地铁监理工作报告
地铁监理月报(全面)
武汉地铁X号线X标段土建工程监理月报第X期201X年X月X日武汉地铁X号线土建工程X标段A10 武汉建设监理规范用表监 制编号：006监理月报工程名称：武汉地铁X号线土建工程X标段监理单位： XXXXXXXXXXXXX建设单位： XXXXXXXXXXXXX施工单位： XXXXXXX工程有限公司第 X期201X 年 X月 X 日至 201X 年 X 月 X 日项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字）报告日期 201X年 X月 X 日一、工程进度控制（一）工程进展情况1、形象进度：本月主要进行前期管线改移工作，进行车站围护结构的施工，具体完成情况如下：1、围护桩设计共842根，本月完成21根，累计完成809根，完成总量的96.08%；2、临时立柱桩设计共67根，本月完成4根，累计完成61根，完成总量的91%；3、抗拔桩设计共64根，本月完成0根，累计完成58根，完成总量的90.6%；4、冠梁设计共1092.3米，本月浇筑完成249米，累计浇筑完成985m，完成总量的90%；5、混凝土支撑设计共80道，本月完成20道，累计浇筑完成56道，完成总量的70%；6、高压旋喷桩设计共156根，本月完成156根，累计完成156根，完成总量的100%。
7、桩间挂网喷混凝土设计共15260㎡，本月完成972㎡，累计完成972㎡，完成总量的6.3%。
8、土方总量227745.7m³，本月完成挖方25104m³，累计完成土方外运70399m³，完成总量的31%。
9、钢支撑总量298根，本月完成23根，累计完成23根，完成总量的7.7%。
10、钢围檩总量1522.6米，本月完成34米，累计完成34米，完成总量的2.23%。
2、实际进度与计划进度的对比：本月光谷七路站计划完成：围护桩54根；临时立柱10根；抗拔桩6根；冠梁浇筑347米；砼支撑浇筑32道；土方开挖30000m³；桩间挂网喷砼3000㎡；腰梁浇筑148m；钢支撑安装23道；钢围檩安装34m。
地铁平安监理工作总结范文
地铁平安监理工作总结范文地铁平安监理工作是保障地铁运营安全的重要环节，本人在此岗位工作期间，认真履行职责，不断提高自身素质和技能，努力工作，取得了一定的成绩。
在此向各位领导和同事汇报工作总结如下：一、工作内容及完成情况本人主要负责地铁线路的平安监理工作，岗位职责主要包括：1. 监督地铁运营过程中的安全生产，确保运营安全；2. 指导地铁工作人员进行安全操作，提高工作人员的安全意识和技能；3. 对地铁设备设施的运行状况进行监测和检查，及时发现和处理安全隐患；4. 撰写相关工作报告，提出改进意见和建议。
在工作中，本人积极履行职责，完成了各项任务。
通过日常巡视和检查，我及时发现并处理了一些安全隐患，避免了事故的发生。
组织了一次紧急疏散演练，提高了地铁乘客的应急处理能力。
本人还定期撰写了工作报告，对地铁线路的运营安全提出了改进建议。
二、自身素质和技能的提高为了更好地完成工作任务，本人在工作期间通过各种学习和培训，不断提高自身素质和技能。
具体包括：1. 学习相关法律法规和政策规定，掌握地铁运营的相关知识；2. 参加安全管理培训，了解安全管理的理论和实践；3. 学习地铁设备的操作和维护知识，提高自己的技能水平；4. 参与岗位交流活动，与其他同行进行经验交流。
通过不断的学习和培训，我的专业素质和技能得到了提高，有了更广泛的知识储备和更丰富的工作经验。
三、存在的问题及改进建议在工作中，我也存在一些问题，主要包括：1. 工作中有时候存在工作内容不明确的情况，需要进一步明确分工和责任；2. 在处理突发事件时，应对应急措施的制定还有待改进；3. 应加强与其他相关部门的沟通和协作，密切配合工作。
为了改进这些问题，我提出以下改进建议：1. 加强部门间的沟通和协作，明确各部门的工作职责和分工；2. 加强应急预案的制定和演练，提高应急处理能力；3. 组织定期的工作会议和经验交流，提高工作效率和质量。
通过不懈的努力，我在地铁平安监理工作中取得了一定的成绩。
地铁监理工作总结报告
地铁监理工作总结报告
近年来，随着城市化进程的加快，地铁成为了城市居民出行的重要交通工具。
地铁的安全和运行质量直接关系到广大乘客的安全和出行体验，因此地铁监理工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们对地铁监理工作进行了全面总结和分析，现将相关情况报告如下。
首先，我们对地铁线路和车辆的安全运行进行了全面监测和检查。
通过定期的
巡视和定点检测，我们及时发现了一些潜在的安全隐患，并采取了相应的措施进行整改，确保了地铁线路和车辆的安全运行。
其次，我们对地铁设施和设备进行了全面的维护和保养。
地铁站台、通道、扶
梯等设施的维护保养工作是地铁监理工作的重要内容之一。
我们加强了对设施设备的巡视和维护，及时修复了一些设施设备的故障，确保了地铁设施的正常使用。
再次，我们加强了对地铁工作人员的培训和管理。
地铁工作人员是地铁运营的
重要保障，他们的素质和技能直接关系到地铁运营的安全和效率。
我们加强了对地铁工作人员的培训和管理，提高了他们的服务意识和技能水平，确保了地铁运营的顺利进行。
最后，我们加强了对地铁乘客的服务和管理。
地铁乘客的安全和出行体验是地
铁监理工作的最终目标，我们加强了对地铁乘客的服务和管理，提高了地铁乘客的满意度和安全感。
总的来说，地铁监理工作是一项重要的工作，我们将继续加强对地铁运营的监
理和管理，确保地铁的安全运行和乘客的出行体验。
同时，我们也将不断总结和完善地铁监理工作的经验和做法，为地铁运营的安全和高效提供更好的保障。
监理地铁竣工总结范文
一、工程概况本项目为XX市地铁一号线工程，线路全长约30公里，共设车站25座，其中换乘站8座。
工程于2018年11月正式开工，经过4年多的紧张施工，于2023年3月顺利竣工。
本项目由XX市轨道交通集团有限公司投资建设，XX市轨道交通建设管理有限公司负责施工，XX市轨道交通建设监理有限公司担任监理单位。
二、监理工作概述1. 监理机构及人员配备监理机构设总监理工程师1名，专业监理工程师4名，监理员8名。
监理人员均具备丰富的地铁工程监理经验，严格按照国家相关法律法规和行业标准进行监理工作。
2. 监理工作内容（1）施工图设计审查：对施工图设计进行审查，确保设计符合规范要求，满足施工需求。
（2）施工监理：对施工过程中的质量、进度、安全、环保等方面进行全方位监理，确保工程顺利进行。
（3）合同管理：对施工合同、监理合同、设计合同等进行管理，确保合同条款的执行。
（4）信息管理：建立完善的信息管理系统，及时收集、整理、上报工程相关信息。
（5）验收工作：组织、参与工程各阶段验收，确保工程质量符合规范要求。
三、监理工作成效1. 质量控制（1）严格审查施工图纸，确保设计质量。
（2）对施工过程中的关键工序进行严格把控，确保施工质量。
（3）加强材料、设备进场验收，确保材料、设备质量。
（4）对施工过程中的质量问题进行及时整改，确保工程质量。
2. 进度控制（1）制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）加强对施工进度的跟踪、协调，确保工程进度不受影响。
（3）对施工过程中出现的进度问题进行及时调整，确保工程进度。
3. 安全控制（1）建立健全安全管理制度，加强安全教育培训。
（2）对施工现场进行安全隐患排查，确保施工安全。
（3）严格执行安全操作规程，杜绝安全事故发生。
4. 环保控制（1）加强对施工现场的环保管理，确保环保达标。
（2）对施工现场产生的废水、废气、噪声等进行有效处理。
（3）加强环保宣传教育，提高环保意识。
四、经验与教训1. 经验（1）加强监理队伍建设，提高监理人员业务水平。
地铁监理工作总结报告
地铁监理工作总结报告近年来，随着城市化进程的加速和人口数量的增加，地铁成为了城市交通中不可或缺的一部分。
地铁的安全运行对城市交通的顺畅和人民生活的便利起着至关重要的作用。
而地铁监理工作则是保障地铁安全运行的重要一环。
在过去的一年中，我们地铁监理工作团队在各方面取得了一定的成绩，也发现了一些问题和不足。
首先，我们在地铁设备和设施的监督管理方面取得了一定的成绩。
我们加强了对地铁车辆、信号系统、轨道等设备设施的定期检查和维护工作，确保了地铁设备的正常运行。
同时，我们还加强了对地铁站台、通道、安全门等设施的日常巡查，及时发现并解决了一些潜在的安全隐患，提高了地铁设施的安全性和舒适性。
其次，在地铁运行安全方面，我们也取得了一些进展。
我们对地铁列车的运行情况进行了全面的监控和分析，及时发现并处理了一些运行故障和事故隐患，确保了地铁运行的安全和稳定。
我们还加强了对地铁乘客的安全教育和宣传，提高了乘客的安全意识和紧急逃生能力，有效减少了地铁乘客的安全事故发生率。
然而，我们也发现了一些问题和不足。
首先，地铁设备设施的老化和磨损问题依然比较严重，需要进一步加强设备设施的更新和维护工作。
其次，地铁运行安全的监控和预警系统还需要进一步完善，提高对地铁运行情况的实时监控和预警能力。
最后，地铁乘客的安全意识和素质还有待提高，需要加强对乘客的安全教育和宣传工作。
总的来说，我们地铁监理工作团队在过去的一年中取得了一定的成绩，也发现了一些问题和不足。
我们将继续努力，加强地铁设备设施的管理和维护，完善地铁运行安全的监控和预警系统，提高地铁乘客的安全意识和素质，确保地铁的安全运行，为城市交通和人民生活的便利作出更大的贡献。
地铁建设监理工作总结
地铁建设监理工作总结地铁建设是现代城市交通发展的重要组成部分，具有广阔的前景和巨大的社会经济效益。
作为地铁建设工程中的一个重要环节，监理工作的质量和效率直接关系到地铁建设的安全和质量。
在本次地铁建设监理工作中，我担任监理工作人员，通过积极的工作态度和细致的工作方法，取得了一定的成绩，并总结出以下几点经验和教训。
一、合理组织监理工作在地铁建设监理工作中，我们要合理安排监理人员的工作任务和时间，确保监理工作全面、细致地开展。
我们根据地铁建设的不同阶段和重点工作，制定了详细的监理工作计划，并根据具体情况对计划进行动态调整。
同时，我们注重监理工作的配合与沟通，与施工单位和设计单位保持密切联系，及时解决施工过程中的问题和矛盾，确保监理工作的顺利推进。
二、严格把控工程质量在地铁建设监理工作中，我们严格按照相关技术标准和规范书进行监督和检查，确保施工过程中的合规性和安全性。
我们注重对施工质量进行全面监控，包括材料的选用、施工方法的合理性等方面。
同时，我们加强了对施工单位的监督和管理，对施工过程中的违章违规行为及时进行纠正和整改，确保地铁建设工程的质量可控。
三、加强安全管理在地铁建设监理工作中，安全是重中之重。
我们严格执行各项安全制度和规定，加强现场安全管理和培训，确保施工过程中的安全风险排查和管理。
我们加强了对施工现场的巡视和检查，发现问题及时进行整改，确保施工现场的安全和秩序。
同时，我们加强了对施工单位的安全教育和督促，提高了施工人员的安全意识和技能水平。
四、加强质量验收和资料管理在地铁建设监理工作完成后，我们认真进行了质量验收工作，确保施工质量和工程达到设计要求。
我们组织了专业验收团队，对各项工程进行全面检查，针对存在的问题进行整改和改进。
同时，我们注重了工程资料的整理和管理，确保施工过程中的各项文件、记录和资料的准确记录和归档。
总结：通过本次地铁建设监理工作，我进一步认识到了地铁建设监理工作的重要性和难度。
地铁监理工作总结报告
地铁监理工作总结报告
地铁是现代城市交通系统中不可或缺的一部分，它为城市居民提供了快捷、便利的出行方式。
然而，地铁的安全运营离不开严格的监理工作。
在过去的一段时间里，我们地铁监理团队积极投入工作，不断加强对地铁运营的监督和管理，取得了一定的成绩，现将工作总结如下：
一、加强安全管理。
我们团队在地铁安全管理方面取得了显著成绩。
通过加强对地铁设备的检查和维护，及时发现并排除了一些潜在的安全隐患，确保了地铁的安全运营。
同时，我们还加强了对地铁人员的培训和考核，提高了员工的安全意识和紧急处理能力，为地铁安全运营提供了有力的保障。
二、优化运营管理。
在地铁运营管理方面，我们团队也取得了一些进展。
我们对地铁运营的各个环节进行了精细化管理，优化了列车运行的时刻表和车辆的调度方案，提高了地铁的运行效率。
同时，我们还加强了对地铁客流量和运行数据的分析，为地铁的运营决策提供了科学依据，使地铁运营更加合理和高效。
三、改善服务质量。
在地铁服务质量方面，我们团队也做了一些工作。
我们加强了对地铁车辆和设施的日常维护和清洁工作，改善了地铁的乘车环境。
同时，我们还加强了对地铁服务人员的培训和管理，提高了服务人员的服务意识和服务水平，为乘客提供了更加优质的服务。
总的来说，我们地铁监理团队在过去的一段时间里取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。
今后，我们将继续加强对地铁运营的监督和管理，不断提高地铁的安全运营水平和服务质量，为广大乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。
地铁监理员年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间一年又即将过去。
在这辞旧迎新的时刻，我作为一名地铁监理员，对过去一年的工作进行总结，回顾自己的成长与收获，同时也反思不足，为今后的工作提供借鉴。
以下是我对2021年度工作的总结：二、工作回顾1. 项目概况2021年，我主要负责XX地铁项目的监理工作。
该项目是江城第一条地铁线路，全长XX公里，设有XX个站点。
项目于2020年12月正式开工，预计2023年底通车。
2. 工作内容（1）施工监理- 严格按照国家相关法律法规、规范和标准，对施工现场进行全程监理。
- 对施工单位提交的施工组织设计、施工方案、施工图纸等进行审查，确保其符合设计要求和质量标准。
- 对施工现场的施工质量、安全、进度等进行监督检查，及时发现和纠正问题。
- 对施工现场的隐蔽工程、关键工序进行旁站监理，确保施工质量。
- 对施工现场的安全生产进行监督检查，确保施工安全。
（2）合同管理- 参与合同签订、合同变更等工作，确保合同条款的合法性和合理性。
- 对合同执行情况进行跟踪管理，及时发现和解决合同纠纷。
（3）资料管理- 建立健全工程资料管理制度，确保工程资料的完整性和准确性。
- 对施工单位的工程资料进行审核、整理和归档。
3. 工作亮点（1）质量控制- 严格执行质量管理制度，对施工现场进行严格把关，确保工程质量。
- 发现和纠正了多项质量问题，避免了重大质量事故的发生。
（2）安全管理- 严格执行安全生产管理制度，对施工现场进行严格的安全监督检查。
- 组织开展了安全教育培训，提高了施工人员的安全意识。
（3）进度管理- 严格按照施工进度计划，对施工现场进行进度管理。
- 及时协调解决施工过程中遇到的问题，确保工程进度。
三、不足与反思1. 专业知识不足在监理工作中，我发现自己在某些专业知识方面存在不足，导致对一些问题的处理不够专业。
今后，我将加强专业知识学习，提高自己的业务水平。
2. 沟通协调能力不足在监理工作中，我发现自己在与施工单位、设计单位等相关部门的沟通协调方面存在不足，导致一些问题处理不及时。
监理地铁项目年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加速，地铁建设已成为城市交通发展的重要支撑。
作为地铁建设的重要环节，监理工作对于确保工程质量、安全和进度具有重要意义。
本年度，我司承担了XX地铁项目的监理工作，现将本年度监理工作总结如下：二、项目概况XX地铁项目位于我国某一线城市，线路全长XX公里，共设XX座车站，其中换乘站XX座。
项目总投资XX亿元，预计202X年开通运营。
本年度，我司负责该项目的监理工作，涵盖了线路、车站、车辆段等各个专业。
三、监理工作概述1. 组织架构本年度，我司成立了XX地铁项目监理部，由项目经理、总监理工程师、专业监理工程师、监理员等组成。
监理部成员均具备丰富的地铁建设监理经验，能够胜任各项监理工作。
2. 监理工作原则（1）依法监理：严格遵守国家相关法律法规、行业标准及公司内部管理制度。
（2）科学监理：运用科学的方法和手段，确保工程质量、安全和进度。
（3）公正监理：公平、公正、公开地处理监理工作中的各类问题。
（4）诚信监理：诚实守信，树立良好的企业形象。
3. 监理工作内容（1）质量控制1. 严格执行施工图纸、设计文件及国家相关规范、标准，确保工程质量。
2. 对原材料、半成品、成品等进行严格检验，确保其符合设计要求。
3. 对施工过程进行全过程控制，发现问题及时整改。
4. 对隐蔽工程、关键工序进行旁站监理，确保施工质量。
（2）安全监理1. 严格执行国家安全生产法律法规，落实安全生产责任制。
2. 对施工现场进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 对施工机械、设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。
（3）进度监理1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 对施工进度进行实时监控，及时调整进度计划。
3. 协调各参建单位，确保工程顺利进行。
（4）合同管理1. 严格执行合同条款，确保合同各方权益。
2. 对合同变更进行严格审核，确保变更合理。
地铁试验监理年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快，地铁建设作为城市交通的重要组成部分，得到了迅速发展。
作为地铁建设过程中的关键环节，试验监理工作对确保地铁工程质量起到了至关重要的作用。
本年度，我作为地铁试验监理人员，全面负责试验监理工作，现将一年来的工作情况进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、主要工作内容1. 试验室管理（1）完善试验室各项规章制度，确保试验工作规范化、标准化。
（2）加强对试验设备的维护保养，确保设备正常运行。
（3）对试验人员进行定期培训和考核，提高试验人员的业务水平。
2. 原材料、构件、设备检测（1）严格按照国家相关标准和规范，对原材料、构件、设备进行检测。
（2）对检测数据进行统计分析，确保数据准确可靠。
（3）对不合格产品进行跟踪处理，确保工程质量。
3. 施工过程监控（1）对施工过程中的关键工序进行现场监控，确保施工质量。
（2）对施工过程中的质量问题及时进行整改，防止问题扩大。
（3）对施工过程中的变更进行审核，确保变更符合规范要求。
4. 工程验收（1）对验收过程中发现的质量问题进行整改，确保工程验收合格。
（2）对验收过程中遇到的问题进行协调解决，确保工程顺利进行。
（3）对验收过程中的经验教训进行总结，为今后工作提供借鉴。
三、取得的成绩1. 试验室管理方面试验室各项规章制度完善，设备运行良好，试验人员业务水平得到提高，为地铁建设提供了有力保障。
2. 原材料、构件、设备检测方面检测数据准确可靠，不合格产品得到有效控制，为工程质量提供了有力保障。
3. 施工过程监控方面及时发现并处理了施工过程中的质量问题，确保了工程质量。
4. 工程验收方面验收合格率达到100%，为地铁建设提供了有力保障。
四、不足及改进措施1. 试验室管理方面（1）部分试验设备存在老化现象，需及时更新。
（2）试验人员业务水平有待进一步提高。
改进措施：加大设备更新力度，定期组织试验人员进行业务培训。
2. 原材料、构件、设备检测方面（1）检测周期较长，影响工程进度。
地铁平安监理工作总结范文8篇
地铁平安监理工作总结范文8篇篇1一、引言随着城市化进程的加速，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其运营安全直接关系到广大市民的生命财产安全。
作为地铁平安监理工作人员，我们在过去一年的工作中，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，严格执行各项安全制度，确保了地铁运营的安全稳定。
现将本年度工作总结如下。
二、工作内容及成果1. 安全制度执行与落实本年度，我们根据地铁运营的实际需要，制定并完善了一系列安全管理制度，包括安全生产责任制、事故应急预案、安全检查流程等。
同时，加强对各项安全制度的执行与落实，确保每一项制度都能在实际工作中得到贯彻执行。
2. 安全生产检查我们定期组织安全生产检查，对地铁运营过程中的各个环节进行全面排查，包括车辆、轨道、供电、信号、消防等。
通过检查，发现并及时整改了一系列安全隐患，确保了地铁运营的安全。
3. 安全隐患排查与整改在安全隐患排查方面，我们采用定期巡查与专项检查相结合的方式，对地铁运营中的重点部位进行深度排查。
对于发现的问题，我们及时制定整改措施，并督促相关部门限期整改。
通过这一措施，我们成功消除了一批重大安全隐患。
4. 安全培训与宣传我们积极开展安全培训与宣传工作，通过举办培训班、悬挂宣传标语、发放宣传资料等方式，提高员工和乘客的安全意识。
同时，我们还定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
5. 事故处理与反思在事故处理方面，我们坚持“四不放过”原则，对每起事故进行深入调查，找出事故原因，制定整改措施，并督促相关部门落实。
同时，我们对每起事故进行总结反思，举一反三，防止类似事故再次发生。
三、存在问题及改进措施1. 安全意识有待进一步提高部分员工和乘客的安全意识还有待提高。
为此，我们将继续加强安全培训与宣传工作，提高大家的安全意识。
2. 安全监管力度需加强在安全生产检查过程中，我们发现部分环节的安全监管力度还有待加强。
为此，我们将优化安全监管流程，加大对重点部位的检查力度。
地铁工程监理个人工作总结
地铁工程监理个人工作总结在过去的一段时间里，我有幸参与了地铁工程名称的监理工作。
这是一项充满挑战和责任的任务，也是我职业生涯中一段宝贵的经历。
在这个过程中，我深刻体会到了地铁工程监理工作的重要性和复杂性，也在不断的学习和实践中提升了自己的专业能力和综合素质。
以下是我对这段工作的总结。
一、工程概况地铁工程名称是一项规模庞大、技术复杂的城市基础设施建设项目。
该工程涵盖了多个站点和区间，包括地下车站、隧道掘进、轨道铺设、供电系统、通信信号系统等多个子项目。
工程总投资巨大，施工周期长，对城市的交通和发展具有重要意义。
二、监理工作内容1、施工质量控制原材料和构配件的检验：严格审查施工单位报送的原材料和构配件的质量证明文件，并进行现场抽检。
对于不符合要求的材料，坚决要求退场，确保工程使用的材料质量合格。
施工工艺和施工过程的监督：对关键工序和重要部位的施工，进行旁站监理，监督施工单位按照设计文件和施工规范进行施工。
及时发现和纠正施工中的质量问题，如隧道衬砌的厚度不足、钢筋绑扎不规范等，要求施工单位整改到位。
质量验收：参与分项、分部和单位工程的质量验收，对验收中发现的问题提出整改意见，督促施工单位整改完成后重新组织验收。
2、施工进度控制审查施工进度计划：根据工程总进度计划和施工合同的要求，审查施工单位提交的施工进度计划，分析其合理性和可行性，并提出修改意见。
进度跟踪和检查：定期对工程进度进行检查，对比实际进度与计划进度的偏差，分析原因，并采取相应的措施进行调整。
如协调施工单位增加人力、物力投入，优化施工方案等，确保工程进度满足合同要求。
进度报告：定期向业主提交工程进度报告，反映工程进度的实际情况和存在的问题，为业主决策提供依据。
3、施工安全管理安全制度和措施的审查：审查施工单位的安全生产管理制度和安全技术措施，确保其符合国家和地方的相关法律法规和标准规范的要求。
施工现场的安全检查：定期对施工现场进行安全检查，重点检查施工临时用电、高处作业、起重吊装、深基坑支护等危险作业的安全防护措施落实情况。
地铁安全监理工作总结
地铁安全监理工作总结时间真是飞逝，转眼间我们的地铁安全监理工作就告一段落了。
这段时间的经历让我感慨万千，团队里大家齐心协力、共同努力，确保了地铁的安全和顺利运营。
现在，我就把这段时间的工作做个全面的总结，希望能为未来的工作提供一些借鉴。
工作概况这段时间，我们的主要任务是围绕地铁建设和运营的安全监理。
我们的目标就是用科学的监理措施，确保每一个环节都能严格遵守安全标准，尽量减少潜在的安全隐患。
具体来说，我们的工作包括现场巡查、监督施工、审核安全方案和组织培训等等。
期间，我们制定了详细的监理计划，明确了每个阶段的重点任务，确保工作有序进行。
主要成就在这段时间里，团队取得了不少显著的成绩，主要体现在以下几个方面：1. 安全隐患排查：我们进行了多次安全隐患排查。
每次巡查时，团队成员都认真细致地记录问题，及时反馈。
通过这种努力，发现并整改了多处隐患，确保了施工现场的安全。
2. 施工质量提升：在监理过程中，与施工单位的沟通至关重要。
我们提出了一些改进建议，严格把控施工质量。
举个例子，在一个隧道施工中，我们及时发现了混凝土强度不达标的问题，成功避免了后续的重大隐患。
3. 安全培训：我们对施工人员的安全意识和操作规范进行了多轮培训。
参与者积极性高涨，氛围热烈。
通过这些培训，大家的安全操作意识得到了显著提升，减少了因操作不当引发的事故。
4. 创新监理方法：我们尝试引入信息化手段，利用监控设备实时监测施工现场，通过数据分析及时发现问题。
这种新颖的监理方式，提高了工作效率，确保了安全监理的精准性。
遇到的问题与解决方案尽管我们取得了一些成绩，但也遇到了一些挑战，比如：- 沟通不畅：有时施工单位和监理团队之间的信息传递不够顺畅，导致问题反馈滞后。
为了解决这个问题，我们建立了定期沟通机制，确保各方信息及时共享。
- 安全意识不足：有些施工人员在日常操作中对安全要求的重视程度不够，导致小事故的发生。
我们加大了安全培训的频次，并引入了安全责任制，确保每位施工人员都对安全负责，逐渐形成良好的安全文化。
地铁监理个人工作总结
在过去的[时间范围]里，我有幸担任地铁监理工作，负责[具体项目名称]的建设监理。
在这一阶段的工作中，我始终秉承“安全第一、质量为本”的原则，严格要求自己，积极履行监理职责。
现将我的个人工作总结如下：一、工作内容1. 监督施工现场的施工质量，确保施工质量符合设计要求和国家标准。
2. 检查施工进度，对施工过程中出现的问题及时提出整改意见，确保工程按期完成。
3. 监督施工单位对施工现场的安全防护措施，确保施工安全。
4. 参与工程验收，对验收过程中发现的问题进行跟踪整改。
5. 搜集整理工程资料，为工程结算、竣工备案等提供依据。
二、工作成绩1. 在我负责的监理工作中，未发生重大安全事故，确保了施工安全。
2. 通过对施工质量的严格把控，我负责的工程在验收时均达到合格标准，得到了业主和施工单位的一致好评。
3. 在施工过程中，我积极协调各方关系，确保工程顺利进行，为项目按期完工奠定了基础。
4. 通过对工程资料的整理，为工程结算、竣工备案等提供了可靠依据。
三、不足与反思1. 在施工过程中，由于对某些施工工艺的理解不够深入，导致对施工单位提出整改意见时，部分建议不够具体，影响了施工进度。
2. 在与施工单位沟通时，有时过于强调质量，忽视了施工进度，导致施工方产生抵触情绪。
3. 对施工现场的巡查不够细致，有时未能及时发现潜在的安全隐患。
四、改进措施与展望1. 加强自身业务学习，提高对施工工艺的理解，为施工单位提供更有针对性的整改意见。
2. 改善与施工单位的沟通方式，既要强调质量，也要关注施工进度，确保工程顺利进行。
3. 加强施工现场巡查，及时发现并消除安全隐患，确保施工安全。
4. 积极参加各类培训，提高自己的监理水平和综合素质，为我国地铁建设事业贡献更多力量。
总之，在未来的工作中，我将继续努力，以更加严谨的态度和更高的标准，为地铁建设事业贡献自己的一份力量。
地铁工程监理个人工作总结
地铁工程监理个人工作总结地铁工程是一项大型的基础设施建设工程，作为监理人员，我在这个项目上负责监督和管理施工工程的质量和安全，并经过一年的时间进行了全面的工作总结。
在这期间，我学到了很多宝贵的经验和教训。
首先是合同管理方面。
在地铁工程中，合同是重要的依据，对合同的理解和执行直接影响到项目的顺利推进。
因此，我在监理工作中注重与施工方和业主方的沟通和协调，确保工程按照合同要求进行。
同时，随时注意合同变更和索赔情况的处理，及时与业主方进行沟通，保护工程的合法权益。
其次是质量管理方面。
在地铁工程中，质量是首要关注的问题。
我始终坚持对施工工序和质量要求进行严格把控，严格按照相关国家标准和工程规范进行验收。
同时，注重监测施工过程中可能存在的质量隐患，并及时采取措施进行纠正和改进。
通过这样的管理方式，确保了地铁工程的施工质量达到了预期的要求。
第三是安全管理方面。
地铁工程的施工过程中伴随着许多安全隐患，包括高处坠落、塌方、电击等。
为了确保施工过程的安全，我认真制定了安全管理计划，并组织专业人员进行安全培训和演练。
同时，我及时对各个环节的安全风险进行评估，并采取相应的措施进行防范，确保工程的施工安全。
第四是资料管理方面。
在地铁工程中，涉及到大量的施工图纸、合同文件和工程资料等，对这些资料的管理至关重要。
我建立了严格的档案管理制度，确保施工图纸的正确存档和查阅，以及合同文件和工程资料的及时更新和整理。
这有助于提高项目的信息化管理水平，并方便了后续运维和维修工作。
最后是团队管理方面。
作为监理人员，团队协作是至关重要的。
我注重与施工方和业主方进行沟通和合作，确保工作的顺利进行。
同时，我与团队成员保持密切的沟通和交流，激发他们的工作激情，提高工作效率。
通过团队的协作努力，我们成功地完成了地铁工程的监理工作。
通过这一年多的地铁工程监理工作，我深刻体会到了监理工作的重要性和挑战。
在今后的工作中，我将继续严格要求自己，不断提高专业能力和管理水平，为地铁工程的建设和安全提供更好的保障。
地铁监理年终个人工作总结
2018届北京市各⾼中各校⾼三英...第⼆部分阅读理解（共两节，40分）第⼀节（共15⼩题；每⼩题2分;：共30分）阅读下列短⽂，从每题所给的A、B、C、D四个选项中，选出最佳选项，并在答题卡上将该项涂⿊。
CWhat Cocktail Parties Teach UsYou’re at a party. Music is playing. Glasses are clinking. Dozens of conversations are driving up the decibel (分贝) level. Yet among all those distractions, you can tune your attention to just one voice from many. This ability is what researchers call the “cocktail-party effect.”Scientists at the University of California in San Francisco have found where that sound-editing process occurs in the brain—in the auditory cortex (听觉⽪层) just behind the ear, not in areas of higher thought. The auditory cortex boosts some sounds and turns down others so that when the signal reaches the higher brain, “it’s as if only one person was speaking alone,” says investigator Edward Chang.These findings, published in the journal Nature last week, explain why people aren’t very good at multitasking-our brains are wired for “selective attention” and can focus o n only one thing at a time. That inborn ability has helped humans survive in a world buzzing with visual and auditory stimulation (刺激). But we keep trying to push the limit with multitasking, sometimes with tragic consequences. Drivers talking on cellphones, for example, are four times as likely to get into traffic accidents as those who aren’t.Many of those accidents are due to “inattentional blindness”, in which people can, in effect, turn a blind eye to things they aren’t focusing on. The more attention a task demands, the less attention we can pay to other things in our field of vision. Images land on our retinas (视⽹膜) and are either boosted or played down in the visual cortex before being passed to the brain, just as the auditory cortex filters sounds, as shown in the Nature study last week. “It’s a push-pull relationship-the more we focus on one thing, the less we can focus on others,” says Diane M. Beck, an associate professor of psychology at the University of Illinois.Studies over the past decade a t the University of Utah show’ that drivers talking on hands-free cellphones are just as influenced as those on hands-held phones because it is the conversation, not the device that is distracting their attention. Those talking on any kind ofcellphone react more slowly and miss more traffic signals than other motorists.Some people can train themselves to pay extra attention to things that are important — like police officers learn to scan crowds for faces and conductors can listen for individual instruments within the orchestra as a whole. Many more think they can effectively multitask, but are actually shifting their attention rapidly between two things and not getting the full effect of either, experts say.43. What have scientists in University of Cali fornia found about “the cocktail-party effect”？A. Usually there is only one person who is speaking alone.B. All kinds of annoying sounds drive up the decibel level.C. The higher brain processes sounds and images selectively.D. Sounds are sorted out before reaching the higher brain,44. What do we learn from the passage?A. We are biologically incapable of multitasking.B. We survive distractions in life by multitasking,C. We cannot multitask without extra attention.D. We benefit from pushing the limit with multitasking.45. Which of the following is an example of “inattentional blindness”？A. A careless driver lost his eyesight after a car accident.B. Police scanned the crowds and located the criminal.C. A manager talked on a hands-free phone with his client,D. A pedestrian had a car accident because of phubbing.46. The main purpose of the passage is to .A. compare and contrastB. inform and explainC. argue and discussD. examine and evaluateKeys: 43-46 DADD第⼆部分阅读理解（共两节，40分）第⼀节（共15⼩题；每⼩题2分;：共30分）阅读下列短⽂，从每题所给的A、B、C、D四个选项中，选出最佳选项，并在答题卡上将该项涂⿊。
地铁监理员个人工作总结
时光荏苒，转眼间一年一度的总结时刻又到了。
回顾过去的一年，我在地铁监理岗位上辛勤付出，不断学习，努力提高自己的业务能力和综合素质。
现将我在本年度的工作情况进行总结如下：一、工作职责履行情况1. 工程质量监督：我严格按照国家相关法律法规、工程规范和设计要求，对地铁工程的建设过程进行全程监督。
对施工单位的技术交底、施工方案、施工质量、进度等方面进行全面检查，确保工程质量符合要求。
2. 安全管理：高度重视地铁工程的安全管理工作，定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场安全生产。
3. 合同管理：严格遵守合同约定，对施工单位提交的工程款支付申请进行审核，确保工程款的合理支付。
4. 信息沟通：加强与施工单位、设计单位、监理单位的沟通协调，确保各方信息畅通，共同推进工程进度。
二、工作亮点及成果1. 工程质量控制：在工程实施过程中，我严格把控施工质量，及时发现并纠正施工过程中的质量问题，确保工程质量符合设计要求。
2. 安全管理成效显著：通过加强安全管理，本年度施工现场未发生重大安全事故，安全生产形势稳定。
3. 合同管理规范：严格按照合同约定，确保工程款的合理支付，维护了各方合法权益。
4. 团队协作能力提升：在工作中，我积极与同事沟通交流，共同解决工程难题，提升了团队协作能力。
三、不足与改进1. 专业知识有待提高：在工程实践中，我发现自己在某些专业领域的知识还不够扎实，需要进一步加强学习。
2. 沟通能力有待提升：在与施工单位、设计单位、监理单位的沟通中，有时表达不够清晰，导致信息传递不畅。
3. 时间管理有待加强：在工作中，有时会出现时间管理不够合理的情况，导致工作效率受到影响。
针对以上不足，我将在今后的工作中采取以下措施进行改进：1. 加强专业知识学习：积极参加各类培训和学习活动，提高自己的专业素养。
2. 提高沟通能力：加强与各方沟通，确保信息传递畅通。
3. 合理安排时间：优化时间管理，提高工作效率。
地铁盾构监理工作总结报告
地铁盾构监理工作总结报告近年来，随着城市化进程的加快，地铁建设成为了城市交通发展的重要组成部分。
而地铁盾构工程作为地铁建设的重要工程之一，其监理工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们对地铁盾构工程的监理工作进行了全面总结，现将报告如下：一、工程进度监理。
在地铁盾构工程的监理中，我们始终把握工程进度的关键节点，通过对施工进度的严格监控，确保工程按时按质完成。
同时，我们也不断与施工方进行沟通，及时解决施工中遇到的问题，确保工程进度的顺利进行。
二、质量监理。
在地铁盾构工程的监理过程中，我们注重对材料和施工工艺的把关，严格按照相关标准进行监督，确保工程质量达到国家标准要求。
同时，我们对施工现场进行定期检查，及时发现和纠正存在的质量问题，确保工程质量的可控性和稳定性。
三、安全监理。
地铁盾构工程的施工过程中存在着一定的安全风险，因此安全监理显得尤为重要。
我们在监理工作中，始终把安全放在首位，对施工现场的安全措施进行严格把关，确保施工过程中的安全生产。
同时，我们也对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，减少事故的发生。
四、环境监理。
地铁盾构工程的施工过程中，可能会对周边环境造成一定的影响。
因此，我们在监理工作中，也对施工现场的环境保护进行了重点监管，确保施工过程中对周边环境的影响降到最低。
同时，我们也对施工方进行环保措施的督促，确保施工过程中的环境保护工作得到落实。
综上所述，地铁盾构监理工作是一项综合性、复杂性很强的工作，需要我们在工作中保持高度的责任感和严谨性。
通过我们的不懈努力，地铁盾构工程的建设得到了有力的保障，为城市交通发展做出了积极的贡献。
我们将继续努力，为地铁盾构工程的建设贡献自己的力量。
地铁盾构监理员工作总结
地铁盾构监理员工作总结
作为地铁盾构监理员，我深知自己肩负着重要的责任，需要时刻保持警惕，确
保地铁盾构施工的安全和顺利进行。
在过去的一段时间里，我积累了许多宝贵的经验，也遇到了不少挑战。
在这篇文章中，我将总结我作为地铁盾构监理员的工作经历，分享我的心得体会。
首先，作为地铁盾构监理员，我需要对盾构施工的每一个环节都做到了如指掌。
我要时刻关注盾构机的运行状态，监测地下水位和地质情况，确保施工过程中不会出现任何意外。
我还要与施工人员密切合作，及时发现并解决施工中的问题，确保工程质量和进度。
其次，我需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度。
地铁盾构施工是一项复
杂的工程，需要监理员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
我要不断学习最新的技术和规范，保持自己的专业素养。
同时，我要严格执行相关的监理规定和标准，做到心中有数，严谨认真。
最后，我需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。
地铁盾构施工是一个团队
合作的过程，需要监理员与施工人员、设计单位、监理单位等多方进行有效的沟通和协调。
我要善于倾听他人意见，及时解决问题，确保施工进程的顺利进行。
总的来说，作为地铁盾构监理员，我需要具备丰富的专业知识、严谨的工作态
度和良好的团队合作精神。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提升自己的专业水平，为地铁盾构施工的顺利进行贡献自己的力量。
希望能够在未来的工作中取得更好的成绩，为城市的发展和人民的出行提供更加安全、便捷的交通工具。
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南京地铁四号线一期工程d4-tj04 监理标监理工作汇报材料中铁济南监理公司南京地铁四号线d4-tj04 标监理部二0—三年十一月十四日监理工作汇报材料南京地铁四号线d4-tj04 标监理部自2012年度4月进场组建以来，在监理公司和指挥部及上级部门的正确领导和大力支持下，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕监理部“质量、安全、进度、廉政”的精神，依据施工监理合同、监理规划、监理实施细则和指挥部下发的各项规定，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行公司的各项工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。
监理办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对所监理范围内的工程项目的质量、进度、费用、安全、环保进行了有效监管和控制，良好地完成了工程进度计划的各项指标和监理工作任务。
现将我监理部的监理工作总结如下：一、工程概况及年度施工任务完成情况本监理合同段监理范围为 2 个施工标段，项目路线起于d4-ta08 标岔路口东站，终点汇通路站，d4-ta08 标岔路口东站~徐庄软件园（一站一区间），起点里程：dk24+920.2 ，终点里程：dk27+297，长度2377 m,隧道（双延米）采用矿山法施工，车站使用明挖法施工，总投资为43003万元，截至目前已完成投资11900万元；d4-ta09标包括徐〜金盾构区间、金〜汇盾构区间,共一站两区间。
总投资为36625万元,截至目前已完成投资6060.1385 万元。
二、监理工作情况1 、驻地建设情况2012 年4 进场后便筹建监理办,监理办根据南京市标准化工地建设和地铁公司文明工地建设的两个指导性文件的具体要求进行监理部建设,办公地点设在南京市玄武区金马路站南侧,监理部下设两个监理分部,另设一个测量监理组、一个试验监理组,监理人员进行合理组织、调配,做到办公区和生活区相对分开,办公区按照有关要求设置总监办公室、各专业组办公室、档案室、文印室、活动室和会议室等,各室门口挂设名称牌,室内配置空调, 各类上墙图表也按相应要求分类张贴上墙。
监理办还在路边增设了多块安全环保宣传标志牌、温馨提示牌和指路标志牌,院内设宣传栏,并开辟安全环保宣传专栏,同时,楼梯间办公室醒目位置也张贴了安全宣传标语。
2 、监理办运行情况本年度监理办工作顺利开展,没有产生重大安全事故及质量事故,各类资料齐全,与建设单位、设计单位、施工单位及建设行政主管部门关系融洽使工程得以顺利进展。
㈠工程质量控制为确保工程质量,监理办确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合、强化验收的方法对工程质量进行控制。
主要体现为：1. 严把预控关施工前熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等,严格审核施工组织设计与方案。
特别是质量保证体系,安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需求,并在施工过程中督促实施,监理工作实施全过程监督,确保了施工安全及工程质量。
2. 实施过程监督严把进场原材料、半成品、成品质量关,确保合格材料用在工程中,材料进场时除严格审核合格证外，按规定的频率进行现场见证取样，并见证送检, 对不符合要求的材料坚决作退场处理。
3. 健全旁站制度建立健全旁站制度,对关键部位实施旁站监理, 确保工序质量,施工过程中对各工序进行严格检查, 如砼浇筑过程中发现砼塌落度过大，及时要求做退场处理，监督施工单位的试块制作与留置，从而确保工程质量达到设计及规范要求。
4. 监帮结合多手段运用为了使工程质量及安全达到预期目标，除了按照正常的监理程序严格监理，监理部还以帮助的工作态度做好监理工作，如天气情况有变及时通知施工单位做好预防控制工作，下一步施工应该注意的质量及安全问题会在会议及日常工作中加以提醒，对施工单位不能确定或是模凌两可的事项积极提供技术及经验支持，通过这种工作方法，提高了工作效率达到“事半功倍”的效果。
5. 强化工程验收管理严格实行工程施工的报验制度, 对每一工序、分项分部工程完成后, 要求施工单位自检合格后,申报监理工程师验收,通过从点及面的细致验收, 有效地保证了工程质量,以促使项目完成后达到合同要求标准及篇二：地铁监理工作总结广州市轨道交通六号线首期机电安装和装修工程监理iv标监理工作总结广东重工建设监理有限公司2013 年12 月9 日一、工程概况广州轨道交通六号线监理V标段共有东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站5座车站。
东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站的工程概况如下：东山口站为广州地铁六号线第14座车站，位于广州市东山区署前路下，车站沿署前路南北走向布置，车站北端和一号线东山口站进行换乘，线路下穿地铁一号线，线间距为27m。
车站中心里程yck14+911.00。
车站设置出入口2个。
i号出入口将原一号线东山口站i号出入口拆迁，和广铁集团拟建综合楼结合重建作为一、六号线东山口站独立出入口，重建后i号出入口接入广铁集团拟建综合楼地下一层，出入口设置在综合楼地面一层朝向署前路方向，该出入口通道宽度为7.5m。
车站设备用房区工作人员消防专用梯与i号出入口合建。
ii号出入口位于车站明挖段的西北侧，拆除既有市政通道出入口设置，通道宽为 5.5 米，出入口宽为8米，该出入口为人防战时主要出入口。
本站残疾人楼梯升降机设置在该出入口，与市政通道共用。
本站共设二组共五个风亭。
a 端风亭位于署前路与庙前直街交汇路口东北角东山口公园内，由两个活塞风亭及一个制动电阻柜室组成。
活塞风设计为矮风亭，电阻柜室利用两风亭之间的空间设置，电阻柜室高7 米。
车站北侧 b 端风亭由新风亭、排风亭、机械风亭组成，与广铁集团综合楼结合设置。
区庄站为广州轨道交通五号线与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路的交叉口，换乘节点为偏“十”字型。
五号线沿环市路布置，六号线沿农林下路布置。
六号线车站除附属出地面口部结构采用明挖施工外，其余结构均采用暗挖法施工。
六号线站厅设置于中部，为双层双柱三跨结构的超大断面隧道，外包总宽24.21m，总高16.93m,两端为左、右线分离的站台隧道，轨面埋深30.6m,外包总长214.7m。
有效站台长度为75m,宽度为13m;建筑总面积6185.5 m2o五、六号线之间通过站台横通道、楼扶梯斜通道、南北站厅非付费区连接通道及付费区换乘通道联系。
车站设有一个出入口和两组风亭：ii号出入口设在农林下路西侧路边；c风亭和 d 风亭设在农林下路西侧的广州军区地块内。
车站设计起点里程为yck16+079.973 ，设计终点里程为yck16+294.695 。
黄花岗站为六号线第16 个车站，站台为侧式站台，地铁乘客通过站台两个扶梯斜通道到达南、北两个站厅。
南站厅设在先烈中路南侧中国科学院广州分院a11 楼东侧的加油站位置，与中科院科研办公楼合建，为地下五层地下室, 地面30 米高的框架结构建筑。
车站i 号出入口、消防出入口及a端风亭均结合南站厅设置。
北站厅设在中科院幼儿园地台下，ii号出入口、 b 端活塞机械风亭结合北站厅设置。
本站两个站厅均为地面站厅。
沙河顶站为广州地铁六号线第17 座车站，位于广州市先烈东路，车站沿先烈路南北走向布置。
沙河顶站〜沙河站区间左右线总长1318.65m，区间线路线间距为11〜26m线路在平面上共有两个曲线段，第一处在廉泉路和先烈东路的交叉口处，曲线半径400m；另一处在朱执信墓处，曲线半径r-700m。
车站设置出入口2个。
i号出入口与君华上域合建。
车站设备用房区工作人员消防专用梯与建科院合建。
i号出入口位于车站明挖段的西北侧，该出入口为人防战时主要出入口。
本站残疾人楼梯升降机设置在i号出入口，与市政通道共用。
本站共设二组共五个风亭。
东端风亭位于先烈路，电阻柜室设在i号出入口，电阻柜室高4米。
车站西端风亭由排风亭、机械风亭组成。
沙河站是广州市轨道交通六号线的第十八个车站。
本站设计里程：车站有效站台中心里程ydk18+932.500 ，车站起点里程ydk18+888.300 ，车站终点里程ydk18+984.700 。
车站总建筑面积：4410m2 ;主体建筑面积2350m2;东端竖井建筑面积1956m?风亭建筑面积104m2 本车站为过站，车站开通前为中间风井，该过站共四层，为明挖地下四层岛式车站，负一层到负三层为设备层，负四层为站台层。
过站方案仅有消防通道一个，为以后车站开通紧急疏散用，现在作为设备层。
东端共有 1 组风井，为左右线的活塞及左，右的机械风井，以及车站排风井，风井为高风亭，另设新风亭一个，本站的室外机设于东端风亭上，并预留车站开通时冷冻塔及备用冷源安装所需承压。
参建单位：建设单位：广州市地下铁道总公司车站机电设备安装单位：广东省源天工程有限公司（东山口、区庄站）、中国华西企业股份公司（黄花岗、沙河顶、沙河站）、公共区装修单位：广州市第一装修工程有限公司电扶梯安装单位：日立电梯垂直电梯安装单位：江南嘉捷残疾人升降机安装单位：湖南海诺监理单位：广东重工建设监理有限公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司中铁二院工程集团有限责任公司中铁第一勘察设计院集团有限公司（东山口站、黄花岗站）中水珠江勘察设计院有限公司（沙河顶、沙河站）中铁第四勘察设计院集团有限公司（区庄站）设计咨询单位：中铁二院成都市政工程技术咨询有限责任公司（东山口、区庄、黄花岗站）中铁第一勘察设计院集团有限公司（沙河顶、沙河站）设计总体单位：广州地铁设计研究院有限公司/ 中铁二院工程篇三：某市地铁环境监理工作报告上海轨道交通 2 号线东延伸工程25 标声屏障工程环境监理工作报告 上海新光工程咨询有限公司目录一、工程概况二、环保监理的依据： 三、环保监理组织和分工 四、环保监理工作程序 五、环保监理 工作内容六、环保工程监理情况 七、本项目环保评价一、工程概况 1.1 工程概况上海轨道交通2号线东延伸线工程为既有二号线 （中山公园〜张江高科站） 向东延伸线。
二号线东延伸线工程（龙阳路站〜浦东国际机场站）线路起自既有龙阳路站〜张江高科站区 间地下与高架过渡段。
经由张江高科技园区，唐镇新市镇及川沙新市镇等地区至浦东国际机 场止。
本声屏障制作、安装合同工程包括：高架及敞开段地上工程，根据环评报告要求，需在 顾家宅等 5 处声敏感点处设置声屏障。
安装全封闭声屏障 73 米， 4.00m 高直立式声屏障 502 米， 3.65m 高直立式声屏障 1536 单线米。
本工程造价为： 725.5792 万元。
从 2009年 6月2日开工，竣工日期为 2009年 12月 25 3.2 监理工作目标噪声控制达到上海市城市管理要求。
3.3 职责：⑴ 组长职责：全面主持环保监理工作小组的日常工作; ⑵ 环保监理职责：① 督促施工单位落实环境保护保证体系; ② 参与审核施工单位有关环保施工措施; ③ 督促施工单位按环保施工措施要求进行施工;④ 定期检查施工单位有关环保施工情况，并向业主汇报。