌效率。
2机械水泵的工作原理及构成汽车动力系统的水冷系统为强制循环水冷系统。
发动机水冷系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。
随发动机负荷和水温的大小，节温器改变冷却液的流量和循环路线，从而保证发动机在适宜的温度下工作减少燃料消耗和机件的磨损。
主要组成部分为：①散热器：散热器即水箱，分为纵流式和横流式两种。
大多数新型轿车均采用横流式散热器，这可以使发动机罩的外廓较低，有利于改善车身前端的空气动力性。
②膨胀水箱：水箱的上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器把冷却系变成永久性封闭系统，避免空气进入，使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。
③水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。
④风扇：当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。
⑤节温器：随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
2024年新能源汽车电子水泵市场调查报告
2024年新能源汽车电子水泵市场调查报告1. 背景新能源汽车的崛起引领了汽车行业的转型，其中电子水泵作为一项核心技术之一，在新能源汽车中扮演着重要的角色。
本报告对新能源汽车电子水泵市场进行调查与分析，旨在为相关企业和投资者提供参考。
2. 市场规模据统计，截至目前，全球新能源汽车电子水泵市场规模已达xx亿美元，并以每年xx%的速度递增。
其中，中国新能源汽车市场占据了较大份额，推动了电子水泵市场的快速发展。
3. 市场驱动因素3.1 环保要求随着环境保护意识的增强，各国纷纷加大对尾气排放限制的力度。
新能源汽车作为低碳环保的交通工具，受到了政府和消费者的广泛关注。
3.2 能效改善相比传统汽车，新能源汽车具有更优秀的能效表现。
电子水泵作为新能源汽车热管理系统的重要组成部分，能够有效提高冷却系统的效率，进一步提升车辆整体能效。
3.3 电动汽车发展随着电动汽车的普及，电子水泵的需求也在不断增加。
电动汽车对于冷却系统的要求更高，需要更加智能化、高效的电子水泵，以满足稳定的温控要求。
4. 市场挑战4.1 技术难题电子水泵的研发需要面临多重技术难题，包括高温环境下的可靠性、噪音和振动控制等问题。
目前，电子水泵的技术水平仍有提升空间。
4.2 价格压力电子水泵的价格相对传统水泵较高，这对企业的成本控制提出了挑战。
随着竞争的加剧，电子水泵的价格也呈现下降趋势。
5. 市场前景5.1 技术创新随着科技的不断进步，新能源汽车电子水泵的技术不断创新。
例如，研发出更高效、更智能的电子水泵，增强其在新能源汽车中的竞争力。
5.2 国家政策支持各国政府纷纷出台新能源汽车政策，以鼓励相关产业的发展。
政府的支持将进一步推动新能源汽车电子水泵市场的增长。
5.3 市场竞争加剧随着新能源汽车行业的不断发展，新的竞争对手不断涌现。
市场竞争的加剧将推动企业不断提升产品技术和降低成本。
6. 市场参与者目前，全球新能源汽车电子水泵市场存在多家主要参与者，包括但不限于以下几个企业：•公司A：在新能源汽车电子水泵领域具有较强的技术实力和市场份额。
新能源汽车电子水泵行业分析报告及未来五至十年行业发展趋势报告
新能源汽车电子水泵行业分析报告及未来五至十年行业发展趋势报告在当今全球汽车产业向电动化、智能化转型的大背景下，新能源汽车市场呈现出爆发式增长的态势。
作为新能源汽车热管理系统中的关键部件，电子水泵的重要性日益凸显。
本文将对新能源汽车电子水泵行业进行深入分析，并对未来五至十年的发展趋势做出预测。
一、新能源汽车电子水泵行业现状新能源汽车电子水泵是一种用于新能源汽车冷却系统的电动水泵，它通过电机驱动叶轮旋转，将冷却液输送到需要冷却的部件，如电池、电机、电控等，以确保车辆在各种工况下的正常运行。
近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，电子水泵的市场需求也在不断增长。
目前，全球新能源汽车电子水泵市场主要由一些国际知名的汽车零部件供应商占据，如博世、大陆、马勒等。
这些企业凭借其先进的技术、丰富的经验和强大的品牌影响力，在市场中占据了较大的份额。
同时，国内也涌现出了一批优秀的电子水泵生产企业，如三花智控、飞龙股份等。
这些企业通过不断的技术创新和产品升级，逐渐在国内市场中占据了一席之地，并开始向国际市场拓展。
二、新能源汽车电子水泵行业驱动因素（一）政策支持全球各国纷纷出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，如补贴政策、税收优惠、购车指标等。
这些政策的出台，极大地促进了新能源汽车的普及和推广，从而带动了电子水泵市场的需求增长。
（二）技术进步随着新能源汽车技术的不断进步，对热管理系统的要求也越来越高。
电子水泵作为热管理系统的核心部件，其性能和可靠性也在不断提升。
例如，一些新型电子水泵采用了无刷直流电机、陶瓷轴承等先进技术，具有更高的效率、更低的噪音和更长的使用寿命。
（三）市场需求增长新能源汽车市场的快速发展是电子水泵行业发展的直接驱动力。
随着新能源汽车销量的不断增长，对电子水泵的需求也在不断增加。
同时，新能源汽车的高端化、智能化发展趋势，也对电子水泵的性能和功能提出了更高的要求。
三、新能源汽车电子水泵行业制约因素（一）技术门槛较高电子水泵的研发和生产需要具备较高的技术水平和专业知识，涉及到电机、电子、流体力学等多个领域。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电子泵
汽车电子泵是新能源汽车的必备配件,汽车电子水泵可以快速有效的整合到汽车中。
可定制！
TA50
•最大流量: 15L,20L,25L
•最大扬程: 1M,2M,3M
•额定电压: 12V 24V
•叶轮类型: 半密封叶轮
•环境温度: -40-120°C
■概观
特点
1. 直流无刷电机，长寿命
2.可长时间持续工作24小时/天
3.耐极冷极热的环境温度-40~120°C
4.经久耐用的永久磁铁转子和高精度陶瓷轴
5.先进的磁驱技术，静密封，永无泄漏
6.电机优化设计，极小的温升
7.极性保护，过载保护，堵转保护
8.特殊设计橡胶安装支架，可以很好的用于汽车的振动工作条件
9.特殊电子元器件设计可适用于汽车电源供电方式出现的高峰值电压或不稳定电压
10.专业汽车防水端子
11.防水等级：IP67
12.低或零维护
13.低功耗
专业优势
标准的汽车连接20mm进出水口和专业的防水端子，水泵可以快速有效的整合到汽车中。
-40°C~120°C (104~248° F) 的工作温度，即使在极其恶劣的环境条件下，TOPSFLO TA50 发动机预热和驻车加热器水泵也能为汽车提供高效的工作环境。
极性保护可以保护泵不受正负极接错而烧坏的影响。
核心竞争力
机电一体化和系统集成
作为世界知名的微型泵生产厂家，TOPSFLO品牌如同它的质量和性能一样杰出，我们计划和模拟真实的汽车发动机加热系统，以确保我们的水泵是专业汽车系统最优的量身订制的选择。
当研发这款新产品，我司始终专注于客户的实际需求，这样，可为我们原始设备的合作伙伴提供市场特定需要的解决方案。
运用
TA50系列水泵可用于绝大多数的汽车发动机循环运用，它具有独特的设计和专业，高效，低功耗和稳定性能等特点，长寿命无刷电机技术给您提供一生零维修和静音的服务。
这款泵可适用于汽车发动机循环，预热，驻车加热或其他任何其他循环泵无法使用的循环运用。
1.驻车加热器
2.汽车防冻液循环
3.发动机冷却系统
4.汽车预热循环
5.电动汽车水循环
6.摩托车
7.汽车发动机冷却系统
8.常规热水循环
通用泵
■技术指标
■参数
接触液体部件材料：
■曲线及尺寸
Dimension:
THANKS !!!
致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等
打造全网一站式需求
欢迎您的下载，资料仅供参考。