兰州铁路局程控交换机培训
TX-09 程控交换机技术规格书
新建兰州至重庆铁路站后“四电”系统集成工程LYSD-2标段自购物资技术规格书物资名称：程控交换机包件号：TX-09招标人：中国铁建电气化局集团有限公司兰渝铁路LYSD-2标段项目经理部(牵头人)中铁十二局集团有限公司兰渝铁路LYSD-2标段项目经理部招标代理机构：中铁建电气化局集团科技有限公司二○一四年十二月北京目录第一节总则 (1)1.总则说明 (1)2.技术规格总则 (1)3.技术文件和清单 (2)4.设备的备品备件及专用工具、仪表 (3)5.技术服务与培训 (4)6.试验和验收 (5)7.质量保证 (5)8.包装、运输和储存 (5)9.供货保证 (6)10.其它 (6)第二节共同条款 (7)1.项目概况 (7)2.程控交换机系统概况 (7)3.主要技术标准 (7)4.使用环境条件 (7)5.回标要求 (9)6.技术建议书要求 (9)7.投标方供货和服务范围 (10)8.标准和性能 (10)第三节技术规格书 (12)1.适用范围 (12)2.基本要求 (12)3.引用标准 (12)4.系统主要技术指标 (13)4.1数字程控交换机设备 (13)4.2总配线架 (15)4.3设备技术要求 (16)5.包装及标志 (18)5.1包装 (18)5.2合格证及出厂检验报告 (18)5.3运输和贮存 (18)6.供货 (18)7.检查、测试和验收 (19)7.1出厂检查测试 (19)7.2到货检验 (19)7.3设备安装 (20)7.4系统测试 (20)7.5集成试验 (20)7.6试运行 (20)7.7终验 (21)8.备品备件及维护工具仪器 (21)8.1备品备件 (21)8.2维护工具仪器 (21)9.技术服务 (21)9.1安装期间技术服务 (22)9.2售后技术服务 (23)10.技术文件 (25)10.1基本要求 (25)10.2术资料的内容 (26)11.质量保证期 (26)12.其它说明 (28)第四节需求一览表及报价要求 (29)1.需求一览表 (29)2.技术服务 (29)3.备品备件 (29)第一节总则1.总则说明本技术规格书适用于兰渝铁路夏官营(不含)至广元(不含)段物资数量。
机车信号设备概况
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（一）正线电码化闭环检查
压入进路条件 压入进路条件
JC
X BJJ
JC
XI BJJ
27.9
JMJ
27.9
FMJ
FS
FS
FS
QMJ
QMJ
QMJ
QMJ
X XI ＳI ＳII XII
QMJ
QMJ
QMJ
QMJ
ＳＮ
XＮ
Ｓ
X JMJ KZ ＤＧＪ DGＪ DGＪ DGＪ KZ
XI FMJ
ＤＧＪ
固定地点复示进站信号机的显示。 2.连续式机车信号
主要用在自动闭塞区段，利用自动闭塞分区的轨道电 路向机车上传送信息。因此，在整个区间正线上，机车信 号能连续地反映前方地面信号机的显示。
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3.接近连续式机车信号 用于非自动闭塞区段，它是 点式和连续式的综合。在进站信 号机外方制动距离附近的固定地
IIG 2000-2 XII 4G 6G 2300-1 X4 1700-1 X6 Ｓ
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（三）机车信号载频切换
1700Hz 2300Hz
2000Hz 2600Hz
X
2000-1 Ｓ5 2600-1 Ｓ3 1700-2 ＳI
5G 1700-1 X5 3G IG 2300-1 X3 1700-2 XI 1700-2+25.7
ＳＮ
2000-2 ＳII
XＮ 2600-1 Ｓ4 2000-1 Ｓ6
IIG 4G 6G
2000-2 XII 2300-1 X4 1700-1 X6
2000-2+25.7
Ｓ
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（三）机车信号载频切换
铁路系统通信培训计划
铁路系统通信培训计划一、培训概述铁路通信系统是铁路运输中至关重要的一部分，它负责保障列车间的通信、信号等信息的传递。
通信系统的规范和运行对于列车的安全和正常运行至关重要。
因此，为了提高铁路通信系统维护人员的技术水平和工作效率，我们制定了铁路系统通信培训计划。
本培训计划将覆盖铁路通信系统基础知识、设备维护、故障排查和日常管理等内容，旨在提高维护人员的技术水平，保障铁路通信系统的安全、可靠运行。
二、培训目标1. 熟悉铁路通信系统的基本原理和工作流程。
2. 掌握铁路通信设备的维护和保养方法，能够独立进行设备维护工作。
3. 能够准确快速地排查通信设备故障，保障通信系统的正常运行。
4. 熟悉铁路通信系统的日常管理方法，能够有效地进行系统管理和维护工作。
三、培训内容1. 铁路通信系统基础知识a. 通信系统的基本原理和工作流程b. 主要设备和器件的功能及运行原理c. 通信系统的网络拓扑结构2. 通信设备维护a. 通信设备保养方法和周期b. 设备故障排查与处理c. 设备维护记录和档案管理3. 通信系统安全a. 通信设备运行安全规范b. 通信系统安全演练和应急处理c. 通信设备应急维护和保障措施4. 通信系统日常管理a. 通信系统巡检与维护b. 设备运行数据记录与分析c. 通信系统故障纪实与处理四、培训方法1. 理论讲授：由资深通信系统专家进行通信系统基础知识和操作维护方法的讲解。
2. 实践操作：对通信设备进行实际操作演练，让学员熟悉设备的操作和维护方法。
3. 案例分析：通过真实的通信系统故障案例进行分析，帮助学员掌握故障排查和处理技巧。
4. 考核评估：培训结束后进行考核评估，确保学员掌握了相关知识和技能。
五、培训形式1. 在岗培训：结合工作中的实际情况进行培训，帮助学员更好地学习和应用所学知识。
2. 等级培训：根据学员的不同岗位和职责，分级进行培训，保证培训效果。
六、培训周期本培训计划将分为初级、中级和高级三个等级，每个等级的培训周期为1个月，总计3个月。
铁路信号工日常培训计划
铁路信号工日常培训计划对于铁路信号工而言，日常培训是非常重要的。
铁路信号工作涉及到列车运行安全，因此需要不断提升自己的专业技能和知识水平。
为了确保铁路信号工的日常培训工作能够顺利进行，我们制定了以下培训计划。
一、培训内容1. 信号系统原理：培训内容包括铁路信号系统的基本原理、结构和工作原理等，帮助信号工更好地理解信号系统的运行机制。
2. 信号设备维护：培训内容包括信号设备的日常维护和保养，了解常见故障原因和处理方法，确保信号设备的正常运行。
3. 信号系统安全知识：培训内容包括信号系统的安全知识和操作规程，帮助信号工提高安全意识，降低事故发生的可能性。
4. 最新技术和设备：培训内容包括最新的信号技术和设备，帮助信号工了解和掌握最新的技术知识，提高自身的专业水平。
5. 应急处理和故障排除：培训内容包括信号系统故障的应急处理和排除方法，帮助信号工快速、准确地处理各类故障，保障列车运行安全。
二、培训形式1. 理论培训：采用课堂教学的形式，安排专业老师进行理论知识培训，包括信号系统原理、安全知识等。
2. 现场操作：安排信号工到场站进行现场操作培训，了解信号设备的使用方法和维护技巧，掌握实际操作技能。
3. 实践训练：安排信号工进行实际操作训练，模拟各种应急情况和故障，提高信号工的处理能力和应变能力。
4. 学习交流：安排信号工进行学习交流活动，分享工作经验和技术心得，促进团队之间的信息共享和技术交流。
三、培训计划1. 日常轮训：每月安排不同的培训内容，确保信号工能够全面掌握各方面的知识和技能。
2. 季度考核：每季度进行一次综合考核，检验信号工的专业水平和工作能力，发现问题及时进行补充培训。
3. 专项培训：针对新技术和设备，安排专门的培训课程，确保信号工能够及时了解和掌握最新的技术知识。
4. 模拟演练：定期组织模拟演练活动，检验信号工的处理能力和应变能力，提高应急处理能力。
四、培训考核1. 培训成绩：对信号工进行培训成绩的考核，评定每个信号工在培训中的学习成绩和技术水平。
某集团铁路电务新设备培训教材(PDF 184页)
2.1 中心主系统组成 2.2 站场分系统组成 2.3 调度台结构
第3章 软件系统
3.1 系统结构 3.2 系统主机软件 3.3 信息管理软件
第4章 系统功能
4.1 铁路共线调度业务的综合功能 4.2 数字共线环结构 4.3 站间、区间电话的业务功能 4.4 远端调度台的接入功能 4.5 交换业务功能 4.6 分机功能
第4章 网络子系统
4.1 网络子系统概述 4.2 网络子系统中的设备 4.3 网络拓扑结构 － 车站广域网 4.4 网络拓扑结构 － 中心局域网
第5章 外围接口
5.1 外围接口分类 5.2 串口通信接口
第6章 基础知识
6.1 硬件冗余 6.2 软件冗余 6.3 客户服务体系结构 6.4 数据库系统 6.5 网络连接线的制作
第6章 接口及组网
6.1 接口种类 6.2 入网方式介绍 6.3 铁路专用通信调度网的组网方式 7.1 设置系统主机时间 7.2 查看系统主机及全网数字环的工作状态 7.3 操作记录管理 7.4 计费管理 7.5 软件升级管理 7.6 常见故障处理方法 7.7 常见故障分析
第四篇 TDCS系统原理与维护
第七篇 车号识别系统
第1章 XC型自动设备识别系统简介
1.1 系统简介 1.2 系统工作原理 1.3 XC型车号识别系统特点及技术参数 1.4 数据接口及通讯方式
第2章 XC车号识别系统设备的安装调试
2.1 安装地点选择 2.2 读出装置的安装 2.3 AEI设备安装与调试
第3章 常见故障排除
3.1 常见故障现象 3.2 常见故障处理流程
第4章 ZXMP S330设备
4.1 系统简介 4.2 系统总体结构 4.2.1 硬件系统 4.2.2 网管软件系统 4.3 基本原理 4.3.1 信号处理流程 4.3.2 设备功能单元简要介绍 4.4 设备结构 4.5 系统特点
程控培训6-7号信令
DCBA Sub-service field
DCBA Service indication code
各个域的含义
信 令 信 息 字 段
信令信息字段 由整数个 [2－272] 字节组成。包含 了用户需要由MTP传送的信令信息。 每个SIF都带有一个路由标记，靠自身所带的地址 来寻找路由。 路由标记由目的地信令点、源信令点、链路选择码 组成。
The first transmitted bit
F The first transmitted bit
Note: SF---- Status Field
LI＝1~2
LSSU
F CK
LI
FIB FSN BIB BSN F
LI＝0
FISU
The first transmitted bit
各种信号单元的含义
数字信令
铃流和信号音
交换设备与交换设备之间，和交换设
局 间 信 令 备与网管中心、智能中心等设备之间
使用的信令，在局间中继线上传送。
信令的分类
监视信令 也称线路信令，具有监视功能，主要
用来改变线路上的接续状态。
信令系统
根 据 信 令 的 功 能
选择信令 主要是指数字信号，具有选择功能，
主要用于路由选择。 也称操作信令，是具有操作功能的信
共路信令系统示意图
协议结构
早期 No.7 信令系统协议结构
ISUP
DUP
TUP
MTP3（network SCCP layer） MTP2（Data link layer） MTP1（Physical layer）
协议结构
No.7信令的功能级和OSI参考模型的对应关系
CCITT No.7 信令功能级
2024年铁路供电段职工参加培训心得体会（2篇）
2024年铁路供电段职工参加培训心得体会2024年，我有幸作为铁路供电段的一名职工参加了为期两周的培训。
在这次培训中，我学到了很多知识，也明白了自己的不足之处。
下面是我对这次培训的心得和体会。
首先，培训内容丰富多样。
在这次培训中，我们不仅学习了供电段的基本知识和技能，还学习了铁路供电的最新技术和设备。
培训内容包括供电设备的维护和修理、施工现场的安全管理、应急故障处理等等。
通过这次培训，我对供电段的工作有了更深入的了解，也掌握了更实用的技能。
其次，培训形式灵活多样。
这次培训采取了多种形式，包括课堂教学、现场操作和案例分析等。
这样的多元化培训形式，使我们能够在不同的环境和情况下学习和实践，更好地理解和掌握所学知识。
特别是在现场操作环节，我们亲自上手，通过实际操作来加深对供电设备的了解和掌握。
再次，培训师资力量强大。
这次培训由多位经验丰富的专家和资深工程师组成的教师团队进行授课。
他们不仅具备扎实的理论基础，还有丰富的实践经验，能够将抽象的理论知识与实际工作相结合，用通俗易懂的语言为我们讲解。
他们的授课内容生动有趣、条理清晰，让我们轻松愉快地学习。
最后，培训给我带来了很多收获。
通过这次培训，我不仅学到了新知识，掌握了新技能，还明白了自身的不足之处。
在培训的过程中，我发现自己在一些细节方面不够严谨、不够专注，这给工作带来了一定的隐患。
因此，我决心在今后的工作中更加注重细节的把握，提高自己的专业素养。
总之，这次培训是一次难得的机会，我在短短的两周时间里受益匪浅。
通过这次培训，我不仅深入了解了供电段的工作和技术，还培养了一种不断学习、不断进取的精神。
我相信，只要保持学习的态度，不断提高专业水平，我一定可以在工作中取得更大的成就。
谢谢。
2024年铁路供电段职工参加培训心得体会（二）标题：____年铁路供电段职工参加培训心得体会一、培训目标与内容____年铁路供电段举办的培训活动旨在提升职工的专业技能和综合素质，提高职工的工作效率和服务质量。
铁路调度车间人员培训计划
铁路调度车间人员培训计划一、培训背景铁路运输是重要的交通方式，而铁路调度车间人员直接关系到铁路运输的准时、安全和高效。
为了提升铁路调度车间人员的能力和水平，确保铁路运输的安全和顺畅，制定一套系统完善的培训计划显得尤为重要。
铁路调度车间人员培训计划的制定旨在全面加强铁路调度车间人员的专业知识和技能培训，改善他们的工作能力，提高服务质量，确保铁路运输的安全和高效。
因此，我们将通过系统性、立体化的培训方式，对铁路调度车间人员进行全面、深入的培训，以提高他们的业务水平，确保铁路运输的安全和高效。
二、培训目标1. 了解铁路运输相关政策法规，提高对铁路运输工作的法规意识和纪律观念；2. 掌握调度系统、设备和工具的操作技能，提高调度车间人员的专业技能；3. 加强沟通协调能力，提高调度车间人员团队合作水平；4. 提高应急处置能力，提高铁路运输安全保障水平；5. 提高服务意识，提高对旅客需求的满足能力。
三、培训内容1. 铁路调度技术知识的培训（1）调度指挥系统的操作流程和操作方法；（2）调度令和调度口头命令的书写和传达规范；（3）调度指挥系统的常见问题处理方法；（4）调度指挥系统的常规检修和维护方法。
2. 铁路运输法律法规知识培训（1）铁路运输法律法规的概述和主要内容；（2）紧急情况处理流程和应急预案；（3）安全生产法、铁路法、运输规章等法律法规的掌握。
3. 沟通协调能力培训（1）团队合作的重要性及原则；（2）团队合作的冲突处理方法；（3）团队凝聚力培养方法；（4）领导力培养方法。
4. 应急处置能力培训（1）突发事件处理流程和规范；（2）危机处理心理学；（3）事故风险评估和处理方法；（4）应急救援知识。
5. 服务意识培训（1）旅客服务的标准化和规范化；（2）旅客服务技巧；（3）情绪管理和服务态度；（4）矛盾纠纷处理方法。
四、培训方法1. 课堂培训通过组织专业人员进行专题讲座，对相关法律法规、技术知识等进行系统性教学，提高调度人员的专业水平。
兰州铁路局程控交换机培训共82页
•
46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
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47、采菊东篱下，悠然见南山。
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48、啸傲东轩下，聊复得此生。
•
49、勤学如春起之苗，不见其增，日 有所长 。
•
50、环堵萧然，不蔽风日；短褐结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
中国铁路兰州局集团有限公司职工培训中心_企业报告(业主版)
兰州铁路局举办第2期站段“网络办公系统”培训班
兰州铁路局举办第2期站段“网络办公系统”培训班
刘又奇
【期刊名称】《铁路计算机应用》
【年(卷),期】2005(14)11
【摘要】兰州铁路局在局办公室和信息处的共同努力下．兰州铁路局“网络办公系统”在全局主要生产站段得到推广应用。
截止到2005年9月20日，全局开通19个站段的“网络办公系统”．为尽快实现办公系统在全局主要运输站段的全覆盖．铁路局又选取18个站段进行第2批推广，并于2005年11月1日再次举办“网络办公系统”培训班，来自18个站段的信息专职人员及办公室文书人员共计40余人在铁路局信息处就“网络办公系统”的使用方法．
【总页数】1页(P55-55)
【关键词】网络办公系统;兰州铁路局;培训班;站段;办公室;信息;全覆盖
【作者】刘又奇
【作者单位】《铁路计算机应用》通讯员
【正文语种】中文
【中图分类】TP317.1
【相关文献】
1.铁路运输系统第1期ISO14001站段长培训班暨研讨会在北京举办 [J],
2.省纪委办公厅举办全省纪检监察系统信息网络安全保密业务培训班 [J],
3.省政府办公厅举办2011年度全省政府办公系统工作培训班 [J], 无
4.省政府办公厅举办全省政府办公系统文秘培训班促进全省政府办公系统效能建设取得实效 [J], 李勇
5.兰州铁路局深入推进站段《网络办公系统》的应用工作 [J], 刘又奇
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01 系统介绍
用户电路 小王 用户电路 小李 出中继
交换网络
入中继 收号器
存储器
CPU I/O设备
电源 时钟
01 系统介绍
用户电路
小王
用户电路
交 换 网 络
出中继 入中继 收号器
入中继 出中继 收号器
交 换 网 络
用户电路
用户电路
存储器
CPU I/O设备
存储器
CPU I/O设备
小王 的舅舅
陇南市
01 系统介绍
• 主用MP的节点号：2（模块号）
• 备用MP的节点号：66（模块号+64）
• 后台服务器节点号：129
01 系统介绍
MP DTI DTI
交换机
交换机
ASLC
FBI
FBI
01 系统介绍
IP地址编排：网络中所有节点需统一编排IP地址，节点的IP地址将根
据交换局的区号、局号和各个节点的节点号三部分信息产生。
02 系统结构
单板介绍：POWA
POWA板是用户层集中供电电源，可以提供+5V/20A、-5V/2A、75V铃流 /400mA，-75V/700mA（供远距离用户板直流馈电），并提供-48V/5A直流馈 电。同层左右电源能并联使用，具1+1同层备份效果，即一块电源板能单独提供 一层供电。输出+5V,-5V，-75V可微调。
01 系统介绍
组网方式2：PSM作为中心模块时的组网方式
01 系统介绍
组网方式3：以CM为中心的三级树型组网
01 系统介绍
后台组网方式：
ZXJ10前台与后台采用TCP/IP网络间的UDP链接进行通信，与后
台网络融为一体化的TCP/IP网络。
前台主备MP提供以太网口，通过网线连接后台网络。
02 系统结构
单板介绍：MP
模块处理机MP是交换机各模块的核心部件。它位于ZXJ10交换机 的控制层。该层有主备两个MP，互为热备份。
02 系统结构
单板介绍：MTT
MTT为多功能测试板，主要用于单元内模拟用户内线、外线及用 户终端的测试，另外在远端用户单元自交换时可提供音资源及50 路DTMF收号器等。
C O M M
C O M M
C O M M
C O M M
C O M M
D P M T T A A A D D D T I E O N E S S S T T T / P N E N I I I I I I O D T T G G G D T
D T I / O D T
P O W B
承载MP、SMEM、COMM、PEPD、MON、TNET、ASIG、DTI、ODT、 SNB、板，ASIG、DTI、ODT、SNB可混插，共有8个板位。
ZXJ10程控交换机技术交流
目录页
01 02 03 04 05 系统介绍 系统结构 呼叫原理
数据配置
故障处理
01 系统介绍
ZXJ10局用数字程控交换机具有长话、市话或长市合一功能。 ZXJ10具有强大的组网功能，在电信交换网中可以作为端局、 汇接局、长途局、关口局来使用，还可以作为独立的STP或综 合的STP来使用，另外还可以作为PBX来使用。 ZXJ10既可以建立单模块局，也可以建立多模块局。 ZXJ10不但具有国标规定的PSTN、ISDN的基本业务和补充业 务功能，同时还具有许多自己的特色业务。
基本的BORSCHT功能，即馈电（B-Battery feed），过压保护（OOvervoltage protection），振铃（R – Ringing），监视（S – Supervision），编解码（C-Codec），二/四线混合（H-Hybrid），测试 （T-Test）等七项功能。现在使用的硬件版本号为B030302，每板可配置为 24路/32路模拟用户电路使用，提供CID显示功能。
数据配置
故障处理
02 系统结构
几个基本概念 单板——指PCB电路板，包括MP和电源板等 单元——由一块或几块单板组成，具备一定的功能 模块——由一对MP和若干从处理器SP及一些单板组成
02 系统结构
SM4C 紧凑型模块 （3,200L＋600DT，采用32路用户板） 双机架： 5,280L＋600DT （7,040L＋600DT，采用32路用户板） 兰州北、陇南都使用SM4C紧凑型模块单模块成局。
02 系统结构
单元层2：用户单元BSLC
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
P O W A
P O W A
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
02 系统结构
单板介绍：PMON
环境监控板PMON合并了原来的监控板（MONI）和环境板 （PEPD）的功能。可以实现对程控交换机房的环境进行监控， 并把情况实时的上报MP，确保系统运行的安全。PMON还可以 通过8路RS485总线对时钟板（SYCK）,光接口板（FBI），光中 继板（ODT），电源板（POWER），交换网接口板（DSNI）进 行监控，把各单板的工作情况上报给MP板，以提高系统可靠性。 同时提供两个RS232供用户备用。
每个模块的处理器只能控制和处理本模块的资源和数据，而 单元处理器运行交换机的一部分功能
特点4：完善的业务平台 特点5：丰富的接口
ZXJ10提供了 2B+D、30B+D、V5.2 等接口，可以被接 入到不同的1 系统介绍
组网方式1：PSM单独成局，单模块成局的模块号 固定为2。
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
A S L C
P S S O P P I I W A
P S S O P P W A
A S L C
这个IP网络中的节点包括三类：前台主/备MP、后台服务器、后
台维护终端。每个节点都有一个独立的节点号。
01 系统介绍
节点号的分配原则：
（1） 1~128 分配给主/备 MP
（2） 129~133 分配给后台NT Server 服务器 （3） 134~239 分配给后台终端维护台 （4） 254 用于告警箱
每个用户单元960路模拟用户或480路数字用户。
每个用户单元分为两层，每层480路模拟用户。
单元处理板SP及其接口板SPI主备用。
每个用户单元可根据需要配1块测试板MTT。
收敛比为4：1，时隙动态分配。
02 系统结构
单元层3：高密度用户单元BHSL
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
P O W A
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H A S L
H A S L
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H A S L
H A S L
H A S L
H A S L
H A S L
H A S L
H A S L
H A S L
110：C类地址标识，3位 ‘-’：保留项，3位，暂填0 ‘C’：节点号，8位 ‘A’：本地长途区号，10位 ‘B’：交换局编号，8位
110
110
312
0100111000
000
000
1
00000001
129
10000001
201.192.1.129
目录页
01 02 03 04 05 系统介绍 系统结构 呼叫原理
单机架： 2,400L＋600DT
02 系统结构
单元层1：控制网络层BCTN
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
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S M M E P M
M P
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特点2： 先进的组网方式
既可以单模块成局，又可以多模块组网。在组网方式上率 先打破了交换机传统的星形组网方式，采用了多级树形组网方案。 不论是单模块还是多模块成局，每个模块都有一个模块号。
前台网络的树形结构最多有3级，3级中最多包含64个模块，即从
1号模块到64号模块。
01 系统介绍
特点3：模块间全分散控制，模块内分级控制
操作维护模块 （OMM）Operation Maintenance Module
外围交换模块 （PSM） Peripheral Switching Module
远端外围交换模块 （RSM）Remote Switching Module
远端用户模块 （RLM）Remote Line Module
01 系统介绍
H A S L
H A S L
H M A T S T L
02 系统结构
单元层3：高密度用户单元HBSL
每个用户单元1280路模拟用户。
每个用户单元分为两层，每层640路模拟用户。
可混插原24路用户板。
收敛比为1：5.34，时隙动态分配。