油漆缺陷
1 流痕(Sage):过多之油漆流动量.
(缺陷原因)喷枪太靠近工作地点油层过厚,油漆调配太稀薄或表面太硬或太光滑而难以保固油漆.
(防止对策)在油漆固化前,刷掉过剩之油漆和调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂或用其他之涂料.
2 橘柑皮(Orange peel):油漆堆成小山和山谷般,类似橘子皮.
(缺陷原因)油漆太黏,喷枪太靠近表面,溶剂蒸发速度太快或空气压力不足而使喷枪之喷漆操作不当.
(防止对策)在油漆固化前,刷清过剩之油漆及调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂及其他涂料.
3 鱼眼(Fish eye):润湿薄膜被分攵沟撞嘀奘蚊婊虻撞票┞冻隼?
(缺陷原因) 在油脂.污物.砂利康或不兼容之涂装上喷涂.
(防止对策)使用喷砂或强力喷气清除,刷上一层新伴涂料再加上喷涂.
4 光泽面不均匀(Uneven gloss):不均匀亮光,发光的斑点.
(缺陷原因)薄膜厚度不均匀,薄膜上有湿气,在固化期间有温差,或在柔软湿润的底涂上油漆. (防止对策)容许干燥及在可接受的潮湿和湿度条件下,使用另一种修饰涂料.
5 退色(Fading):颜色改变或不规则性之色彩变化.
(缺陷原因) 受紫外线作用而老化或油脂膜内存有湿气.
(防止对策)重新油漆及避免有可能湿气来源.
6 过度喷刷(Over spray)亦称为干喷(Dry spray):干燥平坦,多砾状表面.
(缺陷原因) 油漆颗粒到达表面前的湿度不足.因为溶剂之蒸发速度太快,喷枪距表面太远或油漆颗粒落在喷刷类型以外范围上.
(防止对策) 在油漆固化前使用干刷,再用溶剂拭抹清除,而在固化后,则使用喷砂及其他涂料.
7 如蜘蛛网状:细薄黏质油漆,如同蜘蛛网状之颗粒.
(缺陷原因) 溶剂蒸发速度太快.最常见者为乙烯基及氯消毒之橡胶.
(防止对策) 使用蒸发速度较慢之溶剂或在较冷时应用,一旦油漆固化后,则使用喷砂或其他涂料.
8 呈红色(Blushing):平坦修饰带有牛奶状外观.
(缺陷原因) 由于快速蒸发或在喷刷作业时膜厚不等造成在高湿度下,湿气之凝结.
(防止对策) 以喷砂或喷气清除,使用缓凝剂再喷刷较薄涂层面上.
9 皱纹(Wrinkle):表面粗糙及起皱纹.
(缺陷原因)由于漆膜太厚或太热的天候,特别是油性油漆,其表面干燥太快,无法一致干透,因而在表面上发生.
(防止对策) 刮净皱纹而使用较薄之涂料,避免暴露在太强之太阳光下.
10 起泡(Blistering):由小至大的破坏或未破坏之气泡.
(缺陷原因) 表面上有油质,湿气或盐份,溶剂喷刷于上面,生成局部电池效应.
(防止对策) 确实清除表面的污染物,必须使用适当的阴极防蚀,喷除易积湿气区以利加速溶剂之挥发.
11 龟裂(Cracking):在油漆上有深的龟裂而暴露底材.
(缺陷原因)油漆塑性收缩,柔性不足,太厚(特别是富锌漆)或在高温下油漆或固化.
(防止对策) 使用喷砂,喷气或机械方式清除所油漆再使用新涂料.
12 颜料超载(Pigment overload):亦称为颜料漂浮(Pigment float):表面带有杂色之斑点. (缺陷原因) 颜料量超过临界值.
(防止对策) 应用适当的装饰涂料.
13 不规则表面劣化(Irregular surface deterioration):在角落,边缘及凹槽处发生劣化. (缺陷原因)涂装表面不易,或是构形容许收集湿气,盐份或污染物等.
(防止对策) 使用圆形之边缘成片焊接之接缝及空隙等,避免会聚集污染物构形,排水便利.
14 凹陷:有凹凸不平之表面.
(缺陷原因) 涂漆在有油脂的表面上或表面处理不良.
(防止对策) 应除净油脂及灰尘及按ST2标准喷砂作业之要求执行.
15 保存油漆长皮/劣化
(缺陷原因) 油漆保存不当(例如在太阳底下或下雨)特别是快速干燥油漆.
(防止对策) 保存在室内.
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法,收藏备查!
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法，收藏备查！ 由于喷漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等造成。 如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。 下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法，以下为正文： 【一】皱缩 在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。 （１）成因 ①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。 ②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。 ③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。使用快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。 （２）修正方法：
在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。 【二】隆起 也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。 （１）成因 ①使用了错误的稀释剂。在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。 ②使用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。 ③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。 ④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。 （２）修正方法： 打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。 【三】流挂
油漆缺陷及解决方法
油漆缺陷及解决方法 油漆缺陷是指在油漆表面上出现的各种瑕疵和问题，这些问题会影响 到油漆的美观和使用效果。下面将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。 1.气泡： 气泡是油漆表面上出现的一种凸起，通常是由于油漆涂刷时未处理好 表面的污垢、灰尘或湿气等引起的。解决方法是在油漆涂刷前先清洗和处 理好表面，确保干净和干燥，避免污垢和湿气进入油漆涂层。 2.起皮： 起皮是指油漆表面上出现小块或大片的脱落现象，通常是由于油漆与 底层附着不良或油漆质量差引起的。解决方法是在涂刷前先清洗和处理好 表面，确保油漆可以牢固附着在底层上。此外，选择质量好的油漆也是避 免起皮问题的重要措施。 3.裂纹： 裂纹是指油漆表面上出现的开裂现象，通常是由于油漆涂层与底材的 膨胀系数不一致或油漆层厚度不均匀引起的。解决方法是在涂刷时控制好 油漆的厚度和涂刷次数，避免不均匀涂刷造成的厚薄差异，同时选择与底 材相匹配的油漆，减少膨胀系数的差异。 4.漏刷： 漏刷是指涂刷时出现的漏涂或遗漏的现象，通常是由于涂刷时操作不 当或过于草率引起的。解决方法是在涂刷前先进行好准备工作，包括清洗 表面、遮盖保护等，确保涂刷过程中的细节得到充分关注和处理。此外， 适当调整涂刷方法和工具，确保涂料均匀覆盖表面。
5.溢涂： 溢涂是指涂刷时涂料超出预定范围的现象，通常是由于涂刷时控制不好涂料的量和涂刷的方向引起的。解决方法是在涂刷前先进行好遮盖和保护工作，确保只将油漆涂刷在需要的区域上。同时，涂刷时注意掌握好涂料的量和涂刷的力度，避免溢涂问题的发生。 6.粗糙： 粗糙是指油漆表面上出现的不光滑和触感粗糙的现象，通常是由于油漆质地不好或涂刷时操作不当引起的。解决方法是选择质量好的油漆，并使用适当的涂刷工具，确保油漆涂料的均匀和光滑。此外，涂刷时注意控制好涂料的量和涂刷的方向，避免过多涂刷或涂刷方向不一致造成的粗糙问题。 总的来说，避免油漆缺陷的发生需要做好涂刷前的准备工作，包括清洗和处理表面、选择好的油漆质量、使用适当的涂刷工具等。同时，涂刷过程中要细心和耐心，注意掌握好涂料的量和涂刷的方向，避免不必要的缺陷出现。
喷漆缺陷及解决方案
油漆工程常见缺陷及其处理 油漆工程是将油质液体涂刷在木材、金属或混凝土建筑部件的表面上, 从而对该建筑部件起到装饰和保护作用的一种装饰工程。油漆饰面应在完成全部土建和设计安装工程之后进行。油漆工程的施工顺序有基体表面处理如木材的清除钉子、油污、刮腻子金属的清除锈斑、焊渣混凝土的磨光、用腻子补平空洞裂缝等、打底子、满刮腻子、涂刷油漆等。 在油漆工程中, 由于受施工环境、气候、油漆质量及操作技术等因素的影响, 会产生各种质量缺陷。常见的油漆工程质量缺陷有油漆流坠、漆膜粗糙、失光或倒光、漆膜咬底、漆膜脱落等。 一、油漆流坠现象 在垂直物体的表面或线角的凹槽处, 油漆产生流淌。若是较轻的则形成泪痕状像一串珠子严重的如帐幕下垂, 形成突出油漆面的倒影山峰状态。 用手摸明显地感到流坠处的漆膜比其它部分凸出。 成因收刷不及时。泪痕状常出现在边缘棱角处与合页连接处, 因刷涂或喷涂后, 未及时将余漆收刷干净而流到漆面上造成泪痕状。 油漆刷得过厚或油漆太稀。油漆刷得太厚, 油漆的聚合与氧化作用未完成前, 由于漆自重造成流坠油漆中加稀释剂过多, 降低了油漆正常的施工粘度, 使油漆不能附着物体表面而流淌下坠。 油漆干性慢。由于施工环境温度过低、湿度过大或漆质干性较强, 在漆膜缓慢形成的过程中, 油漆自垂也易形成流坠。 喷枪操作不规范。喷涂油漆时, 选用喷嘴孔径太大, 喷枪距离物体表面太近或距离不能保持一致喷漆的气压太小或太大, 都容易造成漆膜不均匀而自然下垂。 刷子太小、太大或刷毛太软。涂刷油漆的刷子太小、太大或刷毛太长、太软, 均易造成油漆涂刷厚薄不匀, 在较厚处则容易引起自然流垂。 处理方法对油漆泪痕状流坠的处理, 一般在流痕未干前, 即用刷子或手指轻轻地将痕道捺平。如果流挂已经干燥, 可用小刀将泪痕轻轻刮平, 或用砂纸将痕道打磨平整, 再用同品种漆罩面。 对垂幕状流坠的处理, 则需要按不同的情况采用不同的办法。 ①对酚醛、酷胶、钙酷漆类油漆形成的流挂, 可立即用干净的漆刷蘸松节油将流挂部位刷一次, 使流挂重新溶解, 然后用漆刷用力将垂幕推开刷平。 如果流挂已干燥, 可用刮刀刮平后再刷漆。 ②对喷漆产生的流挂, 可用粗砂纸将流挂磨平, 然后补刷同种漆一次。 二、漆膜粗糙施工现场有尘埃或漆膜干燥时遭暴晒底漆及腻子未干就刷面漆。 处理方法对漆膜失光或倒光的处理, 一般应在漆膜完全干燥后重刷, 重刷时应了解造成失光或倒光的原因, 防止继续造成失光或倒光。 现象涂饰在物体上的油漆干燥后, 漆膜中出现较多的小颗粒, 使其表面粗糙。这不但影响美观, 而且还会引起粗粒凸出, 使部分漆膜提前损坏。 成因油漆本身的填料、颜料研磨未达到规定的细度油漆变质或基料与溶剂不相匹配油漆施工现场不清洁, 烟尘、风砂洒落在尚未干燥的油漆表面喷涂时, 喷枪与物面相距太远, 漆
油漆常见缺陷及整改措施
油漆常见缺陷及整改措施 油漆是对建筑物进行保护、美观和装饰的重要材料。然而，由于施工 过程中的各种原因，油漆常常会出现一些缺陷。下面将介绍几种常见的油 漆缺陷及相应的整改措施。 1.起泡 起泡是指漆膜表面出现气泡，使油漆表面不平整。起泡常常是由于施 工时未及时排除墙面的潮湿、残留的灰尘或油漆层之间的空气等引起的。 整改措施包括：首先要改善墙面的质量，确保干燥且清洁；在施工前应将 墙面进行处理，刮除细小的杂质，并提供充分的干燥时间；在施工时应仔 细搅拌油漆，确保均匀；避免施工时过度刷涂，以免造成过多的涂料积聚。 2.结皮 结皮是指漆膜表面出现网状裂纹或鱼鳞状剥落。结皮常常是由于施工 时底漆层干燥时间不足、遇水或倒入新油漆后未进行均匀搅拌等引起的。 整改措施包括：在施工前应确保底漆层已充分干燥；刷涂新的油漆前应将 旧油漆去除干净，并进行充分的涂装表面处理；选用质量良好的油漆，并 在使用前进行充分搅拌。 3.走缝 走缝是指漆膜出现明显的开裂或裂缝。走缝常常是由于施工时的油漆 层厚度不一致、温度变化太大或油漆的溶剂挥发速度过快引起的。整改措 施包括：在施工时要确保油漆层的厚度均匀一致；避免在高温或干燥的天 气下施工；合理调整油漆溶剂的比例，确保挥发速度适中。 4.色差
色差是指油漆涂层与设计色号不符或涂层内部出现不均匀的色差。色差常常是由于油漆原料的质量问题、搅拌不均匀或施工时涂层厚度不均引起的。整改措施包括：选用符合质量标准的油漆原料；在施工前应将油漆进行充分的搅拌，确保颜色均匀；在施工时要注意控制涂层的厚度，确保厚薄均匀。 5.粘性 粘性是指油漆表面产生不干燥的感觉，容易吸附尘土或沾上物体。粘性常常是由于油漆中水分过多、环境温度太低或施工时的涂料用量过大引起的。整改措施包括：选用低水分含量的油漆；施工时要在温度适宜的环境下进行，并避免雨雪天气；合理控制涂料的用量，以避免过多的涂料积聚。 以上介绍了几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。在施工之前，我们应充分了解油漆施工的原理和要求，并且选择合适的油漆材料和工艺，以确保施工的质量和效果。
油漆缺陷
1 流痕(Sage):过多之油漆流动量. (缺陷原因)喷枪太靠近工作地点油层过厚,油漆调配太稀薄或表面太硬或太光滑而难以保固油漆. (防止对策)在油漆固化前,刷掉过剩之油漆和调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂或用其他之涂料. 2 橘柑皮(Orange peel):油漆堆成小山和山谷般,类似橘子皮. (缺陷原因)油漆太黏,喷枪太靠近表面,溶剂蒸发速度太快或空气压力不足而使喷枪之喷漆操作不当. (防止对策)在油漆固化前,刷清过剩之油漆及调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂及其他涂料. 3 鱼眼(Fish eye):润湿薄膜被分攵沟撞嘀奘蚊婊虻撞票┞冻隼? (缺陷原因) 在油脂.污物.砂利康或不兼容之涂装上喷涂. (防止对策)使用喷砂或强力喷气清除,刷上一层新伴涂料再加上喷涂. 4 光泽面不均匀(Uneven gloss):不均匀亮光,发光的斑点. (缺陷原因)薄膜厚度不均匀,薄膜上有湿气,在固化期间有温差,或在柔软湿润的底涂上油漆. (防止对策)容许干燥及在可接受的潮湿和湿度条件下,使用另一种修饰涂料. 5 退色(Fading):颜色改变或不规则性之色彩变化. (缺陷原因) 受紫外线作用而老化或油脂膜内存有湿气. (防止对策)重新油漆及避免有可能湿气来源. 6 过度喷刷(Over spray)亦称为干喷(Dry spray):干燥平坦,多砾状表面. (缺陷原因) 油漆颗粒到达表面前的湿度不足.因为溶剂之蒸发速度太快,喷枪距表面太远或油漆颗粒落在喷刷类型以外范围上. (防止对策) 在油漆固化前使用干刷,再用溶剂拭抹清除,而在固化后,则使用喷砂及其他涂料. 7 如蜘蛛网状:细薄黏质油漆,如同蜘蛛网状之颗粒. (缺陷原因) 溶剂蒸发速度太快.最常见者为乙烯基及氯消毒之橡胶. (防止对策) 使用蒸发速度较慢之溶剂或在较冷时应用,一旦油漆固化后,则使用喷砂或其他涂料. 8 呈红色(Blushing):平坦修饰带有牛奶状外观. (缺陷原因) 由于快速蒸发或在喷刷作业时膜厚不等造成在高湿度下,湿气之凝结. (防止对策) 以喷砂或喷气清除,使用缓凝剂再喷刷较薄涂层面上. 9 皱纹(Wrinkle):表面粗糙及起皱纹. (缺陷原因)由于漆膜太厚或太热的天候,特别是油性油漆,其表面干燥太快,无法一致干透,因而在表面上发生. (防止对策) 刮净皱纹而使用较薄之涂料,避免暴露在太强之太阳光下. 10 起泡(Blistering):由小至大的破坏或未破坏之气泡. (缺陷原因) 表面上有油质,湿气或盐份,溶剂喷刷于上面,生成局部电池效应. (防止对策) 确实清除表面的污染物,必须使用适当的阴极防蚀,喷除易积湿气区以利加速溶剂之挥发. 11 龟裂(Cracking):在油漆上有深的龟裂而暴露底材. (缺陷原因)油漆塑性收缩,柔性不足,太厚(特别是富锌漆)或在高温下油漆或固化. (防止对策) 使用喷砂,喷气或机械方式清除所油漆再使用新涂料. 12 颜料超载(Pigment overload):亦称为颜料漂浮(Pigment float):表面带有杂色之斑点. (缺陷原因) 颜料量超过临界值.
喷漆缺陷
喷漆缺陷 一、漆膜常见缺陷及产生原因 1．起泡漆膜表面出现大小不等的圆形鼓泡，继而脱落。其原因有：①机具表面清洗后未晾干，或在潮湿环境下喷漆；②用压缩空气喷漆时，空气压缩机或贮气筒无油水分离装置，致使空气中混入了水及油污；③喷枪喷嘴选择不当或喷涂时喷枪与工件距离太近，导致漆料雾化不良；④机具表面未清洗干净，有灰尘及杂质存在，影响漆膜与机具表面的附着力。 2．针孔漆膜表面出现一些透底状小孔，继而引起剥落。其原因有：①涂料在固化过程中，稀释剂受高温急剧挥发；②涂料及压缩空气中有水分；③工作表面有异物颗粒；④喷枪口径过小或空气压力过大，导致涂料雾化不良。 3．起皱漆膜出现不规则的折皱，造成落块。其原因有：①涂层过厚；②工件清洗不彻底；③高温条件下干燥过快。 4．漆膜起纹漆膜表面呈桔皮状纹理，与工件结合强度非常低，极易脱落。其原因有：①涂料过稠流平性欠佳；②环境温度过高或过低，当气温在30℃以上和10℃以下时涂料的流平性即显著下降；③空气压力过大，而喷嘴口径偏小，使涂料雾化不良。 5．裂纹漆膜出现不规则的深浅不同的开裂纹路，造成剥落。其原因有：①漆膜受自然环境的影响力，如雨雪侵蚀、潮湿、温度骤变或强烈敲击，使涂料与工件结合强度下降；②在温度或湿度变化很大的环境中喷涂。 6．流痕漆膜出现流淌痕迹。原因有：①涂料过稀；②涂层过厚；③环境湿度过大(如在雨天或梅雨季节喷涂)；④喷枪离工件太近，空气压力过小或喷枪移动速度过慢等。 7．涂层出现颗粒状，表面不光滑其原因有：①操作现场尘土多；②涂料未经过滤；③工件清洗不彻底。 二、提高喷漆质量的措施 1．保证清洗质量。喷漆前工件表面的油污、尘土以及锈斑等要认真、彻底清洗(除)，表面不平处应校正或补平，清洗后必须彻底晾干后再进行喷涂作业。 2．操作环境应无尘土，通风良好，温度在10～30℃之间。空气应当干燥，避免在梅雨季节、雨后初晴或早晨湿度较大时进行喷漆作业，有条件者可人工控制相对湿度在65%±5%的范围内。 3．涂料应过滤去渣，用后立即封盖。
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治 一、遮盖力差（覆盖不良） 现象： 因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。 成因： •喷涂方法不当。UV,辐射,水性,粉末,溶剂 •使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。 •油漆混合不均匀或过份稀释。 •由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。p'| •使用了劣质不良的稀释剂。 预防： •使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。 •喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。 •要将油漆彻底混合均匀。 •禁止对漆膜过度抛光。要特别注意边角区域。 •使用良好的正确的稀释剂。 补救： 让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。 二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂 现象： 漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。成因：•底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。 •油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。 •油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。 •基底表面质量太差。 •由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。溶剂蒸气或汽车尾 气侵入了漆膜表面。 •漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。 •在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。 •面漆或清漆喷得太薄。
预防： •使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。 •只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。 •要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。 •彻底地清理基底表面。 •要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。 •干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。 •喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。颜填料,助剂,树脂,乳液,分散 sb-BeY!Y1IH •禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。漆膜未充分固化 之前，不得对其进行抛光。抛光时一定使用正确规格的抛光蜡。 •应喷涂间排气适当，避免脏空气在烤房中积聚。如直接点火式烤漆颜填料,助剂,树脂,乳液,分散"cY~5T |x'Br 房，应正确使用燃油。 coatCN技术网Q8HYAP M,B 补救： 让漆膜层硬固，用粗腊研磨表面或用P1200 砂纸磨光，然后进行抛光，即可恢复正常的光泽。如果失光严重，用以上方法仍得不到满意的效果，则应将面漆层磨平，然后重新喷漆。 UV,辐射,水性,粉末,溶剂8q*g{*~.s4lNBq$p \0U
油漆质量缺陷及原因分析
油漆质量问题及原因 1.漆装过程中或不久出现的漆病漆膜不干燥 —漆装时或过后不久表面过度缩合 —漆装前底材有油脂 —误用稀释剂 —油漆使用前搅拌不均匀 —诱导期不足 一双组分漆料系统忘了加促进剂,转化型涂料通风不好，特别是过夜 2.漆膜干的慢 —固化期温度过低 —涂装时或过后不久表面过度缩合， 一涂装前底材有油脂 —误用稀释剂 —油漆使用前搅拌不均匀 —诱导期不足 一双组分涂料系统忘了加促进剂，转化型涂料通风不好，特别是过夜 3.渗色 新涂面漆中的溶剂将底漆中的颜料洛解出来导致面漆变色，应用相容性低漆4.流挂 一涂装前底材有油脂 —表粗造度不够 —稀释漆加多 —误用稀释漆 —油漆使用前搅拌不均匀 —涂料过热 —涂装期间底材温度过高 —喷涂技术不太正确
—涂膜时太快太厚
内用涂料外用 10.变色，褪色 酸碱的化学侵蚀或强日光的冲淡作用 —面漆中的溶剂从底漆中力取颜料 —涂层的底材生锈 —湿环境下长霉导致涂膜上出现黑或棕色斑点 11.脱皮，片落或起泡 —涂装前未除去油脂 —底材处理不好 —涂装时表面过度缩合 涂层间容许重涂时过长，导致底材过度固化面漆附着力差。 ___ 湿气渗入底材。 已涂表面上的新图层固化产生的应力。 —应涂层下的生锈导致的多孔和易碎基材。 热冲击。 12.失光 —工业污染。 ___ 海洋性气候 —紫外线照射。 13.针孔或缩孔 —表面过度缩合。 涂装前底材有油脂 —误用稀释剂 溶剂配比不正确。 —对无机硅酸锌底漆可能成薄雾状图层 底材或底漆多孔，应用一道底漆。 —表面粗造度处理不适当。
涂装期间温度过高。 所用涂装设备不干净。 —稀释剂用量过多。 一涂装通风不够，导致洛剂冷凝。 10.桔皮 —涂料流动性差。 —稀释剂不足。 —误用稀释剂。 —表面或环境温度过度。 11.龟裂（表面裂纹） —油漆使用前搅拌不均匀。 —所用树脂不耐候。 ___ 颜料易反应。 12.裂纹 一所用涂料含有易反应或不耐候颜料和树脂。 —涂料配制得不好。 —基材膨胀或发生收缩。 一与底漆不相容。 13.大龟裂 —涂膜太厚。 一涂装的干燥条件不适宜。 一涂料附着力差。 —涂膜干得太快。 14.起皱 —涂膜太厚。 —干燥时表面膨胀。 一所用涂料干燥性能不均衡。
油漆缺陷及解决方法
灰尘（颗粒）：在漆膜内或表面有杂质微粒，呈颗粒状凸起 原因： 1、油漆结晶或受到污染； 2、喷涂环境污染（喷房、流平间、烘箱、静电除尘设备、滤网等)； 3、待施工件表面未处理干净（清洗不干净、打磨不良等）； 4、喷涂过程风向、压差不符合要求； 5、进出喷房工作人员防尘措施不合理。 预防： 1、确保供漆系统和管道清洁，必要时在管道中增加过滤装置；确保正确的调漆、投漆操作过程；进货检验应对油漆颗粒大小进行检测； 2、按照清洗保养计划，定期清洁喷涂设备； 3、对待施工件表面灰尘应采用粘布擦拭和在预处理槽液中添加清洗剂等方法来加强清洁； 4、对喷涂过程各关键点的风向、压差定期监督。 5、操作员进入喷房必须有相应的防尘措施。 措施： 1、采用1000目的砂纸将漆膜打磨平，用抛光机进行抛光处理； 2、对缺陷处采用点修补的方法处理，修补面按点修补操作指导进行喷漆，等漆膜完全固化后，再对修补面进行抛光处理； 3、情况严重时，应用800目砂皮对缺陷处打磨后重新上件喷涂。 流挂：在工件斜面或竖直面的漆膜上出现漆膜局部变厚，呈波浪、浅滩形状 原因： 1、压缩空气太小（雾化空气太小、扇形空气太小）； 2、喷枪、旋杯离工件距离太近，移动速度太慢； 3、油漆粘度太低； 4、基材表面温度太低； 5、涂装环境温度太低； 6、涂装环境湿度太高。 预防： 1、按照涂装工艺卡，设置雾化和扇形的空气流量； 2、按照程序编制指导手册，设置参数； 3、按照调漆工艺卡调配油漆； 4、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内； 5、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内； 6、确保喷涂环境湿度在涂装工艺卡规定的范围内。 措施： 1、采用1000目的砂纸将漆膜打磨平，用抛光机进行抛光； 2、情况严重时，用800目砂皮将表面磨平后重新喷涂。 纤维丝：在漆膜内或表面承丝状物分布，影响外观。 原因： 1、油漆受到污染（含有丝状物）； 2、喷房、流平间、烘箱顶棉纤维丝含量过高或滤网受损； 3、机械手防护服饰、臂套存在纤维丝； 4、喷涂过程风向不符合要求； 5、进出喷房工作人员防护服饰存在纤维丝。 预防： 1、进货检验对油漆进行过滤，检测油漆内是否含有丝状物； 2、按照清洗保养计划，定期检查滤网使用状况； 3、机械手防护服饰、臂套等应由不含纤维丝原材料制成； 4、对喷涂过程各关键点的风向定期监督； 5、操作员进入喷房必须有相应的防护措施，防尘服应不含纤维丝。 措施： 1、采用1000目的砂纸将缺陷打磨平，用溶剂将修补面擦拭干净，对修补面按点修补操作指导进行喷漆等漆膜完全固化后，再对修补面进行抛光处理； 2、不能点修补的应对产品进行打磨，然后重新上件喷涂。 溶剂气泡：在刚刚喷涂的漆膜表面呈现出很多直径在1mm以下的顶部裂开的小气泡 原因： 1、喷涂雾化空气压力太低； 2、清漆膜厚太高； 3、流平时间不足； 4、涂装环境温度太高； 5、使用稀释剂挥发速度太快。 预防： 1、按照涂装工艺卡，设置雾化空气流； 2、降低清漆喷涂流量，调整喷涂程序； 3、按照涂装工艺卡正确设定流平时间； 4、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内； 5、按照调漆工艺卡调配油漆，必要时加入慢干剂。
油漆缺陷和解决方法
油漆缺陷和解决方法 油漆缺陷是指在施工过程中油漆表面出现的各种问题，包括起皮、开裂、脱落、气泡、色差等。这些缺陷不仅会影响施工质量，还会降低建筑 物的美观度和使用寿命。因此，及时发现并解决油漆缺陷是非常重要的。 下面我将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。 1.起皮：起皮是油漆与底漆、墙面材料粘结不良导致的。其主要原因 包括底层渗透剂不充分、底层固化不良、油漆与涂层材料不相容等。解决 方法包括重新涂刷底漆、底层处理、使用相容性良好的涂料等。 2.开裂：开裂主要由于油漆层干燥不均、施工过厚、基层开裂等原因 引起。解决方法包括调整施工技术，避免厚涂，采用合适的干燥时间和温 湿度条件，修补基层开裂等。 3.脱落：脱落是指油漆层与底层分离。其原因包括底漆涂布不均、底 层湿度过高、施工环境不良等。解决方法包括重新涂布底漆、提高施工环 境条件、采用适当的油漆材料等。 4.气泡：气泡是油漆表面出现的小气泡，降低了油漆的美观度。气泡 的产生原因主要包括油漆表面含有挥发性物质、底层不干透、施工环境不 良等。解决方法包括采用含挥发性物质含量较低的油漆、控制底层干燥时间、提高施工环境条件等。 5.色差：色差是指油漆表面出现的颜色不均匀。其原因包括油漆搅拌 不均匀、涂涂同一材质涂漆时间间隔过长等。解决方法包括搅拌均匀油漆、注意合理的涂刷时间间隔等。 此外，还有一些其他常见的油漆缺陷包括凹凸、流挂、刷痕等。这些 缺陷的解决方法多数是根据具体情况采取适当的措施，例如修补、重涂等。
总的来说，避免油漆缺陷的发生需要注意施工技术、选择合适的材料，保持良好的施工环境等。如果发现有缺陷，应及时采取措施进行修复，以 保证油漆的质量和建筑物的美观度。
油漆常见缺陷
油漆喷涂常见缺陷及原因 默认分类 2010-08-11 09:25:38 阅读130 评论0 字号：大中小订阅 ⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层 太厚，薄刷多遍。 ⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。导致原 因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。 ⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。 ⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。导致原因：①流平性不好； ②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。 ⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③ 底漆的涂层太厚。 ⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不 好挥发。 ⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。 ⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度 不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。 ⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量 低，树脂本身有问题以及外部环境。 ⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。 ⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂 料黏度过高或过低。 ⑿露底：导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底 深面浅。 ⒀砂纸纹：导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向 打磨。 ⒁涂层粘砂纸：导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本 身溶解力差，空气湿度大。 ⒂起粒：导致原因：①灰尘太多，或有杂质异物；②涂料有杂质成分，未经过滤；③搅拌不均匀，未充分混合；④喷涂不规范；⑤稀释剂不配套，未使 元剂溶解。 ⒃黄变：导致原因：①紫外线直射；②环境因素空气湿度大；③温度过高，反应过度；④涂料本身耐黄变率低。
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差（覆盖不良）现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。成因： •喷涂方法不当。UV,辐射,水性,粉末,溶剂 •使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。 •油漆混合不均匀或过份稀释。 •由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。p'| •使用了劣质不良的稀释剂。 预防： •使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。 •喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。 •要将油漆彻底混合均匀。 •禁止对漆膜过度抛光。要特别注意边角区域。 •使用良好的正确的稀释剂。 补救： 让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。 二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂 现象： 漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。成因： •底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。 •油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。 •油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。 •基底表面质量太差。 •由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。溶剂蒸气或汽车尾
气侵入了漆膜表面。 •漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。 •在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地 进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。 •面漆或清漆喷得太薄。 预防： •使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。 •只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。 •要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。 •彻底地清理基底表面。 •要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。 •干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。 •喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。颜填料,助剂,树脂,乳液,分散 sb-BeY!Y1IH •禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。漆膜未充分固化 之前，不得对其进行抛光。抛光时一定使用正确规格的抛光蜡。 •应喷涂间排气适当，避免脏空气在烤房中积聚。如直接点火式烤漆颜填料,助剂,树脂,乳液,分散"cY~5T |x'Br 房，应正确使用燃油。 coatCN技术网 Q8HYAP M,B 补救： 让漆膜层硬固，用粗腊研磨表面或用 P1200 砂纸磨光，然后进行抛光，即可恢复正常的光泽。如果失光严重，用以上方法仍得不到满意的效果，则应将面漆层磨平，然后重新喷漆。 UV,辐射,水性,粉末,溶剂8q*g{*~.s4lNBq$p \0U
常见涂装缺陷产生的原因及预防处理措施总结
常见涂装缺陷产生的原因及预防处理措施 在涂装过程中，有时会出现剥皮、失去附着力、附着差、脱落等现象。此类现象为基底与漆层之间失去附着力，包括面漆与底漆或旧漆之间、底漆和金属漆之间。产生的主要原因如下： 一、清洁或准备不当 包括： 1、水磨底漆时使用的水砂纸号数太高，超过1000#以上，使底漆表面过于光滑，不利于面漆的附着。 2、底漆表面研磨后的研磨灰尘或其它表面污染物若未确实彻底清除，则表面漆层将不能够与底漆层发生适当稳定的接触，以致于造成粘合不良。 3、底漆水磨后未能使水份完全干燥，或底面在施工前受潮，使其难以正常干燥，出现粘合不良现象。 4、使用了不当的材料（如：汽油）作为清洁剂，不但不能去除硅、矽等腊质，留下一些高沸点的残留物在表面留下一层连续的“油膜”。建议清洁材料使用L919除油剂。 5、粘尘布使用不当也会造成涂料的附着力降低。使用中必须擦拭速度要快，力量要轻一些，否则会在表面留下过多的粘性杂质，影响涂料的附着力。 二、涂料在调色过程中搅拌不够均匀 在涂料的使用中，要注意固化剂及稀料的加入要符合要求，即按比例先加入固化剂并均匀搅拌2~3分钟，然后再按比例加入相应的稀料，并均匀搅拌2分钟左右，这样能够保障喷涂后的漆膜均匀一致。 三、没有使用合适的底漆特别在硝基底漆的选择和使用中 目前国内市场上的硝基底漆使用上比较混乱，有的修理厂甚至使用很多非汽车修补漆涂料，象装修类的底漆等。这样的底漆往往存在两个方面的致命缺陷。一是底漆施工干燥后硬度太高，不适合下一道的面漆施工，一般这样的底漆在面漆脱落后可以看到底漆的表面又滑又硬，即底漆之硬度远大于面漆，在这样的底面上很难形成良好的附着力。二是很多低价底漆为降低成本造成其中的体质颜料严重超标或采用过量的滑石粉，与面漆的附着力严重下降。 四、使用1K灰底漆或2K黄底漆时未采用适当稀料 采用了挥发过快的稀料，极易造成底漆成膜不良，表面存在疏松的粉质层，与面漆的附着力大大降低。 五、底漆的施工存在严重问题 与底漆配合使用的稀料是劣质稀料，其中含水量超标，造成底漆含水难以干燥而造成面漆附着力降低。另外有时在底漆施工中存在不等底漆完全干燥即开始水磨的情况，会使底漆极难干燥。一般来讲，即使是硝基类快干底漆，20摄氏度时可以水磨的时间也不会低
油漆工程质量缺陷及防治措施
油漆工程质量缺陷及防治措施 一、油漆流坠 1、存在问题 在物体垂直表面上的漆膜不平、下垂。 2、产生原因 ①配制的油漆太稀，附着力差，部分油漆在重力作用下产生流淌。 ②涂刷或喷漆太厚，漆膜过重而下坠。 ③施工环境温度过低，漆膜干得慢。 ④油漆中含重质颜料过多，部分油漆下坠。 ⑤稀释剂挥发太快或太慢，漆膜干燥速度不同，有部分油漆流坠。 ⑥物体表面不平，涂油漆太多，厚薄不均匀，干燥速度不同，漆膜过厚的部位容易流坠。 ⑦物体表面有油、水等污物与油漆不相容，影响粘结，造成漆膜下垂。 3、防治措施 ①选择质量好的油漆和挥发速度适当的稀释剂，并控制其掺量。 ②物体表面应处理平整、光洁，清除表面油、水等污物。 ③施工环境温度应符合油漆种类的标准要求。如清漆宜在20~27C、3小时内刷 宀 完。 ④涂刷油漆时应按工艺程序进行：先竖向、横向、斜向，最后再竖向将涂漆理平， 使油漆的涂膜厚度均匀一致。 二、漆膜表面粗糙 1、存在问题 漆膜表面不平，有砂粒状突起或小气泡。 2、产生原因 ①漆料内颜料过多或颗粒太粗。 ②漆料本身不干净，混有杂质。
③调配油漆时的环境温度低，漆内的气泡没有完全散开排出。 ④物体表面未清理干净，有砂粒等杂物，涂刷时混入漆膜内。 ⑤使用的盛具（刷子、漆桶、喷枪等）不洁净，有残留杂物带入油漆中 ⑥施工环境清理及防护不够，涂刷中有灰尘、风沙等杂物粘到刷子上或落到漆膜上。 3、防治措施 ①选择好的漆料，使用前必须过细筛，调和均匀，无气泡后再使用。 ②物体表面应清理干净，保持其平整、光洁、干燥。 ③合理安排各工种施工顺序，保证施工环境无杂物、无灰尘。 ④不准重复使用盛过不同型号、不同性能漆料的盛具，需要时应将其残留物清除干净后 再用。 三、漆膜起皱 1、存在问题 漆膜表面呈条纹或龟纹状。 2、产生原因 ①漆料质量不好，催化剂过多，溶剂挥发得太快。 ②油漆调配的不均匀或太稠。 ③漆膜涂刷过厚，不均匀。 ④在高温或烈日暴晒环境下施工。 3、防治措施 ①选用质量好的油漆，不得任意加入催干剂，严格控制漆料稠度。 ②使用较硬的毛刷，涂刷均匀，厚薄一致。 ③注意控制环境温度。 四、倒光 1、存在问题 漆膜干后无光且表面呈雾状膜。 2、产生原因
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施
1、枪距近：喷出的油漆没在密布均匀的释放区，射在被涂面上面积小漆量大。小枪 150mm 至 250mm，大枪 250mm 至 350mm。 2、枪速慢：形成湿膜一次过厚，因漆液的重力而下垂。小枪每秒 300mm 摆布，大枪每秒 400mm 摆布。 3、气压大：出漆速度加快，射在被涂面上造成喷量大，湿膜过厚而下垂。小枪每平方厘米 4 公斤，大枪每平方厘米 6 公斤。 4、粘度稀：粘性底，附着差，挂不住，反抗不住漆液重力。小枪喷底漆 18 至 22 秒，面漆16 至 18 秒，拉光12 至 16 秒。大枪喷底漆 25 至 30 秒，喷面漆 18 至 22 秒。 5、室温低：枯燥慢，第二次喷漆间隔时间短，湿膜过厚而下垂。≥-3 度，最正确 25 度摆布。 6、角度不对：厚薄不均，薄处遮盖正好时，厚处湿膜过厚而下垂。上下摆布不弧状、不倾斜，横平竖直。 7、搅拌不均：涂料稀稠不均时压力释放形成脉冲，使用前搅拌透，使用后定时搅拌，每 15 至 20 分钟摆布搅拌一次，温度高时时间短一点。 8、喷出量大；湿膜过厚而下垂，根据枪嘴直径大小与空压力的调整。 9、漆前处理不好：油水影响湿漆膜吸附力，去除干净，操作环境湿度≤80%。 10、湿膜太厚〔重枪〕：一次喷涂过厚，湿膜小枪≤15um，大枪≤25um。 11、压缩空气中油水没排尽：空气中油水混入漆液中，造成被涂面油水污染影响湿漆膜吸附力与漆膜层别离。定时排放油水别离器油水，夏日室外每小时一次，冬天室外三小时一次，其实二小时一次，室内增加一小时。排放油水处与喷枪枪距离≤15m。
1、环境污染：防止风沙、烟雾、粉尘的侵袭。喷漆室内压风过滤棉及时清理更换，室外喷漆要注意风向，地面整洁及泼水湿润，并行操作间隔不要太近。 2、枪距太远；漆雾微粒的密度不够，喷在工件外表上无法流平形成漆膜。小枪 150mm 至 250mm，大枪 250mm 至 350mm。 3、漆液雾化不良：粘度大或者空气压力低，使漆雾微粒大，形成外表不平滑粗糙。漆液应均匀缓速扩散。 4、溶剂挥发快：漆雾微粒中的溶剂还没喷在工件上，已过分挥发，无法流平形成漆膜。调整表干 15 秒摆布。 5、涂料没过滤：涂料中有杂质或者细度不够，用120 目以上的滤网过滤或者研磨涂料。 6、前处理不好：原有的颗粒状没磨平，打磨的灰尘没吹净。彻底打磨除尘，喷漆前再清一遍。 7、枪具没洗净：枪具及管路中有漆潭等杂质没洗净。要保持及时清理和维护保养的习惯。 8、操作顺序不对：死角中漆雾微粒返弹溅到已喷好漆的外表上产生颗粒。按工艺规定的顺序操作。 9、放在地上喷漆，带起地上灰尘落在没表干的漆膜上。严禁工件落地喷漆。 1、操作顺序不对：后喷产生的漆雾微粒返弹溅到已喷好漆的外表上产生雾漆。重要外表后喷。 2、环境通风差：无法将飞溅和扩散的漆雾和粉尘有规则的排出。调整风向和扩大漆雾散发空间位置。 3、枪距太远；容易造成漆雾的飞溅和扩散。小枪 150mm 至 250mm，大枪 250mm 至 350mm。
油漆外观缺陷等级标准
油漆外观缺陷等级标准 装饰作用是涂料重要的基本作用，涂料在施工后要达到一定的表 面效果才能够体现出装饰效果。良好的表面状态除了能够起到装饰效 果外，还能加强涂膜的整体保护作用。 不良缺陷定义 点缺陷：具有点形状的缺陷，测量尺寸时以其最大直径为准。 阴影：在喷漆件或塑料件表面出现的颜色较周围暗的区域。 桔纹：在喷漆件或电镀件表面出现大面积细小的像桔子皮形状的 起伏不平。 露底材：在喷漆件表面出现局部的油漆层过薄而露出基体颜色的 现象。 鱼眼：由于溶剂挥发速度不适而造成在喷漆件表面有凹陷或小坑。 毛絮：油漆内本身带有的，或油漆未干燥时落在油漆表面而形成 的纤维状毛絮。 色差：产品表面呈现出与标准样品（客户承认样品）的颜色的差异，称为色差。
多胶点：因模具反面的损伤而造成局部细小的塑料凸起。 缩水：当塑料熔体通过一个叫薄的截面后，其压力损失很大，很难继续保持很高的压力来填充在较厚截面而形成的凹坑。 亮斑：对于非光面的塑料件，由于厚壁不均匀，在厚壁突变处产生的局部发亮现象。有感划伤由于硬物摩擦而造成的产品表面有深度划痕。无感划伤没有深度的划伤。 毛边：由于注塑参数或模具的原因，造成的塑料件边缘或分型面处产生的塑料废边。 熔接线：塑料熔体在型腔中流动时，遇到阻碍物（型芯等物体）时，熔体在绕过阻碍物后不能很好的融合，于是在塑料件的表面形成一条明显的线，叫熔接线。 弯曲：塑料件因内应力而造成的平面变形。 顶白/顶凸：由于塑料的包紧力大，顶杆区域受到前大的顶出力所产生的白印或凸起。 缺料：因注射压力不足或模腔内派器不良等原因，使融熔树脂无法到达模腔内的某一角落而造成射料不足现象。
油漆缩孔原因
油漆缩孔原因 油漆缩孔是指油漆在干燥过程中发生收缩而形成的凹陷或裂缝。在油漆施工过程中，缩孔问题是常见的质量缺陷之一，影响着涂层的美观和耐久性。那么，油漆缩孔的原因是什么呢？ 油漆缩孔的原因与油漆本身的特性有关。油漆是由颜料、溶剂和树脂等组成的复合材料，其中树脂起着粘结剂的作用。而在油漆干燥的过程中，溶剂会逐渐挥发，树脂会凝固形成固体膜。然而，由于油漆中的树脂量有限，因此在干燥过程中，树脂会发生收缩，导致涂层表面出现凹陷或裂缝。 油漆缩孔的原因还与施工条件有关。在施工过程中，如果环境温度过高或过低，会影响油漆的干燥速度和效果，增加了油漆缩孔的风险。此外，如果施工时厚度不均匀或涂层过厚，也容易引起油漆缩孔。因此，控制好施工条件和涂层厚度是预防油漆缩孔的关键。 油漆缩孔的原因还与基材表面的处理有关。如果基材表面存在油污、灰尘或其他杂质，会影响油漆与基材的附着力，导致涂层容易出现缩孔。因此，在进行油漆施工之前，必须对基材进行充分的清洁和处理，确保表面光洁平整，以提高涂层的附着力和抗缩孔能力。 油漆缩孔的原因还与涂装工艺有关。如果施工过程中涂层的干燥时间不足或干燥条件不合适，会导致油漆无法充分固化，从而增加了油漆缩孔的概率。因此，在施工过程中，要严格按照涂装工艺要求
进行操作，确保涂层的干燥时间和干燥条件符合要求，以减少油漆缩孔的发生。 油漆缩孔的原因还与油漆的质量有关。如果使用的油漆质量不好或不符合要求，其中的成分可能不稳定或不适合施工条件，容易引起油漆缩孔。因此，在选择油漆时，要选择质量可靠、适合施工条件的产品，以减少油漆缩孔的发生。 油漆缩孔是油漆在干燥过程中发生收缩而形成的凹陷或裂缝。其原因主要包括油漆本身的特性、施工条件、基材表面处理、涂装工艺和油漆质量等因素。为了减少油漆缩孔的发生，我们应该控制好施工条件、处理好基材表面、严格按照涂装工艺要求进行操作，并选择质量可靠的油漆产品。只有这样，才能确保涂层的质量和美观，提高涂层的耐久性和使用寿命。
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治 遮盖力差（覆盖不良） 现象 因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。 成因： 喷涂方法不当。UV,辐射，水性，粉末，溶剂 使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。 油漆混合不均匀或过份稀释。 由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。p‘丨使用了劣质不良的稀释剂。 预防： 使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。 喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。要将油漆彻底混合均匀。 禁止对漆膜过度抛光。要特别注意边角区域。 使用良好的正确的稀释剂。 补救： 让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。 二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂 现象： 漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或口后漆膜光泽逐渐消失。成因： 底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。 油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。 基底表面质量太差。 由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。溶剂蒸气或汽车尾 气侵入了漆膜表面。 漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在己喷好的表面上。
在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。 面漆或清漆喷得太薄。 预防： 使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。 只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。 要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。彻底地清理基底表面。 要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。 干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。 喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。颜填料，助剂，树脂, 乳液，分散 sb-BeY!YlIH 禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。漆膜未充分固化 之前，不得对其进行抛光。抛光时一定使用正确规格的抛光蜡。 应喷涂间排气适当，避免脏空气在烤房中积聚。如直接点火式烤漆颜填料,助剂, 树脂，乳液，分散〃cY、5T |x'Br 房，应正确使用燃油。coatCN技术网Q8HYAP ------------------------- M, B 补救： 让漆膜层硬固，用粗腊研磨表面或用P1200砂纸磨光，然后进行抛光，即可恢复正常的光泽。如果失光严重，用以上方法仍得不到满意的效果，则应将面漆层磨平，然后重新喷漆。 UV,辐射，水性，粉末，溶剂8q*g{*~. s41NBq$p \0U