大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段
五华县县城总体规划(2012~2030)
五华县县城总体规划（2012～2030）（公示稿）2013 年 6 月1 / 89目第一部分录总则 ........................................................................................................ 1 矚慫润厲钐瘗睞枥。
第二部分 县域规划 .................................................................................................. 3 聞創沟燴鐺險爱氇。
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章 第十五章 第十六章 区域定位与发展规模 ........................................................................... 3 残骛楼諍锩瀨濟溆。
发展目标 ............................................................................................... 3 酽锕极額閉镇桧猪。
发展战略 ............................................................................................... 4 彈贸摄尔霁毙攬砖。
产业发展与布局 ................................................................................... 6 謀荞抟箧飆鐸怼类。
城乡统筹发展 ....................................................................................... 7 厦礴恳蹒骈時盡继。
2015-2017广东高速公路表
计划开工 计划完工 时间 时间 2014年 2011年 2013年 2013年 2014年 2014年 2013年 2013年 2014年 2014年 2014年 2017年 2018年 2018年 2018年 2018年 2019年 2018年 2018年 2019年 2018年 2019年
功能定位 外通内连工程 外通内连工程 省内干线工程 省内干线工程 省内干线工程 区内联网及疏 港工程 省内干线工程 省内干线工程 省内干线工程 省内干线工程 区内联网及疏 港工程
附件1
广东省2015年至2017年高速公路建设计划表
序号 项目名称 合计 一、计划2015年建成项目（共9段） 1 2 3 济（南）广（州）高速公路平远至兴 宁段 包（头）茂（名）高速公路信宜至电 白段 大（庆）广（州）高速公路连平至从 化段一期工程（省界至新丰段） 潮（州）惠（州）高速公路一期工程 （普宁至陆河段） 汕（头）湛（江）高速公路揭西至博 罗段 江（门）罗（定）高速公路一期工程 （新兴至高村段） 新（会）台（山）南延线 惠州海湾大桥（广惠东延线） 广州至高明高速公路广州段 里程 投资 （公里） （亿元） 5617 604 98.5 122.3 85 8391 665 80.3 109.6 100 省交通实业投资有限公司 广东省高速公路有限公司 广州大广高速公路有限公司 2012年 2013年 2012年 2015年 2015年 2015年 外通内连工程 外通内连工程 外通内连工程 出省通道，通 平远 出省通道，通 信宜、高州 出省通道，通 新丰、连平 通陆河 项目业主（法人） 计划开工 计划完工 时间 时间 功能定位 备注
东莞市从莞高速公路发展有限公司 惠州从莞高速公路投资有限公司 惠州惠大高速公路有限公司 广州大广高速公路有限公司 广东省高速公路有限公司 广东省公路建设有限公司 港珠澳大桥管理局 广东省南粤交通投资建设有限公司 广东省南粤交通投资建设有限公 司，江门市投资主体 广东罗阳高速公路有限公司 广州交通投资集团 广东西部沿海高速公路珠海段有限 公司 惠深高速公路惠州段改扩建工程管 理处
高速公路隧道工程施工监理细则
隧道工程施工监理实行细则1、工程概况1.1大（埔）丰（顺）（五）华高速公路（简称“大丰华高速”）是广东省拟规划高速公路网中旳加密联络线，是梅州市南部区县互相连接旳交通主干线，也是梅州市高速路网旳横向连接线。
本项目为大丰华高速公路丰顺至五华段，起于丰顺县北斗镇（接汕梅高速公路），向西经丰顺县汤西、八乡山，五华县郭田、河东等镇，止于五华县横陂镇（接兴汕高速公路兴宁至五华段）。
路线向西上跨G206 、梅汕高速公路，设隧道穿越大湖崠，沿鸭麻帐南坡展线升坡，经大坑肚、倒斗坝至白水磜，设专长隧道穿越莲花山黄棉湖顶进入五华县，在三渡水水库南侧旳中柱坑出隧道，跨S228后经硿南、布美、郭田、上坪、蕉州至联岭，上跨X032 ，后继续沿蕉州河以南向西布设至横阪镇华阁村旳琴江东岸与兴华高速相接，路线全长约40.589公里。
1.2 隧道采用复合式衬砌构造，重要工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体构造、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。
2、监理根据2.1设计文献、设计施工图、岩土工程勘察汇报等2.2《公路工程施工监理规范》 JTG G10-20232.3《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2023)2.4《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2023)2.5《公路工程质量检查评估原则》(JTGF801-2023)2.6《混凝土质量控制原则》(GB50164-2023)2.7《混凝土强度检查评估原则》(GB/T50107-2023) 2.8《公路工程地质勘查规范》(JTG C20—2023)2.9《建设工程施工协议》、《建设工程委托监理协议》2.10大丰华管理中心《工程管理流程》(试行)2.11大丰华管理中心《质量管理措施》(试行)2.12大丰华管理中心《监理管理措施》(试行)2.13大丰华管理中心《试验检测管理措施》(试行)2.14大丰华管理中心《首件验收管理措施》(试行)3、隧道工程质量控制程序3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3-1所示3.2明洞施工监理工作流程如图3-2所示3.3洞口施工质量监理工作流程如图3-3所示3.4洞身开挖质量工作流程如图3-4所示3.5锚杆施工质量监理工作流程如图3-5所示3.6喷射混凝土施工质量监理工作流程如图3-6所示…3.7衬砌施工监理工作流程如图3-7所示4、监理监控内容、措施及规定隧道施工监理监控内容重要包括：一是各专题方案旳审核；二是施工工作准备阶段监理；三是仰坡、边坡、洞门、明洞、洞身、锚杆、喷射混凝土、衬砌等施工质量监控；有关监理措施如下：4.1专题方案旳审核审核专题方案中现场管理人员、劳动力、机具、设备旳配置与否合理，与否满足工程施工旳规定。
毕业设计--高速公路11000带状地形图测绘技术设计
***职业技术学院毕业设计题目_兴华高速公路1:1000带状地形图测绘技术设计所在院系专业班级学生姓名学生学号指导老师兴华高速公路1:1000带状地形图测绘技术设计一、任务概述兴华高速公路（即兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段，以下简称“兴华高速”）是长深高速、济广高速及汕湛高速联络线的重要组成部分，全长约84公里，总投资75亿元，全线采用双向四车道标准建设。
该项目建成通车后，将南北联通广东省高速公路网的“一横线”、“二横线”和“四横线”，共同构筑梅州、汕尾两市的公路网主骨架，对完善广东省高速公路网具有重要意义。
兴华高速主线起于五华县转水镇，接济广高速公路平远至兴宁段，与梅河高速公路相交，经五华县水寨、横陂、安流、梅林镇后与汕揭高速公路揭博段交会，长约59.1公里。
兴华高速畲江支线起于兴宁水口镇，接梅河高速公路兴畲支线，经五华河东、横陂镇，长约24.9公里。
为了满足兴华高速勘测设计的需要，在五华县境内1:1000带状地形图的测绘工作，测区面积约8.0平方公里。
二、测区自然地理概况五华县位于广东省东北部，韩江上游。
它是粤东丘陵地带的一部分，地处东经115°18′～116°02′，北纬23°55′～24°12′，东起郭田照月岭，西止长布鸡心石，南起登畬龙狮殿，北至新桥洋塘尾。
东南与丰顺、揭西、陆丰、交界，西南与河源、紫金接壤，西北与龙川相连，东北与兴宁毗邻。
东西相距71.59公里，南北长为87.99公里。
全县地形成为菱形，总面积达3226.06平方公里，占广东省面积的 1.47%。
现辖水寨、河东、转水、华城、岐岭、潭下、长布、郭田、周江、横陂、双华、安流、棉洋、梅林、华阳、龙村16个镇，412个村民委员会和34个居民委员会，总人口约133万。
测区位于五华县东南面，大部分为山地，部分为耕地，测区相对比高约180m，山地植被多为杉松中成林，主要居民区有坪山村的莫家塅、天子岗和鬼窝，君山村的店头、张坊、外窑、里窑和胡坊，十里铺村的上、下大洲和渡头，中坊村的王家际、岭崇、通前埔、中坊、大坪、邱家园、茶源、洪家、黄岭、和顺西家湾等自然村。
骨架护坡边坡防护三级技术交底
安全技术交底单SJL22
3）人字骨架（支骨架）个数及间距，参照施做段落的坡高及坡率按下表（表2-1、2-2）施做。
表2-1 边坡参数表
里程范围位置最大高度护坡工艺边坡总级数边坡分级边坡高度坡率
K109+070～K109+180 右23 人字形骨架护坡
共3级
第1级8 m 1.25 人字形骨架护坡第2级8 m 1.50 喷播植草第3级 5 m 1.50
K109+095～K109+240 左28
锚杆格梁
共4级
第1级8 m 1.25 人字形骨架护坡第2级8 m 1.50 人字形骨架护坡第3级8 m 1.50 喷播植草第4级 3 m 1.50 表2-2 人字骨架设计表
4）沟槽开挖时需挂线施工，保证线型顺直，沟槽完成后，槽底的浮土及杂物需清理干净，待项目部人员验收合格后，方可进行下道工序。
2.2、预制块砌筑
精选可编辑。
关于表彰2018年度安全生产工作先进集体和先进个人的决定
关于表彰华陆项目2018年度安全生产工作达标单位和先进个人的通报各参建单位：2018年度，华陆公司坚持“以人为本、安全发展”的理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，以创建“平安工地”和“零事故班组”活动为契机，全面实施安全生产标准化管理，深化“打非治违”行动，落实“一岗双责”安全责任制,保持了安全生产良好态势,实现了2018 年安全生产管理目标, 为“平安工程”创建奠定了坚实的基础。
为表彰、树立典型,进一步促进华陆高速安全生产工作再上新台阶, 经公司考核研究，决定授予中铁十二局集团有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段五标项目部等8家单位为“2018年度安全生产工作达标单位”,刘子忠等11名同志为“2018度安全生产工作先进个人”荣誉称号，并给予1标7.68万元、2标11.52万元、3标7.68万元、4标19.20万元、5标19.20万元、6标万11.52元、华陆总监办19.20万元的表彰奖励。
希望受表彰的达标单位和先进个人戒骄戒躁，珍惜荣誉，锐意进取,发挥先进模范作用。
各参建单位要以达标单位和先进个人为榜样, 扎实工作,争取先进, 为华陆项目安全生产工作再创佳绩。
特此通知。
附件:2018年安全生产工作达标单位、先进个人名单附件：2018年度安全生产达标单位、先进个人名单一、安全生产达标单位：中铁十二局集团有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段五标项目经理部广东省长大公路工程有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段四标项目经理部中铁十七局集团有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段六标项目经理部中铁一局集团有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段二标项目经理部云南云桥建设股份有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段一标项目经理部中交二公局第三工程有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段三标项目经理部育才－布朗交通咨询监理有限公司兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段总监办广东华路交通科技有限公司华陆高速JC中心试验室二、安全生产先进个人：华陆高速总监办：刘子忠、万拥军华陆高速一标：缪天山华陆高速二标：韦红林华陆高速三标：周玉勇华陆高速四标：谢伟智、李锋华陆高速五标：彭华、鲁元亮华陆高速六标：曾宇。
涵洞首件施工方案
大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程X1合同段钢筋混凝土盖板涵台背回填首件施工方案编制：审核：审批：中国路桥集团西安实业发展有限公司大丰华高速公路丰顺至五华段X1合同段项目经理部目录第一章编制说明 .............................................................................................................. - 1 -1.1编制目的 ................................................................................................................. - 1 -1.1.1明确质量目标，减少盲目施工，通过钢筋混凝土盖板涵台背回填首件工程的施工，摸索并总结出一套钢筋混凝土盖板涵台背回填标准施工的施工工艺及施工技术措施。
-1 -1.2编制范围................................................................................................................. - 1 -本施工技术方案编制范围为大丰华高速公路丰顺至五华段X1合同段，XHK225+990钢筋混凝土盖板涵左侧台背回填施工。
............................................................................ - 1 -1.3编制依据................................................................................................................. - 1 -1.3.1广东省大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程X1合同段招标文件； .............. - 1 -1.3.2广东省高速公路建设标准化管理指南；................................................................ - 1 -1.3.3广东省大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程X1合同段《两阶段施工图设计》； ................................................................................................................................................ - 1 -1.3.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； .................................................... - 1 -1.3.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ........................................... - 1 -1.3.6《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；............................................................... - 2 -1.3.7其他有关技术标准规范及相关文件资料等。
“十四五”的省级打开方式(下)
“十四五”的省级打开方式（下）整理 本刊记者 赵晓夏强国·振兴推动交通强国试点项目落地 做好乡村振兴的交通先行2021年，是各省份交通强国试点落地的关键之年，如何高效高质量地开展试点工作，对未来强国战略的实施具有重要意义。
2021年，山西将开启交通强国建设新征程。
山西正在积极推动建立组织领导机制，提请省委、省政府成立推进交通强国建设领导小组，将交通强省建设工作纳入全省高质量发展综合绩效评价体系，并适时召开全省动员大会，凝聚各方力量扎实推进建设交通强省。
扎实推进5项试点任务，即推进交通运输与旅游融合发展试点、推进高密度中等城市交通拥堵治理与绿色出行试点、推进智能网联重载货运车路协同发展试点、推进绿色高效物流服务体系建设试点、推进普通公路重载运输建设试点。
做好建设保障工作，强化过程管理，开展《试点实施方案》任务分解工作，科学设置各试点任务阶段性目标和推进举措。
山东以实施强国试点作为建设交通强省的突破口和抓手，坚持系统观念，集中资源、集中力量，确保年底各项试点取得阶段性成果。
综合交通体制机制、智慧高速公路、智慧港口、高铁建设新机制和“四好农村路”齐鲁样板5个专题试点，既是山东交通未来发展致力打造的品牌和优势，也是加快转型升级、实现高质量发展的着力点和抓手，山东将持续深化改革创新，把强国试点的项目纳入全省交通重点项目库，实行项目化、工程化管理，统筹落实好计划任务，强化协调调度，建立月报制度和督查考核机制，及时协调解决存在的问题；积极与财政、发改、自然资源、生态环境等有关部门沟通对接，为试点工作创造良好条件；2021年不但是中国步入“后疫情时代”实现经济全面复苏的一年，还是“十四五”规划开局之年和开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，更是中国共产党成立100周年，重要性不言而喻。
2021年交通固定资产投资仍将保持高位运行，交通运输行业要用好这个宝贵时间窗口，加快交通强国试点落地，全面深化改革、扩大开放，强化创新驱动引领，真正迈好“十四五”的第一步。
大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)土建工程施工
大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线）土建工程施工招标公告1．招标条件本招标项目大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）已由广东省发展和改革委员会以粤发改交通函［2015］5894号批准建设，项目业主为广东大潮高速公路有限公司，建设资金来自资本金及国内银行贷款，项目出资比例为资本金40%,银行贷款60%,招标人为广东大潮高速公路有限公司。
项目已具备招标条件，现对该项目的土建工程施工采用资格后审方式进行公开招标。
2．项目概况与招标范围2.1项目概况与招标范围2.1.1项目概况大埔至潮州高速公路主线路线起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至大埔高速公路相接,经大埔县高陂、光德，饶平县九村、新丰、三饶、浮滨、樟溪，终于潮州市饶平县钱东镇，接沈海高速公路汕汾段,主线全长92。
93公里。
大埔至漳州高速公路支线路线起于梅州市大埔县高陂镇，与主线（大埔至潮州高速公路）相接、并与规划大丰华高速公路对接，经平原、枫朗,终于大东镇粤闽界（接漳州市拟建的漳梅高速公路)，支线全长27。
838公里.全线设互通式立交13处，服务区2处，停车区2处,管理中心1处,养护工区3处，收费站9处（含主线站1处），超限超载检测站1处。
采用设计速度为100km/h的高速公路标准建设，路基宽度26m,双向4车道,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
2。
1。
2招标范围本次招标范围为本项目范围内路基、路面、桥涵、隧道、附属区房建等工程,共分16个标段。
2.1.3计划工期A类：计划工期：730日历天,计划开工日期：2017年4月，计划交工日期：2019年4月。
B1类:计划工期：1220日历天，计划开工日期：2017年4月，计划交工日期：2020年8月。
其中：房建工程在2019年12月份前完成.B2类：计划工期：790日历天，计划开工日期：2017年4月，计划交工日期:2019年6月。
C1类：计划工期：970日历天，计划开工日期：2017年4月，计划交工日期：2019年12月。
广东新台高速公路南延伸线项目工程
广东新台高速公路南延伸线项目工程项目简介广东新台高速公路南延伸线项目工程是广东省政府规划的重要交通建设项目之一，起点位于广州市增城区石滩镇，终点位于汕头市。
项目全长约211.6千米，是广东省南部地区重要的高速公路交通通道。
项目背景广东省南部地区交通发展相对滞后，交通网络相对薄弱。
为改变这种情况，广东省政府提出了南粤通道规划，其中包括广东新台高速公路南延伸线项目工程。
该项目的建成将大大缩短广州市与汕头市之间的时间距离，提升南粤地区整体交通水平，促进地区经济社会发展。
项目规划广东新台高速公路南延伸线项目工程规划全长约211.6千米，采用6车道双向设计。
项目主要分为以下三段：•增城至梅州段：起点为增城市石滩镇，终点为梅州市兴宁市，全长约89.6千米。
其中，增城至五华段已建成通车，五华至兴宁段正在建设。
•梅州至揭阳段：起点为梅州市兴宁市，终点为揭阳市揭阳经济开发区，全长约89.0千米。
该段目前正在进一步规划中。
•揭阳至汕头段：起点为揭阳市揭阳经济开发区，终点为汕头市潮阳区，全长约33.0千米。
该段已开始建设。
项目建设进展项目自2018年开建以来，进展顺利：•增城至五华段去年5月正式通车，缩短了广州至梅州的车程，提高了区域出行便利度。
•五华至兴宁段工程近期复工，计划在2023年建成通车。
•揭阳至汕头段工程于去年开工，预计2022年暑假前建成并投入使用。
项目建设中，除了施工进度顺利外，还采用了先进的数字化技术，如BIM、VR 等，优化工程设计，提高工期进度和质量效益。
项目效益预测广东新台高速公路南延伸线项目工程建成通车后，将给南粤地区带来以下效益：•缩短了广州至汕头的车程，提高了南粤地区整体交通水平，便于各地资源优势的互通共享。
•推动南粤地区经济社会发展，加快城市和乡村的互联互通，改善区域发展不平衡局面，带动当地产业发展。
•提高区域旅游业发展水平，便于各地旅游资源的联动开发，丰富旅游产品供给。
结论广东新台高速公路南延伸线项目工程是广东省南部地区交通建设的重要举措。
《梅州市城市总体规划(2015-2030年)》主要内容
《梅州市城市总体规划（2015-2030年）》主要内容简介一、总则1、规划期限本规划期限为2015-2030年。
其中，近期至2020年，远期至2030年。
2、规划范围市域城乡统筹规划范围：为梅州市市域，面积1.59万平方公里，包括两区一市五县，即梅江区、梅县区、兴宁市、大埔县、丰顺县、五华县、平远县、蕉岭县，重点统筹城乡发展与优化城镇体系。
城市规划区范围：具体划定南至长沙镇长沙村、小密村（部分）、程江镇大和村、大塘村；西至南口镇车陂村、南龙村、仙湖村、龙塘村、侨乡村；东至西阳镇新联村、江子上村、太平村、鲤溪村；北至城北镇扎下村、上村村、杨文村，城东镇谢田村、书坑村，作为初始规划区范围，总面积376平方公里。
图1 城市规划区范围图二、城市总体发展目标1、总目标：实现全面振兴发展，经济绿色崛起，建设富庶美丽和谐幸福梅州。
2、经济发展目标：保持经济又好又快发展，综合经济实力显著增强，2030年，力争GDP比2014年翻两番，突破3500亿元大关，人均GDP65000元。
大力推进新型工业化和农业现代化，推动信息化与工业化深度融合，形成一批带动力强、集约化水平高、关联度大的主导产业和产业集群，构建布局合理、特色突出、结构优化的绿色产业体系。
3、社会发展目标：推动社会事业全面发展，民生福祉得到明显改善。
建立覆盖全社会、惠及全体公民的基本公共服务体系。
城乡居民收入增长与经济发展同步，2030年力争城乡居民人均收入比2014年翻两番，城乡居民收入差距缩小，实现城乡基本公共服务均等化。
4、生态环境目标：坚持绿色低碳发展，生态建设和环境保护取得显著成效，2030年城镇生活污水、生活垃圾无害化处理率均达到100％；单位GDP能耗、主要污染物排放量和单位GDP建设用地量降幅达到国家和省下达的目标要求。
5、基础设施目标：加快以交通项目为重点的基础设施建设，形成以高速公路、高速铁路为骨架，公路、铁路、机场、港口、航道衔接顺畅的综合交通网络；能源、水利、环保、信息化等基础设施支撑保障力明显提升。
兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段含畲江支线项目
兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段(含畲江支线）项目土建工程施工招标资格预审公告1．招标条件兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段项目已由省发改委以粤发改交通函［2013］2305号文批准建设，项目业主为广东宁华高速公路有限公司，建设资金来自企业自筹资金与国内银行贷款,项目出资比例为项目业主35％，银行贷款65%，招标人为广东宁华高速公路有限公司。
项目已具备招标条件，现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人)提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围2。
1项目概况与招标范围2。
1。
1建设地点：梅州市五华县、兴宁市2.1.2建设规模:兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段由主线、畲江支线两部分组成，总长约84.5公里,其中：主线起点位于五华县转水镇，与平兴高速对接,经水寨镇、横陂镇、安流镇、梅林镇后与汕湛高速公路揭博段相交,主线路线总长59.586km,另设罗湖连接线2。
6公里。
畲江支线起于兴畲高速(约K122+953) 设置畲江北组合互通，路线经水口镇、河东镇，至新寨横陂枢纽互通与主线衔接，路线全长24。
966公里，另畲江北连接线长2.5公里，二级公路。
全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，其中主线转水互通立交至横陂互通立交段和畲江支线，路基、桥涵宽度26米；主线横陂互通立交至终点,路基宽度28米。
罗湖连接线2。
6公里，采用一级公路标准,路基宽度23米；畲江北连接线2.5公里，采用二级公路标准，路基宽12米。
2。
1。
3招标范围：兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段主线(以下简称“本项目”）的路基、桥涵、隧道及附属房建工程(包括集中居住区、收费站、服务区、停车区、养护工区等）的施工,路线长度59。
586km.2。
1。
4计划工期：A路基桥涵工程类标、B1大桥工程Ⅰ类标、B2大桥工程Ⅱ类标预计工期均为30个月。
2.2 标段划分：本次招标共划分为3个标类,共计7个土建施工标段，即A路基桥涵工程类标（4标），B1大桥工程Ⅰ类标(1标、3标、5标、6标、7标），B2大桥工程Ⅱ类标（2标）。
五华县县城总体规划(~2030)
五华县县城总体规划（20XX～2030）（公示稿）20XX年6月目录第一部分总则1第二部分县域规划3第一章区域定位与发展规模3第二章发展目标3第三章发展战略4第四章产业发展与布局5第五章城乡统筹发展6第六章城镇体系规划9第七章县域综合交通规划11第八章县域旅游发展规划15第九章县域社会服务设施规划16第十章县域历史文化保护规划17第十一章县域公用设施规划19第十二章县域环境保护规划21第十三章县域综合防灾规划24第十四章县域生态建设规划25第十五章县域空间管制26第十六章区域统筹与协调规划28第三部分县城规划28第十七章城市性质与职能28第十八章发展规模与增长边界29第十九章县城空间管制29第二十章县城空间布局规划31第二十一章住房与居住用地规划34第二十二章工业与物流用地规划36第二十三章综合交通规划37第二十四章公共管理与公共服务设施规划40第二十五章商业服务业设施规划46第二十六章绿地与广场规划46第二十七章历史文化保护规划48第二十八章四线划定与管制50第二十九章市政工程规划52第三十章环境保护规划54第三十一章综合防灾规划54第三十二章旧城更新规划55第三十三章村庄建设规划58第三十四章景观风貌规划59第三十五章地下空间规划60第三十六章分期建设规划61第三十七章远景发展设想64第四部分规划实施与保障65第三十八章规划实施与保障65附则67附表1：城市发展目标指标体系68附表2：县城2030年规划用地汇总表69附表3：县城2030年规划城市建设用地平衡表69第一部分总则编制目的为贯彻科学发展观，推进发展提速，建设幸福五华，指导五华县城市建设和发展，协调城乡空间布局，改善人居环境，促进城乡经济社会全面协调可持续发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》等有关法律、法规，编制《五华县城总体规划（20XX-2030）》（以下简称本规划）。
规划指导思想（1）以科学发展观为指导，坚持节约和集约利用资源，保护生态环境，促进可持续发展；（2）坚持以人为本，改善人居环境，维护社会稳定和公共安全；（3）促进新型城镇化和小城镇建设、美丽乡村建设良性互动，加快城乡一体化，逐步实现城乡基本公共服务均等化；（4）突出特色，保护人文资源，形成富有地域特色的山水城市风貌；（5）注重与周边县市及乡镇的协调关系，顺应区域发展的趋势特征，因地制宜地制定城市的发展战略。
广东省交通集团有限公司所属部分营运路段
广东省交通集团有限公司所属部分营运路段2018-2020年度养护用沥青材料采购招标公告1.招标条件本招标项目广东省交通集团有限公司所属部分营运路段2018～2020年度养护用沥青材料采购（项目名称）已由广东省交通集团有限公司（粤交集基〔2018〕376号)批准，项目发包人为各营运路段项目公司（以下简称“发包人”)，项目资金来自发包人自筹，由发包人委托广东省高速公路有限公司作为本项目招标人统一进行招标，投标人中标后与各发包人签订合同。
项目已具备招标条件，现对广东省交通集团有限公司所属部分营运路段2018~2020年度养护用沥青材料采购项目采用资格后审的方式进行公开招标，有关事宜予以公告。
2。
项目概况与招标范围本次招标范围为广东省交通集团有限公司所属39个营运路段 2018年至2020年度养护工程所需沥青材料的采购.本项目设1个标段。
具体如下：注:1、发包人全称及项目具体情况详见附件1。
2、本表数量为暂定供应数量，不作为合同结算依据.3.投标人资格要求3.1 本次招标要求投标人须具备 在中华人民共和国境内注册的具有独立法人资格的沥青生产厂家或合法的经销代理商（供应商）资质, 且具有类似工程 业绩，并具有与本招标项目相应的供货能力，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能务，具体资格审查条件见附件2。
3.2 本次招标不接受联合体投标. 4.招标文件的获取4。
1 凡有意参加投标者，请于 2018 年8月20日至 2018 年8月24日，每日上午 9 时30分至 11 时 30 分，下午 14时至16 时(北京时间,,在 广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心(详细地址)持单位介绍信购买招标文件。
4。
2 招标文件每套售价 500 元，售后不退。
4。
3 如为经销代理商报名，应提供以下报名资料： （1）法人营业执照（副本原件及复印件)；（2)拟投标材料生产厂家质量管理体系认证证书彩色复印件；（3）单位介绍信或法人代表委托书（原件）和经办人身份证(原件及复印件）;（4）《广州建设工程申请报名申请表》（原件二份）.各投标人应在广州公共资源交易中心办理申请企业IC 卡，无IC 卡号的申请将不予受理.IC 卡的办理和《广州建设工程申请报名申请表》的下载详情参见广州公共资源交易中心网（http://www 。
公路交工验收报告
彭水县乌江四桥至靛水新城段公路改建工程交工验收报告重庆双薪建筑安装有限公司二○一四年十一月公路工程交工验收报告篇二：公路工程交工验收申请报告灵合№4标【2012】1号关于灵山至合浦二级公路工程第四合同段交工验收的申请灵山至合浦二级公路工程建设办公室：灵山至合浦二级公路工程总监理工程师办公室：我单位负责建设的灵山至合浦二级公路工程第四合同段所有工程项目于2012年4月15日全部完成，并且按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。
1、交工验收申请范围本次申请的验收范围为路基工程10.988km，里程桩号为k42+000～k53+000，其中包括路基挖方39.6541万m，填方34.5037万m，ф1.5m圆管涵16道，ф1.0m圆管涵16道，盖板涵8道，挡土墙工程4段，浆砌排水沟11685.24m，土质排水沟9738米；稳定碎石底基层118488.55m，水泥稳定土基层217709m，沥青混凝土路面93256.44m，水泥混凝土路面7656m；文利中桥88.44m/座；绿化工程10.988km。
2、自检评定结果222233我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为4个单位工程。
在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为96.7 分，工程质量等级为合格。
3、尾留工程计划本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。
附件：1. 灵山至合浦二级公路工程第四合同段工程质量自检报告2. 灵山至合浦二级公路工程第四合同段施工总结报告3. 自检评定资料浙江大宇交通工程有限公司灵山至合浦二级公路工程第四项目经理部项目经理：二0一二年六月十日主题词：交工验收范围自评申请抄送：2012年6月10日印发附件1灵山至合浦二级公路工程第四合同段交工验收工程质量自检报告一、工程概述本工程位于灵山县及合浦县境内，起点位于灵山县四州岭新村的209过道上，起点桩号为：k10+083.505，途中经武利、文利、升平，终点位于灵山县与合浦县交界处，桩号为k75+200=合浦县镜段起点k75+200，路线全长65.171102公里（其中，k30+333.382～k31+581.182段，长1.2478公里，完全利用已改扩建完成的钦州至合浦二级公里），路线所经过主要河流有武利江及其支流，主要城镇有华山农场、武利镇、文利镇、升平街。
广东省省道路线一览表.xls
广东省省道路线表
路线名称
起讫点及经过地点名称
杨梅—爱群 阳山佛仔崀、怀集凤岗、怀城、岗坪、灵峰
珠坑—木格 清新军营、广宁联和、江屯、南街、木格
莫村—河儿口 德庆莫村、封开河儿口
荔枝岗—池洞 德庆永丰、德城、郁南南江口、罗定罗城、信宜贵子、池洞
龙门—塘广坳 惠州龙门、从化塘广坳
良口—地豆 从化良口、佛冈汤塘、清远源潭、四会地豆
长度 （千米）
178 50 35 30 50 37 143 87 132 197 87 124 62 153 67 142 145 44 41 54 58 214 48
公路等级里程（千米）
高速 一级 二级 三级以下
2
137
39
22
26
2
35
30
5
16
29
37
132
11
87
132
34
163
10
47
30
大埔长治、茶阳、湖寮、饶平上善 大埔坑口、饶平三饶、海山 蕉岭隘罗平、梅县松口、程江 梅县城东、雁洋、大埔坪上、丰顺汤坑、揭西五经富 平远、兴宁、水口 兴宁大桥头、大坪、新圩 龙川下吉、赤光、老隆 龙川车田、五华华城、水寨、丰顺汤坑 和平米福、下车、彭寨、东源骆湖 和平上陵、阳明、连平忠信（忠定公路） 潮安凤凰、潮州、澄海湾头 潮州湘桥、潮安、汕头金平 丰顺留隍、潮州枫溪、汕头金平 揭阳榕城、潮阳海门 潮阳司马浦、惠来神泉 揭阳榕城、普宁大南山、惠来神泉 揭西灰寨、揭东洪阳、潮阳田心 五华长布、安流、揭西河婆、普宁池尾 五华华城、长布、紫金中坝 陆河河口、陆丰大安、东海、乌坎 海丰可塘、汕尾东涌、遮浪 河源、紫金、惠东高潭、海丰公平、海丰、汕尾 紫金蓝塘、惠东多祝
广东省高速公路网规划(2004~2030年)(西安佳信公路工程咨询有限公司)
广东省高速公路网规划（2004~2030年）广东省高速公路网布局方案表序号路线名称主要控制点一、骨架网（一）纵线一纵汕头至福建龙岩（省界）汕头、揭阳、丰顺、梅县、梅州、蕉岭二纵汕尾至江西瑞金（省界）汕尾、海丰、陆河、揭西、五华、兴宁、平远三纵深圳至江西赣州（省界）深圳、惠州、河源、和平四纵深圳至湖南汝城（省界）盐田港、东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化五纵京珠高速公路粤境段珠海、中山、广州、从化、佛冈、英德、翁源、韶关、乳源、坪石六纵珠海至连州珠海、中山、顺德、广州、清远、阳山、连州七纵珠海至湖南永州（省界）珠海、江门、鹤山、高明、肇庆、四会、广宁、怀集、连山、连南、连州八纵阳江至云浮阳江、阳春、罗定、郁南（东坝）九纵茂名至广西岑溪（省界）水东、茂名、高州、信宜（二）横线一横福建漳州（省界）至广西贺州（省界）大埔、梅州、兴宁、龙川、翁源、英德、怀集二横揭阳至茂名揭阳、揭西、紫金、河源、龙门、佛冈、清远、肇庆、新兴、阳春、茂名三横惠州至广西梧州（省界）惠东、惠州、增城、广州、南海、高要、云浮、罗定、郁南四横福建漳州（省界）至广西玉林（省界）潮州、揭阳、揭西、陆河、惠东、东莞、中山、江门、新兴、罗定、岑溪五横同三国道主干线粤境段及联络线饶平、潮州、汕头、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、佛山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江、徐闻、廉江（三）环线1 珠三角环形高速公路番禺、三水、南海、顺德2 珠三角外环高速公路深圳、东莞、增城、花都、肇庆、高明、江门、中山、珠海二、加密线和联络线1 广州环城广州市白云区、天河区、海珠区、芳村区、佛山市南海区2 广州东新高速公路广州市海珠区东沙至番禺区新联3 广州至赣州（省界）广州新机场、从化、新丰、连平4 广州至四会广州、南海、三水、四会5 广深（港）沿江公路广州、东莞、深圳6 深圳北环高速公路银湖、南头7 深圳外（半）环高速公路沙井、光明、凤岗、坪地、葵涌8 深圳至惠州沿海公路盐田、葵涌、澳头、稔山9 深圳龙大高速公路深圳龙华、石岩、光明农场、松岗、罗田林场、东莞大岭山10 深圳水官高速公路布吉、横岗、平湖、龙岗11 东莞龙林高速公路塘厦龙贝岭至林村12 新会至台山新会（司前）、台山13 潮州至惠来潮州、揭东、揭阳、普宁、惠来14 揭东（登岗）至惠来揭东、揭阳、潮阳、潮南、惠来15 河龙高速公路热水至柳城段东源、龙川16 梅县畲江至兴宁兴城畲江、兴宁17 韶关至江西赣州（省界）韶关、始兴、南雄18 连州至坪石连州、坪石19 汕头至普宁汕头、潮阳、潮南、普宁20 惠州港至惠州惠州港、惠阳、惠州21 深圳至中山跨珠江口工程机荷高速公路、中江高速公路22 东莞市南环东莞厚街、寮步23 番禺至东莞（莲花山大桥）番禺东涌、东莞厚街24 广州至高明高速公路番禺、佛山、高明（接江门至云浮高速公路）25 南海平洲至广州南沙高速公路南海平洲、番禺大石、南村、化龙、石楼、东涌、黄阁26 梅州市环城高速公路城东、城江、三角、西阳、丙村27 广州至河源高速公路广州、增城、龙门、河源28 广州增城至从化高速公路增城、从化。
加强工会创新管理 促进路桥企业发展
OVERVIEW纵 览区域治理66加强工会创新管理 促进路桥企业发展广东省南粤交通大丰华高速公路管理中心 易俊大（埔）丰（顺）（五）华高速公路丰顺至五华段（简称“大丰华项目”），路线起点位于梅州市丰顺县城北苏山村附近，与汕梅高速及规划的大丰华高速大埔至丰顺段终点衔接。
路线向西经过丰顺县北斗镇、汤坑镇、汤西镇、八乡山镇、五华县郭田镇、河东镇、横陂镇，终点在横陂镇华阁村的琴江东岸与兴华高速相接。
路线全长约40.149km,其中丰顺县路段长约14.433km，五华县路段长约25.716km。
主线桥梁总长8566.8m/29座，其中特大、大桥8396.8m/26座，设隧道7255m/3座，其中鸿图嶂特长隧道长 6336.5m，桥隧比例约为39.41%。
本项目沿线设互通立交5座，其中枢纽立交2处，一般服务立交3处，设服务区、管理中心、养护工区各1处，初步设计批复概算52.876亿元，计划2021年建成通车。
当前，路桥建设企业面临着巨大的市场竞争挑战，越来越多企业为了寻求进一步发展，从路桥建设企业的内部管理机制上进行改革，实现内部产业的优化与升级，并调整组织结构，壮大发展员工队伍。
其中，路桥建设企业工会是企业非常重要的组成部分，但当前在管理实践中却存在不少问题，还需适应新形势的变化与发展，对路桥建设企业工会创新管理方法进行探讨有着非常重要的意义。
大丰华高速公路管理中心工会在成立之初就开始不断探索，如何在适应新形势的变化与发展的同时，让工会力量成为推动大丰华高速公路品质工程建设的源泉。
一、新形势下路桥建设企业工会的全新定位工会是我国公认阶级这一基层基础力量的重要组织与形式，长期的实践证实，工会的存在为推动社会发展、民族复兴和国家富强作出重大贡献，尤其在改革开放后，工会更是发挥了极大的推动社会经济发展的作用[1]。
当前，我国进入关键的经济发展转型期，新的形势和背景也决定了路桥建设工会组织有全新的定位与功能，必须在国家相关的政策方针框架下，紧密结合发展形势，找到自身发展定位。
大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段
大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段是广东省的一条高速公路。
该路段全长约82.8公里，起点为丰顺，终点为五华。
该公路于2019年底全线通车，建设周期长达10年。
下面将对该路段的设计与建设进行介绍。
设计与建设路线选址大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段的路线选址是在前期的交通规划和勘察中确定的。
该段公路的设计速度达到了每小时120公里，是一条双向六车道的高速公路。
在规划时，设计者充分考虑了此路段周边的自然环境，采取了一些措施来保持环境的完整性，比如此路段避开了大片的水源和耕地，减少了对环境的破坏。
建设进度该路段的建设历时十年，分为了多个阶段。
在建设期间，建设方采用了多种技术手段，如钻孔桩、防泥墙等，来处理沿线的复杂地质条件和环境保护问题。
总体来说，建设高速公路是一项复杂的过程，需要克服诸多困难。
在大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段的建设中，建设方要面对的问题种类繁多，在实践中也付出了巨大的劳动和精力。
路段亮点大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段的建设成为了当地的亮点。
该路段涉及的一些技术和设备让人们赞叹不已。
以下列出几个亮点：•采用了空中索道进行建设，大大提高了施工效率。
•使用了自动化灌注桩机，精确安装桩基。
•设计用地合理，在摆脱道路狭窄、拥挤的同时，保证了土地的节约利用。
对当地的影响该路段的建设对当地的影响不可忽视。
首先，该路段将有助于当地的商业和农业等领域的发展，为居民提供新的就业机会和交通便利条件。
此外，建设高速公路还将带来新的交通和运输的需求，同时给附近的旅游景点、酒店等商业场所带来更多的游客。
另外，该路段的建设还将带来一些环境影响，比如建设中可能产生噪音、污染等，建设方需要采取一定的环保措施降低影响。
结论大埔丰顺华高速公路丰顺至五华段的建设几经曲折历经辛苦，最终成功完工。
该路段的建设不仅给当地居民提供了更加便捷的交通条件，更为周边商业和农业领域的发展带来了新的机会和动力。
而在建设中采用的先进技术和设备，则为道路交通建设提供了新的可能性和思路。
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大（埔）丰（顺）（五）华高速公路丰顺至五华段材料供应招标公告1. 招标条件大（埔）丰（顺）（五）华高速公路丰顺至五华段（下称“本项目”）已由广东省发展和改革委员会以粤发改交通函﹝2016﹞5623号文批准建设，项目业主为广东省南粤交通投资建设有限公司，建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款，项目出资比例为政府投入的资本金40%和国内银行贷款60%，招标人为广东省南粤交通投资建设有限公司。
项目已具备招标条件，现对本项目材料供应采用资格后审的方式进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围2.1项目概况本项目跨越梅州市丰顺县及五华县。
推荐方案起点（K78+850）位于丰顺县城北苏山村附近与大埔至丰顺段终点衔接，终于（K119+743.032）五华县横陂镇华阁村琴江东岸与兴华高速相接，路线全长40.149km（K78+850~K118+989.79），采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽26.0m，设(特)大桥8397m/26座（含互通立交主线桥），中小桥170m/3座；设特长隧道6336.5m/座，中隧道612.5m/座，短隧道306m/1座；设北斗（枢纽）、汤西、郭田、联岭、华阁（枢纽）互通立交5处，设管理中心1处、服务区1处、养护工区1处。
2.2 招标范围：本次招标项目为土建工程（路基、桥涵、路面、隧道、房建等，下同）所需的水泥、钢筋和钢绞线的供应，其主要数量及型号见下表。
2.3标段划分注：1、本表数量为暂定供应数量，结算时以实际供货数量为准；发包人可根据工程需要，对供应型号或供应量进行调整；2、本表中供应路段为暂定，各标段通过投标文件评审的投标人的拟投标品牌作为该类别的备选品牌，某标段中标人因各种原因导致中标品牌不能及时供应或材料质量问题，由中标人提供发包人指定的备选品牌进行供应，投标人应服从发包人的安排进行供应，投标人在报价中应综合考虑产生的费用及其他情况。
3. 投标人资格要求3.1本次招标要求投标人应是在中华人民共和国境内注册的具有独立法人资格，通过ISO9001质量体系认证(并在有效期内)的材料生产厂家或其合法的经（1）对于水泥类，在同一标段中，如生产厂家自行投标，则不可授权代理商同时投标，否则按否决其投标处理；如生产厂家不参与投标，则可授权一个代理商参加投标，但其代理商必须为唯一授权代理商，否则按否决其投标处理。
生产同一品牌的多个厂家具有独立法人资格的，可独立授权。
（2）对于钢筋类，如投标人为材料生产厂家或其合法的经销代理商，则仅须提供一个拟投标品牌。
当同时有多个投标人的授权为同一品牌的，一个标段最多有2个相同品牌的投标人，否则按否决其投标处理。
（3）对于钢绞线类，投标人仅限于生产厂家采用自身品牌投标，否则按否决其投标处理。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 在本次招标中，每个投标人最多可对3个标段投标，但只允许中 1 个标。
3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加投标；单位负责人1为同一人或者存在控股②、管理关系③的不同单位、或同一母公司④多家子公司（解释下同），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。
3.5如在广东省交通运输厅最新一年度的信用评价等级评定为AA 且承诺使1单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。
②控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。
③管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。
④国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”，其一级子公司可同时在同一合同段进行投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一合同段进行投标。
用或被广东省交通运输厅通报表彰免资审且在有效期内的材料供应投标人，其报名后仍须购买招标文件，并按招标文件的规定，向招标人提供满足初步审查及详细审查最低条件的投标文件。
4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请于2017年9月26日至2017年9月30日，每日上午09:30时至11:30时，下午14:00时至16:00时(北京时间，下同)，在广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心持企业法人营业执照副本原件的彩色复印件（加盖对应单位公章）和单位介绍信原件装订成册，以及经办人身份证原件和《广州建设工程投标报名申请表》（注释：该申请表一式二份），购买招标文件。
参加两个或以上标段投标的投标人只需购买一套招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。
4.2招标文件（含参考资料）每套售价1000 元人民币（现金），售后不退。
5．投标文件的递交及相关事宜5.1 招标人不组织工程现场踏勘及投标预备会。
5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2017年10月23日10时00 分，投标人应于当日9时00分至10时00分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心相应的开标室（具体开标室见交易中心大厅公告）。
5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6．发布公告的媒介本次招标公告同时在中国采购与招标网、南方日报、广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布。
在报名期间，某标段报名的投标人不足3名时，招标人依法有权：（1）在广州公共资源交易网发布公告延长接受报名时间。
或（2）依法重新招标。
7．联系方式招标人：广东省南粤交通投资建设有限公司地址：广州市越秀区白云路27号邮编：510101电子邮箱：联系人：阳生喻生电话：2017年9月25日附件1：项目概况附件2：资格审查条件附录1 至附录7附件3：评标办法附件1：项目概况一、路线走向与工程概况1.路线起终点拟建大（埔）丰（顺）（五）华高速公路（以下简称“大丰华高速”）是广东省拟规划高速公路网中的加密联络线，是梅州市南部区县相互连接的交通主干线，也是梅州市高速路网的横向连接线。
为贯彻落实省委、省政府提出的实施区域协调发展战略的目标要求，改善粤东北山区的投资环境，加快丰华兴梅产业集聚带发展，将丰华兴梅产业集聚带内的丰顺和五华相连，实现了两个县间的快速交通联系；同时，本项目也是沟通粤东北和闽西南的快捷通道，因此粤东北地区加快以高速公路为主骨架的交通基础设施建设迫在眉睫。
本项目已列入广东省《2013年至2017年高速公路建设计划及中远期规划》。
2.路线走向、里程、等级、技术标准路线走向本项目为大丰华高速公路丰顺至五华段，路线起点位于丰顺县城北苏山村附近，与大埔至丰顺段终点衔接。
路线向西上跨G206、梅汕高速公路，设隧道穿越大湖崠，沿鸭麻帐南坡展线升坡，经大坑肚、倒斗坝至白水磜，设特长隧道穿越莲花山黄棉湖顶进入五华县，在三渡水水库南侧的中柱坑出隧道，跨S228后经硿南、布美、郭田、上坪、蕉州至联岭，上跨X032，后继续沿蕉州河以南向西布设至横陂镇华阁村的琴江东岸与兴华高速相接。
推荐方案K线路线长40.1km。
3.主要控制点路线方案主要控制点：北斗镇、广梅汕铁路、汕梅高速、莲花山脉、南磜森林公园、八乡山自然保护区、鸿图嶂自然保护区、桂竹园自然保护区、郭田镇、S228、X032、兴华高速、横陂镇华阁村。
4.本项目计划2020年建成通车。
二、建设条件（仅供参考，投标人需进一步调查核实）1、地形地貌本项目所在地区以项目区位于广东省东北部五华县，主要地貌属于粤东丘陵地带，立交范围分布有河流谷地貌，地面标高总体在123.2~176.3m之间，地形整体起伏不大。
2、气候、水文、河流项目所在区域，属南亚热带海洋性季风气候，又受山区特定地形影响，为武夷南岭山地过湿区(Ⅳ6)~华南沿海台风区(Ⅳ7)。
常年雨水充沛，光照充足、雨量集中、气候变化大。
年平均气温20.9℃~21.2℃，最冷月平均气温10.3℃~10.9℃；最热月平均气温28.3℃~28.5℃，多出现于7月~8月受太平洋副热带高压控制期间。
项目所在区域水系发达，属韩江水系，立交范围分布较多鱼塘及一座小型水库。
地表流流水量受大气降雨影响较大，一般春夏季节降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨满溢两岸，秋多旱季，降雨量少，河流水量锐减，河床多暴露。
3、区域地质构造（1）地层沿线区发育的地层单位有白垩系上统沉积岩及第四系覆盖层。
一、白垩系地层上统 (K2)：岩性主要为紫红色层状砾岩夹紫红色砂岩、钙质砂岩及含砾石砂岩、紫红色砂岩夹含砾石砂岩，厚度一般为20-500m。
二、第四系(Q)：人工填土（Qml）：主要分布于市区段的住房、道路表部，为素填土，地层编号主层代号为1_1，地层厚度0.9~3.7m。
河流冲积层（Q4al）：主要由由粉质粘土、粉砂、细砂、中砂、卵石等组成，多成黄褐色、灰白色，成层状广泛分布。
地层编号主层代号为2、3、5。
坡积层（Qdl）：主要棕红色粉质粘土组成，沿丘陵坡地坡积形成，可塑~硬塑状，稍湿，地层编号为10，厚约0.5~4.1m。
残积层（Qel）：主要为棕红色粉质粘土组成，由基底红砂岩风化残积而成，可塑~硬塑，稍湿，地层编号为11，地层厚度0.9~8.8m。
4、地质构造1、丰良-横岗断裂总体走向为北东，倾向北西，倾角60°，为逆断层，切断侏罗系金鸡群，中部东南盘为晚侏罗系花岗岩。
境内延长32km，破碎带宽度在200m。
在项目区内无出露，对立交工程影响小。
5、新构造运动及地震（1）新构造运动本项目区域处相对较稳定的地质环境，新构造运动较为发育，对项目影响较大的莲花山断裂为活动性深大发震断裂，另有榕江为发震断裂，但均为非工程活动断裂。
从新构造运动发育特征分析，自更新世以来，地壳具有间歇性的升降运动，并伴随有不同程度的断裂发生。
全新世以来，地壳处于相对稳定阶段，区域构造条件相对较稳定。
（2）地震项目区处于粤东地区，位于我国东南沿海地震带的内边缘，总体上地震强度不太大，并以构造地震为主。
根据《广东省地质志》，新丰江地区从1960～1971年间，共纪录地震约25万次，平均每天62次，地震活动频繁，M≥3级的有感地震3136次，M≥4级49次，M≥5级3次，M≥6级1次，地震震中主要位于活动断裂附近或其交汇处。
1962年3月19日晨河源发生6.1级地震，出现了宽45cm的地裂缝，沿北东向延长几十米，影响范围100km以上，大震后6天内，继发性大小地震1021次。
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2015），项目区地震动峰值加速度为0.05g，相对应的地震烈度为6度区。
6、水文地质条件（1）地下水类型及含水岩组特征选线地区地处南亚热带湿润季风气候区，温暖多雨，年平均降水量在1720~2100毫米之间，终年无雪少霜，地表水水系发育，地下水的补给充沛。
丘陵和中低山地区基岩裂隙发育，河谷和平原地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇集，从而有利于形成丰富的地表水以及地下裂隙水、孔隙水及断裂破碎带状水。