中国汽车工程学会巴哈大赛介绍
浅析大学生竞赛团队管理——以全国大学生巴哈大赛为例
80 “中国汽车工程学会巴哈大赛”各高校一般称呼为“全国大学生巴哈大赛”，大赛为国际赛事，由中国汽车工程学会于2015年引入国内。
大赛要求以4 000台/年的产能为设计目标，进行全地形越野汽车结构设计、制造、试验、装配、调试、维修、营销、越野场地竞技等环节，赛事涉及多个单项奖和总分排名奖。
大赛旨在国内打造一个全新的汽车工程技术人才培养平台，是一种全新的工程教育和工程实践过程。
大赛受到全国相关院校的欢迎，赛事参与人数多，学科覆盖广，持续时间长，极大地促进了各高校教学工程实践改革及学科科研创新。
基于巴哈赛事特点和赛事教育目的，参赛车队的管理不能照搬一般竞赛队伍的管理经验，而要针对车队特点去建立一套管理方案。
管理科学的车队既能保证更多的学生参与，同时也关系到队伍的参赛成绩。
1 大学生巴哈车队特点分析车队是一个大学生竞赛团队，也是高校的学生组织之一。
车队人数较多，一般涉及多个专业、系、学院，与一般的社团相比更炫酷、更刺激、更辛苦，车队的性质、结构框架及人员构成上也更具特点。
我校车队参照公司性质管理，车队中工作责任具体，工作时间节点明确，需要每位队员付出大量课余时间和精力。
车队的日常活动往往是耗时耗力的设计、采购、制造、调试等工作，在学术能力和综合素质上面临巨大的挑战。
（1）队员跨专业、跨院系、人数多。
因为赛事内容需求，队员一般以车辆工程、汽车服务工程、汽车检测与维修技术专业的同学等为主，同时也有爱好汽车技术的机械制造、机械电子、汽车电子、市场营销、财务管理、新闻等专业学生，是目前高校中涵盖专业最多的、人数最多的大学生竞赛。
（2）边学边做，挑战性强。
巴哈赛事以低年级本科生和专科生为主，赛事要求学生亲自进行赛车设计制造等全过程的工程实践，在实践中验证理论学习。
赛事要在赛车设计能力、汽车制造工艺能力、车辆成本控制能力、车辆装配调试能力、车辆检测维修能力、整车营销能力等方面比拼。
但低年级学生一般刚刚学完工程制图课程，各方面能力需要通过学生自学、高年级辅导、教师指导等环节满足项目需求，完成实践与理论交叉融合。
中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明
附件一中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明一、比赛背景和意义中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的摇篮，五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干，正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。
党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。
中国已经成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。
为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。
为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛（下文简称BSC）。
BSC要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
项目及技术性、趣味性于一身，起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和大学低年级学生参与。
BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生和老师带来新的挑战。
大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。
BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。
通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
二、比赛方式和内容1、大赛以团队方式进行，统计参赛车队的总成绩进行排名，同时各单项成绩单独排名。
2、大赛以车队为竞赛单位，每所院校选仅派1支车队参赛，每支参赛车队总人数不得超过20人（包含指导教师）。
每支车队由指导教师至少1名、队长1名、车手至少2名、参赛队员若干名组成。
3、参赛车队限制首届BSC参赛车队数量不超过30支。
其中，职业院校车队15支，本科院校车队15支。
参赛学生必须为参赛院校全日制学生，车队成员应年满16周岁。
基于成果导向的创新教学模式探究——巴哈大赛项目研究
同时限定了防滚架的部分结构.车架的设计要在满足赛规要求的前提下,合理选用钢管,合理布置防
滚架结构,提高其强度、刚度、安全性,增大赛车可利用空间,便 于 赛 车 各 组 成 部 分 的 合 理 布 置.为 了
二、巴哈大赛项目任务分解
巴哈大赛最终参赛的是符合技术要求、安全要求的小型 全 地 形 越 野 车.赛 车 的 研 制 和 参 赛 过 程
需要完成复杂的工作任务.
(一)分析发动机的性能,读懂发动机相关的技术资料,调校发动机性能
巴哈大赛组委要求各车队 使 用 相 同 的 四 冲 程、风 冷、排 量 为 ３０５c
提高赛车的动力性、可靠性,车架在设计完成后需要进行虚拟分析,优化车架结构,降低车架重量.
(
２)车桥
巴哈赛车要求发动机中置,赛 车 的 后 桥 为 驱 动 桥,在 设 计 传 动 系 统 时,驱 动 桥 的 设 计 已 经 完 成.
赛车的前桥为转向桥,转向桥的设计在转向系统设计时完成.
(
３)悬架
巴哈赛车行驶赛道复杂,要求车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化、减小轮胎
１)赛车车架
赛车车架承受来自赛道的各种复杂载荷,是其它总成部 件 的 安 装 基 础,其 结 构 对 赛 车 的 安 全 性、
动力性、操纵稳定性等有很大的影响.赛车车架应具有足够的 刚 度、强 度 以 保 证 其 装 配 和 使 用 要 求,
又要尽可能简单、轻巧,以提高赛车的动力性.巴哈赛车的车架,也就是防滚架,采用钢管制作.为了
c 的 百 力 通 发 动 机. 赛 车 的 研
发,需要首先读懂赛车使用发动机的技术文件,根据发动机的技术参数进行底盘的设计.考虑比赛天
【巴哈大赛】燃!草原越野!2017巴哈大赛抢先看
【巴哈大赛】燃！草原越野！2017巴哈大赛抢先看“天苍苍，野茫茫。
风吹草低现牛羊”，一首敕勒歌写尽了草原的广阔的美。
8月14日，在内蒙古的大草原上呈现的却是“风吹草低现战车”。
89支学生越野车队齐聚乌兰察尔，2017年中国学生最期待的baja大赛在草原吹响号角。
巴哈大赛是由中国汽车工程学会主办，院校学生参加的汽车设计和制作竞赛，参赛院校按照赛事规则和标准，在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造小型越野车参赛，旨在通过赛事为中国汽车产业培养年轻人才。
从潍坊、襄阳、到今天的乌兰察尔，中国汽车工程学会主办的Baja已经三届了。
每年都受到爱车的万千学子关注，这项激情与魅力无限的比赛，今年又呈现出了新的亮点，马达轰鸣前，赛事四大看点，我们提前带你看。
一看赛制：分站赛启动谁能笑最后跟往年一样，今年的比赛仍然分静态与动态赛，静态赛包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态赛项目包括牵引力测试、操控性测试、耐力测试等。
不一样的地方在于，今年不再以一地比赛定输赢，2017的巴哈比赛启动了分站赛制，8月14-8月17日在乌兰察尔进行第一站比赛，8月30日开启襄阳站比赛，两站比赛完结综合结算车队的总体战绩。
关于启动分站赛，组委会负责人透露，是为提高车队综合实力，减少比赛中的随机成分，更能充分地体验整个车队的磨合力、车队的应变能力，同时给车队队员更多的赛事锻炼空间。
二看车队：队员小鲜肉车队多元化为了逐步扩大比赛在院校的影响力，比赛组委会逐年扩大了参赛队伍，去年让本科类院校、职校同场竞技。
今年不仅本科、职校参赛，还邀请了高中生和公众车队参赛，竞争也将更加激烈。
作为中国学生类最大规模的汽车赛事，也吸引了越来越多的青少年参加，在今年的车队注册现场，随处可见年轻朝气的赛车队员，这些小鲜肉们已走在逐梦的路上。
三看竞争：职校成为观赛热点今年本科组比赛有36支院校，相比较去年的车队，改变不大。
相对本科组，今年比赛的关注更多的聚焦在职校院校组中，今年有46支职业院校的车队参赛，这也从一个层面也反应了中国职业教育的蓬勃发展。
巴哈赛车悬架设计
巴哈赛车悬架设计权春锋【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)019【总页数】3页(P126-128)【关键词】巴哈赛车; 悬架系统; 强度设计【作者】权春锋【作者单位】陕西国防工业职业技术学院陕西西安 710302【正文语种】中文【中图分类】U4621 巴哈大赛背景中国汽车工程学会巴哈大赛是由中国汽车工程学会主办，在全国大专院校开展，制作一辆单人乘坐的越野赛车，发动机有赛事承办方提供，其它车辆系统有各个院校自行设计制造和装配。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。
比赛目前分为两个场地，一个人场地称为草原赛、第二个场地称为泥泞赛。
每项比赛之前要对各个参赛赛车进行动态和静态检测。
静态项目包括发动机功率调教、车身尺寸、燃油系统结构、防撞强度、制作成本等等。
动态项目包括制动系统、爬坡能力、通过性、操控性检测等。
大赛目的培养参赛学生团队意识，提高学生对汽车工业的兴趣。
每个参赛队花费近一年时间打造属于自己团队的赛车。
他们分别从设计、制造、装配、调教、市场营销等各个方面进行专业的技术学习，最终参赛。
目前全国参赛院校达到120 多所，包括本科院校，通过同场竞技，提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
2 巴哈赛车整车设计要求2.1 车架结构单元巴哈比赛过程中，有原木桩、炮弹坑等，车辆在高度通过时，极易造成翻车。
所以赛车设计制作过程中，必须保证车辆的防滚架有足够的强度。
而且车辆防滚架必须是一根完整的钢管弯曲而成，不能出现焊接点。
因为焊接点会降低整个赛车的强度。
车架承载着赛车上所有零部件同时担负着在各种极限路况下为车手的生命安全保驾护航。
车架一定得有足够的强度以此抵抗来自外力的变形和破坏。
基于此车架材料的选择至关重要，我们通过实验对比：表1 车架材料强度对比 ?其中4130 对焊接的要求比较高，在焊接前需要对管材预热到175℃以上，与之相比的是20Cr 是珠光体，焊接性较好，焊后一般不需要热处理。
中国巴哈大赛赛车动力匹配设计答辩ppt
，提高我们的团队协作能力。通过这样与现实紧密
贴合的选题研究 ，为我们提供了宝贵的经验。
2
曲轴连杆机构、配气机 构、 润滑系、冷却系、燃料供给 系、点火系（柴油机没有点 火系） 和启动装置
Main contents of the subject
发动机的组 成
变速器的组 成
变速传动机构和操纵机构
汽油发动机将汽油的能量转 化为动能来驱动汽车，最简 单的办法是通过在发动机内 部燃烧汽油来获得动能。
1
Background And Significance
中国的巴哈大赛起步较晚，仍处在一个起步阶 段，国内参加参加比赛的多是职业院校，本科院校 涉及较少，相关资料也比较匮乏。因此，本次我们 团队的选题研究对本校的巴哈赛车的研究开发有一 定的现实，可为日后参加巴哈大赛奠定一定的理论 和实践基础。同时激发同学们对于汽车运动的爱好 和学习兴趣，深入掌握汽车结构设计，制造，装配 ，调教维修，市场营销等多方面的专业知识和技能
29日在山东省潍坊市。比赛已经成功,成为世界第六个举办
巴赫大赛的国家。比赛的比赛小组达到了33个队,最终登记 了29个队的登记。然后在各方面的支持下,在各机构的广泛 参与下,在第一后,2016年中国汽车工程学会巴哈大赛于十月 十八日至21日在湖北省襄阳梦想举行。目前,有巴哈教事件: 美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。
3
Main design of the subject
比赛它的设定目的旨在检测巴哈汽车所能够到达的困难的目标。 因此，赛车必须能在极其恶劣的路况下适应。因此动力系统完全满足 在加油，牵引，灵活性，和时间较久项目。 变速系统的目的 ：是有一个大约速度30千米每小时，汽车扭为 290磅英尺，还是容易控制便于驾驶的机构。赛车还继续使用10马力的 发动机，也会考虑无级变速器和差速器。差速器将发动机油箱支架可 作为调速器的有效保护被连接到发动机油箱支架可作为调速器的有效 保护。系统采用的是节流阀拉索和气体面板来控制发动机的节流阀。
中国巴哈大赛赛车总体设计
中国巴哈大赛赛车总体设计摘要：本次毕业设计大概为时三个月，任务时进行巴哈大赛赛车的总体设计的内容。
此次毕业设计大概可以分为三个大步骤。
开始阶段，我们从2017年新出台的巴哈大赛规则中初步制定了赛车整车的总体设计方案，并详细的通过讨论与计算研究，最后敲定了巴哈赛车的主要参数。
通过后期的计算与讨论进一步修改。
中期阶段，我们运用caita 三维制图软件结合参数进行3D图的绘制，并完成对赛车总体的布局与设计。
最后阶段，我们一起通过老师的指导参与到了制车的过程，从而制作成赛车。
关键词：baja；总体设计；主要参数；赛车制作Overall design of Baja SAE China racing carAbstract：This graduation design is about three months, the overall design of the Baja competition racing when the task content. The graduation design can be divided into three main stages. The early stage, we determine the vehicle overall design scheme according to the society of automotive engineering China 2017 Baja contest rules, and discuss and research, to determine the main parameters of Baja further modified by car. The calculation and discussion later. The middle stage, we use the Caita rendering 3D graphics software with 3D parameters, and complete the design and layout of the car's overall. The final stage, we together with teacher's guidance to participate in the process of making cars, which made the car.Keywords：baja; overall design; main parameter; Racing production目录摘要............................................................................................................................................错误!未定义书签。
中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告
中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告1.选题背景中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China (简称BSC大赛）是由中国汽车工程学会（SAE China,简称中汽协会）主办，在各院校间开展的小型越野赛车设计和制作竞赛。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式赛车的前身，适合各职业院校和本科低年级学生参与。
竞赛包括多种静态与动态项目测试，静态项目包括技术检查，赛车设计，成本与制造，商业营销等。
动态项目包括牵引力，绕桩，直线加速，操控性，耐力比赛等。
2015年8月26日中国汽车工程协会在山东省潍坊市成功举办了第一届巴哈大赛，成为世界上第六个举办巴哈比赛的国家。
选题意义中国的巴哈大赛起步较晚，仍处在一个起步阶段，国内参加参加比赛的多是职业院校，本科院校涉及较少，相关资料也比较匮乏。
因此，本次我们团队的选题研究对本校的巴哈赛车的研究开发有一定的现实，可为日后参加巴哈大赛奠定一定的理论和实践基础。
同时激发同学们对于汽车运动的爱好和学习兴趣，深入掌握汽车结构设计，制造，装配，调教维修，市场营销等多方面的专业知识和技能，提高我们的团队协作能力。
通过这样与现实紧密贴合的选题研究，为我们以后进入汽车相关领域，积累了宝贵的经验。
2.国内外研究现状巴哈大赛在国外起源较早，1976年就已开始举办，技术积累相对深厚。
在基础参数选择方面有了大量的实践经验，包括但不限于轴距的合理选择，车重的合理估计，轮辋轮胎选择，AISI 4130管件的加工工艺相对成熟。
车辆各系同的轻量化改进。
综合近几年国外参赛队伍的设计情况来看，轴距在60到64英寸（152.4到160公分），离地间隙选取为12到16英寸（30到40公分），整备质量在350到400磅（158.9到181.6千克），轮胎多选用22到25英寸的大尺寸越野轮胎。
长期的参赛经历，足够的资金投入，在CVT变速箱的改装方面，国外院校各有千秋。
广泛采用四速CVT,最大车速在35英里/小时，通过测功机标定最大扭矩和相应转速。
2016中国汽车工程学会巴哈大赛规则
中国汽车工程学会巴哈大赛中国汽车工程学会巴哈大赛规则（2016年）中国汽车工程学会巴哈大赛（2016）规则委员会主任：张宏庆中国汽车工程学会汽车应用与服务分会副主任孟岩中国汽车技术研究中心委员：（按照首字母顺序排序）陈刚易车公司方旭中国汽车工程学会洪汉池厦门理工学院刘科奇百力通（上海）国际贸易有限公司李强山东交通职业学院王剑锋哈尔滨工业大学王磊北京电子科技职业学院中国汽车工程学会巴哈大赛竞赛规则（2016）前言本规则为中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China（简称BSC大赛）2016年赛事的竞赛规则。
此版本是在成功举办中国BSC 2015 大赛规则基础上，结合美国Baja SAE2016赛事规则，根据中国BSC 2016大赛的要求起草，经BSC大赛2016年赛事组委会规则委员会讨论通过。
本规则由中国BSC 2016组委会责成规则委员会修订，由组委会发布，规则委员会负责解释。
公布在BSC大赛官方网站上的2016年版本为比赛有效规则。
来自于赛事组委会的官方公告与通知和本规则有同等效力。
赛事组委会在赛事进行期间拥有因赛事需要对规则进行新的解释和修订的权力。
任何规则变动都将会在第一时间通过大赛官方网站公布。
BSC大赛官方语言是中文。
参赛队在以电子文档形式递交各种资料时，文件名都必须带有本赛事的代码“BSC”。
请关注BSC大赛官方网站，以便获得最新的赛事公告与通知。
/以便获得所有更新与技术答疑信息。
请同时关注BSC官方QQ交流群：432794603赛事简介一、BSC大赛概况中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAEChina（简称BSC大赛）是由中国汽车工程学会（SAE China，简称中汽学会）主办，在各院校间开展的小型越野赛车设计和制作竞赛。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。
竞赛包括多种静态与动态项目测试，静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态项目包括牵引力、绕桩、直线加速、操控性、耐力比赛等。
大学生巴哈赛车的优化设计
19汽车维护与修理 2020·05B 中国汽车工程学会于2015年举办第一届巴哈大赛（Baja SAE China ），这是一项汽车设计和制作竞赛。
该项赛事起源于美国，前身是大学生方程式汽车大赛。
各参赛队伍按照赛事规则和赛车制造的标准，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
竞赛包括多种静态与动态项目测试。
静态项目包括赛车设计、技术检查、成本与制造、商业营销等，动态项目包括牵引力测试、爬坡测试、操控测试、耐力测试等。
1 设计目标依据前2年的比赛经验，赛车的重量会直接影响到比赛时的速度，因此轻量化是赛车设计的重点方向。
通过系统的协调分析，在保证强度要求的前提下，应让赛车更轻更快。
结合巴哈越野赛道的特点和去年设计减速箱经验，设计合理的传动比，制作传动效率更高、质量更轻的减速箱，可以提高赛车的动力性能。
通过设计优化分析，对赛车进行不断试验，根据试验总结分析得到可靠而又稳定的结构和方案。
总的来说，赛车设计的最终目标是轻量化、提升动力、提高可靠性。
2 设计过程2.1 人机工程人机工程设计核心是使车手和赛车达到“人车合一”。
通过UG 建模分析，以实际车手的各部位参数确定人体模型，保证车手驾驶的舒适性与安全性。
考虑到车手在耐力赛时的疲劳程度已经接近人体极限，所以在设计过程中赛车座椅采用碳纤维制作。
为了能够贴合不同体型的车手，根据不同的车手的各部位参数及驾驶姿势来进行座椅的位置固定。
同时确定最佳的制动踏板及加速踏板的位置。
随后进行各车手的实际试驾，确定一个最佳的转向盘位置，以保证驾驶人员的安全性、舒适性。
2.2 车架赛车车架采用桁架装置和20Cr 管材料。
利用平台汽车坐标系定位，自制空间框架、夹具。
根据钢管的位置准确定位装夹，减小误差值，空间点测量更精准快捷。
利用氩弧焊焊接，通过焊接受力传递的路径进行焊接，采用室温静置冷却，敲击焊点消除应力，减小焊接变形量。
赛车车头抬高15°，很好地解决了去年赛车出现的通过性难题。
中国汽车工程学会电动巴哈大赛比赛规则
中国汽车工程学会电动巴哈大赛比赛规则中国汽车工程学会电动巴哈大赛是每年一度的比赛，旨在推广电动车的研发和应用，提高相关技术的水平。
比赛规则是比赛成败的关键，以下为围绕“中国汽车工程学会电动巴哈大赛比赛规则”所要阐述的内容。
首先，比赛规则主要包括参赛条件、赛制和评选标准。
参赛条件是指参赛车辆必须符合相关要求，例如车身长度、宽度、高度、重量等。
同时，车辆所使用的动力系统、电子控制系统和电池组等也必须符合相关标准。
赛制方面，主要分为线上和线下赛事，其中线下赛事包括车辆测试、技术评估和赛道环节，线上赛事目前则通过网络直播的方式举行。
评选标准主要包括车辆性能、续航里程、加速性能、车身外形等。
其次，比赛规则也涉及到比赛的监管措施。
为了保证比赛公平公正，组委会会设立专门人员对所有参赛车辆进行审核，保障车辆符合比赛规则。
在比赛过程中，也会有专门监管人员对车辆进行监督，保证比赛过程中不出现任何违反规定的情况。
另外，比赛规则也涉及到团队组建和技术方面的要求。
所有参赛车辆必须由团队组成并提交申请，团队中必须包含技术人员和车手，共同完成车辆开发和测试。
在技术方面，参赛车辆的开发必须符合相关标准，例如车辆动力系统、控制系统和安全系统等，同时也需要处理好车身重量、悬挂系统以及电池组等方面的问题。
最后，比赛规则还涉及到奖项设置和政策激励。
比赛中将设立多个奖项，包括车辆性能奖、续航里程奖和创新设计奖等，以激励参赛车辆更好的创新和表现。
同时政府也制定了相关政策支持，减税、补贴等多样化的政策激励为电动车的发展提供了有力的支持。
总之，“中国汽车工程学会电动巴哈大赛比赛规则”是保证比赛公正、科学和有效的基石，只有平稳、健康的比赛环节才能够让电动车的进步更加牢固。
有一片泥潭叫巴哈
有一片泥潭叫巴哈作者：纳森来源：《汽车之友》2017年第20期襄阳巴哈 - 关于背景如果你是杂志的老读者，请原谅我用简洁的语言再为可能同样在看这篇报道的新读者朋友简单介绍一下巴哈（Baja）大赛。
起源于美国的越野汽车赛事引用了西班牙语中“Baja”。
自1976年以来，美国大学用Baja 赛事培养着一代代大学生们的造车能力和驾驶能力，成为他们学以致用与实际接轨的一条有效途径。
也因此，Baja赛事在全球范围内流行起来。
继美国之后，巴西、韩国、南非、印度等国家相继引入和推动着Baja的发展。
在2015年，经过审慎的观摩学习和精心的准备，中国汽车工程学会将Baja赛事正式引入中国，并取音译名“巴哈”作为中国赛事官方名称。
襄阳巴哈 - 关于往昔作为巴哈赛事中国站的第三个年头，2017巴哈赛事可以说是承载着过往的经验与教训、心血与回忆。
特别当我们再一次回到襄阳，让这个2016年的唯一战场续写辉煌，成为本届的分站之二，为整场比赛画上点睛的句号。
说起襄阳，这个拥有近三千年历史的文化名城似乎从不缺少关注。
从春秋战国时期起，这里便是各国用兵的必争之地，而在三国时期更传出“三顾茅庐”的典故，这个地理位置优越、贤达先人隐居的古城有着自己独特的魅力。
2013年，欣欣向荣的襄阳成为国家首批“智慧城市”之一，并在2014年成为国家“信息惠民”计划的试点城市。
这座名城所兼具的历史性与开放性让它成为了我们选择赛址时的一个有力选项。
事实证明，我们的眼光和先人一样正确。
当与我们接洽的襄阳市政府明白了我们的意图和大赛的意义时，作为东道主的他们给予了大力的支持与帮助。
正是在政府与当地承办方一系列的支持之下，2016年举办的第二届巴哈大赛大获成功，参赛队伍相比第一届翻了一倍，达到了惊人的62支车队。
由于阴雨的天气和泥地赛道的特性，让第二届巴哈显得竞争性更强，观赏性十足。
而襄阳赛事，也被冠以了“泥地战”的名号，挑战着选手们的耐力与技术。
襄阳巴哈 - 关于本届作为第三届巴哈赛事，前两届的经验不仅让我们更为深入的理解了这项大赛的难点和看点，更让我们能结合所经历过的赛场情况去更加实际的设计比赛环节。
Baja,巴哈
Baja，巴哈作者：来源：《汽车之友》2017年第18期8月中，中国汽车工程学会（SAE）巴哈大赛在内蒙古的乌兰察布举行，这次比赛改写了巴哈大赛的很多纪录：参赛车队最多、首次完成四小时耐力赛、首次在内蒙古举办大学生巴哈大赛、首次在草原举办比赛，等等。
不过，就在开赛前，组委会还在为赛事名称被抢注而忙碌。
巴哈，最早是一个美国加州的地名，后因一帮玩赛车的在这里私自赛车，而变成了一个赛事名字，后来特指一种越野赛车。
巴哈的发音有两个，Baja这个词出自西班牙语，有念“巴甲”的，但正确的发音应该是“巴哈”。
不过，法国人又发明了新发音“巴吉”，不过，这些都特指一种越野车型：全钢管结构，发动机后置、后轮驱动，双座，或单座驾驶。
我以前说过，外文的赛车词汇，一遇到博大精深的中文就非常尴尬。
“房车赛”就是一个最明显的例子，当然还有“一级方程式赛车”，有人怎么也不明白，能睡人的房车和数学方程式跟赛车有嘛关系？呵呵，这是另外一个话题。
我不明白的是，就是这么一个赛车界的通用词，居然在中国能被注册，可见商标局的老爷们是多么缺乏汽车文化。
不过，巴哈赛车在美国还有一层意思，就是耐力赛。
这样的比赛通常要进行4小时以上，最著名的巴哈1000，是发车之后跑1000英里（1600公里，中途须加油），要用多少小时你们可以自己算算。
《汽车之友-冲程》副主编：黎明京巴哈赛事风靡美国是上世纪70年代，这股风也吹进大学校园，终于美国的大学生们开始自制巴哈，搞自己的巴哈大赛，后来还得到美国汽车工程学会的认可，甚至成为大学生方程式的鼻祖。
这件事到了中国就剧情相反了，2010年，中国汽车工程学会首先举办的是大学生方程式大赛，两年前，学会才开始举办巴哈大赛，但这两个赛事有明确的定位：大学生方程式是给本科三年级以上学历的大学生玩的；巴哈限大学本科以下，甚至中专技校的学生参赛，本届还有普通中学参与，并有3支车队竞赛。
从技术上来说，我们的巴哈大赛有美国的百利通赞助发动机，也使得赛车制造变得简单很多，但对参赛学生依然是巨大考验。
巴哈(Baja)赛车悬架仿真优化与平顺性分析
10.16638/ki.1671-7988.2020.18.035巴哈（Baja）赛车悬架仿真优化与平顺性分析李萌（无锡职业技术学院汽车与交通学院，江苏无锡214121）摘要：悬架是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响车辆的操纵稳定性与平顺性。
文章以巴哈（Baja）大赛赛车前悬架为研究对象，在ADAMS/Car中建立模型，进行仿真与优化，根据优化的结果进行平顺性实验，对提高车辆的操纵稳定性和平顺性具有一定指导意义。
关键词：赛车悬架；仿真优化；平顺性分析中图分类号：U469.6+96 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)18-102-03Simulation Optimization and Ride Performance Analysis of Baja Racing SuspensionLi Meng( School of Automobile and Transportation, Wuxi V ocational and Technical College, Jiangsu Wuxi 214121 )Abstract: Suspension is an important part of the vehicle, its performance directly affects the handling stability and ride comfort of the vehicle. In this paper, the front suspension of Baja race car is taken as the research object, the model is established in ADAMS/car, the simulation and optimization are carried out, and the ride test is carried out according to the optimization results, which has certain guiding significance for improving the handling stability and ride comfort of the vehicle.Keywords: Suspension of Baja Racing; Simulation optimization; Ride performance analysisCLC NO.: U469.6+96 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)18-102-031 引言巴哈（Baja）大赛是中国汽车工程学会大赛（Baja SAE -China）的简称，是由中国汽车工程学会发起的，在各大学、职业院校展开汽车设计与制作的竞赛。
巴哈赛车悬架设计
10.16638/ki.1671-7988.2019.19.044巴哈赛车悬架设计*权春锋（陕西国防工业职业技术学院，陕西西安710302）摘要：巴哈大赛起源与美国，2014年由汽车工程学会在中国职业院校进行推广。
目前参赛队已达到上百所院校，包括大专和本科院校。
大赛要求以学校组队，通过大约通过一年时间完成一辆赛车制作，发动机核心部件有百力通公司提供，其他所有零部件学生自行设计并加工。
最终团队组装一辆单人驾驶的小型越野车进行比赛。
因为赛车比赛的环境极其恶劣，比赛不确定因素很多，所以在设计赛车时，必须考虑到赛车的可靠性。
通过大赛故障分析，比赛中车辆悬架系统和转向系统故障率最高。
文章主要研究巴哈赛车悬架系统设计，为巴哈赛车设计提供指导。
关键词：巴哈赛车；悬架系统；强度设计中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)19-126-03Baha Racing suspension Design*Quan Chunfeng( Shaanxi National Defense Industry V ocational and Technical University, Shaanxi Xi'an 710302 )Abstract:The origin of the Baha Competition is in the United States. In 2014, it was promoted by the Automotive Engineering Society in Chinese vocational colleges. At present, the teams have reached hundreds of colleges, including colleges and undergraduate colleges. The competition required the school team to complete a racing car production in about one year. The core components of the engine were provided by Briggs, and all other components were designed and processed by the students themselves. The team eventually assembled a small, off-road vehicle that was driven by a single person. Because the environment of the racing game is extremely harsh, there are many uncertainties in the game, so the reliability of the car must be considered when designing the car. Through the failure analysis of the competition, the vehicle suspension system and steering system have the highest failure rate during the competition. This article focuses on the design of the Baja racing suspension system and provides guidance for the design of the Baja racing.Keywords: Baja; Racing Suspension System; Strength DesignCLC NO.: U462 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)19-126-031 巴哈大赛背景中国汽车工程学会巴哈大赛是由中国汽车工程学会主办，在全国大专院校开展，制作一辆单人乘坐的越野赛车，发动机有赛事承办方提供，其它车辆系统有各个院校自行设计制造和装配。
中国汽车工程学会巴哈大赛规则
中国汽车工程学会巴哈大赛规则第一章总则第一条：为推动汽车工程领域的青年人才发展，增进企业与学界的合作，提升创新能力和竞争力，中国汽车工程学会特举办巴哈大赛。
第二条：巴哈大赛为面向全国高校、科研机构、企业的汽车工程专业学生、研究生和青年工程师的技术创新赛事。
第三条：巴哈大赛主办方为中国汽车工程学会，协办方为XXX公司。
第四条：巴哈大赛组委会负责本次比赛的具体组织、策划和执行工作。
第二章参赛条件第六条：参赛人员应在2021年1月1日以后出生，年龄不超过35周岁。
第七条：参赛队伍成员应在同一单位或院校工作或学习，每个队伍人数不少于3人，不超过5人。
每个院校或单位可以组织不超过2支队伍参赛。
第三章报名与资格审核第八条：参赛队伍需在截止时间前填写《参赛申请表》，并向赛事组委会提交团队介绍PPT，附上成员名单。
第九条：报名截止时间为2021年10月31日，逾期不再受理。
第十条：巴哈大赛组委会将对报名表和团队介绍PPT进行审核，审核合格参赛队伍可进行后续环节。
第四章赛题与评分标准第十一条：巴哈大赛将面向汽车工程领域的关键技术和前沿难点设置赛题，报名后队伍将随机抽取1-2个赛题进行研究。
第十二条：巴哈大赛将从理论研究、实验设计、创新应用、团队协作等方面进行评分，每个方面的分值比例为25%，合计100分。
第十三条：评分标准包括但不限于研究成果的科学性、实验设计的可行性和精度、技术应用的创新性和实用性、团队合作的效率和互动等。
第五章专家评审与颁奖第十四条：巴哈大赛将邀请行业内著名的技术专家组成评审委员会，对参赛队伍的研究成果进行综合评定。
第十五条：巴哈大赛将评选出一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名，同时设立最佳科研奖、最佳设计奖、最佳创新奖、最佳团队协作奖各1个，并颁发获奖证书和奖品。
第十六条：巴哈大赛的评审结果将最终在巴哈大赛评选颁奖仪式上公布。
第六章其他第十七条：对于本规则中未尽事宜，由巴哈大赛组委会制定或解释。
中国巴哈大赛赛车总体设计开题报告
巴哈大赛（BSC）分值表
赛车设计项目
150
爬坡或牵引
75
操控性赛事
75
耐力赛事
400
总分
700
参考文献：
[1]张文春·汽车理论·机械工业出版社，2007.11，22-4
[2]王望予·汽车设计（第四版）·机械工业出版社，2009.1，1-50
[3]余志生·汽车理论·第五版·北京：机械工业出版社[M],2009-03
请各参赛队真阅读本大赛规则，并确认完全理解、同意遵守本活动规则。
中国汽车工程学会巴哈大赛组委会
二〇一七年二月六日
1.3 BSC赛车制造标准要求
赛事对赛车各系统的材料，结构等都做出了详细的规定。但是除了对赛车的安全性有大量详细的要求以外，比赛规则整体上比较开放。目的就是为了在充分 保证参赛人员人身安全的前提下，尽可能的为参赛学生营造一个自由的比赛环境， 来鼓励学生发挥想象力和创造力，使更多的原创设计和多种形式的赛车出现在赛场上。根据每年比赛所遇到的问题和其他各方面因素的变化和发展，BSC赛事规则委员会每年都会对比赛规则进行修订，使比赛规则更加合理系统。比赛规则主要分为两部分，赛车技术要求和比赛条例。赛车技术要求的总结和归纳如下：
[14] Th：清华大学出版社[M]，2006-12
[15]The Steering Bible·“Steering System Designs, Suspension System Designs,” /steering_bible.html, 2013
[1]赛车的车轮不能在一条直线上
[2]使用百力通M20发动机
[3]发动机不得对进气以及排气管进行去材料的调整
[4]不得该表或者修改凸轮轴、曲轴、连杆和飞轮
基于巴哈大赛模式下沙滩车实用性探索——以郑州科技学院简易沙滩车项目为例
10.16638/ki.1671-7988.2019.09.072基于巴哈大赛模式下沙滩车实用性探索——以郑州科技学院简易沙滩车项目为例徐振，李恒全，王琳，王登丰（郑州科技学院车辆与交通工程学院，河南郑州450000）摘要：中国汽车工程学会巴哈大赛创办于2015年，主要面向职业院校和本科院校开展小型越野汽车设计和赛事制作。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，集技术性和趣味性于一身，以兴趣为导向，可以激发参赛者对小型越野汽车的实践探索精神，进而促进沙滩车性能研究的创新和发展。
关键词：巴哈大赛；沙滩车；实用性；安全性；轻量化；简易性中图分类号：U461.99 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)09-217-03Exploring the practicality of atv in baja competition mode——taking the simple atv project of zhengzhou university of science and technology as an exampleXu Zhen, Li Hengquan, Wang Lin, Wang Dengfeng( School of vehicle and traffic engineering, zhengzhou university of science and technology, Henan Zhengzhou 450000 )Abstract: Baha competition of China society of automotive engineering was founded in 2015. It mainly focuses on the design and production of small off-road vehicles for vocational colleges and universities. Originating in the United States, formula ntu is the predecessor of formula ntu. It is a combination of technical and fun activities, and it is interesting- oriented, which can stimulate participants' spirit of practical exploration of small off-road vehicles and promote the innovation and development of atv performance research.Keywords: Bach competition; Beach car; Practicality; Security; Lightweight; simplicityCLC NO.: U461.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)09-217-031 研究背景和意义巴哈赛车于1976年起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。
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中国汽车工程学会巴哈大赛
“中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China，简称BSC）”是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。
该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛（FSC）”成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。
Baja是西班牙语越野车的意思，巴哈大赛于1976年起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。
参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在规定时间，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
这是一项全新的技术教育和工程实践教育手段，集技术性、趣味性于一身，已成为各国发现和培养汽车产业技能型人才最重要的非教育领域的社会化公共平台和非盈利社会公益事业。
中国汽车工程学会在2015年初将Baja SAE赛事引入我国。
Baja SAE China结合本土情况对赛事规则做出了适应性的调整。
赛事同样采用静态赛和动态赛相结合的方式。
静态项目包括技术检查和设计答辩。
动态项表现目包括爬坡测试、操控测试和2小时耐力测试。
为了提高赛事的安全性，组委会制定了严格的规则限制。
动力方面，组委会为各支参赛车队免费提供一台百利通发动机，动力仅为10马力，并不得改装，同时要求比赛车速不得超过40公里每小时，其他方面也都有明确的规定。
Baja SAE China是一种全新的技术教育和工程实践过程，使得参与其中的同学能够将理论与实践做到融合，对于提高学生的专业技能
有很大的帮助。
大赛真正的以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才“的现代职教精神，可以使得参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维修、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。
通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多的复合型人才。
中国的巴哈赛事一经发布便受到了各高校及职院的热情响应，第一届比赛的报名参赛车队就达到33支，最终报到注册29支车队。
比赛于2015年8月26日完成车队报到、注册，27日进行了技术检查、静态项目和赛前练习，28日展开了爬坡比赛及操控性比赛，以及最终29日的2小时耐久赛，全面考核了学生选手在理论知识和动手实践两方面的综合能力。
同时，通过各学院之间的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才，促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。
本届中国巴哈大赛使用的发动机全部是百力通M20 发动机，该发动机也是全球多个国家Baja SAE的指定比赛发动机。
百力通公司有专门的赛事发动机部门，从1976年美国首届Baja比赛开始，百力通(Briggs & Stratton) 已连续30年为Baja SAE提供发动机和赛事支持。
目前，举办巴哈赛事的国家有：美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。
中国巴哈组委会主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来强调：“巴哈赛事不单纯是体育竞技，还是以培养创新和技能型人才、服务于汽车产业、繁荣汽车文化为目的的公益教育培训项目”。
2015年第一届巴哈大赛最终由厦门理工学院以总成绩686.00分获得总冠军，哈尔滨工业大学（威海）以663.68分获得亚军，广西科技大学获得季军，成绩为601.40分。
西安汽车科技职业学院获得参赛职业院校中最好成绩，四川交通职业技术学院获得总成绩第10名（职业院校中排名第3名）的好成绩。
冠军车队将获得由中国汽车工程学会颁发的10万元出国参赛大奖，于2016年代表中国征战美国Baja大赛。
官方附件
中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明
一、比赛背景和意义
中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的
摇篮，五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干，正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。
党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。
中国已经成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。
为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。
为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛（下文简称BSC）。
BSC要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
项目及技术性、趣味性于一身，起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和大学低年级学生参与。
BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生和老师带来新的挑战。
大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。
BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。
通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
二、比赛方式和内容
1、大赛以团队方式进行，统计参赛车队的总成绩进行排名，同时各单项成绩单独排名。
2、大赛以车队为竞赛单位，每所院校选仅派1支车队参赛，每支参赛车队总人数不得超过20人（包含指导教师）。
每支车队由指导教师至少1名、队长1名、车手至少2名、参赛队员若干名组成。
3、参赛车队限制
首届BSC参赛车队数量不超过30支。
其中，职业院校车队15支，本科院校车队15支。
参赛学生必须为参赛院校全日制学生，车队成员应年满16周岁。
本科院校参赛队员只允许本科学生参赛，研究生不得参赛，大四学生数量不得超过3名。
车队车手需持有C1以上驾驶证。
4、比赛项目
每支参赛队都要参加静态项目和动态项目的比赛。
（1）静态项目：技术检查、赛车设计
（2）动态项目：牵引力测试，绕桩测试，2小时耐力测试
（3）比赛项目特点：静态项目除技术检查是必要的，其他项目均可根据具体情况增减。
动态项目主要考察车辆的牵引力、转向灵活
程度、车辆操纵稳定性、以及耐久性能，由于发动机为组委会统一提供并不得改装，因此无燃油经济性测试。
三、比赛特别提示
1、比赛发动机由组委会统一免费提供，总量30台；
2、赛车设计制造周期大约4个月；
3、赛车设计制造总成本大约5万元人民币左右。
四、比赛安全性
1、比赛有严格的规则限制，赛车要经过严格的技术检查并通过后才可以进行动态比赛；
2、整车钢管防滚架保护，车手必须配备专业防护装备；
3、赛车动力仅为10匹，车速不超过40km/h；
4、赛事组委会为赛事提供商业人身保险，并且提供全面的安全保障与救援。
五、奖项设置
1、组委会设置20万元人民币奖励基金，仅供获总冠军车队赴美国参赛使用。
2、设置单项奖若干。
3、具体奖励方案另行公布。
六、发动机使用
每支车队成功报名并缴纳报名费后，可获得组委会免费提供一台赛事指定美国百力通发动机。
此发动机将连续使用3年，若车队无法
保证连续参赛，赛后组委会有权收回此发动机。
若发动机有明显的人为损坏，参赛车队需按照发动机的成本价格进行赔偿。
发动机提供方式与详细要求另行通知。
七、竞赛规则
由组委会依据国际比赛规则制定并发布《中国汽车工程学会巴哈大赛规则（2015公示版）》(详见附件三)，各报名车队可依据规则公示版开始设计制造工作。
组委会择机召开规则评审会，审核通过后公布正式版本。