汽车蓄电池经典课件
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《汽车蓄电池》PPT课件
尽可能靠近。为了防止相邻正、负极板彼此接触而短路，
正、负极板之间要用隔板隔开。
•
电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。电
解液密度一般在1.1~1.3g/cm3之间，充足电后，电解液密
度一般在1.26~1.30g/cm3之间。在蓄电池充放电过程中，
电解液不但起导电作用，而且参与化学反应。
第二节 蓄电池的构造
第二节 蓄电池的结构
•
3
为了增大容量，将多片正、
4
2
负极板分别并联，用汇流条焊接
起来便分别组成正、负极板组。
1
汇流条(横板)上联有极柱，各片
间留有空隙。安装时各片正、负
极板相互嵌合，中间插入隔板后
装入蓄电池单格内，便形成单格
电池。
第二节 蓄电池的结构
•
为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池的正负极板应
对于橡胶壳体的蓄电池，可以用孔径 为3~5mm的透明玻璃管测量电解液高
出隔板的高度来检查。
• 对于橡胶壳体的 蓄电池，可以用孔 径为3~5mm的透明 玻璃管测量电解液 高出隔板的高度来 检查。
•
当电解液液面偏低时，应补充蒸馏水。除非确知液
面降低是由电解液溅出或泄露所致，否则不允许补充硫
酸溶液。
2. 蓄电池放电程度的检查
第一章 蓄电池
第一节 概 述
• 蓄电池的作用:
•
在发动机起动时，为起动系和其他电气设备（包括发
电机的激磁绕组）供电；
• 由于各种原因（如停车、发电机转速较低、发电机超 载、发电机故障等）造成发电机不工作或输出电压低于蓄 电池电压时，为电气设备供电；
• 吸收电路中产生的过电压，稳定电网电压，保护电子 元器件。
汽车蓄电池介绍课件
02
影响因素
蓄电池的寿命与电池的材料、制造工 艺、充放电条件、使用环境等因素有 关。
03
测试方法
在实验室条件下，通过特定的充放电 制度来测试蓄电池的寿命和循环次数 。
自放电率
定义
01
蓄电池的自放电率是指蓄电池在没有使用的情况下，内部自放
电的速度。自放电率通常以“每天的百分比”来表示。
影响因素
02
蓄电池的自放电率与电池的材料、制造工艺、环境温度、湿度
解决方案
更换电池外壳或重新进行密封处理。为了防止漏液问题，应该定期检查电池外壳是否有裂 纹或变形，以及密封材料是否老化或损坏。在安装过程中，应该注意操作规范，避免对电 池外壳和密封材料造成损伤。
蓄电池鼓包
01
故障现象
蓄电池鼓包是指电池内部化学反应产生大量气体，导致电 池外壳膨胀变形。
02
原因分析
蓄电池鼓包可能是由于电池内部极板损坏、电解液泄漏、 或者是电池充电过程中电流过大导致的。
通过改进电池的化学成分和结构，提高电池的能量密度，以增加电 池的续航里程。
轻量化设计
采用更轻的材料和更优化的设计，降低电池的重量，从而提高车辆 的能效。
节能驾驶辅助系统
通过开发节能驾驶辅助系统，例如能量回收系统、驾驶模式切换等， 提高车辆的能效。
智能充电技术
1 2
无线充电技术
利用无线电能传输技术，实现无需插拔充电线即 可为电动汽车充电。
纳米材料
研究纳米材料在电池中的应用，例如纳米碳 管、纳米线等，提高电池的能量密度和充放 电性能。
CHAPTER 06
汽车蓄电池的常见问题及解 决方案
蓄电池漏液
故障现象
蓄电池漏液是由于电池外壳破裂或密封不良导致的。
《汽车蓄电池型号》课件
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数字标识
某些蓄电池型号中还包含特殊标识，如“Q”表示启动用蓄电池，“G”表示高尔夫球车用蓄电池等。
特殊标识
蓄电池型号通常由字母、数字和特殊标识组成，如“6-Q-100”表示一个电压为6V、容量为100Ah的启动用铅酸蓄电池。
型号组成
蓄电池型号中的数字代表规格参数，如容量、电压、尺寸等，这些参数决定了蓄电池的使用性能和适用范围。
规格参数
不同型号的蓄电池适用于不同的车型，如小型车、大型车、摩托车等，选择适合自己车型的蓄电池型号是保证安全和性能的关键。
适用车型
03
使用专业工具
可以使用蓄电池检测仪等工具来检测蓄电池的型号和性能，以便更好地选择适合自己的蓄电池。
01
查看车辆说明书
车辆说明书通常会标明该车适用的蓄电池型号，这是最准确的信息来源。
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蓄电池结构、工作原理ppt课件
4．壳体
壳体用于盛放电解液和极 板组，应该耐酸、耐热、耐 震。壳体多采用硬橡胶或聚 丙烯塑料制成，为整体式结 构，底部有凸起的肋条以搁 置极板组。壳内由间壁分成 3个或6个互不相通的单格，
5．单体电池的串接方式
蓄电池一般都由3个或6个单体电池串联而 成，额定电压分别为6V或12V。单体电池的串 接方式一般有传统外露式、穿壁式和跨越式 三种方式，如下图。
类 型 铅酸 蓄电 池
镍碱 蓄电
池
电动 车蓄 电池
优点
缺 点 适用车辆
结构简单；价格便宜； 比 容 量 小 ； 一般车辆 内阻小；电压稳定；可 使 用 寿 命 相 以短时间供给起动机强 对较短 大的起动电流
容量大；使用寿命长； 活 性 物 质 导 使 用 时 间 长 、
维护简单；能承受大电 电 性 差 ； 价 可 靠 性 高 的
理论上，放电过程可以进行到极板上的活性
物质被耗尽为止，但由于生成的PbSO4沉附于极 板表面，阻碍电解液向活性物质内层渗透，使
得内层活性物质因缺少电解液而不能参加反应，
因此在使用中被称为放完电蓄电池的活性物质 利用率只有20％～30％。因而，采用薄型极板， 增加极板的多孔性，可以提高活性物质的利用 率，增大蓄电池的容量。
2〕 当 发 动 机 低 速 运 转 ， 向 用 电 设 备 供 电 。 3〕 当发动机中、高速运转， 将发电机的剩余电能储 存 起 来 。 4〕 当 发 电 机 过载时，协助发电机向 用 电 设 备 供 电 。 5〕 蓄 电池还吸收电路中的瞬 时过电压，保持汽车电 器系统电压的稳定，保 护电子元件。
电解液温度
电解液密度
适当提高电解液的密度，可加快电解 液的渗透速度，提高蓄电池的电动势和容 量。但电解液密度过大，又将导致粘度增 加，内阻增大，反而使蓄电池容量降低。
蓄电池 ppt课件
3、用万用表测量蓄电池的端电压
如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前 照灯远光30s，消除“表面充电”现象。然后熄灭 前照灯，切断所有负载。
用数字式万用表测量蓄电池开路电动势，若12V 标称电压的蓄电池电动势少于12Ⅴ，说明蓄电池过 量放电；在12.2～12.5V之间，说明部分放电；高 于12.5V，说明蓄电池存电足。
图 单格蓄电池高率放电计
技术良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保
持稳定。
若5s内下降到1.7V，说明存电足；下降到1.6V，说明放电
25％的额定容量；下降到1.5V，说明放电50％的额定容量；
若5s内电压迅速下降，或与其他单格蓄电池电压相差0.1V以
上时，表明该单格蓄电池有故障，应进行修理。
（五）极板拱曲
主要原因： 由于充电或放电电流过大时，极板活性 物质的体积变化不一致而引起的。
测量电解液的密度和温度
（2）用高率放电计测量放电电压： 高率放电计是模拟接入起动机负荷，测量蓄电池在大电流
（接近起动机的起动电流）放电时的端电压，用以判断蓄电 池的放电程度和起动能力，如图所示。
一般技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时：单体 电池电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定；如果5s内电压 迅速下降或某一单体电池电压比其他单体电池低0.1V以上时， 表示该单体电池有故障，应进行修理。
3、蓄电池的安装
安装蓄电池时，应认清正、负极，保证负极搭铁。先接起 动机（正极）线，再接（负极）搭铁线，以防扳手跌落搭铁 引起蓄电池短路放电。安装接头时，应先用细砂纸清洁接线 柱和接线头。
连接接线柱夹头时，螺栓上应先涂上凡士林或润滑脂，以 防氧化生锈，便于以后拆卸。如接线柱小，夹头大，需要加 衬垫时，最好用铅皮或铜皮，并且只垫半圈。若整圈垫，易 氧化腐蚀而接触不良。
《汽车蓄电池型号》课件
千克。
常见汽车蓄电池型号的识别
型号为6-QAW-54a的蓄电池表示它是由6个单体串联组成的铅酸蓄电池，额定容 量为54安时，尺寸为173×135×173毫米，重量为10.5千克。
型号为6-QA-100D的蓄电池表示它是由6个单体串联组成的阀控式密封铅酸蓄电 池，额定容量为100安时，尺寸为240×173×190毫米，重量为15千克。
它是一种可充电和放电的电池， 通过化学反应产生电流。
汽车蓄电池的作用
01
02
03
提供启动电流
在发动机启动时，蓄电池 提供强大的电流以驱动起 动机，使发动机运转。
维护汽车电气系统
蓄电池为汽车电气系统提 供稳定的电压，确保车载 电子设备和控制系统正常 工作。
减轻发动机负担
在发动机启动后，如果发 电机产生的电力不足，蓄 电池可以补充电力，减轻 发动机的负担。
汽车蓄电池型号的表示方法
01
02
03
04
型号开头的字母代表蓄电池的 类型，F代表的是阀控式密封 铅酸蓄电池，L代表的是铅酸
蓄电池。
串联的单体电池数量用阿拉伯 数字表示，串联的单体电池容
量和种类用字母表示。
蓄电池的额定容量通常用阿拉 伯数字表示，单位为安时(Ah)
。
蓄电池的尺寸和重量通常用数 字和单位表示，单位为毫米和
定期检查蓄电池电解液高度， 不足时及时补充。
保持良好充电状态
定期进行适当充电，避免过度 充电或放电。
更换损坏的蓄电池
如发现蓄电池故障或损坏，应 及时更换，以免影响行车安全
。
04
汽车蓄电池常见问 题及解决方案
汽车蓄电池常见问题及原因分析
蓄电池电量不足
蓄电池漏液
常见汽车蓄电池型号的识别
型号为6-QAW-54a的蓄电池表示它是由6个单体串联组成的铅酸蓄电池，额定容 量为54安时，尺寸为173×135×173毫米，重量为10.5千克。
型号为6-QA-100D的蓄电池表示它是由6个单体串联组成的阀控式密封铅酸蓄电 池，额定容量为100安时，尺寸为240×173×190毫米，重量为15千克。
它是一种可充电和放电的电池， 通过化学反应产生电流。
汽车蓄电池的作用
01
02
03
提供启动电流
在发动机启动时，蓄电池 提供强大的电流以驱动起 动机，使发动机运转。
维护汽车电气系统
蓄电池为汽车电气系统提 供稳定的电压，确保车载 电子设备和控制系统正常 工作。
减轻发动机负担
在发动机启动后，如果发 电机产生的电力不足，蓄 电池可以补充电力，减轻 发动机的负担。
汽车蓄电池型号的表示方法
01
02
03
04
型号开头的字母代表蓄电池的 类型，F代表的是阀控式密封 铅酸蓄电池，L代表的是铅酸
蓄电池。
串联的单体电池数量用阿拉伯 数字表示，串联的单体电池容
量和种类用字母表示。
蓄电池的额定容量通常用阿拉 伯数字表示，单位为安时(Ah)
。
蓄电池的尺寸和重量通常用数 字和单位表示，单位为毫米和
定期检查蓄电池电解液高度， 不足时及时补充。
保持良好充电状态
定期进行适当充电，避免过度 充电或放电。
更换损坏的蓄电池
如发现蓄电池故障或损坏，应 及时更换，以免影响行车安全
。
04
汽车蓄电池常见问 题及解决方案
汽车蓄电池常见问题及原因分析
蓄电池电量不足
蓄电池漏液
某汽车蓄电池培训教材PPT课件(24张)
第一位数字6代表串联的单体 电池数，每个单体电池电压为 2伏。这蓄电池总电压为12伏。 Q表示是启动用蓄电池，W是 蓄电池的特征代号，表示无需 维护。 70表示蓄电池的容量，70 （安培.小时）
标识参数
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
标识
Company Culture
6-QW-80(800)-L
原厂出厂电瓶，销售价格在1800左右， 80AH，现在我们店没有备货.
风帆蓄电池
配件订货电瓶，价格1000元，70AH， 更换最多的电瓶
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
03
索赔电瓶流程及问题
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
某汽车蓄电池培训教材(PP到右依次是： 生产年份号（1位阿拉伯数字 表示）。你的是4，就是2014 年 生产月份号（英文字母表示）。 你的是A，就是1月 生产日期号（两位阿拉伯数字 表示）。07，就是7日 生产单位代号。（1位阿拉伯 数字) 班组序号 ( 4位阿拉伯数字)
生产日期
识别电瓶
D 汽车蓄电池6-QW-70
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比 较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换 过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租 车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个 月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路 况、驾驶员的习惯
一般车越新电池越省、因为马达好用省电 池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了 以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后， 由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价 巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄 电池就比较容易坏了。
标识参数
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
标识
Company Culture
6-QW-80(800)-L
原厂出厂电瓶，销售价格在1800左右， 80AH，现在我们店没有备货.
风帆蓄电池
配件订货电瓶，价格1000元，70AH， 更换最多的电瓶
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
03
索赔电瓶流程及问题
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
某汽车蓄电池培训教材(PP到右依次是： 生产年份号（1位阿拉伯数字 表示）。你的是4，就是2014 年 生产月份号（英文字母表示）。 你的是A，就是1月 生产日期号（两位阿拉伯数字 表示）。07，就是7日 生产单位代号。（1位阿拉伯 数字) 班组序号 ( 4位阿拉伯数字)
生产日期
识别电瓶
D 汽车蓄电池6-QW-70
某汽车蓄电池培训教材(PPT24页)
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比 较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换 过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租 车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个 月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路 况、驾驶员的习惯
一般车越新电池越省、因为马达好用省电 池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了 以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后， 由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价 巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄 电池就比较容易坏了。
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蓄电池电压一般有6V和12V、 24V，因此，外壳内由间壁 分 成 3 个 和 6 个 、 12 个 互 不 相通的单格。底部有突起 的肋条以搁置极板组。
外壳应具耐酸、耐热、耐 寒且抗震动性能。
联条（外露式）
铅连接条：各单格电池为串联 连接，一个单格电池的正极桩 与另一个单格电池的负极桩用 联条焊接,由铅锑合金制成。
地区气候条件 冬季 夏季 地区气候条件
冬季 夏季
冬季气温低于—40度 1.30 1.26 冬季气温高于—20度 1.26 1.23
冬季气温低于—30度 1.27 1.24 冬季气温高于0度 1.23 1.23
外壳
蓄电池外壳为一整体式结 构的容器，极板、隔板和 电解液均装入外壳内，硫 酸液面应高出极板组15mm 左右。
极板组图
1－极板组总成 2－负极板 3－隔板 4－正极板 5－极板联条
单格蓄电池
不管单格蓄电池含有几块正极板和负极板，每个单格蓄 电池均只能提供2.1V的电压。极板的数量越多，蓄电池 能提供2.1V电压的时间越长。
以一个单格电池的正极边连接另一单格电池的负极边的 方式依次连接（用连条），最后留出一组正负极作为蓄 电池的正负极，这样，把若干个单格电池串联起来后即 构成汽车蓄电池。（见图）
现代汽车蓄电池一般由6个单格蓄电池串联而成（12V）
蓄电池图
负极柱 加液孔 连条
护 板
正极柱 电极衬套
外 壳
隔板 肋条 负极板 正极板
正极板
隔 板讲到此
隔板的作用： 为减少尺寸、降低内阻，正负极板应该尽量靠近， 但为了避免相互接触而短路，正负极板之间用绝缘的隔板
隔开。 结构特点： 多孔性材料，化学性能稳定，有良好的耐酸性和抗氧化性。 为厚度小于1mm的长方形板，长宽略大于极板，一面有特
池串联组成
板
组成部件：
1、极板及极板组
2、隔板
3、电解液
4、联条 5、极柱
隔板 肋条
6、外壳
负极板 正极板
正极柱 电极衬套
外 壳
蓄电池的构造
蓄电池的构造
图3-1 蓄电池结构与实物图
极板
极板：是蓄电池的核心 部件，是带有栅格结构 的铅栅格板。
极板分正极板和负极板 两种。正极板上的活性 物质是二氧化铅，呈棕 红色；负极板上的活性 物质是海绵状纯铅，呈 青灰色。
蓄电池的种类
根据用途 起动型（在短时间内能提供大电流，汽车用） 其他
根据电解液的不同 酸性蓄电池（铅酸蓄电池） 碱性蓄电池（镍碱蓄电池）
铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）：结构简单，起动性 能好，价格低廉，广泛用于汽车上。
§2 铅蓄电池的构造与型号
一、铅蓄电池的构造
负极柱 加液孔 连条
汽车蓄电池是由3—6个单格电 护
连接方式： 1、外露式 2、跨桥式 3、穿壁式
外露式
联条（穿壁式）
联条（跨接式）
二、蓄电池的型号认识
蓄电池的型号
蓄电池的型号
极板类型
单
蓄 电 蓄 电 额定 特殊
格
池
池
容量 性能
数
类型
特征
例如：3-Q-90 6-QA-105G
表示：由3个单格组成，额定容量为90A.h，起动型铅蓄电池。 表示：由6个单格组成，额定容量为105A.h，A:干荷式电极板，
汽车蓄电池经典课件
§1 §2 §3 §4 §5 §6 §7 §8
概述 蓄电池的构造与型号 蓄电池的工作原理 蓄电池的容量 蓄电池的充电 蓄电池的故障及排除 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
蓄电池实物图一
蓄电池实物图二
§1 概 述
蓄电池：一种可逆的直流电源（即放电后经过充电能复原续 用），提供和存储电能的电化学装置
极板组：
极板组
极板组的作用：接受充入的电能和向外释放电能。 极板组的结构特点（见图） 1、为了增大蓄电池容量将多片正极板（4-13片）和多片负
极板（5-14片）分别并联，用横板焊接组成正、负极板组。 横板上连有电桩。 2、安装时，正负极板相互嵌合，之间插入隔板，用极板连 接条将所有的正极和所有的负极分别连接，如此组装起来， 便形成单格蓄电池。 3、单格电池中负极板的数目比正极板多一块。
一、基本原理：
蓄电池的电能是由浸在电解液中两种不同极板之间发生
化学反应产生的。
蓄电池放电（流出电流）---化学能 电能（释放能量）
蓄电池充电（充入电流）----电能 化学能（储存能量）
二、主要用途：
三、种类
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蓄电池的作用
蓄电池的作用：与发电机并 联向用电设备供电。 在发动机起动时，向起动机 和点火系统等供电。 在发电机不发电或电压较低 的情况下向用电设备供电。 当发电机超载时，协助发电 机供电 蓄电池存电不足，而发电机 负载又较少时，它可将发电 机的电能转变为化学能储存 起来(即充电)。 蓄电池相当于一个大容量电 容器（起到了稳定整车系统 电压的作用）
§3 蓄电池的工作原理及特性
一、蓄电池的基本工作原理 二、蓄电池的放电过程 三、蓄电池的充电过程 四、蓄电池的工作特性
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一、蓄电池的基本工作原理讲到此
蓄电池的基本工作原理----化学反应
说明：
PbO2 +Pb+2H2SO4 放电
充电
2PbSO4+2H2O
蓄电池中参与化学反应的物质：
起动型铅蓄电池。 G：高起动功率。
蓄电池的型号
极板类型表示
A、表示为干荷式 W、免维护式 H、湿荷电式 M、密封式 S、少维护 J、胶体电解质
特殊性能表示
G、表示高起动率
S、表示塑料槽
D、表示低温起动性能好
6-Q-105D型
表示为蓄电池由6个单格 组成，额定电压12V， 20h放电率的额定容量为 105A。h，是低温起动性 能好的普通起动型蓄电池
制的沟槽， 安装时将沟槽面竖直朝向正极板。 其常用材料一般有：木质隔板、微孔橡胶隔板、微孔塑料
隔板、玻璃纤维隔板、另用到了纸板等。
电解液
说明： 由密度为1.84g/cm3的纯硫酸加水制成。 密度一般在1.24g/cm3------ 1.31g/cm3。 纯度是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素。 其配比根据各地区气候条件和气温条件的不同来实现
外壳应具耐酸、耐热、耐 寒且抗震动性能。
联条（外露式）
铅连接条：各单格电池为串联 连接，一个单格电池的正极桩 与另一个单格电池的负极桩用 联条焊接,由铅锑合金制成。
地区气候条件 冬季 夏季 地区气候条件
冬季 夏季
冬季气温低于—40度 1.30 1.26 冬季气温高于—20度 1.26 1.23
冬季气温低于—30度 1.27 1.24 冬季气温高于0度 1.23 1.23
外壳
蓄电池外壳为一整体式结 构的容器，极板、隔板和 电解液均装入外壳内，硫 酸液面应高出极板组15mm 左右。
极板组图
1－极板组总成 2－负极板 3－隔板 4－正极板 5－极板联条
单格蓄电池
不管单格蓄电池含有几块正极板和负极板，每个单格蓄 电池均只能提供2.1V的电压。极板的数量越多，蓄电池 能提供2.1V电压的时间越长。
以一个单格电池的正极边连接另一单格电池的负极边的 方式依次连接（用连条），最后留出一组正负极作为蓄 电池的正负极，这样，把若干个单格电池串联起来后即 构成汽车蓄电池。（见图）
现代汽车蓄电池一般由6个单格蓄电池串联而成（12V）
蓄电池图
负极柱 加液孔 连条
护 板
正极柱 电极衬套
外 壳
隔板 肋条 负极板 正极板
正极板
隔 板讲到此
隔板的作用： 为减少尺寸、降低内阻，正负极板应该尽量靠近， 但为了避免相互接触而短路，正负极板之间用绝缘的隔板
隔开。 结构特点： 多孔性材料，化学性能稳定，有良好的耐酸性和抗氧化性。 为厚度小于1mm的长方形板，长宽略大于极板，一面有特
池串联组成
板
组成部件：
1、极板及极板组
2、隔板
3、电解液
4、联条 5、极柱
隔板 肋条
6、外壳
负极板 正极板
正极柱 电极衬套
外 壳
蓄电池的构造
蓄电池的构造
图3-1 蓄电池结构与实物图
极板
极板：是蓄电池的核心 部件，是带有栅格结构 的铅栅格板。
极板分正极板和负极板 两种。正极板上的活性 物质是二氧化铅，呈棕 红色；负极板上的活性 物质是海绵状纯铅，呈 青灰色。
蓄电池的种类
根据用途 起动型（在短时间内能提供大电流，汽车用） 其他
根据电解液的不同 酸性蓄电池（铅酸蓄电池） 碱性蓄电池（镍碱蓄电池）
铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）：结构简单，起动性 能好，价格低廉，广泛用于汽车上。
§2 铅蓄电池的构造与型号
一、铅蓄电池的构造
负极柱 加液孔 连条
汽车蓄电池是由3—6个单格电 护
连接方式： 1、外露式 2、跨桥式 3、穿壁式
外露式
联条（穿壁式）
联条（跨接式）
二、蓄电池的型号认识
蓄电池的型号
蓄电池的型号
极板类型
单
蓄 电 蓄 电 额定 特殊
格
池
池
容量 性能
数
类型
特征
例如：3-Q-90 6-QA-105G
表示：由3个单格组成，额定容量为90A.h，起动型铅蓄电池。 表示：由6个单格组成，额定容量为105A.h，A:干荷式电极板，
汽车蓄电池经典课件
§1 §2 §3 §4 §5 §6 §7 §8
概述 蓄电池的构造与型号 蓄电池的工作原理 蓄电池的容量 蓄电池的充电 蓄电池的故障及排除 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
蓄电池实物图一
蓄电池实物图二
§1 概 述
蓄电池：一种可逆的直流电源（即放电后经过充电能复原续 用），提供和存储电能的电化学装置
极板组：
极板组
极板组的作用：接受充入的电能和向外释放电能。 极板组的结构特点（见图） 1、为了增大蓄电池容量将多片正极板（4-13片）和多片负
极板（5-14片）分别并联，用横板焊接组成正、负极板组。 横板上连有电桩。 2、安装时，正负极板相互嵌合，之间插入隔板，用极板连 接条将所有的正极和所有的负极分别连接，如此组装起来， 便形成单格蓄电池。 3、单格电池中负极板的数目比正极板多一块。
一、基本原理：
蓄电池的电能是由浸在电解液中两种不同极板之间发生
化学反应产生的。
蓄电池放电（流出电流）---化学能 电能（释放能量）
蓄电池充电（充入电流）----电能 化学能（储存能量）
二、主要用途：
三、种类
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蓄电池的作用
蓄电池的作用：与发电机并 联向用电设备供电。 在发动机起动时，向起动机 和点火系统等供电。 在发电机不发电或电压较低 的情况下向用电设备供电。 当发电机超载时，协助发电 机供电 蓄电池存电不足，而发电机 负载又较少时，它可将发电 机的电能转变为化学能储存 起来(即充电)。 蓄电池相当于一个大容量电 容器（起到了稳定整车系统 电压的作用）
§3 蓄电池的工作原理及特性
一、蓄电池的基本工作原理 二、蓄电池的放电过程 三、蓄电池的充电过程 四、蓄电池的工作特性
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一、蓄电池的基本工作原理讲到此
蓄电池的基本工作原理----化学反应
说明：
PbO2 +Pb+2H2SO4 放电
充电
2PbSO4+2H2O
蓄电池中参与化学反应的物质：
起动型铅蓄电池。 G：高起动功率。
蓄电池的型号
极板类型表示
A、表示为干荷式 W、免维护式 H、湿荷电式 M、密封式 S、少维护 J、胶体电解质
特殊性能表示
G、表示高起动率
S、表示塑料槽
D、表示低温起动性能好
6-Q-105D型
表示为蓄电池由6个单格 组成，额定电压12V， 20h放电率的额定容量为 105A。h，是低温起动性 能好的普通起动型蓄电池
制的沟槽， 安装时将沟槽面竖直朝向正极板。 其常用材料一般有：木质隔板、微孔橡胶隔板、微孔塑料
隔板、玻璃纤维隔板、另用到了纸板等。
电解液
说明： 由密度为1.84g/cm3的纯硫酸加水制成。 密度一般在1.24g/cm3------ 1.31g/cm3。 纯度是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素。 其配比根据各地区气候条件和气温条件的不同来实现