汽油机燃料供给系统
汽油机燃料供给系统的组成
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汽油机燃料供给系统的组成汽油机燃料供给系统是指将汽油从油箱输送到发动机燃烧室供给燃料的一系列组成部分。
下面将详细介绍汽油机燃料供给系统的组成。
1.油箱油箱是汽车中储存汽油的地方。
一般位于车身底部,油箱的容积大小根据汽车的使用需求而定。
油箱上方有一个进油口,可以通过加油口加入汽油。
进油口上方还有一个油箱盖,用于密封油箱。
2.油泵油泵是汽车燃料系统中的重要组成部分,它的作用是将汽油从油箱抽取并输送到发动机燃烧室。
油泵一般分为机械泵和电子泵两种。
机械泵通常由凸轮轴驱动,电子泵则由电动机驱动。
3.燃油滤清器燃油滤清器是汽车燃料系统中的一个重要部件。
它的作用是过滤汽油中的杂质和污垢,保护油泵和喷油嘴等设备不受腐蚀和磨损。
燃油滤清器一般分为金属滤芯和纸质滤芯两种。
4.喷油嘴喷油嘴是汽车燃料系统中的关键部件,它的作用是将燃料喷入发动机燃烧室。
喷油嘴一般分为电喷和机械喷两种。
电喷是通过电子控制系统控制喷油量和喷油时间;机械喷则是通过机械运动来实现喷油。
5.油压调节器油压调节器的作用是根据发动机的负荷和转速等参数调节油泵的输出压力,保证燃料供给量的稳定性。
油压调节器一般是一个机械装置,通过调节弹簧的张紧力来实现调节油压。
6.油管油管是汽车燃料系统中的输送管道,主要作用是将汽油从油泵输送到发动机燃烧室。
油管一般由金属材料制成,具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能。
汽油机燃料供给系统是汽车发动机正常运转的重要组成部分,各个部件的协同作用可以保证发动机的高效运转和长期稳定性。
对于汽车驾驶员来说,了解和掌握汽油机燃料供给系统的组成和工作原理,可以帮助他们更好地维护和保养汽车,避免出现故障和意外。
汽车构造 上册 第四章 汽油机燃油供给系统
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1
第二节 简单化油器与可
燃混合气的形成 2
3
4
5
6
7
第二节、简单化油器与可燃混合气的形成
液体燃料必须在蒸发为气态后才能与空气均匀混合。要使混合气能在约为 0.01~0.02s这样短的时间内形成,必须先将燃料雾化成极微小的油滴,使蒸发 面积大大增加。化油器式混合气形成装置是利用吸入空气流的动能实现汽油 雾化的。 图4-1所示为简单化油器的构造原理和可燃混合气形成过程示意图。图中 属于化油器的部分是带有浮子机构(由浮子3和针阀2组成)和量孔8的浮子室9、 喷管4、带有喉管5的空气管以及节气门6。
《汽车构造(上册)》
第四章 汽油机燃油供给系统
第四章 汽油机燃油供给系统
第一节 汽油机供给系统的组成及燃料 第二节 简单化油器与可燃混合气的形成 第三节 进气道喷射与可燃混合气的形成 第四节 缸内直喷与可燃混合气的形成 第五节 可燃混合气成分与要求 第六节 汽油供给装置 第七节 电控汽油喷射系统
第一节 汽油机供给 系统的组成及燃料
第三节 进气道喷射与可燃混合气的形成
图4-3 单点喷射和多点喷射示意图 a)单点喷射 b)多点喷射
1—燃油流向 2—空气流向 3—节气门 4—进气歧管 5—喷油器 6—发动机
1 2 3 第四节 缸内直喷
与可燃混合气的形 成
4567
第四节 、缸内直喷与可燃混合气的形成
缸内直喷是一种新型的,也是现在比较先进的汽油喷射技术。缸内直喷与 进气道多点喷射最大的不同在于燃油喷射位置不同,混合气形成方式不同,如 图4-6所示。 进气道多点喷射汽油机,喷油嘴伸入靠近进气门的进气道,用较低的喷油压 力将燃油喷射到进气道,并与空气混合,然后进入燃烧室参与燃烧。而缸内直 喷汽油机,喷油嘴伸入气缸,用较高的喷油压力将燃油直接喷射到燃烧室内, 在缸内形成混合气,并进行点火燃烧。
汽车构造-汽油机燃料供给系统概述
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二、车用汽油机对可燃混合气浓度的要求
1.可燃混合气浓度 汽油在燃烧前必须与空气形成可燃混合气。可燃混合气是按一定
比例混合的汽油与空气的混合物。可燃混合气中燃料含量的多少称为 可燃混合气浓度。
可燃混合气浓度有两种表示方法:过量空气系数α和空燃比A/F。
过量空气系数是理论上燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全
二、车用汽油机对可燃混合气浓度的要求
(3)浓混合气(<1) 因汽油的含量较多,汽油分子密集,火焰传播快,它可保证汽油分子迅速找到空气
中的氧分子并与其相结合而燃烧。值在0.85~0.95范围内时,燃烧速度最快,热量损失 小,平均有效压力和汽油机功率大。因此,又称功率成分混合气。
但是,浓混合气燃烧不完全,经济性降低。 过浓的混合气(<0.88),由于燃烧不完全,产生大量的一氧化碳,在高温高压的 作用下桥出自由碳,导致汽油机排气冒烟、放炮、燃烧室积碳、功率下降、耗油量显著 增大,排放污染严重。
三、可燃混合气形成和燃烧过程
③补燃期 从最高压力点开始到燃料基本燃烧完为止称为补燃期。这一阶段的燃烧主
要是明显燃烧期火焰前锋扫过的区域,部分未燃饶的燃料继续燃烧;吸附在缸 壁上的混合气层继续燃烧;部分高温分解产物(H2、O2、CO等),因在膨胀过 程中温度下降又重新燃烧,放热。由于活塞下行,压力降低,散热面积增大, 使补燃期内燃烧放出的热量不能有效地转变为功。同时排气温度增加,热效率 下降,影响发动机动力性和经济性。因此,应尽量减少补燃。正常燃烧时汽油 机补燃现象比柴油机轻得多。
为实际上可能完全燃烧的混合气,它可保证所有汽油分子获得足够的空气而完全燃 烧。因而经济性最好,故称经济成分混合气,值多在1.05~1.15范围内。但是空气过量 后燃烧速度放慢,热量损失加大,平均有效压力和汽油机功率稍有下降。 若混合气过稀时(>1.05~1.15),因空气量过多,燃烧速度过慢,热量损失过大,导 致汽油机过热、加速性能变坏。
汽油机燃料供给系统
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汽油机燃料供给系统——汽油机燃料供给系统汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机各种不同工作情况的要求,将一定量的燃油与空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸,并将燃烧做功后的废气引出气缸。
(一)汽油机燃料供给系统的组成与工作原理汽油机燃料供给系统的组成如图 2-29 所示。
1. 组成(1)汽油供给装置由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵等组成。
(2)空气供给装置由空气滤清器等组成。
(3)可燃混合气形成装置由化油器等组成。
(4)可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等。
2.工作原理汽油在燃油泵的作用下,由燃油箱、油管至燃油滤清器,滤去其中的杂质和水分后,进入燃油泵,再压送至化油器中。
在气缸吸气作用下,空气经空气滤清器滤去所含的尘埃和杂质后高速流过化油器,并从化油器喷嘴吸出汽油,汽油在气流作用下雾化后与空气混合。
混合气经过进气管时进一步蒸发汽化,初步形成可燃混合气后分配到各缸,混合气燃烧膨胀后形成的废气经排气管和排气消声器排到大气中。
(二)简单化油器与可燃混合气的形成过程1.简单化油器(1)组成由浮子室、针阀、浮子、量孔、节气门、喉管等组成,如图 2-30 所示。
(2)构造发动机工作时,燃油泵将汽油泵入浮子室中,浮子和针阀可控制浮子室油面的高低。
浮子室上部有孔道与大气相通,使液面压力保持恒定。
下部有量孔与喷管相通,可将汽油喷入混合气室内。
喷管出口高于浮子室油面约 2~5mm,以防止汽油机不工作时汽油从喷管溢出。
量孔的作用是控制汽油流量。
混合气室直径最小处是喉管,喷管的出口即在此处,喉管的作用是增大空气流速,在喷管出口处造成真空。
混合气室底部有节气门,用来控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的功率。
(3)工作原理当活塞在气缸内下行时,在活塞上方形成部分真空,外部空气流经喉管时,流速增加,在喉管处也产生真空,压力降低。
由于喉管处的压力小于浮子室压力,汽油从喷管吸出,并被高速流过的气流粉碎成雾状微粒。
汽油机燃料供给系统
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针阀:控制汽油 进入化油器浮子 室的开关。
量孔:控制汽油 精确的出油量。
节气门:控制混合气流 量的开关,关闭时留有 通气间隙。
转速一定时,节 气门开度越大, 喉部真空度越大 ,油量越多,功 率越大。 节气门开度一定 时,转速越高,
功率也越大。
4
照 片 浮子室 资 料
主量孔
5
二、工作原理
化油器原理(1)
加浓阀
21
22
在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管, 使混合气临时加浓,以适应发动机加速的需要。
活
塞
加速喷口
式
加
通气道
速
系
统
摇臂
结
构
出油阀
功用: 活塞 拉杆 进油阀
23
24
当发动机在冷态下起动时,在化油器内形成极浓的混合气
为0.4~0.6,使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽,
阻风门
拉杆
止动支柱 节气门 凸轮
36
一、汽油供给装置的组成
37
二、汽油的使用性能
汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物,粘度小、流动性好。
提炼方法:直馏法, 裂化法.
1 、物理特性:粘度小、流动性好、自润性差。
2、使用性能指标:
为0.6~0.8。
油道
过渡喷孔
⑵、结构:
调整螺钉
⑴、功用:
怠速喷口
怠速
怠速过渡
17
18
在大负荷和全负荷时额外供油,保证在全负荷时混 合气浓度达到为0.8~0.9,使发动机发出最大功率。
1)机械式加浓系统
结构:
主量孔
推杆
⑴、功用: 加浓阀
加浓量孔
汽油机燃料供给系的组成和工作原理
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教学过程(新课导入):随着社会生产力的不断提高,高新技术在汽车发动机上也运用得越来越广泛。
在现有的直列气缸的基础上改进成V型气缸排列的发动机逐渐成为主流,它的结构和工作循环更加紧凑和复杂。
本次课主要学习的内容是曲轴连杆机构的新型结构和检修特点以及汽油机燃料供给系的组成和工作原理。
(讲授新课):第一节汽油机燃料供给系的组成和工作原理一、汽油机燃料供给系的功用与组成汽油机所用的燃料主要是汽油。
汽油在气缸外必须先喷散成雾状并蒸发,按一定的比例与空气均匀混合,然后进入气缸燃烧。
这种按一定比例混合的汽油与空气混合物,称为可燃混合气。
可燃混合气中燃料含量的多少称为可燃混合气的浓度。
汽油机燃料供给系的作用是:根据发动机不同工况的要求,配制一定数量和浓度的可燃混合气,供人气缸,并在燃烧作功后,将燃烧产生的废气排至大气中。
一般汽油机燃料供给系由下列装置组成:(1)燃料供给装置。
包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管,用以完成汽油的贮存、输送及滤清的任务。
(2)空气供给装置。
即空气滤清器,一些轿车发动机上还装有进气预热和消声装置。
(3)可燃混合气形成装置。
即化油器。
(4)可燃混合气供给和废气排出装置。
包括进气管、排气管和排气消声器。
汽油机燃料供给系的基本工作过程为:汽油在汽油泵的泵吸作用下,从汽油箱经油管、汽油滤清器、汽油泵将汽油泵火化油器中。
空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后,进人化油器。
在气缸吸气气流的作用下,汽油从化油器中喷出,与空气混合开始雾化,经进气管进一步蒸发,初步形成可燃混合气,进入各个气缸。
混合气燃烧后产生的废气,经排气管与排气消声器被排。
为了检查油箱内的汽油量,还装有汽油油量指示表。
如何根据发动机工作的要求配制出不同浓度、不同数量的可燃混合气。
是汽油机燃料供给系所要解决的主要问题,而化油器是其中的关键部件。
二、汽油机可燃混合气的形成汽油机的燃料必须在蒸发为气态后才能与空气均匀混合。
要使混合气能在极短时间内(依发动机转速而定,通常为0.01~0.04s)形成,就应先将燃料要化成极小的油液,使蒸发面积大大增加。
《汽车构造》第4章 汽油机燃油系统
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第四章 汽油机的燃料供给系统
D型EFI空气供给系统构成 1-空气滤清器;2-稳压箱;3-节气门体;4-进气控制阀;5-进气室;6-真空罐;
7-电磁真空阀;8-真空驱动器;9-怠速控制阀
第四章 汽油机的燃料供给系统 3.电子控制系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
3、牌号: 牌号越高,抗爆性越强。
第四章 汽油机的燃料供给系统
4.1.3 发动机运转工况对可燃混合气成分的要求
1.可燃混合气成分的表示方法 (1)空燃比
将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为
空燃比,用符号 表示。(多为欧美国家采用)
(2)燃空比
空燃比的倒数称为燃空比,用符号λ表示。(日本等国
(节气门体喷射 单点喷射) 进气道喷射(多 点喷射)
第四章 汽油机的燃料供给系统 (1)多点喷射SPI 每一个气缸有一个喷油器。
第四章 汽油机的燃料供给系统
(2)单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器,又称节气门体喷射TBI。
第四章 汽油机的燃料供给系统
节气门
调压器 喷油器
节气门体 位置传感器
第四章 汽油机的燃料供给系统
三、节气门体与节气门位置传感器
节气门体的外观及结构原理图 1-节气门;2-节气门电位计;3-应急运行弹簧;4-节气门定位器(怠速电 机);5-节气门电位片;6-怠速开关;7-节气门体加热管进出口;8-节气门
体加热管进出口;9-节气门拉索轮
第四章 汽油机的燃料供给系统
四、怠速空气阀
怠速旁通道和蜡式怠速空气阀 1-节气门;2-怠速调整螺钉;3-阀芯;4-冷却液出口;5-冷却液进
第四章 汽油机的燃料供给系统
一、汽油机燃料供给系统的功用和组成
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知识点:什么是气阻?
汽油具有高挥发性,一旦形成气体就会在管路中造成一段汽油蒸汽,一旦汽油蒸 汽进入汽油泵那么就会导致汽油泵工作效率下降,形成汽油压力下降,从而导致 加油不畅,加速无力,容易熄火。蒸发性过高,汽油蒸汽压力达到饱和值。油路 管道压力与外界压力相当,油泵处出现大量气泡,液态汽油无法正常流通,所以 出现这些情况。这种现象叫做气阻
(二)电控燃油喷射系统
电子控制的汽油喷射系统由进气系统、燃油系统及包括传 感器、电子控制单元(ECU)、执行元件在内的控制系统 组成。对空燃比的控制采用空气和燃油分开计量的方式, 即根据直接或间接测得的进气量以及所需控制的空燃比, 计算发动机燃烧时所需要得燃料量,并控制喷油器将相应 的油量以喷射的方式提供给发动机。 汽油喷射,尤其是电子控制汽油喷射,由于同时做到 了对空气及燃油两项的精确计量,使空燃比得到了精确控 制。同时,由于电子控制的高稳定性及对工况变化强有力 的处理能力,使汽油机在任何工况下都能实现最佳空燃比 控制。尤其在动态工况下,与化油器供油方式相比,优越 性更为突出。
(5)电子控制汽油喷射系统各组成部件的安装适应性好,从而给汽 油机的总体设计带来更大的灵活性。
供给路线图
油箱
汽油滤清器
汽油泵
喷油器
空气滤清器 空气流量计
节气门
进气歧管
节气门位置传感器
气缸(燃烧)
控制器
反馈信息
指示工作
传感器 执行器
监督工作
第五章、汽油机燃油供给系统
第二节、汽油
主讲:邹鹏
1、汽油主要性能指标
2、抗爆性
车用汽油抵御爆燃的发生,保证正常燃烧的能力。车用汽油和空气的 混合气在汽油机燃烧室中由火花塞发火点燃后,火焰应均衡稳定地传 播到整个燃烧室。若燃烧室内火焰前锋尚未引燃的混合气因过氧化物 过浓而氧化急骤进行,以致自行着火,产生高温、高压、高速的压力 波,冲击汽缸和活塞并发出金属敲击声,即为爆燃。爆燃是一种非正 常燃烧现象,会使发动机功率下降 ,燃料消耗增多,严重的还会损伤机 件。引起发动机爆燃的一个主要原因是汽油抗爆性不好造成的。 抗爆性的评价指标是辛烷值。辛烷值越高,汽油抗爆性越好;反之, 抗爆性越差。
汽油机燃料供给系统的组成
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汽油机燃料供给系统的组成汽油机燃料供给系统的组成汽油机燃料供给系统是由燃料油箱、燃油泵、喷油器、燃油压力调节器、燃油滤清器、燃油管路等几个组件组成的。
1、燃料油箱燃料油箱是汽车上最重要的一部分,它主要用来储存汽车运行时需要的燃料油。
燃料油箱有不同的规格,一般为汽油机车使用的燃料油箱要求容量稍大,比如汽车油箱容量一般为25升—50升,货车油箱容量可以达到200升以上,汽油箱一般是由钢板制成,内衬有塑料薄膜,这些均可防止油箱内燃料的腐蚀。
2、燃油泵燃油泵是汽油机燃料供给系统中最重要的部分,它负责将存放在油箱中的燃料油压入喷油器,以便汽油机能够发动机。
燃油泵一般有电动燃油泵和机械燃油泵两种。
电动燃油泵一般由电动马达驱动,使用起来操作简单,但功率较小,压力较低,而机械燃油泵则由汽车发动机驱动,功率较大,压力也较大。
3、喷油器喷油器是汽油机燃料供给系统中重要的组件,它是燃油经过高压的燃油泵压入喷油器后,将燃油喷射到汽油机缸内,从而实现燃油油的混合和燃烧。
喷油器的喷射量与燃油压力有关,一般喷油器的喷射量为0.1升/每秒,燃油压力一般在0.3千帕左右。
4、燃油压力调节器燃油压力调节器是汽油机燃料供给系统的重要组件,它的主要作用是将燃油泵所产生的高压调节至喷油器所需要的正确压力,以达到良好的性能。
5、燃油滤清器燃油滤清器是汽油机燃料供给系统重要的组件,它的主要作用是过滤掉汽油中含有的杂质,防止杂质混入汽油机燃烧室,从而保持燃油的洁净并保证汽油机的正常运行。
6、燃油管路燃油管路是汽油机燃料供给系统中重要的组件,它的主要作用是将汽车油箱中的燃油连接至燃油泵、燃油压力调节器和喷油器等,从而供给汽油机燃料。
燃油管路一般由高强度的金属制成,以防止燃油在管路中的渗漏。
汽油机燃料供给系统的原理
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汽油机燃料供给系统的原理汽油机燃料供给系统是汽车发动机的重要组成部分,它的主要任务是根据发动机的要求,供给适量的空气和燃料,并按照一定的比例混合,以保证发动机的稳定运行。
下面将详细介绍汽油机燃料供给系统的原理,主要包括以下几个方面:1. 汽油机燃料供给系统的原理汽油机燃料供给系统主要由燃油箱、燃油泵、空气滤清器、进气管、喷油器、气缸等组成。
其中,燃油箱是储存燃油的容器,燃油泵的作用是泵油,空气滤清器负责过滤空气中的杂质,进气管将空气引入气缸,喷油器则负责将燃油喷入气缸。
2. 燃油的输送与分配汽油机燃料供给系统中的燃油泵通过泵油作用,将燃油从燃油箱输送到喷油器。
在输送过程中,燃油泵还需要根据发动机的需求,按照一定的压力和流量将燃油分配到各个喷油器。
3. 空气的吸入与计量汽油机燃料供给系统通过空气滤清器和进气管,将空气吸入气缸。
同时,通过进气压力传感器和进气流量传感器等装置,对吸入的空气进行计量,以便与燃油按照一定的比例混合。
4. 燃油喷射与混合喷油器将燃油喷入气缸,并在气缸内与空气混合。
喷油器的喷油量取决于发动机的控制单元根据发动机运行状态计算出的喷射时间和喷射压力。
当空气和燃油混合时,会产生一定的涡流和扰动,从而使燃油充分燃烧。
5. 燃油压力调节与控制在汽油机燃料供给系统中,燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使其保持在一定的范围内。
同时,通过控制喷油器的喷油时间,可以控制燃油的喷射量,从而实现发动机的运行状态控制。
6. 排放与节能措施随着环保意识的不断提高,汽油机燃料供给系统也需要考虑排放和节能问题。
通过优化燃料供给系统,可以降低发动机的排放物和油耗。
例如,通过采用高压喷射技术、稀薄燃烧技术等措施,可以提高发动机的燃烧效率,降低排放物和油耗。
此外,采用催化转化器等装置也可以进一步降低排放物。
7. 维护与保养为了保持汽油机燃料供给系统的正常运行,需要进行定期的维护和保养。
例如,定期更换空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器等部件;检查燃油泵、喷油器和气缸等部件的工作情况;定期清洗进气道和气缸等。
简述汽油机燃料供给系统的功用
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简述汽油机燃料供给系统的功用汽油机燃料供给系统是汽车发动机中不可或缺的一部分,它的主要作用是将汽油从燃油箱中输送到发动机中,确保发动机的正常运转。
本文将从燃料供给系统的组成部分、工作原理、维护保养等方面进行详细介绍。
一、燃料供给系统的组成部分汽油机燃料供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成部分。
1.燃油箱:燃油箱是存储汽油的地方,通常位于车辆后部底部。
燃油箱上方有一个油门口,用于加油,下方有一个燃油口,用于连接燃油泵。
2.燃油泵:燃油泵负责将汽油从燃油箱中抽出,并将其送到发动机中。
燃油泵通常安装在燃油箱内部或燃油箱附近,根据不同的汽车型号,燃油泵的形式也有所不同。
3.燃油滤清器:燃油滤清器可以过滤燃油中的杂质,确保燃油的清洁度,防止发动机受到损害。
燃油滤清器通常安装在燃油泵附近或燃油喷射器进气口处。
4.燃油喷射器:燃油喷射器负责将燃油喷入发动机燃烧室中,与空气混合后,进行燃烧。
燃油喷射器通常安装在发动机缸体上方,与气缸头紧密相连。
二、燃料供给系统的工作原理汽油机燃料供给系统的工作原理是:当驾驶员踩下油门时,油门电脉冲信号将被发送到电控单元,电控单元通过计算机程序计算出燃油的喷射量和喷射时间,然后将信号发送到燃油喷射器中,燃油喷射器将燃油喷入发动机燃烧室中,与空气混合后,进行燃烧。
在燃油喷射器喷出燃油之前,燃油需要先经过燃油泵和燃油滤清器的过滤,确保燃油的清洁度。
燃油泵将燃油从燃油箱中抽出,通过燃油管道将其送到燃油喷射器中。
燃油喷射器通过喷油嘴将燃油喷入发动机燃烧室中,与空气混合后,进行燃烧。
三、燃料供给系统的维护保养汽油机燃料供给系统需要定期进行维护保养,以确保其正常运转。
以下是一些常见的维护保养方法:1.更换燃油滤清器:燃油滤清器需要定期更换,以确保燃油的清洁度。
通常每隔1万公里左右需要更换一次。
2.检查燃油泵:燃油泵需要检查其工作状态,确保其正常运转。
如果燃油泵出现故障,需要及时更换。
汽油机燃料供给系统的教学反思

汽油机燃料供给系统的教学反思汽油机燃料供给系统是汽油机的重要组成部分,它的设计、功能和故障排除对于正确掌握汽油机的使用和维修至关重要。
在本文中,我将反思汽油机燃料供给系统的教学,并提出一些改进建议,以促进更深入的理解和技能提高。
正文:1. 汽油机燃料供给系统的基础知识在开始学习汽油机燃料供给系统之前,学生需要掌握一些基础知识。
这些基础知识包括汽油机的基本工作原理、燃油的供应和调节、汽油机燃料供给系统的部件和功能等。
通过掌握这些基础知识,学生可以更好地理解汽油机燃料供给系统的作用和原理,以及如何对它进行维护和维修。
2. 燃油供给和调节汽油机燃料供给系统包括燃油的供给、传输和分配三个部分。
燃油供给是指发动机内部产生足够的燃油,使其能够流向汽油机。
燃油供给的方式包括燃油泵、喷油嘴和节气门等。
调节是指通过控制燃油供应量来控制发动机的燃烧过程,以达到所需的输出和性能。
3. 汽油机燃料供给系统的部件和功能汽油机燃料供给系统由多个部件组成,包括燃油泵、喷油嘴、节气门、进气道和活塞等。
这些部件的功能是供给足够的燃油,使其流向汽油机,并控制燃烧过程。
其中,燃油泵是汽油机燃料供给系统的核心部件,它通过将燃油从加油站输送到发动机内部,保证发动机能够正常工作。
4. 故障排除一旦汽油机燃料供给系统出现故障,学生需要了解如何排除故障。
学生可以通过查看发动机手册、参考网上视频和书籍等资源来学习如何诊断和排除故障。
此外,学生还可以通过实际操作来积累经验,例如,通过更换燃油泵和喷油嘴来检查故障。
5. 教学建议为了更好地学习汽油机燃料供给系统,我建议采用以下教学策略:- 让学生通过实际操作来学习知识。
通过实际操作,学生可以更好地理解汽油机燃料供给系统的部件和功能,以及如何排除故障。
- 为学生提供更多的资源。
除了书籍和视频,学生还可以通过网上论坛和社交媒体等途径获取更多的信息。
- 安排更多的练习。
安排更多的练习可以帮助学生巩固知识,并提高实际维修技能。
单元四 汽油机燃料供给系统答案

单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1.汽油机供给系由_燃油供给_装置、_空气供给_装置、_可燃混和气形成_装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。
2.汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。
3.汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强,则愈易发生气阻。
4.汽油的牌号愈____高____,则异辛烷的含量愈__多____,汽油的抗爆性愈___好____。
5.按喉管处空气流动方向的不同,化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。
三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。
6.按重叠的喉管数目的不同,化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。
7.双腔分动式化油器具有两个不同的管腔,一个称为___单腔式___ 。
另一个称为___双腔式____。
8.BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。
9.化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。
10.汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。
11.目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。
12.现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。
13.L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。
二、判断题1.汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物,所以汽油的蒸发性越好,汽油机的动力性越好。
( X)2.过量空气系数A越大,则可燃混合气的浓度越浓。
( X)3.过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。
( X)4.简单化油器不能应用于车用汽油机上。
项目四 汽油机燃料供给系统
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图4-25
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图4-26
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
其特点为:①整体式壳体,不可拆,一次性使用。 ②整体式摇臂,供油量的自动调节是借助泵膜拉杆与摇臂内端 的叉相对滑动来完成的。 ③在出油腔的上方,设有回油量孔和回油管,能较好地使燃油 蒸汽与燃油分离,防止产生“气阻”。 三、空气滤清器及进、排气装置 1.空气滤清器 (1)功用与要求。空气滤清器的功用就是把空气中的尘土分离 出来,保证供给气缸足够量的清洁空气。对空气滤清器的基本
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
要求是滤清能力强,进气阻力小,维护保养周期长,价格低廉。 (2)型式和工作原理。 ①惯性式:优点:进气阻力小,保养简单。缺点:滤清能力不 强,即滤清效果差。 ②过滤式:优点:滤清能力强,滤清效果好。缺点:进气阻力 大,滤芯易堵塞。 ③综合式。 2.进气管与排气管 功用:进气管道的功用是将可燃混合气引入气缸。对多缸
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任务1 化油器式汽油机燃料供给系 统的结构及混合气形成
(3)汽油进缸。 (4)空气滤清器堵塞。 (5)火花塞故障。 2.启动困难 (1)操作不当。 (2)燃油系统的故障。 (3)火花塞电火花不强。 3.怠速不良 (1)无怠速。 (2)怠速过高。
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
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图4-7
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图4-8
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任务1 化油器式汽油机燃料供给系 统的结构及混合气形成
4.加速装置(加速泵) 加速泵的作用就是在节气门突然大开时,及时加浓混合气, 以适应汽油机加速的需要。 5.启动装置 启动装置的作用为:在冷车启动时,供给极浓的混合气。 五、化油器的型号及分类 1.化油器类型 化油器按喉管处空气流动方向分,可分为上吸式、下吸式 和 平吸式。 按喉管数目分,单喉管、双喉管和多重喉管。多重喉管是 为
汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
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汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
汽油机燃料供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、进气门、燃油喷油器等几个重要部分。
汽油机燃料供给系统的目标是确保燃油的正确供应,以保持发动机正常运行并提供所需的马力。
这个系统的各个部分紧密协同工作,确保燃油顺畅地从燃油箱到发动机的气缸中供应,保障发动机的正常工作。
1. 燃油箱:存储汽车使用的汽油,通常位于车辆的底部或后部。
燃油箱还包括一个油位传感器,用于测量燃油的剩余量。
2. 燃油泵:将燃料从燃油箱抽送到发动机区域。
燃油泵可以是机械泵或电子泵,后者通常由汽车的电子系统控制。
3. 燃油滤清器:用于过滤进入燃油系统的污染物,如杂质和颗粒。
燃油滤清器确保燃油中不含有害物质,以保护发动机和其他燃油系统部件。
4. 进气门:控制燃油和空气的混合物进入发动机的比例。
进气门的开闭程度由节气门控制,通过加速踏板的位置和车辆的行驶情况进行调节。
5. 燃油喷油器:负责将燃油喷射到发动机的气缸中。
燃油喷油器是由电喷油嘴、喷油阀、喷油嘴口和喷油嘴底部组成,通过电子控制单元 (ECU) 控制喷油嘴的喷油时间和数量,以实现燃油的有效喷射。
汽油机燃料供给系统故障的诊断与排除
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汽油机燃料供给系统故障的诊断与排除
新型无回油路燃料供给系统取消了真空度控制,使系 统油压在任何工况下都保持一定的压力,由于电动燃油泵 的泵油量为供油量的5~7倍,因而在传统的燃料供给系统 中,发动机室内被加热的燃油大量回到油箱,导致油箱中 燃油温度升高,从而使油路中的气阻现象容易发生。无回 油路燃料供给系统避免了这一现象的发生,油箱中的燃油 温度可降低 15~20 ℃;同时减少了燃油泄漏,提高了燃料 供给系统的安全性,优化了燃料供给系统的控制,因而被 当前生产的大部分轿车采用。
3. 故障总结
此车由于供油不畅,以及油箱中有脏水,从而导致行驶中高速断 火、动力不足的故障现象。在汽车故障中由油路引起的故障有很多, 作为维修人员不仅要会读压力表数值,而且还要学会观察油压表指针 的变化,然后分析变化的原因,燃烧不完全,导致汽车怠速抖动耗油 量增大;系统油压过低会造成混合气过稀、燃烧速度变慢,导致冷车 难起动、怠速不稳、动力不足和回火等故障现象。总之,要使发动机 正常工作,必须有稳定的油压,使ECU精确控制喷油量,与空气形成 合适的空燃比来保证发动机内混合油气的充分燃烧。
柴油和汽油都是石油制品。在石油蒸馏过程中,温度在 200~350 ℃的馏分为柴油。柴油分为轻柴油和重柴油,汽车柴 油机均为高速柴油机,因而使用轻柴油。
汽车发动机构造与维修
务4.5 柴油机燃料供给系统的类型、结构及工作原理
一、 柴油机燃料供给系统的组成、作用及要求
柴油机燃烧的是柴油,柴油黏度大,不易挥发,自燃点低, 因此采用高压喷射的方法。在接近压缩行程上止点时,柴油以高 压状态喷入气缸,直接在气缸内部形成混合气,因而可以直接点 火燃烧,对外做功。由此可知,柴油机供给系统的组成、构造及 工作原理与汽油机供给系统有较大区别。
汽车构造教程-4.化油器式汽油机燃料供给系统
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3、可燃混合气的形成的工作过程
燃油气化方式: 喷雾 吹散 降压 冲刷 加热 涡流
§4.5可燃混合气成分与发动机性能的关系
一、可燃混合气成分的表示方法 1、空燃比 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比 值称为空燃比。(多为欧美国家采用) 2、过量空气系数 = 燃烧1kg燃料实际供给的空气量 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量
c. 小负荷:α=0.7~0.9量少
1.0 有利
a
1——燃油消耗率 2——功率
ge %
1
(2)当α>1时混合气中, 有适量较多的空气,正好 满足完全燃烧的条件,此 混合气称为经济混合气, 对于不同的汽油机经济混 合气成分不同,一般在 α=1.05~1.15范围内。 当α大于或小于1.05~ 1.15时,ge↑,经济性变 坏。
140 120
1.功用:贮存汽油。 2.容量:根据该车百公里油耗,一般以300-600km确定。 3.安装位臵:车架左右侧。装两个油箱时,用三通阀 将其与滤清器油管连接。 4.结构:薄钢板冲压焊接而成,内涂镀锌或锡作防腐处 理,制造时有漏气与耐压实验。
5.结构图: 加油管
油面指示表 传感器浮子
出油开关
汽油滤清器
(2)简单化油器特性
①定义:发动机转速一定时,可燃混合气的浓度随着 节气门开度的变化的的规律。
②简单化油器特性曲线及分析
1)节气门微开时,喉管真空度ΔPh很低,不足以克服喷口与
1.3 1.2 1.1
a
2)在节气门开度到一定值后,才 1.0 开始有汽油流出,但供混合气浓度 0.9 0.8 很低,α值很大。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ph x kPa 3)随着节气门进一步开启,空气 流量增大,喉部ΔPh逐渐上升汽油 简单化油器特性: 开始大量喷出,汽油的增长率大雨 随着节气门 空气流量的增长率,因此,混合气 (负荷)开度增大, 浓度变高, α值变小。 简单化油器提供的 4)当节气门开度逐渐增大到全开时, 混合气浓度由稀变 汽油和空气增长率逐渐接近,可燃 浓,且混合气总体 混合气浓度逐渐趋于稳定。 上较稀。
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汽油机燃料供给系统一、填空题1.直接测量空气流量方式的汽油喷射系统有___________、____________。
2.电控汽油喷射系统的组成包括____________、____________、_______________。
3.空气供给系统主要由__________、__________、______、_______、______、_______等组成。
4.电控汽油喷射发动机常用的空气流量计主要有________、_________、________、_________。
5.电控单元的组成包括________、_________、________、_________。
6.断油控制有________________和_____________两种情况。
7.电控汽油喷射系统故障的主要诊断方法有____________、____________、_______________。
8.汽油机燃料供给系一般由、、、等装置组成。
9.汽油供给装置包括、、、和等零部件。
它的作用是完成汽油的、和。
10.可燃混合气供给和废气排出装置包括、和等零部件。
11.根据物理学的观点,使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒,即使汽油,再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发,即实现汽油,最后使与适当比例的均匀混合成可燃混合气。
12.过量空气系数α>1,则此混合气称为混合气;当α<0.4时,混合气,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为。
13.车用汽油机工况变化范围很大,根据汽车运行的特点,可将其分为、、、、等五种基本工况。
14.发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。
起动工况应供给的混合气;怠速工况应供给的混合气;中等负荷时应供给的混合气;全负荷和大负荷时应供给的混合气;加速工况时应供给混合气。
15.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。
16.按重叠的喉管数目,可分为、和;按空气管腔的数目可分为、和。
17.采用多重喉管的目的在于解决发动机与的矛盾。
18.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与上方空气管腔相通,这样就排除了因阻力变化对化油器出油量的影响。
19.在汽车上,化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构,即和。
20.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和,从而保证和的正常工作。
21.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧,由发动机配气毋构中凸轮轴上的驱动;它的作用是将汽油从吸出,经油管和,泵送到。
22.机械膜片式汽油泵,泵膜在拉杆作用下下行,开、关,汽油被吸入到膜片上方油腔内;泵膜在弹簧作用下上拱,关、开,汽油被压送到中。
23.按照滤清的方式,汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。
25.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的,以消除。
27.打开点火开关,ECU将控制电动汽油泵工作_____s,在油道中建立油压,此时若不起动发动机,汽油泵将_____。
28.电控燃油喷射系统根据√作情况总体上可分为三大部分,即_____。
29.汽油喷射系统按控制方式可分为_____、_____、_____。
30.根据汽油的喷射位置,汽油喷射系统可分为_____和_____,进气管喷射又分为_____和_____。
31.按空气量测量方式不同可分为_____和_____两种。
按系统有无反馈信号可分为_____和_____。
32.同时喷射一般采用发动机每转_____,各缸喷油器同时喷油_____,即发动机每次作功所需的油量,分_____喷人进气管。
33·单向阀的设置是为了在汽油泵停止工作时_____,使燃油供给系统保持一定残压,便于发动机下一次起动。
卸压阀是一种_____。
34.内装式汽油泵的安装位置有_____:固定在油泵支架上悬挂在油箱内,或者在_____油箱底。
35.汽油压力调节器一般安装在燃油分配管_____,也有安装在汽油泵的_____一端。
36.电喷发动机大多采用_____喷油器。
按用途不同,可分为_____喷油器和_____喷油器。
37.喷油器的常见故障有_____、由喷油器裂纹引起的_____、喷油器接线柱有_____、喷油器线路故障、喷油器油路故障等。
38.冷起动喷油器的检测从线路上拔下冷起动喷油器,用万用表测两端的电阻值约为_____Ω范围内,否则_____。
39.×23A3发动机喷油器的检查可采用_____或_____。
40.所有密封元件、油管卡箍均为_____,维修时应更换。
41.汽油缸内喷射(GDI)就是指直接往_____喷射汽油。
42.汽油缸内喷射由_____、_____、_____、_____、_____和_____和_____等组成。
43.空气供给装置由_____、_____、_____、_____进气歧管等组成。
44·空气流量计按结构形式可分为_____、_____、_____、_____、_____。
45.热线式空气流量计的基本构成是_____、_____、_____壳体等。
46.热线式空气流量计分为_____和_____。
47.卡门涡旋式空气流量计根据检测方式,分为_____和_____。
48.进气压力传感器按信号产生原理的不同可分为_____、_____、_____和表面禅性波式等。
49. 节气门体由节气门_____、_____、_____、_____空气阀等组成。
50.发动机怠速控制系统主要由发动机ECU、_____和_____等组成。
51.发动机怠速控制系统分为_____和_____。
52.可变进气系统是利用发动机工作时进气管道的_____来提高充气效率,以达到在发动机转速范围内增大发动机的_____。
53.电子节气门技术采用_____来驱动节气门的开闭。
54.奥迪A6的APS与A√X发动机电子油门控制系统主要由加速踏板_____、_____、ECU、_____、EPC指示灯和组成。
55.电控单元由_____、A/D转换器、微型计算机和_____组成。
56.汽车用传感器的作用就是把转_____换成电量信号,或将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元能够理解的信号。
57.曲轴位置与上止点传感器分为_____、_____和_____三种。
58. 爆震传感器分类_____和_____两种59.三元催化反应装置由_____、_____、温度报警装置(有的车没有)和空燃比反馈控制系统及ECU等组成。
60.催化反应器损坏的原因经常是_____、炭烟、焦油等引起的,因此,应使用无铅汽油。
61.二次空气喷射装置向排气净化系统喷入_____,促进HC、CO的_____,达到废气净化的目的。
62.废气再循环控制把发动机排出的一部分_____引入进气系统中,与混合气一起进入气缸中燃烧,降低气缸内_____,减少_____的生成。
63.燃油蒸气回收装置有_____和_____两种,目前常见的是_____。
64.CAN总线系统由_____、_____、和_____构成。
65.汽车巡航系统由_____、_____、_____、_____、_____等组成。
66.车速传感器用以测量汽车行驶速度,可同时用于_____、_____和_____等。
67.巡航控制系统执行器有_____和_____两种。
执行器根据汽车巡航ECU的控制信号控制_____,以保持车速恒定。
68、现在的电控汽油发动机的燃油供给系统一般由_____、_____、_____、_____和_____组成;69、电动汽油泵的安装位置一般有_____和_____两种,现代电控发动机一般采用_____.70.汽油机供给系由装置、__装置、__装置、____装置及_____装置等五部分构成。
71.汽油的使用性能指标主要包括______、_______和_______。
72.汽油机所燃用的汽油的 _______愈强,则愈易发生气阻。
73.汽油的牌号愈____ ____,则异辛烷的含量愈______,汽油的抗爆性愈_______。
74.按喉管处空气流动方向的不同,化油器分为______ 、________和 ________。
三种,其中_______多用于摩托车, 而汽车广泛采用________ 。
75.按重叠的喉管数目的不同,化油器分为_______和 _______。
76.双腔分动式化油器具有两个不同的管腔,一个称为______ 。
另一个称为_______ 。
77.BJH201型化油器中的H代表_____,2代表该化油器为 _______化油器。
78.化油器由_______ 、________和 _______三部分组成。
79.汽车上,化油器节气门有套操纵机构。
80.目前汽车上广泛采用 _______汽油泵,它是由发动机配气机构的_______上的______驱动的。
81.现代化油器的五大供油装置包括____装置_____装置、_____装置、______装置和______装置。
82.L型电控汽油喷射系统是一种的喷油系统。
83.化油器式汽油机燃料供给系的作用是根据发动机的_____要求,配制_____和_____的可燃混合气_____,并在燃烧作功后将_____排到_____。
84.化油器式汽油机燃料供给系一般由_____、_____、_____、_____组成。
85.汽油供给装置包括_____、_____、_____、_____等。
86.化油器的功用是在发动机_____工作状况下,供给_____且成分符合发_____动机要求的_____。
87.化油器的五大装置是_____装置、_____装置、_____装置、_____装置、_____装置。
88.主供油装置的作用是除_____和_____工况以外,供应随发动机的增大而_____的混合气,结构广泛采用的是_____主量孔处的_____方案来保证。
89.怠速装置主要由_____、_____、_____、_____、_____和_____等组成,怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统的_____时间适当_____。
90.常用的加浓装置有_____和真空式两种。
机械式加浓装置的供油时刻只与_____有关,而与_____无关;真空式加浓装置起作用的时刻完全取决于_____真空度。
91.加速装置的作用是在节气门_____的瞬间_____定量的燃油,使混合_____气加浓,以满足加速的需要。
92.汽油滤清器主要_____汽油中的_____和_____,目前广泛使用的滤清器其滤芯有和两种,汽油滤清器主要由_____、_____、_____三部分组成。
93.汽油机用的空气滤清器可分为_____、_____和_____三种类型。
94.汽油机进气歧管的作用是_____地将_____分配到各气缸中,并继续使它和_____得到汽化。
95.排气消声器的作用是_____从排气管排出废气的_____,以消除_____。