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经典雷达资料-第16章 机载动目标显示(AMTI)雷达-1
第16章机载动目标显示（AMTI）雷达FRED M. STAUDAHER16.1 采用AMTI技术的系统机载搜索雷达最初是为远程侦察机探测舰艇研制的。
第二次世界大战后期，美海军研制了几种机载预警（AEW）雷达，用来探测从舰艇雷达天线威力区之下飞近特遣舰队的低空飞机。
在增大对空和对海面目标的最大检测距离方面，机载雷达的优点是显而易见的，只要了解下述情况就很清楚了，高度为100ft的天线桅杆，其雷达视线距离只有12n mile，而与其相比，飞机高度为10 000ft时，雷达视线距离则为123n mile。
神风突击队袭击造成多艘哨舰的损失引起了机载自主探测与控制站的设想，后来这种系统发展成为一种用于洲际防空的边界巡逻机。
E—2C航空母舰舰载飞机（如图16.1所示）使用机载预警雷达作为其机载战术数据系统中的主要传感器。
这种雷达的视界很宽，用于检测海杂波和地杂波背景中的小飞机目标。
由于其首要的任务是检测低空飞行的飞机，因此这种雷达就不能靠抬高天线波束的仰角来消除杂波。
AMTI雷达系统就是在这种情况下发展起来的[1]~[3]，与前一章中探讨的地面雷达的MTI 系统相似[1][4]~[6]。
图16.1 带有旋转天线罩的E—2C空中预警机在截击机火炮控制系统中，AMTI雷达系统还可用来捕捉和跟踪目标。
在这种场合中，雷达仅需抑制指定目标附近的杂波。
因此，在目标所处的距离和角度扇形区内可将雷达优化到最佳状态。
MTI系统也可以装在侦察机或战术歼击-轰炸机上用来检测地面运动的车辆。
由于目标速度低，因而采用较高的雷达频率以获得大的多普勒频移。
因为背景杂波通常很强，故这些雷达能够有效地采用非相参MTI技术。
高空、高机动、高速度的环境条件及尺寸、重量、功耗的限制给AMTI雷达设计者带来了一系列的特殊问题。
本章将专门探讨机载条件下如何处理这些特殊问题。
第16章机载动目标显示（AMTI）雷达·637·16.2 覆盖范围的考虑搜索雷达一般要求有360︒方位角覆盖。
美国空军E-3B“望楼”预警机
E-3B “望楼”预警机整体外观武 器 装 备警机美国空军E-3B “望楼”预警机罗 晨E-3预警机是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”（Airborne Warning and Control System，AWACS）计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，绰号“望楼”。
E-3B是E-3A的升级改进版本，与A型相比提高了目标处理能力并改善了探测舰艇的能力。
E-3预警机直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油模组。
雷达直径9.1m，中央厚度1.8m，并用两根4.2m支撑架撑在机体上方。
AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间，包含水面。
4具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达。
所用的多普勒脉冲雷达有半径250英里以上的侦察范围，可以侦测高海拔低速飞行体（以雷达地平线为准）；水平脉冲波（BTH）可侦测400英里范围内的中低海拔空中载具。
雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂乱讯号。
. All Rights Reserved.TF33发动机 尾部特写 机翼翼根特写 充电与空调接口 机首特写 APY-1 雷达及托架. All Rights Reserved.机背上的天线 机腹下的天线 机头两侧的雷达天线 驾驶舱外 前起落架 左后起落架 雷达托架与雷达罩接合处武 器 装 备. All Rights Reserved.最前方两个位置为驾驶员座位 空中武器官座位 通讯官座位计算机系统维护官位置，负责人是来自加拿大空军的交换 交流军官 导航员座位 电子战军官座位责任编辑：刘靖鑫. All Rights Reserved.。
美国军工五巨头简介
美国军工五巨头简介1.洛克希德.马丁公司(Lockheed Martin Corporation)公司概况:洛克希德.马丁作为全球最大防务商，是一家以宇航和高技术为主的跨国公司，其总部地址是在马里兰州接近华盛顿特区的市郊。
公司约有95%业务来自五角大楼，其他联邦部门，以及对外军事贸易。
2004年，洛克希德.马丁收入为355亿美元，定单总额近740亿美元。
135000名职员遍布全球56个国家，现任董事长兼首席执行官和总裁是Robert J. Stevens。
公司历史:1912年，格林.马丁公司创立。
1916年，洛希德飞机制造公司创立。
1921年，洛希德飞机制造公司改名为洛克希德飞机公司。
1961年，格林.马丁公司与美国玛利埃塔公司合并。
1995年洛克希得公司与马丁.玛利埃塔公司合并。
1996年收购劳拉公司电子防务与系统集成业务。
2000年宇航电子分部出售给英国宇航系统公司。
军用产品:A-10攻击机升级: F-16战机:F-22隐形战机:F-35隐形战机: F-117隐形战机:P-3反潜机: S-3巡逻机:U-2侦察机: C-5运输机:C-130运输机: C-141运输机:“海军陆战队一号”总统直升机: “三叉戟-2”洲际导弹:“宇宙神”系列运载火箭:“智慧女神”运载火箭:“联合通用导弹”:“陆军战术导弹系统”:“爱国者-3”地对空导弹/“中程增程防空系统”:“战区高空区域防空系统”: “联合空对地防区外导弹”:“风力修正布弹器”: “轻标枪”反坦克导弹:“地狱火”反坦克导弹: “紧凑型动能导弹”:“宝石路”制导炸弹: “多管火箭炮系统”:“高机动火炮系统”: “未来战斗系统”无人车:“濒海战斗舰”:制导火箭弹药:制导炮弹:“宙斯盾”武器指挥系统,武器平台集成与升级:军用卫星与空间系统,军用雷达，航空电子设备，军用通信设备等。
2.波音公司(The Boeing Company)公司概况:来自依利诺易州芝加哥的波音是全球第二大防务商，并于2005年重新超越空中客车公司而成为世界最大飞机制造商。
机载预警雷达概论
机载预警雷达概论机载预警雷达概论一、预警机在现代信息化战争中的地位和作用1. 预警机是一种装有远距离搜索雷达、数据处理、敌我识别以及通信导航、指挥控制、电子对抗等完善的电子设备，集预警、指挥、控制、通信和情报于一体，用于搜索、监视与跟踪空中和海上目标，并指挥、引导己方飞机执行作战任务的作战支援飞机[1]。
2. 预警机于第二次世界大战结束时问世，曾被用于越南战争，但直到上世纪八十年代初中东战争中的“贝卡谷地”之战，预警机创造了一边倒的军事奇迹，才受到世界军事强国的密切关注。
1982年6月6日，以色列90架战斗机在E-2C预警机的指挥下，向黎巴嫩贝卡谷地发起进攻。
E-2C预警机先敌发现前来支援的近百架叙利亚战斗机，适时干扰、遮断它们与地面指挥部的联系，以损失1架战斗机的代价，一举击落、击伤叙利亚战斗机79架和7架。
3. 预警机已成为军队信息化的重要标志，是现代战争整个作战体系的神经中枢。
1991年海湾战争期间，美国动用了27架E-2C和11架E-3预警机参战。
E-2C预警机出动1183架次，飞行4700小时，用于预警和通信中继。
E-3预警机共出动448架次，飞行5546小时，指挥控制各型飞机9万架次的飞行。
由于空战中有预警机指挥控制，以美国为首的多国部队未损失1架参战飞机，伊拉克飞机则被击落40余架[1]。
二、世界现役主要预警机及其机载雷达介绍4. 美国E-2C ，中高空目标探测距离480km，低空目标探测距离270km，可在复杂背景中同时跟踪300个目标，引导己方数十架飞机实施拦截。
︒“鹰眼”预警机。
它是目前世界上最先进的舰载预警机，1968年开始研制，1973年交付使用，主要任务是掌握空情，对进犯的战斗机和导弹进行预警，配合航空母舰或地面指挥所完成对己方战斗机的作战指挥。
E-2C预警机先后使用了AN/APS-138、139和145三种型号的监视雷达，工作在超高频（UHF）波段，具有对空、对海、对地三种工作方式，方位覆盖3605. 美国E-3 ，小型低空目标探测距离300km，大型高空目标探测距离600km，可在复杂背景中同时跟踪600个目标，引导己方上百架飞机实施拦截，并具有良好的对抗各种人为干扰的能力。
VF-1J战斗机和VE-1预警机
VF-1J战斗机和VE-1预警机作者：钟岸来源：《中学科技》2011年第10期机体简介始于20世纪80年代初的动画片《超时空要塞》播出后反响相当热烈，动画中的地球军主力战斗机VF-1算得上是最早的变形机体了。
VF-1支持三种变形模式：战斗机模式用于高空任务，鸵鸟机模式用于近地支援任务，机器人模式用于地面战斗任务。
在外形方面，VF-1很大程度上参考了当年美军热门战机F-14。
VF-1现今也已成为科幻模型界的经典，一直到现在，日本几个授权厂家的VF-1模型新品或玩具都仍然在不断地推出。
本文要制作的作品之一是机器人模式的机体VF-1J，它是电视剧版本里男主角一条辉的座机。
它的标志是经典的白主色加红色装饰条，头部拥有两把激光枪。
本文还将制作的另一作品是地球军所用的战斗机模式的可变早期预警机VE-1，它是由双座型的训练机外挂电子仪器装备而成。
VE-1最主要的外形特点是机背上有一个巨大的圆盘状雷达装置，属于宇宙里专用的机体，它只在《超时空要塞》电影版里短暂地出现过几秒钟。
模型制作这次制作的两架模型都是由长谷川出品的1:72比例模型。
此系列塑料拼装模型须使用胶水，机体本身不能变形而只可作静态展示。
由于机体不能变形，所以外形比例可以更接近于现代飞机，而开模工艺更是精整细致，机身刻线也相当流畅丰富，毕竟长谷川的模型飞机开模一直都相当不错。
模型本身分模较为复杂，很多零件都需要事先进行上色后才能进行组合打磨，习惯了制作万代模型的玩家可能一时还习惯不了这种步骤。
至于制作方面倒并不复杂，按照说明书的步骤组合各个组件，然后再分别上色后进行总装即可。
上色方面仍然使用郡是油性漆，机体颜色为纯白加少许灰，并在主要刻线及凹凸位上用中灰薄喷了较为淡的阴影做偏差色，待全干后再用田宫的XF54中灰色珐琅漆做渗线，最后再贴上水贴后全体消光就可以了。
细节可以参看图片说明。
1. 机器人模式的VF-1J头顶的激光炮用黑铁色喷好后甚是亮眼，虽然模型本身配有机身和头顶上的红色装饰条水贴，但这种直线条还是用喷涂比较方便和好看，也能保留住上面的细节。
E2空中预警机简介
E-2C"鹰眼(Hawkeye)"空中预警机简介
诺斯罗普·格鲁门公司研制的E-2C"鹰眼(Hawkeye)"空中预警机于1971年投入使用，主要作为舰载预警机在美国海军和法国海军服役。
该机的主要使命是为空中威胁提供预警，与之相比，舰载雷达尽管天线尺寸更大，功率也更加强大，但无法发现地(水)平线以下的目标。
此外，该机还可担负对地攻击指挥控制、陆地及海上监视、搜索救援、通信中继等任务，甚至还能用于紧急时期的民航交通管制。
E-2C的岸基型目前也在埃及、日本、墨西哥、新加坡和台湾等国家(地区)服役，美国海军预备役(US Naval Reserve)部队还使用该机用于查禁毒品走私。
E-2C的总产量已经超过200架。
目前正在执行的E-2D "先进鹰眼"计划耗资175亿美元，将制造75架全新的飞机，这批飞机的雷达、发动机、电子设备等将进行重大改进以对付具有隐身能力的巡航导弹、饱和攻击等威胁，并能担负日益繁重的地面(空中)监视任务。
该机从外部看上去与以前的E-2C"鹰眼2000(Hawkeye 2000)"类似，但是机体内部(甚至从某种程度上来说也包括外部)则是全新的。
目前已有关于3架E-2D飞机的长周期生产器材(long-lead materials contract)合同的报道。
相关参考数据：机长17.5米。
翼展28米。
机高5.6米。
机重18,090 kg。
最大起飞重量23,850kg。
最大速度552km/hour。
升限9,100米。
E3预警机早期方案
E3预警机早期方案
波音E-3“望楼”（英语：BoeingE-3SentryAWACS）预警机是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”计划研制的全天候远程空中预警和控制飞机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力。
E-3“望楼”是目前世界上最先进的预警机，由美国波音公司生产，原型为波音707/320客机。
E-3采用四台普惠公司的TF33-PW-100A涡扇发动机，单台最大推力93.4千牛。
E-3背部的雷达罩是E-3在外观上与其他飞机相比最特别的地方。
该雷达罩直径9.1米，厚度1.8米，用两个支柱支撑在离机身3.3米高处。
内部安装有雷达天线系统，这一雷达系统使E-3能够提供对大气层、地面、水面的雷达监视能力。
对低空飞行目标，其探测距离达320千米以上，对中空、高空目标探测距离更远。
雷达系统上的敌我识别分系统具有下视能力，并能抗地面杂波干扰。
而其他一些雷达在这种条件下无法去除干扰。
E-3的单价高达2.7亿美元，价格受昂贵的电子设备影响很大。
美军预警探测系统组成概述
美军预警探测系统组成概述
黄挺松 李长军 中国电子科技集团公司第二十八研究所 ２１０００７
摘要 本文对美军预警探测系统组成进行了一定 程度的描述，按照不同种类目标（外层空 间目标、空中威胁目标、陆上目标、海上 目标、水下目标）的预警探测机制，分别 介绍了美军的相应装备情况以及技术特 点，对我军构建预警探测系统具有一定的 参考价值。 关键词 预警探测系统；预警卫星；弹道导弹；“宙 斯盾”；超视距雷达
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分类、跟踪大量地面目标，提供实时目 标位置及战场态势，并与飞机、远程炮、导 弹等纵深武器组成系统的装备。此外，E －8A还能提供打击后的实时战果情报。该 系统的关键技术是在地杂波中发现慢速目 标，以及在远距离（100km～200km）实 时分辨活动和静止的坦克、车辆等。
4.4 海上目标的预警探测系统 海洋监视系统不是单一的卫星系统， 而是由电子侦察，照相侦察，雷达成像侦 察和海洋环境侦察等多种卫星及雷达组成 的综合应用系统，目前只有美国和俄罗斯 装备了该系统。 美国“白云”海洋电子侦察卫星 第一代“白云”卫星采用 1 颗主卫 星 3 颗辅卫星的星座形式，采用被动式雷 达平衡测量仪对目标实施定位，可有效跟 踪潜航的核潜艇。第二代卫星仍采用一主 三副的卫星簇模式，但主卫星已采用 KH 卫星和“长曲棍球”卫星，可对动态目标 快速定位，美国目前正着力发展第三代卫 星系统[2]。 4.4.1 海洋环境观察卫星 因为海流、海浪对舰船的航行影响很 大，因此在海洋监视系统中，必须要配置 海洋环境监视卫星，利用这种卫星观测海 浪高度、海流强度、海面风速、海水温度 以及浅海危险物等，所探测的海洋环境作 为动态舰船目标的活动背景，可以准确定 位海上活动情况，对确定海洋监视目标的 特性关系重大。 4.4.2 航母编队预警系统 美军航母编队的预警探测系统是指航 母载预警机 E－ 2C、航母载远程三坐标雷 达 SPS-48E 和宙斯盾 AEGIS 系统的 SPY － 1 相控阵雷达。美军航母载预警机 （E-2C）可向整个编队所有防空和反舰武 器系统提供预警和目标指示，并对防区和 防区外的留空飞机实施指挥控制。美军航 母装备的远程三坐标雷达（SPS－48E）可 以为航母编队提供早期预警，具有强大的 目标搜索能力，并提供三坐标数据，其他 舰艇在14秒内便可发射导弹迎击，将早期 预警时间提前至 5～6 分钟。 4.5 水下目标的预警探测系统 水下目标探测以水声探测为主，有 光、电、磁、温等多种探测方式，探 测的主要对象是潜艇，水雷等水下目 标。现代声纳已经与运载平台的其他探 测设备，武器发射系统和通信导航设备 组成舰艇反潜作战系统和机载反潜作战系
外军及台军指挥自动化系统简介
外军及台军指挥自动化系统简介为了适应现代战争的要求，今天我和大家一起了解一下外军的一些常识。
外军对指挥自动化极为重视。
美、俄等国从50年代开始研究这个问题，经过二、三十年的努力，已建成了整套的国家级的自动化指挥系统。
北约各国以及日本等国近年来也急起直追，取得了可观的进展。
一、美军指挥自动化系统美军首脑认为：“三位一体的战略进攻力量中，一个有足够抗毁性的指挥、控制与通信系统本身和洲际导弹、舰载弹道导弹和战略轰炸机一样，都是国家威慑力量的一部分”，“不保持对核攻击部队的指挥与控制，威慑力量就是一句空话。
”可见美军对指挥自动化系统建设是非常重视的。
目前，美国军队拥有世界上最庞大、技术最先进的指挥自动化系统。
按美军的指挥体系，分为战略指挥自动化系统和战术指挥自动化系统。
（一）、战略指挥自动化系统。
战略指挥自动化系统，是用来指挥控制战略部队的指挥自动化系统，全称是全球军事指挥控制系统。
这是一个规模庞大的多层次系统，它部署在全球各地，而且延伸到外层空间。
美国战略指挥自动化系统包括战略探测预警系统、指挥中心（国家级指挥中心和各联合司令部及特种司令部、各军种所属主要司令部的指挥中心）和战略通信系统。
主要任务是：供国家指挥当局（通过参谋长联席会议）在平时、危机时和全面战争的各个阶段都能不间断地对全球的美国战略核武器系统进行指挥和控制。
美国总统利用它逐级向第一线作战部队下达命令，最快只需3分钟。
如采用越级指挥，向该部队下达命令，最快只需1分钟。
美国战略指挥网的组成如图7—2所示。
(二)战略探测预警系统战略探测预警系统提供攻击警报，以防止战略突袭，对己方战略部队的生存至关重要。
探测预警系统可分为：弹道导弹预警系统和轰炸机预警系统。
弹道导弹预警系统，由预警卫星、弹道导弹预警、潜射弹道导弹预警、空间探测和跟踪系统等组成。
其中“674”预警卫星系统，是美国战略预警的主要手段，它能在导弹发射30秒后探测到目标并进行跟踪，与大型相控阵雷达为主的陆基雷达系统互相配合，实现对发射区域和来袭方向的全面覆盖，整个系统对陆基洲际弹道导弹可提供25分钟的预警时间，对潜地弹道导弹可提供15分钟的预警时间。
美预警机发展现状与新特点
美预警机的发展现状与新特点【摘要】预警机又叫空中指挥预警飞机，这种飞机被誉为“信息化条件下空军战斗力的倍增器”，是一种集指挥、控制、通信和情报功能于一体的高科技装备。
预警机的发展趋势，不仅作为空基预警雷达，而且作为空中指挥中心和信息中心。
【关键词】预警机；发展现状；新特点预警机作为二战后发展起来的一个特殊机种，迄今为止，其发展已经历了三代。
美国、前苏联、英国等发达国家先后研制了20多种预警机。
在现代条件下，如果没有预警机就很难有效地组织大规模空战。
因此，有人形象地把预警机称为信息化条件下作战的“空中领袖”。
目前，全世界在役的各种预警机约有224架，其中美国拥有各型预警机115架，数量为世界之最。
历次局部战争一再证明，预警机不仅已成为现代战场上信息传输的重要节点，而且在争夺战场制信息权的斗争中，作用变得越来越突出。
因此，世界各国尤其是以美国为首的军事强国，纷纷加大了对预警机开发的经费投入力度，积极改装现役预警机或研制新型预警机，以期在未来战场上抢占制信息的主动权。
一、美预警机发展现状（一）雄心勃勃的e-2c改良计划1.e-2c预警机e-2c“鹰眼”是美国格鲁曼公司为美国海军研制的第二代中档预警机。
该机以航空母舰为基地，既能为海军舰队提供空中预警信息，也能为歼击机作战提供必要的信息支持。
1982年，在贝卡谷地上空爆发的中东历史上规模最大的空战中，以色列空军在e-2c的空中指挥与引导下，以96架战机迎战叙利亚100多架战机，并击落叙方86架战机，取得了86∶0的惊人战绩。
从此，e-2c 的名声大震。
e-2c的价格较低，研制周期较短，其生产和销售量共为175架，均居世界首位。
其中，美国海军装备145架，日本13架，以色列4架，埃及5架，新加坡4架，台湾4架（型号为e-2t）。
2.e-2c改进计划的提出虽然e-2c曾风光一时，但已无法满足美军《2020联合构想》和《美国国家安全战略》中提出的“联合作战能力、预实践能力、预警能力和威慑对手能力”四大防务型支柱，以及对军队建设由原来的“基于威胁”向“基于能力”转变的要求。
方兴未艾的美军军事影像监控系统
方兴未艾的美军军事影像监控系统作者：田永忠来源：《航空世界》2013年第02期20世纪90年代，美军精确打击作战发生了重大变革，美国空军的全时情监视、侦察（ISR）成为联合作战的前提条件。
经过21世纪头10年的快速发展，美国空军情报、监视、侦察能力不断提高，并且面临着更大的作战需求。
预警机时代的喜与忧全时情报、监视、侦察是现代作战的关键环节。
冷战时期，苏联军事变革发展缓慢，美军即使用卫星间断的拍照或使用较老式的U-2侦察机就能很好完成跟踪监视任务。
今天，美军面临的威胁向小型化、多样化、灵活化发展，战区指挥官和各级战术指挥官需要持续不间断地监视特定地区甚至是某一个人。
海湾战争期间，还处在试验机阶段的E-8“联合星”预警机就已经参战，飞行出击49次，总计500飞行小时，多次指挥美军摧毁伊拉克地面部队：“伊拉克自由”行动第2周，一架E-8“联合星”预警机精确定位了伊拉克部队机动路线：美军在阿富汗战争中也频繁使用了E-8“联合星”预警机。
虽然伊拉克战争已经结束，阿富汗战争也接近尾声，但是美军对ISR的作战需求却在与日俱增。
ISR地位的快速上升要求美军必须加速现代化进程，确保未来ISR作战能力得到相应提升。
现代指挥决策往往是复杂而昂贵的。
2013财年，美国空军计划为ISR系统建设专项投资71亿美元，但是这些经费主要用途将不再是购买新装备，而是努力对ISR力量进行重组，应对潜在作战对手的反介入/区域拒止威胁。
美军已经将MQ-9“死神”（“捕食者”B）无人机的采购数量从48架下调至24架，2011年停产了MQ-1“捕食者”无人机。
为了节约军费，美国空军还把部分MC-12“自由”情报监视/侦察机移交空军预备役部队。
目前，美军ISR飞机上装满了大大小小的视频传感器，ISR飞机每天飞行1500小时，2/3是在采集视频信息，但是覆盖的却是战场空间非常小的区域。
然而，“捕食者”、“死神”无人机和MC-12系列在低威胁空域依然极具价值，美国空军正在着手升级这些平台的ISR传感器包，增加单架飞机一次监视的目标数量，全方位提高作战效能。
美国海军的鹰眼E-2D预警机
信息专递美国海军的鹰眼E 22D预警机图1 鹰眼E 22D 预警机 摘 要 介绍了美国海军投资开发的鹰眼E 22D 预警机的研制背景、系统的结构特点、系统的新型电子设备;简要叙述了鹰眼E 22D 预警机的协同作战能力,给出了该预警机的结构图和外形图。
关键词 E 22D 鹰眼 预警机 结构 电子设备20世纪60年代初,由格鲁门公司为美国海军研制的E 22舰载预警机问世,并在此后40多年时间里持续不断地改进发展,先后有A 、B 、C 等型号问世。
由于具有独特的战术技术性能和显赫的实战功绩,鹰眼系列预警机一直在美国海军中扮演着极其重要的角色。
2007年4月30日,在佛罗里达州诺格公司奥格斯泰的工厂,鹰眼E 22D 预警机首次亮相。
尽管鹰眼E 22D 预警机外形与以往的鹰眼预警机相似,但实质上它却进行了很大的改进,可以说是一种全新的鹰眼预警机。
1 鹰眼E 22D 预警机的研制背景2000年1月,美国海军正式提出先进鹰眼(AHE )预警机的发展计划。
为了更好地推动鹰眼预警机的发展和改进,美国海军要求工业部门所进行的各项研究集中于先进的电子扫描雷达、新型任务电子设备、任务软件和后勤支援等四个主要领域。
作为先进鹰眼预警机的主承包商和系统综合者,诺格公司综合系统分部向美国海军提交了五项专题研究报告,分别涉及有关的技术问题以及对全套系统的评估,同时还提交了几项有关传感装置的研究报告。
根据这些报告,美国海军初步拟定了先进鹰眼的采购方针,最初计划在2003财年就进入工程研制与开发(E MD )阶段,以便从2006年开始部署这种新型预警机,但直到2002年前一直没有列入预算,导致整个进度推迟。
2002年1月,诺格公司与美国海军签署总价值4900万美元的合同,主要针对先进鹰眼的任务系统,建立了物理体系结构,拟定了技术规范,并提出了整个项目发展计划。
2003年8月4日,美国海军与诺格公司综合系统分部签订总价值19亿美元的系统开发与验证(S DD )阶段合同,正式启动为期10年的先进鹰眼计划。
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• 雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制与六个 分系统。 • 雷达， 为威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，平板 隙缝式天线装在转速6转/分的天线罩内，可根据不同作战条件把360度方 位圆分成32个扇转区， 选用不同的工作模态和抗干扰措施。敌我识别器， 以AN/APX-130询问机为基础的高方向性询问-接收式敌我识别系统。
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视频链接 3
空警2000后E2预警机升级
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E-8“联合星”预警机, 由波音公司707/300 客机改装。主承包商 是诺斯罗普· 格鲁曼公 司。JSTARS，代号E-8， 美军军事新概念的产 物，JSTARS即“联合 监视目标攻击雷达系 统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System)。
• 敌我识别天线在雷达天线的背面。
• 通信系统，装有14种高频、甚高频、超高频设备。在第三批飞机上装有三 军通用的分时数字数据传输系统。
• 导航系统，装两套轮盘木马Ⅳ惯导系统，ARN-99奥米加导航仪，ANP-200 多谱勒导航仪。
• 数据显示与控制系统， 装有9台多用途数据显示与控制台， 用以显示目标 与背景信息，在显示器的下方用表格显示目标的各种数据。显示器还能以 放大32倍的倍率指挥多机空战。 数据处理系统， 其核心为IBM公司的 4PICC-1计算机。
• E-3预警机是直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油 模组，雷达直径9.1M中央厚度1.8M用两根4.2 M支撑架撑在机体上方。 AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间，包含水面， 四具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达。
E3预警机早期方案
E3预警机早期方案E3预警机早期方案引言E3预警机是指美国空军使用过的一种长程警觉机，主要负责监测敌方的空中活动，为使用飞机进行军事作战提供支援。
本文将讨论E3预警机的早期方案。
一、研发背景及目的在20世纪20年代，各国都开始研发具备早期警戒功能的空中设备。
当时的飞机通常都是依靠地面雷达进行探测，但这种方法受到地形和气候的限制。
因此，研发能够在空中探测敌方空中活动的设备成为了当时的热门研究领域。
目的方面，早期警戒机的主要目的是监测空中活动，特别是识别敌机，以便可以提前部署防御措施。
因此，这种机器的设计非常注重其性能，包括探测距离、探测角度、作战半径等等。
二、早期方案特点早期的E3预警机方案采用的是探测器材采购和客户开发协议（PDA）的方式进行研发。
这种方法是在美国空军和波音公司之间达成的协议，波音公司负责提供有关设备的技术支持，而美国空军则负责购买和改装这些设备。
早期的E3预警机与现代的版本相比，具有以下特点：1. 大型机身由于早期的雷达设备非常笨重，因此早期的E3预警机采用了更大的机身尺寸，以使其可以安装更多的设备。
这些设备包括信号接收器、信号处理器，以及各种其他相关的设备。
2. 机翼为了确保飞机能够在气流中稳定飞行，早期的E3预警机采用了更大的机翼。
这些机翼可以帮助飞机在空气中更加稳定地飞行，并提供更大的升力和飞行距离。
3. 机头早期的E3预警机还采用了更加独特的机头设计。
这种设计可以帮助飞机更快地探测到目标，并在更远的距离内探测到敌方的活动。
此外，机头上面也安装着雷达天线，以帮助飞行员更好地看到敌方空中目标。
三、改进方案随着技术的发展，E3预警机不断得到改进。
现代的E3预警机采用了更小的机身，更大的机翼，以及更加精密的探测设备。
此外，E3预警机也配备了更多的雷达设备，包括具有更高精度的探测天线和更高的探测灵敏度。
为了适应现代的作战需求，E3预警机也在其他方面进行了改进。
例如，它们现在通常具有更高的作战半径和更高的速度，可以在更短的时间内覆盖更广泛的区域，并迅速对任何威胁做出反应。
E-2预警机
E-2预警机E-2空中预警机，官方昵称为鹰眼（Hawkeye），是美国海军目前唯一使用的舰载空中预警机，也是截至2011年为止两款服役中，以涡轮螺旋桨推进的飞机之一。
她同时也被许多国家空军在陆上机场使用，它是全世界产量最大，使用国家最多的预警机，目前服役中的型号为E-2C与鹰眼-2000，最新改良次型称为E-2D。
设计E-2采用高单翼，半硬壳结构设计，垂直安定面共有四片，其中最靠外侧的两面延伸的水平安定面的下方。
两边机翼上各有一具涡轮螺旋桨发动机，驱动4或8片桨叶的螺旋桨。
E-2在外观上最大的特征就是位于机背的雷达罩。
这个雷达罩的直径有7.3米，当使用的时候整个雷达罩会旋转，以涵盖360度各方向上的空域。
支撑雷达罩的结构可以在地面让雷达罩的高度降低，以便进出航舰上的机库。
E-2C可在9,150米高度全天候执行海军的各项任务。
并可在556千米的距离上探测各种飞机。
自动目标跟踪和高速处理能力使每架E-2C能同时跟踪2,000多个目标。
并控制40多个空中截击任务。
技术规格美国航母上的E-2B基本信息∙乘员： 5人: 两机员, 战术资讯官, 航空管制官, 雷达操作员∙长度： 57 英呎8.75 英吋（17.60 米）∙翼展： 80 英呎7 英吋（24.56 米）∙高度： 18 英呎3.75 英吋（5.58 米∙翼面积： 700 英呎²（65 米²）∙空重： 43,068 磅（19,536 公斤）∙载重： 40,200 磅（18,090 公斤）∙最大起飞重量： 57,500 磅（26,083 公斤）∙发动机： 2×艾利森或劳斯莱斯T56-A-427A 涡轮螺旋桨发动机，每个5,100 轴马力（3,800 千瓦）性能∙最高速度： 350 节（648 千米/时）∙巡航速度： 256 节（474 千米/时）∙转场距离： 1,462 海浬（2,708 千米）∙实用升限： 34,700 英呎（10,576 米）∙爬升率： 2,515 英呎/分（13 米/秒）∙翼负荷： 72.7 磅/英呎²（355 公斤/米²）∙推重比： 0.19 马力/磅（0.32 千瓦/公斤）海内杂谈辣评热议民间呼声草根爆料社会万象热点新闻体育沙龙国际聚焦谈房论市科技大观职场人生数码产品IT业界电脑之家手机世界汽车天地游戏乐园财经纵横品味生活健康医学艺术创想军事天地美食天下奇闻异事时尚先锋女性时代风尚购物大话教育校园青春学习资料问题互助海内读书早期教育娱乐八卦明星秀场幽默至上旅游攻略音乐之声绝美图库影视天堂休闲水吧综艺频道论坛公告意见投诉版务讨论澳门论坛鞍山论坛北京论坛保定论坛包头论坛常州论坛长沙论坛沧州论坛长春论坛重庆论坛成都论坛东莞论坛大连论坛东营论坛大庆论坛鄂尔多斯论坛佛山论坛福州论坛贵阳论坛广州论坛合肥论坛哈尔滨论坛邯郸论坛海口论坛杭州论坛吉林论坛金华论坛嘉兴论坛济宁论坛济南论坛昆明论坛洛阳论坛兰州论坛临沂论坛南昌论坛宁波论坛南京论坛南宁论坛南通论坛南阳论坛泉州论坛青岛论坛深圳论坛上海论坛苏州论坛绍兴论坛石家庄论坛沈阳论坛唐山论坛泰安论坛台州论坛天津论坛太原论坛台湾论坛泰州论坛威海论坛无锡论坛乌鲁木齐论坛武汉论坛温州论坛潍坊论坛徐州论坛香港论坛西安论坛厦门论坛盐城论坛烟台论坛扬州论坛中山论坛镇江论坛郑州论坛淄博论坛。
预警机性能比较
能探测320公里外的目标， 对高空目标的探测距离达 600公里
对战斗机目标的探测距离视 雷达扫描方式而定，约为 370—460千米对小型战斗机 的最大探测距离为230公里
对高空目标探测距离可达780公 里
AN/APS-145,UHF频段，
E-2D
AN/APY-9,UHF频段，P波段
E-3
AN/APY-1（第一代）、AN/APY-2（第二 代）、S波段，有6种工作方式，
E-3
E-767 鹰眼
E-3“望楼”的发 展型
AN/APY-2
A-50
俄罗斯21架、印度
“野蜂-M”雷达为高重复频率脉冲多普勒体制，S波 段，
费尔 康
以色列
雷达工作于L波段，频率1.28～1.4G赫 兹，采用高/低脉冲重复频率
探测距离
电子支援设备
ALR-59是一种被动
对战斗机目标的最换
装,ALQ-217
高度9100米：480千米，对 大型轰炸机探测距离648千 AN/ALR-73 米，对巡航导弹269千米，
型号
装备国家地区
预警雷达
E-2 E-2C
美海军共部署18个 Group 0：AN/APS-120(1978年升级APS-
中队139架，美每 125，1984年升级为APS-138);Group1：
艘航母上部署5 AN/APS-139；Group2：AN/APS-145
架，
（1990年）5种型号雷达
E-2T 台湾
anaps1451990年5种型号雷达anaps145uhf频段anapy9uhf频段p波段anapy1第一代anapy2第二代s波段有6种工作方式anapy2野蜂m雷达为高重复频率脉冲多普勒体制s波段雷达工作于l波段频率12814g赫兹采用高低脉冲重复频率探测距离电子支援设备alr59是一种被动对战斗机目标的最大探测距辐射探测装置离约648千米
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美军预警机介绍
作者：孙瑞航 2
• 美国E-2A、B、C、 • 2000型“鹰眼”预警机 • E-3“望楼”预警机 1975年10月 • E-8"联合星"远距离雷达监视机
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E-2“鹰眼”
• 诺斯洛普·格鲁门E-2“鹰眼”（英语：NORTHROP GRUMMAN E-2 HAWKEYE）是由美国诺斯洛普·格鲁门公司在上个世纪五 十年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制机，是美 国海军现唯一使用的舰载空中预警机。
• 首架E-3的工程测试评估在1975年10月开始。1977年3月首架E-3投入552空中预警 管制中队（现为552空中管制中队，驻于奥克拉荷马州TINKER空军基地）服役[1]。
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• 雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制与六个 分系统。
• 雷达， 为威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，平板 隙缝式天线装在转速6转/分的天线罩内，可根据不同作战条件把360度方 位圆分成32个扇转区， 选用不同的工作模态和抗干扰措施。敌我识别器， 以AN/APX-130询问机为基础的高方向性询问-接收式敌我识别系统。
AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间，包含水面，
四具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达。
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E-3哨兵式预警机所用的多普勒脉冲雷达可以在250英里半径以上的范围内侦测高海拔低 速飞行体（以雷达地平线为准），而水平脉冲波（BTH）则可在400英里范围内侦测中低 海拔（同样以雷达地平线为准）的空中载具，雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步 对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂乱讯号 。
• 在支援空对地行动时，它可以协调禁飞、侦蒐、空运和近距离轰炸支援等等多种 战术；还有全面的空中资讯提供给指挥官进行空战部署，所以E-3也是极大的空 中防御资产。E-3可以侦测、辨识和追踪美国和北约远方边境的任何飞机并直接 调派战机拦截[1]。
• E-3在美国和北约服役的机型一次加油可滞空8小时（4,000英哩），而新型的英、 法、沙特阿拉伯版本换装CFM56-2引擎后，一次可以飞10小时（5,000英里），航 程还可以用空中加油来延长。另外，机上还有组员轮班休息区[1][2]。
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E2辉煌战果
• 1982 年 6 月 9 日下午 2 点，以色列出动 96 架各型飞机飞向贝卡谷地，其 中包括，F-15、F-16、F-4和以色列自己生产的“幼狮”战斗机。除了这些， 还有大家最不注意的“幕后英雄”E-2C“鹰眼”空中预警机，它远离战场， 用它锐利的鹰眼--雷达监视着叙军的一举一动。当叙利亚发现以色列的大 批飞机后，紧急出动 64 架 MIG-21、MIG-23飞机起飞拦截，有史以来，最 大规模的喷气式战斗机空战就要拉开序幕。
• 敌我识别天线在雷达天线的背面。
• 通信系统，装有14种高频、甚高频、超高频设备。在第三批飞机上装有三 军通用的分时数字数据传输系统。
• 导航系统，装两套轮盘木马Ⅳ惯导系统，ARN-99奥米加导航仪，ANP-200 多谱勒导航仪。
• 数据显示与控制系统， 装有9台多用途数据显示与控制台， 用以显示目标 与背景信息，在显示器的下方用表格显示目标的各种数据。显示器还能以 放大32倍的倍率指挥多机空战。 数据处理系统， 其核心为IBM公司的
导弹根本瞄不上目标，此时的 萨姆-6 导弹失去了往日威风，瘫痪在地面
上。这时，攻击 萨姆-6 导弹阵地的飞机将大量的炸弹倾斜下来，19 个 萨
姆-6 导弹连在升腾的烟雾中变成了一堆堆废铜滥铁。
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视频链接 1 解说E-2D
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视频链接 2 美国航母上的预警NTRY (AWACS)是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和 控制系统”(英文缩写AWACS——AIRBORNE WARNING AND CONTROL SYSTEM) 计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上
空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。主力提供 管制、控制、通讯、侦蒐等功能。美国、英国、沙特阿拉伯、法国、北约
组织等国家或组织都有使用，1992年生产线关闭前一共生产了68架。
• E-3预警机是直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油
模组，雷达直径9.1M中央厚度1.8M用两根4.2 M支撑架撑在机体上方。
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4PICC-1计算机。
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• 机载设备：主要仪器设备是(WESTINGHOUSE)韦斯汀豪斯公司 AN/APY-1、2型S波段高重频脉冲多普勒雷达； IBM-4Π-CC1电子计 算机海策汀公司的状态显示台及辅助显示装置；导航与导引设备 有两个迪尔科公司的AN/ASN-119“轮盘木马”Ⅳ惯性导航平台，一 部诺斯罗普公司的AN/APN-120“奥米伽”导航设备。
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• 其他主要子系统是导航、通讯和电脑（资料解读）等。电脑控制台上的显示器把 资料以图形和表格方式呈现，监视、确认目标、兵器控制调度、战术管制、通讯 等都是在电脑控制台上完成[1]。E-3的雷达和电脑子系统可以综整显示当下战场 状态，资料随时收集随时更新。支援敌机敌船的持续追踪，资料可以传给后方指 挥中心，紧急时还可以直接传给美国的国家指挥中心[1]。
• 几秒钟后，米格飞机才刚刚飞出跑道，它的各项参数已经清楚的显示在 E-
2C 预警机的显示器上，以军飞机根据 E-2C 提供的情报和指令迅速、及时
的占据了最佳的攻击位置，只等着叙利亚飞机来“品尝”“响尾蛇”的滋
味了。萨姆-6 导弹还像以往一样，打开雷达捕捉以军飞机，准备进行对空
发射，可是万万没有想到这一回雷达受到了以色列飞机强烈的电子干扰，
• E-2同时也被许多国家空军在陆上机场使用，它是全世界产 量最大，运营方最多的预警机，包括法国、新加坡、日本、4 以色列、中国（台湾）等国家和地区购买并投入使用。
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• E-2不受地形与地平线造成的搜索范围限制，而居高临下的搜索方式使得 任何空中的敌机或导弹都无所遁形。E-2可在离航空母舰数百公里外进行 探测预警作业，并指挥提供防空护卫的战斗机拦截敌方飞行目标；此外， E-2配备有数据链，可将资料传输给整个战斗群的舰艇，因此其功能不局 限于指挥战斗机中队作战。