曲柄连杆机构详细

1-8 曲轴箱、油底壳
区分
用途
示意图
曲轴箱
汽缸体下部 用来安装曲轴
油底壳
封闭上曲轴箱 贮存润滑油
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1-9 汽缸盖
功用：从上部密封汽缸、形成燃烧室
衬垫 气缸盖罩
气缸盖
气缸垫
（冷却水套、进排气门道、火花塞孔，气门座）
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1-10 燃烧室
组成：活塞顶部及汽缸盖空间 要求：结构紧凑、冷却面积小，以减少热量损失，
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3-4 4汽缸发动机曲拐、点火
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3-5 直列6汽缸发动机
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混合气形成一定涡流，提高燃烧速度
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1-11 汽油机燃烧室分类
半球形
楔形
盆形
气门 V 型排列 换气效果好 燃烧速度最高
散热面积小
气门尺寸受限 换气效果差
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1-12 汽缸垫
功用：保证汽缸体与汽缸盖结合面有良好的密封性。 材质要求：有很好的弹性、耐热性 示例图
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优点
强度和刚度好 能承受大负荷
缺点 成本高
单铸式 汽缸套
制造单独的汽缸套， 装到汽缸体内
便于修理和更换 气缸套
刚度差
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1-7 汽缸套分类
分类
结构
优点
缺点
干式 外壁不直接 汽缸套 接触冷却水
强度 刚度好
加工复杂 散热差
示意图
湿式 外壁直接 冷却均匀 汽缸套 接触冷却水 加工容易
易漏水
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2-1 活塞连杆组
功用：将活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动 组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆等
气环
油环
活塞锁
连杆
连杆轴瓦
连杆盖
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2-2 活塞
功用：顶部与汽缸盖形成燃烧室，承受汽缸中气体 压力，并通过活塞销和连杆，推动曲轴旋转。
工作环境：高温，高压、散热条件差。 材质要求：热膨胀系数小、导热性好
种类：
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2-7 活塞销
功用：连接活塞和连杆，将活塞承受的力传给连杆。 工作条件：高温下承受周期性冲击，润滑条件差。 连接方式：
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2-8 连杆
功用：将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运 动转变为曲轴的旋转运动。
形状：
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3-1 曲轴飞轮组
组成：曲轴、飞轮、其他零件
曲柄连杆机构
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- 课程目的
曲柄连杆机构组成 各组成部件的名称 各部件功用、特性
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曲柄连杆机构功用
将燃油燃烧时的热能转变为 活塞往复运动的机械能， 再转变为曲轴的转矩， 从而对外输出动力
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曲柄连杆机构组成
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1-1 机体组
功用： 构成发动机的骨架、各系统的安装基础
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3-2 曲轴
功用：承受连杆传来的力，以旋转力矩的形式对外 输出动力，并为其他机构系统提供动力。
组成：前端、后端、若干个曲拐
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3-3 曲拐布置
曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 布置：取决于发动机汽缸数及排列方式
1）作功间隔角： 720 °/缸数（4冲程） 2）连续做功的两缸相距尽可能远
燃烧压力
燃烧高温
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2-3 活塞结构
基本结构
活塞头部 活塞裙部
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活塞顶部 环区
活塞销座
2-4 活塞顶形状
活塞顶部形状
曲柄连杆机构来自百度文库细
2-5 气环
功用：保证活塞与汽缸臂间的密封，防止汽缸中的 高压燃气漏入曲轴箱
分类：
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2-6 油环
功用：密封，刮除汽缸臂上多余的机油，并在汽缸 臂上铺涂均匀的机油膜。
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1-2 汽缸体
汽缸：汽缸体内引导活塞做往复运动的圆筒 曲轴箱
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1-3 汽缸体形式
按汽缸体与油底壳安装平面位置分为
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1-4 汽缸冷却
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1-5 汽缸体排列
按汽缸体排列方式不同分为
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1-6 汽缸套
区分
结构
整体式
气缸直接镗在 气缸体上