船舶设计单位设计条件基本要求
船舶设计原理A答案
哈尔滨工业大学（威海）继续教育学院 2013 年秋季学期船舶设计原理试题A考试形式：开卷答题时间： 90 分钟本卷面成绩占课程成绩 100%（所有答案必须写在答题纸上、标清题号）一、选择题(15分，每题1分)1、船舶设计的基本要求是。
A．适用、经济 B.安全、可靠， C.美观 D.三者都是2、船舶设计要使整个系统的好。
A．经济性 B.适用性 C.安全性 D.先进性3、船舶设计是一门综合性的科学技术。
A.是B.否4、船东对设计的要求是通过的形式给出的A．口头通知 B.谈判 C. 设计技术任务书 D.合同5、船舶在规定的航速（通常为服务航速）或主机功率下，船上所带的燃料储备量可供连续航行的距离是。
A．续航力 B.自持力 C.服务航速 D.船级6、船上所带淡水和食品可供使用的天数是。
A．续航力 B.自持力 C.服务航速 D.船级7、在一定的功率储备下新船满载能达到的航速是。
A．续航力 B.自持力 C.服务航速 D.船级8、船舶满足船级社制定的入级与建造规范，就能。
A．续航力 B.自持力 C.服务航速 D.船级9、母型改造法中，母型可以是。
A．与新船在主要方面相近的实船 B.新船在主要方面相近的已设计好的船C.所需可以选用不同的母型D.三者都可以10、在深入分析任务书和调查研究的基础上，确定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目是。
A．初步设计 B.详细设计 C.生产设计 D.完工设计11、集装箱运输中，TEU表示A.20英尺标准集装箱B.25英尺标准集装箱C.30英尺标准集装箱D.40英尺标准集装箱12、某船排水量为8100t，现要对该船进行改造，使其增加载货200t,则改造后的船舶排水量为。
A.7900tB.8100tC.8300tD.大于8300t13、有关货物积载因素排序正确的是A.铁矿石>散装水泥>棉花B.散装水泥>铁矿石>棉花C.棉花>散装水泥>铁矿石D.棉花>铁矿石>散装水泥14、通常的运输船舶船长常选用A.临界船长B.阻力最小船长C.经济船长D.极限船长15、中机型船比尾机型船容易调节A.载货量B.稳性C.纵倾D.排水量1-5BCACA 6-10BCDDC 11-15ADCCC二、填空题（15分，每空1分）1、通常船舶设计分为船体设计、轮机设计和三大专业。
船舶设计基础重点
1.通常船舶设计分为船体轮机电气三大专业，船体设计分为总体结构舾装三大部分。
2.通常在完工设计之后要进行必要的修改计算，提交3到4套完工文件给船东。
3.总纵弯曲：在船舶总纵弯曲计算时，将船体简化为空心薄壁梁，既船体梁，船体梁在外力作用下，沿着其纵向铅垂面内发生的弯曲成为总纵弯曲。
抵抗总纵弯曲的能力称为总纵强度。
4.波浪的上浮力=静水中的浮力+附加浮力波浪上的切力=静水中的切力+波浪附加切力波浪上的弯矩=静水中的弯矩+波浪附加弯矩对静水中浮力计算主要取决船体水下部分形状。
5.船舶重力分类：按变动情况分：不变/变动重力。
按分布情况分：总体性/局部性重力。
6.切力曲线与弯矩曲线的概念和特征：指的是船体梁在静水中所受到的切力和弯矩沿船长分布情况的曲线。
特征：船舶两端切力弯矩为零。
其积分曲线——弯矩曲线在两端处的斜率为零，既曲线与纵坐标轴相切。
切力在中间段为零处一定是弯矩最大的地方。
7.坦谷波：波峰陡峭，波谷平坦，波浪轴线上下剖面积不相等，其曲线较接近实际水波形状。
8.纵向强力构件：把组成船体并参与抵抗总纵弯曲的全部纵向连续构件的总和称为等值梁。
9.结构失稳，构件受到的应力大于临界应力，会失稳，若是骨架失稳，则需重新设计，如果板材失稳，则其承载能力下降，使钢性构件内应力增加，则应力会重新分配。
10.稳性，船舶的完整稳性包括初稳性和大倾角稳性，影响初稳性因素有重心高度，型宽及水线面系数。
与大倾角稳性相关的除上述以外还有干舷，进水口位置，上层建筑，受风面积，形心高度。
11.船舶的横摇摆周期和初稳性高的关系是初↓横↑。
12.船舶减摇装置：舭龙骨（增加横摇阻尼，在船低速时也有效，对其他方面性能几乎没有影响），减摇鳍，被动式减摇水舱，可控式减摇水舱，舵减摇系统。
13.L/D：此参数对不同装载，类型船影响不同①因型深的选取主要考虑最小干舷和舱容，对装载因数不同，L/D有较大区别②对于大船，此参数对总纵弯曲影响最大，要满足总纵强度，需足够型深保证剖面模数。
船舶设计原理
船舶设计原理第一章1. 船舶设计分为船体、轮机、电气设计；其中船体设计又分为总体、结构和舾装设计；总体设计的工作主要包括：主尺度和船型参数的确定、总布置设计、型线设计、各项性能的计算和保证。
2. 船舶设计的特点：1）必须贯彻系统工程的思想，考虑问题要全面，决策时要统筹兼顾；2）设计工作是由粗到细，逐步近似，反复迭代完成的。
船舶设计也可以说是一个多参数、多目标、多约束的求解和优化问题。
3.船舶设计的基本要求：适用、经济；安全、可靠；先进、美观4.续航力是指在规定的航速（通常为服务航速）或主机功率下，船上所带的燃料储备量可供连续航行的距离。
自持力是指船上所带淡水和食品可供使用的天数。
船舶设计一般分为初步设计、详细设计、生产设计和完工文件四个阶段。
前一阶段的设计结果是后一阶段设计的依据，后一阶段是前一阶段的深入和发展。
第二章1.图纸审查是指新船或改建船舶在设计阶段按规定的送审图纸资料目录将设计资料送交审图部门审查，审图部门审查后提出对设计图纸资料的审查意见书，设计单位依此修改设计并提交对审图意见的答复书。
这个图纸审查的过程通常称为“送审”。
2.干舷是指船中处从干舷甲板的上表面量至有关载重线的垂直距离。
最小干舷是根据规范有关规定计算得到的最小干舷值，它是保证安全性而限制船在劳动过程最大吃水而提出的要求。
船舶具有足够的干舷一方面可以保证有一定的储备浮力，另一方面可以减少甲板上浪。
最小干舷主要从甲板淹湿性和储备浮力这两个基本点来考虑。
3.“A”型船舶——专为载运散装液体货物而设计的一种船舶。
“B”型船舶——达不到上述“A”型船舶各项条件的所有船舶。
4.船长L是指最小型深85%处水线部长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取其大者。
5.B—60型船舶：船长超过100m的B型船舶，在计算干舷时，其基本干舷取为B型船舶表列干舷值减去了对应船长的B型船舶表列干舷与A 型船舶表列干舷值之差的60%，这种船称为B—60型船舶。
船舶工程设计企业（单位）资质管理暂行规定
船舶工程设计企业（单位）资质管理暂行规定（征求意见稿）总则第一条为了加强对船舶工程设计活动的监督管理，维护船舶工程设计市场秩序、促进船舶工程设计市场有序发展，保证船舶工程设计质量，根据《中华人民共和国船舶生产许可管理条例》制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内申请船舶工程设计资质、实施对船舶工程设计企业（单位）的资质管理，适用本规定。
第三条船舶工程设计企业（单位）应当按照其拥有的注册资本、专业技术力量、技术水平、管理水平、技术装备和设计业绩等条件申请资质，经审查合格、取得船舶工程设计资质证书后，方可在资质等级许可的范围内从事船舶工程设计活动。
取得资质证书的船舶工程设计企业（单位）可以从事相应的船舶工程及其设备的设计、船舶工程技术咨询、船舶产品调查与鉴定等技术服务及国务院船舶工业行政主管部门规定的其他业务。
第四条国务院船舶工业行政主管部门负责全国船舶设计资质的归口管理工作。
国务院交通、渔政等有关部门配合国务院船舶工业行政主管部门实施相应行业的船舶工程设计资质管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府船舶工业行政主管部门负责本行政区域内船舶工程设计资质的归口管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府船舶业行政主管部门实施本行政区域内相应行业的船舶工程设计资质管理工作。
资质分类和分级第五条船舶工程设计资质分为船舶工程设计综合资质、船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质。
船舶工程综合资质只设甲级；船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质根据船舶工程和技术特点设立类别和级别。
取得船舶工程综合资质的企业（单位）其承接船舶工程设计业务范围不受限制；取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接同级别相应行业的船舶工程设计业务；取得船舶工程设计专项资质的企业（单位），可以承接同级别相应的船舶专项工程设计业务。
取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接本行业范围内同级别相应的船舶专项工程设计业务，不需再单独领取船舶工程设计专项资质证书。
国防科学技术工业委员会关于印发《船舶生产企业生产条件基本要求(试行)》的通知
国防科学技术工业委员会关于印发《船舶生产企业生产条件基本要求(试行)》的通知文章属性•【制定机关】国防科学技术工业委员会(已撤销)•【公布日期】2005.10.13•【文号】科工三司[2005]1220号•【施行日期】2005.10.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文国防科学技术工业委员会关于印发《船舶生产企业生产条件基本要求(试行)》的通知（科工三司[2005]1220号）各省、自治区、直辖市船舶工业行业主管部门：为全面治理低质量船舶，坚决打击非法违规造船，进一步稳定水上交通安全生产形势，交通部、国防科工委、农业部、国家安全监管总局联合制定印发了《全国低质量船舶专项治理活动方案》（交海发[2005]152号）。
根据专项治理工作的需要，为规范造船企业的管理，保证船舶建造的基本安全质量，在充分调研并广泛征求各有关部门、企业和专家意见的基础上，国防科工委组织编写了《船舶生产企业生产条件基本要求（试行）》。
现印发给你们，请参照执行。
二00五年十月十三日附：船舶生产企业生产条件基本要求(试行)（国防科学技术工业委员会2005年10月）目次1 一般规定1.1 定义1.2 船舶分类1.3 船舶生产企业分级分类原则1.4 船舶生产企业分类2 通用要求2.1 营业执照及政策要求2.2 注册资金2.3 所有权证明3 钢质一般船舶生产企业基本要求3.1 生产设施3.1.1 生产场所3.1.2 岸线长度3.1.3 船台3.1.4 下水方式3.1.5 建造方法3.1.6 舾装码头3.1.7 放样设施3.1.8 下料设施3.1.9 起吊能力3.2 生产设备3.2.1 船体加工设备3.2.2 机加工设备3.2.3 涂装设备3.3 计量检测3.3.1 计量器具3.3.2 检测设备3.3.3 计量检测要求3.4 人员3.4.1 企业技术负责人3.4.2 专业技术人员3.4.3 技术工人3.5 管理3.5.1 质量保证机构3.5.2 质量主管领导3.5.3 方针目标3.5.4 质量管理文件3.5.5 采购质量控制3.5.6 过程质量控制3.5.7 库房及原材料管理3.5.8 质量信息管理3.5.9 技术管理3.5.10 质量检验管理3.5.11 外包（外协）管理3.5.12 焊接材料控制3.5.13 设施设备管理3.5.14 文明生产3.5.15 安全生产3.5.16 环境保护和卫生4 铝质一般船舶生产企业基本要求4.1 生产设施4.1.1 生产场所4.1.2 室内仓库或加工车间4.1.3 下水设施与分包控制4.2 生产设备4.2.1 附属于生产设施上的设备4.2.2 固定设备4.2.3 建造设备及工具4.3 计量检测4.3.1 计量器具4.3.2 检测设备4.4 人员4.4.1 技术负责人4.4.2 一般技术人员及技术工人4.5 管理4.5.1 质量保证机构4.5.2 质量主管领导4.5.3 方针目标4.5.4 质量管理文件4.5.5 采购质量控制4.5.6 过程质量控制4.5.7 库房及原材料管理4.5.8 质量信息管理4.5.9 技术管理4.5.10 质量检验管理4.5.11 外包（外协）管理4.5.12 设施设备管理4.5.13 焊接材料控制4.5.14 文明生产4.5.15 安全生产4.5.16 环境保护和卫生5 玻璃钢一般船舶生产企业基本要求5.1 生产设施5.1.1 生产场所5.1.2 放样间5.1.3 成型车间（包括甲板糊制车间）5.1.4 贮存仓库5.2 生产设备5.2.1 专用设备及工具5.2.2 下水设施5.2.3 金属加工设备5.3 计量检测5.3.1 计量器具5.3.2 检测设备5.3.3 计量检测管理5.4 人员5.4.1 技术负责人5.4.2 技术人员5.4.3 检验人员5.4.4 技术工人5.5 管理5.5.1 质量保证机构5.5.2 质量主管领导5.5.3 方针目标5.5.4 质量管理文件5.5.5 采购质量控制5.5.6 过程质量控制5.5.7 库房及原材料管理5.5.8 质量信息管理5.5.9 技术管理5.5.10 质量检验管理5.5.11 外包（外协）管理5.5.12 设施设备管理5.5.13 文明生产5.5.14 安全生产5.5.15 环境保护和卫生6 附件附件一：一级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类钢质一般船舶生产企业基本要求对比表附件二：二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类钢质一般船舶生产企业基本要求对比表附件三：三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类钢质一般船舶生产企业基本要求对比表附件四：Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类铝质一般船舶生产企业基本要求对比表附件五：Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类玻璃钢一般船舶生产企业基本要求对比表船舶生产企业生产条件基本要求※1一般规定1.1 定义1.1.1 船舶。
船舶工程设计企业(单位资质管理暂行规定
船舶工程设计企业（单位）资质管理暂行规定（征求意见稿）总则第一条为了加强对船舶工程设计活动的监督管理，维护船舶工程设计市场秩序、促进船舶工程设计市场有序发展，保证船舶工程设计质量，根据《中华人民共和国船舶生产许可管理条例》制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内申请船舶工程设计资质、实施对船舶工程设计企业（单位）的资质管理，适用本规定。
第三条船舶工程设计企业（单位）应当按照其拥有的注册资本、专业技术力量、技术水平、管理水平、技术装备和设计业绩等条件申请资质，经审查合格、取得船舶工程设计资质证书后，方可在资质等级许可的范围内从事船舶工程设计活动。
取得资质证书的船舶工程设计企业（单位）可以从事相应的船舶工程及其设备的设计、船舶工程技术咨询、船舶产品调查与鉴定等技术服务及国务院船舶工业行政主管部门规定的其他业务。
第四条国务院船舶工业行政主管部门负责全国船舶设计资质的归口管理工作。
国务院交通、渔政等有关部门配合国务院船舶工业行政主管部门实施相应行业的船舶工程设计资质管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府船舶工业行政主管部门负责本行政区域内船舶工程设计资质的归口管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府船舶业行政主管部门实施本行政区域内相应行业的船舶工程设计资质管理工作。
资质分类和分级第五条船舶工程设计资质分为船舶工程设计综合资质、船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质。
船舶工程综合资质只设甲级；船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质根据船舶工程和技术特点设立类别和级别。
取得船舶工程综合资质的企业（单位）其承接船舶工程设计业务范围不受限制；取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接同级别相应行业的船舶工程设计业务；取得船舶工程设计专项资质的企业（单位），可以承接同级别相应的船舶专项工程设计业务。
取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接本行业范围内同级别相应的船舶专项工程设计业务，不需再单独领取船舶工程设计专项资质证书。
《航道工程地质勘察规范》行标发布
条、第 ６３１条、 第 ８１１ 和 第 ８２１ － ． ．． 条 ．．
年 ９月 １目起施 行 。
验 实 施
从 ６月 １日起 ，《 船舶设计单位设计条件基本要求及评价 方法 》和 《 船舶修理
业 修 理 企 业进 行 准 入 管理 的评 价标 准 。 这 是继 《 舶 生产 企 业 生产 条 件基 本 要 求 及其 船 推
别 是对 船 舶 设计 单 位 、船 舶 修理 企 业 进 行评 价 的标准 和 依 据 ，是对 船 舶设 计 单 位和
修理 企 业 、纤 维 增 强塑 料 渔业 船 舶修 理 企 业 、木 质 渔业 船 舶修 理 企业 共 ６大 类 。 （ 国船 舶 网 ） 中
２ １ 年７ 总第２ ５ ２ 期 ５ ． 《 ６ 交通标准化 》 ０ ０ 月下半月刊 ・
Ｔ ＡＮ Ｐ ＴＳ Ａ Ｄ Ｄ Ｚ ＴＯＮ２Ｈ ＦＯＦＪ Ｌ ２ １ （ ２ ５ Ｒ Ｓ ＯＲ Ｔ Ｎ ＡＲ ＩＡ Ｉ ＡＬ ｕ Ｙ，０ ＯＮｏ ２ ）
评价方法》公布实施后 ，我 国船舶行业出台的两项重要行业标； 隹。
这 两项 标 准 已经 获 得 工 业 和 信 息 化 部 批 ； 隹，并 由 中 国 船 舶 工 业 综 合 技 术 经 济
研究院负责 出版。其 中，船舶设计单位标准适用于我国境 内从事一般船舶和渔业船 舶设计 的单位，包括国有、民营、合资和外资设计单位 ，针对的是设计单位从合同
（Ｔ２ １ ９ Ｊ Ｊ９ — ８）同时废 止 。
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法的目的是确保船舶设计的安全性、有效性和可持续性。
本文将从设计条件基本要求和评价方法两个方面进行介绍。
一、设计条件基本要求1.安全性要求：船舶设计单位应根据国家有关法律、法规和标准，确保设计的船舶能够在各种特殊情况下保证船员和乘客的安全。
包括船体结构强度、防火性能、抗波性能等方面的要求。
2.效率要求：船舶设计单位应根据船舶使用的目的和航行环境，设计出具有较高经济性和操作性的船舶。
包括船舶的速度、燃油消耗、载重能力等方面的要求。
3.舒适性要求：船舶设计单位应考虑船员和乘客的生活和工作条件，设计出具有良好舒适性的船舶。
包括船舶的舱室空间、通风、噪音和振动等方面的要求。
4.环保要求：船舶设计单位应根据国家和国际的环保要求，设计出具有较低排放和较好环境适应性的船舶。
包括废气排放、废水处理和垃圾处理等方面的要求。
二、评价方法1.理论分析：船舶设计单位应运用理论分析方法，对设计方案进行详细的计算和模拟，以验证设计的合理性和可行性。
包括结构强度分析、动力学分析和航行性能分析等方面的评价。
2.试验验证：船舶设计单位应进行各种试验，以验证设计方案在实际条件下的性能。
包括模型试验、水池试验和真船试验等方面的评价。
3.经验总结：船舶设计单位应总结以往设计项目的经验教训，保证设计方案的可靠性和实用性。
包括历史数据分析、案例研究和专家评审等方面的评价。
4.用户反馈：船舶设计单位应与船舶使用者进行沟通和交流，了解用户对设计方案的需求和意见。
包括用户满意度调查、意见收集和客户评价等方面的评价。
总之，船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法是确保船舶设计质量的重要依据。
通过合理的设计要求和科学的评价方法，可以提高船舶设计的安全性、有效性和可持续性，满足船舶使用者的需求，为航运业的发展做出贡献。
中华人民共和国船舶行业标准
中华人民共和国船舶行业标准船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法编制说明（征求意见稿二稿）二��一八年四月目录一、任务来源及计划要求 ........................................................................... ........ 1 二、修订背景 ........................................................................... ............................ 1 1、配合《船舶行业规范条件》实施需要修订标准 .................... 1 2、评价和规范企业的生产条件需要修订标准 ........................ 1 3、船舶企业造船技术水平提高需要修订标准 ........................ 2 三、标准修订的思路和原则 ........................................................................... .... 2 1. 标准定位 . (2)2．总体思路 .................................................... 3 3．标准编制原则 ................................................ 3 4. 修订主要原则 ................................................ 4 四、编制过程 ........................................................................... ............................ 5 1、资料收集和整理 .............................................. 5 2、开展问卷调查 ................................................ 5 3、召开标准编制研讨会 .......................................... 5 4、修改完善标准征求意见稿 ...................................... 6 5、标准第一次征求意见 .......................................... 6 五、主要技术内容的说明 ........................................................................... ........ 6 1、关于船舶生产企业的分级分类 . (6)2、关于评价要素的选取 .......................................... 73、删除注册资本金 .............................................. 7 4、增加建造技术能力要求及评价方法 .............................. 7 5、增加技术创新和产品要求 ...................................... 8 6、关于人员问题 ................................................ 9 7、关于计量检测设备 ............................................ 9 8、关于生产设施 (10)I9、关于生产设备 ............................................... 10 10、改写管理要求及评价方法 .................................... 11 11、增加安全生产、节能环保、职业健康和社会责任要求及评价方法 .. 11 12、关于达标项及评价分数的设置 ................................ 11 13、关于是否保留附录的内容 .................................... 12 六、与现行法规、标准的关系 .........................................................................12 七、实施标准的要求和措施的建议 ................................................................. 12 1、及时进行宣贯 ............................................... 12 2、建立审核员队伍并做好培训 ................................... 12 附件：《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》调查问卷 (13)II船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法编制说明（征求意见稿）一、任务来源及计划要求2021年12月，工信部联装函（2021）548号文《工业和信息化部财政部关于集装箱船、客船目标型船舶建造标准（GBS）研究等16个项目立项的批复》，下达了“船舶行业管理和基础类标准研究”的项目计划。
船舶设计单位设计条件基本要求
船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法编制说明（送审稿）（2009.11）目次一、任务来源及计划要求 (2)二、立项背景 (2)1、规范船舶设计市场需要标准的出台 (2)2、条例的出台需要相应的配套标准 (2)3、落实船舶设计质量安全监管职责需要有标准为依据 (2)三、标准制定的思路和原则 (2)1．总体思路 (2)2．标准编制原则 (3)四、编制过程 (4)1、资料收集和整理 (4)2、召开听取标准初稿意见座谈会 (5)3、召开标准编写工作会议确定，确定标准编制组 (6)4、起草标准征求意见稿 (6)五、主要技术内容的说明 (6)1、关于标准的编写框架 (6)2、关于船舶设计单位的分级 (6)3、关于评价要素的选取 (7)4、关于评价方式及评分标准的确定 (7)5、关于营业执照问题 (8)6、关于注册资（本）金问题 (8)7、关于工作场所面积的确定 (8)8、关于机构职能的确定 (8)9、关于人员问题 (8)六、与现行法规、标准的关系 (8)船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法一、任务来源及计划要求根据原国防科工委科工计[2007]526号文《关于下达2007年国防科技工业技术基础科研计划（第一批）》的要求，《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》船舶行业标准由中国造船工程学会负责组织制定。
根据工作需要，邀请中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、中国船级社、中国船级社上海规范研究所、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、上海船舶研究设计院、长江船舶设计院、国家海事局、上海交通大学船建学院、中国船舶工业综合技术经济研究院、江南造船集团有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、江苏省船舶检验局、农业部渔业船舶检验局、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中国船级社天津分社、江苏科技大学等单位作为参编单位。
项目编号：M0820070600。
二、立项背景1、规范船舶设计市场需要标准的出台几十年来，我国船舶工业快速发展，船舶设计队伍形成多元化、国际化和急剧发展的格局。
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》标准网上征求意见稿征求意见汇总处理表主办单位：中国造船工程学会编制：标准课题组2009年11月标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 1 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 2 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 3 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 4 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 5 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 6 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第7 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第8 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第9 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第10 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第11 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第12 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第13 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第14 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第15 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第16 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第17 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第18 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第19 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第20 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第21 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第22 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第23 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第24 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第25 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第26 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第27 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第28 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第29 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第30 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第31 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第32 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第33 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第34 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第35 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第36 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第37 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第38 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第39 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第40 页。
船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法
船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法一、引言随着船舶行业的发展，船舶设计单位的设计条件要求也越来越高。
本文将介绍船舶设计单位设计条件的基本要求和评价方法。
二、船舶设计单位设计条件基本要求1. 设计能力要求：船舶设计单位应具备一定的设计能力，包括船舶结构设计、船舶机电设计、船舶操纵性能设计等方面的能力。
设计单位应有一支专业的设计团队，能够独立完成船舶设计任务。
2. 设计经验要求：船舶设计单位应有一定的设计经验，特别是在类似船型或船舶类型的设计方面有一定的积累。
设计单位应能够根据船舶使用需求，进行合理的设计方案制定。
3. 设计工具要求：船舶设计单位应具备一定的设计工具，如CAD 软件、计算分析软件等。
这些工具可以提高设计效率，保证设计的准确性和可靠性。
4. 设计标准要求：船舶设计单位应遵循国家和行业的相关设计标准，如国际海事组织的规则、船级社的规范等。
设计单位应对标准进行深入研究，确保设计符合相应的规范要求。
5. 设计质量控制要求：船舶设计单位应建立科学的质量控制体系，包括设计审核、设计评审、设计验收等环节。
设计单位应制定相应的设计文件管理制度，确保设计文件的准确性和完整性。
三、船舶设计单位设计条件评价方法1. 设计方案评价：评价船舶设计单位的设计条件是否满足要求，首先需要对其设计方案进行评价。
评价主要包括设计方案的合理性、可行性、经济性等方面。
可以通过对设计方案的分析和对比来进行评价。
2. 设计文件评价：评价船舶设计单位的设计条件还需要对其设计文件进行评价。
评价主要包括设计文件的准确性、完整性、规范性等方面。
可以通过对设计文件的审核和验收来进行评价。
3. 设计团队评价：评价船舶设计单位的设计条件还需要对其设计团队进行评价。
评价主要包括设计团队的专业水平、设计能力、沟通协作能力等方面。
可以通过对设计团队的人员资质、工作经验等进行评价。
4. 设计工具评价：评价船舶设计单位的设计条件还需要对其设计工具进行评价。
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知(二)-
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知(二)正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------续（一）516AAG0078煤炭及石油产品物资分类与代码CB/T 3783-1996管理CB修订517AAG0079木材产品物资分类与代码CB/T 3784-1996管理CB修订518AAG0080电线、电缆物资分类与代码CB/T 3824-1998管理CB修订519AAG0081橡胶、塑料及其制品物资分类与代码CB/T 3825-1998管理CB修订520AAG0082化工原料及试剂物资分类与代码CB/T 3826-1998管理修订521AAG0083船舶工业档案管理规则分类大纲及编号CB 3495.1-1992管理CB修订522AAG0084船舶工业档案管理规则产品CB 3495.2-1992管理CB修订523AAG0085船舶工业档案管理规则设备仪器CB 3495.3-1992管理CB修订AAG0086船舶工业档案管理规则经营、生产、技术CB 3495.4-1992管理CB修订525AAG0087船舶工业档案管理规则党群、行政CB 3495.5-1992管理CB修订526AAG0088船舶工业档案管理规则进馆要求CB 3495.6-1992管理CB修订527AAG0089船舶工业档案管理规则会计CB 3495.7-1995管理CB修订528AAG0090船舶工业档案管理规则声像CB 3495.8-1995管理CB修订529AAG0091船舶工业档案管理规则归档质量评定CB 3495.9-1995管理CB修订530AAG0092船舶工业档案管理规则档案收集及其业务指导要求CB 3495.10-1995管理修订531AAG0093船舶工业档案管理规则档案工作人员工作要求CB 3495.11-1995管理CB修订532AAG0094船舶工业档案管理规则档案管理部门职责CB/T 3495.12-1997管理CB修订533AAG0095船舶工业档案管理规则科研CB/T 3495.13-1997管理CB修订AAG0096船舶工业档案管理规则实物档案管理CB/T 3495.14-1998管理CB修订535AAG0097船舶工业档案管理规则档案工作程序CB/T 3495.15-1997管理CB修订536AAG0098船舶工业档案管理规则著录标引细则和主题词表CB/T 3495.16-1997管理CB修订537AAG0099船舶工业档案管理规则案卷格式和一般要求CB/T 3495.17-1998管理CB修订538AAG0100船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法CB/T 2999-2010管理CB539AAG0101船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法CB/T 3000-2007管理CB540AAG0102船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法CB/T 3001-2010管理541AAG0103海洋工程装备生产企业准入条件基本要求及评价方法管理CB542AAG0104拆船企业生产条件基本要求及评价方法管理CB543AAG0105船舶建造安全管理CB 3515-1993管理CB有效AAG0106船厂起重作业安全规程CB 3660-1997管理CB修订2009年计划545AAG0107涂装作业安全管理规程CB 3381-1991管理CB有效2009年计划546AAG0108职业危害程度综合评价分级CB/T 3745-1995管理CB修订547AAG0109船舶工业劳动卫生管理规程CB 3769-1996管理CB修订548AAG0110铸锻作业安全规程CB 3771-1996管理CB有效2009年计划549AAG0111船厂高处作业安全规程CB 3785-1997管理CB修订2009年计划550AAG0112船厂电气作业安全规程CB 3786-1997管理修订2009年计划551AAG0113船厂厂内运输作业安全规程CB 3787-1996管理CB有效552AAG0114船舶焊接与切割安全CB 3910-1999管理CB有效553AAG0115金属焊割用燃气入舱作业安全规定CB/T 3969-2005管理CBAAG0116船舶与海上技术航运港口设施保安评估和保安计划制定ISO/PAS 20858：2004管理GB2010年计划555AAG0117船用产品点火保护试验方法UL 1500：2007管理GB2010年计划556AAG0118船台、船坞、浮船坞、码头、港池安全管理规定管理CB2010年计划557AAG0119高空作业车作业安全技术规程管理CB2010年计划558AAG0120船厂动力管道安全技术要求管理CB2010年计划559AAG0121船厂起重设备安全技术要求管理CB2010年计划560AAG0122造修船企业化学危险品仓库、重点站房安全管理规定管理561AAG0123船舶生产钢制托架安全技术要求管理CB2011年计划562AAG0124船厂化学危险品作业安全规程管理CB2009年计划563AAG0125安全警示标志使用要求管理CB2009年计划AAG0126船舶试航安全检查管理规定管理CB2010年计划565AAG0127船舶进出坞作业安全规程管理CB2010年计划566AAG0128船舶下水作业安全规程管理CB2010年计划567AAG0129船舶移位作业安全规程管理CB2011年计划568AAG0130浮船坞进出坞作业安全规程管理CB2011年计划569AAG0131船厂放射性检验作业安全规程管理CB2010年计划570AAG0132船厂专用运输设备及重大件运输安全技术要求管理2010年计划571AAG0133船舶系泊航行试验安全规程管理CB572AAG0134船用脚手架安全技术要求管理CB2009年计划573AAG0135重大件吊装作业安全规程管理CB2009年计划AAG0136船舶修造企业防汛防台安全要求管理CB2009年计划575AAG0137船厂明火作业安全规程管理CB2009年计划576AAG0138船舶建造、检修、停泊期间防火要求管理CB577AAG0139船舶工业危险源辨识与管理要求管理CB2009年计划578AAG0140船舶建造企业能源计量器具配备和管理要求管理CB2009年计划579AAG0141船舶行业企业能源管理导则管理CB580AAG0142船舶行业环境保护通用管理要求管理AAH 基础与通用方法（现有标准99项，其中：国标61项、行标38项；新增标准19项）581AAH0001造船及海上结构物甲板机械术语和符号GB/T 3893-2008基础GB582AAH0002航海磁罗经术语GB/T 3898-2008ISO 1069：1973基础GB583AAH0003海洋调查船术语GB/T 7391-2002基础GB584AAH0004船舶通用术语第1部分：综合GB/T 7727.1-2008基础GB585AAH0005船舶通用术语总体设计GB/T 7727.2-1987基础GB586AAH0006船舶通用术语性能GB/T 7727.3-1987基础GB587AAH0007船舶通用术语船体结构、强度及振动GB/T 7727.4-1987基础GB588AAH0008船舶通用术语船舶环境GB/T 7727.5-1991基础GB2010年计划589AAH0009船舶舱室设备术语GB/T 8241-2008基础GB590AAH0010船体设备术语GB/T 8242.1-1987 GB/T 8242.2-1987 GB/T 8242.3-1987 GB/T 8242.4-1987 JIS F 0013-1979GB2006年计划591AAH0011工程船术语GB/T 8843-2002基础GB592AAH0012船舶及海洋工程腐蚀与防护术语GB/T 12466-1990基础GB593AAH0013船舶通用术语船用材料GB/T 12900-1991基础GB594AAH0014船舶工艺术语修、造船设施GB/T 12923-2011基础GB595AAH0015船舶工艺术语船体建造和安装工艺GB/T 12924-2008基础GB596AAH0016船舶工艺术语船舶建造质量检验GB/T 12926-1991基础GB597AAH0017气垫船术语GB/T 13146-1991基础GB598AAH0018潜水器与水下装置术语GB/T 13407-1992基础GB599AAH0019船舶通用术语船舶系统GB/T 13413-1992基础GB600AAH0020海上油气开发工程术语GB/T 14090-2008GB601AAH0021船舶工艺术语修船工艺GB/T 15094-2008基础GB602AAH0022造船及海上结构物窗和舷窗词汇GB/T 17384-1998ISO 6345：1990基础GB603AAH0023造船船舶主尺度计算机应用的术语及定义GB/T 17385-1998ISO 7462：1985基础GB604AAH0024船舶与海上技术挖泥船术语GB/T 17843-2007基础GB605AAH0025船舶与海上技术海上环境保护溢油处理相关术语GB/T 21478-2008ISO 16165：2001基础GB606AAH0026船舶与海上技术船用推进装置第1部分：螺旋桨几何学词汇GB/T 21479.1-2008ISO 3715-1：2002基础GB607AAH0027船舶与海上技术船用推进装置第2部分：可调螺距螺旋桨装置词汇GB/T 21479.2-2008ISO 3715-2：2001基础GB608AAH0028船舶机械术语动力装置CB 3568.1-1993基础CB修订609AAH0029船舶机械术语主机CB 3568.2-1993基础CB修订610AAH0030船舶机械术语主辅锅炉CB 3568.3-1993基础CB修订2009年计划611AAH0031船舶机械术语辅机CB 3568.4-1993基础CB修订612AAH0032船舶机械术语管系附件CB 3568.5-1993基础CB修订613AAH0033船舶机械术语轴系及传动装置CB/T 3862-1999基础CB修订614AAH0034船舶建造安全术语基础CB615AAH0035高性能船术语基础CB616AAH0036船舶与海上技术导航术语、定义和代号基础GB2009年计划617AAH0037船用发动机排放术语SAE J 1145-1993-02基础CB618AAH0038船用雷达符号、术语基础GB619AAH0039造船船舶电控装置词汇ISO 7255：1985基础GB2011年计划620AAH0040船舶防污染术语GB2009年计划621AAH0041船舶行业污染物分类和术语管理CB622AAH0042船舶布置图图形符号救生设备GB/T 3894.6-1984基础GB623AAH0043船舶布置图图形符号起货设备GB/T 3894.9-1986ISO 2333：1972基础GB624AAH0044船舶甲板敷料和绝缘材料图形符号GB/T 3895-1983基础GB2006年计划625AAH0045航海常用术语及其代（符）号GB/T 4099-2005国际通用航海术语及代（符）号基础GB626AAH0046船舶通风系统图形符号GB/T 4299-2008基础GB627AAH0047船用门和窗开启方向和符号标志GB/T 11874-1989基础GB628AAH0048造船球鼻艏和侧推器符号GB/T 16695-1996ISO 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4476.4-2008基础GB652AAH0072造船船体型线船体几何元素的数字表示GB/T 17725-2011ISO 7461：1984基础GB653AAH0073船舶与海上技术船上消防、救生设备及逃生路线布置图GB/T 21485-2008ISO 17631：2002基础GB654AAH0074造船船体型线几何数据的标识GB/T 23297-2009ISO 7460：1983基础GB655AAH0075造船船体型线格式和数据结构GB/T 23304-2009ISO 7838：1984基础GB656AAH0076金属船体构件理论线CB/T 253-1999基础CB有效657AAH0077船舶与海上技术管路系统内含物的识别颜色第1部分：主颜色和介质GB 3033.1－2005基础GB658AAH0078船舶与海上技术管路系统内含物的识别颜色第2部分：不同介质和（或）功能的附加颜色GB 3033.2－2005基础GB659AAH0079玻璃钢船体结构制图CB* 3292-1986基础CB修订660AAH0080铝质铆接船节点简化画法CB* 3296-1986CB修订661AAH0081螺旋桨制图CB* 3306-1986基础CB修订662AAH0082船用局域网设计制图图样画法和编号CB/T 3980-2008基础CB663AAH0083船舶工程AutoCAD制图规则CB/T 3990-2007基础CB664AAH0084船舶舾装件托盘编码CB/T 4101-2008基础CB665AAH0085船上噪声测量GB/T 4595-2000ISO 2923：1996方法GB666AAH0086电工电子产品应用环境条件船用GB/T 4798.6-1996IEC 721-3-6方法GB667AAH0087船舶起居舱室的尺度协调GB/T 7386-2008方法GB668AAH0088机械振动客船和商船适居性振动测量、报告和评价准则GB/T 7452-2007方法GB669AAH0089船体振动测量GB/T 7453-1996方法GB670AAH0090船舶振动测量规程GB/T 14696-1993ISO 4867-84GB671AAH0091船舶局部振动测量规程GB/T 14697-1993ISO 4868-84方法GB672AAH0092造船通风系统图识别颜色GB/T 16694-1996ISO 5571：1981基础GB673AAH0093船舶与海上技术挖泥船分类GB/T 17383-2007ISO 8385：1999基础GB674AAH0094造船管路系统信息传递GB/T 17724-1999ISO 8277：1988基础GB675AAH0095造船指示灯颜色GB/T 21475-2008ISO 2412：1982基础GB676AAH0096造船机器数字控制ESSI格式GB/T 22217-2008ISO 6582：1983基础GB677AAH0097造船船体结构单元的拓扑第1部分：单元的位置GB/T 23305.1-2009ISO 9203-1：1989基础GB678AAH0098造船船体结构单元的拓扑第2部分：单元的描述GB/T 23305.2-2009ISO 9203-2：1989基础GB679AAH0099造船船体结构单元的拓扑第3部分：单元间的关系GB/T 23305.3-2009ISO 9203-3：1989基础GB680AAH0100普航仪器及船舶专用电器产品型号编制办法CB/T 349-1994。
安徽省船舶设计、生产、修理单位(企业)评价管理办法
安徽省船舶设计、生产、修理单位（企业）评价管理办法(征求意见稿)第一章总则第一条为贯彻落实《工业和信息化部关于当前形势下保持船舶工业平稳较快发展的意见》和《安徽省人民政府办公厅关于加快船舶工业发展的意见》，全面施行国家船舶行业标准，进一步规范船舶市场秩序，确保船舶设计、生产、修理质量安全，加快推动船舶工业高质量发展。
结合我省实际，制定本办法。
第二条评价范围为全省船舶设计、生产、修理单位（企业）（以下简称船舶企业）。
第三条评价依据为船舶行业标准：《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》（CB/T2999-2019）、《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3000-2019）、《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3001-2019）（以上三项标准统一简称为《评价标准》）。
第四条评价工作遵循“公平、公开、高效”的原则，实行自愿申请、分类评价、规范管理。
第五条省经济和信息化厅是船舶企业评价工作的主管部门。
各市、省直管县经济和信息化局负责所辖区域船舶企业评价的初审、工作指导和监督管理。
第二章申报条件和材料第六条船舶企业申请评价应具备的基本条件。
（一）具有安徽省境内注册的独立法人资格。
（二）遵守国家现行有关法律、法规、标准和规范，产品生产符合国家产业政策要求，不生产国家明令淘汰的产品，不使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。
第七条船舶企业申请评价材料包括：（一）企业评价申请书（附件1）；（二）企业承诺书（附件2）。
第三章评价程序第八条企业申请船舶企业向市、省直管县经济和信息化局提出评价申请，并报送申请评价材料。
申请评价材料经市、省直管县经济和信息化局初审合格后，报送省经济和信息化厅。
第九条形式审查省经济和信息化厅收到申请评价材料后5个工作日内，对申请评价材料的有效性、完整性进行审查。
形式审查合格的，组织专家进行现场评价；形式审查不合格的，退回申请企业修改、补充、完善后，重新申请。
船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法2019
船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法2019 （一）生产基础一、规划管理要求1、规划：设计及制造企业应有一套完整的规划体系，包括对产品、订单、设备、材料及计划等统一的组织、分析、调整及控制，有助于企业实现生产技术开发、改进和提高工作效率。
2、组织管理：拆船企业应当建立良好的内部管理机制，以确保企业各部门之间的协调配合，以及其他相关部门间的紧密合作。
3、质量管理：规范的内部质量管理机制，包括对原材料、物料、零部件、部件、产品、过程及服务的质量检验及控制；对错误的检查和纠正措施，应当采取有效措施。
（二）设备设施要求1．船舶设计、制造企业应按现代化水平要求，配备适当的设备设施，使其符合拆船企业的生产要求；2．企业应配备自动化水平较高的焊接及设备，实现良好的焊接工艺及效果；3．拆船生产线设备至少应包括传送设备、切割设备、抛光设备、热处理设备、玻璃钢设备等；4．并应配备相应的检测设备及设施来满足质量检测要求。
（三）工艺技术要求1、制造工艺：企业需建立一套完整的拆船制造工艺标准，保证生产过程的稳定和可控。
2、生产技术：企业应定期进行技术改进、更新及完善，并建立一系列科学可靠的拆船技术，以提高生产效率及质量。
3、安全技术：企业应对生产过程中的各种风险进行充分的识别及控制，以确保拆船作业及生产线安全有效运行。
（四）质量评价要求1、质量管理：企业需建立适用的质量管理体系，加强全过程质量管控；2、质量检查：企业应实施有效的预先检查、定期检查及最终检查，保证质量可控；3、质量报告：企业应为每一项拆船工作提供包括拆船过程及结果的相关证明及报告；4、质量保证：企业应保证拆船所用设备及材料均符合相关标准要求，及拆船结果具备质量保证。
船舶设计
船舶设计船舶设计阶段划分：初步设计，技术设计，施工设计，完工设计船舶设计阶段的基本内容：编制设计技术任务书，初步设计，技术设计，施工设计，制定完工文件。
制定设计技术任务书之前的论证工作：运输类型，船型论证设计技术任务书：航区、航线，用途，船型，船级，动力装置，航速、续航力、自持力，结构，设备，性能，船员，尺度限制海船航区分为：无限，近海，沿海，遮蔽等航区，内河船舶按照水系分为，A,B,C级航区和J级航段.航速：试航航速，服务航速试航航速V1：一般指满载试航速度，即主机发出额定功率的新船在静深水中，不超过三级风二级浪时满载试航所测得的航速服务航速Vs：指船平时营运所使用的航速。
一般取为主机功率的80%~90%时的速度续航力：在规定的航速和主机功率下，船上所带的燃油可供船连续航行的距离或连续航行的时间，留10%的燃油自持力：船上所带的淡水和食物等能供人员在海上维持的天数，也称自给力设计方法——母型改造法母型：与新船在主要方面相似的实船或已设计好的船船长受泊位长度，港域宽度，河道曲率，以及船闸，船坞等的限制船宽受进运河过船闸进船坞的限制吃水受航道和港区的水深限制载重量：包括货物，船员以及行李、旅客及其行李，燃油，滑油以及炉水、食品，淡水，备品及供应品等重量湿重：新船竣工交船时，动力装置管系中有可供主机动车的油和水，这部分重量包含在机电设备重量内，相应的机电设备重量称为湿重。
空船排水量：指新竣工交船时的排水量≈Lw满载排水量：船舶装载了预定的全部载重量的载况称为满载，此时的排水量称为满载排水量也叫设计排水量。
设计中四种典型载况：满载出港：设计状态。
满载到港：这时的油水等重量规定为设计状态的10%(不包括滑油）空载出港：船上不载运旅客与货物，油水储备量为100%空载到港：船上不载运旅客与货物，油水储量为10%重量重心的重要性：重量重心的估算准确与否直接影响设计船舶的航行性能与经济性，如果设计过轻：则完工船舶的重量将大于计算值，实际吃水将超过设计吃水，此时可能会出现：①新船不能按规定的航线航行或必须减载航行②船舶干舷减小，储备浮力减小，船舶大倾角稳性与抗沉性难以满足，甲板容易上浪，结构强度不能满足如果设计过重：①尺度偏大，原材料与工时消耗增加，经济性下降。
船舶设计—船舶总体设计
从节省造价考虑，应尽可能加宽 重量和造价 #、缩 短 "。在 同 样 ! 条 件 下， 加宽 # 引起的空船重量增加约为 加长 " 的 " * &
装载能力
的要求，例 如：客 船 应 满 足 甲 板 面 积的要求，集装箱船应按集箱宽 度 模数选择 #
表 ’( "( )( ) 船舶使用要素 港口、航道限制
选择 # 时需考虑的主要因素 考虑要点 运河的通航限制尺度、船闸船坞 和 船台宽度、以及港口装卸机伸臂 长 度等对 # 的许用最大值的限制 ! ! !""#$% # !— — —船体外板系数 — —水的密度 "— !货船应滞足货舱容积的要求 "布置地位型船舶应满足布置地位 稳性和横摇 船舶使用要素 考虑要点 加宽 #，可使初稳性高和最大静 稳性力臂值增大，但横摇周期下 降，还可能使最大静稳性力臂对 应角和稳性曲线消失角减小。常 由稳性下限决定 # 的最小值
选择 $ 时需考虑的主要因素 考虑要点 港口、航道对 $ 许用最大值的限制 $ ! !""#$% #
浮力
!— — —船体外板系数 "—水的密度
推进性能 耐波性
$ 值的选择应尽可能使螺旋桨有最适宜的直径 " & $ 大可改皆耐波性
&" !" &) 设计阶段划分
现代造船技术的特征是，根据成组技术原理，实行船体建造、舾装和涂装一体化。与之相适应的设计 阶段划分如下。 !" 初步设计 这一阶段应根据船东使用要求，从船舶总体设计的全局出发，对船舶尺度、总布置、主要性能、船 体结构、舾装、内装、轮机、电气、空调、遥控和自动化等各个主要方面，通过计算、绘图及多方案的 分析比较，得出一个能满足船东使用要求或比船东要求更合理的设计方案。主要的是提供详细的设计说 明书、总布置图、舯剖面图、机舱布置图、主要设备厂商表、房间布置图、电力负载估算书、主要系统 原理图等。主要图样和技术文件应取得船东的认可，作为下阶段设计的依据。主要技术指标和规格是交 船验收的依据。 当洽谈合同需要且有足够的技术把握时，这一阶段可称为合同设计；当船的技术复杂程度较高或进行 船型开发时，初步设计之前可增加方案设计（ 或基本设计、概念设计） 阶段；当以技术设计的技术资料作 为签订建造合同的依据时，可用方案设计取代初步设计。方案设计一般只出较少的图纸。 为了对船东的询价要求迅速作出反应，可提出概要的技术规格书、简明的总布置图和主要设备厂商 表，这些工作通常称为报价设计，不属于正式设计阶段，只起初步报价作用。 #" 详细设计 这一阶段应对设计方案的细节深入进行设计、绘制详图、编制计算书，有的项目还需进行模型试验并 编制试验报告，完成准确而完备的图样和技术文件。 这个阶段的主要图样和技术文件，应按有关规范、规则的规定和船东的要求，提交船级社、主管机关 和船东审查认可，并按退审意见进行修改。最终完成的设计资料是生产设计和建造交验的依据。 这一阶段完成内容的深度和广度较浅时，称为技术设计。 &" 生产设计 生产设计是结合建造厂的具体工艺条件，绘制建造所需的全部施工图纸，编制具体的施工工艺规程等 技术文件。 当前一阶段为技术设计时，本阶段可称为施工设计。但施工设计的深度和广度不能完全满足建造施工 的需要，因此建造厂尚需根据工程进度补充必要的施工图纸和具体的施工工艺规程等技术文件。 *" 完工文件 这一阶段应按照建造实际采用的布置、结构、材料、设备等绘制完工图纸，编制各项试验、试航报告， 按照实际船体型线值以及载重量测定和倾斜试验结果编制总体性能的完工计算书，并根据航行和操作需要 编制有关使用手册和操作手册。 倾斜试验报告、载重线标志和装载手册等涉及稳性、强度和航行安全的项目，应提交船级社审查批准。 完工技术资料是使用和维修的重要依据，也是船舶科学研究和设计工作借鉴的宝贵资料，必须做到准 确和完整。
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﹡中国船级社《船舶和海上设施设计单位评估暂行规定》
﹡CB/T3000-2007《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》
﹡CB/T19429－2004《内河船舶设计企业开业条件》；
根据收集到的资料和调研情况，主编单位分别起草了《“船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法”编写原则》和《“船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法”编写大纲》并向主管部门进行了多次汇报，并以此为基础进行修改提交标准课题组作为编制标准的依据。
标准规定的内容应与国家现行有效的法律法规和有关标准协调一致，满足《中华人民共和国船舶工业发展条例（草案）》的要求。除了规定个别单独适用于本标准的术语外，均应按照标准编制的有关要求对语言进行规范。
四、编制过程
1、资料收集和整理
任务下达以后，有关人员进行了相关调研和资料收集，主要收集和分析的材料包括：
﹡中华人民共和国生产许可证管理条例（草案）
标准覆盖的范围要有所为，有所不为。并不全部覆盖各类船型，各个设计阶段。本标准对下列船舶和设计阶段不提出要求：
1．船长＜12m的船舶；
2．军用舰艇(含武警和公安舰艇)和运兵船；
3．体育运动船艇，包括非营业的游艇；
4．按照船舶登记规定，不需登记的船艇。
（5）标准条件贯彻以人为本的精神
人是决定的因素。一切软、硬件都要靠人掌握和应用，因此人员的素质和资历是关键因素。原来的两个“方法”合二为一，不再成为互为支撑的条件。
9、关于工作场所面积的确定7
10、关于机构职能的确定7
12、关于人员问题7
六、与现行法规、标准的关系8
性质为船舶行业标准。既要考虑国内国有大型专业设计公司与国际先进的船舶设计单位看齐，在船舶设计、技术开发和管理上达到国际船舶设计单位的先进水平，又要兼顾国内大多数中小型船舶设计单位的实际情况。
（2）标准用途
﹡中华人民共和国渔业法
﹡中华人民共和国船舶和海上设施检验条例
﹡中华人民共和国船舶登记条例
﹡中华人民共和国渔业船舶检验条例
﹡中华人民共和国渔业船舶登记办法
﹡建设部《关于颁发工程勘察资质分级标准和工程设计资质；分级标准的通知》
﹡国家质量监督检验检疫总局《CB/T1942P-2004内河船舶设计企业开业条件》
船舶设计单位设计条件基本要求
及评价方法
编制说明
（网上征求意见稿）
（2009.10）
目 次
一、任务来源及计划要求2
二、立项背景2
1、规范船舶设计市场需要标准的出台2
2、条例的出台需要相应的配套标准2
3、落实船舶设计质量安全监管职责需要有标准为依据2
三、标准制定的思路和原则2
1．总体思路2
2．标准编制原则3
﹡建设部《建设工程勘察设计企业资质管理规定》
﹡建设部《建筑工程专业设计事务所资质标准》
﹡中华人民共和国注册建筑师条例
﹡农业部《渔业船舶设计单位资格认可管理暂行办法》（修正）
﹡国家人事部、交通部、农业部《注册验船师制度暂行规定》
﹡中华人民共和国认证认可条例
﹡建设部《中华人民共和国注册建筑师条例实施细则》
（6）设计单位分级不分类
根据船舶设计技术复杂程度、对客货（车、集装箱）船安全性和环境污染程度来划分级别，体现达到国际水平、国内先进水平、国内水平以及维持生存等多种状态共存的局面。
（7）标准条件的设定要体现差别和可操作性
不便体现差别和不具可操作性的指标，不宜作出规定。例如：对各类工程技术人员的要求中，不必过于强调外语和计算机操作能力。又如，对专业配备的要求中，强调船、机、电等主要专业配备齐全，各专业人数不作限制，只要求技术人员的总数和专业比例合理。
2．标准编制原则
根据以上所述的总体思路，本标准的编制原则为：
（1）理论与实际相结合
要考虑到当前国内船舶设计单位的现状，入门的门槛不能太低，以保证质量；但也不宜过高，以免一部分单位，特别是现有的民营设计单位被排挤在外。即标准要适中，使大多数单位通过努力，创造条件跳一跳能达标，以引导设计单位规范化和向上发展。
﹡化工部《化工压力容器设计单位管理办法》实施细则
﹡农业部《渔业船舶设计单位资格认定工作》
﹡农业部《申请渔业船舶设计单位资格认定单位现场考核要求》
﹡船舶检验局《船舶和海上设施设计单位资格认可规则》（草稿）
﹡农业部《渔业船舶设计单位资质认定管理规定》
﹡化工部《压力容器制造单位质量保证工程师资格认可与管理办法》
﹡广东省政府《船舶设计单位资格认可办法》或其修正案
﹡四川省《船舶设计管理办法》
﹡四川省《船舶设计管理办法》若干问题解释
﹡江西省《船舶设计单位资格认可办法》
﹡湖南省《水路交通管理条例》中《专业船舶设计单位资质》
﹡劳动部《修改后“压力容器设计单位资格管理与监督规则”》部分条款
﹡劳动部《压力容器使用管理规则》
（8）设计单位的基本条件必须满足
营业执照，注册资（本）金，工作场所（人均建筑/使用面积）作为必要的条件，以充分体现船舶设计单位承担民事责任能力和一定的赔偿能力。
（9）船舶分类宜粗不宜细，采用排除法
船型分类太复杂，且不可能包容，故宜粗不宜细。对影响安全和环境保护的船舶可限定设计，单位其余可放开。
（10）相关要求协调，术语规范明确
本标准是对民用船舶设计单位进行考核评价的标准和依据，是对船舶设计单位进行准入管理的评价标准，是与《条例》配套使用的标准。它的制定，将有利于在分级分类的条件下对船舶设计单位实行行业监管。
（3）标准适用范围
本标准主要适用于对从事一般船舶（包括海上设施）和渔业船舶设计单位的评价。从事船舶生产设计等其他设计的船舶设计单位可参照采用。这在标准第1章作出了明确的规定。
（2）标准宽严相结合
级别高的单位，要求要严格，以达到国际水平或国内先进水平；级别低的单位，要求适当从宽，满足最低要求即可入门。
（3）标准条件的设计要以确保国家财产和人民生命安全为出发点，紧扣影响国计民生的油船、客船（含车客滚装船、火车渡船）、危险化学品船、液化气船和海上设施的设计单位的要求。
（4）标准的定位要适中
四、编制座谈会5
3、召开标准编写工作会议确定，确定标准编制组6
4、起草标准征求意见稿6
五、主要技术内容的说明6
1、关于标准的编写框架6
2、关于船舶设计单位的分级6
3、关于评价要素的选取6
6、关于评价方式及评分标准的确定7
7、关于营业执照问题7
8、关于注册资（本）金问题7