整车质量审核(AUDIT)标准ppt
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质量目标术语解释PPT课件
2024/10/20
2
术语解释Audit——WDPV
Weighted Discrepancies Per Vehicle
平均每辆车不符合项与权重乘积的总和（平均每辆车扣分值）
Σ Discrepancy X Factor
=
total amount of inspected units
例：113辆车Audit评审结果为
2024/10/20
8
术语解释——DR
DR 直行率 Direct Run
DR(1)等于板链报交、DVT、排放、雨淋和CARE报交5个岗位的 FTQ相乘。
DR(2)等于板链报交、DVT和CARE 报交3个岗位的FTQ相乘。
2024/10/20
9
术语解释——DR
பைடு நூலகம்
车身
涂装
AA机电
底盘
内饰
总装
DVT B
2024/10/20
7
术语解释——DRL
检验站
车身
A
涂装
B
I 机电
G
F底盘
E
D 内饰 C
H
总装
淋雨& 动态检测
DVT J
K
离线检测
CARE L
DRL 计算 =
S Defects
(A+B+C ...+L)
Total no. vehicles built
x 100 %
Example: 1,3 d.p.v. = 130%
2024/10/20
5
术语解释——FTQ
FTQ 一次质量合格率First Time Quality
FTQ： 第一次通过此质检工位的车辆数－第一次需返修的车辆数/第一次通过此质 检工位的车辆数。
整车质量审核(AUDIT)标准
精品课件
25 26.07.2020
举例：
前围上一个橡胶护套定位不良，可以引 起前围隔音差，即使在听到噪音向驾驶 室回流前定位不良显得十分明显而且必 扣，在听到噪音后，也得纠正原扣分， 必扣隔音差。
精品课件
26 26.07.2020
里程表软轴的上下两部分在发动机舱内 未连接，不扣未连接，而扣里程表不工 作。
精品课件
11 26.07.2020
汽车分区定义 汽车分四个区域：两个外区和两个内
区
精品课件
12 26.07.2020
✓ 外一区：
汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 前保险杠垂直部分的下边线 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的
见，可根据具体情况视做1区处理。
精品课件
7 26.07.2020
目的
该标准一方面是为了明确操 作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另 一方面也是为了明确对缺陷的认识，以 减少误解的可能性。
精品课件
8 26.07.2020
适用范围
本标准适用于在奇瑞公司生产 的（包括预批量生产车在内的）用于整 车质量审核（AUDIT）的车辆。
精品课件
精品课件
盖世汽车社区
29 26.07.2020
精品课件
5 26.07.2020
2.产品质量审核（AUDIT)是成品验证的一 种形式，但它不同于成品的最终检验或 合格产品的再检验。
3.在产品审核时，不能仅以发现质量缺陷 个数的多少来代表其质量水平。
精品课件
6 26.07.2020
整车质量审核标准：
主题
本标准旨在明确对各种车辆 进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原 则和方法以及通用缺陷描述。
上海大众整车内部Audit制度.pptx
相关部门根据前期内部Audit情况确定Audit目标值，质量部负责对相关部门制定的 目标进行审核、批准；内部Audit扣分情况的考核细则参照外部Audit考核办法
目录
推行内部 AUDIT 目的
内部 AUDIT 评价标准
内部 AUDIT 实施方法
内部 AUDIT 发展阶段
内部 AUDIT 下一步行动
产品审核发展阶段
通过不断完善产品的内部AUDIT机制，对产品的质量特性进行评定 、分析，提高产品的综合质量和可靠性。
仅对产品进行 制程检验和产 品出厂检验， 无产品审核。
单纯的对批产产 品进行产品审核
产品审核阶段前移 ，从PVS阶段就开始 实施产品审核。
制定产品审核降 分计划，在产品 开发的不同阶段 制定不同的扣分 目标；对扣分信 息进行统计汇总 分析并制定相应 的改进计划。
B类（及以上）缺陷
C1类缺陷（20分）
C类缺陷（10分）
工程师分析问题原因，制定 临时措施
对每周20分重点问题进行分 析
对超标月份进行问题原因 分析及改进措施制定
Audit讲解汇报临时措施
制定长期措施并提交整改措 施表、整改问题
周一内部Audit汇报会，汇 报现状及改进进度
提交月度分析报告
跟踪验证
实施方法 Implementation
YFVSHO
目录
推行内部 AUDIT 目的
内部 AUDIT 评价标准
内部 AUDIT 实施方法
内部 AUDIT 发展阶段
内部 AUDIT 下一步行动
YFVSHO
内部AUDIT下一步行动计划
现行的内部AUDIT机制以下几点还需重点加以完善：
１．审核范围拓展：
进一步深化拓展内部AUDIT范围，覆盖到产品实物形成过程中所有阶段 的产品（PVS 、OS、SOP等阶段）。
目录
推行内部 AUDIT 目的
内部 AUDIT 评价标准
内部 AUDIT 实施方法
内部 AUDIT 发展阶段
内部 AUDIT 下一步行动
产品审核发展阶段
通过不断完善产品的内部AUDIT机制，对产品的质量特性进行评定 、分析，提高产品的综合质量和可靠性。
仅对产品进行 制程检验和产 品出厂检验， 无产品审核。
单纯的对批产产 品进行产品审核
产品审核阶段前移 ，从PVS阶段就开始 实施产品审核。
制定产品审核降 分计划，在产品 开发的不同阶段 制定不同的扣分 目标；对扣分信 息进行统计汇总 分析并制定相应 的改进计划。
B类（及以上）缺陷
C1类缺陷（20分）
C类缺陷（10分）
工程师分析问题原因，制定 临时措施
对每周20分重点问题进行分 析
对超标月份进行问题原因 分析及改进措施制定
Audit讲解汇报临时措施
制定长期措施并提交整改措 施表、整改问题
周一内部Audit汇报会，汇 报现状及改进进度
提交月度分析报告
跟踪验证
实施方法 Implementation
YFVSHO
目录
推行内部 AUDIT 目的
内部 AUDIT 评价标准
内部 AUDIT 实施方法
内部 AUDIT 发展阶段
内部 AUDIT 下一步行动
YFVSHO
内部AUDIT下一步行动计划
现行的内部AUDIT机制以下几点还需重点加以完善：
１．审核范围拓展：
进一步深化拓展内部AUDIT范围，覆盖到产品实物形成过程中所有阶段 的产品（PVS 、OS、SOP等阶段）。
整车AUDIT评审缺陷判定标准(静态)
后差、左右
差。
．正视时轻 ．正视时有 ．正视时明
微明显
些明显
显。
．斜视时稍 ．斜视时明 ．斜视时非
D
微明显
显。
常明显
．有稍微明
显的前后差
、左右差。
整车静态评审标准
项目编号 项目现象
评价条件、评价程序、评价项目
P0-08-1
检 查 方 法
．橘皮现象 1)离开1～3m左右，以站立的姿势进行评价。 ．以用抹布等洗车擦拭势态进行评价。 ．从正面及斜方向进行评价。 ．发动机罩、车门、行李箱盖、 、加油口盖的内 板及外板侧也要进行评价。
查
．发动机罩、车门、行李箱盖、 、加油口
方
盖的内板及外板侧也要进行评价。
法
注意点
等级 B
黑点
判定标准（单位：mm)
判定的依据
1级面
2级面
3级面
．用户说，按照现在的水平，希望你
园柱 线状 园柱 线状 园柱 线状长度 们修改0．7～1．5左右（1级面）的部
直径 长度 直径 长度 直径
件。
．用户对发动机罩、行李箱盖的水平
检 查 方 法
注意点
等级
判定标准
B ．呈现不同的颜色。
判
定
方
C ．色调有些不同。
法
判定的依据
．几乎所有的用户都说，颜 色呈现不同，达到不能允许 的程度，要求重新涂装或者 更换物件。 ．呈现色差的车子，不论是 何种档次，皆引起用户强烈 不满。
．用户说，色调有些不同， 达到令人介意的程度。
D ．色调略微不同。
与抛光痕混为
一谈。
项目编号 项目现象
评价条件、评价程序、评价项目
整车质量审核(AUDIT)标准ppt
重要性
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提高企业声誉，增强市场竞争力。
在此添加您的文本16字
降低生产成本和售后维修成本。
在此添加您的文本16字
确保产品安全性能，保护消费者利益。
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符合法规要求，避免产品召回和法律风险。
Part02整车质量审标准概述审核标准的构成
安全性标准
评估车辆在行驶、停车和碰撞情 况下的安全性，包括安全气囊、 刹车系统、转向系统等的安全性 能。
标准改进的方向和措施
增加安全性能要求
强化汽车安全性能的审核，包括主动 安全和被动安全性能，提高汽车安全 性。
提高环保性能要求
加强汽车排放和节能性能的审核，推 动汽车产业绿色发展，降低对环境的 影响。
完善质量管理体系要求
强化汽车企业的质量管理体系审核， 确保企业具备稳定、可靠的生产过程 控制能力。
加强零部件质量要求
对汽车零部件的质量进行严格把关， 提高零部件的质量水平和可靠性。
标准发展的趋势和展望
智能化发展
随着汽车智能化的发展，整车 质量审核标准将更加注重智能 化技术的运用和功能安全性能
的审核。
电动化发展
随着电动汽车市场的扩大，整 车质量审核标准将加强对电动 汽车的电池、电机等关键部件 的质量审核。
国际化发展
审核前的准备
确定审核目的和范围
明确审核的目的，如确保产品质 量、提升生产效率等，并确定审 核的范围，包括被审核的部门、 产品和过程等。
准备审核工具和资料
根据审核计划，准备必要的审核 工具和资料，如检查表、记录表 、标准文件等。
制定审核计划
根据审核目的和范围，制定详细 的审核计划，包括审核的时间、 地点、人员、方法等。
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提高企业声誉，增强市场竞争力。
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降低生产成本和售后维修成本。
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确保产品安全性能，保护消费者利益。
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符合法规要求，避免产品召回和法律风险。
Part02整车质量审标准概述审核标准的构成
安全性标准
评估车辆在行驶、停车和碰撞情 况下的安全性，包括安全气囊、 刹车系统、转向系统等的安全性 能。
标准改进的方向和措施
增加安全性能要求
强化汽车安全性能的审核，包括主动 安全和被动安全性能，提高汽车安全 性。
提高环保性能要求
加强汽车排放和节能性能的审核，推 动汽车产业绿色发展，降低对环境的 影响。
完善质量管理体系要求
强化汽车企业的质量管理体系审核， 确保企业具备稳定、可靠的生产过程 控制能力。
加强零部件质量要求
对汽车零部件的质量进行严格把关， 提高零部件的质量水平和可靠性。
标准发展的趋势和展望
智能化发展
随着汽车智能化的发展，整车 质量审核标准将更加注重智能 化技术的运用和功能安全性能
的审核。
电动化发展
随着电动汽车市场的扩大，整 车质量审核标准将加强对电动 汽车的电池、电机等关键部件 的质量审核。
国际化发展
审核前的准备
确定审核目的和范围
明确审核的目的，如确保产品质 量、提升生产效率等，并确定审 核的范围，包括被审核的部门、 产品和过程等。
准备审核工具和资料
根据审核计划，准备必要的审核 工具和资料，如检查表、记录表 、标准文件等。
制定审核计划
根据审核目的和范围，制定详细 的审核计划，包括审核的时间、 地点、人员、方法等。
整车AUDIT审核标准
整车质量审核（AUDIT）标准1.主题本标准旨在明确对各种车辆进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方法以及通用缺陷描述。
2.目的该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。
3.适用范围本标准适用于在汽车公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。
4.基本定义4.1某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义：✓轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。
✓明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
✓显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
4.2汽车分区定义汽车分四个区域：两个外区和两个内区。
✓外1区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：∙车身腰线装饰条或保护条的下边线∙车身腰线装饰槽下边线∙前保险杠垂直部分的下边线车身上开合件边框的有关部位：∙汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理✓外2区：所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。
✓内1区：所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：∙车身腰线以上，通常靠以下部位来划分：∙车门扶手∙座椅坐垫上部水平面∙手制动及变速杆支座的水平部分∙以及后座椅靠背前部✓内2区：所有上车时能看见的部位∙车身周边∙车身边框以及：∙后侧窗，后行李箱隔板∙尾门内板，车身尾门框，行李箱∙发动机舱，发动机罩内表面∙天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
个别扣分定义涉及内2区的特殊区域，定义如下：∙车身前后门框∙前（后）车身门框界线∙门开启时，车身门框上看得十分清楚的特殊区域：∙钣金部位∙装备∙位于前后门槛处，后门框后下部，中立柱上部的车身门框密封条及装备∙前座椅坐垫外侧及护板∙后座椅坐垫及靠背外侧∙发动机机舱内∙发动机罩内表面∙翼子板内表面、轮罩、前围表面、前横梁∙所有的机械件及附件∙行李箱内部及行李舱门框所有位于行李箱内部的区域：界线为后至行李箱门框密封条，上至后隔板。
课件-整车AUDIT介绍-
分析、汇总，并传递相关单位。
附录1： 乘用车整车产品审核抱怨分级原则于用户的影响
A1
安全性风 险，不能 销售的整 车、抛锚
的
整车不 能使用
A
不能接受的 ， 肯定导致 用 户抱怨的 ， 非常严重 的 表面缺陷
整车必须计. 划 外进服务 站
修理
B1
B
严重的影响 、妨碍的、 明显的超出 标准的缺陷
3、局限性
无法完全掌握潜在用户所有的或者是目前最新的购买想法以及对 问题的抱怨程度。
只能是对静态和动态实施模拟用户使用情况的评价，不能对整车 可靠性提供判定。
不能直接判断问题原因，需要其他专业进一步分析 属于抽样方式，可能误判或漏判 产品审核员在工作中容易受到个人技能、心态、身体状 况、生活 环境和工作环境等干扰和影响
A C 缺陷
C1 ssurance C
要求高的用 户抱怨的明
显缺陷
要求高的用 户普遍认为
的缺陷
用户对质量水平有一定看法
注意观察，避免进一步变差
问题等级判定示例
“零件匹配”描述 平度偏差/间隙不均大于3倍的公差
A区
B区
C区 不分区
B1
B
C1
平度偏差/间隙不均大于2倍的公差 车身
件在行驶方向突出多余1mm
B
C1
平度偏差/间隙不均大于1倍的公差
C1
C
在公差内的的间隙走向楔形与平度偏差 C
A-缺陷示例
安全带锁没安装
后桥连接螺栓松
A-缺陷示例
护板松
螺栓松，不密封
B-缺陷示例
缺胶堵
座椅靠背打折
B-缺陷示例
线逢缝制的不好
油箱盖间隙匹配不好
C-缺陷示例
附录1： 乘用车整车产品审核抱怨分级原则于用户的影响
A1
安全性风 险，不能 销售的整 车、抛锚
的
整车不 能使用
A
不能接受的 ， 肯定导致 用 户抱怨的 ， 非常严重 的 表面缺陷
整车必须计. 划 外进服务 站
修理
B1
B
严重的影响 、妨碍的、 明显的超出 标准的缺陷
3、局限性
无法完全掌握潜在用户所有的或者是目前最新的购买想法以及对 问题的抱怨程度。
只能是对静态和动态实施模拟用户使用情况的评价，不能对整车 可靠性提供判定。
不能直接判断问题原因，需要其他专业进一步分析 属于抽样方式，可能误判或漏判 产品审核员在工作中容易受到个人技能、心态、身体状 况、生活 环境和工作环境等干扰和影响
A C 缺陷
C1 ssurance C
要求高的用 户抱怨的明
显缺陷
要求高的用 户普遍认为
的缺陷
用户对质量水平有一定看法
注意观察，避免进一步变差
问题等级判定示例
“零件匹配”描述 平度偏差/间隙不均大于3倍的公差
A区
B区
C区 不分区
B1
B
C1
平度偏差/间隙不均大于2倍的公差 车身
件在行驶方向突出多余1mm
B
C1
平度偏差/间隙不均大于1倍的公差
C1
C
在公差内的的间隙走向楔形与平度偏差 C
A-缺陷示例
安全带锁没安装
后桥连接螺栓松
A-缺陷示例
护板松
螺栓松，不密封
B-缺陷示例
缺胶堵
座椅靠背打折
B-缺陷示例
线逢缝制的不好
油箱盖间隙匹配不好
C-缺陷示例
《AUDIT基础培训》PPT课件
机能
清 洁 度
裂 痕
划 伤
外形边 观状缘 凹变不 凸形良
外观检查记录
9
间
面
隙
差
精度检查记录
漏 开假 焊 焊焊
角 位焊 度 置接 不 不毛 良 良刺
对
装
功
涂 装
配
能
操 作
性
性
的 影
响
焊接检查记录
机能检查记录
三、BIW AUDIT评价规范 5、评价实施 ☞ 外观评价：以机盖为起点按照顺时针方向，依靠评价员的感官或借
顾客感知度
大部分顾客能感知的 多数的顾客能感知的 挑剔的顾客能感知的
凹凸
凹凸
凹凸
手感程度
通过手感明显感觉到 通过手感可以感觉到 通过手感很难感觉到
注：﹡以上为1级评价区评价基准，其他评价区根据缺陷
所在区间等级可下调一个评分等级
﹡针对严重的缺陷则不做等级下调
16
四、BIW AUDIT评价标准
2、精度评价
白引入背景 二、BIW AUDIT 简介 三、BIW AUDIT 规范 四、BIW AUDIT 标准
2
一、BIW AUDIT引入背景
1、国内背景
以往的质量检验方法主要是站在生产者的角度看产品质量是否达 标，其产品是否满足顾客的需求，只有等到产品投放市场后才能获知，往 往给企业造成难以弥补的损失。
精度评价各总成的检测基准
AUDIT与质量检验的不同
以往质量检验的不足
知道如何做
如何做更好
21
精通
专家、财富
22
感谢下 载
评价
上的不适合
上的不适合
的不适合
精度
区域 连续5个检测点以上超 连续3～5个检测点超 连续2个（含2个）检
整车质量审核(AUDIT)标准
对影响产品质量的关键工艺和质量控 制点进行重点审核，确保这些环节得
到有效控制。
产品设计和开发阶段
在产品设计和开发阶段进行质量审核， 确保设计满足功能需求、安全性和可 靠性要求。
成品车检验和试验
对成品车进行全面的检验和试验，确 保产品符合质量标准和客户要求。
02
审核标准
产品质量标准
产品质量
产品应符合相关法规、标准、技术要 求和设计要求，确保安全、可靠、环 保、经济等性能达标。
问题整改与跟踪
问题整改
针对审核中发现的问题，制定整改措施，明确责任部门和整改期限，确保问题得到有效 解决。
跟踪验证
对整改措施的实施情况进行跟踪验证，确保问题得到彻底解决，防止类似问题再次出现。
质量改进措施与实施
质量改进措施
根据审核结果和问题整改情况，制定针对性 的质量改进措施，提高整车质量水平。
性能参数
产品应具备规定的性能参数，如动力 性、经济性、制动性、稳定性等，确 保满足用户需求。
生产过程标准
工艺流程
生产过程应符合工艺流程要求，确保 各工序按照规定的顺序和条件进行， 避免出现质量波动和缺陷。
工艺控制
生产过程中应实施有效的工艺控制， 包括工艺参数的设定、调整和监控， 以确保产品质量稳定。
培训内容
培训内容应包括整车质量审核的理论知识、实践技巧、新法规和标 准解读等，以帮助审核人员提高审核效率和准确性。
培训考核
培训结束后应对审核人员进行考核，以确保其掌握了培训内容，并 能够在实际工作中应用所学知识。
审核人员职责
实施审核
按照审核计划对车辆进行全面检查，评估 其是否符合相关质量标准和客户要求。
千分尺
用于测量较小尺寸或需要更高 精度的测量。
到有效控制。
产品设计和开发阶段
在产品设计和开发阶段进行质量审核， 确保设计满足功能需求、安全性和可 靠性要求。
成品车检验和试验
对成品车进行全面的检验和试验，确 保产品符合质量标准和客户要求。
02
审核标准
产品质量标准
产品质量
产品应符合相关法规、标准、技术要 求和设计要求，确保安全、可靠、环 保、经济等性能达标。
问题整改与跟踪
问题整改
针对审核中发现的问题，制定整改措施，明确责任部门和整改期限，确保问题得到有效 解决。
跟踪验证
对整改措施的实施情况进行跟踪验证，确保问题得到彻底解决，防止类似问题再次出现。
质量改进措施与实施
质量改进措施
根据审核结果和问题整改情况，制定针对性 的质量改进措施，提高整车质量水平。
性能参数
产品应具备规定的性能参数，如动力 性、经济性、制动性、稳定性等，确 保满足用户需求。
生产过程标准
工艺流程
生产过程应符合工艺流程要求，确保 各工序按照规定的顺序和条件进行， 避免出现质量波动和缺陷。
工艺控制
生产过程中应实施有效的工艺控制， 包括工艺参数的设定、调整和监控， 以确保产品质量稳定。
培训内容
培训内容应包括整车质量审核的理论知识、实践技巧、新法规和标 准解读等，以帮助审核人员提高审核效率和准确性。
培训考核
培训结束后应对审核人员进行考核，以确保其掌握了培训内容，并 能够在实际工作中应用所学知识。
审核人员职责
实施审核
按照审核计划对车辆进行全面检查，评估 其是否符合相关质量标准和客户要求。
千分尺
用于测量较小尺寸或需要更高 精度的测量。
白车身Audit评审标准概述上课讲义32页PPT
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
白车身Audit评审标准概述上课讲义
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于Байду номын сангаас约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
白车身Audit评审标准概述上课讲义
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于Байду номын сангаас约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
奥迪特质量审核培训课件ppt课件
17
６、评定质量等级，发表AUDIT公报
在检查结束后，利用计算机对结果进行处理，确定待 检产品的扣分值和产品的质量等级。采用发布会的形式发 布AUDIT公报。在发布公报时，应由AUDIT检查员宣读公报 内容，回答问题，评讲质量情况，有关领导表态、观看实 物等，注意不要流于形式。
AUDIT公报
18
７、后续工作
11
２、制定检查表
以用户满意为准则制定检查表，制表时可以参考各种 标准和资料，特别要借鉴同行企业的AUDIT检查表。检查 表的项目应能够反映用户的观点，应将所有可能引起用户 不满意的项目（例如焊道表面气孔问题）都收入检查表。
在确定扣分时，应收集用户的意见，对于用户不十分 抱怨的缺陷少扣分，对于用户抱怨大的缺陷应多扣分。
奥迪特（AUDIT）质量评审方法
质量管理部 二0一六年九月
1
目录
一、什么是奥迪特 二、为什么要开展奥迪特 三、奥迪特的实施程序 四、奥迪特应用实例
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一、什么是奥迪特？
源于德国大众汽车公司，为更好地生产出用户满意的 而不是工厂(主机厂)满意、走向市场而不是走向库房这样 的汽车，提出的一套质量监督检查办法。
16
５、实施检查
抽取样品并进行各项检查，在检查中每发现一项缺陷， 就根据其严重程度分别计算和记录其扣分值，并在情况说 明栏中填写责任单位名称，描述缺陷情况。在检查过程中 应注意以下事项：
①、对缺陷的位置、形貌要进行详细记录。 ②、发现缺陷应立即向主管领导报告。 ③、抽样和检查时不要对样品作任何处理。 ④、在检查过程中发现新的缺陷后，应请示领导在检 查表中增加这一项内容。 ⑤、应向有关人员公布检查的原始记录，由责任单位 来人认可审查结果，缺陷。
６、评定质量等级，发表AUDIT公报
在检查结束后，利用计算机对结果进行处理，确定待 检产品的扣分值和产品的质量等级。采用发布会的形式发 布AUDIT公报。在发布公报时，应由AUDIT检查员宣读公报 内容，回答问题，评讲质量情况，有关领导表态、观看实 物等，注意不要流于形式。
AUDIT公报
18
７、后续工作
11
２、制定检查表
以用户满意为准则制定检查表，制表时可以参考各种 标准和资料，特别要借鉴同行企业的AUDIT检查表。检查 表的项目应能够反映用户的观点，应将所有可能引起用户 不满意的项目（例如焊道表面气孔问题）都收入检查表。
在确定扣分时，应收集用户的意见，对于用户不十分 抱怨的缺陷少扣分，对于用户抱怨大的缺陷应多扣分。
奥迪特（AUDIT）质量评审方法
质量管理部 二0一六年九月
1
目录
一、什么是奥迪特 二、为什么要开展奥迪特 三、奥迪特的实施程序 四、奥迪特应用实例
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一、什么是奥迪特？
源于德国大众汽车公司，为更好地生产出用户满意的 而不是工厂(主机厂)满意、走向市场而不是走向库房这样 的汽车，提出的一套质量监督检查办法。
16
５、实施检查
抽取样品并进行各项检查，在检查中每发现一项缺陷， 就根据其严重程度分别计算和记录其扣分值，并在情况说 明栏中填写责任单位名称，描述缺陷情况。在检查过程中 应注意以下事项：
①、对缺陷的位置、形貌要进行详细记录。 ②、发现缺陷应立即向主管领导报告。 ③、抽样和检查时不要对样品作任何处理。 ④、在检查过程中发现新的缺陷后，应请示领导在检 查表中增加这一项内容。 ⑤、应向有关人员公布检查的原始记录，由责任单位 来人认可审查结果，缺陷。
整车质量审核(AUDIT)标准
乘客、行人及周围人员造成伤害的缺陷。
17 2019/4/10
P级缺陷：抛锚故障
因下列原因造成车辆不能起动或不能再起动或
车辆停驶
机械，电器，液压原因 指示灯示意停车 严重的液体泄漏 试验过程中因接触而产生故障
18 2019/4/10
A级缺陷：
不能容忍的要求立刻返工的缺陷
这类缺陷包括以下几类：
内二区：
所有上车时能看见的部位
车身周边
车身边框
以及：
后侧窗，后行李箱隔板Fra bibliotek尾门内板，车身尾门框，行李箱 发动机舱，发动机罩内表面 天窗窗框，油箱加注孔入口 所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的， 位于车身腰线以下的部位。
16 2019/4/10
缺陷分级
S级缺陷：
安全项缺陷(包括潜在的安全项缺陷) 所有因车辆失控或汽车损坏而对驾驶员
法以及通用缺陷描述。
7 2019/4/10
目的
该标准一方面是为了明确操作工艺，
以便最大限度地找到缺陷；另一方面也
是为了明确对缺陷的认识，以减少误解
的可能性。
8 2019/4/10
适用范围
本标准适用于在奇瑞公司生产的 （包括预批量生产车在内的）用于整车 质量审核（AUDIT）的车辆。
9 2019/4/10
1 2019/4/10
背景
关于AUDIT
AUDIT来源于拉丁文，意思为“复
查、审核”，目前所说的“奥迪特”是
其音译，引申为产品质量审核，它是为
了获得出厂产品质量信息，确定产品质
量水平及质量变化趋势所进行的质量审 核活动。
2 2019/4/10
整车AUDIT评审标准
整车AUDIT评审标准（1）整车AUDIT评审标准—静态一、操作评审时间：90分钟二、评审项目：外观、内饰、前舱、底盘、功能三、评审规范1、准备工作1.1 打开必要的照明灯光。
1.2 封闭审核区域，避免审核期间受到任何的干扰。
1.3 清洁车身，车身上下不得有影响审核的脏污。
1.4 审核员身上不得有坚硬的物品，以免损伤车身。
1.5 取评审审核记录单，并开始评审。
2、操作要求对外部检查时眼睛不得低于车身腰线，或低于0.5m。
检查尽可能按从上到下、从左到右、从前到后的顺序进行。
第一圈（8分钟）外表面外观检查——离车身大于1.5m，关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留在（图一）的8个点位置上，主要针对较大的部件，按顺序快速目视检查（注意:在确认间隙、高差等安装状态时，不要蹲下迎着亮光去看）主要针对缺陷类：1）钣金-变形、凸点、焊点缺陷、钣金缺陷2）油漆-色差、流痕、漆瘤、颗粒、光泽不良、流平不良、划伤3）装配调整类-间隙、对齐度4）塑料件及其它附件外观-变形、残损、色差、轮廓切削缺陷①号位置，检查以下部件：车顶前挡风玻璃及周边密封条、下饰板发动机罩前翼子板前照灯、前雾灯、示宽灯前保险杠、前格栅站在②/⑧处，检查以下部件：前挡风玻璃发动机罩前保险杠前翼子板前门、后门③/⑦号位置，检查以下部件：顶盖侧围前翼子板前、后车轮及轮罩内前门、后门外后视镜后翼子板（包括油箱盖）*注意对前后部标牌的检查④/⑥号位置，检查以下部件：侧围前门、后门后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠前/后车轮及轮罩内外后视镜后翼子板（包括加油口盖）⑤号位置，检查以下部件车顶后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠第二圈（20分钟）2.1 外表面外观检查——近距离（约0.5m）关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留咋图-2的10个点位置上，按顺序检查外观针对缺陷类：1）钣金-打磨痕2）油漆-返工痕、油漆剥落、麻点3）装配调整-平度-较小附件的配合4）塑料件外观除所在位置上较大的部件外，还要注意对以下部件外观的检查：防擦条、装饰条、密封条、呢槽、挡水条前风挡下饰板、牌照灯护板、前后外三角块车门外把手、雨刮臂、天线的外观及紧固情况各灯具的外观及紧固情况*不要只忽略从车外部可见到的车内某些部件。
整车AUDIT评审缺陷判定标准(动态)
·对致命性故障的灯泡破裂、
时）
（操作僵硬、困难） 保险丝断及动作不良，用户会
判
B
·误动作。（包括有时）
要求修理。
定
标 准
_
C
·有卡阻现象。 （不平滑）
_
_
D
整车动态评审标准
项目代码 现象项目
评价条件、评价步骤、评价项目
EL-02－1 ·加满油时 *确认加满油时的指示精度。（n＝1） 燃料计指示 ·供油后，启动发动机，观察指针的位置，直到仪表到 精度不良 “F”刻度。 （准备阶段 ·指针转动停止后，确认指示位置和复位时间。 的评价场 面）
整车动态评审标准
区分 代码
现象项目
电装 代码
现象项目
EL-01 电装灯类不良（包括手柄及开关的操作性） EL-27 前大灯光轴振摆
EL-02－1 燃料计的指示精度不良（加满油时）
EL-02－2 燃料计的指示精度不良（行驶时）
EL-02－3 燃料余量警示灯的点灯精度不良
EL-XX 其它电装故障
EL-03 速度表/转速表指针摆动、作动不良
EL-04－1.2 刮水器擦拭残留、强烈抖振（前/后刮水器）
EL-06－1.2 刮水器超程/擦拭速度不良（前/后刮水器） EL-07－1.2 刮水器动作音、异音
EL-08－1.2 清洗装置偏离位置（包括前大灯和后窗） EL-09 喇叭按钮鸣笛困难
EL-10－1.2 时钟的可视性/调整/精度
EL-12 照明不良（室内、仪器板） EL-13－1.2 转向指示器自动解除动作不良（包括异音）
EL-14 喇叭破裂音/音质不良 EL-15 点火开关电路不良
EL-17 电源插座通电不良（包括插拔不良）
AUDIT(中文)ppt课件
- ungewollte Berührung von Einbauteilen ( z.B. SBBR-Leuchte)
- 装配件不正常的干涉（例如：尾灯）
X
C1
- Schlauch liegt am Bauteil an 软管同零件干涉
OFG Bauteilpassung 零件匹配
Der Verlauf eines Zwischenraumes (Fuge) und der Ebenenunterschied (Bündigkeit) zwischen An- und Einbauteilen ist abweichend zu den vorgegebenen Standards. Das Bauteil ist in vergleichender Beurteilung fehlerhaft eingebaut. Verdrehung von Bauteilen. 车身安装件和装配件之间缝隙和平度的走向同规定的标准有偏差，零件被安装以后在对比评价中有缺陷，零件扭转
deutlich außerhalb
Fahrzeug; extreme Oberflächen-
vorgegebener
Liegenbleiber Beanstandung不能接受
Standards
不安全风险, 肯定导致用户抱怨 有严重影响,明显超出标准规范
不能销售
严重表面缺陷
Unangenehm, störend,
bereits vorhandene Messmittel 通过简单的,现有的测量工具客观地将B类缺陷分级
• Passungen der Karosserie
车身匹配
• Oberflächenbeanstandungen
AUDIT(中文)ppt课件
Punkte目前扣分
60 - 50
40 - 30
Auffällige
Bei Häufung
Beanstandungen Beanstandungen
werden vom
vom
anspruchsvollen anspruchsvollen
Kunden
Kunden
Bemängelt引人注 zu erwarten如频
目的缺陷,挑剔用 繁发生此类缺陷,
户会指责
挑剔用户会指责
Kunde bemängelt Qualitätslevel用户会指责质量水准
20
10
MQP
Tageslichtbeurteilung 自然光线Байду номын сангаас评价
Berücksichtigung der Sichtbedingungen des Kunden im täglichen Einsatz
Zone 2 (dunkel) Schalttafel seitlich und unten, Mittelkonsole seitlich, Türdichtungen,
Schwellerverkleidung, Pfostenverkleidungen unten, Kofferraumverkleidung und Teppich (helle Farbe). (黑色部分)
außerhalb vorgegebener
Standards,
Qualitätsmangel vorhanden 不可接受的,干扰性的,超出规范,
未达到质量要求
Auswirkung auf
den Kunden 对用户的影响
抛锚,
Fahrzeug nicht
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S级缺陷： 安全项缺陷(包括潜在的安全项缺陷)
所有因车辆失控或汽车损坏而对驾驶员 乘客、行人及周围人员造成伤害的缺陷。
17
-
19.05.2020
P级缺陷：抛锚故障 因下列原因造成车辆不能起动或不能再起动或
车辆停驶 机械，电器，液压原因 指示灯示意停车 严重的液体泄漏 试验过程中因接触而产生故障
见，可根据具体情况视做1区处理。
13
-
19.05.2020
✓ 外二区： 所有位于车身装饰条或保护条以下 的部分，包括车轮。
14
-
19.05.2020
✓ 内1区：
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能 看得见的部位，位于： 车身腰线以上，通常靠以下部位来划分： 车门扶手 座椅坐垫上部水平面 手制动及变速杆支座的水平部分 以及后座椅靠背前部
评价活动。 （所谓“独立”是指审核员既不是对所 审 核产品质量负有责任的人，也不是 与被审核领域有连带责任的人。）
5
-
19.05.2020
2.产品质量审核（AUDIT)是成品验证的一 种形式，但它不同于成品的最终检验或 合格产品的再检验。
3.在产品审核时，不能仅以发现质量缺陷 个数的多少来代表其质量水平。
3
-
19.05.2020
缺陷定义：
没有满足某个预期的使用要求或合 理的期望，包括与安全性有关的要求。
（显然，缺陷是不能满足预期的使用 要求或合理的期望，它与不合格是有区 别的，不合格是不符合规定的要求。） 注：期望必须是在现有条件下是合理的。
4
-
19பைடு நூலகம்05.2020
还需注意的几点： 1.产品质量审核（AUDIT)是一项独立的
如果某个不良的装配或设计产生了 多个不同的缺陷项目，则只对其产生的 最优先的缺陷项扣一次分，同时指出其 它缺陷 。优先顺序如下： 1-密封 2-噪音 3-使用 4-外观
28
-
19.05.2020
结束语：
谢谢你！希望在以后的工作里 能得到你的理解和支持！
盖世汽车社区
-
29 19.05.2020
6
-
19.05.2020
整车质量审核标准：
主题
本标准旨在明确对各种车辆进行质 量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方 法以及通用缺陷描述。
7
-
19.05.2020
目的
该标准一方面是为了明确操作工艺， 以便最大限度地找到缺陷；另一方面也 是为了明确对缺陷的认识，以减少误解 的可能性。
8
-
19.05.2020
1
-
19.05.2020
背景
关于AUDIT
AUDIT来源于拉丁文，意思为“复
查、审核”，目前所说的“奥迪特”是
其音译，引申为产品质量审核，它是为
了获得出厂产品质量信息，确定产品质
量水平及质量变化趋势所进行的质量审
核活动。
-
2 19.05.2020
AUDIT要求审核员扮演“虚拟用户” 的 角色。它要求接受过专业培训的审核 员站在用户的立场上，以及其挑剔的眼 光，对合格的产品，在特定的条件下， 找出其中可能会引起顾客抱怨或不满意 的地方。
18
-
19.05.2020
A级缺陷： 不能容忍的要求立刻返工的缺陷 这类缺陷包括以下几类：
19
-
19.05.2020
潜在缺陷：远期或定期可能产生故障的缺陷 外观或功能出现明显损坏的所有缺陷 机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪
音的缺陷 肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的
缺陷 使用户产生某种“功能失效”的缺陷 所有不符合法规的缺陷
20
-
19.05.2020
B级缺陷： 肯定会引起顾客挑剔并要求返工的严重缺陷. 这类缺陷有：所有肯定会对零件造成损坏，远期 造成“功能失效”的缺陷 .
21
-
19.05.2020
C级缺陷： 通常顾客会挑剔，可能要求返工的烦人 的缺陷. 这类缺陷有：有可能对部件造成损坏的 缺陷 .
22
-
19.05.2020
15
-
19.05.2020
✓ 内二区：
所有上车时能看见的部位
车身周边
车身边框
以及：
后侧窗，后行李箱隔板
尾门内板，车身尾门框，行李箱
发动机舱，发动机罩内表面 天窗窗框，油箱加注孔入口
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，
位于车身腰线以下的部位。
-
16 19.05.2020
缺陷分级
适用范围
本标准适用于在奇瑞公司生产的 （包括预批量生产车在内的）用于整车 质量审核（AUDIT）的车辆。
9
-
19.05.2020
基本定义：
某些扣分中使用的一些主观评价词汇的 定义：
10
-
19.05.2020
✓ 轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、 不太大、力量很小、不太持久的。
✓ 明显的：指较突出的、较清晰的、不用 置疑的。
举例：
前围上一个橡胶护套定位不良，可以引 起前围隔音差，即使在听到噪音向驾驶 室回流前定位不良显得十分明显而且必 扣，在听到噪音后，也得纠正原扣分， 必扣隔音差。
26
-
19.05.2020
里程表软轴的上下两部分在发动机舱内 未连接，不扣未连接，而扣里程表不工 作。
27
-
19.05.2020
优先扣分项目/等级
D级缺陷： 顾客可能会发现的毛病，但不会明显影 响顾客的满意程度
23
-
19.05.2020
缺陷分类： 外观 功能（使用、噪声、接触、密封）
24
-
19.05.2020
审核一般原则：
顾客对缺陷的觉察力优先于其它人 的觉察力，因此被扣的缺陷应是最妨碍 顾客的缺陷，或易被顾客察觉到的。
25
-
19.05.2020
✓ 显著的：指非常突出的、一定觉察得到 的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
11
-
19.05.2020
汽车分区定义 汽车分四个区域：两个外区和两个内区
12
-
19.05.2020
✓ 外一区：
汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 前保险杠垂直部分的下边线 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的
所有因车辆失控或汽车损坏而对驾驶员 乘客、行人及周围人员造成伤害的缺陷。
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19.05.2020
P级缺陷：抛锚故障 因下列原因造成车辆不能起动或不能再起动或
车辆停驶 机械，电器，液压原因 指示灯示意停车 严重的液体泄漏 试验过程中因接触而产生故障
见，可根据具体情况视做1区处理。
13
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19.05.2020
✓ 外二区： 所有位于车身装饰条或保护条以下 的部分，包括车轮。
14
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19.05.2020
✓ 内1区：
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能 看得见的部位，位于： 车身腰线以上，通常靠以下部位来划分： 车门扶手 座椅坐垫上部水平面 手制动及变速杆支座的水平部分 以及后座椅靠背前部
评价活动。 （所谓“独立”是指审核员既不是对所 审 核产品质量负有责任的人，也不是 与被审核领域有连带责任的人。）
5
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19.05.2020
2.产品质量审核（AUDIT)是成品验证的一 种形式，但它不同于成品的最终检验或 合格产品的再检验。
3.在产品审核时，不能仅以发现质量缺陷 个数的多少来代表其质量水平。
3
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19.05.2020
缺陷定义：
没有满足某个预期的使用要求或合 理的期望，包括与安全性有关的要求。
（显然，缺陷是不能满足预期的使用 要求或合理的期望，它与不合格是有区 别的，不合格是不符合规定的要求。） 注：期望必须是在现有条件下是合理的。
4
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19பைடு நூலகம்05.2020
还需注意的几点： 1.产品质量审核（AUDIT)是一项独立的
如果某个不良的装配或设计产生了 多个不同的缺陷项目，则只对其产生的 最优先的缺陷项扣一次分，同时指出其 它缺陷 。优先顺序如下： 1-密封 2-噪音 3-使用 4-外观
28
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19.05.2020
结束语：
谢谢你！希望在以后的工作里 能得到你的理解和支持！
盖世汽车社区
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29 19.05.2020
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19.05.2020
整车质量审核标准：
主题
本标准旨在明确对各种车辆进行质 量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方 法以及通用缺陷描述。
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19.05.2020
目的
该标准一方面是为了明确操作工艺， 以便最大限度地找到缺陷；另一方面也 是为了明确对缺陷的认识，以减少误解 的可能性。
8
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19.05.2020
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19.05.2020
背景
关于AUDIT
AUDIT来源于拉丁文，意思为“复
查、审核”，目前所说的“奥迪特”是
其音译，引申为产品质量审核，它是为
了获得出厂产品质量信息，确定产品质
量水平及质量变化趋势所进行的质量审
核活动。
-
2 19.05.2020
AUDIT要求审核员扮演“虚拟用户” 的 角色。它要求接受过专业培训的审核 员站在用户的立场上，以及其挑剔的眼 光，对合格的产品，在特定的条件下， 找出其中可能会引起顾客抱怨或不满意 的地方。
18
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19.05.2020
A级缺陷： 不能容忍的要求立刻返工的缺陷 这类缺陷包括以下几类：
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19.05.2020
潜在缺陷：远期或定期可能产生故障的缺陷 外观或功能出现明显损坏的所有缺陷 机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪
音的缺陷 肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的
缺陷 使用户产生某种“功能失效”的缺陷 所有不符合法规的缺陷
20
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19.05.2020
B级缺陷： 肯定会引起顾客挑剔并要求返工的严重缺陷. 这类缺陷有：所有肯定会对零件造成损坏，远期 造成“功能失效”的缺陷 .
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19.05.2020
C级缺陷： 通常顾客会挑剔，可能要求返工的烦人 的缺陷. 这类缺陷有：有可能对部件造成损坏的 缺陷 .
22
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19.05.2020
✓ 内二区：
所有上车时能看见的部位
车身周边
车身边框
以及：
后侧窗，后行李箱隔板
尾门内板，车身尾门框，行李箱
发动机舱，发动机罩内表面 天窗窗框，油箱加注孔入口
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，
位于车身腰线以下的部位。
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16 19.05.2020
缺陷分级
适用范围
本标准适用于在奇瑞公司生产的 （包括预批量生产车在内的）用于整车 质量审核（AUDIT）的车辆。
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19.05.2020
基本定义：
某些扣分中使用的一些主观评价词汇的 定义：
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19.05.2020
✓ 轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、 不太大、力量很小、不太持久的。
✓ 明显的：指较突出的、较清晰的、不用 置疑的。
举例：
前围上一个橡胶护套定位不良，可以引 起前围隔音差，即使在听到噪音向驾驶 室回流前定位不良显得十分明显而且必 扣，在听到噪音后，也得纠正原扣分， 必扣隔音差。
26
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19.05.2020
里程表软轴的上下两部分在发动机舱内 未连接，不扣未连接，而扣里程表不工 作。
27
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19.05.2020
优先扣分项目/等级
D级缺陷： 顾客可能会发现的毛病，但不会明显影 响顾客的满意程度
23
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19.05.2020
缺陷分类： 外观 功能（使用、噪声、接触、密封）
24
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19.05.2020
审核一般原则：
顾客对缺陷的觉察力优先于其它人 的觉察力，因此被扣的缺陷应是最妨碍 顾客的缺陷，或易被顾客察觉到的。
25
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19.05.2020
✓ 显著的：指非常突出的、一定觉察得到 的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
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19.05.2020
汽车分区定义 汽车分四个区域：两个外区和两个内区
12
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19.05.2020
✓ 外一区：
汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 前保险杠垂直部分的下边线 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的