丰田卡罗拉汽车发动机检修与维护

一、卡罗拉发动机概况
1、发动机参数
2、特点
双
和长距铱金火花塞 型 传感器
滚子气门摇臂
液压挺柱
长嘴喷油器 (12 孔)
曲轴偏置
离合器式发电机
机油喷嘴
皮带轮
取消了脉动衰 减器
3、发动机号的位置
发动机号
4、气门机构
（1）概述
用了两条正时链，一条驱动进排气凸轮轴，另一条驱动机油泵
执行器 (排气 侧)
教学情境5 丰田卡罗拉汽车发动机 检修与维护
学习目的： 理解微机控制点火系统的工作原理，掌
握卡罗拉点火系统 的检修方法。 学习要求： 理解微机控制点火系统的组成及功用； 理解微机控制点火系统的点火提前角控制、
闭合角控制、爆震控制； 掌握微机控制点火系统的检修方法。
学习内容：
一、拉罗拉发动机概况 二、卡罗拉发动机点火系统检修 必备信息 三、卡罗拉发动机点火系统的检
扭矩: 54 N m (不用情况的扭矩)
5、进排气系统
排气管 集成有三元催化器的主消音器位于车辆中部，这样来增加后备箱的容量
和前部地板的平整度
排气歧管
主消音器
副消音器
O2 传感器
6、燃油系统
输油管 输油管具有脉动衰减功能
输油管
脉动衰减功能
内部管件 (吸收振动)
油压
7、点火系统
火花塞 采用了细型的长距火花塞 拆装火花塞需要使用新 （火花塞套筒）
点火时刻对发动机工作性能的影响比较大，要求点 火系能提供最佳点火时刻。而发动机的最佳点火时 刻应从发动机功率、燃油消耗、燃烧是否粗暴以及 排气净化等方面综合考虑。
1）发动机转速的影响 2）发动机负荷的影响 3）空燃比的影响 4）点火时刻对发动机排放的影响 5）点火时刻对发动机爆燃的影响
排气凸轮轴
执行器 (进气侧 )
进气凸轮轴
曲轴
机油泵链轮
（2）正时链 需要依靠链条和链轮上的记号对正时
油泵驱动链
链轮上的正时记号
黄色记号
橙色记号
油泵驱动链轮 正时记号
曲轴链轮 正时记号
油泵链轮 正时记号
黄色记号
（3）凸轮轴 使用，通过扭力扳手来紧固螺栓
（注：该为新的）
狭窄
的长度: 10
新 (09249-37010)
②正常运行时的基本点火提前角 正常运行时的基本点火提前角是指节气门位置传感器的怠速
触点打开时所对应的基本点火提前角。
当发动机正常工作 时，发动机工作稳 定，气缸燃烧充分， 此时的基本点火提 前角是根据转速和 负荷的信息，通过 查找储存在图中的 值来确定的。
（3）修正点火提前角 1）暖机修正 怠速，随着冷却液温度的升高，
在普通点火系统中，用真空提 前调节器调整点火提前角， 只能按简单的线性规律调节， 调节曲线与理想曲线相差较 大。
采用电子控制点火系统时，可 以使发动机的实际点火提前 角更接近于理想的点火提前 角。
负荷对点火提前角的影响
（3）空燃比的影响 当空燃比在11.7左右时，
所需的最佳点火提前角 最小，因为此时燃烧速 度最快。
1、点火提前角控制 （1）.起动时的点火提前角控制 起动时，转速较低，工况不稳定，将点火提前角固定为
一个设定值。当发动机转速达到某一转速(如400)时， 转入其他控制方式。
（2）、起动后的点火提前角控制 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点
火提前角 1）初始点火提前角 初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始
空然比对点火提前角的影响
（4）点火时刻对发动机排放的影响
推迟点火时刻，增高了排气温度，促进了和的氧化， 降低了。
点火时刻对的排放浓度影响不太大，但过分推迟点 火，会因没有时间完全氧化，引起排放浓度增大。
推迟点火，发动机的最高温度降低，的排放量随之 减少。
但同时也降低了发动机的动力性和经济性。 由此看来，通过改变点火时刻来降低有害排放物，
（5）点火时刻对发动机爆燃的影响
点火过早，由于上止点附近的压力升高率增加，使 末端混合气处的压缩压力上升，增加了爆燃的可 能性。相反，推迟点火，可以避免爆燃的产生。 因此，在现代发动机中，都设有通过调节点火时 刻来消除爆燃的爆燃控制系统。
2、 微机控制点火系统的控制原理
（1）、点火提前角控制 （2）、闭合角控制 （3）、爆震控制
六方.14 M12
六方.16 M14
铱金
火花塞套筒
细长距火花塞 (09011-3C220)
长距火花塞
维修要点 ( 点火系统 )
火花塞 采用新的 来测量缸压
缸压表
接头
8、充电系统
发电机皮带轮 皮带轮内部应用了单向离合器，以吸收发动机的运转波动
单向离合器
发电机轴
弹簧
轴承
发电机皮带轮
发电机
9、发动机控制系统
点火提前角一般为上止点前5°～10° 。 2）基本点火提前角 基本点火提前角是电脑根据主要因素确定的点火提前ห้องสมุดไป่ตู้。 ①怠速时的基本点火提前角
①怠速时的基本点火提前角
怠速时的基本点火提前角是根据发动机的怠 速转速及空调是否工作而控制的。
当空调不工作时，怠速基本点火提前角定为 4°；当空调工作时，随发动机怠速转速的 提高，点火提前角增大为8°。
逐渐减小点火提前角。
2）怠速稳定修正 怠速，当发动机负载变化，引
起发动机转速的波动，根据 实际转速与目标转速的差值 修正点火提前角，以稳定怠 速。
3）空燃比反馈修正
根据氧传感器的信号修正喷油 量，当喷油量减少而导致混 合气变稀时，应适当地增加 点火提前角；反之则增大点 火提前角。
2、闭合角控制 闭合角控制又称通电时间控制。
双
进排气凸轮轴都采用了
进排气凸轮轴共采用了2个 型 传感器
(排气)
(进 气)
辅助弹簧
执行器 (排气)
执行器 (进 气)
传感器 (进 气)
传感器 (排 气)
双 传感器 输出数字信号
双 气门正时
双 气门正时
双 操作
二、 卡罗拉发动机点火系统检修必备信息
1、发动机对点火系统的要求 （1）．提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压 （2）．提供足够的火花能量与持续时间 （3）．提供适时的点火时刻
（1）发动机转速的影响
最佳点火提前角随发动机 转速升高而加大。
在普通点火系统中，用机 械离心调节器控制点火 提前角，只能分段按线 性规律调节点火提前角， 所以调节曲线与理想曲 线相差较大。
采用电子控制点火系统时，
转速对点火提前角的影响
（2）发动机负荷的影响
最佳点火提前角随发动机负荷 增大而减小。