发动机烧机油故障分析
汽车发动机烧机油的故障分析和排除
汽车发动机烧机油的故障分析和排除摘要：发动机烧机油是一种比较常见，但又是相对比较复杂的故障。
本文主要从烧机油的表现、危害、主要原因、故障排除、预防措施等方面进行论述。
尤其是针对故障排除这个环节，结合多年来的实践经验重点论述，并且提出了一些简单、新颖的解决方法。
关键词：烧机油、燃烧室、气缸、活塞、活塞环、气门、气门导管、油泥、积碳、浸泡一、前言发动机烧机油是众多汽车故障中比较常见，但又是相对比较复杂的一种故障。
平时在一些网站或期刊上可以看到很多关于如何治理烧机油的文章。
本文根据本人多年汽车维修的实践经验，按照由简到繁，由外到内的诊断思路去论述如怎样排除烧机油这个故障。
排除方法简单、实用，效果显著，可以做到少走弯路甚至不走弯路，起到省时、省力的效果，大大节省了维修成本，取得了较好的经济效益。
二、烧机油的表现1、机油消耗过大。
检查机油尺，车辆使用不久，油位却明显下降，很快就需要添加机油了。
2、车辆启动后排气管冒篮烟，废气排放超标。
3、发动机功率下降，油耗上升，还会出现冷车启动困难，怠速不稳，加速不良等症状。
三、烧机油的危害1、发动机气门、燃烧室积碳会导致发动机功率下降，油耗上升。
2、大大缩短涡轮增压器、三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命。
3、机油当中积碳等杂质增多导致机油的润滑性能大受影响，会加剧发动机各零部件的磨损。
4、发动机烧机油后，机油的酸值增加，会加大酸蚀的作用。
5、机油量消耗明显增加，维修费用上升，也浪费了时间，影响车辆的正常使用。
四、烧机油的主要原因机油进入燃烧室燃烧，主要就是两个途径：一个是通过缸体进入，另外一个是通过缸盖进入。
1、机油通过缸体进入燃烧室燃烧，主要有以下原因：①活塞环的问题。
活塞环过度磨损、卡滞、甚至断裂，不能刮干净缸壁的机油。
另一方面，如果环的侧隙超出规范，当活塞上下运动时，产生泵油作用，都会使机油进入燃烧室。
②气缸套、活塞磨损。
气缸套失圆度、锥度超标，活塞磨损，导致活塞与缸套的间隙超标，机油窜入燃烧室。
关于发动机窜烧机油故障的维修解析
关于发动机窜烧机油故障的维修解析发动机窜烧机油是指发动机内部的机油进入到气缸内燃烧掉的现象，这种故障一般出现在高里程的老旧车辆上。
窜烧机油不仅会严重影响发动机的性能和寿命，还会造成尾气污染，因此需要及时进行维修解决。
出现窜烧机油的原因主要有两个方面：一是活塞磨损，二是气缸套磨损。
活塞磨损会导致缸壁与活塞之间的间隙变大，机油通过缸壁和活塞间的间隙流进气缸；而气缸套磨损则会导致气缸内的胀缩量变大，从而使机油从气缸套和活塞之间进入气缸。
针对活塞磨损造成的机油窜烧问题，最好的解决方法是更换新活塞和活塞环。
选择合适尺寸的新活塞和活塞环，确保其与缸套的配合间隙符合要求。
还需要对缸套进行修磨工艺，以恢复其表面光洁度，保证新活塞和活塞环的密封性。
对于气缸套磨损引起的机油窜烧问题，维修方法则相对复杂一些。
患有此问题的发动机需要进行大修或者更换气缸套。
需要拆卸发动机，将发动机缸体和气缸套分离。
然后，对气缸套进行磨损检测和修复，如磨损超过规定范围，就需要进行更换工作。
在更换新气缸套时，要确保其与缸体的配合尺寸准确无误，以保证机油不再窜烧。
在维修过程中，还需要对其他与机油窜烧相关的零部件进行检查和维护。
例如曲轴磨损会导致连杆与曲轴轴瓦间隙变大，这也会使机油更容易进入燃烧室。
需要对曲轴进行检查和修复，并确保曲轴轴瓦间隙符合要求。
维修解决机油窜烧问题后，还需要注意发动机的保养和使用。
定期更换机油和机滤，选择合适的机油粘度和品牌，以保持发动机的正常运转。
要遵守发动机的启动和熄火流程，避免在启动或熄火时给发动机造成额外的负荷。
发动机窜烧机油是一种严重的故障，会对发动机和环境造成危害。
及时发现并解决窜烧机油问题，对于保护发动机的性能和寿命至关重要。
在维修过程中，要针对具体故障原因选择合适的修复方法，并确保维修工作的质量和效果。
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机烧机油故障分析与预防措施【摘要】拖拉机烧机油是一种常见的故障现象，可能会导致机油消耗过快、燃烧不完全等问题。
常见原因包括发动机内部磨损、密封件老化、进气系统问题等。
为了预防这一故障，建议定期更换机油和滤清器、保持发动机正常工作温度、注意检查密封件和进气系统等。
合理使用和驾驶拖拉机，避免超载、急加速等行为也能减少烧机油的可能性。
定期保养维护是减少拖拉机烧机油故障的重要措施，可以延长机械设备的使用寿命。
及时发现故障并进行修复也能有效避免故障进一步恶化。
通过正确的预防和维护措施，可以有效减少拖拉机烧机油故障的发生，保障机械设备的正常运行。
【关键词】拖拉机，烧机油，故障分析，预防措施，常见原因，定期保养，维护，合理使用，驾驶，及时修复，结论。
1. 引言1.1 引言拖拉机烧机油是一种常见的故障现象，可能会给拖拉机的使用和维护带来不便和损失。
在日常使用中，我们应该重视并及时处理拖拉机烧机油故障，以避免进一步影响机器的正常运行和使用寿命。
在本文中，我们将对拖拉机烧机油故障进行分析，并提出预防措施建议，希望可以帮助广大拖拉机用户更好地保养和维护自己的机器。
通过定期保养维护、合理使用和驾驶，以及及时修复故障等措施，可以有效减少拖拉机烧机油的发生频率，延长机器的使用寿命。
在接下来的内容中，我们将详细分析拖拉机烧机油的常见原因，提出相应的预防措施建议，并介绍定期保养维护、合理使用和驾驶、及时修复故障等方面的具体做法，希望能够帮助读者更好地了解和预防拖拉机烧机油故障。
我们将通过总结和为读者提供一个全面而有价值的指导。
2. 正文2.1 常见原因分析拖拉机烧机油的常见原因分析主要包括以下几点：1.发动机内部零部件磨损拖拉机长时间运行或者使用不当会导致发动机内部零部件如活塞、活塞环、气门等磨损严重，导致机油被燃烧后产生的蓝烟现象。
2.气缸壁气蚀气缸壁气蚀是一种比较严重的故障，会导致机油被烧掉的情况。
使用不合格的机油或者保养不及时都可能导致气缸壁气蚀。
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机烧机油故障分析与预防措施拖拉机烧机油是一种常见的故障，如果不及时解决，会对拖拉机的性能和寿命造成严重的影响，本文将对拖拉机烧机油的故障原因进行分析，并提出相应的预防措施。
一、故障原因1、缸体、缸盖等部位磨损或损坏由于拖拉机长时间工作会产生磨损，如果缸体、缸盖等部位磨损或损坏，就会导致气缸压缩不足，机油进入燃烧室，从而引起烧机油故障。
活塞、活塞环等部位的磨损或损坏会导致机油进入燃烧室，引起烧机油故障。
3、气门套间隙过大4、机油粘度过大或过小机油粘度过大或过小会对发动机的润滑性能造成影响，导致机油无法有效润滑，从而引起烧机油故障。
5、正时齿轮磨损正时齿轮磨损会导致发动机进气及排气门的开启时间不准确，影响燃烧室内气体的流动特性，导致烧机油故障的产生。
二、预防措施1、定期更换机油定期更换机油是防止拖拉机烧机油的重要措施。
根据不同的使用环境和工作强度，需要适当调整更换机油的周期，以保证机油的润滑性和防腐性。
2、定期检查和更换活塞、活塞环等易损件定期检查和更换活塞、活塞环等易损件是预防烧机油的有效措施，及时更换磨损或老化的易损件，可以保证活塞、活塞环等部位的完好性，减少机油进入燃烧室的可能性。
气门间隙过大会导致气门不严密，气缸压缩不足，从而引起烧机油故障。
因此，定期检查气门间隙，及时调整气门间隙，可以保证气门的密封性，减少烧机油的可能性。
更换正时齿轮是防止拖拉机烧机油的重要措施之一。
定期更换正时齿轮可以保证发动机进气及排气门的准确开启时间，保持燃烧室内气体的流动特性，减少机油进入燃烧室的可能性。
5、做好发动机保养工作发动机保养工作是防止烧机油的重要措施。
保持发动机清洁，及时更换油封、轴承等易损件，定期调整气门间隙和更换机油，可以有效延长发动机的使用寿命，避免烧机油的故障发生。
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机烧机油故障分析与预防措施拖拉机烧机油是指拖拉机在运行过程中，发动机燃烧室内的机油出现异常损耗，导致机油减少，甚至机油消失的现象。
这种故障会使发动机受到严重的损害，降低拖拉机的使用寿命。
下面是有关拖拉机烧机油故障的分析与预防措施。
分析拖拉机烧机油的原因主要有以下几点：1. 活塞环磨损严重。
活塞环在工作时产生摩擦，时间长了容易出现磨损，导致机油进入燃烧室，从而烧机油。
2. 气缸套磨损。
气缸套在使用过程中容易磨损，磨损后气缸内的压力就会增加，从而引起机油进入燃烧室。
3. 汽缸盖密封不严。
汽缸盖和气缸之间的密封不严，会导致机油泄漏进入燃烧室。
4. 高速运转造成的机油蒸发。
长时间高速运转会导致机油蒸发，机油减少，燃烧室内的压力增加，进而引起机油烧失。
接下来，我们需要采取预防措施来减少拖拉机烧机油的故障发生：1. 定期更换机油和机油滤清器。
及时更换机油和滤清器有助于保持机油的良好品质，并避免旧机油中的杂质对发动机产生不良影响。
2. 定期检查活塞环和气缸套。
定期检查活塞环和气缸套的磨损情况，及时更换磨损严重的零件，以减少机油进入燃烧室的可能性。
3. 检查汽缸盖密封情况。
定期检查汽缸盖和气缸之间的密封情况，如有发现泄漏，及时修理或更换密封件。
4. 控制拖拉机的工作负荷。
过度的工作负荷会导致发动机高速运转，增加机油的蒸发速度，因此在使用拖拉机时，要合理控制工作负荷，避免长时间高速运转。
5. 定期进行发动机维护保养。
定期进行发动机的维护保养，包括检查和调整气门间隙、更换火花塞等，可以保持发动机的良好工作状态，减少烧机油的可能性。
在预防拖拉机烧机油故障时，及时的检查和维护是非常重要的。
只有保持拖拉机的良好状态，合理使用和维护发动机，才能减少机油损耗，延长拖拉机的使用寿命。
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机烧机油故障分析与预防措施【摘要】拖拉机烧机油是一种常见的故障现象，可能会导致发动机损坏甚至发生火灾等严重后果。
本文通过分析拖拉机烧机油的原因和预防措施，帮助读者更好地了解和预防这一故障。
拖拉机烧机油的原因可能包括发动机磨损、气缸内气缸活塞环磨损严重、气缸垫老化破裂等。
为了预防这一问题的发生，定期更换机油、注意机油油位、检查和维护发动机是十分重要的措施。
通过定期维护和保养，可以有效延长拖拉机的使用寿命，并避免烧机油的故障。
保持发动机健康、定期维护和及时排除故障是至关重要的。
希望本文的内容能为读者提供有益的信息，帮助他们更好地预防拖拉机烧机油故障的发生。
【关键词】拖拉机, 烧机油, 故障分析, 预防措施, 定期更换机油, 注意机油油位, 检查发动机, 维护, 结论1. 引言1.1 引言拖拉机作为农业生产中不可或缺的机械设备，承担着耕作、播种、收割等重要工作，对于农民朋友们来说具有极大的意义。
随着拖拉机的长时间使用，一些故障问题也随之而来，其中最为常见且让人头痛的问题之一就是拖拉机烧机油。
拖拉机烧机油不仅会造成机器性能下降，也可能对发动机造成严重损害，导致设备无法正常使用、维修费用增加等问题，严重影响农民朋友们的工作计划和经济收益。
了解拖拉机烧机油的原因分析以及预防措施显得尤为重要。
本文将在接下来的内容中，结合实际案例和专业知识，对拖拉机烧机油的原因进行深入分析，并提出有效的预防措施，希望能为农民朋友们解决拖拉机烧机油问题提供一些帮助和参考。
让我们一起探讨拖拉机烧机油的原因和解决方法吧！2. 正文2.1 拖拉机烧机油原因分析拖拉机烧机油是指发动机在运行过程中消耗了过多的机油，导致机油消耗异常增加。
这种现象一旦发生，不仅会增加维护成本，还会对发动机的正常运行造成影响。
其原因主要包括以下几点：1. 活塞环磨损严重：活塞环是密封活塞与气缸之间的空隙，一旦活塞环磨损严重，会导致机油被燃烧，从而造成烧机油现象。
烧机油常见故障的六大现象
烧机油常见故障的六大现象发动机烧机油，是最常见的故障。
这种故障可表现为多种现象，又可由多种原因产生，并直接影响发动机的使用寿命，同时也会增加使用成本。
因此，掌握一定的修理方法很重要。
一、烧机油常见故障的六大现象1．发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降。
2．排气管排出的气体有烧机油的燃焦气味。
3．排气管排出的气体偏蓝色。
4．主排气管管口和排气歧管湿润。
5．呼吸孔处有排出的机油污迹。
6、排气管管口不时有火星排出。
二、发动机烧机油故障的原因分析1．缸筒、活塞配合间隙达大。
2．活塞环轻微磨损、其开口、边间隙过小。
3．活塞环方向装反。
正确的安装方向是扭曲环有内槽朝上、锥形环有字朝上。
4、气门与导管配合间隙过大。
5．曲轴箱气压均衡孔（或体温孔）阻塞。
三、发动机火烧机油故障可以导致的五大后果1．机油消耗量减少。
2．燃油消耗量减少。
3、燃烧积炭增加，加速有关机件的磨损。
4．下窜气增加，加速了机油的老化。
5、机油补足不及时，可以导致烧瓦抱著轴的轻微故障。
四、相同的确定方法了解1．多缸机，刚修不久，磨合时出现发动机轻微烧机油的现象，这是正常的。
当工作一段时间出现个别缸烧机油的现象时，这多属于是该缸活塞环出现的问题。
如对口、折断等。
2．多缸机，在正常的使用周期内，某个缸出现烧机油的现象时，多属于该缸活塞环出现的问题，如：折断、胶结或弹力减弱、折断等。
应更换配件，最好换用配套厂的配件，若效果不好可换用第二配套厂的配件。
3．多缸机，采用时间吻合修理周期时，发生各缸火烧机油的现象时，这属正常的情况，这表明该发动机至了大修的时间了。
编辑：佚名来源：本站原创(1)机油加注量过多，从油底飞溅到气缸壁的机油量过多，陕西重汽的活塞环的刮油量加重，泵入气缸内的机油增多，造成机油烧损。
(2)活塞、气缸套间隙增大。
如果活塞与缸套配合间(1)机油加注量过多，从油底飞溅到气缸壁的机油量过多，陕西重汽的活塞环的刮油量加重，泵入气缸内的机油增多，造成机油烧损。
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机烧机油故障分析与预防措施拖拉机烧机油是一种常见的故障，如果不及时处理，会导致机器性能下降，甚至损坏发动机。
对拖拉机烧机油的故障分析和预防措施进行了解和掌握，对于保护拖拉机的发动机和延长使用寿命都有着重要意义。
一、拖拉机烧机油故障分析1.活塞环磨损拖拉机发动机的活塞环是起到密封和冷却活塞的作用，一旦活塞环磨损，就会导致活塞和气缸之间的密封不严，从而引起机油烧。
活塞环磨损的主要原因可能是长期高速运转或使用不当。
2.气缸盖密封不严气缸盖是拖拉机发动机的一个重要部件，如果气缸盖密封不严，就会导致机油从缝隙处渗漏，进而引起机油烧。
3.进气道积碳长期使用后，拖拉机的进气道内会产生积碳，如果积碳过多，就会影响气缸压缩比，从而引起机油烧。
4.发动机过热拖拉机发动机如果长时间超负荷工作或者散热系统不畅通，都会导致发动机过热，进而引起机油烧。
二、拖拉机烧机油的预防措施1.正确使用和保养对于拖拉机的使用，要遵守产品说明书中的操作规程，合理使用和及时保养。
尤其是发动机的加速和低速运行时间，需要合理掌握。
2.定期更换机油定期更换机油是延长发动机寿命的重要措施，因此在规定的时间内更换机油是必不可少的。
3.定期检查活塞环定期检查和更换活塞环，可以避免活塞环磨损引起的机油烧的问题。
4.保持正常工作温度在使用拖拉机时，要确保发动机处于正常工作温度范围内，避免过热。
5.定期清洗进气道定期清洗进气道可以有效减少积碳，保持气缸压缩比，避免机油烧。
6.及时替换密封件发现气缸盖密封不严时，要及时更换密封件，以避免机油泄漏引起的机油烧。
拖拉机烧机油故障的分析和预防措施是拖拉机正常运行和延长使用寿命的重要手段。
只有不断加强对拖拉机机油烧的认识，并采取有效的预防措施，才能将拖拉机的使用寿命发挥到最大。
希望广大农机用户能够重视拖拉机的保养与维护工作，在享受方便快捷的同时也能够延长拖拉机的使用寿命。
汽车发动机烧机油故障维修分析
汽车发动机烧机油故障维修分析李曙光刘自立陈依双(中国石化胜利油田有限公司孤东采油厂特车大队，山东东营257237)应用科技瞒要]本文甩实例化方式介绍汽车发动机出现的窜油故障，以及产生故障的原因。
采取手段是捡铡有关部件的密封配合，以及用量缸袁澍量气缸体圆度、圆柱度偏差，拆检分析等多个步骤。
最终找到原因，排除故障。
瞎澜阙】烧机油；气缸；气门；外径配合不良1前畜发动机燃烧枕由是汽车的～种常见故障，而故障通常由活塞连杆组、配气机构、汽缸体等部件的密封配合不良，或机油加注过量等造成的。
但在修理过程中，如没有注意零件材料质量的优劣，或者维修加工工艺不规范、不标准，技术精度达不到要求，同样会引起发动机窜油的故障。
2发动机窜烧机油的故障分析21故障表现烧栅由表现为：汽车正常行驶时，排气管都有蓝烟，且机油压力低，起动困难，行驶乏力，动力性能和经济性能大大下降，燃油和机油损耗增加，严重时，桃由几天时间就补加一次，废气排放超标。
打开机油加注口察看，有一定的脐动烟雾冒出；检查曲轴和进气口，有刺激气味烟雾窜出：看排气管口，有油湿现象，检查火嘴，积炭明显。
以上特征表明发动机存在烧机油现象。
22故障的原因分析发动机在正常温度下运转，要取得动力性和经济性，工作时就必须要使进^燃烧室的混合气的压缩力符合设计要求，而且保证进气充分并目燃斑㈣囊，这样才能保证发动机做功时能产生产生足够的动力，带动发动机曲轴高速运转【1】。
而发动机的正常运转都要求其配气机构以及曲轴连杆机构等各配合部件密封配合良好。
即要求各配合间隙符合技术要求。
一旦发动初各密封配合件磨损过大，将会影响其密封性，使发动机出现窜烧机油的故障，最终令其输出功率下降而不能正常行驶。
造成发动机窜烧机油原因归纳如下：22．1由配气机构引起配气机构的气门、气门杆、气门导管的磨损，令其配合间隙增大。
当气f1杆和气门导管由于修理工艺及磨损不均匀时，会造成密封配合不良，产生漏油现象。
配气机构出现上述故障，将使机油窜入燃烧室燃烧，从而影口向发动机的动力性和经济性。
东风猛士汽车发动机烧机油的故障分析与排除
东风猛士汽车发动机烧机油的故障分析与排除摘要：本文对东风猛士汽车发动机烧机油的故障进行了分析与排除。
首先介绍了烧机油的原因及其对发动机的危害，随后分析了故障的可能原因，包括活塞环磨损、气门导管老化、缸内积炭、机油泵问题等。
最后提出了相应的排除方法和维护建议，以帮助车主正确处理烧机油的故障。
关键词：东风猛士汽车；发动机；烧机油；故障分析；排除方法正文：一、烧机油的原因及其危害烧机油是指机油在发动机燃烧室内燃烧而产生的现象。
烧机油的主要原因是活塞环失效，使得机油进入燃烧室并被烧掉。
如果不及时处理，烧机油将会对发动机产生严重的危害，例如增加发动机磨损、影响发动机性能，甚至导致发动机爆炸等严重后果。
二、故障分析1. 活塞环磨损活塞环是连接活塞和缸体的关键部件之一，其作用是保证活塞在缸内的密度和密封性。
如果活塞环磨损，机油就会进入燃烧室，并被烧掉，导致烧机油的现象。
2. 气门导管老化气门导管主要提供气门运动的支撑，如果气门导管老化，就会导致气门运动不畅，机油就会进入燃烧室，并被烧掉。
3. 缸内积炭发动机长期使用后，积炭是不可避免的，如果缸内积炭严重，缸壁的表面就会被磨损，从而导致活塞环失效，使得机油进入燃烧室，并被烧掉。
4. 机油泵问题机油泵是发动机最重要的润滑部件之一，其作用是将机油输送到各个发动机零件，保证发动机部件的润滑。
如果机油泵存在问题，机油就无法正常流动到各个部位，从而导致活塞环失效，使得机油进入燃烧室，并被烧掉。
三、故障排除方法和维护建议1. 更换活塞环如果发现活塞环磨损严重，则需要更换活塞环。
2. 更换气门导管如果发现气门导管老化，则需要更换气门导管。
3. 清理缸内积炭如果发现缸内积炭严重，则需要清理缸内积炭。
4. 更换机油泵如果发现机油泵存在问题，则需要更换机油泵。
除了以上的故障排除方法，车主还需要注意以下几点：1. 定期更换机油更换机油是保证发动机正常运转的关键，因此车主需要定期更换机油，并根据环境和路况的不同，选择合适的机油。
车用柴油机烧机油故障的原因分析与预防
断地 供给 到 高速工 作 的 各零 件 的摩擦 副 表面 ， 以减 轻 零件 的摩擦 ，减 少 磨损 ，同 时还 能清洗 、冷 却 、 密封 各 部件 ，减少 化 学腐蚀 等 。因此 ，发 动机 工作 中要 保证 有 足够 的、 高 品质 的 润滑 油 随时供 给到 位 ， 绝对 不 能缺 机油 。 每 次 我们 启动 发 动机 前 ，通 常 都要 严格 检查 润 滑 油数 质 量 。 如果 你每 次 检查 都 发现机 油消耗 较大 ， 那 么就 说 明该 柴油 机在 工 作 时有烧 机 油 问题 了 。 在正 常 情况 下 ，柴 油机 工 作 时会烧 掉少 量机
油 。如消 耗量超 出正常 范围 ，就是 常说 的“ 烧机 油 ” 故 障 了。如 果柴 油机 排气 冒蓝 烟 ，或者在 一 个保 养 周 期 内机油 低于 油尺 的最低 限 （ ＭＩ Ｎ） ， 此 时就要 注 意 检查柴 油机 是 否存在 机油 渗漏 或烧机 油 故 障 了。 １ ．正常的机油消耗量
涡 轮增压 器 的不准 确评价 。当 问题 已经 被排 除 而残
余物 仍 旧保 留着 时 ，会造 成对 涡轮增 压器 的错误 评 价 。注意 如果 涡轮增 压器 能 自由转动 并不 擦 内壳的 话 ，就 不要 急于判 定 为涡轮 增压 器 的 问题 。
７ ． 检查 涡轮 增压 器 壳 体是否 有 裂纹 或损坏 。
１ １ ． 查废气 放气 阀是否 有 自由运 动和 损坏 。 必 须 确 保 软管情 况 良好 ，接 头是 紧 的 。按照 设 备 的原 始 规 范来检 查 校准和 控制 系统 。 ｌ ２ ． 核实 涡轮 增压器 的 结构参 数对 该用 途 来说
是否 是正 确 的。
４ ． 检 查 螺母 、螺 栓 、压板 和 垫片 是否有 漏 装或
汽车发动机烧机油的原因和检修方法
开车的朋友都知道，发动机等于是汽车的心脏，心脏出了问题，汽车也就无法工作了。
我们安徽万通汽车专修学院更是把发动机作为汽车维修课程里的重点。
安徽万通汽车专修学院专家就发动机烧机油的原因、如何判断和维修问题，和大家简单的陈述下解决办法，供车友们对照参考。
发动机烧机油的表现发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。
怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。
如果出现上述问题，那么您的爱车已出现发动机烧机油了。
发动机烧机油产生的原因1．正赏磨损：也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。
2．非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油1．气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2．活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3．气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4．发动机废气管堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
如何判断故障所在安徽万通汽车专修学院讲求的是理实一体化的教学方法，这大大激烈了学生的学习兴趣，在一辆车子出现故障时，我们的学生通常会按照由简到繁，由易到难的顺序来进行系统检查。
1．检查废气管是否通畅。
如果不通，清洗或更换。
再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2．测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。
建议更换全部油封。
3．如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、活塞环的弹性等等。
汽车发动烧机油属于正常现象吗？
发动机烧油属于不正常的情况。
发动机烧机油分四种情况：
1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。
判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。
解决方法：维修或更换EGR阀。
2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。
检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。
解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。
3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。
判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。
解决方法：更换汽缸垫。
4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。
判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。
有，烧机油；无，不烧机油。
解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
自然吸气发动机烧机油的原因
自然吸气发动机烧机油的原因1. 介绍自然吸气发动机是一种常见的汽车发动机类型，它通过大气压力来使气缸内的混合气进入燃烧室。
然而，有时候这种类型的发动机会出现烧机油的问题，这是一个相当常见的故障。
本文将详细探讨自然吸气发动机烧机油的原因。
2. 燃烧室设计问题2.1 缸壁磨损自然吸气发动机在运转时，气缸内的活塞会上下运动，而活塞和缸壁之间的摩擦将导致缸壁磨损。
磨损的缸壁会失去原有的光滑度，导致气缸与活塞之间的间隙过大。
当活塞运动时，磨损的缸壁不能有效密封气缸，从而让机油进入燃烧室。
2.2 活塞环损坏自然吸气发动机的活塞上会装有活塞环，活塞环能够有效阻止机油进入燃烧室。
然而，活塞环也会因长时间磨损而变得疲劳，甚至出现裂纹。
当活塞环损坏时，机油会沿着活塞向上进入燃烧室，导致烧机油的问题。
3. 燃烧过程问题3.1 混合气过浓自然吸气发动机的燃烧过程是由空气与燃油的混合气经过压缩后点火而引发的。
如果混合气过浓，燃烧的温度将会升高，这会导致机油在燃烧室内过早燃烧。
过早燃烧的机油将会产生大量的烟雾，同时还会增加机油的消耗量。
3.2 过热自然吸气发动机的运转一般需要较高的温度，但过高的温度也会导致烧机油的问题。
当引擎过热时，机油的黏度会降低，进而增加机油渗入燃烧室的可能性。
此外，过热还会导致活塞膨胀，使缸套变得松动，增加了机油进入燃烧室的可能性。
3.3 点火时间不合适点火时间是控制燃烧过程的关键因素之一。
自然吸气发动机点火时间过早或过晚都会导致烧机油的问题。
如果点火时间过早，燃烧室内的温度将会提前升高，使机油过早燃烧；如果点火时间过晚，燃烧室内的温度将会升高过高，同样也会导致机油的过早燃烧。
4. 机油润滑系统问题4.1 机油泵故障自然吸气发动机的机油泵用于将机油压力提高并沿着润滑系统循环。
如果机油泵出现故障，会导致机油的循环不畅，增加机油进入燃烧室的可能性。
4.2 气缸盖密封不良气缸盖是发动机的关键组成部分之一，它起到密封燃烧室的作用。
发动机“烧机油”测量、原因分析和处理方法
发动机机油消耗量检测分析报告发动机“烧机油”测量、原因分析和处理方法本刊智库专家团专家李学涛发动机是一种由许多机构和系 统组成的复杂机器，在发动机运转 过程中机油能对发动机起到润滑减 磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等重要作用，发动机正常工作时机油本身也会有一 定的消耗，所谓“烧机油”就是发 动机机油消耗过快，在保养周期内 不能满足发动机正常工作需求，作为驾驶员经常要在下次保养之前添 加机油。
如何判断机油消耗是否在正常 范围内呢？在2003年颁布的国家标 准GB/T19055-2003 (推荐标准）中规定，机油、燃油的消耗比应小于 0.3%。
根据这个比例计算，百公里 油耗为10升的汽车，每行驶1千公里的机油消耗量上限是0.3升。
如果经过测量发现机油消耗量超过标准就要对发动机进行相应的检查和维修了。
如何对发动机“烧机油”测量呢？发动机机油消耗量的检测按照一定的行驶里程定期进行。
测量方法有油尺测量法和质量测量法两种：―、油尺测量法测试前，车辆置于水平地面上，预热至发动机正常水温后停止发动机运转，将机油加至机油尺规定的液面高度，然后在机油标尺上做标记以记住这一油面位置。
其后车辆投入实际运行，行驶一定里程后停止运行，按原测试条件，向机油池内加入已知量(质量或体积)的机油,使油面仍升至机油标尺上所划的刻线，所加油量即为机油消耗量，再根据行驶公里和燃油平均消耗就可以计算出机油消耗量。
这种测定方法比较简单,但由于机油池内机油表面积太大,机油标尺上较小的高度误差便会带来机油量较大的测量误差。
KKPOIVI1品质汽车专刊二、质量测量法预热发动机至正常工作温度，停止运转后立即打开放油堵，放出机油，至机油由流变成滴时，扦上 机油放油堵，然后将已知质量的机 油加入机油池至规定的液面，使车 辆投入实际运行，车辆行驶一定里 程后，按同样的测试条件放出机 油，并秤量出其质量，加入和放出 的质量之差即为机油消耗量，再根 据行驶公里和燃油平均消耗就可以 计算出机油消耗量。
关于发动机窜烧机油故障的维修解析
关于发动机窜烧机油故障的维修解析发动机窜烧机油是指机油在发动机内的正常循环过程中，由于某些故障导致机油进入到燃烧室内燃烧。
这种故障会导致机油的大量燃烧，损害发动机的正常工作，并且会导致排气中出现浓烟。
下面是关于发动机窜烧机油故障的维修解析。
需要检查发动机的活塞环。
准确检查和判断活塞环是否严重劣化，是否存在磨损或损坏的情况。
如果活塞环存在问题，则需要进行更换。
要检查气缸套的磨损情况。
使用专业的工具检查气缸套的磨损程度，如果发现气缸套磨损严重，就需要对其进行更换。
要检查气缸盖垫片的泄露情况。
如果气缸盖垫片存在泄露，机油就会进入到燃烧室内。
需要及时更换气缸盖垫片，并确保安装的正确性。
还需要检查高压油泵和喷油嘴的工作状态。
如果高压油泵或喷油嘴存在故障，会导致燃油无法正常喷射，从而影响机油的正常循环，造成机油窜烧。
在这种情况下，需要修理或更换高压油泵和喷油嘴。
也要注意检查曲轴箱通风系统和防爆阀等其他相关部件的工作状态。
如果曲轴箱通风系统存在堵塞或故障，会导致压力增加，进而加剧机油的窜烧。
防爆阀的不正常工作也会造成机油的窜烧，需要检查和修复。
维修期间需要彻底清洗发动机内部，特别是燃烧室和活塞环等部位积存的机油残留物。
清除这些残留物可以有效减少机油的窜烧现象，保证发动机的正常工作。
解决发动机窜烧机油故障需要依次进行活塞环、气缸套、气缸盖垫片、高压油泵和喷油嘴、曲轴箱通风系统和防爆阀的检查与修复，同时进行彻底清洗发动机内部。
这些操作能够修复发动机窜烧机油故障，保证发动机的正常工作。
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机作为农业生产中必不可少的机械设备之一，其自身的安全性和稳定性对于农民
朋友而言显得至关重要。
而在使用拖拉机的过程中，一些故障问题也经常会出现。
其中比
较常见的故障之一是拖拉机烧机油。
本文将对这一故障进行分析，并提出一些预防措施。
一、烧机油原因
1. 活塞环磨损：这是拖拉机烧机油的常见原因之一。
当活塞环磨损时，会导致机油
从气缸之间的间隙中进入燃烧室，从而被燃烧掉。
二、预防措施
1. 定期检测维护：进行定期的检测和维护是预防拖拉机烧机油的关键。
建议每隔一
定时间对拖拉机进行检修，特别是对活塞环、气缸、活塞、飞轮油封和曲轴油封等部件进
行检查，确保它们的磨损程度处于合理范围。
2. 正确使用机油：使用高质量的机油和正规的机油品牌，不要使用劣质的机油。
使
用时要按照拖拉机制造商的要求进行使用，合理加注机油。
3. 注意细节：细节处对于预防拖拉机烧机油的效果同样很重要。
在使用拖拉机的过
程中，要避免一些不必要的操作，比如长时间超载、长时间低速行驶等。
这些操作会对拖
拉机的发动机造成额外的负荷，引起活塞环和其他部件的磨损，从而导致烧机油的问题。
综上所述，拖拉机烧机油是农业生产中常见的故障之一，需要引起农民朋友们的重视。
通过定期检测和维护、正确使用机油和注意细节等预防措施，可以有效地避免这一故障的
出现，保证拖拉机的安全性和稳定性。
拖拉机烧机油故障分析与预防措施
拖拉机烧机油故障分析与预防措施拖拉机烧机油是一种常见的故障现象，通常会给农机用户带来不小的困扰。
机油是发动机的“血液”，起着润滑、冷却和清洁等作用，如果发动机出现烧机油的情况，将严重影响机械的正常运行。
本文将从拖拉机烧机油的原因分析和相应的预防措施两个方面进行详细介绍，旨在帮助农机用户更好地了解和防范这一故障问题。
一、拖拉机烧机油的原因分析1. 活塞环磨损活塞环是发动机活塞上的密封圈，负责防止燃烧室内的燃气和机油的混合物进入曲轴箱，并保持压缩燃气的密封性。
当活塞环磨损严重时，机油就会通过活塞环的间隙进入燃烧室，导致烧机油现象出现。
2. 气缸套磨损气缸套是活塞的运动部件，负责保持活塞在气缸内的密封性。
如果气缸套因磨损造成密封不严，就会导致机油进入燃烧室，引起烧机油问题。
3. 阀杆密封不严发动机的气门在工作时会频繁地上下运动，因此气门杆与气门导管之间的密封非常重要。
如果阀杆的密封不严，机油就会通过阀杆进入燃烧室，导致烧机油的情况发生。
4. 油封老化发动机上的油封在长时间的使用中会出现老化，失去原有的密封性能。
一旦油封老化，就会导致机油从密封处泄漏到燃烧室，造成烧机油的现象。
5. 油品选择不当如果机油的粘度等级选择不当，可能导致机油在高温下过度稀薄，无法很好地润滑和密封活塞环、气缸套等部件，从而引起机油燃烧的问题。
二、拖拉机烧机油的预防措施1. 定期更换机油和机油滤清器定期更换机油和机油滤清器是保持发动机健康运行的重要措施。
及时更换机油可以避免机油在使用过程中变质老化，减少燃烧机油的风险。
2. 规范使用机油用户在选择机油时，要严格按照车辆的规定使用相应牌号和粘度的机油，避免因机油稀薄或者黏度不适而引发烧机油问题。
3. 注意保养和维护定期对拖拉机进行维护保养，检查活塞环、气缸套、阀杆密封等部件的磨损程度，及时更换或维修磨损严重的零部件，可以有效预防烧机油的问题。
4. 控制发动机负荷在使用拖拉机的过程中尽量避免大负荷的工作状态，避免发动机长时间高速运转，从而减少对发动机的磨损，延长发动机寿命。
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倾 斜 键 （ Ｉ Ｔ）ｓ 使 电机 启 动 初 始 化 ＴＬ ６ ， 功 能 ， 此 时 电 机 齿 轮 一 直 逆 时 针 转
动 。 把 电 源 接 上 ， 关 闭ຫໍສະໝຸດ 键 （ ｌｓ ２ 按 ｃｏ ｅ）～
当天窗程序错 乱 ， 法复位 时 ， 无 首
先 将 顶 棚 拆 下 ，观 察 引导 机 构 与 电机 是 否 同步 ，如 果 不 同步 ，则 需 拆 下 玻 璃 ， 引 导 机 构 推 至 停 顿 点 位 置 （ 关 将 即
的 电机 ， 换 步 骤 为 ： 断 开 电 源 插 更 ①
常 见 的 故 障 原 因 除 了 天 窗 线 束
头 ； 用 螺 丝 刀 卸 下 电机 上 的 ３个 紧 ②
踩 油 门 或 原 地 着 车 猛 踩 油 门 时 ， 排 从
气 管排 出大量蓝 烟 。
损 ， 合 间 隙 增 大 。 当 气 门杆 和 气 门 配 导 管 由 于 修 理 及 磨 损 不 均 匀 Ｅ－会 造 ￣， － ． Ｊ 成 密 封 配 合 不 良 ，产 生 漏 油 现 象 ， 使 机 油 窜入 燃 烧 室 燃 烧 。 （ 活 塞 环磨 损或 失效 引起烧 机 ２）
定 “ 油 与燃 油 的消耗 比应小 机
于 １ 的正 常现 象。 动机正 ％” 发
常 的 机 油 消 耗 主 要 是 通 过 三
个 途 径 使 机 油 进 入 燃 烧 室 而
燃 烧 掉 的 ： 是 由 进 、 气 门 一 排
车 辆 出现 烧 机 油 现 象 ， 会 导致 燃烧 室 的积 碳增 加 、 速 怠 不稳 、 速无 力 、 耗 上升 、 加 油 尾 气 排 放 超 标 等 不 良后 果 ， 重 严 者发 动机 润 滑不 足 ， 发 动机 使 造 成 难 以 修 复 的 损 伤 甚 至 报 废 ， 成 维修成 本 大幅升 高 。 造
后 将 玻 璃 装 在 天 窗 上 ，来 回 运 行 无 障
碍 后 ， 至 关 闭状 态 ， 整 引 导 机 构 与 调 调 玻 璃支架连接螺 钉来调 整天窗 的高低
及 前 后 ， 闭 遮 阳板 ， 动 开 关 ， 成 关 按 完
整 个 运 动 过 程 ，观 察 遮 阳 板 等 部 位 有
冷 车烧 机 油 、加速 时 烧机 油 、
种 常 见 故 障 ， 障 原 因 复 杂 故 多样 ， 人 根据 多年 的汽车 修 本
任 何情 况下 都烧机 油 。
１ 冷 车 烧 机 油 ． 故 障现 象 ： 冷车 起 动时 ， 排气 管会 后 有 比较 浓 的 蓝 色 烟 雾 排 出 ， 过
４ 保 持 空气滤 清器 干净 ． 空气 滤净 器不 干净 会使 缸 套 、 活
三 、 何情 况 下都烧 机油 的 任 主要排查 办法
１ 润 滑 系 统 不 良 造 成 烧 机 油 ．
（ 内 、 输 油 油 路 漏 机 油 １） 外
活 塞 磨 损 最 快 的 部 位 ， 活 塞 环 是 槽 与 活 塞 销 座 孔 环 槽 ， 中 第 １道 环 其
与 引 导 机 构 调 整 到 位 后 ，将 不 带 玻 璃
是 天 窗 运 行 过 程 中 动 作 不 畅 ， 重 情 严
况 下 ， 至 出 现 天 窗 无 法 打 开 或 关 闭 甚
维 修 步 骤 中 需 要 进 行 天 窗 的 初 始 化 。 淮 轿 车 天 窗 的 初 始 化 调 整 方 江 法 为 ： 将 电 机 调 整 到 停 顿 位 （ 璃 先 玻 运 行 的 关 闭 状 态 ） 然 后 将 电机 装 入 ， 前 联 接 板 上 ， 紧 电机 螺 丝 ， 行 运 打 进 行 调 试 ， 行 无 噪 音 、 响 以后 ， 滑 运 异 使 动 支架运 行 到升 降 时的最 高 点后 ， 长 按 第 ３键 （ 斜 键 ） ～ Ｏ 倾 ６ ｌ ｓ以 后 ， 电 使 机 调停 到原 点复位 。
一
发 机 机 故 分 动 烧 油 障 析
理 经 验 ， 此 故 障 现 象 进 行 了 对 原 因 分 析 ， 提 出整 改 和 预 防 并 措 施 ， 广 大 司 机 和 修 理 工 同 供 行参 考 。
一
战吉 平 丰敦文 郑逢 仁
且 发动 机运 转 无异 常现 象 ， 则
段时间蓝色 烟雾消失 。
油
低速磨 合 ， 止 怠速 和高 速磨 合 。怠 禁
速油压 低 造成 润 滑不 良 ； 速 容 易使 高 各 机 件 接 触 面 拉 伤 ，磨 合 后 方 可 高 速 。 一 般 情 况 下 ， 随 车 磨 合 需 要
５ ０ｋ 以 上。 ００ ｍ
故 障原 因 ：
由 于 发 动 机 活 塞 上 的 活 塞 环 与 气 缸 壁 密 封 不 严 ， 急 加 速 时 机 油 直 在 接 从 曲 轴 箱 蹿 到 了气 缸 内 ， 致 烧 机 导
闭 状 态 ）再 调 整 电 机 的 停 顿 点 。 ，
３ 。 此 时 再 按 关 闭 键 （ ｜ｓ ， 机 也 ｓ ｅｏｅ） 电 不 会 再 动 时 ， 是 与 天 窗 引 导 机 构 的 便 停顿 点 同步 了。 上 述 常 见 故 障 现 象 维 修 后 ，一 般 都 需要 进 行 天 窗 调 试 ， 以便 保 证 一 次 修 复 率 ， 试 方 法 步 骤 为 ： 先 将 电机 调 首
２ 使用 合格 机油 。 且 定期 更换 ． 并
油 。这 种故 障一般 不 影 响 驾驶 ， 数 多
情 况 更 换 活 塞 或 活 塞 环 即 可 ， 有 时 也 需 要更 换缸 套 。
３ 任 何 情 况 下 都 烧 机 油 ．
活 塞 环 是 活 塞 连 杆 组 中磨 损 最 快 的 零 件 ，第 １道 活 塞 环 的 磨 损 更 为 剧 烈 。 燃 烧 的 作 用 下 ， 背 产 生 很 大 的 在 环 压 力 ， 背压 力有 助 于 密 封 ， 另 一 方 环 但 面 也 加 速 了环 背 的 磨 损 。 活 塞 环 磨 损 或 失 效 后 ， 力 减 弱 ， 口 间 隙 、 隙 弹 开 边 以及 背 隙 增 大 ，令 活 塞 环 与 气 缸 体 的 配 合 间 隙 增 大 ，使 气 缸 内 密 封 性 变 差 而 出现 窜 油 ， 成 机 油 消 耗 升 高 ， 气 造 排
固 螺 钉 ， 要 更 换 的 电 机 拆 下 ； 把 把 ③
玻 璃 拆 下 ， 出新 电 机 ， 上 电 源 ， 拿 接 按
板 干涉产 生异 响 ： 软轴 头部 塑料 件 或
脱 落后 ， 轴 头 部 的钢丝 与前 连 接板 软 产 生干 涉异 响 。 维 修 方 法 采 用 清 洁 轨 道 、 换 磨 更 损 件等 常规 市场 维修 措施 。 ３）天 窗 卡 滞 天 窗 卡 滞 故 障 现 象 的 一 般 特 点
故 障现 象 ： 在 车辆 行驶 时 ， 驶 员猛 驾
物 ， 致 天 窗 运 动 过 程 中 ， 道 异 常 导 轨
磨损 异 响 ； 挡风 板 复位 弹簧 与 挡风 或
损 坏 外 ，天 窗 滑 动 支 架 的 受 力 不 均 匀 ，运 动 过 程 中 也 会 发 生 程 序 错 乱 ， 导 致两 边行 程 不 同步 ， 要 关注 维修 需 过 程 中对准 天 窗的停 顿点 。
发 动 机 烧 机 油 是 汽 车 的
一
制 通 风 管 路 进 入 燃 烧 室 而 烧
掉 。 只 要 发 动 机 运 转 就 存 在 “ ” 油现 象 ， 要发 动机 所 烧 机 只 “ ” 油 不超 过标 准要 求 ， 烧 机 而 既不会 影 响整 车 的排放 指标 ， 更 不会 对发 动机 造成危 害 。 但 是 如 果 机 油 消 耗 量 过 大 ， 出正 常范 围 ， 属 于 发 超 就 动 机 烧 机 油 的 故 障 了 。 障 的 故
烟” ，但 是 冒蓝 烟 却 不 一 定 是
烧机 油。
严 重 ， 经 无 法 达 到 很 好 的 密 已 封 效 果 。在 发 动 机 长 时 间不 运 转 时 ， 油 就 会 在 重 力 的 作 用 机
下通 过气 门油 封流 入气 缸 。 在 起 动 发 动 机 时 ， 缸 内 的 机 油 气
的情 形 。
接 修 过 程 中 识 别 的 主 要 原 因 是
部件 的天 窗 固定在 车 身 固定板 上 ， 然
由于 固定运 动机 构 的铆 钉脱 落 ， 成 造 运 动 机 构 变 形 ， 道 干 涉 ， 使 天 窗 轨 而
运 行 阻 力过 大 ， 而 使 电机 无 法 正 常 从 拖 动 天 窗运 动 。 ４）天 窗 程 序 错 乱
故 障原 因 ： 由 于气 门 油 封 长 时 间 使
、
烧机 油的机 理
正 常 的 机 油 消 耗 是 指 维 持 发 动 机 良性 运 转 时 所 必 须 消耗 的机 油 ， 是 符合 国标 规 这
用 ， 致 气 门 油 封 老 化 并 磨 损 导
直 接 表 现 就 是 排气 管 冒 “ 蓝
冒蓝 烟 和 燃 烧 室 表 面 积 碳 。 （ 活 塞 磨 损 引 起 的 烧 机 油 ３）
一
般 来 讲 ， 根 据 发 动 机 说 明 书 应
要 求 ， 用规 定 的 机 油 ， 据 季 节 进 行 使 根 更 换 。 时 应 经 常观 察 油 位 与 油 质 ， 平 保 证 机 油 不 多也 不 少 ，发 现 变 质 时 随 时 更换 。 条件的可 以实行按质换 油 ， 有 没 条 件 的实 行 定 期 换 油 。 般 情 况 下 ， 一 换
天 窗程 序 错 乱 故 障现 象 的一 般
特 点 是 天 窗 按 照 正 常 操 作 无 法 执 行
车主 意 图。
５）天 窗 电机 故 障
确 认 是 电机 故 障 后 ， 要 更 换 新 需
无 干 涉 现 象 ，天 窗 运 动 过 程 中有 无 异