汽车四轮定位基础教程

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四轮定位前期操作步骤

四轮定位前期操作步骤第一步：引导车辆进入举升机跑道，尽量将车辆停在举升机中心，使车辆前胎刚好压住转角盘的中间位置。

切勿将转角盘的插销挡住！第二步：停好车后，下车一定要拔掉转角盘和后滑板的插销。

第三步：再次上车左右转动车辆方向盘，使前胎在转角盘上左右转45°，再回正方向盘不动，然后使用方向盘固定器固定住方向盘，使之不能左右摆动。

使用刹车固定器，撑住刹车。

（3D需推车的设备，推完车在使用）第四步：再次下车检查汽车的前胎是否在转角盘中心位置，后胎是否在正常范围内。

如正常则开始安装四个轮胎的夹具；如轮胎气压不正常则需要将轮胎气压充气到正常值，再进行夹具的安装。

第五步：注意检查汽车的四个轮胎花纹是否一致。

第六步：安装夹具时先观察汽车轮胎钢圈的大小，将夹具的爪子调整到合适大小进行安装。

注意钩子要钩住轮胎的内侧花纹，爪子要卡住钢圈边缘不要有间隙。

夹具的水泡要保持在正中心位置，夹具安装完后请轻轻的往外拉一下，确认夹具是否钩紧。

第七步：往每个轮胎的夹具上安装传感器/目标板，注意每个轮胎都有相对应的传感器（除3D目标板不分前后左右，其他机型均有前后左右之分）。

安装传感器时请务必保证传感器的水平。

第八步：安装好后打开传感器，使之能正常开机使用。

第九步：进入电脑的四轮定位画面，用鼠标点击快速定位，进入选择车型页面，选择需要的车型资料点击下一步，进入测量页面。

（需要推车操作的设备，此时电脑将会提示需要推车，推车时请推车辆的左后轮钢圈，注意不要碰到目标板。

一般情况都是先向后推动20cm左右，电脑会提示停止，过5秒钟左右在向前推动20cm左右）后倾角检测：先点击后倾角测量，取下方向盘固定器，将车辆方向盘向左转10°，再将方向盘回正；再向右转10°，再回正方向盘。

将方向盘固定器重新装好。

第十步：检测到数据后，点击容差将此时的数据转移到调整前。

点击确认后观察检测的数据是否与该车辆的参考数据有区别。

判断该车辆的调整范围。

汽车四轮定位操作方法步骤

汽车四轮定位操作方法和步骤一、准备工作1、举升机检查:检查举升机的转角盘、侧滑板是否转动或者滑动灵活，并锁定转角盘及侧滑板。

◆检查转角盘——左转角盘转动灵活——锁定转角盘——右转角盘转动灵活——锁定转角盘◆检查侧滑板——右侧滑板滑动灵活——锁定侧滑板——左侧滑板滑动灵活——锁定侧滑板2、车子上举升机后：车身要正，方向盘要在中立位置，车轮中心平面与转角盘零刻度线要尽量相垂直，用力弹压车身前部和后部，要使车轮处于自由状态。

◆车辆检查——位置正常——档好车轮◆检查方向盘——方向盘在中立位置——锁定方向盘◆检查车轮——车轮平面与转角盘零刻度线相垂直◆弹压车身前部——使汽车前轮处于自由状态◆弹压车身后部——使汽车后轮处于自由状态3、轮胎检查：检查左右车轮轮胎气压是否均衡，气压在（2—2﹒5公斤）范围内正常;左右轮胎胎纹是否一致、胎纹的磨损程度是否一致。

◆检查轮胎气压：左侧前轮（）公斤——正常、偏大或偏小；后轮（）公斤——正常、偏大或偏小——右侧前轮（）公斤——正常、偏大或偏小；后轮（）公斤——正常、偏大或偏小◆检查左右轮胎——轮胎胎纹一致、未磨损、正常4、汽车底盘检查：升起车辆检查前轮各球头的间隙，检查衡拉杆胶套是否磨损，按“目视检测”项目逐项检查（底座及其部件、悬挂装置和轮轴、转向系统、车轮和车胎）◆升起车辆◆检查前轮各球头间隙——无磨损、正常◆检查衡拉杆胶套——无磨损、正常◆检查底座及其部件——无变形、无松动、正常◆检查悬挂装置和轮轴——无损坏、无松动、正常◆检查转向系统——无损坏、无松动、正常◆车轮和车胎——无变形、无磨损、正常5、安装夹具：安装夹具时要将夹具调整手柄向上，尽量垂直于水平面安装，夹具四个爪定位平面要和轮辋外缘靠紧，须保证夹具爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢。

6、安装测量头：把测量头装在夹具上时，测量头与夹具之间要靠紧，不允许出现有间隙，测量头要按测量头上所贴的标牌位置准确的安装，拧紧夹具上的测量头固定螺丝，开启各测量头电源，使各测量头处于工作状态。

汽车四轮定位的操作流程

汽车四轮定位的操作流程
汽车四轮定位的操作流程
1.将汽车开到定位环境中
将汽车开到定位环境中，定位环境要是平坦的，表面摩擦力大的地面，例如路面或者混凝土平台等，这样有助于汽车的定位角度的精确定位。

2.将车轮锁定
将汽车的车轮进行锁定，这一步很重要，因为汽车定位时，车轮的位置必须是精确的，而锁定车轮可以有效的保证车轮的位置的稳定性。

3.连接设备
将定位设备连接到汽车上，定位设备需要连接到汽车的排放系统中，然后再将定位设备连接到电脑上，使得定位设备的信息更加完善。

4.设置参数
设置定位参数，例如定位精度、定位模式等，这些参数将影响汽车的定位结果。

5.定位启动
启动定位，将定位信息显示在定位仪的界面上，可以根据定位信息来检查汽车的定位是否正确，定位过程将随着汽车的移动而不断发生变化，让定位仪不断更新定位信息，以便快速准确的定位汽车位置。

6.定位结果
最后查看定位结果，检查汽车的定位是否准确，如果准确，则表
示定位成功，如果不准确，则代表定位失败，此时可以根据实际情况重新调整汽车的定位参数。

汽车怎样进行四轮定位

汽车怎样进行四轮定位
汽车怎样进行四轮定位
01首先进行四轮定位前要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压，如果不符合需要加压到标准胎压。

02检查车身是否处于相对健康的状态，及检查确定车身没有损伤，变形、折断的情况。

03检查完毕后将车开上举升机，车身应向着正前方，不要歪斜，使轮胎落在举升机的转角盘上。

04使车身保持空载状态，然后将卡具分别卡在车的四轮上，再将传感器戴在卡具上。

05这时转动方向盘，利用传感器收据数据信息。

06根据被测车辆车型年款查询官方的四轮数据及所允许的偏差。

07如存在轮胎在偏差外，则利用撬棍对存在偏差的轮胎进行调整。

特别提示
前轮出现偏差，车辆会跑偏。

后轮出现偏差则会加剧了轮胎的磨损，所以要及时检查定位调整。

四轮定位的正确使用流程

四轮定位的正确使用流程一、了解四轮定位的概念四轮定位是指对汽车的四个轮胎进行精准定位的过程，以确保汽车行驶时的稳定性和操控性。

它能够帮助解决轮胎磨损不均匀、行驶方向偏差等问题，提高行驶的安全性和舒适性。

二、四轮定位的必要性四轮定位对汽车的安全性、经济性和舒适性具有重要影响。

若汽车四个轮胎的定位不准确，会导致轮胎磨损不均匀，减少轮胎的使用寿命；同时，行驶方向偏差也会增加汽车的燃油消耗，并影响驾驶的舒适性。

因此，定期进行四轮定位是非常有必要的。

三、四轮定位的步骤进行四轮定位的正确步骤如下：1.确定四轮定位的时间间隔：通常情况下，建议每年对汽车进行一次四轮定位。

但在以下情况下，也需要进行四轮定位：–更换了新的轮胎或改变了轮胎尺寸；–汽车发生了碰撞或意外事故；–汽车出现了行驶方向偏差或不稳定的情况；–检查了悬挂系统或底盘部件，并对其进行了维修或更换。

2.找到合适的四轮定位中心：选择一家专业的汽车维修店或四轮定位中心，确保他们有相关设备和经验，能够准确地进行四轮定位。

3.进行车辆预检：在进行四轮定位之前，为了确保定位的准确性，需要对车辆进行一些预检，例如：–检查轮胎的气压和磨损情况；–检查悬挂系统和底盘部件是否有损坏或松动。

4.进行四轮定位：由专业的技师来操作四轮定位设备，按照设备的操作指南进行操作，并根据所得到的数据，调整车辆的参数，使四个轮胎的定位达到标准。

5.路试和检查：完成四轮定位后，进行一次路试，检查车辆的行驶方向是否正常，操控性是否改善。

6.记录定位结果：定位完成后，务必将定位结果记录下来，以便今后的参考和调整。

四、四轮定位的注意事项在进行四轮定位时，还需要注意以下几个问题：1.确保四轮定位设备的准确性：定期校准四轮定位设备，以确保其准确性和可靠性。

2.检查车辆悬挂系统和底盘部件：四轮定位需要准确的数据来进行调整，因此，需要确保车辆的悬挂系统和底盘部件没有损坏或松动。

3.遵循制造商的建议：根据车辆制造商的建议，进行四轮定位，以确保所调整的数据符合车辆的规格和要求。

四轮定位操作步骤

四轮定位仪操作步骤1、上车前准备工作：在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。

轮胎花纹是否严重磨损。

确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。

车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。

车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。

车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。

操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。

之后是安装四个卡具。

2、安装卡具：根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。

首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。

先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。

下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。

3、安装定位仪：将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。

要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。

连接通讯电缆和转角盘电缆。

把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。

四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。

每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。

电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。

将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。

定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置。

4、操作定位仪：开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。

第一章汽车四轮定位角度理论教程

前言为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少汽车轮胎和其它机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。

以前通常的车轮定位是指前轮定位，现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位，即四轮定位。

四轮定位的作用就是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损。

随着高速公路和高级轿车的快速发展，车轮对于汽车就显得尤为重要，“千里之行始于足下”。

车轮一旦出现故障，车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题。

车辆出现这样的故障不但行驶不舒适，不经济，又极不安全。

换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现时，就应该考虑做四轮定位了。

在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。

新车出厂后行驶一定时间后，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。

另外，由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化。

因此出现方向转向沉重、发抖、跑偏、吃胎等现象发生。

通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称之为汽车完全四轮定位。

四轮定位在调整和测量的过程中，要用到底盘的各个角度知识，并且要掌握各个角度所产生的故障现象，分析车辆产生故障的最终根源，通过定位仪的标准数据找出车辆角度的最佳的角度状态，根据测出的数据来调整，将车辆调整到最佳的状态。

四轮定位的实施步骤

四轮定位的实施步骤简介四轮定位是一种常用于汽车维修和调整的技术。

通过对车辆四个轮胎的定位和调整，可以使车辆的操控性、稳定性和行驶平顺度达到最佳状态。

本文将介绍四轮定位的实施步骤，帮助您了解如何正确进行四轮定位。

步骤一：准备工作在进行四轮定位之前，需要进行一些准备工作，以确保操作的顺利进行。

以下是准备工作的具体步骤：1.确保车辆停放在平整的地面上，避免不必要的影响。

2.检查车辆的轮胎是否有损坏或者磨损严重，如有需要及时更换。

3.确保车辆悬挂系统和转向系统没有故障，以免影响定位结果。

4.准备好四轮定位仪器和工具，包括车辆举升设备、测量仪器、角度计等。

步骤二：测量车辆参数在进行四轮定位之前，需要先测量车辆的一些参数，以便参考和调整。

以下是测量车辆参数的步骤：1.调整车辆的悬挂高度至正常状态，确保车身水平稳定。

2.测量车辆的轴距、轴宽、前悬距和后悬距等参数，并记录下来。

3.使用角度计测量车辆的前后轮胎的倾斜角度和前后轮胎的推进和拉动角度，并记录下来。

步骤三：调整前轮定位在进行四轮定位之前，需要先调整前轮的定位。

以下是调整前轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。

2.使用测量仪器测量前轮的前束和总前束。

根据车辆制造商的要求，进行调整。

3.使用角度计测量前轮的左右倾角和左右铰接角。

根据车辆制造商的要求，进行调整。

4.完成前轮定位调整后，使用测量仪器再次确认前轮的前束和总前束，确保调整正确。

步骤四：调整后轮定位在完成前轮定位调整后，需要进一步调整后轮的定位。

以下是调整后轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。

2.使用测量仪器测量后轮的后束和总后束。

根据车辆制造商的要求，进行调整。

3.使用角度计测量后轮的左右倾角和左右铰接角。

根据车辆制造商的要求，进行调整。

4.完成后轮定位调整后，使用测量仪器再次确认后轮的后束和总后束，确保调整正确。

步骤五：检查和确认在完成四轮定位的调整后，需要对调整结果进行检查和确认，以确保定位的准确性。

四轮定位基本步骤

四轮定位基本步骤正确检查与做前轮定位一.四轮定位流程驶入前轮定位工位底盘高度测量定位仪安装转动轮胎数值复测1. 驶入前轮定位工位将车驶入前轮定位工位，将车停在定位仪两转盘中心，并处于直线行驶状态；拉紧手刹，用手刹固定器将制动踏板踩下，以防止车轮在测量时滚动影响测量数据。

2. 底盘高度测量用盒尺分别测量左右下臂轴中心到水平地面的距离：H=310±smarttags" />5mm 的为合格。

若未在上述范围内，需调整扭杆上的调整螺栓下端伸出长度，调整完后将汽车前悬部分上下震动至少5次，复测车身高度，若未到达所述标准需重复上述步骤直至合格，调整到位后紧固扭杆调整螺栓上的备母，拧紧力矩83±10N.M 。

1. 定位仪安装（根据定位仪的不同，装卡方式可根据定位仪要求确定）1. 转动轮胎（根据定位仪的不同，此过程可根据定位仪要求进行调整）将轮胎顺时针旋转15°按下定位仪上的确认键，将轮胎摆正，然后再逆时针旋转15°按下定位仪的确认键，再将前轮摆正。

2.前束调整根据显示结果（左右显示结果相加后在3-5mm为合格）等量调整转向横拉杆调整臂上的螺母，调整合格后将调整螺母备母紧固。

1.定位调整根据显示结果调整外倾角γ(左右轮γ显示值不大于1°左右相差不超过0.4°)，未达标的则分别松开左右上摆臂处的前后螺栓，通过增减调整垫片来调整γ值，垫片厚度改变1mm，外倾角变化0.1°，左右后倾角差值不大于0.4且允许右边比左边大，若不在此范围内需加垫片调整。

后倾角α调整时与外倾角γ的关系：后倾角增加1°外倾角减小0.4°后倾角增加40＇外倾角减小0.3°后倾角增加30＇外倾角减小0.2°后倾角增加20＇外倾角减小0.1°后倾角增加10＇外倾角无变化1.螺母紧固调整完毕后紧固上摆臂螺母,拧紧力矩：96±10N.m2.数值复测复测前轮定位数值，合格后将定位仪取下放置在支架上，将车驶离工位。

四轮定位操作规程

四轮定位操作规程
1.按下机柜左上角的绿色开关程序即自动开始运行，直到出现
使用程序首页。

在页面下方有四个图标依次对应着键盘上的F1、F2、F3、F4，F1代表退回上一步骤，F4代表执行下一步骤，F2、F3指示该步骤所能执行的功能。

2.打开四柱举升机前部的两个护板，将转盘按规定放入指定位
置，降车辆开上举升机并使两前轮停在转盘圆心位置。

3.将四个夹具紧固在四个轮辋上。

4.把四个传感器按照前后左右顺序插在标准夹具上，调整传感
器头的水平直至显示屏出现调整成功信号后拧紧夹具上的固定螺栓，转盘上的电插头插在前轮传感器头上。

5.用制动杆顶住制动踏板，方向盘锁固定好方向盘，确保车辆
稳定后拔下转盘上的定位销。

6.根据车型在数据库中选择相应车型资料并确认（按C键找到
CHINAJH1.1,回车找到“标致307或206”确认（举例说明））。

7.按F4键，出现提示页面，按照提示打开传感器开关。

8.继续按F4键进入参数测量调整界面。

9.数据库中能够显示各种定位参数的正常范围，操作者可根据
车辆结构进行调整，例如标致系列车型只能调整前轮前束。

10.调整完毕后，连续按F1键退至首页，按F3进入顾客档案库，
按F4机器将自动打印一份测试报告。

11.关闭传感器上的开关，并取下传感器和夹具，插上转盘上的
定位销，将车辆开下举升机。

注意倒车之前一定要先插上定位销否则可能损坏转盘。

12.更多详情请参照使用手册。

唐山冀东通汽车销售有限公司
2004-10。

汽修中常见的四轮定位调整方法

汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。

下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。

一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。

2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。

3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。

二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。

这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。

2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。

3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。

主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。

三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。

后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。

2. 测量后轮的距离和与车身的距离。

与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。

3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。

主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。

四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。

轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。

2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。

平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。

3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。

五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。

2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。

3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。

六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。

可以使用纸质或电子表格进行记录。

四轮定位操作使用方法

四轮定位操作使用方法四轮定位操作使用方法第一步：症状询问与试车仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。

由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎，有些则不能直观看到。

倾听司机的描述是很重要的。

必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。

在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。

店堂经理应服装整洁，因为司机，特别是高档轿车的司机不会喜欢工作服肮脏的人进入自己的车辆。

店堂经理应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因作出大致准确的判断。

第二步：转向和悬挂系统的检查和维护在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。

应该建立起这样一种观念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其他一些影响因素。

在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。

四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。

通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在的信息。

第三步.跑偏故障的定位前工作如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。

具体的方法为：1.如果是真空胎(子午胎)，将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。

如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素(往往是主要因素)之一。

解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任意车轮的轮胎拆下，翻面(180°）后在装上。

轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。

如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。

2.如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右两车轮重复上述相同过程。

如果后轮对调后跑偏方向不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。

第四步。

四轮定位测量及结果分析.选取正确车型。

2.测量：读取数据。

3.车辆调整：车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。

四轮定位的基本步骤

四轮定位仪操作步骤一、汽车驶入举升机,前轮至转盘中间位置，摆正方向轮，拉紧手刹，用制动杆固定脚刹，同时用垫块固定后轮（上述操作视情况而定）；二、举升机升至检查高度并锁定；三、检查四个车轮的状态（轮胎磨损、胎压、轮辋变形等情况）；四、检查四轮底盘情况，必要时更换变形件和松动件，以确保检测和调整精度；五、二次顶起将前轮置于转盘中心后落下（视情况而定）；六、将夹具和探测头安装在相应的车轮轮辋上（先挂下方两个卡爪，再旋紧螺杆夹紧上方两个卡爪，并用橡胶护套固定）；七、依次检查四个探头是否正常(是否开启、水平)；八、拔出前轮转盘和后轮滑板的固定销；九、打开仪器电脑；十、进入操作画面“主菜单”,鼠标点击检测图标，进入所需界面；十一、点击“车型”，选择被测车辆的厂家、车型、生产年份；十二、获得该车型的标准定位参数；十三、选择检测项目（必要时进行车轮偏心补偿调整）；十四、按屏幕提示，先“使方向处于直行位置至显示绿色”，然后“向右打方向10°至显示绿色”，“再向左打方向10°至显示绿色”，最后“摆正方向至显示绿色”；十五、屏幕显示检测数据（红色为不合格），将相应数据填入检测表格，同时根据该组数据判断本车定位是否合格，如何处理（调整步骤、调整部位、调整方向、零件是否需更换），【在表格下有各种选项】；十六、如需调整,摆正方向盘,用锁定杆锁定方向盘；十七、先调整后轮（外倾角，前束及推力角），后调整前轮（后倾角、内倾角、外倾角、轴距、前束）；调整时可对照显示屏数据，调整到数字变绿为合格。

十八、保存、打印调整数据（本步骤不需做）；十九、举升器降至地面；二十、拆下探测头及夹具，拆下方向盘锁定杆和脚制动杆；二十一、仪器退回至初始界面，检测调整结束。

四轮定位仪操作流程

四轮定位仪操作流程一、定位前应首先检查被测车辆的底盘、轮胎气压，排除影响定位失准的基本问题。

二、上述问题检查后在主界面按F4进入车规选择，用F2、F3选择被测车辆的制造厂商（通过厂商英文的第一个字母可快速查找），按F4进入该车系，然后用F2、F3确定被测车辆的车款，再按F4进入该车的原厂车规。

三、在被测车原厂车规界面，按F3用来修改钢圈直径，按F4进入检测，画面提示装夹具，挂传感器，顶起车身。

四、完成画面提示的步骤后，按F4进入钢圈不平补偿，按每个轮胎的顺序操作，完成后会自动进入下一个画面，提示放下车身拔掉销子，锁刹车，弹跳车身，在作补偿时，有可能会出现某个轮子补偿值过高的问题，一般情况下是由于夹具安装不正确或钢圈变形造成的，只需重装夹具或更换钢圈并重新操作即可。

五、放下车身后，按F4进入调整传感器水平的界面，系统会提示打正方向调好水平，这时会出现一辆小车左右移动，这里测量的是前束角、外倾角以及车轴偏角。

六、上述测量完成后，系统自动进入到后倾角、内倾角测量画面，只需要按屏幕提示将方向左右打至指定位置，即可测出后倾角、内倾角等角度。

七、所有测量完成后，画面即显示出被测车辆数据与原厂车规的一个对比，根据这些即可诊断出被测车辆存在的问题，来进行相应的调整；在这个界面F2显示原厂车规，F3进行前轮定位也称推进线定位，F4进入高级四轮定位。

八、选择F4进入到四轮定位调整界面，画面首先提示锁正方向（在这里按F3可看出被测车辆的车轴偏角），再按F4首先进入后轮调整界面，只需按照画面提示顺序从上至下，将数据调到车规范围即可（画面显示被调数据变绿）。

九、后轮调整完后，按F4进入前轮调整，同样按照画面提示来调整就可以了。

十、所有调整完成后，按F4会显示出检测车辆前后调整数据的画面，在这个界面，按F1打印储存客户资料，按F2显示原厂车规，按F3其他功能测试（包括重新检测、车轴偏角测量、后倾角内倾角转测等内容）揭阳市东山区东阳和兴汽车维修厂2014-4-13。

【培训】史上最全四轮定位基础知识

【培训】史上最全四轮定位基础知识四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。

前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。

后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。

这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

下面小邦将依次为大伙解答四轮定位都有哪些内容。

定位角度都有哪些1、主销后倾角（Caster）定义：从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。

向前倾斜称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。

作用设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。

主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

故障判断1)主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力；车速高时会感到车发飘（经常走高速的要对此项予以充分重视）。

2)主销后倾角不对称造成跑偏：左右两轮之主销后倾角不相等超过30’（0.5o）时车辆就会出现跑偏。

跑偏方向一般会朝向主销后倾角较小的一侧。

案例：左前轮主销后倾角设定为+0.5°,右前轮主销后倾角设定为+1.5°,则这辆车向左跑偏。

调整手段：（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）支柱杆（5）支柱旋转（6）引擎托架移动（7）偏心球头2、车轮外倾角（Camber）定义：车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。

轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。

作用：其作用是为了提高车轮工作时的安全性，消除跑偏，减少轮胎磨损。

故障判断：正外倾角太大的影响：（1）轮胎外侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。

车辆四轮定位的操作流程

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