路桥毕业设计
(整理)道路桥梁毕业设计
精品文档毕业设计（论文）路基工程施工方案系别：路桥工程系专业：道路与桥梁工程技术班级：10大公一班姓名：胡云龙学号：1021200010指导教师：王霞完成时间：2012年11 月精品文档摘要施工方案是指用以指导建设工程项目中分项、分部工程或专项工程施工的技术文件。
施工方案的正确与否，是直接影响施工质量的关键所在。
为保证建设项目的施工质量，必须编制科学、合理的施工方案。
本项目工程西侧从规划经七路往东至规划经十路，路线全长2185米。
道路路基标准横断面全宽36米；本道路按城市支路标准实施，设计时速为40Km/h。
结合本项目工程特点，编制施工方案分为工程概述、施工组织管理、施工工艺、施工平面布置；其中本施工方案针对的是路基工程。
其中施工组织管理从人、材、机及现场“三通一平”等方面说明开工前必备的生产要素，指出路基分部工程总体施工思路。
施工工艺以流程图的形式介绍路基分部工程各施工工序的先后顺序及逻辑关系。
其他施工方法、技术要求及质量标准则以工序施工为研究对象，对其施工思路、程序、操作要点及规范要求等进行说明。
施工平面布置则对施工现场生产、生活设施进行合理安排，以满足安全有序施工的需要。
土方是本工程中最大的项目，工期较长且耗用资源较多，结合本工程的特点做好土方的调运，严禁出现因土方欠缺而造成的窝工。
以本项目工程施工图设计及路基分部工程施工技术规范为依据，通过查阅相关施工手册，结合工程实际，编制分部工程施工方案，全面去考虑各项施工条件，确定合理的施工顺序、施工方法，制定了较有效的技术措施，为现场施工提供参考。
关键词：路基工程施工方案施工工艺第1章绪论1.1 毕业设计的目的和意义通过毕业设计来综合运用所学的基础与专业知识，在指导老师的指导下独立的、较系统的完成一个道路或桥梁工程项目某分部工程的施工方案设计，锻炼自我提出问题、分析问题和解决问题的思路和方法；并探讨、学习一些新的专业知识，接触并熟悉参考书及资料。
【精品】路桥毕业论文设计计算书
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第一章桥型方案比选1.1 概述本次的毕业设计的题目为桂林雉山桥重建方案上部结构初步设计，全桥为(80+140+80)m预应力混凝土连续刚构桥，桥宽为23m分为两幅，设计时只考虑单幅的设计。
梁体采用单箱单室箱型截面，全梁共分86个单元，单元长度分别有1m 1.2m、2m 2.9m、3m3.5m、4m4.5m。
由于连续刚构梁桥的受力特点，支点附近承受较大的负弯矩，而跨中则承受正弯矩，因此梁高采用变高度梁，梁底按二次抛物线变化。
这样不仅使梁体自重得以减轻，还增加了桥梁的美观效果。
由于预应力混凝土连续梁桥为超静定结构，手算工作量比较大，且准确性难以保证，故本设计采用桥梁博士软件进行计算，这样不仅提高了效率，而且准确度也得以提高。
1.1.1 设计依据设计任务书1.1.2 技术标准⑴ 设计标准：设计荷载：公路-I级，设计车速80km=0.75fpk=0.75 X1860=1395MPa,预应力损失按张拉控制应力的25%古算。
得到所须的预应力钢铰线的根数:N PCn 二(4-27)(";com s) A^采用15© j15.2预应力钢筋束，采用OVM15-19型锚具，供给的预应力筋截面面积为Ap=n x 139mm,采用© 90的金属波纹管成孔，预留管道直径为90mm.4.2预应力钢束布置连续梁预应力钢束的配置不仅要满足《桥规》(TB10002.3—99)构造要求，还应考虑以下原则：1、应选择适当的预应力束的型式与锚具型式，对不同跨径的梁桥结构，要选用预加力大小恰当的预应力束，以达到合理的布置型式。
2、应力束的布置要考虑施工的方便，也不能像钢筋混凝土结构中任意切断钢筋那样去切预应力束，而导致在结构中布置过多的锚具。
3、预应力束的布置，既要符合结构受力的要求，又要注意在超静定结构体系中避免引起过大的结构次内力。
4、预应力束的布置，应考虑材料经济指标的先进性，这往往与桥梁体系、构造尺寸、施工方法的选择都有密切关系。
道路桥梁课程设计毕业设计
1、总说明本方案设计的路线所在地理位置显示出路线在山岭重丘区，地形起伏较大，最大高差可达69m，沿线地质状况良好。
路线总长1068.77m，起点高程857.00m，终点高程917.00m。
由于地形复杂，沿线共设置6段缓和曲线和7段直线，直线总长549.39m，曲线总长519.38m，圆曲线最大半径设置为90m，最小半径为30m，缓和曲线长度均为25m。
线路平均坡度为6.46%，最大纵坡7.6%，最小纵坡2.9%，最大坡长308.77m，最小坡长173m。
设置竖曲线3个，最大半径为2560.82m，最小半径853.24m。
本团队系某211重点高校道路与桥梁专业研究生，长期从事毕业设计和课程设计代做，保证原创，精通毕业设计的各个步骤，讲诚信，从开题报告到答辩竭诚为你服务，专业代做道路和桥梁相关方面的毕业设计（论文），QQ1761306145，注明毕业设计2、道路等级确定及主要技术指标由初始给定条件中的交通量1500辆/昼夜，查阅文献[1]确定该道路等级为三级，根据山岭重丘的地形查阅文献[1]、[2]、[3]、[4]和[5]，找出对应技术标准如下：加宽值 0.8m 1.0m 1.2m 1.4m 1.8m具体设计过程中还要视具体情况，采用相应的技术标准与规范。
3、平面设计3.1 设计基本思路3.1.1确定选线方案和控制点由地形图等高线可以看出，在起点与终点之间的地形高差很大，且高程在850m以上，可以作为山岭重丘区考虑。
再由等高线分布形态，可以将路线沿等高线布置，缓慢上升。
从线路经济性和可能性考虑，线路由起点到终点必须经过一个垭口（高程为926m），故可以将其定为一个活动控制点，线路中线必须达到这一垭口高程，若不能满足最大纵坡要求，则在高差的要求下，采取合适的平均坡度，定出是采取浅挖垭口、深挖垭口还是采取隧道穿越的方案。
3.1.2图上放坡选定合适的纵坡坡度（本方案采用7%）进行放坡，具体步骤是用圆规选取与坡度对应的距离，从起点出发依次与各个等高线相交至垭口附近，记下各交点。
道路桥梁施工组织设计毕业设计
道路桥梁施工组织设计一、工程概述本工程为一项重要的城市基础设施建设项目，包括一座大型桥梁和连接道路的施工。
桥梁设计为双向六车道，桥长500米，桥宽30米，设计荷载等级为公路I级。
连接道路总长约2公里，设计为双向四车道，路面宽度24米。
工程地点位于城市主要交通干线上，施工期间需确保交通畅通，减少对周边环境和居民生活的影响。
二、施工组织1. 施工队伍组织：本工程将组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等关键岗位人员。
施工队伍将按照专业分工，划分为土方开挖、基础施工、钢筋加工、混凝土浇筑、预应力张拉、桥面铺装、道路施工等班组。
2. 施工机械设备：根据工程需求和施工进度计划，合理配置施工机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、泵车、吊车等。
确保设备性能良好，满足施工需要。
3. 施工材料准备：按照设计要求，提前采购合格的施工材料，包括钢筋、水泥、砂石料、预应力钢绞线等。
材料进场前进行严格检验，确保质量符合标准。
三、施工方法1. 基础施工：采用明挖法进行基础施工，首先进行场地平整和测量放样，然后进行土方开挖。
开挖过程中注意边坡稳定和排水措施。
基础底部进行夯实处理，确保承载力满足设计要求。
2. 桥梁下部结构施工：采用现浇法进行桥墩和桥台施工。
钢筋加工和安装符合规范要求，模板支撑牢固可靠。
混凝土浇筑过程中注意振捣密实和养护措施。
3. 桥梁上部结构施工：采用预制装配法进行梁板施工。
在预制场进行梁板预制，养护达到设计强度后进行运输和安装。
安装过程中注意梁板位置调整和临时支撑装置。
4. 桥面铺装施工：桥面铺装采用沥青混凝土铺装。
首先进行桥面清理和防水层施工，然后进行沥青混凝土摊铺和压实。
铺装过程中注意厚度控制和平整度调整。
5. 道路施工：道路施工包括路基处理和路面施工两部分。
路基处理主要进行填筑和压实，确保路基稳定性。
路面施工采用沥青混凝土路面，施工方法与桥面铺装相似。
四、施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划。
公路桥梁毕业设计方案比选
公路桥梁毕业设计方案比选方案一：预应力混凝土箱梁桥该方案选用预应力混凝土箱梁为主体结构。
其主要优势在于强度高，耐久性好，施工简单快捷。
在建桥过程中，可以利用现浇预应力箱梁技术，进行模块化施工，缩短施工周期，降低施工难度。
该方案的桥梁设计采用了连续梁设计，利用预应力技术将桥梁各个构件预制成一体，然后进行现场预应力张拉，增强了桥梁的整体刚度和强度。
这种设计可以有效减小结构变形，提高桥梁的承载能力，增强桥梁的整体稳定性。
在材料选用方面，该方案主体结构材料采用预应力混凝土。
预应力混凝土具有高强度、抗裂性好、耐久性强等优点，能够满足大跨度桥梁的要求。
而桥墩和桥台可以选用普通混凝土，以满足施工的需要。
经济性方面，预应力混凝土箱梁桥的建设成本相对较低，施工周期较短，可以有效降低投资风险。
而且该桥梁设计的寿命长，使用寿命可达到100年以上，可以最大限度地减少后期维护和修复的费用。
施工可行性方面，预应力混凝土箱梁桥的施工相对简单，只需要进行模块化预制，然后在现场进行预应力张拉即可。
施工过程中可以进行长期缝隙控制，确保桥梁的整体稳定性。
方案二：钢管混凝土拱桥该方案选用钢管混凝土拱桥为主体结构。
钢管混凝土拱桥在中小跨度桥梁中具有广泛应用的优势，在结构性能、施工技术和经济性方面都有较好的表现。
该方案的桥梁设计采用了钢管混凝土拱桥的结构形式，钢管混凝土拱桥具有较好的刚度和抗震性能，能够有效承担荷载，提高桥梁的承载能力和稳定性。
在材料选用方面，该方案主体结构材料选用了钢管和混凝土。
钢管具有良好的抗拉、抗压和抗腐蚀性能，可以提供较强的桥梁强度和稳定性。
而混凝土可以起到保护钢管的作用，延长了桥梁的使用寿命。
经济性方面，钢管混凝土拱桥的建设成本相对较低，尤其适用于中小跨度桥梁。
而且该方案的施工周期较短，可以减少施工成本，降低投资风险。
施工可行性方面，钢管混凝土拱桥的施工相对简单，可以采用预制块进行施工，减少现场施工时间，提高施工效率。
路桥毕业设计
路桥毕业设计路桥是指连接不同区域的道路和桥梁，对于城市交通和地区经济发展起着重要的作用。
本篇文章主要介绍了路桥毕业设计的内容和重要性。
路桥毕业设计是土木工程专业的学生必须完成的毕业设计课程之一。
在该设计中，学生需要选择一个合适的地点，设计一座新的路桥，或改造一个现有的路桥。
设计既需要考虑结构的稳定性和安全性，也需要满足城市规划和环保要求。
首先，设计师需要进行现场勘测和基础调研。
通过考察地形地貌、地质条件、水文水质、交通流量等因素，进行合理的设计方案筛选。
然后，设计师需要综合运用土木工程相关知识和技术，包括结构力学、材料力学、土力学等，进行桥梁结构设计。
这包括桥梁的形式、基础的选择和设计、桥梁的主梁、桥面板、支座等的设计。
在进行桥梁结构设计时，设计师还需要考虑桥梁的安全性和耐久性。
设计师需要计算桥梁受力和变形情况，以确保桥梁在各种情况下的稳定性。
此外，设计师还需要选择合适的材料和施工方法，以确保桥梁的耐久性。
桥梁的防腐蚀、防震、抗风等设计也是非常重要的。
设计师还需要考虑到桥梁的使用寿命和维护保养成本，以便做出合理的设计选择。
除了结构设计，路桥毕业设计还需要考虑桥梁与道路、环境的整合。
设计师需要结合城市规划和交通规划要求，确定桥梁的位置和形式，以使得桥梁能够顺利地连接不同区域，缓解交通拥堵，提升城市交通效率。
此外，设计师还需要考虑桥梁对周围环境的影响，如对自然生态的保护和美化等。
总之，路桥毕业设计是土木工程学生毕业前的重要课程，要求学生运用所学知识和技术，进行合理的路桥设计。
设计既需要考虑结构的稳定性和安全性，也需要满足城市规划和环保要求。
通过这样的设计，学生能够将所学理论知识应用于实际工程项目，提升专业技能和实践能力。
路桥工程毕业设计大纲
路桥工程毕业设计大纲一、选题背景与目的（200字）路桥工程作为城市交通建设的重要组成部分，对城市的交通运输、社会经济发展起着至关重要的作用。
随着城市化进程的不断推进，路桥工程的规模和数量不断增加，但同时也面临着更为严峻的技术和经济问题。
本毕业设计旨在探讨路桥工程的设计与施工技术，提出相应的解决方案，以满足城市交通建设的需求和发展。
二、研究内容与方法（400字）1.路桥工程的设计技术研究：基于已有的理论研究和实践案例，对路桥工程设计的方法、技术与流程进行深入的分析和探讨。
包括桥梁的结构设计、路面的选材与施工技术等方面的研究。
2.路桥工程的施工技术研究：研究路桥工程的施工技术，包括施工方案的制定、施工管理与调度、设备和材料的选择等。
深入分析不同施工环境下的技术要求和优化方案。
3.路桥工程的经济效益研究：通过对路桥工程施工的成本、效益等进行经济分析，探讨如何提高工程的经济效益。
并结合实际项目案例，提出相应的经济效益优化方案。
本研究将采用文献研究、实地调研和案例分析等方法，通过对已有研究成果和实践经验的总结和分析，得出可行的解决方案，并结合实际工程案例进行验证。
三、预期成果与意义（300字）1.提出路桥工程设计与施工技术的优化方案，为城市交通建设提供切实可行的技术支撑和指导。
2.通过经济效益分析，为路桥工程的投资和开发提供决策依据，促进工程的可持续发展。
3.案例分析可以为路桥工程项目的实际操作提供经验和参考，减少技术风险，提高项目的成功率。
4.培养学生的实际操作能力和综合分析能力，提高学生的工程实践能力和创新能力。
本研究对于推动路桥工程的规范化、标准化和科学化具有重要意义，有助于提高城市交通运输的效率和安全性，促进经济社会的发展。
1.路桥工程设计与施工技术教程，XXX，2024年。
2.路桥工程经济效益分析实例，XXX，2024年。
3.路桥工程施工管理与调度手册，XXX，2024年。
4.路桥工程市场发展与现状分析报告，XXX，2024年。
路桥毕业设计计算书
重庆大学网络教育学院毕业设计（论文）题目某地区道路工程设计学生所在校外学习中心批次层次专业092、专科起点本科、土木工程（道路与桥梁方向）学号学生指导教师起止日期摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,独立完成的。
设计内业详细资料有：路线设计，包括图上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算；路面设计，水泥混凝土路面设计；应用计算机绘制工程图，按要求独立完成。
整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路线、路面等内容,由此圆满完成了此次论文。
关键词：路线路基路面目录中文摘要 (I)1.绪论 (1)1.1工程概况 (1)1.1.1地形 (1)1.1.2地貌 (1)1.1.3道路所在地区的气候 (1)1.1.4交通量 (1)1.2本章小结 (2)2路线平面设计 (3)2.1平面设计的要求 (3)2.2路线方案的比选 (4)2.2.1了解资料 (4)2.2.2选线条件 (4)2.2.3选线的原则及控制点 (4)2.2.4定线具体过程 (4)2.2.5方案比选 (4)3纵断面设计 (6)3.1概述 (6)3.2拉坡、调坡、定坡 (6)3.3确定纵坡度、变坡点的位置 (6)3.4纵断面的详细设计 (6)3.5竖曲线的最小半径和长度 (7)3.6平纵线形设计应注意避免的组合 (8)4横断面设计 (9)4.1横断面设计的原则 (9)4.2技术指标………………………………………………………………………………………9参考文献…………………………………………………………………………………………1 1 致谢 (12)1 绪论1.1 工程概况1.1.1 地形本项目是某地区“四纵四横”中贯穿南部片区的东西向主干道，也是该地区外围环线的南部段重要组成部分，为公路二级，设计速度为60km/h。
路桥专业毕业设计(本科、专业) 精品
本课题以盐河（杨庄—武障河）航道整治工程YH-ZMCZ-TJ标朱码二线船闸土建工程为依托，重点研究了桥梁接线道路工程的施工方案，主要包括路基路面工程和挡土墙工程。
论文包括工程简介、施工准备、施工工艺、施工平面布置；其中施工准备从人、材、机及现场“四通一平”等方面说明开工前必备的生产要素，指出该分部工程总体施工思路。
施工工艺以流程图的形式介绍挡土墙工程、路基工程、水稳碎石工程、沥青路面工程各施工工序的先后顺序及逻辑关系。
其他施工方法、技术要求及质量标准则以工序施工为研究对象，对其施工思路、程序、操作要点及规范要求等进行说明。
施工平面布置则对施工现场生产、生活设施进行合理安排，以满足安全有序施工的需要。
本文以本项目施工设计图及公路工程施工技术规范为依据，通过查阅相关施工手册和规范，结合工程实际，编制该分项工程施工方案，全面去考虑各项施工条件，确定合理的施工顺序、施工方法，制定了较有效的技术措施，为现场施工提供参考。
关键词：挡土墙路基水稳碎石沥青路面This topic is based on the channel regulation project of Yanhe (Yangzhuang–Wuzhang River) and the civil work of YH-ZMCZ-TJ standard Zhuma second-tier ship lock, and mainly studies the construction program on the bridge connection road works, including the subgrade and pavement engineering as well as the retaining wall project.The paper includes project description, construction preparation, construction technology and construction layout. The construction preparation explains the necessary production factors before construction from the aspects of people, materials, machines and site "Sitong Yiping", and points out the general construction ideas of each sub-project. The construction introduces the order and logic relations of various constructions like retaining wall project, subgrade engineering, cement-stabilized macadam project and asphalt pavement engineering in the form of flow chart. Other construction methods, technical requirements and quality standards take the process of construction as the research objectives, and conduct explanation on the construction ideas, procedures, operating points and regulatory requirements. The layout of the construction makes reasonable arrangements on the production of construction site and living facilities so as to meet the needs of the safe and orderly construction.Based on the project construction design and road construction technical specification, through consulting the relevant construction manuals and specifications, and combined with engineering practice, this paper formulates the construction program of the sub-projects, comprehensively considers the various construction conditions, determines the reasonable construction order and construction methods, and develops relatively effective measures to provide a reference for the site construction.Keywords: retaining wall project subgrade engineering cement-stabilized macadam project asphalt pavement engineering目录摘要 ............................................................................................................................................... - 1 - Abstract ............................................................................................................................................... - 2 - 1. 绪论 (1)1.1引言 (1)1.2编制依据 (1)1.3工程概况 (1)1.4主要工作 (2)2. 施工准备 (3)2.1 组织准备 (3)2.1.1 项目管理组织及人员分工 (3)2.1.2 施工组织管理网络 (3)2.2 资源准备 (4)2.2.1 通讯 (4)2.2.2 水源 (4)2.2.3 电力 (4)2.2.4 设备、人员、材料的到场 (4)2.2.5 施工机械及人员投入（本工程施工机械见附一） (4)2.3 技术准备 (4)2.3.1 组织施工人员以及相关技术人员进一步熟悉、研究并核对设计文件 (4)2.3.2 制定施工组织 (5)3. 施工方案 (6)3.1 总体思路 (6)3.2 施工准备 (6)3.2.1 施工测量 (6)3.2.2 试验 (6)3.2.3 材料 (7)3.3 南接线道路附属工程---挡土墙施工 (8)3.3.1 工程简介 (8)3.3.2 工期分配以及施工部署 (8)3.3.3 施工方案及技术措施 (8)3.4 路基工程 (13)3.4.1 工艺流程图 (14)3.4.2 填方路基的压实 (14)3.5 水稳碎石基层 (16)3.5.1 材料要求 (16)3.5.2 水泥稳定碎石的级配 (16)3.5.3 运料 (17)3.5.4 摊铺 (17)3.5.5 碾压 (17)3.5.6 混凝土的养生 (17)3.6 沥青混凝土面层施工 (17)3.6.1 购料 (17)3.6.2 工艺流程 (17)3.6.3 施工准备 (18)3.6.4 沥青混凝土拌和 (18)3.6.5 沥青混凝土运输 (19)3.6.6 沥青混凝土摊铺 (19)3.6.7 碾压 (20)3.6.8 沥青路面面层病害及防治 (20)3.7 中间检查与验收 (21)3.7.1 挡土墙 (21)3.7.2 路基施工中的检查与验收 (23)3.7.3 路面基层、底基层施工的质量要求与检查验收 (23)4. 冬、雨季情况下施工措施 (25)4.1 冬季施工防护措施 (25)4.2 雨季施工防护措施 (26)5. 施工保证措施 (28)5.1 施工质量保证措施 (28)5.2 施工进度保证措施 (29)5.3 施工安全文明保证措施 (31)5.3.1 安全施工措施 (31)5.3.2 文明施工与环境保护 (31)6. 施工安全应急预案 (33)6.1编制依据 (33)6.2工程概况 (33)6.3预案的目的和原则 (33)6.3.1应急救援责任制及组织机构 (33)6.3.2应急救援小组的主要职责 (34)6.4安全生产应急预案 (35)6.5 事故报告 (44)6.6 相关的保障措施 (44)6.7 与相关应急预案的衔接关系 (45)6.8 应急预案管理的措施和要求 (45)6.9 附则 (45)7. 结语 (46)致谢 (47)参考文献 (48)附一 (49)附二 (51)附三 (53)1. 绪论1.1引言城市道路是人们生活和物资运输必不可少的重要交通基础设施，同时起到了保护环境，为市政工程设施提供场地、城市规划以及建筑艺术设计、防灾救灾等方面的功能。
西南交大路桥毕业设计
西南交通大学桥梁毕业设计62+104+104+62m预应力混凝土连续梁桥设计摘要本毕业设计主要是关于大跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。
预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。
受时间和个人能力的限制，本次毕业设计没有具体涉及到下部结构、横向预应力及竖向预应力的设计。
设计桥梁跨度为62m+104m+104m+62m,分为两幅设计，单幅为单箱单室，桥面总宽25m，双向4车道，上下行。
主梁施工采用悬臂挂篮施工，对称平衡浇筑混凝土。
施工分为21个阶段：第一阶段：施工临时支座并固结，浇筑墩顶0#段及边跨直线段满堂支架施工；第二阶段至第十七阶段：悬臂对称平衡浇筑混凝土至最大悬臂端；第十八阶段：边跨合拢；第十九阶段：中跨合拢,拆除挂篮设施，加载二期恒载；第二十施工阶段：预留施工阶段；第二十一阶段：运营阶段。
本桥设5个支座，其中第3个支座为固定铰接支座，其余均为活动铰接支座。
本设计中总共有9个临时支座。
设计过程如下：首先，确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致，考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的影响，设计采用箱形梁。
主梁的高度呈二次抛物线变化，因为二次抛物线近似于连续梁桥弯距的变化曲线。
墩顶截面通过腹板、底板的加厚以及设置横隔梁强度得以加强，底板厚度呈二次抛物线变化，底板厚度为0.7变为0.3。
腹板厚度呈直线变化，由0.75变为0.4。
顶板厚度沿全桥保持不变,均为0.28m。
其次，利用BSAS电算软件分析力结构总的力(包括恒载和活载的力计算)。
用于计算的力组合结果也由BSAS电算软件计算而得，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后再布置预应力钢丝束。
再次，计算预应力损失及次力，次力包括先期恒载徐变次力、先期预应力徐变次力、后期合拢预应力索产生的弹性次力、局部温度变化次力。
然后进一步进行截面强度的验算，其中包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
土木工程道路与桥梁的毕业设计
土木工程道路与桥梁的毕业设计土木工程道路与桥梁的毕业设计是一个综合性的设计项目，需要学生运用所学的土木工程道路与桥梁方面的知识和技能来完成。
以下是一个可能的土木工程道路与桥梁毕业设计案例：设计题目：某城市主干道路改造设计设计内容：1. 道路现状分析：对某城市主干道路的现状进行调查分析，包括交通量、路面状况、排水系统等方面的情况。
2. 设计方案制定：根据道路现状分析结果，制定相应的改造设计方案，包括道路平面布置、纵断面设计、横断面设计、排水系统设计等方面。
3. 工程量计算与进度计划制定：根据设计方案，计算出具体的工程量和进度计划，并制定出相应的施工组织方案。
4. 环境保护设计：在设计中考虑到环境保护方面的问题，制定出相应的环境保护措施，尽可能减少施工对环境的影响。
5. 经济性评估：对设计方案进行经济性评估，确保设计方案在经济效益方面是可行的。
设计要求：1. 学生需要充分了解该城市的主干道路情况，并对其现状进行分析。
2. 学生需要综合运用所学的道路设计、桥梁设计、土木工程材料、施工组织与管理等方面的知识和技能，制定出科学合理的设计方案。
3. 学生需要进行详细的工程量计算和进度计划制定，并考虑到环境保护和经济性等方面的因素，确保设计方案可行。
4. 学生需要进行充分的文献调研和实地考察，并在设计过程中进行充分的讨论和交流，以确保设计质量的提高。
最终成果：1. 提交一份毕业设计说明书，详细阐述设计方案、工程量计算、进度计划、环境保护措施等方面的内容。
2. 提交相关的图纸和计算书，包括道路平面布置图、纵断面图、横断面图、排水系统图等。
3. 提交一份毕业论文，对整个设计过程进行总结和思考，提出自己的见解和建议。
路桥毕业设计
路桥毕业设计路桥毕业设计毕业设计是大学生们在完成学业之前的一项重要任务，它不仅是对所学知识的综合运用，更是对专业技能的考验。
而对于路桥专业的学生来说，毕业设计更是一次机会，能够将理论知识与实践相结合，展现自己的能力和创新思维。
一、选题与背景在选择毕业设计题目时，学生应该根据自己的兴趣和专业方向进行思考。
路桥专业是土木工程领域中的重要分支，其主要研究对象是道路和桥梁的设计、施工和维护。
因此，学生可以选择一个与道路或桥梁相关的课题进行研究。
在选择背景时，学生可以考虑当前社会的需求和发展趋势。
例如，城市化进程的加快导致了交通需求的增加，因此可以选择一个城市交通规划或者道路改造的课题。
另外，随着科技的发展和环境保护意识的增强，可以选择一个与智能交通或绿色交通相关的课题。
二、研究方法与内容在进行毕业设计时，学生需要选择适当的研究方法和工具。
对于路桥专业的学生来说，常用的研究方法包括实地调查、文献研究和数值模拟等。
实地调查可以帮助学生了解实际情况，并收集相关数据。
文献研究可以帮助学生了解前人的研究成果和经验。
数值模拟可以帮助学生进行设计和分析。
在研究内容方面，学生可以根据自己的兴趣和实际情况进行选择。
例如，可以选择一个具体的道路或桥梁进行设计和分析。
在设计过程中，学生需要考虑各种因素，如道路的交通量、桥梁的承载能力等。
在分析过程中，学生可以使用相关软件进行模拟和计算，以评估设计方案的可行性和安全性。
三、创新与实践毕业设计不仅要求学生具备扎实的理论基础和专业知识，更要求学生具备创新思维和实践能力。
在进行毕业设计时，学生可以尝试一些新的理论或技术，以提高设计方案的效果和可行性。
例如，在设计道路时，学生可以考虑采用新型材料或新技术，以提高道路的耐久性和交通效率。
在设计桥梁时，学生可以考虑采用新型结构或新技术，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
通过这些创新的尝试，学生可以展现自己的能力和创造力。
同时，学生还应该注重实践能力的培养。
道路桥梁工程技术专业毕业设计
路桥工程学院毕业设计任务书及指导书封面示例1（A4纸型）论文类别用小四号宋体（填专题论文或实习总结）路桥工程学院毕业设计××××××（工程项目）施工（论文题目，小二黑体）指导教师学生姓名用小四号宋体专业名称用小四号宋体班级名称用小四号宋体××××年×月毕业设计任务书一、目的和意义：毕业设计是一个重要的教学环节，也是学生在我院实现在“2+1”人才培养模式下完成定岗实习的一个重要阶段。
学生在校外定岗实习中，结合自己所从事的实际工程项目工作，在教师指导下独立完成毕业设计任务，通过毕业设计这一环节，综合运用已学的专业技术基础知识，培养分析问题与解决工程实际问题的能力，有助于学生掌握各项工程的施工工艺，并在巩固了专业知识的同时也强化了学生的创新意识，为毕业后“零距离上岗”打下基础。
二、题目：xx施工（注：xx施工中，xx是根据《公路工程质量检验评定标准》中对单位、分部及分项工程所划分出的一个分项工程，如：“土方路基”。
在确定好题目后及时通知指导教师，以免出错。
）分部分项工程划分单位工程分部工程分项工程路基工程(每10km或每标段) 路基土石方工程*①(1~3km路段)②土方路基*，石方路基*，软土地基*，土工合成材料处治层*等排水工程(1~3km路段)管节预制，管道基础及管节安装*，检查(雨水)井砌筑*，土沟，浆砌排水沟*，盲沟，跌水，急流槽*，水簸箕，捧水泵站等小桥及符合小桥标准的通道*，人行天桥，渡槽(每座)基础及下部构造*，上部构造预制、安装或浇筑*，桥面*，栏杆，人行道等涵洞、通道(1~3km路段)基础及下部构造*，主要构件预制、安装或浇筑*，填土，总体等砌筑防护工程(1~3km路段) 挡土墙*，墙背填土，抗滑桩*，锚喷防护*，锥、护坡，导流工程，石笼防护等大型挡土墙*，组合式挡土墙*(每处) 基础*，墙身*，墙背填土，构件预制*，构件安装*，筋带，锚杆、拉杆，总体*等路面工程（每10km 或每标段为单元）路面工程（1～3km路段）底基层，基层*，面层*，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩等桥梁工程（大、中桥）基础及下部构造*以墩、台为单位明挖基础，桩基础*，管柱*，地下连续墙*，承台，沉井*，锚固系统安装*，锚碇*，桩的制作*，钢筋加工安装，柱及双壁墩*，墩台身，墩台安装，墩台帽*，组合桥台*，锥坡等上部构造*预制和安装*主要构件预制*，其他构件预制，钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，梁板安装，悬臂拼装*，顶推施工梁*，拱圈安装，转体施工*钢管拱的制作与安装*，劲性骨架拱肋的制作与安装*，吊杆的安装*，悬臂施工斜拉桥的梁*，索鞍安装*，主缆架设与防护*，加劲梁的安装*，钢梁安装及防护*等现场浇筑*钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，主要构件浇筑*，其他构件浇筑，悬臂浇筑*，钢管拱浇筑*，劲性骨架混凝土拱浇筑*，索塔*等总体及桥面桥梁总体*，桥面铺装*，刚桥面板上沥青混凝土铺装*，伸缩缝安装，大型伸缩缝安装*，栏杆，护栏安装，人行道铺设，灯柱安装等防护工程护坡，护岸*，导流工程*，石笼防护，砌石工程等引道工程路基*，路面*，挡土墙*，小桥*，涵洞*，护栏，标志，标线等互通式立交工程桥梁工程（每座为单元）基础及下部构造*，上部构造预制，安装或浇筑*，桥面*，栏杆或护栏，人行道等匝道工程（每条为单元）路基*，路面*，通道*，护坡，挡土墙*，护栏，标志，标线等隧道工程洞身开挖洞身开挖（分段）洞身衬砌* 锚喷支护，衬砌*，等总体及洞口隧道总体*，洞口开挖，洞门和翼墙的浇筑*，排水工程等隧道路面基层*，面层*等交通安全设施等（每20km或每标段为单元）标志标线*（1~3km路段）标志*，标线*，视线诱导标等防护栏*、栅（1~3km路段）护栏和柱预制，波形梁护栏*，混凝土护栏*，缆索护栏*，防眩设施，隔离栅等紧急电话（1~3km路段）紧急电话照明设施（1~3km路段）照明设施三、设计要完成的主要内容1、简要介绍工程情况（2千字以内）2、从自身的角度评述定岗实习过程中所在工程项目中的x x工程的全过程，（可包含测量放样、施工工艺流程、施工方案、施工方法、施工要点、施工相关实验与自检等方面进行综合评述）要求不少于1万字。
路桥毕业设计题目推荐
路桥毕业设计题目推荐路桥毕业设计题目推荐一、引言在路桥工程专业的学习过程中，毕业设计是一个重要的环节。
通过毕业设计，学生可以将所学的理论知识应用到实际工程中，提高自己的专业能力。
然而，在选择毕业设计题目时，很多同学会感到困惑。
本文将为大家推荐几个适合路桥毕业设计的题目，希望能够对同学们有所帮助。
二、基于BIM技术的路桥设计与施工BIM（Building Information Modeling）技术是近年来在建筑行业中广泛应用的一种技术。
该技术可以实现对建筑物的全生命周期进行数字化管理，包括设计、施工、运营等各个阶段。
在路桥工程中，BIM技术同样具有重要的应用价值。
可以选择这个题目，研究如何将BIM技术应用到路桥设计与施工中，提高工程质量和效率。
三、路桥抗震设计与安全评估地震是一种常见的自然灾害，对路桥工程的抗震性能提出了较高的要求。
可以选择这个题目，研究路桥的抗震设计原理和方法，以及如何进行抗震安全评估。
可以结合实际案例，分析不同地区的地震特点，提出相应的抗震设计方案和评估方法。
四、路桥结构的疲劳性能研究路桥结构在使用过程中会受到交通荷载的作用，长期以来可能会发生疲劳破坏。
可以选择这个题目，研究路桥结构的疲劳性能，分析疲劳破坏的原因和机理，提出相应的疲劳寿命预测模型和改进措施。
五、路桥养护管理系统的建立与应用路桥养护管理是保障路桥工程正常运行的重要环节。
可以选择这个题目，研究如何建立一套完善的路桥养护管理系统，包括养护计划的制定、养护工作的组织与实施、养护效果的评估等方面。
可以结合实际案例，分析不同养护管理系统的优缺点，提出改进和优化的建议。
六、路桥环境影响评价与生态修复在路桥工程建设过程中，会对周围的环境产生一定的影响。
可以选择这个题目，研究路桥工程的环境影响评价方法和生态修复措施。
可以结合实际案例，分析不同工程对环境的影响，提出相应的环境保护和生态修复策略。
七、路桥建设项目的风险评估与管理在路桥建设项目中，存在各种各样的风险，如技术风险、经济风险、政策风险等。
道路桥梁毕业设计内容
培育学生成立理论联系实际、严谨踏实的科学作风和工程技术人员在工程建设施工中必需具有的全局观点和经济观点。1.2 毕业设计的要求1.2.1 在毕业设计指导教师的指导下，通过调查研究和分析讨论，把握所设计课题的有关结构构造、利用功能及其质量要求，正确进行道路的线路平、纵、横设计和路基、路面结构设计，路基挡土墙设计及稳固性分析等；正确绘制工程设计图。1.2.2 正确进行道路工程的结构分析、造价分析、施工技术参数计算，把握施工组织设计文件的编制方式，并绘制施工图。绘制施工网络图，并进行优化与编写设计说明书；1.2.3 正确进行道路建筑材料的选择利用，技术要求和检测方式；把握各类道路施工机械的选型及利用；把握人工、材料及机械、资金等调度及运用方式。1.2.4 运用机算机对概预算结果进行复核运算，对路面结构及公线路型进行优化设计，并运用AutoCAD技术进行施工图纸的绘制。1.2.5 在指导教师的帮忙下，制定论文课题实验内容、实验方式，选择实验材料及实验仪器，进行实验的基础数据预备、材料预备，进行课题实验的具体操作，后期的数据整理，科技论文的写作等；1.2.6 正确进行英语原文翻译，提高利用外文资料的能力；
路桥专业毕业设计论文
路桥专业毕业设计论文集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#摘要本设计为宁江至善门一级公路第一标段初步设计（K0++）路段的初步设计。
设计时速为80m/h，设计年限为15年。
说明书中包括线路线的平、纵、横设计、路基设计、挡土墙设计、边坡防护设计、路基路面排水设计、路面设计，主要参考文献等。
结合已知资料和文献，在整个过程中按照各相关的规范标准进行设计。
在线形设计阶段中，遵循选线原则对路线方案做深入、细致的研究，做到尽量少占农田，并与周围环境相协调，尽量设计一天方便周围居民的路线。
最后,从方案中选择一条符合设计要求、经济合理的最优方案。
本选线避开了高压线的拆迁和低路线以致占用过多的农田。
在线形设计部分，综合考虑了平曲线的优化及平曲线与竖曲线的“平包竖”组合力求达到优化设计。
对于挡土墙，则是采用极限状态分项系数法来设计。
本设计路面采用沥青混凝土路面。
关键词：一级公路；平纵横设计；路堤挡土墙；路面设计。
ABSTRACTThis design is a series of bid to First class road in ningjiang, the first preliminary design (K0++ sections of the preliminary design. Design speed of 80 km/h, fixed number of year for15 years.Instructions are included in the line of flat, vertical, horizontal design, roadbed design, retaining wall design, slope protection design, roadbed drainage design and pavement design, the main references, etc.Combined with the known data and documents, according to the standard of the relevant standards in the whole process to carry on the design. In the stage of the geometric design, follow the principle of line selection of route schemes to do in-depth and meticulous research, to do as little as possible of farmland, and in harmony with the surrounding environment, try to design a day convenient route of surrounding residents. Finally, from the scheme choosing a comply with the design requirements, the economic and reasonable optimal solutions. This avoids the high tension line to select the demolition and low route that takes up too much of the farmland. In the linear part design, considering the optimization of plane curve and plane curve and vertical curve \"flat bag vertical\" combination optimization design to achieve. For the retaining wall, is the limit state subentry coefficient method is used to design. The design of pavement with asphalt concrete pavement.Key words: First class road；Flat vertical and horizontal design; Embankment retaining wall;Pavement design.目录前言 (1)第一章总体说明 (1)项目概况 (1)设计总说明 (1)主要技术经济指标 (2)第二章道路平面设计 (3)道路选线 (3)路线方案比较 (3)本路段线形设计情况 (4)道路平面设计图 (5)行车视距保证 (5)逐桩坐标 (6)2.6.1直线上中桩坐标计算 (6)2.6.2设缓和曲线单曲线中桩坐标计算 (7)第三章道路纵断面设计 (9)纵断面设计 (9)设计依据 (9)道路纵断面设计图 (10)竖曲线要素计算 (10)纵坡及竖曲线表 (11)第四章道路横断面设计 (12)设计概况 (12)路基宽度 (12)土石方的计算与调配 (12)路基横断面图 (13)第五章路基 (14)路基设计说明 (14)设计概况 (14)路基边边坡稳定性分析 (14)5.3.1边坡类型 (14)5.3.2稳定性分析 (15)（1）路堤边坡稳定性分析 (15)（2）路堑边坡稳定性分析 (15)路基设计表 (16)第六章挡土墙的设计 (17)设计说明 (17)路堤挡土墙设计 (17)第七章公路排水及防护工程 (38)概述 (38)路基排水 (38)边坡防护工程 (39)第八章路面结构设计 (41)路面结构组成 (42)路面类型 (42)沥青混凝土路面的设计 (42)8.3.1设计资料 (42)8.3.2轴载分析 (43)8.3.3确定道路交通等级 (46)8.3.4 确定设计指标 (47)8.3.5路面结构厚度计算 (48)结论 (52)参考文献 (53)致谢 (54)前言毕业设计是学生对大学四年所学专业知识及相关学科知识经行综合运用，是对学生动手能力和操作能力的重要检验手段。
路桥工程施工组织毕业设计
毕业设计（论文）题目：路桥工程施工组织设计一、摘要随着我国经济的快速发展，交通运输事业取得了显著的进步，路桥工程作为交通运输的关键组成部分，其施工组织设计对于保证工程质量、降低成本、缩短工期具有重要意义。
本文以某路桥工程为背景，运用施工组织设计的基本理论和技术，对工程的施工过程进行了详细的规划和设计，为实际工程提供了科学的施工组织方案。
二、工程概况某路桥工程位于我国某城市，是一座跨越河流的公铁两用桥梁。
桥梁全长约1500米，宽35米，采用双层结构，上层为公路，下层为铁路。
工程主要包括主桥、引桥、桥墩、基础等部分。
本工程具有结构复杂、技术含量高、施工难度大等特点。
三、施工组织设计原则1. 确保工程质量：施工过程中要严格按照设计文件和规范要求进行，确保工程质量达到优良标准。
2. 降低成本：通过合理的施工组织和技术措施，降低工程成本，提高经济效益。
3. 缩短工期：合理安排施工进度，确保工程按时完工，满足建设单位需求。
4. 安全第一：施工过程中要高度重视安全生产，确保人身安全和工程安全。
5. 环保节能：施工过程中要注意环境保护，减少对周边环境的影响，提高资源利用率。
四、施工组织设计内容1. 施工进度计划：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完工。
2. 施工方法及工艺：针对不同部位的施工，选择合适的施工方法和工艺，提高施工质量。
3. 施工资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工过程的顺利进行。
4. 施工平面布置：合理规划施工现场，确保施工场地利用率最高，减少施工过程中的矛盾和冲突。
5. 施工安全管理：建立健全安全生产责任制，加强施工现场的安全管理，预防安全事故的发生。
6. 施工质量控制：通过严格的质量管理体系和措施，确保工程质量达到优良标准。
7. 施工环境保护：采取有效措施，减少施工过程中的环境污染，保护生态环境。
五、结论本文以某路桥工程为背景，运用施工组织设计的基本理论和技术，对工程的施工过程进行了详细的规划和设计。
道路桥梁工程技术专业毕业设计(论文)任务书(共13篇)
道路桥梁工程技术专业毕业设计（论文）任务书（共13篇）篇1：毕业设计任务书：道路桥梁工程技术张小野1.设计题目：《ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告》2.学生设计期限：自XX年1月1日开始至XX年5月30日完成3.设计所用原始资料：有关教材：《路基施工技术》、《公路施工质量检测》有关规范：《公路路基施工技术规范》、《公路工程集料实验规程》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基路面现场测试规程》4.设计完成的主要内容：ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告（包括封面、目录、交工申请、监理审批、标段工程质量评定表、实测项目原始记录表等），该二级公路a标段的设计文件，二个实测项目原始表格、规范、图片和视频。
5.提交设计的形式（设计说明书与图纸等）及要求：ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告的纸质版和电子版，该二级公路a标段的设计文件纸质版和电子版，二个实测项目（原始表格、规范、图片和视频）的电子版；6.要求每个学生完成一份调查表，调查表要求真实可靠。
7.发题日期：XX年3 月14 日篇2：道路桥梁工程技术论文摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多，其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。
进行道路桥梁施工，本应该要引起施工人员足够重视的质量问题，却没有得到相应的重视，自然而然就出现质量问题了，这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。
基于此，在进行有关道路桥梁施工减少时，施工人员必须引起足够的重视，并采取相应的措施加以防御。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
软土路基的处理
挡土墙设计
• 从K0+600到K0+750的横断面图可知，此处布 置挡土墙是为了减少挖方量，降低工程造价， 因此考虑布置路堑挡土墙。首先通过初拟路面 结构挡土墙顶宽a=2.5m，底宽b＝3.5m,高度为 H＝5m。通过验算抗倾覆稳定性、验算抗滑移 稳定性、基底应力、墙身截面强度验算等。挡 土墙图如下：
方案二导线图
方案比选
• 两个方案的路线长度基本相等，方案一的道路长 度为1762.9 m，方案二的道路长度为1763.95 m。 方案一通过的池塘面积为8732.269㎡，方案二通 过池塘的面积为7793.902㎡，相比可知方案二需 要的填方量比方案一少，工程造价较方案一低。 方案一与方案二的道路总长大致相等，而且影响 工程造价的浸水护坡长度也几乎相同，方案一的 浸水长度为345.81m，方案二的浸水长度为 346.9m。综和房屋拆迁量、池塘面积、浸水护坡 长度等因素推选方案二为最佳方案。
土基
EO=40MPa
软土路基及道路排水设计
• 软土路基底层采用50cm毛石回填，中间采 用毛渣回填，设计路基顶面下用20cm6% 的石灰土进行处理，当其处理的高度大于 1m时，将大于1m的用素土回填到结构层底 部。
• 路面排水通过设置30米一个的雨水口进行 排水。
• 路基排水除了要考虑做好路基防水外，在 K0+600~K0+750段设置边沟。
目录
• 1.工程概况
• 6.路面结构设计
• 2.道路平面设计
• 7.软土路基及道路排
• 3.道路纵断面设计
水设计
• 4.道路平纵组合设计 • 8.挡土墙设计
• 5.道路横断面设计 • 9.道路附属工程
• 10.工程概算
1.工程概况
本次设计是对银黄路（K0+000~K1+763.95） 路段进行道路工程施工图设计。在结合马鞍山 市规划图、地形图及周边环境的前提下，对道 路进行综合设计。
道路横断面设计
• 方案一取两侧分车带宽度为3m，行人步行 道宽度为4.5 m，非机动车道的宽度为5m， 机动车道宽度为15米。中央绿化带的宽度为 5米。道路的总宽度为：60米
• 方案二取两侧分车带宽度为2m，行人步行 道宽度为5 m，机、非混合动车道的宽度为 8.5m，机动车道宽度为12米。中央绿化带 的宽度为5米。道路的总宽度为：60 m
1:1.5
2% 人行道
2% 非机动车道
绿化带
道路横断面图
道 路 中 心 线
2% 机动车道
绿化带
2% 机动车道
1:1
2%
2%
绿化带 非机动车道
人行道
2% 1:1.5
人行道
2% 机、非混道辅道
绿化带
2% 机动车道
道 路 中 心 线
绿化带
2% 机动车道
绿化带
2% 机、非混道辅道
2% 人行道
1:1
横断面方案比选
道路纵断面设计
• 本次纵断面设计除了要满足《城市道路设 计规范》（CJJ-90）的要求外还应满足控 制点的要求。
• 纵断面的设计高程控制点为湖西南路、太 白大道、湖东南路的相交道路高程，分别 为9.89 m、16.48 m、11.96m。
方案一二设计要素
• 方案一的最小纵坡为0.46%，最大纵坡为 2.33%，方案一的最小高程为9.9m，符 合《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的 规定，大于马鞍山市的地下水位7.25m。
方案一二设计
• 方案一由湖西路的起点向南偏东86.91°， 且沿着这个方向延长711.746 m，再以此 沿着北偏东88.29°延伸直至银塘路，在 折点处设置圆曲线，方案一的道路总长为 1762.9 m。
• 方案二由湖西路的起点向北偏东87.12°， 且沿着这个方向延长726.52 m，再以此 沿着南偏东87.59°延伸直至终点，在折 点处设置圆曲线，方案二的道路总长为 1763.95 m。
• 方案一因为机动车道与非机动车道相互分开，同 时分隔带还起了行人过街的安全岛作用，其次， 在行车速度，照明，绿荫以及减少噪音上都有很 大优点，对机动车交通量大，非机动车多的城市 道路上宜优先采用，方案二的机、非混合辅道的 设计减少了中间路幅的宽度，虽然有利于道路的 照明，但是机、非混合辅道行车对于人生的安全 很难保证，容易发生交通事故。比较方案一与方 案二，方案一更有利于行车的安全，对路上行人 的人生安全有很好的保障。
银黄路设计等级为城市设干道，计行车速度 60km/h，道路宽度为60米。本次设计路线全 长1763.95 米，设计年限30年，水泥混凝土路 面，挖方总量96146.40 m3 ，填方总量 118665.30 m3，工程总投资2180.57万元。
2.道路平面设计
马鞍山市银黄路（湖西南路---湖东南路）， 起点坐标X=3496958.4、Y=499201.07，终 点坐标为X=3496951.4，Y=500962.4，道 路红线为60m，为城市道路主干道。沿线与 湖西南路、太白大道、湖东南路相交。本次 城市主干道设计，道路的选线主要综合考虑 沿线相交池塘、填挖方量、房屋的拆迁量等
平纵组合设计
• 本次设计在K0+600~K0+780处有一坡度较 大的竖曲线，为了避免平纵组合设计不符合 要求，采用了大半径平曲线。计算得平曲线 的长度为254.905米，竖曲线的长度为 205.22米，且竖曲线的起点和终点都包含 在平曲线内，满足“平包纵”的要求，其他 几处的竖曲线都与平面线型中的直线相交。
路面结构设计
• 本次设计的银黄路的路面结构采用水泥混凝土， 经过交通量分析得此次设计的交通等级为重交通。
通过计算土基回弹模量值、板和地基模量值、荷 载疲劳应力、温度疲劳应力等可以确定路面结构 为：
水泥混凝土 h1=25cm
5%水泥稳定碎石 h2=25cm E2=1300MPa
级配碎石
h3=18cm E3=230MPa
• 方案二的最小纵坡为0.66%，最大纵坡为 2.61%，方案二的最低高程为8.9m，大于 马鞍山市的地下水位7.25m。
纵断面一、二线型方案
方案比选
• 根据所选定的两个方案，方案一的道路最低高程 为9.9m，方案二的最低高程为8.9m，方案一与 方案二都以三条相交道路的高程为纵断面的设计 的控制点。但是方案一与方案二相比，方案一的 坡度变化比方案二的大，而且方案一的最小坡度 为0.46，不利于道路的排水。方案一与方案二比 较，其行车没有方案二舒适、安全，方案二的纵 断面线型也比方案一美观。综上所述，推荐方案 二为最佳方案。