公路路基填筑施工工艺及质量控制
公路高填方路基施工质量控制及裂缝防治措施
浅谈公路高填方路基的施工质量控制及裂缝防治措施摘要：本文阐述了高填方路基路面纵向开裂的原因分析以及防治措施，并着重探讨了高填方路基施工的新技术、新工艺。
关键词：高填方路基；施工质量控制；裂缝成因；防治措施1 施工控制措施1.1质量控制措施（1）严格控制填层厚度和填筑宽度每层初平完成后，对填层厚度进行检查确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。
推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。
（2）路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。
（3）严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。
当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。
将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。
（4）严格进行压实度的试验检测。
每填完一层由施工队试验室负责人进行检测，项目部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。
（5）结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。
每层填筑时，在填层面做成2%～4% 的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10～20m 交错设置一条临时排水沟以保持路基不积水，并使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。
（6）严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透产生水压破坏路堤边坡的稳定。
1.2 安全控制措施（1）对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。
（2）做到有工地施工员随时值班，加强现场指挥，防止机械设备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。
公路路基工程填筑施工质量控制要点
公路路基工程填筑施工质量控制要点公路路基工程填筑施工质量控制是指在公路建设过程中，对路基填筑工程进行监管和管理，保证施工质量的重要环节。
下面将从施工前准备、原材料选择与处理、填充层厚度控制、填充层加固措施、施工工艺及验收等方面，阐述公路路基工程填筑施工质量控制要点。
一、施工前准备2.制定详细的施工方案和施工工艺，并进行工程量的测算和材料的预计采购。
二、原材料选择与处理1.选择适宜的填土料，尽量选用原地填方料，并对填土料进行物理和化学性质的检测，确保填土料符合设计要求。
2.对填土料进行水分调整和破碎处理，使填土料具有一定的流动性和稳定性。
三、填充层厚度控制1.施工过程中，定期进行填充层厚度的测量和调整，确保填充层的均匀性和稳定性。
2.严格控制填充层厚度的误差，避免出现太厚或太薄的情况，防止路基沉降或坍塌的产生。
四、填充层加固措施1.根据填充层的厚度和设计要求，选择适量的加固措施，如碾压、夯实、加铁筋等，提高填充层的密实度和强度。
2.加固过程中，进行监测和检验，确保加固措施的有效性，并及时进行调整和修复。
五、施工工艺及验收1.施工过程中，严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保填土的均匀性和稳定性，避免填土层出现质量问题。
2.施工完成后，对填土均匀性、密实度、强度等进行质量验收，确保填土工程符合相关标准和要求。
六、相关技术管理1.加强对施工人员的技术培训和安全教育，提高操作人员的技术水平和安全意识。
2.建立健全的施工记录和档案管理制度，记录施工工艺、施工质量检测、验收等相关信息，方便后续的质量监督和维护。
综上所述，公路路基工程填筑施工质量控制要点包括施工前准备、原材料选择与处理、填充层厚度控制、填充层加固措施、施工工艺及验收等方面的要点。
只有通过严格的施工质量控制，才能确保公路路基工程填筑施工质量达到设计要求，提高公路的使用寿命和安全性。
公路路基填筑施工技术及质量控制
高路 基强度与稳定 性的根本技术 措施 。
４ １ 影 响路基压实的 因素 ． 土的压实过程 和结果 受到多 种因素 的影 响，包括 内因—— 含 水量 和土的性质 ，外 因—— 压实功 能与压实 机具 和方法等 。弄 清 这些影 响 ，对于深入 了解 土的压实机理 和指导 压实工 作 ，具有 重
２ 填 料 选 择
由于沿路土石 的性 质和状 态不同 ，用其 填筑 的路基 稳定性 亦
水平 分层 填筑 ，使上部 填土经分层压 实获得需要 的压实度 。 ４ 路 基 压 实 路基施 工破坏 了土体 的天然状态 ，致 使其 结构松 散 ，强度 和 稳定性 降低。路基基压 的意 义 在于 土基 压实 后 ，颗 粒重新 组合 ， 土体 的空 隙率 降低 ，密实度提 高 ，透水性 降低 ，毛细水 上升高度 减小 ，防止 了水 分积聚和侵蚀 而导致 的土基软 化 ，或 因冻胀而 引 起的不均匀 变形 ，从 而提 高 了路 基 的 强度 和 水 、温稳 定性 。 因
摘
５ １１ １ ５ ５）
要 ：路 基填筑施工 中，控 制施工质 量必须控制 土的含水量在 最佳含水量 范围 内，根 据土质 和压 实机具 的性 能，通过试 验，确定合
适的分层 碾压摊铺厚度 、碾压次数 以及 碾压机具 的行驶速度等 ，以获得最佳 的压 实效果 。最后 分析路基 压 实的方 法和压 实标 准 ，为路
含水量增加而 减小。这表 明，在 最佳含水量 范围 内增加 土的含水 量对土基压实有 良好作用 。超过 此范围 ，含 水量增 加反而对 土基 压实 不利。产生这一 现象的原 因是 ，在 ｎ 范 围内 ，含水量增 加 ． 包裹 于土粒表面 的水 膜加 厚 ，相 应地 降低 了土 粒 之间 的吸 引力 。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案一、施工准备1.将施工区域清理，清除杂草、垃圾和其他障碍物。
2.根据设计要求，做好路堤边坡的平整及渗水防止措施。
3.准备好所需要的施工材料和设备，如填土、水泥、振动压路机、水车等。
4.制定施工人员的安全管理措施。
二、路基填筑施工工艺及方法1.分层填筑施工：根据填筑高度，将路基分成数层进行填筑。
2.压实施工：每一层填筑完毕后，使用振动压路机进行均匀的压实作业，保证填土的密实性。
3.水分控制：根据填筑土质的含水量，控制填土水分的合理控制，防止填土过干或过湿。
4.路面设计要求：根据道路设计要求，进行满足强度、平整度及安全要求的路基填筑。
5.注意路基填筑的修正：在填筑过程中，注意及时进行修正，确保路基的水平度、垂直度和强度。
三、施工步骤1.标定路堑切割线：根据设计要求，按照路堑的布置及横断面进行切割。
2.切割路堤：根据切割线使用挖掘机对路堤进行切割，确保路堤的宽度和高度满足设计要求。
3.清理切割后的路堤：清理切割后的路堤，确保路堤表面清洁。
4.路堤填筑：将填土装入挖掘机的斗中，通过挖掘机进行填土作业，保证填土均匀。
5.压实填筑土：使用振动压路机进行填土层的压实，保证填土的密实性。
6.放样、校核：根据工程质量检验标准，进行填筑平整度和强度的放样和校核工作。
7.完成路基填筑：根据设计要求，完成路基填筑工作，确保路基平整、强度符合标准。
四、施工措施及注意事项1.施工面的保护：临时桥梁的设立、围挡的设置等保护措施必须到位，以防止填筑材料和设备对周围环境造成污染或损害。
2.施工现场的排水：在填筑过程中，通过设置排水系统，及时排除雨水或建筑废水等，保持施工现场的干燥。
3.路段的通行安全：在施工期间，为了确保施工人员的安全以及预防施工现场事故，设置明显的施工标志和警戒线。
4.施工质量控制：在填筑施工过程中，根据设计要求进行施工质量的控制，对每一层填筑完毕后进行检查和验收。
5.施工记录和报告：施工过程中应及时进行施工记录和报告，记录施工的质量、安全和进度情况，以便于提供相关的技术资料，并作为后续工作的参考依据。
公路工程路基填筑施工方案
公路工程路基填筑施工方案公路工程的路基填筑施工方案是指在公路建设中，对路基进行填筑的具体施工方案。
路基填筑是指将土石方材料填充到路基高程要求的施工工序，旨在为公路的正常使用提供良好的基础条件。
下面是一份关于公路工程路基填筑施工方案的示例，供参考：一、工程概况：本工程公路，全长XXXkm，设计标准采用XXXX。
路基填筑工程位于XXX段至XXX段，总长度XXXkm，填方量XXX万立方米。
二、施工原则：1.坚持质量第一原则，确保填筑路基的稳定性和可靠性；2.施工现场严格按照施工图纸和设计要求进行施工；3.在施工期间，保持施工现场秩序，严禁随意堆放材料，以确保施工安全；4.施工期间，与路基填筑工程相关的环境污染和噪音应得到控制，确保环境安全。
三、施工准备：1.核实施工图纸和设计要求，组织材料、设备和人员到位；2.对施工现场进行勘察，了解地质情况、水文情况和气象情况；3.对施工区域进行清理，确保施工现场整洁，并进行相应的规划；4.在施工现场设置安全警示牌，确保施工安全。
四、主要工序：1.土方开挖：根据设计要求和施工图纸，对路基开展土方开挖工作，确保路基的合理形状和高程；2.材料采集与搬运：根据设计要求和施工图纸，采集合适的土石方材料，并进行搬运到施工现场；3.压实填筑：将土石方材料按照设计要求进行填筑，采用合适的压实设备进行压实，确保填筑路基的密实度；4.特殊处理：对于特殊情况，如施工现场存在水涝、松软地层等情况，应根据设计要求进行特殊处理，如加设排水系统、硬化地基等；5.填方交接记录：在施工过程中，及时记录填方量和交接情况，确保施工的监管和管理工作。
五、施工质量控制：1.施工现场应设置相应的质量检测设备和人员，对施工过程进行监测和检测，确保施工质量；2.存在质量问题时，应及时进行整改，确保填筑路基的稳定性；3.施工完成后，进行质量验收，确保施工质量达到设计要求。
六、安全措施：1.施工现场应设置安全警示牌，明确施工区域和注意事项；2.施工人员应配备个人防护用品，如安全帽、防护鞋、反光背心等；3.施工过程中，应加强施工队伍的安全教育和培训，提高施工作业人员的安全意识；4.配备消防器材，妥善处理施工现场的火源和易燃物。
公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中的路基施工质量控制措施1. 层压检测：在路基施工过程中，通过层压仪对路基的层压进行实时监测。
层压检测仪可以检测路基的沉降、沉积等变形情况，及时发现问题，及时采取措施进行调整。
2. 路基平整度检测：通过专业的平整度仪器对路基的平整度进行检测。
平整度检测可以直观地了解路基的平整度情况，及时发现平整度不达标的地方，进行修补或重新铺设。
3. 环境监测：路基施工的过程中需要进行相关的环境监测，包括大气环境、水质环境等。
通过环境监测，可以及时了解施工过程中可能出现的环境污染问题，采取相应的防治措施。
4. 施工设备的选择与管理：在路基施工过程中，需要选择适合的施工设备，并进行合理的管理。
合适的施工设备可以提高施工效率，保证施工质量。
5. 现场管理与施工技术要求：在施工现场要进行有效的管理和监督，包括施工人员的素质培训、工作任务的分配等。
根据相关的施工技术要求，合理选择施工工艺、施工方法等。
6. 原材料检测与管理：对所使用的原材料进行检测，确保原材料的质量符合要求。
并对原材料进行合理的管理，防止原材料的污染或变质。
7. 路基填筑质量检查：对路基填筑工程进行定期的检查，包括填筑的厚度、密实度等。
并采取相应的措施确保填筑质量。
8. 路基排水系统的设计与施工：对路基的排水系统进行合理的设计，确保路基在雨季和涝灾时能够正常排水。
并在施工过程中按照设计要求进行施工，确保排水系统的正常运行。
9. 完工验收：路基施工完成后进行完工验收，通过检查和测试对路基的质量进行评估。
并进行必要的修补或矫正措施。
10. 质量记录的保留与管理：施工过程中要做好相关的质量记录，包括施工图纸、工程验收记录、质量检测报告等。
并对质量记录进行保留和管理，便于日后查阅和追溯。
通过上述的质量控制措施，可以有效地提高路基施工的质量，保证公路工程的安全性和可靠性。
也是保证工程进度和质量的基础。
公路路基施工技术和质量控制
公路路基施工技术和质量控制摘要：公路建设要通过多个工作过程才能完成，其中任一工作环节出了问题，都将会对整个项目的质量起到影响作用。
路基是公路的重要组成部分,承受由路面传递的荷载，是公路施工的关键。
我们要利用路基施工技术，加强质量管理，以确保路基施工质量。
关键词：路基施工技术质量控制1 公路路基施工的质量要求（1）具有足够的稳定性。
为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
（2）具有足够的强度。
为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。
（3）具有足够的水温稳定性。
路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有一定的水温稳定性。
2 公路路基施工的主要技术工序2.1 挖方路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型，即挖方路基。
（1）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
（2）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
2.2 路堤填筑前原地面处理填筑路堤时应首先进行原地面处理。
应将路基范围内的树根、草丛等杂物全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜，并予以分层压实。
路堤通过耕地时，路堤填筑施工前必须预先填平压实。
如其中有机质含量和其他杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应作换填土处理。
在有坡度的原地面情况下，当坡面较小(横坡小于1:5)时，只需清除坡面上的表层。
但坡度较大(横坡大于1:5)时，需修成台阶形式，以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，每层台阶高度不宜大于30厘米，一般底宽不宜小于1米而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3—5 度的坡度，并分层夯实。
当所有台阶填完之后，可按一般填土进行。
路基填筑施工质量的控制措施讲解
路基填筑施工质量的控制措施为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生，满足高标准、高质量的要求，特制定以下质量控制措施：路基填筑前的质量要求1、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外，压实度≥90%经压实后原地面2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过10厘米，经野外取土试验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小，必须控制在料场。
同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。
选择路基填料，应选择水稳性好，干密度大，承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基各点密实度的均匀性。
3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。
4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度及长度。
5、加强路基试验路段工作，通过试验路段确定填料的最佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。
6、做好临时排水设施。
同时做好施工期间防水措施，当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面，在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基，膜上松铺30厘米砂砾压好。
路基填筑中质量控制1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。
为保证路基边缘压实度，路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm—50cm以内，压实宽度不得小于设计宽度。
对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽50cm—100cm，压实宽度不得小于设计宽度。
2、填筑采用水平分层的填筑施工，（按已计算的水平分层数据），及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。
3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
公路路基填筑施工质量控制方法
公路路基填筑施工质量控制方法摘要:在公路建设中,路基作为主要组成部分，其施工质量的好坏将直接影响到公路的使用质量和服务水平，因此，必须采取先进的施工工艺以及施工质量控制措施，确保路基质量安全。
本文阐述了公路路基填筑施工质量的控制方法。
关键词:公路路基填筑施工质量控制方法路基压实质量是保证路基强度及路面使用质量的关键，只有对路基结构层进行充分压实，才能保证路基的强度，并可以保证及延长路基工程的使用寿命。
所以，科学运用填筑施工技术，有效控制施工质量十分重要。
1、边界处理边界处理分为填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。
由于原地面与填料结构不同，二者密度、承载能力不同，如果不对原地面进行有效处理，易发生接合部沉降病害。
（1）填前地基处理首先是对地基进行简易的挖探，如果地表下面土质良好，状况稳定，则清除地表植被、树根、垃圾和不良土质后即可进行填前压实。
山谷底多为山坡土冲积而成，土质松散，厚度较大无法进行填前压实，则进行清淤换土回填压实处理。
沿河、池塘路段，施工时要先排水疏干、清除淤泥、回填50cm 砂砾后，再填筑碎石含量较高的土石混合料至原地面线。
（2）半填半挖路段，对于原地面坡度不陡于1：5 的路段，在翻松原地面表土后分层填筑；对于原地面坡度不陡于1：5 不陡于1：2 时，应将原地面挖成不小于2m的台阶，台阶2％～4％的内顷坡斜坡，再分层填筑；地面坡度陡于1：2 时，应将原地面挖成不小于1.5m 的台阶，并铺设土工格栅进行加固处理。
土工格栅是目前国内一种最新的土工建筑材料，它具有拉伸强度高（>100kn/m，延伸率小于千分之十五），尺寸稳定性好，耐腐蚀，抗老化（设计使用寿命120 年，地下），使用温度宽（-50--120度）等特性，大大减少填挖间路基不均匀沉降。
土工格栅最多铺设四层，最上层应设在底基层下方。
铺设土工格栅的土层表面应平整，在距格栅8cm 以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点一、引言路基填筑是道路建设中非常重要的一项工作，其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑的质量，需要制定相应的控制要点，以确保施工过程中的合规性和质量可控性。
二、填筑材料的选择1. 基床材料：应选择适宜的基床材料，如砂土、黏土等，并进行相应的试验以确定其物理力学性质。
2. 填筑材料：填筑材料应符合相关规范要求，并进行相应的试验以确定其物理力学性质。
3. 填筑材料的分层与压实：填筑材料应按照设计要求进行分层填筑，并进行相应的压实措施，以确保填筑层的稳定性和密实度。
三、填筑施工工艺1. 施工前准备：施工前应对填筑区域进行勘察和测量，确保填筑的位置和高程符合设计要求。
2. 填筑施工顺序：按照设计要求和施工方案，合理安排填筑的顺序，确保填筑的连续性和一致性。
3. 填筑层厚度控制：根据设计要求，严格控制填筑层的厚度，避免超厚或者不足的情况发生。
4. 填筑层的均匀性：填筑层应均匀分布，并通过相应的装载设备进行均匀压实，避免浮现局部高低差。
5. 填筑层的平整度：填筑层应保持平整，避免浮现明显的凹凸不平情况。
6. 填筑层的湿度控制：填筑材料的湿度应符合设计要求，避免过湿或者过干的情况发生。
四、填筑质量检验1. 填筑层厚度检测：采用相应的测量工具，对填筑层的厚度进行检测，确保其符合设计要求。
2. 填筑层密实度检测：采用相应的密实度检测仪器，对填筑层的密实度进行检测，确保其符合设计要求。
3. 填筑层平整度检测：采用相应的平整度检测仪器，对填筑层的平整度进行检测，确保其符合设计要求。
4. 填筑层湿度检测：采用相应的湿度检测仪器，对填筑层的湿度进行检测，确保其符合设计要求。
五、填筑质量控制要点总结1. 合理选择填筑材料，并进行相应的试验以确定其物理力学性质。
2. 严格控制填筑层的厚度，避免超厚或者不足的情况发生。
3. 均匀分布填筑材料，并通过相应的装载设备进行均匀压实，避免浮现局部高低差。
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点路基填筑是道路建设中至关重要的一环，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量，需要严格控制各个环节。
本文将从路基填筑质量控制的要点进行详细阐述。
一、原材料选择1.1 砂石料选择：应选择质地均匀、颗粒饱满、含泥量低的砂石料。
1.2 粉土料选择：应选择颗粒细小、含水率适中的粉土料。
1.3 水泥选择：应选择符合国家标准的水泥，保证其质量。
二、路基填筑施工2.1 压实度控制：应根据设计要求和规范要求，采用合适的压实设备和方法进行压实，确保路基填筑的密实度。
2.2 平整度控制：在填筑过程中，应及时修整路基表面，保证路基平整度符合要求。
2.3 湿度控制：在填筑过程中，应根据材料的含水率和环境条件，控制路基填筑的湿度，避免过干或过湿。
三、质量检测3.1 原材料检测：在使用原材料前，应对砂石料、粉土料和水泥进行检测，确保其符合标准要求。
3.2 压实度检测：在填筑过程中，应定期对路基填筑的压实度进行检测，及时调整施工方法。
3.3 平整度检测：在填筑完成后，应对路基表面进行平整度检测，确保路面平整度符合要求。
四、施工管理4.1 施工方案制定：在填筑前，应制定详细的施工方案，明确施工工艺和质量要求。
4.2 施工人员培训：施工人员应具备相关技术证书和经验，定期进行培训，提高施工质量。
4.3 施工记录保存：施工过程中应做好施工记录的保存，包括原材料检测报告、施工过程记录等。
五、验收与保养5.1 路基填筑验收：填筑完成后，应进行验收，确保路基填筑质量符合设计要求。
5.2 路基填筑保养：填筑完成后，应及时进行路基填筑的保养工作，保证路基填筑质量长期稳定。
5.3 定期检测维护：定期对路基填筑进行检测和维护，及时发现问题并进行处理，确保路基填筑质量持续稳定。
综上所述，路基填筑质量控制是道路建设中至关重要的一环，只有严格按照要点进行控制，才能确保路基填筑质量达到标准要求，提高道路的使用寿命和安全性。
高速公路粉质土路基填筑施工质量控制
高速公路粉质土路基填筑施工质量控制一、综述高速公路粉质土路基填筑施工质量控制是落实保证公路质量、提高公路耐久性、确保公路安全和稳定性的重要环节。
它是全过程公路施工质量控制的重要组成部分，占全过程公路施工质量比重较大，必须抓住关键环节，落实有效的施工质量控制措施，以确保施工质量的稳定性达到预期的性能指标。
1、材料要求粉质土路基施工必须使用车辆功能要求符合处理机制，粒度过大、积水易滥燥和高含水率要求等杂质低的粉质填充料，使用在比例上正确比的素质材料混合运输。
粉质土路基填料厚度应满足设计要求，要求填料厚度和表面平整度，两个相邻层的差高不能大于1m。
3、压实要求填料表面经各种机械和手工平整设备处理，确保滚压辊路平坦度达到设计标准，车辙深度限制在25mm以内，且实际压实密度达到设计标准。
三、施工质量控制方法施工前要进行岩土实验，确保粉质填充料的精细度、杂质含量等依据设计要求，确认每一车的粉质填充料材质。
施工质量应控制在要求的范围内，进行严格的施工工艺管理，充分利用激光水平仪、矫形仪等机械测量仪器进行地面质量检查，保证标准化施工效果，提高工程质量，缩短施工周期。
3、对技术文件的实施应将国家规范贯彻落实到现场，做到真正按施工图解图纸要求进行施工，以确保施工质量符合国家规范及设计要求。
四、施工质量检测实施材料抽检，确保材料精细程度，粒度等指标符合设计要求。
2、密实率检测检测项目根据设计要求，采用真实地基球坐标测量等方法，检测实际压实密度是否和设计要求相符合，对填土表面检查也应针对坡度、车辙深度、抛洒等情况，确保填料厚度、表面平整度等。
3、质量总结完成施工后，进行整体安全检测，确认路面形貌和设计要求一致，确保路面等安全和稳定性指标达到设计要求，并结合抽查记录各项质量测量，对施工质量进行总结评定。
综上所述，高速公路粉质土路基填筑施工质量控制必须严格按照相关规范和要求来实施，充分利用科学技术进行实施，确保高速公路质量符合设计要求，保证高速公路安全及延长其服务寿命。
路基填筑的质量要求及工艺
路基填筑的质量要求及工艺路基填筑是道路建设中的关键步骤，它直接影响到道路的使用寿命和安全性。
因此，路基填筑的质量要求及工艺十分重要。
本文将从路基填筑的质量要求、填筑工艺、施工注意事项等方面进行介绍。
一、路基填筑的质量要求1.压实度要求：路基填筑的密实度直接关系到道路的使用寿命和安全性。
因此，路基填筑应该达到规定的压实度要求，能够承受车辆和人员的荷载。
具体要求如下：•硬质路面：压实度应达到95%以上。
•中硬质路面：压实度应达到90%以上。
•固结较差路面：压实度应达到85%以上。
2.均匀度要求：路基填筑后要保证路基表面平整，斜率符合设计要求。
路面上不得有低洼、高凸、波浪等现象，以及沟槽、裂缝、拱起、塌陷等缺陷。
3.稳定性要求：路基填筑后应保证稳定性，防止路基塌陷和滑动。
填筑材料应紧密结合，将结构内部的空隙尽可能填满，形成坚实可靠的结构。
稳定性还包括克服地下水的压力和解决路面变形问题。
二、填筑工艺1.路基准备：在填筑路基前，应对基础进行清理、排水、夯实等工作，使路基表面达到设计要求。
特别是对于较松软的地层，应采用加固处理。
2.填筑方式：填筑材料应按照设计要求逐渐铺填，在正确的位置进行夯实。
对于不同的类型路面，压实度要求不同，施工时应注意调整压实度。
3.水分控制：对于填筑材料含水过多的情况，应先进行水分处理，对含水量高的材料，可以进行排水处理或适当减少其用量。
4.夯实方法：夯实是实现路基填筑质量的关键工作。
夯实方式应按照设计要求进行，夯实道路的各个部位，确保填筑材料的结构稳定牢固。
此外，夯实时要均匀、连贯，周边处应尽量密实。
三、施工注意事项1.填筑材料的选择和管理: 选择合适的路基填筑材料，保证材料质量符合施工要求，并注意材料管理，避免材料进水、受潮、污染等现象。
2.施工现场的管理：合理安排施工各个环节和时间，进行现场安全管控，保障道路施工的顺利进行。
3.环境保护：施工过程中应注意环境保护，避免对周边环境造成污染，对施工班组和工地周边进行垃圾清理。
路基施工质量控制
路基施工质量控制路基施工是公路建设中至关重要的一部分，对于道路的使用寿命和通行安全都有着重要的影响。
因此，路基施工质量的控制非常重要。
本文将从材料选择、施工工艺和质量检测等方面介绍路基施工质量控制的关键要点。
一、材料选择在路基施工中，选用合适的材料是确保施工质量的基础，关键是确保材料的稳定性和质量。
在选择填料时，应优先选用表面粗糙、颗粒间间隙小、电阻率适中的材料，避免选择容易发生变形或产生渗流现象的材料。
同时，对于填料材料的筛分要求要符合相关标准，并进行合理的搅拌和过筛，以提高材料的均匀性。
二、施工工艺1.地基处理路基施工前，应对地基进行必要的处理，包括平整、压实和填筑等工作，以保证地基的稳定性。
在进行地基处理时，应根据不同地质条件选择合适的处理方法，如碎石加固、深层碾压等。
2.填料铺设填料铺设是路基施工中的关键工程环节，必须严格按照设计要求进行施工。
在填料铺设过程中，应注意填料的厚度和均匀性，确保填料层与地基之间的紧密结合。
填料铺设完成后，应进行合理的压实工作，提高填料的密实度和稳定性。
3.横坡处理横坡处理是路基施工中的重要环节，直接影响道路的排水性能和使用安全。
在横坡处理中，应严格按照设计要求进行施工，确保横坡的坡度和均匀性。
同时，还应注意横坡边坡的防护，采取合适的措施防止边坡发生塌方和滑坡等事故。
三、质量检测为了确保路基施工质量的控制，质量检测是必不可少的环节。
在路基施工过程中，应根据相关标准和规范对施工质量进行全过程监控。
常用的质量检测方法包括密度测定、颗粒分析、承载力试验等。
检测结果应及时记录并进行数据分析，以及时发现问题并采取纠正措施。
公路路基工程填筑施工质量控制要点
摊铺
整平
路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
2
地表
清理
二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并进行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%;三、四级公路不小于85%。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
6
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的一3%- + 2%范围以内。碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压路机复压、终压。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于10cm
纵断高程（mm）
+10, -15
+10, -20
中线偏位（mm）
50
1
宽度（mm）
不小于设计
平整度（mm）
15
20
横坡（%）
士 0.3
士 0.5
边坡
不陡于设计值
2、填石路堤施工质量控制要点
序号
工序
质量控制要点
1
测量
放样
直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点一、引言路基填筑是道路建设中的重要环节，对于确保道路的稳定性和耐久性至关重要。
本文将详细介绍路基填筑的质量控制要点，以确保路基填筑工作的高质量完成。
二、材料选择与准备1. 填筑土材料的选择应符合设计要求，并经过实验室试验和检测。
2. 填筑土材料应进行充分的堆场处理，确保土壤的均匀性和稳定性。
3. 填筑土材料应进行湿度调整，以确保填筑过程中的土壤湿度符合要求。
三、施工前的准备工作1. 施工前应对填筑区域进行清理，确保没有杂物和障碍物。
2. 施工前应进行地面平整和压实，以确保填筑土材料的均匀分布和良好的接触。
3. 施工前应对填筑区域进行测量和标定，确保填筑土的厚度和坡度符合设计要求。
四、填筑工艺控制1. 填筑土材料应按照设计要求进行层压填筑，每层填筑高度不应超过设计要求的厚度。
2. 填筑土材料应进行充分的湿压，以确保填筑土的密实性和稳定性。
3. 填筑土材料的填筑厚度应进行实时监测，确保填筑的均匀性和一致性。
4. 填筑土材料的填筑速度应控制在合理范围内，以确保填筑土的质量和稳定性。
五、质量检测与控制1. 填筑土材料的密实度应进行实时监测和检测，确保填筑土的密实度符合设计要求。
2. 填筑土材料的含水率应进行实时监测和检测，确保填筑土的含水率符合设计要求。
3. 填筑土材料的压实度应进行实时监测和检测，确保填筑土的压实度符合设计要求。
4. 填筑土材料的均匀性和一致性应进行实时监测和检测，确保填筑土的均匀性和一致性符合设计要求。
六、填筑后的处理与验收1. 填筑完成后，应对填筑区域进行清理和整理，确保没有杂物和障碍物。
2. 填筑完成后，应进行最终的压实处理，以确保填筑土的稳定性和耐久性。
3. 填筑完成后，应进行最终的测量和验收，确保填筑土的厚度和坡度符合设计要求。
七、总结路基填筑质量控制是确保道路稳定性和耐久性的关键环节。
通过选择合适的材料、进行施工前的准备工作、控制填筑工艺、进行质量检测与控制以及填筑后的处理与验收，可以有效地控制路基填筑的质量。
关于规范路基施工工艺、加强施工薄弱环节质量控制的通知
关于规范路基施工工艺、加强施工薄弱环节质量控制的通知为进一步规范施工工艺、加强质量管控，有效落实****施工标准化要求，现将路基土石方工程中的施工工艺控制要点和质量管控措施通知下：一、总体要求1.高度重视试验路段，从填料、机具、碾压工艺、碾压时间等各方面系统总结，使试验路段真正达到试验和推广目的。
2.路基填筑要控制好“一量”、“三度”、“八部”。
路基填筑达到一定的规模长度后，要求施工单位按照“四区段、八流程”工艺（即“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”、“测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报验”）组织施工。
3.加强科学检测，对所有的填方，严格要求施工单位分层填筑、分层碾压并分层检测，对每层填土，除按规定频率抽检压实度外，还需层层检测标高，以严格控制松铺厚度。
二、关键技术要求1.路基填挖结合部处理⑴路基填方高度小于10m段落：当地面横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶。
土质台阶宽度不小于2m，高度不大于1m；石质台阶宽度不小于1m，高度不大于0.4m，台阶设置向内的坡度。
⑵V形沟、鸡爪沟等填方高度大于10m段落：路基纵、横向填挖结合部要求挖台阶，对填挖结合部4m范围内，每填高2m采用夯击能为600KN·m的重锤进行夯实处理。
2.填石路堤填石路堤严格按图纸组织施工，石料粒径不大于30～40cm，且不得超出层厚的2/3，不均匀系数为15～20，路床底面以下50cm，填料粒径应小于15cm。
填石路堤现场应配备破碎锤对超粒径石料进行破碎，路堤填筑厚度不超过试验段规定的填筑厚度，每层要求细料封面，大面平整、密实，确保每层的压实度或沉降量满足规范要求。
3.高填路基⑴高填路基地基处理依据设计图纸中特殊路基处理形式进行施工，其中Ⅲ级自重湿陷性黄土地基采用换填或强夯处理；填高大于20m的路基填筑前基底应进行强夯处理，路基每填筑3m需采用重锤夯实进行加强。
基底处理完成后，总监办要组织验收和质量检验。
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点引言概述：路基填筑是道路建设中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量，需要掌握一些关键要点。
本文将从材料选择、施工工艺、质量检测、环境保护和安全措施等五个方面，详细阐述路基填筑质量控制的要点。
一、材料选择1.1 土壤类型：根据工程需要，选择合适的土壤类型进行填筑，如黏土、砂土、砾石等。
要求土壤质量稳定，无杂质和有害物质。
1.2 土壤含水量：控制土壤含水量，避免填筑过湿或过干。
过湿会导致沉降不均匀，过干则会影响土壤的密实性。
1.3 土壤均匀性：确保填筑土壤的均匀性，避免出现大块土壤或空洞，以免影响路基的稳定性。
二、施工工艺2.1 压实度控制：根据土壤类型和工程要求，选择合适的压实设备和方法，确保填筑土壤的密实度。
压实度的控制要均匀，避免出现过度或不足的情况。
2.2 坡度和平整度控制：填筑路基时，应保证路基的纵向和横向坡度符合设计要求，以确保道路排水畅通。
同时，要注意控制路基的平整度，避免出现凹凸不平的情况。
2.3 压实层次控制：根据填筑土壤的厚度和类型，合理确定压实层次。
一般情况下，采用分层压实的方法，确保各层土壤的密实度和稳定性。
三、质量检测3.1 土壤试验：在填筑过程中，应定期进行土壤试验，检测土壤的含水量、密实度和抗剪强度等指标，确保填筑质量符合要求。
3.2 压实度检测：通过压实度检测设备，对填筑土壤进行密实度测试，确保压实度符合设计要求。
3.3 坡度和平整度检测：利用测量仪器对路基的坡度和平整度进行检测，确保符合设计要求。
四、环境保护4.1 水土保持：在填筑过程中，要采取有效措施进行水土保持，避免土壤侵蚀和水源污染。
4.2 废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类、收集和处理，确保环境不受污染。
4.3 绿化工作：填筑完成后，要进行相应的绿化工作，恢复自然环境，提高景观效果。
五、安全措施5.1 施工现场安全：在填筑过程中，要设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。
公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中的路基施工质量控制措施一、施工前的准备工作1. 清理场地：在施工前，需对施工场地进行清理，包括清除地面上的杂物和断土、拆除旧路面等。
2. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保路基开挖的平整度和坡度的准确度。
3. 填筑土方：根据设计要求，进行土方填筑，注意填筑的均匀性和紧实度，避免产生空隙或松软的土方。
二、基层施工控制1. 基层土方夯实：对填筑的土方进行夯实，通过夯实控制土方的密实度和均匀性。
2. 基层材料的选择：选择符合设计要求的基层材料，确保其质量符合相关标准。
3. 基层的平整度：通过平整度检测仪等工具，检测基层的平整度，确保其符合设计要求。
1. 边坡的坡度和坡面平整度：根据设计要求，通过精确测量和调整，确保边坡的坡度和坡面平整度符合要求。
2. 边坡保护措施：对边坡进行保护，采取防护网等措施，避免发生边坡坍塌等安全事故。
四、排水系统施工控制1. 排水系统的设计：根据工程要求，设计合理的排水系统，保证道路排水通畅。
2. 排水设施的安装：安装合适的排水设施，如雨水口、沟渠等，确保排水系统的畅通。
五、质量监测与检测1. 路基质量的监测：通过地基沉降仪、土壤试验等手段，对路基的质量进行监测，确保其稳定性。
2. 质量检测：对施工过程中产生的材料和构件进行质量检测，确保其质量符合相关标准。
3. 质量验收：在施工结束后，对路基的质量进行验收，确保其达到设计要求。
公路工程中的路基施工质量控制措施主要是通过施工前的准备工作，基层施工控制，边坡施工控制，排水系统施工控制以及质量监测与检测等方面来确保施工质量达到设计要求。
这些措施的实施可以提高公路工程的质量和安全性，保障日后道路使用的可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路床填料：高速公路要求粒径不大于10公分，液限大 于50，CBR值大于等于8。
5.3整修验收
5.3.1验收内容：
现场检测内容有：中线偏位、纵断面高程、宽 度、边坡、压实度、弯沉。平整度有时候检测。 参加人员一般为业主、监理、路基施工方、路面 施工方。
5.2.4内业资料：开工申请批复单、中间交工 证书、检验申请批复单、现场质量检验报告 单、施工放线测量记录表、水准测量记录、 压实度检验报告、压实度检测表等。
5.2.5路床施工：
基本同路堤施工，但要严格控制路床填料合格，压实 度合格，纵断面高程合格，否则容易造成弯沉不合格及 最后一层小于15cm。
报整
备理 筑 整晾压 检 修
晒
5.1准备阶段
5.1.1主要工作：图纸复核与会审、工程分部 分项划分、写施组分项工程开工报告、测量 交桩、测量试验仪器的标定、导线水准的复 测及施工控制网布设、路基填筑用土取样、 击实试验等工作。
交桩
取土样
5.1.2分部分项划分的几个定义及划分方法：
单位工程：在建设项目中，根据签订的合同， 具有独立施工条件的工程；
0.6—1米。
强夯机：夯锤重量一般10—40吨，落 距一般在6-40米根据施工要求确定。夯 锤底面积根据土质确定，粘土一般为34平米。一般用于湿陷性黄土的路基施 工。原理是破坏深层湿陷性黄土的结构 ，孔隙变小，从孔道强行挤出水份，减 少压实土的含水量达到增加土的密实度
的目的。
平板震动夯：激振力 一般1-4吨，用于对压 实度要求不高或不适 宜压路机碾压部位的
土方路基根基实际情况的不同一般有碾压、冲击 压实和强夯。只有每层碾压压实度合格，才能保证 最后弯沉合格。
碾压采用纵向分行进行，直线段有两边向中间， 曲线段由内向外，轮迹重叠，接头碾压要重叠1-2 米，速度一般为2-4km/h。
碾压组合及遍数根据试验段结果进行确定，以达 到合格的压实度为准。
碾压尽量在含水量合适的情况下进行。
6、路基施工质量控制
6.1质量控制指标
路基施工期间主要检测指标有压实度、纵断高程、 中线偏位、宽度、横坡，路床施工结束后，增加弯 沉、边坡、平整度3个检测指标。
6.2土方路基填筑宽度、厚度、线形、高程控制
路基填筑每侧应宽于该层设计宽度，一般加宽50 公分，最后削坡。
实际施工期间由测量人员用全站仪或RTK按加宽 50公分放出两侧边桩，然后打出白灰线才开始填土。
(5)台背回填的松铺厚度一般按15公分控制，根据实 际情况采用压路机或平板夯进行压实。
(6)涵顶添土50公分以内，应等盖板强度达到设计要 求方可采用轻型压路机静压密实，然后才可以通过 重型机械和车辆。
(7)每层施工都要求进行拍照。
(8)严格按设计要求布设土工格栅。
填挖交界
台背回填
7、几种常见路基病害及处理
界限含水量试验（测 定土的液限和塑限）
动力触探测地基承载力 室内承载比（CBR）试验
灌砂法测压实度
贝克曼梁测弯沉
4、路基施工机械与路基测量仪器
4.1路基施工机械：挖机、铲车、推土机、平地 机、灰土拌合机、压路机、自卸车、水车等。
常见大型挖机型号： 200、220、260、300 等斗容量分别为0.8、 1.0、1.4、1.6方。
检测顺序：施工单位自检合格---监理单位抽检 合格---建设单位检测（一般由省或市质量监督局 检测）。
5.3.2弯沉必须满足设计图纸的要求。
对于路基验收，弯沉尤其重要的指标，一般用 贝克曼梁或落锤式弯沉仪测定，下面介绍贝克曼 梁测弯沉时，弯沉设计值和代表值的计算方法。
5.3.2.1路基顶面设计弯沉值的计算： E1=K*E0 L0=9308*E1（-0.938） K------季节影响系数 L0-----设计弯沉值 E0-----土的回弹模量（双永项目弯沉值233、
回弹模量 32MP，季节影响系数取值偏大，考 虑的最不利条件经过反算为1.6） 5.3.2.2弯沉代表值的计算
LR=L+K1*s L------单点弯沉值的平均值（单点弯沉值为初 读数和末读数差值的2倍）。 s-------单点弯沉值的标准差 K1------与保证率有关的系数，高速路、一级 路、城市主干路一般取2.0，其他取1.645。
单钢轮进行路基碾压
梅花碾进行路床碾压
6.5填挖交界：
为避免裂缝的出现，原地面纵坡大于12%或者横 坡陡于1:5的原地面应按要求开挖台阶，厚度按填 筑厚度控制，宽度方便压路机碾压，台阶一般要求 向内2.5%以上的坡度。还有就是按设计要求铺设土 工格栅。
6.6台背回填：
(1)为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻 桥头跳车，在桥梁、涵洞等构造物台背设置过渡段， 过渡段长度根据桥头填土高度和与桥台形式确定 （或三方共同确定），该范围要求采用河砂、河卵 石等透水性材料填筑。
2、公路路基各项指标要求
2.1测量平面控制（高速公路、城市主干路等 一般采用一级导线或GPS布设平面控制网）
2.2测量高程控制（高速公路、城市主干路等 一般采用四等水准布设高程控制网，特大桥 需用三等水准布设）
2.3试验方面的要求（主要针对路基填料的强 度、粒径，液塑限，含盐量，有机质含量等 方面的要求）
处理方法：反压护道、 超深开挖换填等。
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热爱。20.11.1720.11.17Tuesday, November 17, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。06:51:4406:51:4406:5111/17/2020 6:51:44 AM
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20.11.1706:51:4406:51Nov-2017-Nov-20
3、路基土的类型及几个土工试验
3.1路堤施工一般碰到的土的类型有：粉土粘土、软 土、沙、沙性土、黄土、膨胀土等。
粉土不能直接用于路床施工；
粘土不是理想的路基填料，规范规定，液限大于 50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的 细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必 须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后 方可使用。
第二部分 施工控制
1、路基的定义及路堤、路床、路堑的区别
1.1路基：分为路堤和路堑，是路面的基础， 它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路 面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。 1.2路堤：经过填筑施工高于原地面的路基。 1.3路堑：原地面以下开挖而成的路基。 1.4路床：是指路面底面以下80cm范围内的路 基部分。
分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路 段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工 程。
分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方 法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工 程。检验批是根据施工、质量控制及验收划分的。
5.2施工阶段工艺控制
5.2.1清表厚度一建书上要求不小于15公分， 其他出版物有20公分，也有30公分的，建议 按图纸要求和实际情况进行确定，二级以上 公路原地面清表后的压实度为90%，或者按 设计要求进行。
土质路基填筑施工工艺 Leabharlann 质量控制培训**项目工程部
第一部分 基本知识
主要内容目录
1、路基的定义及路床、路堤、路堑的区别 2、公路路基各项指标要求 3、公路路基路基土的类型及涉及到的各
项土工试验简介 4、路基施工机械及与路基测量仪器 5、公路路基填筑施工工艺 6、土方路基施工质量控制 7、几种常见路基病害 8、路基施工培训视频播放
(2)桥梁过渡段的路基压实度要求不小于96%，涵洞台 背回填对压实度要求根据涵顶填土厚度确定，小于 路床厚度，要求每层压实度均为96%，大于路床厚 度，涵顶部分要求96%，其余压实度要求与同层次 路基相同。
(3)过渡段与一般路基开挖台阶衔接，宽度不小于2米， 以2~4%坡率向一般路基倾斜。
(4)台背回填要求构造物墙身强度达到75%以上，且盖 板施工完毕后方可进行。
黄土、膨胀土必须用作路基填料时，应严格按特 殊的施工要求进行施工；
软土不能用于路基施工； 3.1.1不适合路基填筑的填料图片
3.1.2较好的路基填料有砂性土，砂砾，洞渣 等。粉土可用于路堤施工，按设计要求适当处 理后可以用于路床施工。
砂性土
砂砾和山皮土
3.2路基施工常见的土工试验及试验仪器
击实试验（用于测定 土的最大干密度）
震动压实。
4.2路基测量仪器有：全站仪、水准仪、GPS、 RTK等。
路基中桩、边桩的放线
用于高程测量
平面控制网布设
路基放线和高程测量
5、路基施工工艺流程（填方）
路基填筑压实工艺流程
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填平 土整 区区 段段
碾检 压测 区区 段段
施基 分 摊
碾自路
工底 层 铺洒
检基
准处 填 平水
日复一日的努力只为成就美好的明天。06:51:4406:51:4406:51Tuesday, November 17, 2020
安全放在第一位，防微杜渐。20.11.1720.11.1706:51:4406:51:44November 17, 2020
加强自身建设，增强个人的休养。2020年11月17日上午6时51分20.11.1720.11.17
为0-40公分。
推土机：分为中型（ 59-103KW）、大型（ 118-235KW），用于 路基施工的挖土、运 土、粗平等作业。
平地机：其中 CAT160K，基本功率 139KW，总功率166KW ，铲刀宽度4.3米。 主要作用有：平整、 精平，推运散料等。
自卸车：工地称后八轮， 车厢一般为5.3*2.3*1.5, 功率一般在310马力以上 ，载重根据路况可达42吨
7.1翻浆
原因：压实度不合格 、含水量过大、或者