2022年公路运输企业的运输成本核算
运输公司成本核算方法
1分项实操一：交通运输企业成本核算资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。
本月营运车辆250辆，其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公里.本月发生如下营运费用： （1)职工薪酬（2)原材料、燃料及轮胎费用单位：元(3)提取折旧费、修理费(4）支付养路运输管理费(5）辅助生产车间的修理工时2．要求:根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。
（一）实操预备知识：6.1.1交通运输业的性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。
这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性,但同为运输行业，又有其共性。
与其他行业相比，其主要特点表现在：1。
运输生产过程的流动性。
运输生产的目的是完成被运输对象的位移,其生产过程不是在固定的厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广的特点.2．产品的特殊性。
运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品"以供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过程中进行的。
各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。
6。
1。
2交通运输业成本核算的特点由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外，还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面：1．交通运输业的成本计算对象的多样性成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。
旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、海里）有关.因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里）,吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。
运输经济专业知识和实务经济师考试(初级)试题与参考答案(2025年)
2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，以下哪个概念指的是在一定时间内，运输系统可以安全、有效地运输的最大货物量？A、运输能力B、运输效率C、运输需求D、运输成本2、以下哪种运输方式通常被认为是最具环保效益的？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、管道运输3、下列关于运输市场供需关系的描述，错误的是：A、运输市场供给与需求相互影响，相互制约B、运输市场供给与需求达到平衡时，运输价格稳定C、运输市场供给与需求不平衡时，运输价格会发生变化D、运输市场供给与需求平衡是运输市场发展的理想状态4、以下关于运输基础设施建设的说法，正确的是：A、运输基础设施建设应注重经济效益，忽视环境保护B、运输基础设施建设应以政府投资为主，市场参与为辅C、运输基础设施建设应充分考虑运输需求，避免盲目投资D、运输基础设施建设应追求短期利益，忽视长期发展5、运输企业在其运营过程中，对运输成本进行有效控制的关键环节是：A. 优化运输路线B. 采购成本控制C. 质量管理D. 人力资源配置6、在运输需求预测中，以下哪项不是影响运输需求的因素：A. 货物价格B. 运输价格C. 经济政策D. 天气状况7、运输企业在进行运输服务定价时，以下哪种方法最适用于具有明显需求弹性的运输服务？（）A. 成本加成定价法B. 成本定价法C. 剩余定价法D. 边际成本定价法8、在运输经济学中，运输服务的需求弹性通常用以下哪个公式来表示？（）A. 需求价格弹性 = （需求量变动百分比）/（价格变动百分比）B. 需求价格弹性 = （价格变动百分比）/（需求量变动百分比）C. 需求收入弹性 = （需求量变动百分比）/（收入变动百分比）D. 需求收入弹性 = （收入变动百分比）/（需求量变动百分比）9、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪项不属于运输成本？A、燃油成本B、折旧成本C、工资成本D、罚款成本 10、在运输经济活动中，以下哪种运输方式最适合长途、大批量货物运输？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输11、运输企业提高运输效率的关键措施不包括以下哪项？A. 优化运输路线B. 采用先进的运输设备C. 减少运输过程中的停顿时间D. 提高驾驶员的休息时间12、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成的部分？A. 资本成本B. 运输劳务成本C. 运输物资成本D. 运输管理成本13、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪一项不属于运输成本的基本构成？A、燃料成本B、工资及福利费C、折旧费D、运输保险费14、在运输经济活动中，以下哪种运输方式最适合于运输大件、重型货物？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输15、在运输经济学中，运输成本与运输距离的关系通常表现为：A. 成本与距离成正比B. 成本与距离成反比C. 成本与距离无关D. 成本先随距离增加而增加，后达到一定距离后成本不变16、下列哪项不是运输企业进行运输经济活动时需要考虑的主要经济指标？A. 运输成本B. 运输效率C. 运输市场占有率D. 运输安全事故发生率17、下列哪一项不属于运输经济学的基本概念？A. 运输需求B. 运输供给C. 运输成本D. 运输美学18、在考虑运输项目的经济效益时，下列哪种方法可以用来评估项目的可行性？A. 成本效益分析B. 最小二乘法C. 矩阵运算D. 微积分19、在运输需求预测中，以下哪种方法最适用于短期需求预测？A. 时间序列分析法B. 相关分析法C. 因子分析法D. 模糊综合评价法 20、在运输经济学中，运输成本按其与运输量关系可分为以下几类？A. 固定成本、变动成本B. 直接成本、间接成本C. 现实成本、机会成本D. 固定成本、可变成本21、在运输经济中，边际成本指的是：A. 每增加一单位运输量所增加的总成本B. 运输企业运营的平均成本C. 固定资产折旧费用D. 与产量无关的成本22、当考虑引入新技术来提高铁路运输效率时，以下哪项因素不是直接考量的重点？A. 技术的可靠性B. 实施新技术的成本C. 新技术对环境的影响D. 铁路沿线居民的文化偏好23、在运输经济中，运输需求的价格弹性系数是指运输需求量变动率与运输价格变动率之比。
湖南东奥 会计从业继续教育试题答案 判断
Y
按照商业企业在社会再生产过程中的作用，商业企业可以分为生产企业和零售企业。（ ）
N
国外购进商品的采购成本是指进价扣除按海关提供的完税凭证上注明的增值税额。（ ）
Y
如果商品已验收入库而支付的结算凭证在月末时仍未到达企业，企业对已入库的商品需按应付货款暂估入 账，按暂估价暂估入账，下月初用红字冲回。（ ）
N
对资金活动实施内部控制，本质上是对资金业务的控制。因此，业务流程是资金管理活动的重点。（ ）
Y
筹资活动评价与责任追究的控制目标是保证筹集资金的正确有效使用，维护筹资信用。（ ）
Y
实施投资方案的控制目标是保证投资活动按计划合法、有序、有效进行。（ ）
Y
资金营运活动中银行账户管理的主要控制目标是防范小金库，加强业务管控。（ ）
Y
PPP模式主要适用于政府负有提供责任又适宜市场化运作的公共服务、基础设施类项目。（ ）
N
在产品是指正停留在生产车间进行加工制造的在制品，以及正在生产车间返修的废品和虽已完成了本车间 生产、但尚未送验入库的产品，已经完成一个或几个生产步骤但还需继续加工的半成品。（ ）
Y
材料费用包括企业生产经营过程中耗费原材料、燃料、低值易耗品、包装物等而发生的费用。（ ） Y
产品成本核算的目的是要计算出各种产品的实际总成本和单位成本，在材料采用计划成本计价核算时，发 出材料全部采用实际单价计价。（ ）
N
坏账准备金制度是指企业按照事先确定的比例估计坏账损失。（ ）
Y
应付账款是商业购销形成的商业信用，但是，它的法律约束力明显强于应付票据，因此流动性顺序也高于 应付票据。（ ）
N
根据重要性原则以及账户合并处理规定，如果预收款项金额比较小，企业也可以直接在应收账款的贷方进 行反映。（ ）
交通运输成本核算
项目
运输支出 货车1 货车2
装卸业务支出 其他业务支出
合计
2019/11/7
分配标准 分配率 分配金额 （小时）
10000 15000 40000 35000
贷：原材料—燃料
65000
—材料
29000
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成本会计
30
3. 其他直接费用的归集和分配
折旧费用的归集和分配。汽车运输 的车辆一般按工作量法计提折旧，即按 实际行驶千车公里计算折旧额，车辆折 旧一般采用不同车型分别计算。
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成本会计
31
表3-3
折旧费分配表 2008年9月30日
管理费用
6050
贷：应付职工薪酬—工资
242500
—福利费
33950
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成本会计
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⒉ 燃料费用的归集和分配
轮胎的核算 轮胎是汽车运输企业的重要部件。应设置 “轮胎”账户，专门核算轮胎的收发和结 存情况。 领用、发出轮胎时，可以采用一次摊销法 或分期摊销法
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单位：元
应借账户
运输支 货车1 出 货车2
营运间接费用 辅助营运费用
管理费用 合计
货车 125000 104000
229000
本月计提折旧 非营运车 机器
房屋
1000 500 2000 3500
25000 5000 10000
10000 5000 45000
合计
交通运输企业成本费用管理核算制度
《交通运输企业成本费用管理核算制度》xx年xx月xx日CATALOGUE目录•成本费用管理概述•成本费用核算制度•交通运输企业成本费用的构成•交通运输企业成本费用管理策略•交通运输企业成本费用核算制度的优化与改进•交通运输企业成本费用管理核算制度的实施效果及案例分析01成本费用管理概述交通运输企业的成本费用管理旨在通过科学的方法和手段，对企业的各项成本费用进行有效的规划、控制、监督和核算，以实现企业利润的最大化和成本的最小化。
目的有效的成本费用管理可以帮助交通运输企业提高经济效益，增强市场竞争力，促进企业的可持续发展。
意义成本费用管理的目的和意义原则交通运输企业的成本费用管理应遵循合法性、经济性、合理性和权责发生制等原则。
特点成本费用管理具有全员性、全面性、全过程性和精细化等特点，需要全体员工共同参与和努力。
成本费用管理的原则和特点成本费用管理的主要内容根据历史数据和市场情况，对未来的成本进行预测和规划，制定合理的成本控制目标。
成本预测与计划通过规范的核算方法和流程，对企业的各项成本进行准确的核算和归集，确保成本数据的真实性和准确性。
成本核算与归集采取有效的方法和措施，对企业的各项成本进行严格的控制和监督，确保成本目标的实现。
成本控制与监督通过定期的成本分析，发现成本管理中存在的问题和不足，提出改进措施和建议，并对相关部门和人员进行考核和奖惩。
成本分析与考核02成本费用核算制度按照实际发生情况进行核算，不得虚构或漏报。
实际成本原则对于已经发生的成本费用，应当能够准确计量。
可靠计量原则以权利和责任为基础确认成本费用。
权责发生制原则合理控制成本费用，提高投入产出比。
经济效益原则成本费用核算的原则和标准成本费用核算的方法和流程对交通运输企业运营所需各项初始投入进行核算，如车辆购置、员工招聘等。
初始成本核算运营成本核算间接费用核算成本报表编制对企业在运营过程中产生的成本费用进行核算，如燃油消耗、维修费用等。
物流运输成本计算
根据《企业会计准则》的规定，结合运输生产耗费的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。
1、直接人工这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。
包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14％计提的职工福利费。
2、直接材料物流运输过程的直接材料包括：（1）燃料。
指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。
（2）轮胎。
指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。
3、其他直接费用主要包括：（1）保养修理费。
指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。
采用总成互换保修法的企业，保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。
（2）折旧费。
指按规定计提的营运车辆折旧费。
（3）养路费。
指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。
（4）其他费用。
指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。
包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。
但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。
4、营运间接费用这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。
包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。
二、运输成本核算的基础工作运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标，在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果。
运输成本管理的目的，是要通过对成本的核算、分析和考核，挖掘企业内部降低成本的潜力，寻找降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性消耗，增加盈利。
公路运输成本核算方法
公路运输成本核算方法一、公路运输成本核算的重要性。
1.1 就像居家过日子得盘算着柴米油盐的花费一样，公路运输企业也得清楚成本核算。
这可是企业的命根子啊，关系到能不能赚钱，能不能在这个竞争激烈的市场里站稳脚跟。
如果不算清楚成本，就像盲人骑瞎马，乱闯一通，那迟早得栽跟头。
1.2 成本核算能让企业知道钱都花到哪儿去了。
是在车辆购置和维护上花得多呢，还是在燃油费、过路费这些方面开销大？只有清楚这些，才能有的放矢地进行成本控制。
二、公路运输成本的构成要素。
2.1 车辆相关成本。
首先就是车辆的购置成本。
这就好比是买房子的首付，是一笔不小的开支。
一辆车少则几万，多则几十万上百万，这是公路运输的硬件基础。
车辆的折旧也是个大头。
车开着开着就会变旧，价值就会降低，这部分损耗得算到成本里。
就像人会慢慢变老，青春不再，车辆的折旧是不可避免的。
还有车辆的维修保养费用。
车就像人一样，时不时会生病，需要看医生，换零件。
这维修保养的费用，时多时少，但绝对不能忽视。
2.2 运营成本。
燃油费那是像流水一样，每天都在消耗。
油价起起伏伏，对运输成本影响很大。
这就像天气一样变幻莫测，有时候油价涨得让人肉疼。
过路费也是个不容忽视的部分。
在公路上跑，经过收费站就得交钱，这就像一道道关卡，每过一关就得交一笔费用。
驾驶员的工资也在运营成本里。
驾驶员可是运输的关键人物，他们的辛勤劳动得有相应的报酬，这报酬也是成本的重要组成部分。
2.3 其他成本。
像保险费这种，是为了防范风险的。
就像给车辆穿了一层保护衣，虽然平时感觉不到它的作用，但真遇到事儿的时候就知道它的重要性了。
还有管理费用，包括办公场地租赁、管理人员工资等。
这就像一个大机器的润滑油，虽然不直接参与运输，但缺了它机器就转不顺畅。
三、公路运输成本核算的方法。
3.1 完全成本法。
这种方法就是把所有的成本都一股脑儿地算进去。
不管是直接成本还是间接成本，统统都考虑在内。
就像做一道大杂烩，把所有的食材都放到锅里煮，这样算出来的成本是比较全面的。
汽车运输成本的核算
汽车运输成本的核算（1）汽车运输成本的项目的设置与内容公路运输成本项目的设置一般按照其成本构成内容来确定的，如设置车辆直接费用和营运间接费用两个成本项目，再在车辆费用下设置工资及职工福利费、燃料、轮胎、修理费用、车辆折旧费、养路费、公路运输管理费、保险、事故费、税金及其他费用等明细项目；在营运间接费用下设置工资、差旅费、办公费、折旧费等明细项目。
（2）车辆运输直接成本计算方法1、工资及职工福利费固定车辆司机---将实际发生的工资直接计入运输成本的工资项目。
按照工资负当对象和金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输成本的职工福利费项目后备司机---按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输成本。
每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日；某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额2、燃料费：当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数3、轮胎费用千胎公里摊提费（元/千胎公里）=(外胎计划价格-计划残值)/新胎到报废行驶公里定额÷1000某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公里÷1000某车型外胎超亏公里程应调整成本差异=千胎公里摊提费*该车型报废外胎超亏胎公里÷10004、修理费：营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费可以直接计入各分类成本的维修费项目；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用计算表计入各分类成本维修项目。
①按照使用年限计提：某车型营运车月大维修费用预存率= 预计大修理次数*每次大修理费用*100% 该车型平均原值*预计使用年限*12 某车型营运车月大维修费用=预存率*该车原值②按照实际行驶里程计提某车型营运车千车公里大维修费用预提额=预计大修理次数* 每次大修理费用该车型新到报废行驶里程定额÷1000某车型营运车月大维修费用提存额=该车型营运车千车公里大修费用预提额*该车型营运车当月实际行驶里程÷10005、车辆折旧费①按照使用年限法计提折旧：某车型营运车月折旧率=（1－残值率）÷（某车型预计使用年限*12）*100%某车型营运车月折旧额=该营运车月初原值*该车型营运车月折旧率②按照营运车行驶车公里计提折旧：某车型营运车千车公里折旧额=车辆原值－（预计残值－清理费用）/ 该车型折旧里程定额÷1000某车型营运车月折旧费用=该车型营运车当月实际行驶千车公里里程*该车型营运车千车公里折旧额6、养路费和运输管理费按照营运收入的一定比例缴纳养路费和运输管理费的企业，按照车型分别计算，并计入对应的成本项目中；按照车辆吨位预先缴纳的企业，应根据实际缴纳的数额分摊计入运输成本的养路费和运输管理费项目中。
交通运输企业成本的核算
交通运输企业成本的核算一、交通运输企业成本的构成（一）费用要素和成本项目1. 费用要素交通运输企业的营运费用按经济内容划分，一般可以分为以下几类：（1）应付职工薪酬。
企业根据有关规定应付给职工的各种薪酬，按照“工资”“奖金”“津贴”“补贴”“职工福利”“社会保险费”“住房公积金”“工会经费”“职工教育经费”“解除职工劳动关系补偿”“非货币性福利”“其它与获得职工提供的服务相关的支出”等应付职工薪酬项目进行明细核算。
（2）外购材料。
外购材料是指项目在一定时期内(一般为一年)，各生产车间、产品销售部门和企业行政管理部门为生产销售产品、组织管理企业生产经营活动而耗费的原材料、主要材料、辅助材料、外购半成品、备品备件、包装材料、物料消耗等。
交通运输企业的外购材料主要包括轮胎内胎、垫带、修理备用件等。
（3）外购燃料。
外购燃料是指外购的运输生产所需要的汽油、柴油等燃料。
（4）外购轮胎。
外购轮胎是指外购的运输生产所需要的外胎。
（5）外购周转材料。
外购周转材料是指外购的各种运输生产所需的用具物品，如工具、管理用具以及在营运过程中周转使用的包转容器等。
（6）折旧。
折旧是指按国家统一的会计制度要求提取的固定资产折旧费。
（7）修理费。
修理费是指交通运输企业修理固定资产等发生的修理费。
（8）其他费用。
其他费用是指不能明确划分属性，纳入上述各项要素费用的一些费用支出。
汽车运输企业的期间费用，其核算方法与制造企业会计核算相似，本节不再赘述。
2. 成本项目交通运输企业在计算各项业务成本时，应将各费用要素按具体用途归入各成本核算对象的相应成本项目中去。
交通运输企业的成本项目分为车辆费用和站队经费两类，具体划分如下：（1）车辆费用。
车辆费用是指营运车辆从事运输生产时所发生的各项费用。
①应付职工薪酬：企业根据有关规定应付给职工的各种薪酬，按照“工资”“奖金”“津贴”“补贴”“职工福利”“社会保险费”“住房公积金”“工会经费”“职工教育经费”“解除职工劳动关系补偿”“非货币性福利”“其它与获得职工提供的服务相关的支出”等应付职工薪酬项目进行明细核算。
物流运输成本核算实例-财务管理
物流运输成本核算实例-财务管理一、公司背景假设一家物流企业主要从事货物的公路运输业务，拥有一定数量的货运卡车。
该公司在一个月内承接了多个运输订单，涉及不同的运输距离和货物类型。
二、成本分类及计算1. 固定成本车辆购置成本：公司购买了5 辆货运卡车，每辆价格为30 万元，总计150 万元。
假设车辆使用年限为5 年，采用直线法折旧，则每月折旧费用为150 万元÷（5 年×12 个月）=2500 元/辆/月，5 辆车的总折旧费用为12500 元。
车辆保险费：每辆车每年保险费用为1 万元，平均每月保险费用为1 万元÷12 个月≈833.33 元/辆/月，5 辆车的总保险费用为4166.67 元。
办公场地租金：每月办公场地租金为10000 元。
2. 变动成本燃油费：在这个月内，5 辆卡车总共行驶了50000 公里，平均每公里油耗为0.3 升，燃油价格为7 元/升。
则燃油费用为50000 公里×0.3 升/公里×7 元/升= 105000 元。
路桥费：本月路桥费总计20000 元。
维修保养费：平均每辆车每月维修保养费用为1000 元，5 辆车共5000 元。
司机工资：公司有10 名司机，每人每月工资为6000 元，司机工资总计60000 元。
三、总成本计算固定成本总和= 12500 + 4166.67 + 10000 = 26666.67 元。
变动成本总和= 105000 + 20000 + 5000 + 60000 = 190000 元。
总成本= 固定成本总和+ 变动成本总和= 26666.67 + 190000 = 216666.67 元。
四、成本核算分析1. 单辆车成本单辆车固定成本= 26666.67 元÷5 辆= 5333.33 元/辆。
单辆车变动成本= 190000 元÷5 辆= 38000 元/辆。
单辆车总成本= 5333.33 + 38000 = 43333.33 元/辆。
运输管理实务课件2.5公路运输成本核算
固定成本5
• 运管杂费（验车费，年检费等）1200元/年 • 月管杂费 100元
固定成本6
• 月人员费用(工资/福利等) 3600×2元
• 司机通讯费
100×2元
其他
• 车辆卫星定位仪（设备费:2200元/辆;安装 费储值卡:200元/辆;服务费:80元/月）
• 月费用 120元 • 2400/5/12+80=120元
物流管理省级示范性特色专业共享课程
运输管理实务课程团队
课程内容
• 1. 运输基础知识 • 2.公路运输管理 • 3.水路运输管理 • 4.铁路运输管理 • 5.航空运输管理 • 6.多式联运业务管理 • 7.综合技能抽查
学习目标
• 熟悉汽车运输成本； • 掌握公路运输成本核算程序和方法； • 能进行公路运输成本核算
车型
单位 3．75T
8T
15T
核定载重
吨 3．75
8
15
国产东风平均价格(包括购置税) 元 100630 190000 260000
车厢长
M3.68.5源自12.5高,宽M
2.33
2.33 2.33
理论体积
M3
20
46
68
一般最大实际装载体积
85%
17
39
58
最大载重(平均超载 30%)
T
4．875
10．4 20.0
• 职工福利费 指按规定的工资总额和比例计提的职工福利费
• 燃料 4
指营运车辆运行中所消耗的各种燃料，比如汽油、柴油等
• 轮胎
指营运车辆运行中所耗用的外胎、内胎、垫带的费用支出 以及轮胎翻 新费和零星修补费
• 修理费
2022会计继续教育题目及答案
2022会计继续教育题目及答案里面题库量非常庞大，是我收集了很多文库集合起来的（包括要钱和不要钱的），希望对你们有帮助。
2022年会计人员继续教育试题及答案一、单选题1、小企业销售商品，确认销售商品收入时，可能贷记（）。
A.银行存款B.应收账款C.应收票据D.主营业务收入A【正确答案】D【您的答案】D[正确]BCD2、领用低值易耗品时，下列账务处理中不正确的是（）。
A.借记“制造费用”B.借记“管理费用”C.借记“销售费用”D.借记“低值易耗品”A【正确答案】D【您的答案】D[正确]BCD3、小企业应对（）计提折旧。
A.房屋、建筑物以外未投入使用的固定资产B.自营建造的固定资产C.以经营租赁方式租入的固定资产D.已提足折旧仍继续使用的固定资产A【正确答案】B【您的答案】B[正确]BCD4、（）是小企业因销售商品、提供劳务等业务应向购买方、接受劳务的单位或个人收取的款项。
A.应收账款B.应付账款C.预收账款D.预付账款A【正确答案】A【您的答案】A[正确]BCD5、在本量利分析法下计算利润时，下列计算公式中不正确的是（）。
A.息税前利润＝（单价－单位变动成本）某销售量B.边际贡献＝销售收入－变动成本C.利润＝边际贡献－固定成本D.边际贡献率＋变动成本率＝1A【正确答案】A【您的答案】A[正确]BCD6、甲公司购入一项非专利技术，支付买价5000元，发生测试费1000元，均以银行存款支付。
则甲公司会计处理正确的是（）。
A.借：无形资产——非专利技术5000贷：银行存款5000B.借：无形资产——非专利技术6000贷：银行存款6000C.借：银行存款5000贷：无形资产——非专利技术5000D.借：银行存款6000贷：无形资产——非专利技术6000A【正确答案】B【您的答案】B[正确]BCD7、下列折旧计算公式正确的是（）。
A.年限平均法下，年折旧率＝1÷预计使用寿命（年）某100%B.工作量法下，单位工作量折旧额＝固定资产原值某（1÷预计总工作量）C.双倍余额递减法下，年折旧率＝2÷预计使用寿命（年）某100%D.年数总和法下，年折旧率＝预计使用寿命÷｛预计使用寿命某（预计使用寿命＋1）÷2｝某100%A【正确答案】CBCD 【您的答案】C[正确]8、增值税一般纳税人的基本税率为（）。
[全]交通运输行业会计账税,成本处理方法
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交通运输行业会计账税，成本处理方法交通运输业安的全经费提取账务处理：1.提取安全费用时:借:生产成本(或当期损益)贷:专项储备2.使用提取的安全费用时:属于费用性支出,直接冲减专项储备借:专项储备贷:银行存款运输途中物品损毁的账务处理情景一：企业销售的物品在运输途过程中发生的损毁，假如已经销售出去，由购买方承担损坏责任，因此不需要做会计分录。
情景二：假如销售前运输中发生的损毁，天灾原因造成的，那么会计处理的分录为：借：营业外支出贷：库存商品情景三：假如销售之前运输中发生损毁，管理不善造成的，会计处理的分录为：借：管理费用贷：库存商品应交税费-应交增值税（进项税转出）营业外支出核算内容包括固定资产盘亏、处置固定资产净损失、处置无形资产净损失、债务重组损失、计提的无形资产减值准备、计提的固定资产减值准备、计提的在建工程减值准备、罚款支出、捐赠支出、非常损失等。
交通物流运输行业的施救产生费用的会计实务方法：施救费用是指被保险货物遇到保险范围内的风险时,被保险人或其代理人,雇佣人员和保险单受让人等为抢救被保险货物以防止其损失扩大而采取措施所支出的费用.保险人应该承担这种合理的施救费用运输业的施救费应该计入管理费用里面：因为是运输业，主营业务收入为运输收入，而车队支出消耗的油料费和高速公路过路费等系成本的主要部分，所以在发生时应该列入主营业务成本科目核算。
发生的汽油费和过路过桥等运输费时：借：主营业务成本-某车队-物料高速公路的施救费账务处理：• 1.如果是为客户送货发生的，计入"销售费用--运杂费"• 2.管理人员外出办事发生的，计入"管理费用--运杂费"• 3.生产企业对外采购货物，加工劳务发生的，计入"制造费用--运杂费".运输业分包业务做账一般可以计入主营业务成本：借:主营业务成本贷:应付账款等按照规定,分包的金额还可以抵扣总包金额之和在申报缴纳营业税的分包单位:以开具发票的收入作为本单位的主营业务收入,并以扣缴税款完税凭证作为本单位的主营业务税金及附加支付凭证. 分包单位开票时确认收入与总包单位作类似帐务处理.凭扣缴税款完税凭证作分录:借:主营业务税金及附加贷:应收帐款讲了一些交通运输业的账务处理，那么关于运输业税务方面自然也少不的交通运输业主要涉及缴纳的税种有增值税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船使用税、房产税、土地使用税等.开运输业发票里印花税的税率表印花税税目税率表税目税率购销合同：按购销金额万分之三贴花加工承揽合同：按加工或承揽收入万分之五贴花建设工程勘察设计合同：按收取费用万分之五贴花建筑安装工程承包合同：按承包金额万分之三贴花财产租赁合同: 按租赁金额千分之一贴花.税额不足一元的,按一元贴花货物运输合同: 按运输费用万分之五贴花仓储保管合同: 按仓储保管费用千分之一贴花借款合同: 按借款金额万分之零点五贴花财产保险合同: 按保险费收入千分之一贴花技术合同: 按所载金额万分之三贴花产权转移书据: 按所载金额万分之五贴花营业帐簿: 记载资金的帐簿,按实收资本和资本公积的合计金额万分之五贴花, 其他帐簿：按件贴花五元.权利、许可证照：按件贴花五元.交通运输行业增值税增值税计算：运输业营改增后,增值税一般纳税人按百分之十一税率,实行销项减进项的办法征税;小规模纳税人实行按百分之三征收率的办法征税. 如果选择成为小规模纳税人,则适用百分之三的征收率,因而有下列等式成立:应纳税额=不含税销售额×3%=含税销售额÷(1+3%)×3%申请认定为增值税一般纳税人,则适用百分之十一的税率,因而有下列等式成立: 应纳税额=销售税额-进项税额=不含税销售额×11%-进项税额=含税销售额÷(1+11%)×11%-进项税额 .说了这么多账务税务处理，那么关于交通运输行业，具体有什么成本费用呢？接下来就和大家介绍一下：运输企业把所有与营运活动直接相关的开支,计入企业的运输成本,将发生的运输费用、管理费用与财务费用作为期间费用,计入当期损益.由于公路运输企业的特殊性,运输成本有其特定的归集主题,主要是由公路运输企业在营运过程中实际产生的和运输、装卸、堆存和其他业务等营运业务直接有关的各项开支.A.从事营运活动人员的工资、奖金、津贴、补贴、职工福利费.B.营运过程中实际耗用的油料、材料、润料、动力及照明、备品配件、轮胎、各种物料和低值易耗品等支出.C.营运过程中使用的各种固定资产折旧费、固定资产修理支出;租入的参加营运的固定资产租赁费.D.营运过程中产生的行车杂费、车辆牌照检验费、车辆清洗费、车辆冬季预热费、养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费、过隧道费、过渡费,司机途中宿费、取暖费,季节性、修理期间的停工损失,事故净损失等支出.交通物流运输行业的成本核算：通常有六大成本项目，分别是：a.人工成本：主要是运营载体的驾驶员以及助手的工资薪金。
整车和集装箱道路货物运输成本和价格指数计算方法JTT 1425-2022
目㊀㊀次1㊀范围 (1)2㊀术语和定义 (1)3㊀基本要求 (1)4㊀分类 (2)5㊀运输平均成本计算方法 (3)6㊀平均运价计算方法 (6)7㊀运价指数计算方法 (7)附录A(资料性)㊀整车和集装箱道路货物运输成本和运输价格基础数据采集样表 (9)Ⅰ整车和集装箱道路货物运输成本和价格指数计算方法1㊀范围本文件规定了整车和集装箱道路货物运输成本和价格指数计算的基本要求㊁分类,以及运输平均成本㊁平均运价㊁运价指数计算方法㊂本文件适用于道路普通货物运输市场成本和价格的监测㊁行业统计和市场应用㊂2㊀术语和定义下列术语和定义适用于本文件㊂2.1货物运价㊀freight transport price按货物运输服务的价值,承㊁托双方的交易价格㊂[来源:GB/T8226 2008,2.8.4]2.2运价指数㊀transport price index运输价格变动的相对数,通常以报告期和基期相对比的相对数来表示㊂2.3运输成本㊀transport cost完成货物运输所支出的各项费用的总和,包括固定成本与变动成本㊂2.4固定成本㊀fixed cost成本总额在一定时期和一定业务量范围内,不受业务量增减变动影响而能保持不变的成本㊂2.5变动成本㊀variable cost成本总额在相关范围内随着业务量的变动而呈线性变动的成本㊂2.6平均成本㊀average cost一定样本量的货物运输企业在规范经营的前提下,进行道路货物运输运营所耗费成本的平均水平㊂2.7整车货物运输㊀truck load transport根据规定批量按整车货物办理托运手续㊁组织运送和计费的货物运输㊂[来源:GB/T8226 2008,2.3.2.3]3㊀基本要求3.1㊀样本单位选择样本企业和样本线路的选择符合以下要求:1a)㊀样本企业应选取规范经营且有能力进行成本核算的货运物流企业,每条样本线路上应选取不少于3家样本企业报送数据㊂b)㊀样本线路应选取省(区㊁市)内和省(区㊁市)际之间常态化运营的线路,同时考虑区域的覆盖性和主要货运方向:㊀㊀1)㊀省(区㊁市)内样本线路货运目的地城市宜选择省内地市级及以上的货运枢纽城市;㊀㊀2)㊀省(区㊁市)际样本线路货运目的地宜选择省会城市㊁副省级城市㊁直辖市,以及与始发城市货运联系紧密的货运枢纽城市㊂3.2㊀数据采集要求数据采集应符合以下要求:a)㊀样本企业样本线路上应至少采集一个代表车型的运输成本和运输价格;b)㊀同一家样本企业同一条样本线路上计算成本和运价的代表车型保持一致;c)㊀企业产生的违规㊁违章等支出,在采集数据时单独列明,不记入平均成本;d)㊀数据采集频率为每月1次;e)㊀整车和集装箱道路货物运输成本和运输价格基础数据采集样表参见附录A㊂3.3㊀代表车型代表车型按如下要求:a)㊀普通货物整车运输代表车型按照核载质量划分为以下三类:㊀㊀1)㊀代表车型一:核载质量20t以下车型,不含20t;㊀㊀2)㊀代表车型二:核载质量20t~30t车型,含20t和30t;㊀㊀3)㊀代表车型三:核载质量30t以上车型,不含30t㊂b)㊀集装箱道路运输以运输40ft(1ft=0.3048m)标准箱的运输车辆为代表车型㊂4㊀分类4.1㊀运输成本分类货物运输业务过程中各代表车型在货运线路上单车运输成本包括固定成本和变动成本:a)㊀固定成本:整车折旧费用(含牵引车和挂车)㊁相关税费(包括保险费㊁车船使用税㊁年审费等)㊁维护修理费(含检测费)㊁驾驶员薪酬㊁核算到单车的管理费用(包括管理人员工资㊁水电费㊁办公大楼租用㊁办公用品消耗㊁公务用车等)㊁财务费用(如企业因购车贷款产生的年利息等)以及企业核算的其他成本;b)㊀变动成本:干线运输线路上单车往返的变动成本,包括往返程燃油消耗费用㊁往返程通行费㊁轮胎损耗费㊁驾驶员停车和食宿等费用㊁相关税费(包括货物保险费等)㊁其他支出费用(不包括违规㊁违章支出等处罚费用)㊂4.2㊀运价指数分类道路货物运价指数分类包括以下两种:a)㊀根据覆盖范围,分为线路运价指数㊁区域运价指数和分运距运价指数:㊀㊀1)㊀线路运价指数:基础性的分项指数,以城市为起讫点的具体货运线路的运价指数;㊀㊀2)㊀区域运价指数:以线路运价指数为基础,由该城市出发的各样本货运线路运价指数按线路货运周转量加权生成,并依次按照所属行政区域范围扩大;小区域运价指数按照该区域货运周转量加权生成大区域运价指数(如地级市运价指数加权生成省级运价指数); 2㊀3)㊀分运距运价指数:以线路运价指数为基础,按照运距区间内各样本货运线路的货运周转量加权生成,运距区间分为200km以下㊁200km~400km㊁400km~800km㊁800km~1600km及1600km以上㊂b)㊀根据基期不同,分为固定基期指数和递换基期指数:㊀1)㊀固定基期指数:选定某一基期,作为所有计算期(报告期)的共同比较的基准时期,即以道路货物运价指数第一个报告期为基期(基点为100),计算以后每月报告期的道路货物运价指数;㊀2)㊀递换基期指数:以去年同期或报告期的上一期为基期递换比较,分为同比指数和环比指数: 同比指数:基期为去年同期(如计算2016年4月的同比指数,基期为2015年4月);环比指数:基期为报告期的上一期(如计算2016年4月的环比指数,基期为2016年3月)㊂5㊀运输平均成本计算方法5.1㊀普通货物整车运输平均成本5.1.1㊀普通货物整车运输平均固定成本5.1.1.1㊀某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输平均固定成本某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输每月平均固定成本按式(1)计算㊂C fz=[C1ˑ(1-5%)]ːY a+(C2+C3+C5+C6)ː12+C4+C7dˑqˑt(1)式中:C fz 某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输每月平均固定成本,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;C1 单车整车购置费用,整车残值率按5%提取,单位为元;Y a 整车折旧月数,车辆折旧年限宜为5年(60个月);C2 单车每年保险费㊁车船使用税㊁年审费等相关税费,单位为元每年;C3 单车每年维修费,单位为元每年;C5 单车每年管理费用,单位为元每年;C6 单车每年财务费用,单位为元每年;C4 单车每月驾驶员薪酬,单位为元每月;C7 单车每月其他成本费用,单位为元每月;d 某样本线路的运距,单位为公里(km);q 某样本线路某样本企业某代表车型核载质量,单位为吨(t);t 某样本线路某样本企业某代表车型单车月运输次数,往返作为一次,单位为次㊂5.1.1.2㊀某样本线路的整车运输平均固定成本采用加权平均法,以某样本线路某样本企业某代表车型的货运量为权重,某样本线路的整车运输每月平均固定成本按式(2)计算㊂C fz=ðn i=1[C fz iˑ(q iˑt iˑM i)]ðn i=1(q iˑt iˑM i)(2)3式中:C fz 某样本线路的整车运输每月平均固定成本,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;C fz i 某样本线路第i个样本车辆的整车运输平均固定成本,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;q i 某样本线路第i个样本车辆的核载质量,单位为吨(t);t i 某样本线路第i个样本车辆的单车月运输次数,往返作为一次,单位为次;M i 某样本线路第i个样本车辆对应的代表车型的总车辆数;n 样本车辆数㊂5.1.2㊀普通货物整车运输平均变动成本5.1.2.1㊀某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输平均变动成本某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输每月平均变动成本按式(3)计算㊂C vz=C8ˑC9+C10+C11+C12+C13+C14dˑqˑt(3)式中:C vz 某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输每月平均变动成本,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;C8 单车每月的往返程燃油消耗量,单位为升(L);C9 当月每升燃油的油价,单位为元每升(元/L);C10 单车每月的往返程通行费,单位为元每月;C11 单车每月的轮胎损耗费用,单位为元每月;C12 单车每月的驾驶员停车㊁住宿等费用,单位为元每月;C13 核算到单车每月的相关税费(包括货物保险费等),单位为元每月;C14 单车每月的其他支出费用(不包括违规㊁违章支出),单位为元每月㊂5.1.2.2㊀某样本线路的整车运输平均变动成本采用加权平均法,以某样本线路某样本企业某代表车型的货运量为权重,某样本线路的整车运输每月平均变动成本按式(4)计算㊂C vz=ðn i=1[C vz iˑ(q iˑt iˑM i)]ðn i=1(q iˑt iˑM i)(4)式中:C vz 某样本线路的整车运输每月平均变动成本,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;C vz i 某样本线路第i个样本车辆的整车运输每月平均变动成本,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数㊂5.1.3㊀普通货物整车运输平均运输成本某样本线路的整车运输每月平均运输成本按式(5)计算㊂C z=C fz+C vz(5)式中:C z 某样本线路的整车运输每月平均运输成本,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后4保留3位小数㊂5.2㊀集装箱运输平均成本5.2.1㊀集装箱运输平均固定成本5.2.1.1㊀某样本线路某样本企业40ft集装箱运输平均固定成本某样本线路某样本企业40ft集装箱运输每月平均固定成本按式(6)计算㊂C fx=[C1ˑ(1-5%)]ːY b+(C2+C3+C5+C6)ː12+C4+C7+C15dˑQ(6)式中:C fx 某样本线路某样本企业40ft的集装箱运输每月平均固定成本,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数;C15 用箱费,即每月使用集装箱的费用,不包含集装箱在场内的堆存㊁吊装等费用,单位为元每月;Y b 集装箱运输车辆整车折旧月数,折旧年限宜为8年(96个月);Q 某样本线路某样本企业40ft集装箱当月运输箱量,单位为箱㊂5.2.2.2㊀某样本线路的集装箱运输平均固定成本采用算数平均法,某样本线路的集装箱运输每月平均固定成本按式(7)计算㊂C fx=ðN i=1C fx iN(7)式中:C fx 某样本线路的集装箱运输每月平均固定成本,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数;C fx i 某样本线路第i个样本企业的集装箱运输每月平均固定成本,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数;N 某样本线路样本企业数量㊂5.2.2㊀集装箱运输平均变动成本5.2.2.1㊀某样本线路某样本企业40ft集装箱运输平均变动成本某样本线路某样本企业40ft集装箱运输每月平均变动成本按式(8)计算㊂C vx=C8ˑC9+C10+C11+C12+C13+C14dˑQ(8)式中:C vx 某样本线路某样本企业40ft集装箱运输每月平均变动成本,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数㊂5.2.2.2㊀某样本线路的集装箱运输平均变动成本采用算数平均法,某样本线路的集装箱运输每月平均变动成本按式(9)计算㊂C vx=ðN i=1C vx iN(9)式中:C vx 某样本线路的集装箱运输每月平均变动成本,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数5点后保留3位小数;C vx i 某样本线路第i个样本车辆的集装箱运输每月平均变动成本,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数㊂5.2.3㊀集装箱运输平均运输成本某样本线路的集装箱运输每月平均运输成本按式(10)计算㊂C x=C fx+C vx(10)式中:C x 某样本线路的集装箱运输每月平均运输成本,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数㊂6㊀平均运价计算方法6.1㊀普通货物整车运输平均运价6.1.1㊀某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输平均运价某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输每月平均运价按式(11)计算㊂P zt=P z dˑq(11)式中:P zt 某样本线路某样本企业某代表车型的整车运输每月平均运价,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;P z 某样本线路某样本企业某代表车型单车整车的货物运价,单位为元㊂6.1.2㊀某样本线路整车运输的平均运价采用加权平均法,以某样本线路某样本企业某代表车型的货运周转量为权重,某样本线路整车运输每月平均运价按式(12)计算㊂P zt=ðn i=1(P zt iˑq iˑd iˑt i)ðn i=1(q iˑd iˑt i)(12)式中:P zt 某样本线路整车运输每月平均运价,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;P zt i 某样本线路第i个样本车辆的普货整车每月平均运价,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)],小数点后保留3位小数;d i 某样本线路第i个样本车辆的运距,单位为公里(km)㊂6.2㊀集装箱运输平均运价6.2.1㊀某样本线路某样本企业集装箱运输车辆的平均运价某样本线路某样本企业集装箱运输车辆的平均运价按式(13)计算㊂P xt=P x d(13)式中:P xt 某样本线路某样本企业40ft集装箱道路运输单车的每月平均运价,单位为元每箱每公里6[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数;P x 某样本线路某样本企业的40ft集装箱道路运输单车的货物运价,单位为元㊂6.2.2㊀某样本线路集装箱运输的平均运价采用加权平均法,以某样本线路上各样本企业的货运周转量为权重,某样本线路集装箱运输每月平均运价按式(14)计算㊂P xt=ðn i=1(P xt iˑQ iˑd i)ðn i=1(Q iˑd i)(14)式中:P xt 某样本线路40ft集装箱道路运输单车的每月平均运价,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数;P xt i 某样本线路第i个样本企业集装箱道路运输单车的每月平均运价,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)],小数点后保留3位小数;Q i 某样本线路第i个样本企业40ft集装箱当月运输箱量,单位为箱㊂7㊀运价指数计算方法7.1㊀普通货物整车运输运价指数7.1.1㊀整车运输线路运价指数以报告期货运周转量为权重,整车运输线路运价指数按式(15)计算㊂P ZI=ðn i=1(P zt1iˑdˑq1iˑt1i)ðn i=1(P zt0iˑdˑq1iˑt1i)ˑ100(15)式中:P ZI 整车运输线路运价指数;P zt1i 报告期某样本线路第i个样本车辆的整车每月平均运价,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)];P zt0i 基期某样本线路第i个样本车辆的整车每月平均运价,单位为元每吨每公里[元/(t㊃km)];q1i 报告期某样本线路第i个样本车辆使用的代表车型核载质量,单位为吨(t);t1i 报告期某样本线路第i个样本车辆的单车月运输次数,往返作为一次,单位为次㊂7.1.2㊀整车运输区域运价指数以报告期货运周转量为权重,整车运输区域运价指数按式(16)计算㊂CGFI=ðmi=1(P ZI iˑ∂i)(16)式中:CGFI 普货整车运价指数,小数点后保留2位小数;P ZI i 第i条样本线路的运价指数;∂i 区域内各条样本线路的权重,即以报告期第i条样本线路货运周转量占该区域所有样本线路总货运周转量的比重;m 样本线路的数量㊂77.1.3㊀整车运输分运距运价指数以报告期货运周转量为权重,按式(17)计算整车运输分运距运价指数㊂P ZDI=ðk i=1(P ZI iˑβi)(17)式中:P ZDI 整车运输分运距运价指数,小数点后保留2位小数;βi 某运距区间内第i条样本线路的权重,即报告期某运价区间内第i条样本线路货运周转量占该运距区间内所有样本线路总货运周转量的比重;k 该运距区间内样本线路的数量㊂7.2㊀集装箱运输运价指数7.2.1㊀集装箱运输线路运价指数以报告期货运周转量为权重,集装箱运输线路运价指数按式(18)计算㊂P XI=ðn i=1(P xt1iˑQ1iˑd i)ðn i=1(P xt0iˑQ1iˑd i)ˑ100(18)式中:P XI 40ft集装箱运输线路运价指数;P xt1i 报告期某样本线路第i个样本车辆40ft集装箱运输每月平均运价,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)];P xt0i 基期某样本线路第i个样本车辆40ft集装箱运输每月平均运价,单位为元每箱每公里[元/(箱㊃km)];Q1i 报告期某样本线路第i个样本车辆的40ft标准箱型当月运输箱量,单位为箱㊂7.2.2㊀集装箱运输区域运价指数以报告期货运周转量为权重,集装箱运输区域运价指数按式(19)计算㊂CCFI=ðmi=1(P XI iˑλi)(19)式中:CCFI 40ft集装箱运输运价指数,小数点后保留2位小数;P XI i 第i条样本线路40ft集装箱运输运价指数;λi 区域内第i条样本线路的权重,即报告期第i条样本线路货运周转量占该区域所有样本线路货运周转量的比重㊂7.2.3㊀集装箱运输分运距运价指数以报告期货运周转量为权重,集装箱运输分运距运价指数按式(20)计算㊂P XDI=ðk i=1(P XI iˑγi)(20)式中:P XDI 集装箱运输分运距运价指数,小数点后保留2位小数;γi 某运距区间内第i条样本线路的权重,即报告期某运距区间内第i条样本线路货运周转量占该运距区间内所有样本线路总货运周转量的比重㊂8。
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公路运输企业的运输成本核算
［摘要］运输成本的掌握在整个大路运输企业的运营中具有重要意义，文章介绍了掌握运输成本的重要性，在了解运输成本的构成和影响因素后，依据运输成本核算的原则和管理方法，理论上形成降低运输成本的思索和建议，盼望对大路运输企业起到借鉴作用。
［关键词］大路运输;运输成本;成本核算
1大路运输企业运输成本核算的重要性
随着经济的迅猛进展，各种交通工具相继消失在人们的面前，企业可以依据货物的特性选择便利、快捷、廉价的交通运输方式如货机和货轮等，这就意味着传统的大路运输方式迎来了巨大的挑战，大路运输在成本核算这一环节必需做出让双方都接受的程度。
详细来说，国家政策的调整使得大路运输的利益受损，大路运输企业想要收获更多的经济效益，就必需将运输成本降低，才能在肯定程度上增加运输量。
加之交通环境的错综简单，运输周期相应加长，合理有效的运输成本核算可以关心企业在竞争激烈的环境中猎取属于自己的一席之地，在此基础上关心企业进展壮大。
2大路交通运输成本分析
2.1大路运输企业运输成本构成
从实际状况来讲，大路运输企业以承揽的运输产品在不同地区之间的位移来收取运输费用。
在运输成本中，占主要方面的是与运输工具的使用而产生的相关费用，比如人员工资(包括奖金及补贴)、运输工
具的损耗(包括零部件的修复和定期保养)、过路费等，同时大路运输企业受外部环境的影响也较大，对不同的运输产品和运输线路的排列组合，运输成本也会存在差异;还需考虑大环境影响下的货物周转量、装卸成本等。
2.2影响大路运输企业运输成本的因素
(1)人员因素。
一个阅历丰富的运输团队可以使运输任务更加快捷平安。
简洁来说，由专业人员计算分析出一条交通顺畅的路线，配以阅历丰富的司机和助手，不仅可以高效地完成运输任务，还可以大大降低由其他因素带来的不必要的成本费用。
专业力量和业务素养是降低运输成本的关键，高力量高素养的团队可以有效地提高团队的核心竞争力和分散力，同样条件下可以完成更高产量的任务，削减工作支出，降低运输成本;反之企业就需要花费额外的时间和精力分析调整，不利于利润的最大化。
(2)车辆因素。
大路运输企业的可营运车辆是企业正常运转的保障，因此，涉及车辆的有关因素都将打算运输的成本凹凸，车型之间的差异、车辆的修理养护、司机与车辆的磨合程度、车辆的油耗都会直接或间接影响到大路运输企业运输成本。
实际运营状况中能正确把握车辆的基本状况，视情修理、视情养护是作为修理人员的常规考察内容，要做到既符合客观实际又能尽量降低运输成本。
(3)道路因素。
道路因素虽然不是企业可以直接掌握把握的因素，但路况的好坏将直接打算大路运输的平安和成本。
选择大路条件好、管制严格的地区路段，可以大大提高营运环节中车辆运输速度和工作效率，保持平稳的速度还可以有效地节省燃料和车辆零部件的磨损，在
肯定程度上影响着大路运输的成本。
3大路运输企业成本核算管理方法
3.1大路运输企业直接成本核算管理
直接运输成本核算可以分为三个部分，分别是可控变动成本核算管理、固定成本核算管理以及人工成本核算管理。
详细来说，可控变动成本核算管理主要针对企业可以完全掌握和把握的那部分成本，例如燃料型号的选择和车辆备用品的选择，在掌握这部分成本时应当有企业明确的标准制度，不能在花费上过于紧缩也不能过于铺张;固定成本核算管理指的是企业购置固定成本例如车辆、仓库等的成本核算，企业通过掌握这部分固定资产的购入价值和数量来掌握固定成本;人工成本核算管理顾名思义就是针对在运输过程中的人员的相关费用，涉及工资、福利、保险等，落实每个职工的人工费用核算，提升企业绩效的同时降低人工成本。
3.2大路运输企业间接成本核算管理
间接成本管理核算主要包括平安成本核算、科技成本核算和信息成本核算等。
平安成本核算管理是大路运输企业得以长期运行生存的保障，保证运输任务的平安性一方面可以使得企业内外人员得到平安感和归属感，一方面可以提升企业的品牌形象力;反之发生交通事故不仅会对企业造成经济损失，肯定程度上员工对企业的忠诚度会下降，加强平安成本培训，培育员工的平安意识，防患于未然。
科技成本核算主要针对企业在运输链中投入的科技成本，例如对每一辆运输车辆配备的智能化系统和总控室建立的监控系统，科技产品的投入无疑会
增加运输成本，但是从长远来看，节约的人力物力和带来的虚拟体验和精神满意都可以增加员工的忠诚度，不失为一项必要投资。
信息成本投资，加大科技投入，以信息化的手段促进运输任务的畅通，与交通运输机构建立信息联络关系，实现信息的准时处理和处理，这样可以在降低运输成本的同时实现信息的准时共享。
4大路运输企业运输成本核算管理原则
4.1合理支出原则
大路运输企业往往要依据市场的实际状况进行相关的核张彦龙:大路运输企业运输成本核算探究流通经济算管理工作，在满意市场需求的前提下，遵循合理支出原则，制订相宜的企业运输运营方案和确定详细的企业经营目标，进一步进行运输成本核算工作。
4.2适度领先原则
市场经济的进展需要每个大路运输企业保证自身的运输质量水平在同行业中保持肯定的领先地位，这样企业在市场竞争中保持企业的竞争力的同时做好成本核算工作，适当的领先可以缓解部分竞争压力，对企业的进展具有实际意义。
4.3全员参加原则
大路运输企业的正常运转离不开人力资源的参加，包括司机、修理人员、行政管理人员等，保证全员参加，才可以提高运输企业的内部分散力和竞争力，制造更多的经济效益从而降低成本。
5降低大路运输成本的建议
5.1以国家政策为指导
以我国财政部、交通部印发的《交通运输企业成本费用管理核算方法》(以下简称《方法》)为指导，明确运输成本的基本构成和因时间期限不同导致的不同核算方法，《方法》中指出:事前编制详细的运输成本方案，根据运输途中可能消失的不同问题确定解决措施;企业需要有特地的部门作为整个运营过程的监督者，公正起见部门人员可由中高层领导组成，确保成本的支出可以带来相应的利润;准时反馈运营过程中发生的实际成本，为企业的经营决策人员供应最新的进展状况便利决策;事后仔细总结分析方案的完成状况，讨论争论相关费用变动的缘由，进一步压缩成本。
5.2制定合理的油耗标准
油耗状况是占据车辆运输的重要环节，每辆运输车会带有一个出厂的最低油耗，但通常状况下需要依据实际状况，考虑每项运输任务的道路、天气、司机和车辆自身状况制定最低油耗，可以适当地放宽标准，由司机在肯定范围内打算燃油的耗损量。
5.3提升员工素养
员工是维持运输企业运转的重要后盾。
详细来说，基层管理者管理企业的大小事务，对运输成本的猜测核算起到打算性作用;司机对于车辆的详细把控，关系到运输平安与否、车辆何时养护、油耗水平凹凸等;车间养护人员的技术水平凹凸打算车辆损耗的快慢和费用的凹凸;高层领导的策略制定对整个企业的运营起到主导作用。
可见，每一个员工的工作职能都是打算运输企业运输成本的因素，秉承企业的经营理念，对员工不定期地开展培训，同员工一起树立正确的价值观
和对企业的奉献精神，同时，进一步加强企业内部的奖惩制度，对企业做出个人牺牲和重大贡献的员工赐予物质和精神上的嘉奖。