桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析桥梁作为连接两个陆地的重要交通设施，其安全性和耐久性一直备受关注。
桥梁的设计中的安全性和耐久性问题是设计师们需要认真考虑的重要问题。
本文将对桥梁设计中的安全性和耐久性问题进行深入分析。
第一，安全性是桥梁设计的首要问题。
桥梁的安全性必须得到充分保障，以防止因为设计缺陷或施工问题导致桥梁倒塌或发生严重事故。
在桥梁设计中，设计师需要考虑到各种不同的因素，如风荷载、地震荷载、车流荷载等等。
地震荷载是桥梁设计中必须重点考虑的因素之一。
特别是在地震多发的地区，桥梁的抗震性能是非常重要的。
桥梁设计中需要考虑的问题是耐久性。
桥梁作为长期使用的交通设施，其耐久性直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
在桥梁的设计中，需要考虑材料的选择、防腐蚀措施的采用以及日常养护等问题。
材料的选择直接关系到桥梁的耐久性，需要选择具有较高抗压、抗拉和耐腐蚀性能的材料，以保证桥梁的长期使用安全性。
防腐蚀措施的采用也是非常重要的，需要针对不同的环境条件采取相应的防腐蚀措施。
桥梁的日常养护也是保证桥梁耐久性的重要环节，需要定期对桥梁进行检查和维护，及时发现并解决问题，以保证桥梁的安全性和耐久性。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题还需要考虑桥梁的结构布局和施工工艺。
桥梁的结构布局需要合理，以保证桥梁在受力情况下能够有较好的承载能力和变形性能。
在施工工艺方面，需要严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保桥梁的结构和质量达到设计要求。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题是设计师需要认真考虑的重要问题。
需要从材料的选择、结构布局、施工工艺等方面全面考虑，以保证桥梁的安全性和耐久性。
只有从这些方面进行全面考虑和把握，才能设计出安全可靠、耐久稳定的桥梁。
基于全寿命周期的桥梁安全和耐久性设计研究
第４５卷，第４期２０２０年８月公路工程ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶｏｌ．４５，Ｎｏ．４Ａｕｇ．，２０２０Ｄｏｉ：１０．１９７８２／ｊ．ｃｎｋｉ．１６７４－０６１０．２０２０．０４．０２０［收稿日期］２０１９－１１－１３［基金项目］湖北省自然科学基金重点项目（杰青类２０１４ＣＦＡ０２６）［作者简介］林政园（１９８３－），男，福建仙游人，高级工程师，主要从事路桥勘察设计、咨询。
［引文格式］林政园，肖光术，冯玉龙，等．基于全寿命周期的桥梁安全和耐久性设计研究［Ｊ］．公路工程，２０２０，４５（４）：１２０－１２２，２１０．ＬＩＮＺＹ，ＸＩＡＯＧＳ，ＦＥＮＧＹＬ，ｅｔａｌ．Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｓａｆｅｔｙａｎｄｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｄｅｓｉｇｎｏｆｂｒｉｄｇｅｂａｓｅｄｏｎｌｉｆｅｃｙｃｌｅ［Ｊ］．ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２０，４５（４）：１２０－１２２，２１０．基于全寿命周期的桥梁安全和耐久性设计研究林政园１，肖光术１，冯玉龙１，刘 璐２（１ 中国公路工程咨询集团有限公司北京 １０００８９；２ 武汉理工大学交通学院湖北武汉 ４３００００）［摘 要］随着我国基础设施建设的不断推进，桥梁数量不断增加，桥梁的设计也经历了从容许应力法到基于可靠度的极限状态设计法。
根据对以往桥梁的设计、建设和养护经验看，桥梁的工作性能贯穿于其设计寿命的整个时期，因此产生了桥梁全寿命周期设计的理念。
系统介绍了基于全寿命周期的桥梁设计理念，给出了其设计流程，并与传统设计方法进行了对比分析。
从桥梁的安全和耐久性出发给出了桥梁安全和耐久性的时间功能函数，并给出了设计步骤，最后以日喀则地区某市政桥梁设计为例，给出了桥梁全寿命周期设计工程应用实例。
［关键词］全寿命周期；桥梁安全；耐久性［中图分类号］Ｕ４４２ ５ ［文献标志码］Ａ ［文章编号］１６７４—０６１０（２０２０）０４—０１２０—０３ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＳａｆｅｔｙａｎｄＤｕｒａｂｉｌｉｔｙＤｅｓｉｇｎｏｆＢｒｉｄｇｅＢａｓｅｄｏｎＬｉｆｅＣｙｃｌｅＬＩＮＺｈｅｎｇｙｕａｎ１，ＸＩＡＯＧｕａｎｇｓｈｕ１，ＦＥＮＧＹｕｌｏｎｇ１，ＬＩＵＬｕ２（１ ＣｈｉｎａＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８９，Ｃｈｉｎａ；２ ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ，ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ，Ｈｕｂｅｉ ４３００００，Ｃｈｉｎａ） ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］ＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｎｕｍｂｅｒｏｆｂｒｉｄｇｅｓｉｎＣｈｉｎａ，ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｂｒｉｄｇｅｓｈａｓｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｄｆｒｏｍｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｅａｓｙａｌｌｏｗａｂｌｅｓｔｒｅｓｓｔｏｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｌｉｍｉｔｓｔａｔｅｄｅｓｉｇｎｂａｓｅｄｏｎｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐａｓｔｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｏｆｂｒｉｄｇｅｄｅｓｉｇｎ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ｔｈｅｗｏｒｋｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｒｕｎｓｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｗｈｏｌｅｐｅｒｉｏｄｏｆｉｔｓｄｅｓｉｇｎｌｉｆｅ，ｓｏｔｈｅｃｏｎｃｅｐｔｏｆｂｒｉｄｇｅｌｉｆｅｃｙｃｌｅｄｅｓｉｇｎｉｓｐｒｏｄｕｃｅｄ Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｙｓｔｅｍａｔｉｃａｌｌｙｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｂｒｉｄｇｅｄｅｓｉｇｎｃｏｎｃｅｐｔｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｗｈｏｌｅｌｉｆｅｃｙｃｌｅ，ｇｉｖｅｓｉｔｓｄｅｓｉｇｎｐｒｏｃｅｓｓ，ａｎｄｍａｋｅｓａｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅａｎａｌｙｓｉｓｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄ Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｓａｆｅｔｙａｎｄｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅ，ｔｈｅｔｉｍｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓａｆｅｔｙａｎｄｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｉｓｇｉｖｅｎ，ａｎｄｔｈｅｄｅｓｉｇｎｓｔｅｐｓａｒｅｇｉｖｅｎ Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔａｋｉｎｇｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆａｍｕｎｉｃｉｐａｌｂｒｉｄｇｅｉｎＸｉｇａｚｅａｒｅａａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ａｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｅｘａｍｐｌｅｏｆｔｈｅｗｈｏｌｅｌｉｆｅｃｙｃｌｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｉｓｇｉｖｅｎ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｌｉｆｅｃｙｃｌｅ；ｂｒｉｄｇｅｓａｆｅｔｙ；ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ０ 引言随着我国基础设施的不断完善，桥梁的数量也在不断增加。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析随着社会的不断发展，大型桥梁越来越多地出现在我们的生活中。
由于桥梁作为交通和物流的重要设施，其安全性和耐久性显得尤为重要。
实现桥梁的安全和持久需要考虑多个因素，如设计准则、建材、建造技术、环境压力等。
在本文中，我们将对桥梁安全性和耐久性问题进行分析。
一、安全性问题桥梁的安全性是指桥梁在使用过程中，可以满足设计结构的强度和稳定性要求，不会发生破坏或崩塌等事故，以保障用户的生命和财产安全。
为保障桥梁的安全性，我们需要重点考虑以下因素：1.设计准则在桥梁的设计过程中，需要充分考虑设计准则的要求，包括桥梁的承载能力、抗震能力、弯曲刚度、疲劳寿命等。
同时，还需要考虑桥梁在使用过程中的应力、变形和温度等因素，以确保桥梁的安全和稳定。
2.建材选择桥梁的建造必须选用高强度、高耐久的建材，以增加桥梁的承载能力和稳定性。
在建材的选择上，需要考虑物理特性、机械特性、耐腐蚀特性、工艺性等多个因素，以保障桥梁建造质量。
3.施工工艺桥梁的施工必须遵循正确、科学的施工工艺。
在施工中，需要密切关注施工现场的安全问题，确保施工作业人员和行人的安全。
同时，还需要注意现场环境的压力和变化，尤其是在高海拔、狭窄、风大、雪大等特殊环境下施工时更要重视安全问题。
二、耐久性问题桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中，可以经受住自然环境和人工因素的作用，不失效，不腐蚀，不失去性能，保持长期稳定使用。
为保证桥梁的耐久性，我们需要考虑以下因素：1.材料腐蚀桥梁在长期使用中会经受到复杂的环境压力，如高温、高湿、雨雪、酸雨等，这些因素可能导致桥梁材料的腐蚀和老化。
因此，在选材时需要考虑材料的抗腐蚀、耐老化等特性，以降低桥梁的腐蚀度。
2.氧化桥梁在长期使用过程中会经受到大气氧化等因素的影响，可能导致材料的氧化、老化等问题。
因此，在选材时，需要选择具有良好氧化特性的材料，同时在施工过程中应合理设计桥梁的观察檐来增加桥梁的遮阳性能，降低自身长期暴露于自然环境的可能。
桥梁工程设计中的安全性和耐久性分析
桥梁工程设计中的安全性和耐久性分析提纲：1.桥梁工程设计中的安全性分析2.桥梁工程设计中的耐久性分析3.桥梁工程设计中的结构分析4.桥梁工程设计中的材料分析5.桥梁工程设计中的监测分析一、桥梁工程设计中的安全性分析随着交通运输业的发展，桥梁工程在我国的基础设施建设中起着至关重要的作用。
在桥梁工程设计中，安全性是最重要的考虑因素之一。
建筑专家们需要考虑诸如环境因素、天气因素、材料性能等各种因素，以确保桥梁的安全性。
因此，为了确保在设计阶段的安全性，以下是建筑专家针对桥梁工程设计中的安全性分析的几个方面的详细分析。
首先，建筑专家需要对桥梁的结构进行全面的分析和评估。
要评估一座桥梁的结构安全性，必须先看其基础设计是否满足工程要求。
其次，交通负载也是影响桥梁安全性的重要因素。
如果桥梁通道非常狭窄，或者桥面承载能力不足，那么这些因素可能会导致桥梁的负载超过其能力范围，从而导致安全问题。
另外，建筑专家还需要注意桥梁的环境因素，例如冰雪、风压等。
如果未正确考虑这些因素，那么桥梁的安全可能会受到威胁，而且这些威胁在一些情况下可能会引起灾难性的后果。
最后，建筑专家应该实施监测计划和定期的安全审核，以确保桥梁的安全性和良好的维护。
实施监测计划的主要目的是确保各个部分的功能正常，材料的状况可靠，以及桥梁是否有裂缝等问题。
二、桥梁工程设计中的耐久性分析桥梁的设计应该考虑到其在使用期间的各个阶段的可能时间段，包括其在所有季节内的性能、环境和使用负载不同的情况。
建筑专家们需要考虑材料在逐渐老化以及结构受到风险的情况下，桥梁结构的耐久性变化情况，以保证其长久使用。
而桥梁的风险因素包括：自然因素、建筑施工和场地环境等。
受自然因素影响很大，例如干旱和强风等环境条件可能会使桥梁腐蚀或结构松动。
自然因素还包括桥梁使用条件、通风、污染、沉降和温度变化等。
在建筑施工过程中会涉及到许多因素，例如失误、材料性能和设计问题，这也是影响桥梁结构耐久性的重要因素之一。
桥梁工程全寿命设计理论与方法研究
桥梁工程全寿命设计理论与方法研究报告简本1 概述1.1 桥梁全寿命设计研究背景及意义传统的桥梁设计中未明确桥梁整体及主要构件的设计寿命，桥梁设计寿命的确定也缺乏技术支撑和具体的设计方法；桥梁对周围生态环境的影响、桥梁景观与周围环境和谐统一等因素考虑较少等。
因此，传统的桥梁设计理念越来越不符合桥梁工程科学发展的要求，导致了现有桥梁存在使用性能差、使用寿命短、全寿命经济性指标差等问题，已经严重影响了桥梁正常服务功能的发挥，并且给养护、维修等后期运营管理带来巨大的经济和社会负担。
为了可持续发展，需要把传统设计方法拓展到桥梁的整个使用寿命期，考虑桥梁建设的全过程，从规划、设计、施工和使用期管理，一直到拆除和材料的回收再利用，进行桥梁全寿命设计。
2004年本研究项目的批准和启动，标志着我国向桥梁全寿命设计的全面研究和应用迈出了扎实的一步。
本项目首先从我国现有桥梁状况调查分析入手，全面展开了以下十个专题的研究，在大量工作的基础上分别获得了预期的成果，提出了《桥梁全寿命设计指南》，成为我国实现桥梁全寿命设计的良好开端，为以后开展进一步的桥梁全寿命设计研究奠定了坚实的基础。
（1）国内外桥梁全寿命设计方法研究现状调研（2）桥梁典型病害调查及桥梁正常使用寿命确定（3）桥梁全寿命周期成本计算模型研究（4）桥梁各设计阶段全寿命设计方法研究（5）全寿命桥梁风险评估与保险策略研究（6）桥梁混凝土构件全寿命设计研究（7）桥梁钢结构构件及缆索系统全寿命设计研究（8）桥梁附属设施全寿命设计研究（9）桥梁全寿命设计示例（10）桥梁全寿命设计指南1.2 我国现有桥梁调查分析项目组对全国沿海和内地16个省、市、自治区、1968年到2008年我国不同时期建成的、不同桥型、有代表性的38座桥梁（包括悬索桥、斜拉桥、悬吊斜拉组合桥、拱桥、混凝土连续刚构桥、混凝土连续梁桥等我国不同时期修建的各种桥型）进行了调查，调研的内容包括设计资料、施工信息、环境信息、使用条件、管养资料、桥梁的主要病害及治理措施等。
桥梁工程的安全性与耐久性研究
桥梁工程的安全性与耐久性研究摘要：我们国家在最近的一些年来经常会发生一些非常不良的桥梁事故，从而使得桥梁工程的安全性以及耐久性逐渐得到了人们的认识和关注。
事实上，我们国家的相关法律以及桥梁建设规范当中都已经对桥梁设计的安全性、经济性、美观性以及耐久性和安全性做出了具体的要求，但在实际的施行过程当中却并没有真正的落到实处，也正是因为这样才使得桥梁事故频繁发生。
本文正是针对于这样一种实际的状况，首先简要说明和分析了桥梁工程耐久性和安全性差的具体原因，最后针对性的提出了提高桥梁安全性与耐久性的具体方法。
关键词：桥梁工程，安全性，耐久性一桥梁工程安全性和耐久性差的具体原因1.1 施工和保养水平低由于在近些年来发生了较多起桥梁坍塌或者是破坏事故，因此国内外对于桥梁的安全性和耐久性以及给予了较高的关注。
到目前为止，认同度较高的一种看法就是认为这样一些桥梁工程事故的发生往往就是因为在施工的时候没有按照相关方面的标准来进行所导致的，具体来说，一方面就是野蛮施工，另一方面就是在施工的过程当中存在着管理腐败的状况，使得各个方面应当落实的问题都没有予以良好的落实，最终导致了事故的发生。
在这其中最为显著和突出的就是一些短期内就发生了桥梁坍塌的，这其中很多都是因为在进行建设的过程当中偷工减料而使得施工工艺严重不合格，为桥梁本身带来无穷的后患；有的桥梁则是在建成后不久就出现明显的耐久性差的问题，这无疑都和施工水平的不足有着密不可分的关系，虽然说某些不足和缺陷在施工的过程当中并不会完全暴露出来，但这样一些隐患对于桥梁结构耐久性和安全性的威胁反而更加严重。
1.2 结构体系和设计理论不完善桥梁的设计在整个桥梁工程当中起到的是蓝图作用，尤其是对一些桥梁试用期内的安全设计以及桥梁施工的设计都是需要较多方面的进一步改进的。
这样一些缺陷或者是不足往往存在与桥梁建设的方方面面，有的是因为设计结构的整体性比较差；有的则是因为结构的表现不够明确从而使得桥梁在局部位置上的受力过大，极大程度的威胁到了桥梁的整体安全性；还有一些钢筋混凝土结构的，如果其钢筋以及构件的选择不能够很好的契合与桥梁设计的原本意图，也有可能在一定程度上影响到桥梁整体的安全性。
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况课件
但自70年代以来，国内外都发现一些预应力混凝土桥梁发生损伤的情况，不但影响桥梁结构的正常使用，还危及使用者和结构的安全。混凝土桥梁的病害由于其数量大，涉及地域广，对交通的安全畅通影响严重，修复费用巨大，成为世界各国共同关注的问题。美国联邦公路局(FHWA)所支持的一项研究项目曾对美国既有桥梁(共有约470 000座)的缺陷情况进行了调查，缺陷比例近1/3。
例如，美国在1903年建世界上第一座现代化长跨度悬索桥Williamsburg桥，由于当时技术原因和造价，没有对钢丝进行镀锌处理，而代之以亚麻油和石墨来涂覆钢丝，建成后仅7年就发现钢丝锈蚀断裂。1922年将缆索补缠镀锌钢丝，但是到了1934年，发现主缆内有水从锚锭处流出；10年后，从塔顶向缆索内注入400加仑的亚麻油，1968年又注入鱼油和矿物酒清。但是所有这些措施都没有能够阻止锈蚀的发展。1992年，被迫进行为期3年的主缆维护工作，耗资7300万美元。近年来先后有多座桥梁的拉索(或吊杆)因为耐久性不足而更换（见表1.2）[吴海军，2003]。
各类桥梁面临的耐久性问题
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.1 美国不同材料桥梁结构缺陷分布情况
各类桥梁面临的耐久性问题
我国交通部2003年年底的统计数字显示，全国共有公路桥梁310 773座，计12 466 143延米，按《公路桥梁养护技术规范》归类为危险等级的桥梁为10 443座，计378 439延米[14]。此外，根据目前工程实践反馈的信息，我国桥梁耐久性差的情况十分严峻。桥梁耐久性不足给后期的维护和管理造成了沉重的负担。
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2（续） 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
论市政桥梁设计中的安全性及耐久性
论市政桥梁设计中的安全性及耐久性市政工程中的桥梁设计一直是一个极为重要的课题。
每年都有大量的桥梁被修建或修缮，为人们的生活和经济交通带来了极大的方便。
然而，桥梁的安全性和耐久性也是桥梁设计中需要高度关注的问题。
本文将从安全性和耐久性两个方面来探讨市政桥梁设计中应该如何保证桥梁的安全性和耐久性。
一、安全性在市政桥梁设计中，保障桥梁的安全性是设计者的首要任务。
桥梁的安全性指的是桥梁在使用过程中不会出现危险事故，使人员和车辆等无法通行。
其中，桥梁在抗震方面也是一个重要的设计指标。
1. 预防事故的发生要保证桥梁的安全性，就必须从设计初期就考虑到各种可能发生的情况，例如：重大自然灾害、车辆失控撞桥、桥面因寿命老化发生龟裂等。
在此基础上，对设计方案进行充分的、科学的论证，加强安全性设计，确保设计方案的合理性和可靠性，并在设计方案规划过程中注重预防措施的制定。
同时，还需要根据桥梁的地理环境、通行情况和设计要求等，选择可靠的桥梁结构和材料。
2. 抗震设计地震是自然灾害中最具破坏力的一种，而且难以预测和控制。
所以，在市政桥梁设计中，抗震设计显得尤为重要。
抗震设计主要是通过控制桥梁结构的刚度、制定科学的抗震策略，达到抗震性设计的指标要求。
具体来说，应根据桥梁的规模、地理位置、地质条件和设防要求等，选定合适的抗震等级和设计地震动参数，保证桥梁在地震中不发生破坏，确保通行安全。
3. 工程质量的保障桥梁建造过程中，严格遵守相应的设计规范和工程质量标准，检测信息的真实有效，确保桥梁的每个细节都能够遵循严格的质量管理流程。
在安全性的前提下，保证优质的工程成品、减少维护与修缮成本、集中处理施工过程的质量管理问题等，保障桥梁的安全使用。
二、耐久性市政桥梁建设的成本较为昂贵，一座桥梁的寿命长短直接关乎到建设方合理的潜在回报率。
因此，提高桥梁的耐久性已经成为市政桥梁设计的重要问题之一。
1. 材料的选择桥梁材料的耐久性直接影响桥梁的使用寿命。
公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计研究_2
公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计研究发布时间：2023-03-27T09:08:05.174Z 来源：《建筑创作》2023年第1期作者：肖杰[导读] 道路桥梁耐久性是指桥梁在正常设计、施工和运行条件下承受各种突发事件的能力，同时在未来保持一定的整体稳定性。
肖杰中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司湖北武汉 430074摘要：道路桥梁耐久性是指桥梁在正常设计、施工和运行条件下承受各种突发事件的能力，同时在未来保持一定的整体稳定性。
另一方面，桥梁生命周期也称为桥梁生命周期，是指桥梁在正常使用和维护条件下，随时间推移保持其功能的能力。
我国正处于桥梁建设和其他基础设施建设的高峰期。
许多桥梁面临挑战，以确保其在运营期间的使用寿命和安全性、耐用性、维护和管理。
因此，调查与桥梁耐久性相关的问题是非常相关且具有实际价值的。
关键词：公路桥梁设计；安全性；耐久性1公路桥梁安全性和耐久性设计问题1.1设计不完善设计人员在设计中除了关注施工规范外，还要多考虑结构的合理化、周边原材料的品质、后续维护保养等，不然无法保证公路桥梁的长期使用。
桥梁设计、施工和应用的状况下经常会出现问题，主要有对结构全面性和延展性把握不全面、测算策略和承受力线路不清楚、混凝土的强度等级太低、结构保护层厚度过小、结构断面尺寸偏小等，上述问题的存在均会降低结构构件的耐久性，严重影响结构稳定性。
1.2施工管理水平低目前，道路桥梁突然损坏、倒塌的问题正在引起公众的关注。
事故的主要原因是建设和管理过程中的腐败和暴力施工活动，以及突然的道路桥梁。
事故和倒塌的主要原因是建筑质量和设计标准之间的巨大差异。
施工过程中出现的各种问题，如切边和不合格材料，以及不符合相关要求的材料和施工工艺，是影响道路桥梁安全和耐久性的主要因素。
许多道路桥梁没有达到预期的使用寿命，有些甚至在建成后不久就出现了严重的质量问题。
这与施工质量密切相关。
例如，钢筋保护层不足，建筑使用水泥。
公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计研究
公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计研究摘要：近些年，我国经济持续稳定发展，促进了城市规模的扩大，也让各种市政路桥工程项目的规模扩大，数量增多，让施工水平得到了进一步的提升。
为了顺应时代的发展，在开展市政路桥工程设计工作时，需要综合考虑到不同方面的因素，达到安全性和耐久性设计的目标，规范设计的流程，保障设计的效果，为后续施工工作的开展奠定良好的基础。
基于此，文章对公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计工作优化策略进行了研究，以供参考。
关键词：桥梁工程；设计要点；优化策略1安全性与耐久性在公路桥梁设计中的重要性分析公路桥梁工程项目的安全性通常指的是公路桥梁所具备的防塌陷能力、抗震裂能力与抗破坏能力，安全性是衡量工程质量的重要指标之一。
在公路桥梁设计的过程中，施工工艺结构整体以及建设材料，都有可能对公路桥梁的安全性产生影响。
要求设计人员在设计时掌握设计要点，对多方面进行综合考虑与分析，才能保障桥梁工程的可靠与稳固。
公路桥梁工程项目的耐久性指的是在公路桥梁建成以后，可以在规定运行年限内正常使用的能力。
耐久性也是衡量工程质量的重要指标之一，其与公路桥梁工程项目的使用寿命有着密切的关系。
如果某公路桥梁设计使用年限为50年，但在实际投入使用20年以后，便出现了严重的质量问题无法继续正常使用，如裂缝、塌陷或损坏等，则说明该公路桥梁工程存在严重的耐久性设计问题。
随着近年来我国土木工程行业的不断发展，越来越多新技术与新材料开始被广泛的应用于公路桥梁工程项目当中。
在新时期，我国的公路桥梁工程项目的规模也变得越来越大，公路桥梁工程项目的建设类型呈多样化发展。
公路桥梁工程项目在发展的同时，也暴露出了许多问题，这些问题主要集中在安全性与耐久性方面。
部分设计人员在设计的过程中不注重公路桥梁的安全性与耐久性，在公路桥梁实际投入使用以后，出现了路面裂缝、隧道塌方、桥垮塌陷、路面塌陷、土房坍塌等质量问题。
对公路桥梁的社会效益与经济效益产生了较大的消极影响，对我国居民的生命安全与财产安全造成了巨大威胁。
公路桥梁设计的安全性和耐久性分析
公路桥梁设计的安全性和耐久性分析摘要：安全性和耐久性是公路桥梁设计中的重要内容。
公路桥梁作为重要的交通设施，其质量关乎人们的出行安全性和便利性，提高公路桥梁的安全性及耐久性可有效降低发生交通事故的概率。
文章分析国内公路桥梁设计现状和强化安全耐久性的意义，结合影响桥梁设计的基本要求，详细讨论提升其安全耐久性的有效措施。
关键词：公路桥梁；桥梁安全性；桥梁耐久性1探讨公路桥梁安全性及耐久性的意义1.1有助于提升公路桥梁的经济效益强化公路桥梁设计的安全性及耐久性，有助于提升公路桥梁的经济效益。
通过合理设计，使公路桥梁从结构设计到材料选择都符合实际要求，不仅可以基于合理设计实现顺利施工、缩短建设周期、节约资金、最大程度降低耗损，还可以减少后期养护频次和维修费用，从而提高公路桥梁工程的经济效益。
公路桥梁建成之后承担着交通运输的重担，如果由于安全性与耐久性不足，出现安全事故，不仅会造成不可挽回的经济损失，严重时还会出现人员伤亡，所以必须重视公路桥梁的安全性与耐久性设计，确保公路桥梁的经济效益。
1.2有助于提升公路桥梁的社会效益公路桥梁是人们日常生活中必不可缺的出行要道，具有如下社会效益：1）提高公路桥梁的安全性和耐久性可有效保障地方区域的运输能力，给予人们便捷、舒适的出行体验。
2）公路桥梁的建成通车可以缩短城乡往来时间，便于人们探亲访友、外出旅行、务工就业，增强公路桥梁附近居民的生活幸福指数。
3）公路桥梁可以加快商品流通，帮助附近居民更好地开拓销售渠道。
4）地方沿线的招商引资、文化推广也会基于公路桥梁的建成通车获得重要支持。
2公路桥梁的安全性与耐久性设计基本要求公路桥梁设计过程中，受地形、地质等环境的影响，很难保证设计结构能完全适应具体地形。
为保证公路桥梁设计方案的精确性，务必综合考虑设计过程所涉及的材料和结构问题，制定合理的计划方案，保证公路桥梁安全性和耐久性。
桥梁建设环节中应注意桥梁布置和地形地貌，保证整体设计效果，考虑到周边住户或其他环境对桥梁建设产生的影响。
市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨
市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性是非常重要的两个方面。
安全性指的是桥梁在使用过程中能够满足各种负荷条件下的安全要求，包括车辆通行时的轴重荷载、风荷载、自然震动和地震等因素对桥梁的影响。
而耐久性则指的是桥梁结构在长期使用中能够保持其基本结构和功能不受损坏或严重的腐蚀等现象的影响。
因此，考虑桥梁设计中的安全性和耐久性，是桥梁设计的重点和难点。
在市政公路桥梁设计中，安全性是至关重要的因素。
首先，在桥梁设计之前，必须明确桥梁的使用状况和各种负荷条件，考虑到实际情况下，桥梁可能会遭受到不同的极端负荷。
因此，在桥梁设计的过程中，必须进行随机动态分析和静态分析，以确定这些负荷对桥梁的影响。
此外，在确定负荷时，需要考虑到桥梁的使用寿命和使用年限，以确保桥梁在实际使用过程中，能够承受任何负荷。
在桥梁设计的过程中，还必须考虑桥梁的形式和材料。
桥梁的形式和材料有很大的影响，它们决定了桥梁的安全性和可靠性。
一些重要的变量，例如横向支(墩)、纵向梁和悬索的位置和数量、支撑固定方式，都将对桥梁的各种负荷产生影响。
并且，桥面材料、桥梁的几何形态、桥墩、桥头堡等都将对桥梁的安全性和可靠性产生影响。
因此，在桥梁设计过程中，必须对这些变量进行深入的研究和考虑，以确定桥梁的设计参数。
除了安全性之外，耐久性也是桥梁设计中要考虑的重要方面。
桥梁耐久性的设计很大程度上决定桥梁的使用寿命。
它代表了桥梁在使用过程中的抗氧化能力、剪切力、风化能力、防水性等等。
因此，它在桥梁设计中的重要性非常高。
桥梁耐久性的设计要考虑许多因素。
首先，桥梁的氧化和风化是影响桥梁使用寿命的主要原因之一。
因此，在设计之前，必须考虑使用环境和要求，选择适当的材料和设计工艺，以提高桥梁的氧化和风化能力。
此外，还需要考虑到桥梁的结构和防水性，以及地基的设施和质量等因素，这些因素对桥梁的耐久性同样会产生很大的影响。
总之，市政公路桥梁设计的安全性和耐久性是桥梁设计中非常重要的两个方面。
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况引言桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于确保交通运输的安全和有效性至关重要。
然而，由于桥梁使用条件的影响，如负荷、环境因素和年久失修等，桥梁的安全性和耐久性问题已成为一个持续关注的话题。
为了提高桥梁的安全性、延长寿命并降低维护成本，研究人员和工程师们一直在努力寻找解决方案。
本文将概括介绍桥梁安全耐久性和全寿命设计的研究现状和主要内容，并探讨其在桥梁设计和维护中的应用。
桥梁安全耐久性研究桥梁安全耐久性研究致力于在桥梁建设和使用过程中对各种因素进行评估和预测，以确保桥梁在使用寿命内保持结构安全性和功能性。
这些因素包括荷载、环境、材料和结构状况等。
荷载因素桥梁在使用过程中承受各种静态和动态荷载，如车流、行人、风荷载等。
荷载因素研究的目的是评估荷载对桥梁结构和材料的影响，并制定相应的设计准则和荷载标准，以确保桥梁的安全性。
环境因素环境因素，如气候、盐雾、酸雨等，对桥梁结构和材料的耐久性具有重要影响。
研究人员通过测量和模拟环境因素对桥梁的影响，以改善材料的耐久性和结构的防护性能。
材料性能桥梁材料的性能直接影响桥梁的安全性和耐久性。
研究人员通过实验和模拟分析，评估不同材料在不同工况下的性能表现，以指导桥梁材料的选择和使用。
结构状况监测结构状况监测是桥梁安全耐久性研究的关键环节。
通过使用传感器网络和监测设备，对桥梁的结构状况进行实时监测和评估，以检测潜在的结构问题并及时采取维修措施。
桥梁全寿命设计研究在传统桥梁设计中，通常只考虑使用阶段的安全性和功能性。
然而，随着桥梁年限的增长和维护成本的提高，研究人员开始将桥梁设计延伸到全寿命的概念上，即在设计阶段就考虑到整个桥梁寿命周期内的维护和更新需求。
桥梁全寿命设计研究的主要内容包括以下几个方面：寿命周期成本分析桥梁的维护和更新成本是一个关键的考虑因素。
研究人员利用寿命周期成本分析方法，考虑到桥梁设计、建设、运营和维护阶段的各种成本，以优化设计方案并降低维护成本。
公路桥梁安全性和耐久性设计研究
公路桥梁安全性和耐久性设计研究摘要：随着我国经济的发展，交通运输业也随之迅猛发展，桥梁作为交通运输业的基础设施，其作用是十分重要的。
桥梁不仅承担着运输货物和人员的作用，还担负着重要的交通枢纽功能。
但是，从实际情况来看，公路桥梁工程的建设也伴随着较大的复杂性和系统性，这就要求在开展公路桥梁工程建设工作期间，需能够做好公路桥梁工程更加全面且细致地考量，将如何提高公路桥梁工程安全性和耐久性放在首要位置，实现公路桥梁工程高质量发展目标。
关键词：公路桥梁；安全性；耐久性；设计研究引言在经济不断发展的背景下，我国交通运输行业发展规模越来越大，因此，对公路桥梁工程需求日益增多。
随着公路桥梁的数量的增加，人们对公路桥梁相继提出较高要求。
公路桥梁作为我国基础设施建设的重要组成部分，建设质量高低直接影响人民群众生命和财产安全。
基于此，相关建设部门必须重视公路桥梁建设质量，并且对建筑单位提出严格要求，要求建筑施工单位严格按照国家规定的施工标准进行，全面做好公路桥梁设计工作，并且保证在施工过程中始终保持有条不紊工作原则，切实做好公路桥梁施工管理工作。
1桥梁常见病害及其成因分析（１）基础基础沉降变形导致的梁体开裂。
由于基础不均匀沉降引起梁体开裂，一般发生在桥墩、台帽和基础连接处等部位，这种病害的出现，不仅会导致梁体开裂，而且还会导致梁体不均匀变形，从而使桥梁承载力下降。
（２）墩台裂缝、基础裂缝以及基础与上部结构之间的连接裂缝等。
墩台裂缝出现在墩台与上部结构之间的连接部位，是由于支座安装不正确或者支座存在老化、破损等问题造成的，同时也是由温度变化引起的；基础与上部结构之间的连接裂缝是由于基础不均匀沉降或者墩台变形等原因造成的，当这种病害出现后，不仅会导致桥梁承载力下降，还会出现梁体开裂问题。
（３）梁体表面出现病害。
梁体表面出现病害主要有表面掉皮、起砂和开裂等。
这些病害会导致桥梁承载力下降，影响桥梁使用寿命；（４）梁体与桥墩之间的连接部位出现裂缝。
公路桥梁设计的安全性和耐久性分析
公路桥梁设计的安全性和耐久性分析摘要：随着当前我国建筑规模的不断扩大，交通运输工程作为城市建设现代化建设的主动脉已经逐渐的被凸显出来。
其中，公路桥梁工程是交通运输行业中非常重要的一个组成部分。
而公路桥梁工程的安全性与耐久性是影响工程的重要因素。
通过合理的设计方案以及科学的施工方法，可以保证工程的使用效果。
作为设计单位也需要加强对公路桥梁工程中安全性和耐久性的研究，有效地解决设计中存在的不足和问题，减少对企业造成的经济损失和人员伤亡，提高整个工程的后期使用效果以及使用寿命。
关键词：公路桥梁；工程设计；安全性；耐久性引言公路桥梁工程的设计、施工首先要满足国家相关的标准和规范要求，在此基础上，提高整个工程的后期使用效果以及使用寿命。
在这个目标上，工程建设的全周期进行控制。
在勘察、设计、施工、使用各阶段进行控制。
其中勘察阶段应注意的是水文、气象、环境类别的调查和收集，设计阶段应注意的是工程混凝土结构的强度、保护层厚度、温度以及安全系数等，施工阶段应特别注意其施工条件的限制。
只有开展全面的准备工作，才可以保证工程后续开展工作的顺利实施，特别需要注重设计环节中的合理控制，通过合理的设计方案，能够提高工程的安全性，实现工程的长久稳定应用，同时也可以达到国家的标准规范要求，改变传统的设计理念问题，在这一基础上注重对工程进度、质量、成本的全面控制。
1公路桥梁勘察的安全性和耐久性概述分析勘察是设计、施工的根，对结构的使用阶段安全和寿命起到纲领性作用。
作为公路桥梁工程的设计人员在设计之前需要进行充分的调研分析。
1.1要对桥址处道路等级、附近道路规划进行资料收集，为设计者选梁型及荷载工况模拟提供依据。
其中桥址处车流应进行调查，特别是超长、超重的车辆，急弯偏载工况，应调研分析，超出受力计算模型的车辆荷载应备注，提供给设计者验算，力保在设计之初做到问题解决，不留隐患。
1.2要对桥梁处百年控制水位、桥梁汇水及流量、气象（暴雨、台风、气温等观测数据）、地震情况进行收集与调查。
浅析桥梁工程的安全性和耐久性设计
浅析桥梁工程的安全性和耐久性设计摘要：设计是工程建设的灵魂，是工程安全性和耐久性的基础和保障，公路桥梁工程的设计概莫能外。
在设计过程中，需要从多个方面来深入分析，合理地对公路桥梁进行设计，减少其中的问题，为后续的正常施工提供帮助。
在公路桥梁安全性和耐久性的设计上，必须要能够充分了解影响因素，并在设计时加以重视，减少问题的发生，提高公路桥梁设计水平。
关键词：桥梁工程；安全性；耐久性；设计1公路桥梁安全性和耐久性设计概述现代社会背景下，为了满足社会生产、经济发展的需求，公路桥梁工程规模不断扩大，对设计施工质量提出了更高的要求。
公路桥梁的稳定性、耐久性作为反映其质量的关键指标，应当在设计之初就得到重点关注。
在相关专业领域中，公路桥梁的安全性、耐久性设计，主要是基于公路桥梁工程的建造技术，以保证工程结构稳定、耐用为核心目标，结合拟建地现场环境特征，对其结构、造型及工艺进行科学设计的过程[1]。
在工程实例中，公路桥梁的安全性设计及耐久性设计，除了要从结构力学、工程技术角度保证其稳定、可靠以外，还要从材料的耐用性、施工工艺的合理性入手，提升桥梁适应复杂环境的能力，以延长使用寿命。
公路桥梁是一个复杂的结构体，从整体到局部，都应当基于安全、可靠、耐用为原则，进行力学分析、科学计算及场景模拟，以规避工程质量影响因素，提升桥梁承受环境因素影响的能力。
2影响桥梁工程结构安全性的主要因素2.1预应力不足在桥梁工程建设过程中，桥梁预应力构件需要保证足够的应力储备。
一旦桥梁主体结构混凝土质量、预应力钢筋张拉应力偏差以及同管道壁摩擦作用、施工阶段精度控制偏差等问题出现，都会导致预应力降低或损失加大。
针对应力不足的问题，必须要将桥梁结构设计与各种实际情况综合在一起进行分析，并利用科学有效的算法来进行结构计算。
设计过程中应充分考虑锚具变形、管壁摩擦系数、安装过程中管道偏差系数、项目所在地区温度及湿度参数等多方面因素对预应力设计的影响；在施工阶段，还要按照批号来检测进场钢绞线，开展弹性模量实验，在预应力张拉和采浆过程中，也一定要选用智能化设备。
桥梁设计中的安全性及耐久性的分析探讨
桥梁设计中的安全性及耐久性的分析探讨摘要：尽管我们国家的道路桥梁建造工程发展态势较好，但仍然存在很多问题。
本篇文章首先将对我们国家道路桥梁安全性和耐久性的现状进行介绍，接着对现阶段公路桥梁设计中存在的问题和成因进行分析；最后，将对如何改善公路桥梁设计中的安全性和耐久性提出相关的意见，希望可以对提高桥梁设计中的安全性和耐久性有所帮助，从而加快我们国家道路桥梁建设的发展速度。
关键词：道路桥梁；安全性与耐久性；要点引言：随着我们国家经济的不断发展，我们国家的工程项目也取得了巨大的进步和提高。
道路桥梁建设中的安全性和耐久性，不仅可以促进现有科技的发展，而且还可以提升道路桥梁工程的整体进度。
但是，对于相关员工来说，提高桥梁设计之中的安全性与耐久性是一项十分困难的工作。
从目前的情况来看，仍然存在着很多问题影响着道路桥梁的建造工程，这些问题很有可能导致道路桥梁在施工过程中发生形变或者坍塌现象，所以一定要高度重视道路桥梁工程的安全性和耐久性。
一、我们国家道路桥梁安全性和耐久性的现状就当前的情况来看，国家对道路桥梁工程的安全性和耐久性极为重视。
但到底怎么样才能有效地管控工程中的安全性和耐久性，大致可以从以下几个方面着手。
首先，从设计过程中的安全性来分析，是要确保桥梁在整个使用过程的安全，在长时间被使用的过程中，无论它承受多大的压力，它都能够保证不出现任何意外事故，确保安全。
其次，从设计过程中的耐久性来分析，要最大程度的延长桥梁的使用期限，也就是延长桥梁的使用寿命。
就现阶段道路桥梁的设计来看，尽管能够重视强度的控制，但是却不能够保证道路桥梁的施工进度，这样就会耗费许多工作时间，从而引发施工过程中的意外事故，给施工企业带来大量损失。
二、现阶段道路桥梁设计中存在的问题和成因分析从过去的道路桥梁设计工作的实际情况中可以看出，设计人员只注重相关的理论知识，缺乏从实际操作过程中获得的经验，不能从全方位的角度去思考问题。
同时，他们还缺乏相关的专业知识，不能根据实际情况设计出合理的施工图，从而严重影响整个道路桥梁工项目的工程质量。
市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨
市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨市政公路桥梁是城市交通的重要组成部分，承载着车辆和行人的交通需求。
在市政公路桥梁设计中，安全性和耐久性是两个重要的因素。
本文将探讨市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性。
安全性是市政公路桥梁设计中一项至关重要的考虑因素。
一座安全的桥梁可以确保人们能够安全、顺畅地通行，减少交通事故的发生。
在桥梁设计中，安全性主要包括以下几个方面的考虑。
桥梁的结构安全性是最重要的。
桥梁的结构应能够承受预期的荷载和力的作用，以确保桥梁不会发生损坏、塌陷等事故。
在设计中需要充分考虑桥梁的荷载特性和力学原理，采取适当的结构形式和工程材料，确保桥梁的结构强度、刚度和稳定性。
桥梁的几何安全性也是重要的考虑因素。
桥梁的几何设计应满足交通运行的要求，包括车辆通过的安全间距、视线距离等。
桥梁的桥宽应满足车辆通行的要求，桥墩的布置应保证视线畅通，人行道的设置应满足行人安全通行的需要。
桥梁的使用安全性也需要考虑。
桥梁的使用安全性包括桥面的防滑性能、桥面的排水能力、桥梁的照明等。
这些因素直接影响桥面行车的安全性，应在设计中充分考虑。
桥梁的耐久性与材料的选择和防护有关。
合理选择桥梁的材料是保证耐久性的基础。
在海岸地区的桥梁中，应选择对海水腐蚀能力较强的材料。
对桥梁进行适当的防护措施，如进行防腐处理、防水处理等，可以延长桥梁的使用寿命。
桥梁的结构设计和施工质量也影响耐久性。
合理的结构设计能够减少桥梁的应力集中、疲劳和损坏等问题。
而在施工过程中，保证施工质量、合理控制施工工艺也能够提高桥梁的耐久性。
定期检测和维护也是保证桥梁耐久性的重要手段。
通过定期检测桥梁的结构和材料状况，及时发现和修补问题，可以延长桥梁的使用寿命。
制定合理的维护计划，定期对桥梁进行维护和养护，也是保证桥梁耐久性的重要工作。
耐久性是市政公路桥梁设计中的另一个重要考虑因素。
合理选择材料和防护措施、合理设计和施工、定期检测和维护，都能够提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用寿命，减少维护和修缮的成本。
桥梁设计中的安全性及耐久性研究
桥梁设计中的安全性及耐久性研究摘要：近年来，我国社会不断进步，随着人们交通出行需求增加，城市高架桥、跨河跨海大桥等项目亦增多。
在桥梁结构设计环节，安全性、耐久性关系到出行安全和便利，可降低交通事故的发生风险，是最基础、最重要的设计内容。
其中，安全性指的是正常使用环境中，在各种荷载作用下桥梁结构不会破坏损坏。
耐久性指的是在设计寿命内，采用正常维护管理方案，桥梁结构能发挥出相关功能，且这个过程中不需要大修。
结合实践，探讨了桥梁设计中的安全性及耐久性问题，供同业人员参考。
关键词：桥梁设计；安全性；耐久性；研究引言安全性与耐久性是桥梁工程施工建设中的重要指标。
通过保证桥梁工程建设的安全性与耐久性，更有利于提升桥梁工程整体效果。
不过，在实际工程建设中，也需认识到桥梁工程的复杂性和系统性特点，把握好影响桥梁工程建设的诸多因素，做好全面考量，在科学方案和正确技术工艺指导下，使桥梁工程建设能够实现安全和耐久性目标。
1安全性及耐久性设计目标及重要意义1.1安全性设计目标桥梁的安全性设计包括两方面内容：一是保证桥梁结构自身的使用安全，二是保证使用者的生命安全。
综合考虑材料构件、疲劳极限、使用环境等因素，桥梁结构能承受设计荷载，才能满足安全性要求。
依据《公路工程结构可靠性设计统一标准》（JTG2120—2020），一级、二级、三级安全等级的桥梁，其结构重要性系数分别是1.1、1.0和0.9。
1.2耐久性设计目标在《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310—2019）中，明确指出耐久性要求包括6个方面：①合理设计桥梁结构型式，优化构造细节，以减轻外部环境作用和干扰；②桥梁结构的钢筋混凝土部位，其保护层厚度＞最小设计值；③大体积混凝土浇筑期间，采取有效的防裂措施，减少水化热带来的不利影响；④注重防水、排水设计，能及时排除桥面积水，避免降水渗透结构内部；⑤采用后张法施加预应力，要采取科学的防护措施；⑥在作业空间设置上，既满足现场施工需求，又要考虑到后期检修维护的要求，预留出一定的操作空间。
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土木工程学院桥梁工程系 赵人达 博士 教授 博导
2021/3/3
Renda ZHAO, PhD. Prof. SWJTU
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引言
近年来，世界各国、特别是主要处于 基础设施维护阶段的欧美等发达国家普 遍发现，桥梁耐久性差、服务寿命短、 全寿命经济性指标差等问题(与人们最初 的设计和规划预期有很大差异)，已经严 重影响了其正常服务功能的发挥，并且 给养护、维修等后期运营管理工作带来 难以承受的巨大经济和社会负担。
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引言
表0.1 4种耐久性定义的比较
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引言
吴海军认为结构耐久性可以从两个层次界定[1]：
l)在最普遍的意义上，为了认识其本质，结构 的耐久性就是指其维持初始性能(包括安全性、适用 性及美观)的能力；
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各类桥梁面临的耐久性问题
大跨度桥梁结构中经常使用缆索承重 体系来跨越江河，主要的桥型包括各种 吊杆(系杆)拱桥、斜拉桥和悬索桥等。 缆索(拉索或吊杆)一般布置在梁体外部， 且处于高应力状态，对锈蚀等外界侵害 比较敏感；加之当时使用的缆索防护体 系不易检查，因此，缆索和吊杆的防护 与耐久性极为重要，它直接关系到桥梁 的使用寿命和使用性能，是缆索承重桥 梁的生命线。
5
引言
2) 国外对于耐久性的一个较好的定 义是由Holland于 1993年给出的， 耐久性是指在正常维护条件下，经 过一段时间，材料和结构的承载能 力和使用性能没有大的变化的能力。 亦即：耐久性是指构件和材料抵抗 衰退和腐蚀的能力[M.J.Ryall，2002]。
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引言
几种定义：侧重点不同，本质相近。
有学者认为：既应该明确耐久性研究的主要对 象，也应该明确耐久性与承载力及安全性的区别。
原因在于：l)影响结构“安全、使用功能和外 观”的因素很多，如果都将其看作耐久性的研究对 象，将使得研究范围过于宽泛，缺乏可操作性；2) 目前，不少研究和文献在一定程度上混淆了结构耐 久性与承载力之间的区别，这两个概念、两种性能 对于结构都至关重要，但耐久性主要表示结构保持 其特定性能的能力，承载力是其中的一种性能。
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各类桥梁面临的耐久性问题
美国联邦公路署在1989年提交美国国会 的一份报告《国家公路和桥梁现状》中提到： “现积压有待修补的混凝土桥梁的维修费用 为1 550亿美元”【洪乃丰，2002】。美国土木工程 学会在2001年指出，美国在随后的5年需要花 费1.3万亿美元来解决当时基础设施中存在的 缺陷。就桥梁而言，29%的桥梁被界定为具 有功能性缺陷，将需要在随后的10年中每年 耗费106亿美元来解决这一问题[贡金鑫，1999]。
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引言
运用该提法可以方便地进行耐久性 的比较和评价，当明确了使用条件(外界 环境及其他因素)和总体成本，可以通过 计算其实际使用寿命来评估一个具体结 构的耐久性能否满足使用寿命的要求； 当明确了使用条件和使用寿命后，则可 以通过计算总体成本来评估不同耐久性 设计方案的优劣。
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引言
我国正处于桥梁等基础设施建设的 高峰时期，大量的桥梁面临着如何保证 其使用寿命及使用期间的安全、耐久及 维护管理的经济性问题。许多服役桥梁 也暴露出病害和缺陷，因此，关于桥梁 安全耐久性和全寿命设计研究有十分重 要的现实意义和深远的历史意义。
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各类桥梁面临的耐久性问题
1.1混凝土桥梁的耐久性问题
混凝土桥梁(主要指梁式桥)的使用历经整个20世 纪，但大规模发展应用开始于第二次世界大战之后。 而发现混凝土结构的耐久性问题则在战后的六、七 十年代，一些发达国家的混凝土桥梁在使用了约三、 四十年后，纷纷进入老化期，引发对原有混凝土桥 梁的评估。人们始料不及的是：混凝土材料在环境 及使用条件下，出现了一系列影响结构耐久性的物 理、化学变化，如结构混凝土的碳化、保护层剥落、 裂缝的发展、钢筋锈蚀、渗透冻融破坏等等。
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引言
l) 国内一般认为，结构耐久性是指 结构在设计要求的目标使用期内， 不需要花费大量资金加固处理而保 持其安全、使用功能和外观要求的 能力[金伟良等：《混凝土结构耐久性》，2002.09]。
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等)，即耐久性包括耐久的安全性与耐久的适 用性。
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引言
4)欧洲Duracrete【2001】定义耐久性为： 混凝土结构应以这样的方式设计、建造 及运作(运营)，在可以预期的环境影响 下，结构在一个明确的(或隐含的)时间 段内，在不需要超出预期的维护和维修 费用的情况下，能够保持其安全性、适 用性及可接受的外观。
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各类桥梁面临的耐久性问题
在各类桥梁中，混凝土桥梁的数量 占绝对多数，1989年欧洲混凝土桥梁占 桥梁总数的70%，我国混凝土桥梁占 90%以上【周履，1998】。近年来，国内外关 于混凝土桥梁病害和破坏事故的报道屡 见不鲜。此外，尽管在各类桥梁中预应 力混凝土桥梁的缺陷率最低，而使用寿 命的期望值最高【周履，2000】。
6
引言
3) 我国建设部的《混凝土结构的耐久性及耐 久性设计指南》中定义结构耐久性为：结构 在规定期限内，在各种作用下维持其应用功 能的能力。这里的作用主要指大气、化学侵 蚀等导致材料性能退化的环境作用；功能则 主要指与结构承载力极限状态有关的安全性 (如足够的强度与稳定性)以及与结构使用极限状态 有关的适用性(如有限的变形、裂缝宽度以及美观要求
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引言
此外，还必须认识到正如英国标准 [BS7543，1992] 中指出的那样：“耐久性预测不可能是一门精确的 科学，建筑物的寿命预测只能是个估计”。该观点 至少在当前阶段仍然是符合实际的。但是，考虑到 现阶段在结构设计中所强调的只是结构在荷载作用 下的承载能力，它基本上不考虑材料性能在长期使 用过程中的劣化(除疲劳荷载作用外)，不直接考虑 因耐久性不足导致的性能失效的可能；所以，关于 耐久性及使用寿命的计算尽管是近似的估算，但对 于设计者、业主或使用者来说仍然有其必要性。
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各类桥梁面临的耐久性问题
1.2 缆索承重桥梁的耐久性问题 缆索(拉索或吊杆)一般布置在
梁体外部，且处于高应力状态，对 锈蚀等外界侵害比较敏感，主要表 现在悬索桥钢索的锈蚀和斜拉桥拉 索的损坏。
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各类桥梁面临的耐久性问题
表1.1 美国不同材料桥梁结构缺陷分布情况
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各类桥梁面临的耐久性问题
我国交通部2003年年底的统计数字 显示，全国共有公路桥梁310 773座，计 12 466 143延米，按《公路桥梁养护技术 规范》归类为危险等级的桥梁为10 443 座，计378 439延米[14]。此外，根据目前 工程实践反馈的信息，我国桥梁耐久性 差的情况十分严峻。桥梁耐久性不足给 后期的维护和管理造成了沉重的负担。
2)从专业研究及便于量化的角度，结构的耐久 性可更具体地定义为：结构在外界环境及其他因素 (设计预期的正常荷载，对于突发性灾害事件不应多 考虑)共同作用下，在同样(或等效)的建设和运营维 护总成本(寿命周期总成本)下，在设计使用寿命期 内，保持预期的安全性、适用性的能力。即耐久性 的内涵应包括耐久的长寿命及经济地耐久。
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引言
该提法的特点：l)耐久性的核心是 结构的寿命问题；2)避免了较模糊的因 素，例如关于正常维护条件以及正常维 护费用的定义；3)耐久性的优劣不可避 免地要涉及到经济性的问题，只有以考 虑了建设成本、维护管理成本的桥梁全 寿命经济性最优作为控制条件才可以对 耐久性做出全面、公正的评价。
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各类桥梁面临的耐久性问题
1 各类桥梁面临的耐久性问题
经过近几十年的快速发展，我国桥 梁的数量已十分庞大。其中，有不少桥 梁暴露出病害，更有一些桥梁在远没有 达到预期使用寿命时，就出现耐久性能 严重退化的现象，甚至出现倒塌等毁灭 性事故。使用寿命及耐久性能的提高将 是21世纪桥梁技术进步的重要标志。
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引言
0.1 关于耐久性的定义[1]
耐久性的定义直接关系到对耐久性 研究范围及对象的界定，是需要首先明 确的问题。由于耐久性的影响因素众多， 加之人们对结构耐久性的认识多种多样， 因此，很难给它一个公认准确的定义。 在众多的定义中，以下几种说法较有代 表性：