发动机烧机油故障分析

与 引 导 机 构 调 整 到 位 后 ，将 不 带 玻 璃
是 天 窗 运 行 过 程 中 动 作 不 畅 ， 重 情 严
况 下 ， 至 出 现 天 窗 无 法 打 开 或 关 闭 甚
维 修 步 骤 中 需 要 进 行 天 窗 的 初 始 化 。 淮 轿 车 天 窗 的 初 始 化 调 整 方 江 法 为 ： 将 电 机 调 整 到 停 顿 位 （ 璃 先 玻 运 行 的 关 闭 状 态 ） 然 后 将 电机 装 入 ， 前 联 接 板 上 ， 紧 电机 螺 丝 ， 行 运 打 进 行 调 试 ， 行 无 噪 音 、 响 以后 ， 滑 运 异 使 动 支架运 行 到升 降 时的最 高 点后 ， 长 按 第 ３键 （ 斜 键 ） ～ Ｏ 倾 ６ ｌ ｓ以 后 ， 电 使 机 调停 到原 点复位 。
冒蓝 烟 和 燃 烧 室 表 面 积 碳 。 （ 活 塞 磨 损 引 起 的 烧 机 油 ３）
一
般 来 讲 ， 根 据 发 动 机 说 明 书 应
要 求 ， 用规 定 的 机 油 ， 据 季 节 进 行 使 根 更 换 。 时 应 经 常观 察 油 位 与 油 质 ， 平 保 证 机 油 不 多也 不 少 ，发 现 变 质 时 随 时 更换 。 条件的可 以实行按质换 油 ， 有 没 条 件 的实 行 定 期 换 油 。 般 情 况 下 ， 一 换
的情 形 。
接 修 过 程 中 识 别 的 主 要 原 因 是
部件 的天 窗 固定在 车 身 固定板 上 ， 然
由于 固定运 动机 构 的铆 钉脱 落 ， 成 造 运 动 机 构 变 形 ， 道 干 涉 ， 使 天 窗 轨 而
运 行 阻 力过 大 ， 而 使 电机 无 法 正 常 从 拖 动 天 窗运 动 。 ４）天 窗 程 序 错 乱
槽磨 损最 严 重 ， 上 至 下 ， 次 减 轻。 由 依
查看 发 动机 上是 否 有机 油漏 出 ， 更 换泄 漏 的密 封垫 ， 紧所有 油 路接 拧
头。 （ 机 油 油 面 太 高 ２） 检 查机 油油 尺所 示 的油 面高 度 ， 排 掉过 量 的机 油。
过 长才 消失 ， 换气 门油封 就 更
可 以解 决。 ２加 速 时 烧 机 油 ．
会 将 窜 入 曲 轴 箱 内 的 气 体 引
入 发动机 进气 管 内 ， 一 部分 有 雾 状 机 油 微 粒 通 过 曲 轴 箱 强
二 、烧机 油 的 ３ 表 种
现
烧 机 油 可 分 为 ３种 情 况 ：
闭 状 态 ）再 调 整 电 机 的 停 顿 点 。 ，
３ 。 此 时 再 按 关 闭 键 （ ｜ｓ ， 机 也 ｓ ｅｏｅ） 电 不 会 再 动 时 ， 是 与 天 窗 引 导 机 构 的 便 停顿 点 同步 了。 上 述 常 见 故 障 现 象 维 修 后 ，一 般 都 需要 进 行 天 窗 调 试 ， 以便 保 证 一 次 修 复 率 ， 试 方 法 步 骤 为 ： 先 将 电机 调 首
４ 保 持 空气滤 清器 干净 ． 空气 滤净 器不 干净 会使 缸 套 、 活
三 、 何情 况 下都烧 机油 的 任 主要排查 办法
１ 润 滑 系 统 不 良 造 成 烧 机 油 ．
（ 内 、 输 油 油 路 漏 机 油 １） 外
活 塞 磨 损 最 快 的 部 位 ， 活 塞 环 是 槽 与 活 塞 销 座 孔 环 槽 ， 中 第 １道 环 其
倾 斜 键 （ Ｉ Ｔ）ｓ 使 电机 启 动 初 始 化 ＴＬ ６ ， 功 能 ， 此 时 电 机 齿 轮 一 直 逆 时 针 转
动 。 把 电 源 接 上 ， 关 闭 键 （ ｌｓ ２ 按 ｃｏ ｅ）～
当天窗程序错 乱 ， 法复位 时 ， 无 首
先 将 顶 棚 拆 下 ，观 察 引导 机 构 与 电机 是 否 同步 ，如 果 不 同步 ，则 需 拆 下 玻 璃 ， 引 导 机 构 推 至 停 顿 点 位 置 （ 关 将 即
故 障现 象 ： 在 车辆 行驶 时 ， 驶 员猛 驾
物 ， 致 天 窗 运 动 过 程 中 ， 道 异 常 导 轨
磨损 异 响 ； 挡风 板 复位 弹簧 与 挡风 或
损 坏 外 ，天 窗 滑 动 支 架 的 受 力 不 均 匀 ，运 动 过 程 中 也 会 发 生 程 序 错 乱 ， 导 致两 边行 程 不 同步 ， 要 关注 维修 需 过 程 中对准 天 窗的停 顿点 。
冷 车烧 机 油 、加速 时 烧机 油 、
种 常 见 故 障 ， 障 原 因 复 杂 故 多样 ， 人 根据 多年 的汽车 修 本
任 何情 况下 都烧机 油 。
１ 冷 车 烧 机 油 ． 故 障现 象 ： 冷车 起 动时 ， 排气 管会 后 有 比较 浓 的 蓝 色 烟 雾 排 出 ， 过
发 动 机 烧 机 油 是 汽 车 的
一
制 通 风 管 路 进 入 燃 烧 室 而 烧
掉 。 只 要 发 动 机 运 转 就 存 在 “ ” 油现 象 ， 要发 动机 所 烧 机 只 “ ” 油 不超 过标 准要 求 ， 烧 机 而 既不会 影 响整 车 的排放 指标 ， 更 不会 对发 动机 造成危 害 。 但 是 如 果 机 油 消 耗 量 过 大 ， 出正 常范 围 ， 属 于 发 超 就 动 机 烧 机 油 的 故 障 了 。 障 的 故
机 油间隔不超过 ８ ０ｋ 为宜。 ０ ０ｍ
这 种 现 象 比较 复 杂 ， 般 从 机 油 一 渗 漏 和 发 动 机 零 件 磨 损 两 个 方 面 进 行 排 查 ， 这 种 情 况 我 们 在 下 一 个 部 对 分 进行 专 门探讨 。
对 带 涡 轮 增 压 器 的 发 动 机 ， 因其 工作 温 度 高 ， 应选 用高 温 性 能 稳 定 的优 质发 动 机 机 油 ， 荐 使 用全 合 成 机 油 。 推 ３ 养 成 良好 的 驾 驶 习惯 ． 不 长 期怠 速运 转 、不猛 轰 油 门 、 使 用合 适挡 位行 车 、 季注 意预 热 。 冬
油
低速磨 合 ， 止 怠速 和高 速磨 合 。怠 禁
速油压 低 造成 润 滑不 良 ； 速 容 易使 高 各 机 件 接 触 面 拉 伤 ，磨 合 后 方 可 高 速 。 一 般 情 况 下 ， 随 车 磨 合 需 要
５ ０ｋ 以 上。 ００ ｍ
故 障原 因 wenku.baidu.com
由 于 发 动 机 活 塞 上 的 活 塞 环 与 气 缸 壁 密 封 不 严 ， 急 加 速 时 机 油 直 在 接 从 曲 轴 箱 蹿 到 了气 缸 内 ， 致 烧 机 导
固 螺 钉 ， 要 更 换 的 电 机 拆 下 ； 把 把 ③
玻 璃 拆 下 ， 出新 电 机 ， 上 电 源 ， 拿 接 按
板 干涉产 生异 响 ： 软轴 头部 塑料 件 或
脱 落后 ， 轴 头 部 的钢丝 与前 连 接板 软 产 生干 涉异 响 。 维 修 方 法 采 用 清 洁 轨 道 、 换 磨 更 损 件等 常规 市场 维修 措施 。 ３）天 窗 卡 滞 天 窗 卡 滞 故 障 现 象 的 一 般 特 点
天 窗程 序 错 乱 故 障现 象 的一 般
特 点 是 天 窗 按 照 正 常 操 作 无 法 执 行
车主 意 图。
５）天 窗 电机 故 障
确 认 是 电机 故 障 后 ， 要 更 换 新 需
无 干 涉 现 象 ，天 窗 运 动 过 程 中有 无 异
响 ， 窗 玻 璃 与 车 身 吻合 是 否 完 好 ， 天 操 作 无误后才将 车的顶棚 扣上。 （ 者 单位 ： 徽 江淮 汽车 股份公 司 ） 作 安
在 高 温 高 压 的 作 用 下 就 会 燃 烧产 生大 量蓝 色烟 雾 。 种故 这 障 问 题 不 大 ， 果 冒 蓝 烟 时 间 如
杆 与 气 门导 管 之 间 的 间 隙进
入 的 ； 是 由活 塞 与 气 缸 壁 之 二
间 的 间 隙进 入 的； 是 发 动机 三 上都 设 有 曲轴 箱通风 装 置 ， 他
的 电机 ， 换 步 骤 为 ： 断 开 电 源 插 更 ①
常 见 的 故 障 原 因 除 了 天 窗 线 束
头 ； 用 螺 丝 刀 卸 下 电机 上 的 ３个 紧 ②
踩 油 门 或 原 地 着 车 猛 踩 油 门 时 ， 排 从
气 管排 出大量蓝 烟 。
损 ， 合 间 隙 增 大 。 当 气 门杆 和 气 门 配 导 管 由 于 修 理 及 磨 损 不 均 匀 Ｅ－会 造 ￣， － ． Ｊ 成 密 封 配 合 不 良 ，产 生 漏 油 现 象 ， 使 机 油 窜入 燃 烧 室 燃 烧 。 （ 活 塞 环磨 损或 失效 引起烧 机 ２）
后 将 玻 璃 装 在 天 窗 上 ，来 回 运 行 无 障
碍 后 ， 至 关 闭状 态 ， 整 引 导 机 构 与 调 调 玻 璃支架连接螺 钉来调 整天窗 的高低
及 前 后 ， 闭 遮 阳板 ， 动 开 关 ， 成 关 按 完
整 个 运 动 过 程 ，观 察 遮 阳 板 等 部 位 有
故 障原 因 ： 由 于气 门 油 封 长 时 间 使
、
烧机 油的机 理
正 常 的 机 油 消 耗 是 指 维 持 发 动 机 良性 运 转 时 所 必 须 消耗 的机 油 ， 是 符合 国标 规 这
用 ， 致 气 门 油 封 老 化 并 磨 损 导
直 接 表 现 就 是 排气 管 冒 “ 蓝
定 “ 油 与燃 油 的消耗 比应小 机
于 １ 的正 常现 象。 动机正 ％” 发
常 的 机 油 消 耗 主 要 是 通 过 三
个 途 径 使 机 油 进 入 燃 烧 室 而
燃 烧 掉 的 ： 是 由 进 、 气 门 一 排
车 辆 出现 烧 机 油 现 象 ， 会 导致 燃烧 室 的积 碳增 加 、 速 怠 不稳 、 速无 力 、 耗 上升 、 加 油 尾 气 排 放 超 标 等 不 良后 果 ， 重 严 者发 动机 润 滑不 足 ， 发 动机 使 造 成 难 以 修 复 的 损 伤 甚 至 报 废 ， 成 维修成 本 大幅升 高 。 造
一
发 机 机 故 分 动 烧 油 障 析
理 经 验 ， 此 故 障 现 象 进 行 了 对 原 因 分 析 ， 提 出整 改 和 预 防 并 措 施 ， 广 大 司 机 和 修 理 工 同 供 行参 考 。
一
战吉 平 丰敦文 郑逢 仁
且 发动 机运 转 无异 常现 象 ， 则
段时间蓝色 烟雾消失 。
２ 使用 合格 机油 。 且 定期 更换 ． 并
油 。这 种故 障一般 不 影 响 驾驶 ， 数 多
情 况 更 换 活 塞 或 活 塞 环 即 可 ， 有 时 也 需 要更 换缸 套 。
３ 任 何 情 况 下 都 烧 机 油 ．
活 塞 环 是 活 塞 连 杆 组 中磨 损 最 快 的 零 件 ，第 １道 活 塞 环 的 磨 损 更 为 剧 烈 。 燃 烧 的 作 用 下 ， 背 产 生 很 大 的 在 环 压 力 ， 背压 力有 助 于 密 封 ， 另 一 方 环 但 面 也 加 速 了环 背 的 磨 损 。 活 塞 环 磨 损 或 失 效 后 ， 力 减 弱 ， 口 间 隙 、 隙 弹 开 边 以及 背 隙 增 大 ，令 活 塞 环 与 气 缸 体 的 配 合 间 隙 增 大 ，使 气 缸 内 密 封 性 变 差 而 出现 窜 油 ， 成 机 油 消 耗 升 高 ， 气 造 排
烟” ，但 是 冒蓝 烟 却 不 一 定 是
烧机 油。
严 重 ， 经 无 法 达 到 很 好 的 密 已 封 效 果 。在 发 动 机 长 时 间不 运 转 时 ， 油 就 会 在 重 力 的 作 用 机
下通 过气 门油 封流 入气 缸 。 在 起 动 发 动 机 时 ， 缸 内 的 机 油 气