驾驶模拟器资料

汽车驾驶模拟器进重庆驾校每年节油180万升(图) 来源: 华龙网(重庆)

学员在汽车驾驶模拟器上模拟培训市运管局供图华龙网发

华龙网06月12日16时45分讯（记者刘艳）模拟起步、换挡、陡坡、下坡等多种模式，可真实体会到上车感受。今日，记者在渝举行的“第七届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议”上获悉，这种新的驾驶培训模式目前已在我市部分驾校试点。

模拟情景各种道路模式都有

据介绍，这种驾驶模拟器看起来就像一台大游戏机，实际是一台由电脑控制的汽车教学模型。模拟驾驶仪由方向盘、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态，驾驶舱和真实的车辆几乎没有区别。

“坐上驾车模拟器，你会看到前方有一个的电子屏幕。”相关负责人介绍，它利用最新的计算机技术，屏幕上可以实现真实的三维场景及逼真的声音模拟，更有雨天、冰雪天、陡坡、下坡等多种模式。模拟器还可以模拟高速公路、山区道路等因安全因素难以实现的驾驶培训教学活动。

模拟不会取代实车训练

有了模拟器，学习驾驶技术是不是就不需要实车培训了呢？该负责人表示，模拟训练不会取代实车训练。“模拟训练有一个优点，就是为实车训练打基础。”

据介绍，将模拟驾驶器引进学员的培训中，可让学员对各种可能遇上的情况有真实、感性的认识，既安全，又可以消除初学者的紧张心理。该负责人说，模拟训练为学员的实车训练打基础。

每年可节油180万升

使用汽车驾驶模拟器，更重要的目的还是节能减排。该负责人说，每位学员模拟训练10个小时，折算实车训练3个学时。按此算，每人操作培训10学时在模拟器上进行训练，

可节油30升，重庆每年培训学员约40万人，按下限值每年通过模拟驾驶器培训6万人算，则可节油180万升。

按计划，从今年起，将在重庆驾培行业推广安装200台模拟器。作者：刘艳

(本文来源：华龙网)

富阳驾校正式启用驾驶模拟器

来源: 富阳日报

日前，记者从市运管所获悉，驾训新课程模拟器项目已在我市驾校正式启用。学车的市民想要上路训练，必须先过模拟器这一关。为此，记者专门前往承担这一项目培训的桐江机动车驾驶员培训中心（以下简称桐江驾校）体验了一把。

动作一旦出错，系统立马提醒

记者了解到，桐江驾校目前共有20台驾驶训练模拟器，分处两室。其中，12台适于初级阶段学员的使用，主要通过图解教学来强化理论学习，让学员更加熟悉车内的构造；其余8台则在显示屏上模拟出行车中的复杂环境，学员坐在模拟器上，感觉就像行驶在车水马龙的真实道路上，人行横道线上还时不时有行人经过。

在教练的指导下，体验开始。记者选择了雨雪天模式，模拟器的屏幕上立即出现下雪天的效果，雪花大朵大朵地飘落下来，车前白茫茫一片，辅助教学系统语音提示“开启雨刮器”。记者刚要启动车子，电脑屏幕上就发出警告“未系安全带”；记者不断加档，当加到4档时，系统开始高声提醒“下雪天请控制车速”；当记者冲红灯后，电脑会提示“小心前方行人”、“冲了红灯”；由于雪天行驶速度过快，记者在一次转弯时车子打滑，撞到了路边的建筑物，翻了车，模拟器停止了运行。

模拟恶劣天气、高速公路培训

“夏天学车的学员无法体验到大雪等恶劣天气，而且学车时也不能到高速道路上行驶，但这些实地驾驶的经历对于驾驶员来说是必须掌握的。模拟器培训在一定程度上弥补了这一缺陷。”一位桐江驾校的教练说。

一位正在进行模拟器练习的张小姐对记者说，她是第一次用模拟驾驶器学车，“很好玩，如果让我直接开真车，我会很紧张，通过模拟以后再去开车，胆子应该会大很多”。

桐江驾校主任汪增荣说，引进模拟驾驶器项目，可以让学员对驾驶中可能遇上的各种情况有真实、感性的认识，既安全又可以消除初学者的紧张心理，“学员在模拟器上练好基本功，再上实车训练，上手就快了”。

学员裘先生说，他一个上午“撞车”N次，“模拟撞车后，以后开真车肯定会很小心”。

模拟训练只是起到桥梁作用

据介绍，模拟器训练分为两个阶段，第一阶段在学员理论考试合格后、实车上车前进行，培训时间一般为6个学时；第二阶段在科目二鉴定合格后进行，模拟培训时间为4学时。总的模拟培训时间折算成实车训练时间为3小时，也就是说，每位学员还有32个小时要在实车上训练。

汪增荣说，模拟训练是为实车训练打基础，模拟驾驶器里面设定了各种场景，都是平时学车时不可能特意去设定的情景。模拟训练还能增强学员对档位、方向盘等部位的熟悉程度。不过，这些都不能代替行车中遇到的现实情况，模拟训练只是起到从理论到实践的桥梁作用。

汪增荣说，经过模拟培训的学员普遍增强了实车训练的愿望。

模拟训练可以节能减排

由于机动车培训模拟器是运用仿真汽车驾驶设备，由计算机程序控制模拟出各种路况、气候、场景供学员实践，所以除了可以提高驾驶培训教学质量和效率外，还有助于节能减排。

汪增荣说，由于富阳刚开始实行机动车模拟培训，目前对该项目究竟可以节省多少汽油消耗、减少多少尾气排放还没法统计，但可以肯定的是，模拟训练对降低教练车损耗、延长使用年限肯定有好处，非常环保。

至于市民对“实行机动车模拟培训是否会增加培训费用”的疑问，汪增荣说，目前培训的总体费用保持不变。（记者王磊通讯员张叶春周平福）

驾校须配驾驶模拟器

来源：大江网-江南都市报

本报讯记者章娜、实习生姚陈艳报道：根据交通运输部的总体要求，南昌运输市场将实施节能减排，对于客车投放运力将执行严格标准，对实载率低于70%的客运班线将不会投入新班车。同时，驾校将按规定配备驾驶模拟器，否则将不予审批。

目前该市35所驾校应用了电子驾驶模拟训练技术，开展了驾驶模拟器教学，共装备驾驶模拟器380台。该市新增审批驾校高起点高起步，都把配备驾驶模拟器作为审批硬性条件，一级驾校须配备驾驶模拟器30台，二级驾校须配备驾驶模拟器20台，未配备的不予审批，配备到位的还可相应减少25%的场内训练道路长度。

驾驶模拟器在各大驾校推广使用

来源: 内蒙古晨报

记者王宇通讯员刘志英

本报讯

自6月1日起，机动车驾驶模拟器在呼市各大驾校推广使用，机动车驾驶模拟器培训中7个小时的时间，可以算作科目二、科目三的48小时培训时间内。

据悉，驾驶模拟器主要针对科目二、科目三考试项目进行模拟培训，让学员在虚拟环境中体验实际考试项目，尤其科目二雨雪天的坡道定点停车与起步、科目三实际道路灯光操作有很大的实际作用，既可提高学员道路驾驶技能，也保障练习时的安全问题，减少了几十万学员道路驾车训练，在一定程度上也缓解了城市道路的拥挤。