20m空心板梁预制施工方案

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20m空心板梁预制方案

20m空心板梁预制方案

预应力空心板梁施工方案本标段有中桥2座,分别为K324+866祠家铺中桥、K327+065排上中桥,上部结构全部为20米预应力简支空心板梁,共计空心板梁140片,其中正交空心板梁60片,斜交70°空心板梁80片。

由空心板梁自重较轻每片约35T,采用龙门吊与架桥机既烦琐又不经济,我标拟在K325+250、K326+900处建2 个预制场,分别做40和30个梁底座,半幅采用吊车起梁一次。

一、施工准备㈠、施工队驻地建设桥梁施工一队K325+250梁场驻地租用桥附近上分公路旁民宅、桥梁施工二队K326+950梁场驻地在K326+800处搭设临时工棚,用于办公、生活及生产,。

㈡、供水1、生活用水:利用当地水供应。

2、施工用水:本标段两座桥旁水资源丰富可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。

㈢、供电标段在K325+150处、K327+100处各设有1台200KW、120KW变压器供施工使用,与附近电网相联。

变压器供电半径为在500m左右,变压器能满足施工要求,另外配备120KW、100KW发电机组各1套、共2套辅助供电㈣、便道根据本标段的地形及现有的道路情况,祠家铺梁场在上分公路旁交通十分便捷、排上中桥梁场至上分公路已用石碴填筑并按排有专人进行养护能确保晴雨天都正常通行。

㈤、预制场设置K325+250处的梁场,负责生产祠家桥80片空心板梁、K326+950处的梁场,负责生产排上桥60片空心板梁。

㈥、砼拌合站K325+250处的梁场由K325+150处拌和站负责供应砼,K326+950处的梁场由K327+000处拌和站负责供应砼。

二、空心板梁制作的计划部署与台帐管理1.空心板梁制作的梁号编排都不同,所以梁板预制工作存在一些困难,为杜绝差错便于施工部署、统一管理,对空心板梁采取统一的编号方式,各片梁具体编号格式如下:x孔xx#梁xx#梁表示该片梁处于相应跨前进方向从左至右的第几片2.空心板梁的生产顺序安排空心板梁的生产应严格按照项目部的总体生产计划进行,并由技术部主要负责细化制订生产计划。

首件20m空心板预制施工方案

首件20m空心板预制施工方案

20米预应力空心板预制首件工程施工方案我合同段依据施工计划,选择K23+129旱沟中桥20米预应力空心板第1孔1-2#中板预制作为20米预应力空心板预制的首件工程。

通过首件工程的施工,总结经验,找出施工中存在的不足之处并加以整改总结,形成一套比较完善的施工工艺,以便对桥梁20米预应力空心板预制起指导作用。

一、工程概况:K23+129.0旱沟中桥为3孔20米预应力空心板桥。

桥梁起点桩号为K23+093.44,终点桩号为K23+164.56,桥梁交角为90°,桥梁全长71.12m。

上部结构采用装配式部分预应力混凝土空心板,全桥有12片边板和66片中板。

第1孔1-2#中板:长度19.96m,宽度0.99m,高度0.95m。

设计C50砼9.14m3,I级钢筋872.5kg,II级钢筋539.4kg,钢绞线330.8kg。

二、人员及设备组织:1、人员组织:桥梁空心板由专业预制队负责预制,施工队进场30人,其中熟练工人24人,管理人员6人。

技术负责人:梁湘现场负责人: 朱良平安全负责人: 李凤龙质检负责人:李艺林试验负责人:陈会知2、设备组织:配备750型拌和站2座,搅拌式砼运输车2辆,15kw 发电机2台,Φ51mm振动棒4套,洒水车1辆,ZL50型装载机1台,手推车及其他配套施工机具。

模板采用定型钢模板。

三、施工前准备工作:1、预制场设在距新建高速公路主线1公里,距项目部200米,距混凝土拌合站有80米。

场地共计划占地 45亩,南北长 300米,东西长100米,场地做平整碾压处理,现场根据实际情况和地质原因,易做成斜坡,南高北底保证场地不存水。

水泥、砂、石等原材料已分类堆放,标牌已安装齐全,预制场地已硬化。

2、预制场施工用电采用380伏高压用电。

施工用水采用灌溉机井井的井水供应。

水质已通过新疆交通科研所路桥检测中心的检验,符合施工用水要求。

水泥采用新疆苍房沟“天山”牌52.5级水泥,砂采用七克台料场的砂,碎石采用六标薛涛石料厂的碎石,钢筋采用新疆“八一”钢铁股份有限公司的钢筋,钢绞线采用湖北福星科技股份有限公司“福星”牌的钢绞线。

20m、16m空心板预制施工方案

20m、16m空心板预制施工方案

20m空心板预制施工方案一、工程概况1、新疆G314线和库高速公路第X合同段建设k411+274.56分离式立体交叉桥上部构造为13+20+20+13预制空板,20m空心为后张法预应力空心板,空心板高90cm,宽124cm。

全桥20m空心板高宽一致,每孔由7片空心板组成,共14片,桥梁横向通过铰缝连接成整体。

预制空心板及现浇铰缝采用C40碎石砼,预应力钢束由6根、5根фj15.24mm钢铰线组成。

其锚下控制张拉预应力为1395Mpa,钢铰标准强度为1860Mpa,钢束张拉应力分别为1171.8kn,、976.5kn。

2、工程数量(1)、中板:预制空心板砼12.04m3,安装重量30.1t。

(2)、边板:预制空心板砼12.76m3,安装重量31.9t。

14片空心板C40砼合计171.44m3,фj15.24预应力钢铰线7240.8kg,钢筋12599.7kg,波纹管100.82m。

3、张拉设备(1)油泵:ZB4-500型2台,工作压力50Mpa;(2)油压力表:Y-60型,精度1-5级。

块;(3)张拉锚具:OVM15-6型56套,配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。

OVM15-5型56套,配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。

(4)千斤顶:YCWA150型2台。

(5)立式双缸压浆机ZNB6-32型1台。

二、预制场的建设(预制场布置图附后)在四十里城原棉纺厂院内设置预制场,面积为4200m2,布置8个预制空心板底座,安装2台50T龙门吊,负责模板拼装,砼浇筑、移梁,台座用C25砼浇筑,基座顶侧面光洁平整。

以利于粘贴2mm胶条或海棉,防止漏浆,台座总宽偏差小于3mm,模板用&=4mm厚钢板加工成大块整体模板,整体拼装。

预制场地采用砼硬化,场内设钢筋(钢铰线)加工厂,存梁区,配电房,排水沟,值班室等设施。

并在预制场旁边设有砼电子计量拌合站,砂石料、水泥库房、居民区、水塔。

所有空心板均集中预制,预制场的砼通过砼搅拌运输车运至预制地点,龙门吊提升入模,空心板的移动和存放由龙门架来完成。

先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺

先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺

“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁,共35孔,210片。

其中中梁140片,边梁70片。

根据工期安排,拟在11月份开始预制,其施工方案及劳动力组织如下:预制梁场设置一、场地布置:梁场拟布置在93#—98#之间,预制场全长约88米,横向宽度约12米。

梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机,龙门吊机净跨为14米,净高18米。

考虑到存梁及架设需要,龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。

其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要,98#—101#墩是为了存梁的需要。

二、台座设置:1、台座布置:因水上由于各方面的原因还未正式开工,为确保总工期,上部结构的施工安排作了一定的调整,拟先进行空心板梁的预制和架设,而后再进行T梁的施工。

因此,为了满足工期要求,加大了空心板梁的台座及模板数量投入,拟在5个月内完成空心板梁的施工。

现台座数量为12个,其中中梁8个,边梁4个。

模板数量为6套,其中中梁4套,边梁2套。

每月制梁48—54片。

中梁台座布置成两条四个一联的长线台座,边梁布置成两条两个一联的长线台座。

2、软基处理:由于桥位附近均为棉麻地或农田,土质较软或较松散,经过碾压后也满足不了地基承载力要求,现处理如下:在台座范围内,用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密,木桩长度为3米左右。

尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实,(木桩间距应视土壤情况而定,其不宜超过50cm),以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。

除插打木桩外,在每个台座的两端须设置成扩大基础,以增强其承载力。

台座结构:台座采用混凝土浇注而成,在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾,然后打磨光滑,以利脱模。

另外为防止台座混凝土开裂,在台座混凝土里面配置了构造钢筋。

3、在梁场范围内,桥位右侧因受一条原排水渠的影响,在红线范围内,龙门吊走道无法铺设,因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米,制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。

20m预制空心梁板中吊装施工技术方案

20m预制空心梁板中吊装施工技术方案

20m预制空心梁板中吊装施工技术方案一、工程概况郴宁高速公路焦元冲立体交叉桥位于郴州市嘉禾龙潭镇,上跨焦元冲-龙潭村道,桥平面位于R=6000m的右偏圆曲线上;纵断面分别位于R=12000m的凸曲线,纵坡为-3.03%的直坡度和R=12921.348 m的凹曲线上。

设计桥长为226.06m,上部构造为11×20m预制空心板,左右分幅,每跨每幅预制梁8榀,共计176榀。

预制梁安装施工方法拟采用贝雷片双导梁架桥机安装,梁板最大吊重38.5t。

预制场布置在距0#桥台后50~170m的路基范围内,场内共设预制台座16条。

预制场不设大型起重龙门吊,仅安装一台供预制场拼模、浇混凝土使用的跨度为18m、起重5t的小型龙门吊。

二、施工方案根据工程的施工条件,场内空心板梁的横移采用液压千斤顶将梁顶起,在梁底塞入轨道和平板小车,将梁板横移到预制中央的运梁通道,由炮拖车运至架桥机位置,由架桥机架设。

1、起吊设备及工具25吨汽车吊一台,焊机“350”型2台,10吨卷扬机4台,切割工具一套,10吨、5吨导链各4台,50吨、30吨、10吨千斤顶各4台,随机专用工具等。

2、施工人员配备指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求,熟悉架桥机的结构,拼装程序,操作方法和使用说明书的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强。

电工1名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者可担任和负责架桥的操作。

液压工1名:熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能,能正确操作和排除有关故障。

起重工4名:配备具有从事起重工工作经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟。

辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象。

除辅助工外,所有人员必须持证上岗。

3、拼装程序及试吊梁3.1 架桥机部件全部到场后,所有工作人员先熟悉施工场地、岗位分工、作好拼装计划;3.2 在0#桥台后平整一块场地,本机实际占地面积约10米×40米3.3桥头处每隔2米要用方木支垫,主纵梁在方木上逐节拼装。

20M没先张法预制空心板施工方案范文

20M没先张法预制空心板施工方案范文

20M没先张法预制空心板施工方案范文驿阳高速公路No.10合同段预应力先张梁施工方案驿阳高速公路第10合同段先张法预应力空心板梁施工方案编制:审核:编制单位:中铁十三局驿阳高速公路10标技术科编制时间:2005年10月23日第1页共17页驿阳高速公路No.10合同段预应力先张梁施工方案一、概述本标段为河南省驻马店至泌阳高速公路土建工程No.10合同段,起点桩号K153+400、终点桩号K163+200,全长9.8公里。

包括大桥3座,中桥3座,互通立交1处,分离式立交1处,天桥5座,通道12道,涵洞7道以及路基、共有10m空心板梁192片、13m空心板梁192片、20m空心板梁144片。

本方案根据20m先张法空心板梁相关参数进行设计、计算。

二、张拉台座和底模的制作1、台座所处位置地质条件良好,台座基础深2.6米,能提供较好的支持力和摩擦力,采用墩式台座和长线张拉。

张拉横梁(锚箱)20mmA3钢板加工而成,在控制张拉力下,其刚度和挠度均满足施工要求(挠度小于2mm)。

2、底盘的制作目前,共设置底盘三槽,每槽长度均为87米,宽度为1.40米,底盘外侧敷设50某50某5mm角钢,内部用C25混凝土浇筑而成,上表面铺一层5cm厚水磨石,底模表面平整光滑,全长范围内平整度控制在±2mm之内,角钢顺直度控制在3mm内。

生产空心板之前,底模用机油浸泡涂擦三遍,保证梁板脱离底模时有较小的粘着力,不至于将底盘损坏。

3、混凝土可以从拌和机内直接进入运输混凝土罐车,由罐车运至浇筑现场,用吊车吊起灌入模内。

4、空心板模板采用定型钢模板。

支立时,用螺杆将模板顶压在底模侧面角钢上,角钢上粘贴5mm橡塑板,模板上部用花纹螺丝外拉和拉杆内拉固定成型。

三、长线台座的主要部分设计说明第2页共17页驿阳高速公路No.10合同段预应力先张梁施工方案预应力空心板张拉台座设计书(一)、预应力空心板张拉台座的设计张拉台座由压杆、横向连续梁、端部重力墩、底板及端部横梁构成。

20m空心板梁施工方案

20m空心板梁施工方案

20m预制空心板梁施工方案一、工程概况1.工程简介全长110m上部结构设计采用5M0m预应力钢筋硅空心板梁, 共计70片.根据本桥施工现场实际情况,在K22+670~+900段路基位置设预制场,预制梁均在预制场集中预制,炮拖运梁,双导梁安装就位施工.混凝土在K22+980处混凝土拌合站集中拌制.1、预制场地平面布置梁板预制场地布置在K22+670~+900段路基上,现场砌筑〔4*4 排〕16个底座,见后附预制场平面布置图.2、施工技术准备⑴、认真复核施工设计图纸,编制详细完整施工详图.⑵、认真阅读技术标准,拟订技术标准和制订实施性施工技术细那么.⑶、认真编制施工方案.⑷、按质量治理标准,制定质量治理程序.⑸、配备好技术工作所需要的设备和工、器具.⑹、施工配合比配制、审定.⑺、治理、技术人员和特殊工种的开工前培训和技术交底.⑻、对支座高程、桥梁跨径进行测量复核,假设超出误差范围及时在预制梁板时采取举措.3、施工现场准备a工地实验室对每批预应力钢筋、钢丝、钢绞线和锚具进行抽样试验,然后向监理工程师出具质检证书b预制场坪地面碾压密实,划定底座范围,根底采用C20硅,预制台座长20m,宽1.49m,高0.1m,台座顶面两角沿台座纵向设置5号等边角钢,角钢侧面用环氧树脂粘贴5mm厚的止浆垫,预防浇筑硅时漏浆.c台座现浇C20钢筋混凝土,因空心板梁张拉前台座承受的是均布荷载,张拉后空心板梁上拱,均布荷载变为在两端的集中荷载,因此台座根底中间深度0.2m,宽1.6m,两端深度为0.5m,宽1.5m.d预制台座时沿台座方向距离台座顶面6cm处预留6cm直径的拉杆孔〔采用18拉杆〕,间距为1.5m设置一个,台座顶面中央预拱度1.5cm,并沿两端按二次抛物线布置.e台座施工工艺流程:〔台座详图见附表〕挖基-根底硅一预埋连接钢筋一放轴线一台座绑扎钢筋-安置角钢一角钢精确放样、调平一安设PVC管-装模加固一浇筑台座硅一顶面按二次抛物线布置水磨石一〕、施工工艺流程:〔见附表〕场地处理一制作底模-钢筋绑扎一预埋件安装一模板安装一钢筋、模板验收一混凝土浇注-混凝土养护一拆模一预应力张拉一孔道压浆-吊装一封端一桥面系施工二〕、空心板梁的预制本大桥上部结构设计采用20m预应力空心板梁,受地形限制, 本桥在K22+670〜+900段路基位置设预制场,预制梁均在预制场集中预制.混凝土在混凝土拌合站集中拌制.空心板梁预制时,模板根据图纸设计,模板共计2.5套〔包括中板,边板模板〕,模板采用人工运、立模,混凝土由拌合站集中拌合后,由2台6m3硅搅拌运输车从搅拌站运输到施工现场,硅从搅拌运输车直接入模,插入式振捣器配合附着式振捣器振捣密实.混凝土养护至设计张拉强度后,用千斤顶张拉至设计应力后锚固.压浆机压浆并养护后,炮拖运出台座后直接到达吊装现场.1、模板工程⑴模板制作A模板具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构的设计形状,尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性.B侧模、端模和内模均采用定型钢模板,根据设计要求进行厂加工,试拼装检测合格后,运至施工现场,正式施工前再进行全面的检查,保证结构物的长度、几何尺寸等指标满足要求.为便于拆卸,内芯模采用较链式组合钢模拼装方式.C施工前对侧模进行调整、试拼,模板板面必须平整、光洁,边线顺直.侧模支立时要求通长挂线调.线形顺直,接缝严密、平整.D侧支立后,要检查绞缝预埋钢筋,使其紧贴在侧模板上,以方便扳出.E侧模与硅底模间,及两块侧模间夹胶条,以预防漏浆.F为了使支座保持水平受力状态,板端底面采用调平预埋钢板.⑵模板安装与撤除①待钢筋绑扎完毕后,进行侧模和端模安装,侧模与底模连接工艺来实现,模板间夹海绵密封条以预防浇筑过程中漏浆. 模板安装的精度要求.每次模板安装完成后需通过验收合格后,方可进入下一工序.为了保证模板方便拆模,模板与混凝土接触面,在使用之前要涂脱模剂.侧模支撑必须牢固,侧模之间用012拉杆螺栓紧固,间距1.5m,上下对称.为预防波纹管上浮偏位,用定位钢筋与钢筋骨架加以固定.②拆模好坏涉及预制梁的质量和模板的周转使用. 非承重侧模板应在混凝土强度能保证其外表及棱角不致而因拆模而受损坏时方可撤除,一般应在混凝土抗压强度到达2.5Mpa时方可撤除侧模板.内模撤除应在混凝土强度能保证其外表不发生塌陷和裂缝现象时,方可撤除;侧模拆卸选择在梁顶部施力,使模扇绕下轴点旋转脱模.③拆模根本操作程序A撤除拉杆;B撤除与待拆模扇相邻的接缝,应去除渗进缝内的水泥浆,以消除或减少模扇间的粘结力;C在梁顶部施力脱模;D吊移存放.2、钢筋制作及安装a所使用的钢筋及预应力筋,严格检验其出厂合格证和材质化验单等质检材料,不合格产品不准进场,还要按规定进行抽检,符合要求后才能使用.各种钢筋分类存放,做好标识,不能混用.b钢丝束制作、钢绞线的切割、编束及预应力筋的冷拉、冷拔均应根据施工标准进行;波纹管通过不变形、不漏水试验.c钢筋加工前现场施工人员应熟悉和核对设计图纸, 作到心中有数.钢筋采用机械加工成半成品,人工在台座上绑扎成型.钢筋加工、绑扎完成后,应再次对照设计图进行核对,确认无误后进入下一道工序.d按设计图纸和标准在施工现场对钢筋进行加工和绑扎,检查预留孔的个数、尺寸、位置,这项检查应由专职资深的技术人员负责. 预应力孔道采用波纹管预留并采用定位钢筋网固定, 定位后的管道误差不大于0.5cm.预留孔道各点位置按设计座标要求予以校正. 模板、钢筋、预应力孔道位置经监理工程师检查合格前方可进行混凝土的浇筑;波纹管采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定.波纹管安装后,不再进行电气、焊作业,以免烧伤波纹管,必要时要对波纹管进行防护.e模板及钢筋安装绑扎完毕后要对其平面位置、顶部高差、节点联系及纵、横向稳定性进行检查,并对几何尺寸及预埋件位置进行检查复核.3、预应力孔道安装⑴、本工程预应力管道成型采用与设计相符金属波纹管成孔.在帮扎钢筋骨架时,应按设计位置绑好波纹管的定位网片, 钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管, 并绑扎牢固,一定要保证波纹管位置准确,定位后管道轴线偏差不大于5mm.要保证在浇筑混凝土时波纹管不会塌陷或上浮,并严禁振捣棒触及波纹管.波纹管接头要严格密封,波纹管的接长可采用大一号的同型波纹管作为接头管,接头长度为300mm ,管两端用密封橡胶带封裹,以防接缝处漏浆.⑵、波纹管安装时,以梁底模板为基准,按预应力筋曲线坐标, 直接量出相应点的高度,标在箍筋上,定出波纹管曲线位置.波纹管的固定,采用钢筋定位卡,间距为600mm,钢筋定位卡应焊接在箍筋上,箍筋下面用垫块垫实.波纹管安装就位后,在波纹管顶部绑一根钢筋,以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故.在混凝土薄弱部位设置防崩钢筋,保证预应力筋正常张拉.⑶、波纹管安装就位过程中应尽量预防反复弯曲,以防管壁开裂,同时还应预防电焊火花烧伤壁管.⑷、波纹管安装后,应检查波纹管的位置,曲线形状是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢靠,接头是否完好,管壁是否有破损等.如有破损,应及时用粘胶带修补.波纹管限制点的安装偏差,垂直方向为±10mm,梁长方向为±30mm,波纹管间距同排为士10mm, 上下层为± 10mm.4、预应力筋制作及安装⑴、本工程预应力钢绞线采用标准强度级别为1860Mpa ,公称直径为15.24mm ,弹性模量Ey=1.9E5Mpa , II级松弛高强预应力钢绞线,其技术性能符合?预应力硅用钢绞线? (GB/T5224-1995 )的规定.⑵、本工程预应力筋采用先穿束后灌混凝土、再张拉的施工工艺, 因此在波纹管安装完毕后进行预应力筋的制作和安装. 预应力钢筋的制备要按标准要求进行.对所有钢绞线应先进行外观和强度等检验, 保证其无锈、无损伤及抗拉强度、伸长率等指标合格,钢绞线下料时, 采用无齿锯切割,严禁气割、电焊切割,并应在切口两侧各5cm处用铅丝绑扎好,以防切割时散开.按要求下好的钢绞线应及时安装, 不允许长时间暴露在露天.⑶、预应力钢绞线安装采取人工进行穿束. 先将钢绞线编扎在一起成为一束,每隔1m用扎丝捆扎牢固.穿束时,束的前端应排齐扎紧并裹胶布,穿入特制的穿束器内用人工推送. 穿束时应注意波纹管接头,预防牵拉过快使接头损坏.混凝土浇筑时,在钢绞线两端派专人对其进行短距离的往返拖拉,预防个别渗漏进来的水泥浆堵塞孔道影响钢束张拉.混凝土浇筑完及穿束后都必须用胶带纸将梁外的钢绞线和波纹管缠裹严密,预防雨水锈蚀钢绞线.5、混凝土浇筑⑴、预制场内设置一座60m3/h混凝土拌合站.按试验室给出的硅施工配合比进行拌制,减水剂按配合比要求设专人负责添加.⑵、梁体混凝土浇筑前应先对模板、钢筋、波纹管等进行认真的检查,经监理工程师检查确认签证后才能进行混凝土的浇筑.模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净.模板如有有缝隙,应填塞严密, 模板内面应涂刷脱模剂.混凝土所用的水泥、砂、石、水等都应符合标准要求.浇筑硅前,应检查硅的均匀性和坍落度.⑶、混凝土采用输送车运送,龙门吊吊斗浇注混凝土入模.浇筑硅时,铺底板采用附着式振捣器与插入式振捣器联合振捣,硅振捣必须密实,以硅不再下沉、不再有气泡产生、外表平整、泛浆为标准.振捣时应尽量预防碰撞钢筋、钢绞线和模板 ,并精确限制底板硅厚度.腹板硅采用两侧对称、分层浇筑,先后两层的硅间隔时间不得超过初凝时间.严格限制混凝土分层厚度,每层浇筑厚度不得大于30cm.必须保证混凝土密实.特别注意预应力混凝土板锚垫板后位置混凝土振捣密实.⑷、浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端.在将近另一端,为预防梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象, 应改从另一端向相反方向投料,而在距该端4m~5m 处合龙.浇筑硅时,禁止管道口直对腹板梢倾倒硅,以免硅的下冲导致预埋管道挠曲或移位.振捣时注意插振的间距及时间,以保证硅密实并不产生离析,振捣棒禁止触及波纹管和钢筋;应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其他预埋件的位置.⑸、为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体,预制空心板时顶层必须拉毛,可采用垂直于跨径方各向划梢才曹深0.5〜1cm,横贯桥面,每延米桥长不少于10〜15道严防板顶留油腻.6、梁体混凝土养护待收浆后尽快用麻袋片予以覆盖和洒水养生.在养护过程中,表面应予以覆盖,洒水次数以混凝土外表潮湿为度,当环境相对湿度小于60%时应洒水养护14天.应定时测温,并做好记录;同时做好混凝土试件同条件养护,作为预应力张拉强度依据.混凝土强度到达2.5Mpa前,不得承受模板等荷载.7、预应力张拉⑴、张拉机具设备选定及标定根据设计采用的锚夹具和张拉吨位选定配套的千斤顶及油泵、压力表等.张拉设备施工前应配套标定,以确定张拉力和压力表读数关系曲线,标定好的千斤顶以压力表要编号,配套使用,以防弄错.施加预应力用的机具设备及仪表要由专人使用治理,并应定期标定,压力表工作完毕应随时取下,以防碰坏.根据本工程的情况拟选用YCW250型千斤顶2台、2台ZB4-500型油泵,配成1套张拉设备;选用1台YJ-340型搅拌桶,1台压浆泵组成一套压浆设备;千斤顶与压力表在张拉前要进行标定, 以确定张拉力与压力表读数间的关系曲线与回归方程,张拉限制吨位与压力表读数要一一对应,其他分级张拉吨位用回归方程换算;张拉机具由专人使用和治理,经常维护,张拉超过200次或千斤顶使用出现不正常时,要重新校验.张拉设备的标定期限,按标准或标定部门要求进行,如发生以下情况之一者,应对张拉设备重新标定:a.千斤顶经过拆卸修理;b.千斤顶久置重新使用,超过标定期限;c.压力表受过重撞或出现失灵现象;d.更换压力表;e.张拉中预应力发生多根破断事故,或张拉伸长值误差过大.⑵、张拉工艺及考前须知⑴、采取人工穿束,在穿束前应每隔0.5m用扎丝绑扎,以防在穿时互相纠缠.⑵、梁体混凝土强度必须到达90%设计强度,方可进行预应力张拉.锚下限制应力:S k=0.75R y b,钢绞线标准强度R y b=1860Mpa.⑶、检查锚垫板位置是否正确,锚下硅是否密实,清理锚垫板梢口内浮浆,安装锚环,装上夹片,轻轻打紧,注意使锚环对中.⑷、套入限位板,装上千斤顶.然后安装千斤顶尾部的工具锚环和工具夹片、打紧.⑸、张拉采取双向张拉,从上到下,且应在横桥向对称均匀张拉.⑹、端张拉到初应力,然后分级张拉,每级为20T,要求每级根本同时开始,到达分级张拉力后同时记录伸长量.⑺、张拉程序:0-10%也〔初应力〕720% 米〔2倍初应力〕-00%/2min锚固⑻、初应力取张拉限制应力S K的10%,在油表上反映张拉限制应力S K到达稳定前方可锚固,锚固阶段锚固系统的内缩值不得大于5mm .⑼、张拉采用张拉应力和钢束伸长量“双控〞方式,即以应力控制为主,钢束伸长量作为校核,实际伸长值与理论伸长值之差限制在±6%以内,超出范围内应停止张拉,待查明原因采取举措加以调整后, 方可继续张拉.实际伸长值△上〔见图示〕cJZb. a ,工具锚端面,测量基面理论伸长值4L计算:AL=P P LZ〔AE〕1_e〔一〕Kx+ [i 0PP ——预应力筋平均张拉力〔N 〕L ——预应力筋长度〔m 〕X ——钢束工作束长 〔m 〕0孔道转角〔rad 〕K ——孔道偏差系数N2-1———孔道摩擦系数A ——预应力筋截面积〔mm2〕E ——预应力筋弹性模量〔Mpa 〕〔10〕、预应力每束张拉顺序如下:0〜10%限制应力〔初应力值作延伸量的标记〕一限制应力〔保 持2分钟,测延伸量〕-锚固.张拉顺序:N3-N4-N1-N2张拉过程中断丝、滑丝量的限制:如出现钢绞线内滑〔从外露 的钢束上记号可以观察出〕应重新张拉,重新张拉还不能到达要求就 应更换钢束和锚再张拉;同一束钢绞线断丝超过 1%根时那么应更换断 丝的钢绞线.8、孔道压浆⑴、张拉工作完成后,为预防预应力钢绞线束生锈或松弛,压浆工作应在张拉工作结束后立即进行孔道压浆.压浆所用水泥为普通硅 酸盐水泥,强度等级不宜低于 42.5.水泥不得含有任何团块.水泥浆 标号与梁体同标号,水灰比:0.4~0.45.按配合比要求参加膨胀剂.水泥 浆泌水率最大不超过40%,拌和后3h 泌不率限制在2%,24h 后泌水应 全部被浆吸回.⑵、水泥浆的拌和应首先将水参加拌和机内,其次再参加水泥,当 水泥充分拌和后,再参加减水剂,拌和时间不少于2分钟,直到拌均匀, 并到达标准要求的稠度14〜18s 之间为止.水泥浆自调制至灌入孔道 不应超过40min,水泥浆在使F P = 〔11〕、同梁各钢束的张拉次序按设计的编号依次对称进行,用过程中要不断搅拌,使其均匀.⑶、压浆前要用水冲洗湿润孔道,压浆要缓慢、均匀地进行,最大压力0.5~0.7Mpa左右,同一片梁压浆应一次完成.⑷、对同一片梁板,应先压下面的孔道,再压上面的孔道.对某一条孔道,水泥浆从一端向另一端压入,待出浆口喷出浓浆后再木塞封堵出浆口并打紧,然后加压至0.5〜0.7Mpa,持压5min后卸去压浆装置,用木塞堵塞进浆口.⑸、压浆时,每一工作班留取3组7.07 "07 M.07cm立方体试件,标养28天,其抗压强度作为水泥质量的评价依据.三〕空心板梁安装1、架梁前的准备工作A、架设条件:支座垫石高程复核,确认无误后进行支座安装;架设地点上空平安高度有无保证;电力来源;预制梁及施工机械的运输道路条件;对现场人员进行施工技术交底架设设备平安性的验算:为了保证架设安装工作的平安,架设之前应首先对架设安装设备和临时构造物的强度、刚度和稳定性进行验算,验算的荷载除构件及梁的自重外,还应考虑冲击荷载.预制梁的平安性的验算:预制梁在起吊架设过程中,如果临时支撑点位置与设计位置不一致,或构件纵横向发生过大倾斜、扭曲或需在架好的梁板上运输构件时,那么可能在构件某些部位产生大于设计容许的应力,故应按施工过程的具体情况,在架设安装作业前进行验算2、架梁施工中的考前须知a整机吊梁横移时,梁必须尽量落下,贴近桥墩横行.b双导梁每次拼装好后,都必须检查行走轮运行方向是否一致, 在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验,试验可行,检查无误后,方可架梁.c架梁前和架梁过程中及时与气象部门联系,掌握风向、风力、大暴雨、气温及打雷等气象资料,以指导前方铺架作业.d在有风天气和超过2m以上进行架梁时,作业人员必须佩带安全带,进入施工现场任何人员必须戴好平安帽,墩台顶面装好围栏. 必要时,四周增设平安网;在4〜6级风中架梁时应密切注意:在双导梁的背风面轮压增大,易引起线路偏沉,影响双导梁的稳定;当风力超过6级时,停止架梁作业;遇突发性大风侵袭时,应在对位后, 用木枕支垫架桥机的背风面.当处于半伸臂时,应使摆壁钢丝强处于受力状态,以平衡风压.e在严寒季节架梁时,支承垫石面上的冰雪必须去除干净,严禁将桥梁支座安放在带有薄冰的垫石上;同时,墩台上作业人员应穿着防滑鞋,以防发生意外.f梁体架设就位后,及时与相邻梁体进行焊接或通过其他方式联系固定,并及早浇注接缝混凝土.3、现浇连续段及封端由于本桥为先简支后连续结构体系, 当板梁安装完毕后,经检测合格后,进行连续段硅施工,进行体系转换,限制好现浇段施工质量至关重要:a预制梁板安装于支座上成简支状态,并及时设保险垛或支撑将梁板固定好并进行横向连接.b经监理工程师验收合格的墩台顶面,按图纸要求设置安装永久支座,在桥台及非联墩上不设临时支座,按要求设置永久支座.其余部位设临时支座,采用砂浆砌筑.c必须去除梁端垫板、锚具及端面硅污渍、灰浆,并进行端面硅凿毛处理,清洗干净.d按图纸要求设布钢筋,所有钢筋采用单面焊,焊接长度不小于10d,所有钢筋连接必须符合图纸及标准要求,并经监理验收后,方可进行硅浇筑.e硅采用C40微膨胀硅,保证与梁板的连接质量,同时注意连接段硅必须在日温最低时从桥梁每联两端孔向中孔依次浇筑连续段.f按图纸要求顺序浇筑桥梁湿接缝硅,待现浇连续段硅到达设计强度时,撤除临时支座,完成体系转换.g封端硅浇筑要求同上,但要求妥善固定封端模板,以免模板走动,影响伸缩缝宽度.h封堵硅浇筑前,梁板内部距梁端10cm处均采用单砖砌筑, 注意距顶板结合时的严密,砌筑使用水泥砂浆抹平,保证牢固,预防浇筑硅时出现漏浆、倒塌情况四〕桥面系施工1、施工准备首先吊模用水泥砂浆将梁缝填塞密实, 待砂浆到达强度后绑扎钢筋,浇筑较缝细粒混凝土;对整个桥面预制梁顶面应凿毛、找平、清洗,将油污、浮渣等杂物用高压水或高压气流清洗,以使新老混凝土结合良好.2、对铺装厚度与纵坡的适当调整在桥面范围内布点测量高程,以确定混凝土浇筑厚度.横桥向每2米、顺桥向每5米一个测点,组成一个测量网;测量每个测点标高, 绘制实测标高折线图,将梁体相对纵轴线的偏差及梁面宽窄误差绘于图上.标高调整、纵横坡修正在容许范围内进行,以大于最小铺装厚度与施加最小二期恒载两项指标进行限制, 在纵坡设计时,计入二期恒载对梁体产生的挠度.3、桥面铺装现场绑扎桥面板钢筋网及连续段钢筋, 桥面钢筋网用焊接短钢筋作支撑和垫设混凝土垫块的方法来保证保护层的厚度.施工时,人员和机具不能直接踏在钢筋网上,以防变形.模板采用14号梢钢制作,模板底与梁面之间的缝隙用低标号砂浆提前一天密封好,用冲击电锤在混凝土梁面打10mm小孔,插入钢筋以固定模板.混凝土由拌合站集中拌合,混凝土输送泵运输,插入式振捣器配合自制震动梁振捣密实.浇筑硅前,用水清洗并湿润梁面,用高压空气吹洗一遍.气温高于30摄氏度时不要浇硅,以免出现龟裂.浇筑过程中的振捣、压平、磨光、压纹、切缝等工序应符合标准要求.在梁体施工时预留伸缩缝安装梢口.4、伸缩缝安装在进行完沥青硅铺筑后,采用反开梢法安装伸缩缝.切缝机切缝时,尺寸准确,不宜超切,并将缝内杂物去除干净.伸缩缝缝体与予埋筋焊接要牢固,并用检测尺始终校核伸缩缝的安装状况.之后采用高标号硅或钢纤维硅浇筑,浇筑硅后用检测尺进行全缝多点校核, 保证伸缩缝横向及纵向平整度,后用塑料薄膜覆盖养护,并设立标志断行加以保护.5、防撞护栏施工护栏在桥面铺装完成形成桥面连续时进行,护栏采用定型钢模. 保证整体外观线型美观.施工时主要线型平顺,表达出整体桥型,并且限制好各项点高程,保证护栏安装后平曲线的圆顺,而且纵曲线的平滑.护栏浇注前必须把桥面板凿毛,并用高压水冲洗干净,扳直桥面板预埋的钢筋,处理好二者的接缝.硅振捣是关键,应分层浇筑,层层振捣,振捣充分到位,尤其是内侧凹进处,切忌拆模后出现蜂窝麻面现象. 模板的拼装支设要严密牢固,拆模后及时养护1.预制梁板必须采用钢模板,并应严格限制各梁段断面尺寸.2.为预防混凝土裂缝和边棱破损,混凝土强度到达3Mpa以上时方可拆模.3.预制梁梁端及梁顶面等与现浇混凝土接触面必须凿毛、冲洗,以保证新老混凝土结合.4,预制梁板时采取举措,位于平曲线上部结构施工时注意由于内外弧度造成的梁板长度变化,在预制梁板时必须按桥跨上梁顺序进行编号,绘制平面示意图,施工时封端厚度根据平曲线变化进行调整, 同时将支座垫石、支座中央线的位置也相应调整,保证梁体的正确安装,施工时注意梁板支座中央线的位置处于梁端预应力锚固区.5.桥面横坡〔i=2%〕由墩台帽上形成,支座安放必须水平,为了使桥面铺装厚度一致,梁板底面在同一平面上,板端部图纸采用调平钢板调整,注意其倾斜方向要与安装位置一致. 同时注意调平钢板在底座预留有空量,预防张拉板梁纵向收缩变限拉裂梁端.6.当梁板为斜角度时,斜角部位设3cm抹角,保证边缘角隅不宜受损伤.同时注意梁端底部增强钢筋的设置不得遗漏.7,预应力硅板梁由于张拉时支点锚固区应力较大,施工时必须保证锚固区域硅振捣质量.锚垫板固定后,螺旋筋必须紧贴顶锚锚垫板后,预防张拉是螺旋筋。

20米空心板梁预制及安装施工方案1

20米空心板梁预制及安装施工方案1

目录1.工程概况 (1)1.1工程简介 (2)1.2编制依据 (2)1.3主要工程数量 (3)2.施工安排 (4)3.工期安排 (4)4.资源配置 (5)4.1人员配置 (5)4.2机械配置 (6)4.3模板配置 (6)5. 5.1工艺流程图 (7)5.2台座 (8)5.3钢筋制作绑扎 (11)5.4波纹管安装 (12)5.5模板安装 (13)5.6预应力筋穿束 (17)5.7混凝土的浇筑 (17)5.8预应力箱梁张拉 (22)6质量预控与通病防止 (31)6.1壁厚超差 (31)6.2梁顶面裂缝 (32)6.3漏浆: (33)6.4预应力施工常见问题及处理措施 (33)7质量保证措施 (38)7.1管理体系 (38)7.2质量保证措施 (39)8安全保证措施 (41)9文明施工及环境保护 (43)1工程概况1.1 工程简介本工程为南纬九路(泰宁大街),本次设计东起青桐,西至楚山大道,道路全长约2688m,城市主干路,道路红线60m,双向8车道。

本次设计桥梁,中心桩号20+47.8,正交。

平面设计按道路中心线展开,桥梁全长20米,桥梁高程依据道路纵断面设计图纸确定。

将整座桥梁分成四幅桥进行拼接,每座桥在绿化带处断开,并设置2cm沉降缝。

1.2 编制依据1、《城市道路工程设计规范》(CJJ37——2012)2、《城市桥梁设计规范》(CJJ11——2011)3、《公路工程技术标准》(JTG B01——2003)4、《后张预应力施工规程》(DBJ08-235-1999-75)5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60——2004)6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004)7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63——2007))8、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166——2011)9、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139——2010)10、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)11、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)12、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)13、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T 633--2006)14、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2001))15、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ1——2008)16、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)17、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30 -2005)18、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1——2008)19、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 522-2003)20、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2007)21、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JG 85——2010)1.3 主要工程数量2施工安排本工程区间预制箱梁采用预制厂预制,预制箱梁分三批预制,预制箱梁共设18个台座,每8天一个循环,生产能力2片/天。

20m先张法预应力空心板梁施工技术方案123资料(可编辑修改word版)

20m先张法预应力空心板梁施工技术方案123资料(可编辑修改word版)

20m 先张法预应力空心板梁施工技术方案一、工程概况本标段共有大桥 1 座,中桥 1 座,上部结构全部为 20m 先张法预应力空心板,k0+811 北川河桥 40 片,k1+485 黑林河桥 32 片,共 72 片。

二、梁场布置预制场建在 k0+880 右侧的农田里,梁的预制台座均采用混凝土固定台座,台面采用钢板。

1、梁场总体布置梁场总建设面积 7500㎡,预制梁槽及通道:20×100=2100㎡,存梁场地:20×100=2000㎡,钢筋棚及生产、生活设施:2250㎡。

2、先张法施工预制梁槽布设○1 、本标段共设预制梁槽 2 个,每个槽一次生产 4 片梁。

○2 、梁槽长 90 米,宽1.7 米,支撑梁由钢筋混凝土组成,台座由钢筋混凝土及角钢组成,台座顶面为钢板。

5、先张法施工张拉体系先张法施工张拉体系详见附图 2-2《20m 预应力空心板梁先张法施工张拉体系图》。

6、梁场布局总体原则○1 、2 个梁槽形成流水作业线。

○2 、制梁施工形成工厂化施工、车间化生产。

○3 、制梁、运梁、存梁一体化作业。

三、资源配置1、人力资源配置表3-1 制梁队施工作业人员配置一览表2、机械设备资源配置表3-3 梁场主要机械设备、锚具及其他设备一览表1、原材料进场检验○1 、钢绞线按业主及总监办指定检验单位进行取样委外送检,并出据试验报告,并上报代表处审批,合格后方可进行使用。

○2 、张拉千斤顶及所配油压表按总监办指定地点进行检验,并出据检验报告,报代表处审批。

○3 、梁板 C50 混凝土采用商品混凝土,并做相关试验并出据试验报告,报监理代表处进行审批,经代表处审批合格后方可进行施工。

○4 、施工所用钢筋按规范规定进行自检,并经驻地办抽检合格后方可进行使用。

2、其他方面○1 、梁场的一切电器设备及动力、照明电缆、电线做全面安全检查。

○2 、张拉梁槽两端网式防护栏,并挂安全警示牌。

五、空必板梁施工流程及施工方法1、施工流程20m 预应力先张法空心板梁施工工艺流程详见附图 5-1《预应力先张法空心板梁施工工艺流程》。

20m空心板梁预制施工方案课件

20m空心板梁预制施工方案课件

-20m 空心板梁预制施工方案1、首先将梁板底座模板进行抛光打磨,消除尖锐棱角。

2、然后将梁板底模钢板固定在操作平台上,进行脱模剂涂刷。

3、绑扎梁板底部钢筋,钢筋与底模间用垫块隔开。

4、安装空心板内模:内模是空心截面板的预制关键,故内模除保证自身刚度和几何尺寸外,安装位置也要求准确。

内模下部采用架力板凳筋支撑,用垫块将模板与钢筋隔开。

内模上部为防止内模上浮,采用楔子进行固定。

5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。

6、预应力孔道采用金属波纹管(厚度大于 0.3mm)预埋成型,施工流程如下:<1> 检查金属波纹管成品是否合格、坚固、有无孔洞,保证所埋设的波纹管无孔洞,不脱节,不漏浆。

<2>定出波纹管座标:按照施工图设计,将波纹管的纵、横、竖向座标定出,曲线段每隔 50cm,在直线段每隔不超过 80cm 以 8mm 钢筋制作的井型托架点焊于座标点上,以保证波纹管的定位准确。

<3>穿波纹管:将波纹管逐条穿入,放于托架上,波纹管的连接在穿纹管的过程中进行,波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管,接头管长 200mm,接头处以防水胶布密切缠接,以保证接头的密封性。

<4> 波纹管的固定:将波纹管放于托架上,并以铁丝绑扎坚固,以防波纹管在浇注混凝土的过程中走位,浮拱。

<5> 复检:波纹管埋设完毕后,重新对其坐标,坚固性能进行检查,最后通水一遍,以确保孔道的埋设准确、坚固,不漏浆。

<6> 浇注砼的过程中严防振捣棒撞击波纹管,以防由于撞击波纹管造成穿洞漏浆,以及撞击时导致波纹管位移或者托架下降而接头胶落,浮现漏浆。

7、安装梁端的锚垫板和螺旋筋,并将波纹管与锚垫板的喇叭接连严密。

8、合模:将梁板的侧模、端模与底模进行拼装,拼装前将侧模与端模抛光涂刷脱模剂,并在模板四周粘贴海绵密封条。

检查接缝海绵条的严紧情况,即接缝密闭情况。

9、模板加固:模板加固采用对拉杆件进行。

先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺

先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺

“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁,共35孔,210片。

其中中梁140片,边梁70片。

根据工期安排,拟在11月份开始预制,其施工方案及劳动力组织如下:预制梁场设置一、场地布置:梁场拟布置在93#—98#之间,预制场全长约88米,横向宽度约12米。

梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机,龙门吊机净跨为14米,净高18米。

考虑到存梁及架设需要,龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。

其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要,98#—101#墩是为了存梁的需要。

二、台座设置:1、台座布置:因水上由于各方面的原因还未正式开工,为确保总工期,上部结构的施工安排作了一定的调整,拟先进行空心板梁的预制和架设,而后再进行T梁的施工。

因此,为了满足工期要求,加大了空心板梁的台座及模板数量投入,拟在5个月内完成空心板梁的施工。

现台座数量为12个,其中中梁8个,边梁4个。

模板数量为6套,其中中梁4套,边梁2套。

每月制梁48—54片。

中梁台座布置成两条四个一联的长线台座,边梁布置成两条两个一联的长线台座。

2、软基处理:由于桥位附近均为棉麻地或农田,土质较软或较松散,经过碾压后也满足不了地基承载力要求,现处理如下:在台座范围内,用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密,木桩长度为3米左右。

尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实,(木桩间距应视土壤情况而定,其不宜超过50cm),以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。

除插打木桩外,在每个台座的两端须设置成扩大基础,以增强其承载力。

台座结构:台座采用混凝土浇注而成,在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾,然后打磨光滑,以利脱模。

另外为防止台座混凝土开裂,在台座混凝土里面配置了构造钢筋。

3、在梁场范围内,桥位右侧因受一条原排水渠的影响,在红线范围内,龙门吊走道无法铺设,因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米,制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。

20m空心板梁预制方案

20m空心板梁预制方案

预应力空心板梁施工方案本标段有中桥2座,分别为K324+866祠家铺中桥、K327+065排上中桥,上部结构全部为20米预应力简支空心板梁,共计空心板梁140片,其中正交空心板梁60片,斜交70°空心板梁80片。

由空心板梁自重较轻每片约35T,采用龙门吊与架桥机既烦琐又不经济,我标拟在K325+250、K326+900处建2 个预制场,分别做40与30个梁底座,半幅采用吊车起梁一次。

一、施工准备㈠、施工队驻地建设桥梁施工一队K325+250梁场驻地租用桥附近上分公路旁民宅、桥梁施工二队K326+950梁场驻地在K326+800处搭设临时工棚,用于办公、生活及生产,。

㈡、供水1、生活用水:利用当地水供应。

2、施工用水:本标段两座桥旁水资源丰富可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。

㈢、供电标段在K325+150处、K327+100处各设有1台200KW、120KW变压器供施工使用,与附近电网相联。

变压器供电半径为在500m左右,变压器能满足施工要求,另外配备120KW、100KW发电机组各1套、共2套辅助供电㈣、便道根据本标段得地形及现有得道路情况,祠家铺梁场在上分公路旁交通十分便捷、排上中桥梁场至上分公路已用石碴填筑并按排有专人进行养护能确保晴雨天都正常通行。

㈤、预制场设置K325+250处得梁场,负责生产祠家桥80片空心板梁、K326+950处得梁场,负责生产排上桥60片空心板梁。

㈥、砼拌合站K325+250处得梁场由K325+150处拌与站负责供应砼,K326+950处得梁场由K327+000处拌与站负责供应砼。

二、空心板梁制作得计划部署与台帐管理1、空心板梁制作得梁号编排都不同,所以梁板预制工作存在一些困难,为杜绝差错便于施工部署、统一管理,对空心板梁采取统一得编号方式,各片梁具体编号格式如下:x孔xx#梁xx#梁表示该片梁处于相应跨前进方向从左至右得第几片2、空心板梁得生产顺序安排空心板梁得生产应严格按照项目部得总体生产计划进行,并由技术部主要负责细化制订生产计划。

20米空心板施工方案

20米空心板施工方案
木工
8
负责模板的支拆,按照施工要求支立模板并进行加固,确保空心板梁的结构尺寸无误,防止出现跑模、漏浆。
钢筋工
12
负责钢筋下料、成型、绑扎,按照设计要求准确下料,并注意预埋件的安装。
张拉工
6
负责预应力筋的张拉、放张,按照设计要求进行,确保张应力值和钢绞线的伸长值在规范允许范围内。
起重工
4
梁的出坑、堆放。
4.2.3、人员、原材料及机械准备
1、人员
项目部根据总体施工计划的安排,积极进行了开工前的动员准备工作。工程技术人员,劳动力已进场(见人员组织情况表)。
人员组织情况
人员
数 量
作 业 内 容
工长
1
负责协调指挥机械、各工序之间的联系,按照分项工程的施工计划进行施工,确保工程的施工有序地进行,并保证工程的施工质量和生产安全。
混凝土工
10
负责混凝土的拌制、浇筑、养生。
电工
1
负责预制场的所有机械设备用电的安装与检查
技术员
1
负责技术工作,施工记录
质检员
1
负责质量检测、监督工作
2、原材料准备
砂、石料场地已硬化,砂、石、水泥、钢材已进场并按规格分类堆放。各种规格石料进场前已水洗干净,砂已进行过筛处理,材料供应方面,均能保证工程需求。工地试验室已完成水泥、钢筋、砂、石、水、钢铰线、外加剂等原材料检验并上报监理批复完毕,均符合设计及规范要求。
预制厂20米空心板梁首件预制施工方案
一、编制依据、原则
1.1、编制依据
1.1.1、洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程《两阶段施工图设计》、《技术规范》、《施工招标文件补遗书》、《招标技术问题的澄清》及其它有关文件;
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20m空心板梁预制施工方案一、梁板预制:1、首先将梁板底座模板进行抛光打磨,消除尖锐棱角。

2、然后将梁板底模钢板固定在操作平台上,进行脱模剂涂刷。

3、绑扎梁板底部钢筋,钢筋与底模间用垫块隔开。

4、安装空心板内模:内模是空心截面板的预制关键,故内模除保证自身刚度和几何尺寸外,安装位置也要求准确。

内模下部采用架力板凳筋支撑,用垫块将模板与钢筋隔开。

内模上部为防止内模上浮,采用楔子进行固定。

5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。

6、预应力孔道采用金属波纹管(厚度大于 0.3mm)预埋成型,施工流程如下:<1> 检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞,保证所埋设的波纹管无孔洞,不脱节,不漏浆。

<2>定出波纹管座标:按照施工图设计,将波纹管的纵、横、竖向座标定出,曲线段每隔 50cm,在直线段每隔不超过 80cm以 8mm钢筋制作的井型托架点焊于座标点上,以保证波纹管的定位准确。

<3>穿波纹管:将波纹管逐条穿入,放于托架上,波纹管的连接在穿纹管的过程中进行,波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管,接头管长 200mm,接头处以防水胶布紧密缠接,以保证接头的密封性。

<4> 波纹管的固定:将波纹管放于托架上,并以铁丝绑扎牢固,以防波纹管在浇注混凝土的过程中走位,浮拱。

<5> 复检:波纹管埋设完毕后,重新对其坐标,牢固性能进行检查,最后通水一遍,以确保孔道的埋设准确、牢固,不漏浆。

<6> 浇注砼的过程中严防振捣棒撞击波纹管,以防由于撞击波纹管造成穿洞漏浆,以及撞击时导致波纹管位移或托架下降而接头胶落,出现漏浆。

7、安装梁端的锚垫板和螺旋筋,并将波纹管与锚垫板的喇叭接连严密。

8、合模:将梁板的侧模、端模与底模进行拼装,拼装前将侧模与端模抛光涂刷脱模剂,并在模板四周粘贴海绵密封条。

检查接缝海绵条的严紧情况,即接缝密闭情况。

9、模板加固:模板加固采用对拉杆件进行。

加固时要保证预制梁板的几何尺寸和梁板直顺度。

10、预应力砼浇筑施工:采用事先已完成的配合比设计进行砼集中拌和生产,由砼运输车运至施工现场。

由于空心板高度不大(0.9米),故砼振捣主要采用人工振捣棒振捣密实。

为保证空心板端部 3.5m范围振捣密实,采用 30型震动棒振捣,为保证混凝土两端部的质量,在浇注前先把两端部内模(约 2m长)抽出,同时为了使内模底部的混凝土在浇注工程中气体及时排出,在内模底部每隔两米大一个气孔(直径 2m),同时用作检查地板部分混凝土的密实情况。

在地层混凝土浇注时由一侧均匀下料,待混凝土浇注面过了模底后,改为由两侧对称下料。

混凝土在板外侧安装附着式振捣器。

开始浇筑砼时,考虑到板底空间小,为避免内模底出现过多、过大的蜂窝,在底层砼浇注时由一侧均匀下料,待砼浇筑面过了模底面后,改为由两侧对称下料。

梁板砼浇筑采用一气呵成的连续浇筑法进行,分层下料、振捣,每层厚度不超过30cm。

上下层浇筑时间相隔不超1小时。

上层砼在下层混凝土振捣密实后浇筑。

砼振捣采用人工用振捣棒均匀分布振捣,振捣棒采用快插,慢拔,待砼表面无明显气泡上浮为宜,振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的 1.5倍与侧模保持5-10cm距离,且在振捣上层砼时,振捣棒应插入到下层砼中 5-10cm。

振捣过程中,严禁碰撞模板波纹管和预埋件。

砼浇筑过程中每间隔 20分钟进行预埋孔道的贯通情况检查,确保砼浇筑完成后,波纹管通道通畅。

砼浇筑完成后,用木抹将梁板顶面抹平,用搓毛器进行垂直跨径方向拉毛。

浇筑砼除按上述要求外,在施工中我们将强调下列事项:<1>随时检查与校正支座钢板,端部锚固板、波纹管及其它预埋件位置。

<2>为防止波纹管接头脱节,造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故,振动棒不得触及波纹管、钢筋、模板。

11、拆模与养护易在砼强度达到设计值 70%后拆除侧模和端模,然后覆盖土工布洒水养护,并对梁内进行洒水养护。

二、预应力钢束的加工、存贮<1>严格检查所到材料是否合格,无锈蚀,并按规定送检。

<2> 验收好的钢绞线须加强存贮,专用仓库保管,仓库内必须以方木垫高,以防水浸、日晒、潮湿,并作好编号,分堆存放。

<3>下料:下料场地需广阔,工作面大,下料长度包括计算长度及预应力施工时千斤顶,锚夹具与外露的工作长度。

依据规范采用 YCD型千斤顶的最小操作空间及钢铰线预留长度,两边对称张拉钢铰线每边预留70cm,这样便可确定下列筋的最短下料长度。

按照设计长度下料,钢铰线采用砂轮锯切割。

<4> 编束:按施工图设计的规格钢束编号,将同束的钢铰线编排整齐,每隔 5~10m绑一扎线(穿钢束时此扎线解掉),不得缠绞,打纽,并将绑好的钢铰线束编号挂牌存放。

<5> 存贮:将已下料,编束好的钢绞线束统一堆放,方木垫高,并覆盖彩绦布,以防日晒、雨淋,造成钢绞线生锈。

三、穿束根据实际拟采用整束同时穿入,穿束前应全面检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;孔道内应畅通、无水份和杂物,孔道应完整无缺。

制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道。

穿束工作一般采用人工直接穿束,较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

1、准备工作:<1>预应力施工采用的设备,如千斤项、油泵、油表须在使用前先进行检查、保养;另送计量部门进行标定。

千斤顶、油泵、油表配套标定的应编好号,使用时应按编号配套使用。

<2>对于锚垫板下出现的蜂窝,空洞,采取严格的措施予以补救。

<3>清理锚垫板钢绞线及工作面上粘附的杂物、残余砼、锈粉。

<4>按施工图设计要求,计算预应力筋的伸长量,并填写好相关的张拉参数表。

伸长量计算如下:利用《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000预应力筋的理论伸长值△L(mm)按式(12.8.3-1)计算:△L= PpL (12.8.3-1)Ap·Ep式中:Pp—预应力筋的平均张拉力(N)L—预应力筋的长度(mm)Ap—预应力筋的截面面积(mm2)Ep—预应力筋的弹性模量(N/mm Ep—预应力筋的弹性模量(N/mm)20米空心板梁张拉计算表(超张拉5%)<5> 操作人员应严格执行张拉工序。

<6>张拉时,应有技术人员在现场控制程序和张拉参数并做好记录。

<7>施工过程中监理工程师现场监督。

2、锚具及千斤顶安装:<1>安装锚具夹片、千斤顶及张拉工作,必须由专业人员进行操作(4~6人),油表读数,测量伸长值及回缩量等张拉记录,由施工技术人员作记录。

工作锚夹片与工具锚夹片不能混用,工作锚具不能重复使用。

<2> 夹片与锚板锥孔不应粘附泥浆和其它杂物。

<3>工具锚夹片外表面和锥孔内表面用前涂上润滑剂,以便退锚灵活。

<4>安装工作锚板,锚板与锚垫板尽可能同轴,锚垫板必须与预应力钢束垂直,垫板中心应对准管道中心。

<5> 安装 OVM工作锚具及夹片,OVM锚夹片为两片式,并将夹片打平,打紧。

<6>安装限位板,限位板有止口与锚板定位。

<7>安装千斤顶,千斤顶与前端止口应对准限位板。

<8> 安装工具锚,应与前端张拉端锚具对正,不得使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线扭绞。

<9>重新检查调整工具锚、限位板、千斤顶、工作锚的位置,保证同心、接合紧密,并打紧工具锚夹片。

3、张拉张拉及压浆设备如下:YCD 1500型张拉千斤顶 4台(额定油压 45Mpa,张拉力 1500KN,行程 200mm)YBZ 500型油泵 4台HB-3型灌浆泵 1台IIJ-400灰浆机 1台张拉采用两端对称张拉,张拉千斤顶两端设置安全档板。

张拉过程中,两个千斤顶要保持同步进行,千斤顶就位后,先将主油泵少许充油,使之蹬紧,让预应力筋绷直,达到规定的初应力时,在预应力钢材的两端精确地标以记号,预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。

张拉分三步进行,第一步先张拉到初应力(15%控制应力),做好起量记录、标记;第二步张拉到控制应力的30%,记录伸长量;第三步张拉到控制应力,记录伸长量;持荷 2min。

计算实际伸长量:实际伸长量△L=(△L2-△L1)+(△L3-△L1)△L1:从初始张拉至初应力时的钢绞线伸长量△ L2:从初始张拉至30%控制应力时的钢绞线伸长量△ L3:从初始张拉至控制应力时的钢绞线伸长量后张法张拉控制采用张拉力和延伸量双控法,以延伸量为主。

理论延伸量率与测得的延伸量之差应在±6%以内,若超出±6%范围或张拉力已达到要求,但伸长量不在允许范围,或张拉力未到,伸长量已达到允许要求,若出现以上情况时,要采取下列若干步骤或全部步骤:<1> 同监理工程师研究进行超张拉,使延伸量达到允许范围,但超张拉不能超过最大控制应力的 5/100。

<2>重新校准设备。

<3>对预应力材料作弹性模量检验。

<4>放松钢绞线重新张拉。

<5>钢绞线上涂滑润剂以减少摩擦损失,仅水溶性油剂可用于管道系统,在灌浆前清洗掉。

<6> 按照《公路桥涵施工技术规范》 JIJ041-2000附录 G-9进行磨擦损失试验,确定磨阻的损失进行伸长量的修正。

4、孔道压浆:张拉完应尽早进行孔道压浆,最迟不能超过 14d,孔道压浆采用纯水泥浆。

<1>压浆前的准备工作a、割切锚外钢丝,割切后的余留长度不超过 2cm。

b、封锚,锚具外面的预应力筋间隙用棉花和水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。

c、冲洗孔道,用压浆机压水,将所要压浆的孔道冲洗一遍,至无污物,水清澈为止,并用空压机压气将管道吹干。

d、压力表在使用前校正。

<2>水泥浆的拌制水泥:采用华新 P.042.5R水泥。

强度:不低于 40Mpa 。

泌水率:最大不超过 3%,拌和后 3h泌水率控制在 2%, 24h后泌水全部被吸收。

流动性:水泥浆仪器流出时间不超过 6s。

作业时间:水泥浆的调制至压入孔道的延续时间,不宜超过 30-45min,水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

<3>压浆工艺a、在梁的一端开始压浆(第一次压浆)至孔道的另一端喷出稠度与所压浆液相同时将所有的出浆口及孔洞封闭。

b、第二次压浆,加压保持压浆端的水泥浆压力在 0.7Mpa,并保持 10s以上,并关闭压浆嘴,但不得拆除,须等待水泥浆凝固后方可拆除。

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