热轧带钢轨道平板车设计
年产200万吨1780热轧带钢车间设计 (2)
河北联合大学轻工学院QINGGONG COLLEGE, HEBEI UNITED UNIVERSITY毕业设计说明书设计题目：年产200万吨1780热轧带钢车间设计学生姓名：学号：专业班级：学部：材料化工部指导教师：2012年05月21日摘要板带钢是钢铁产品的主要品种之一，广泛应用于工业，农业，交通运输和建筑业。
宽带钢在我国国民经济中的发展中需求量很大。
世界各国近年来都在注重研制和使用连铸连轧等新技术和新设备来生产板带钢。
本设计为年产200万吨1780热轧带钢车间设计，典型产品厚度为3.0mm。
为了满足高质量和高性能板材要求，本次设计结合唐钢1700mm、宁钢1780mm、鞍钢1780mm热轧车间设计了年产200万吨的1780mm常规热轧车间。
设计采用两架四辊可逆粗轧机，轧制六道次，精轧机选用六架非可逆轧机轧制六道次，通过采用CVC轧机、PC轧机和厚度自动控制(AGC)等技术相结合来控制板型和厚度，在精轧前采用无芯轴隔热屏热卷箱。
在此设计中详细地介绍了原料的选择、生产工艺的制定、典型产品工艺计算、主要设备和辅助设备的选择等一系列过程。
按照要求计算了轧制力，轧制力矩，电机功率等问题，且对轧机进行了校核，并且设计了凸度，挠度以及年产量等问题。
关键词：热轧；板带钢；CVC轧机；压下规程AbstractPlate strip is one of the main varieties of steel products, widely used in industry, agriculture, transportation and construction. Wide strip in the development of our national economy in great demand. In recent years, countries in the world are paying attention to the development and use of continuous casting and rolling, and other new technologies and new equipment to produce steel strip.The 1780 is designed to produce 2 million tons of hot rolled strip plant design, a typical product thickness 3.0mm. To meet the requirements of high quality and high performance boards, this design combines the Tangshan Iron and Steel 1700mm, Ning steel 1780mm, Anshan Iron and Steel 1780mm hot rolling workshop designed annual output of 2 million tons of 1780mm conventional hot rolling workshop. Design uses two four-high reversing roughing mill, rolling six times, finishing mill selected six non-reversible rolling mill six times, through the use of CVC mill, PC mill and thickness control (AGC) to control panels and other technology-based combination and thickness, in the no-mandrel before finishing the heat shield coil box.In this design details on the selection of raw materials, production process development, process calculation typical products, the main equipment and auxiliary equipment such as a process of selection. In accordance with the requirements in the rolling force, rolling torque, motor power and other issues, and conducted a check on the mill, and the design of the crown, deflection, and output issues.Key words: hot rolling; plate strip; CVC mill; rolling schedule目录摘要 (I)Abstract (II)第1章文件综述 (1)1.1热轧板带钢生产状况 (1)1.1.1热轧宽带钢生产状况 (2)1.1.2热轧窄带钢生产状况 (3)1.2轧带钢市场前景和需求概况 (4)1.2.1热轧宽带钢市场前景 (4)1.2.2热轧窄带钢市场需求 (4)1.3今后热轧板带钢的发展趋势 (5)1.3.1热轧宽带钢发展方向 (5)1.3.2热轧窄带钢发展方向 (5)1.4本设计的目的和意义 (6)第2章生产方案及产品大纲的制定 (8)2.1产品方案的编制 (8)2.1.1产品方案 (8)2.1.2编制产品方案的原则及方法 (8)2.1.3选择计算产品 (8)2.1.4产品大纲 (9)2.2生产方案 (10)2.2.1选择生产方案的依据 (10)2.3产品大纲 (10)2.3.1坯料选择 (11)2.3.2原料规格选择 (11)2.3.3产品规格 (11)2.3.4钢种方案 (11)第3章生产工艺流程制定 (13)3.1制定生产工艺流程的主要依据 (13)3.2生产工艺过程简述 (14)第4章主要设备的选择与布置 (16)4.1粗轧机组的选择 (16)4.2精轧机的选择 (18)4.3保温装置 (23)4.3.1保温装置的概述 (23)4.3.2.保温装置的选择 (24)第5章典型产品的压下规程设计 (25)5.1.1轧制道次选择 (26)5.1.2粗轧机组压下量分配 (27)5.1.3精轧机组的压下量分配 (28)5.1.4校核咬入能力 (28)5.2确定速度制度 (29)5.3轧制温度的确定 (31)第6章力能参数的计算 (33)6.1轧制力的计算 (33)6.1.1粗轧段轧制力计算 (33)6.1.2精轧段轧制力计算 (34)6.1.3各机架的空载辊缝设定： (35)6.2轧制力矩的计算 (36)6.3附加摩擦力矩的计算 (38)6.4空转力矩的计算 (39)6.5动力矩的计算 (41)6.6轧辊辊型设计 (41)第7章轧辊强度校核与电机的选择 (46)7.1轧辊的强度校核 (46)7.1.1支撑辊的强度校核 (46)7.1.2工作辊的校核 (48)7.1.3工作辊与支撑辊间的接触应力 (51)7.2电机的选择 (53)7.2.1轧制过程中静负荷图的制定 (53)7.2.2主电机的校核 (54)第8章轧机年产量计算 (57)8.1轧机小时产量 (57)8.2轧机平均小时产量 (58)8.3轧钢车间年产量计算 (59)第9章辅助设备选择 (60)9.1热炉选择 (60)9.1.1加热能力的确定 (61)9.1.2炉子数量的确定 (62)9.1.3炉子尺寸的确定 (62)9.2除鳞装置的选择 (63)9.2.1除鳞的必要性 (63)9.2.2各种除鳞方式的比较 (63)9.2.3本次设计除鳞装置的选择 (64)9.3剪切设备的选择 (64)9.4带钢冷却装置 (66)9.5卷取设备的选择 (68)9.7活套支撑器 (71)9.7.1概述 (71)9.7.2活套支撑器的相关参数的计算 (72)9.8控制设备 (74)9.8.1厚度控制 (74)9.8.2板形控制 (75)9.8.3宽度控制 (76)第10章轧钢车间平面布置及经济技术指标 (79)10.1轧钢车间平面布置 (79)10.2车间技术经济指标 (79)10.2.1各类材料消耗指标 (79)10.2.2综合技术经济指标 (82)结论 (84)参考文献 (85)谢辞 (87)第1章文献综述第1章文件综述1.1热轧板带钢生产状况近年来，我国热轧宽带钢产量迅猛增长，2007年共生产热轧宽带钢8693.73万吨，较2006年（6394.12万吨）增长35.96%；2008年继续快速增长，1~5月生产热轧宽带4373.13万吨，比去年同期（3369.35万吨）增加29.8%，比钢材产量增幅高出17.3个百分点，其中5月份产量944.6万吨，同比增长31.5%，创下热轧板卷月产量的历史新高，当月日均产量也首次突破30万吨，达到了30.5万吨。
年产280万吨2250热轧带钢生产线设计毕业论文
年产280万吨2250热轧带钢生产线设计毕业论文目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 热轧带钢概述 (1)1.2 热轧带钢技术要求 (2)1.3.应用性与先进行 (3)1.3.1 应用性 (3)1.3.2 先进性 (3)1.4现代热连轧机的发展趋势和特点 (4)1.5 本设计目的和意义 (5)第2章生产方案及大纲的制定 (6)2.1产品方案的编制 (6)2.1.1产品方案 (6)2.1.2 编制方案的原则及方法 (6)2.1.3 选择计算产品 (6)2.2 产品大纲 (7)2.2.1 钢种分布及生产能力 (7)2.2.2原料及产品规格 (7)2.3 生产方案 (8)2.3.1 选择生产方案依据 (9)2.3.2 制定生产方案 (9)第3章设计方案 (10)3.1 工艺方案的选择 (10)3.2 主机型式的选择 (12)3.3 轧机数量及相关设备的选择 (13)3.3.1 粗轧机组设备选择 (13)3.3.2 侧压设备的选择 (14)3.3.3精轧机组设备选择 (15)3.4加热炉的选择 (19)第4章生产设备及参数 (21)4.1工艺装备 (21)4.2 主要设备形式及主要技术参数 (22)4.2.1 加热炉 (22)4.2.2粗轧区设备 (22)4.2.3 精轧区设备 (28)4.2.4 卷取机区主要设备 (31)第5章生产工艺流程 (34)5.1生产工艺流程 (34)5.2 生产工艺流程框图 (36)5.3.1 坯料管理制度 (37)5.3.2 加热制度 (37)5.3.3 轧制制度 (39)5.3.4 冷却制度 (40)5.3.5卷曲制度 (41)5.4 车间自动化 (42)第6章轧制工艺参数设计 (45)6.1制定轧制制度的原则和要求 (45)6.1.1在保证设备能力允许的条件下尽量提高产量 (45)6.1.2 在保证操作稳便的条件下提高质量 (46)6.1.3 道次选择确定 (47)6.2 粗轧压下规程 (47)6.2.1 粗轧压下制度 (47)6.2.2粗轧速度制度 (48)6.2.3 粗轧温度制度 (50)6.3 精轧压下规程 (51)6.3.1 精轧压下制度 (51)6.3.2 精轧速度制度 (52)6.3.3 精轧轧制时间和周期的确定 (53)6.3.4 精轧温度制度 (55)6.4 轧制图表 (56)6.6 各道次变形抗力 (57)6.7 计算各道的传动力矩 (59)6.8 轧辊辊缝和转速的设定 (61)第7章电机轧辊的强度校核 (63)7.1静负荷图 (63)7.2 等效力矩计算及电动机的校核 (64)7.3 电动机功率的计算 (65)7.4 轧辊强度校核 (66)7.4.1 支承辊弯曲强度校核 (66)7.4.2 工作辊的扭转强度校核 (68)第8章轧钢机产量计算 (70)8.1 轧机小时产量计算 (70)8.2 轧机平均小时产量计算 (71)8.3.轧钢车间年产量计算 (71)第9章厚度控制方式 (73)9.1 预控AGC系统 (74)9.2间接测厚反馈闭环控制系统 (75)第10章辊型与板形控制 (76)10.1 板型控制理论 (76)10.2 板形设定模型 (78)10.3 影响辊缝形状的因素 (80)10.3.1 轧辊热膨胀对辊缝的影响 (80)10.3.2 轧辊的磨损对辊缝的影响 (81)10.3.3 原始辊型对辊缝的影响 (81)10.3.4 入口板凸度对辊缝的影响 (81)10.4 轧辊凸度计算 (82)10.5 轧辊的磨损的确定 (85)10.6 初始加工辊型确定 (86)10.7 静态凸度计算 (86)10.8 轧辊辊型设计 (87)10.9 弯辊装置 (87)10.9.1 弯曲工作辊 (87)10.9.2 弯曲支撑辊 (88)第11章车间平面设计 (89)11.1平面布置的原则 (89)11.2 金属流程线的确定 (89)11.3仓库面积的确定 (90)11.3.1确定仓库面积的原则 (90)11.3.2原料仓库面积的确定 (90)11.3.3成品仓库面积的确定 (90)第12章环境保护 (92)12.1环境保护概述 (92)12.2环境保护的容与对策 (92)12.2.1绿化 (92)12.2.2水质处理 (92)12.2.3噪音防治 (93)12.2.4大气污染的防治 (93)12.2.5有害废弃物的处理 (93)12.2.6车间的综合利用 (93)结论 (95)参考文献 (96)谢辞 (98)第1章绪论1.1 热轧带钢概述热轧宽带钢是国民经济的重要物资,是制造其他薄板类钢铁产品的重要原料, 主要作为冷轧板、焊管、冷弯或焊接型钢的原料或直接用于制作各种结构件、容器、汽车、造船、集装箱等。
热轧板带钢毕业设计.doc
热轧板带钢毕业设计.doc一、设计背景与要求随着国民经济的不断发展，钢铁行业在其中扮演着重要角色，而热轧板带钢则是钢铁行业中的重要产品之一。
随着钢铁行业的不断发展，热轧板带钢的品种和规格也更加繁多和丰富，不同品种和规格的热轧板带钢在不同领域中有着不同的用途。
本毕业设计的研究对象是热轧板带钢生产，主要针对热轧板带钢成型过程中的设备设计、制造和维护进行深入研究，力图提高热轧板带钢生产的效率和质量，满足市场需求。
本毕业设计的要求如下：1. 针对热轧板带钢成型过程中的设备进行深入研究，设计一套完整的流水线生产设备。
2. 围绕设备的制造、运行和维护，展开全面的技术研究，确保设备能够在生产过程中稳定运行。
3. 根据市场需求和企业经济实际状况，合理确定热轧板带钢的品种和规格。
二、设计思路与方案1. 设备设计设计一套完整的热轧板带钢生产设备，包括：1）轧机：轧机是热轧板带钢成型的核心设备，其性能直接影响到板带钢的质量和产量。
轧机的设计应当充分考虑不同规格板带钢的生产需要，尽量提高轧制速度和轧制精度。
2）热处理设备：热处理是热轧板带钢生产过程中必不可少的步骤，通过热处理设备对板带钢进行加热、保温和冷却，可以达到调整钢材组织和性能的目的。
3）切割设备：切割设备是将热轧板带钢切割成不同规格的冷轧板带钢的设备，对切割设备的设计需要充分考虑不同规格板带钢的切割要求，尽可能提高切割效率和切割精度。
4）辅助设备：辅助设备包括板带钢加工前的预处理设备、板带钢加工后的检测设备以及板带钢的输送设备等。
辅助设备的设计应当充分考虑整个生产线的连贯性，确保生产线不会出现瓶颈和断点。
2. 技术研究1）轧机的轧辊设计：轧辊是轧机的核心部件，其表面形状和尺寸对轧制质量和速度都有着重要影响，需要通过研究轧辊的材料性能、成型工艺以及润滑方式等方面，确定最佳的轧辊设计方案。
2）热处理过程优化：通过对热处理过程中温度、时间、气氛等因素的控制和调整，来优化板带钢的组织和性能，提高产品的质量。
热轧带钢生产线及设备的设计论文
热轧带钢生产线及设备的设计论文基于这些考虑，本次设计结合唐钢1700mm、本钢1700mm、宝钢1580mm、鞍钢1780mm 热轧生产线设计了200万吨的1700mm常规热连轧生产线。
在此设计中详细地介绍了加热、粗轧、热卷取、精轧、冷却、卷取等一系列过程。
其中精轧机选用六架大断面牌坊和高吨位轧制力轧机,采纳 HC轧机、CVC轧机、工作辊正弯辊〔WRB〕技术和厚度自动操纵〔AGC〕等技术来操纵板型和厚度。
另外，为提高轧件温度，减少头尾温差，在精轧前采纳无芯轴隔热屏热卷箱。
设计中涉及的技术参数大部分取自现场的体会数值，用到的部分公式也是来自于实际的体会公式。
关键词: 常规热连轧；热卷箱；层流冷却；厚度自动操纵引言板带产品的技术要求具体表达为产品的标准，包括四个方面：(1)尺寸精度高。
板带钢一样厚度小、宽度大，厚度的微小波动将引起使用性能和金属消耗的庞大变化，板带必须具备高精度尺寸。
(2)无板形缺陷。
板带越薄，对板形不均的敏锐性越大。
(3)保证表面质量。
板带表面不得有气泡、结疤、拉裂、刮伤、折叠、裂缝、夹杂和氧化铁皮压入。
(4)具备优良性能。
板带钢的性能要求要紧包括机械性能、工艺性能和某些钢板的专门物理或化学性能。
目前传统热轧宽带钢轧机采纳的特色技术有：(1)连铸坯热装和直截了当热装。
该技术要求炼钢和连铸机稳固生产无缺陷板坯；热轧车间最好和连铸机直截了当连接，以缩短传送时刻；在输送辊道上加设保温罩及在板坯库中设保温坑；板坯库中要具有相应的热防护措施。
(2)板坯定宽压力机。
可连续进行板坯侧压，运行时刻短，效率高，板坯温降小，侧压后板坯头尾形状好，狗骨断面小，板坯减宽侧压有效率达90 %以上。
(3)粗轧机短行程操纵和宽度自动操纵。
经立辊宽度压下及水平辊厚度压下后 , 板坯头尾部将发生失宽现象。
依照其失宽曲线采纳与该曲线对称的反函数曲线 , 使立辊轧机的辊缝在轧制过程中不断变化。
如此轧出的板坯再经水平辊轧制后 , 头尾部失宽量减少。
有轨电动平板车设计
有轨电动平板车设计一、构造设计1.车体：车体由钢材和铝合金材料制成，轻巧且耐用。
车体上设有座椅和脚踏板，乘客可以坐在座椅上或站在脚踏板上进行出行。
2.轨道：轨道由钢材制成，安装在城市道路上。
轨道的铺设可以遵循现有的公共交通路线或新建专用轨道。
3.电动系统：有轨电动平板车采用电动机驱动，电动机与车轮相连。
电动系统由电池组和控制器组成，电池组负责提供电能，控制器用于控制电动机的转动。
4.控制系统：控制系统主要包括车辆的各种控制功能，如加速、减速、转向等。
控制系统可以通过操纵杆或遥控器进行控制。
二、工作原理1.起步乘客坐在车上，将电动平板车启动，然后使用控制系统中的加速功能，车辆开始行驶。
起步过程中需要保持平稳，以免乘客摔倒或车辆打滑。
2.行驶当车辆在轨道上行驶时，电动平板车的轮子会与轨道接触，通过电动机的驱动，车轮开始转动，推动车辆前进。
电动系统中的电池组为电动机提供电能，保证车辆的持续行驶。
通过控制系统，乘客可以根据需要进行加速、减速或转向。
3.停车乘客在目的地附近时，可以减速或停止车辆，停靠在指定的站点上。
乘客可以选择下车或继续乘坐。
三、优势1.高效节能：有轨电动平板车采用电动驱动，不产生尾气，不消耗燃料，具有很高的能效。
与传统燃油车辆相比，电动车减少了对环境的污染，有效降低了能源消耗。
2.减少交通堵塞：有轨电动平板车在城市道路上行驶，不受交通堵塞的影响，乘客能够更快地抵达目的地。
3.舒适便捷：电动平板车提供座椅和脚踏板，乘客可以根据需要进行选择。
同时，控制系统使得乘客能够轻松地控制车辆的行驶和停靠。
4.可扩展性：由于有轨电动平板车采用轨道，因此可以根据需要进行线路的延伸和扩展。
这使得有轨电动平板车成为城市公共交通系统的一部分，提供更便捷和高效的出行服务。
总结起来，有轨电动平板车是一种高效、环保的交通工具，具有高效节能、减少交通堵塞、舒适便捷和可扩展的优势。
这种设计有望在城市交通领域发挥重要作用，为人们提供更加便捷、可持续的出行选择。
2032mm热轧板带钢车间设计毕业设计论文
毕业设计（论文）题目2032mm 热轧板带钢车间设计毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名：日期：毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。
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学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。
保密的论文（设计）在解密后适用本规定。
作者签名：指导教师签名：日期：日期：注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它摘要本车间设计生产能力为160万吨的热轧板带钢生产车间，产品规格为：(2.0～25)×(600～1840)mm，所用钢种为：普碳钢、优质钢和低合金钢。
钢包转运电动轨道平车设计要求及选型参考
钢包转运电动轨道平车是一种特种电动平车，是工厂用来转运特定的高温钢水包的一种以轨道做为运行路线的钢包车，由于钢包轨道车高温性和安全性较高，平车车体材料，传钢包要求，电器控制的要求等都与普通轨道平车有很大区别。
钢包转运电动轨道平车属于车间转运车的一种，拥有极好的性能，运行效果也非常好，一直以来深受金属加工行业的青睐。
我公司能够提供更加符合用户需求的钢包车。
钢包转运电动轨道平车设计标准：钢包车主要用于金属冶炼厂区，主要用来运送料篮、钢包等高温容器。
钢包车是电动平车特种车的一种，钢包车设计的时候首先考虑的是工作环境温度，温度不同，所使用的电机、电气元件也不同。
如果是离高温炉体较远的工作环境，钢包车无需做特殊防护。
一般情况下，钢包车所处工作环境都比其他工况温度高一些。
因钢包车所运输的物体的特殊性，钢包车设计的时候首先考虑运行的稳定性，应使用绝缘等级较高的变频电机。
变频电机可实现软启动、停止，保证钢包所承载的高温钢水不因运行速度的突然加速或降低导致钢水溅落，发生事故。
钢包车设计车架的时候应考虑车架与电气的隔温，保护电气。
钢包车由于钢包外表面有高温的辐射（通常在一百度左右）进而不方便使用蓄电池供电的电动平车，而钢包里面的钢水蒸汽蒸发后凝结成的钢渣掉落在轨道上会造成轨道导电不良，进而使电路不通，影响使用效果，因此钢包车多采用电缆卷筒供电，钢包车电缆卷筒也需安装在距离钢包较远的地方，避免高温的辐射影响使用效果，钢包车电缆卷筒供电的钢包车采用交流电机，为380V交流电，因此使用时需要小心，注意不能让钢水溅出烧坏电缆线、避免造成安全事故，伤及人员。
钢包车专用减速机采用的是更加先进的减速机设备及材质铸造的，能够给整个钢包车提供强劲的动力。
用户使用钢包车一般是用来运输刚出炉的钢水、钢渣，这些物料的特点就是温度高，一般情况下能达到600摄氏度以上，因此，钢包车专用减速机必须设计的耐高温、耐磨。
这样才能够保证钢包车在运行的过程中更加安全、平稳，从而保证操作员的人身安全。
炼钢厂电动平板车设计图纸
炼钢厂电动平板车设计图纸工作原理此系列台车是以蓄电池为电源供电，选用的电机是直流电机，使平车启动、停止、前进、后退等。
此系列轨道平车是一种直流电机驱动的车型，铅酸蓄电池供电，再通过电气控制系统控制电机实现平车运行。
蓄电池装在平车的内部，作为该车的电源，通过电器控制系统给直流牵引电机提供电力，进而控制平车的启动、停止、前进、后退、调速等。
平车的电源是由车载蓄电池提供的，蓄电池装在平车的内部，电源通过电器控制系统给直流牵引电机提供电力，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。
平车的内部安装车载蓄电池，并作为平车的电源，通过电器控制系统给直流牵引电机提供电力，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。
选型参考KPX系列电动平板车主要适用于任意吨位，工作强度不宜太大，一般适合一天工作时间8小时左右的工作场合。
此系列电动平板车主要适用于S型转弯、弧形转弯工作车间的工作环境。
其运行距离不受限制，对轨道铺设要求不高，相对于KPJ、KPD系列平车，具有安全性和机动灵活性；适用于使用频率不高、长距离运输场合。
蓄电池需要定期维护，蓄电池寿命一般为2.5年左右。
并且使用时间受限。
平车运行距离不受限制，相对于KPJ、KPD系列平车，具有安全性和机动灵活性，并且对轨道铺设要求不高，不适用于使用频率较高的场合，运行距离可以较长，但蓄电池需要定期维护，蓄电池寿命一般为2.5年左右，并且使用时间受限。
平车运行不受距离限制，相对于KPJ、KPD系列平车，具有安全性和机动灵活的特点，对轨道铺设要求不高，不适用于使用频率较高的场合，运行距离可以较长，但蓄电池需要定期维护，蓄电池寿命一般为2.5年左右，并且使用时间受限。
详细部件描述总体1、该系列电动平车主要用于长距离轨道运输电机1、直流电机为无刷直流电机2、直流电机启动电流小的优点3、直流电机制动器为电磁制动器蓄电池1、蓄电池的总电压为：DC24V2、蓄电池的总电压为：DC72V3、蓄电池具有电量显示功能充电机1、充电机的电源电压为：AC230V2、充电机的电源电压为：AC380V3、充电机具有断路保护4、充电机具有充电电压、电流显示功能公司简介新乡市百分百机电有限公司主要经营生产“百分百”系列电动平车，轨道平车供电方式多为：低压轨道供电、蓄电池供电、电缆卷筒供电、拖电缆|链供电、滑触线供电、发电机供电等系列轨道车，另无轨道电动平车为我公司新研发并申请专利搬运设备，主要用于模具冲压、钢铁调配、大型机器设备搬运。
毕业设计年产420万吨热轧带钢车间设计
年产420万吨热轧带钢车间设计摘要本设计说明书是参照鞍钢1780热轧带钢生产线设计的年产量为420万吨的热轧带钢厂。
典型产品为16MnR，mm，宽度为1520mm。
整个设计说明书包括绪论、正文和专题三部份。
第一部份为绪论，介绍了热轧带钢的进展状况和整个设计所应完成的内容。
第二部份为正文（从第2章到第9章）正文说明整个设计的整体方案，要紧包括产品方案和生产方案的制定，金属平稳和工艺流程的制定、生产设备的选择、工艺参数计算、轧制力能参数校核。
设计的第三部份为专题部份，简单介绍了关于高铁重轨的性能特点和性能要求，热处置的作用，热处置方式的分类、各类方式的优缺点，存在什么问题，和重轨热处置技术的进展方向。
另外，绘制了一张车间平面布置图。
整个设计理论联系实际，设计了技术先进，经济效益大的热轧带钢生产线。
关键词：热轧带钢；工艺设计；高铁重轨；热处置AbstractThis specification refers to anshan Steel’s 1780 strip line design for the production of hot rolling strip steel factory 420 million tons. Typical products for 16MnR, products for 2.5 mm thickness and width for 1520mm. The design manual includes three parts: introduction, text and topic .The first part is introduction, introduces the development status of strip and whole design should complete content. The second part (from chapter 2 text to chapter 9) is the text. The body of the whole design of the overall program description, including product and production plan formulation, metal balance and process, production equipment, process parameter calculation, rolling force. The third part of the design for the projects section, introduced the characteristics and performance requireents of GaoTieChong rail . It also induces the heat treatment, heat treatment methods of function of classification, the advantages , disadvantages of various methods, the existing problems, and what the heavy rail heat treatment technology development direction. In addition, draw a workshop layout. The whole design linkes theory and practice together. It also designs the advanced technology and economic benefit of strip line.Key words:hot rolling strip steel;high-speed railway rails; heat treatment目录1文献综述 (1)热轧带钢进展历史 (1)热轧带钢的种类及用途 (2)热轧一般带钢 (2)热轧优质带钢 (3)热轧带钢生产工艺 (4)几种新技术简介 (5)中间坯保温技术和边部感应加热技术 (5)组织性能操纵与铁素体区轧制新技术 (6)自由程序轧制技术 (7)热轧带钢进展中孕育的问题 (7)热轧工艺润滑技术问题 (7)热轧进程中产生氧化铁皮的问题 (8)小结 (9)2 产品方案与金属平稳 (10)产品方案的确信 (10)2.1.1 热轧产品品种及产品钢号标准 (10)2.1.2 产品品种规格及代表尺寸 (11)2.1.3 年打算产量及所占比例 (12)2.2金属平稳 (13)2.3 原料的选择 (14)2.3.1 原料种类及规格 (14)板坯技术条件 (14)2.3.3 年需坯数量 (15)3 轧制工艺进程及轧制制度的制定 (17)生产工艺流程 (17)3.1.1 典型产品生产工艺流程示用意 (17)3.1.2 生产工艺流程简介 (18)轧制制度的制定 (19)3.2.1 加热制度 (19)3.2.2 压下制度 (21)3.2.3 速度制度 (23)温度制度 (27)辊型制度 (30)厚度制度 (31)轧机工作图表 (32)4 设备参数的选择 (33)加热区设备的选择 (33)粗轧区设备选择 (34)4.2.1 板坯高压水除鳞装置 (34)粗轧机组 (35)4.2.3 粗轧机小立辊 (35)保温罩 (35)4.3 精轧区设备选择 (36)4.3.1 飞剪 (36)精轧除鳞箱 (36)4.3.3 精轧机组 (37)4.3.4 精轧区其他设备 (38)4.4 冷却装置 (39)4.5 卷取区 (40)5 轧制力与轧制力矩计算 (41)5.1 轧制力计算 (41)5.1.1 计算公式 (41)5.1.2 轧制力计算结果 (42)轧制力矩的计算 (43)轧制力矩计算公式 (43)轧制力矩计算结果 (44)6 设备能力参数校核 (44)轧制力能参数 (44)6.2 轧辊强度校核 (45)6.2.1 参数计算 (45)6.2.2 R1轧辊强度校核 (47)咬入角校核 (50)6.4 加热炉能力校核 (51)6.5 电机功率校核 (51)7 轧机生产能力校核 (53)7.1 年产量计算 (53)7.1.1 工作制度与工作时刻 (54)轧机生产能力校核 (54)8 车间技术经济指标 (56)概述 (56)8.2 车间各项技术经济指标分析及制定 (57)9 节能与环境爱惜 (61)9.1 绿化布置 (61)9.2 污染物处置 (62)9.2.1 水处置 (62)9.2.2 废气处置 (62)9.2.3 热轧润滑油处置 (63)9.3 噪声处置 (63)9.4 废弃物处置 (63)9.5 现场节能技术与方法 (63)高铁重轨热处置技术的进展 (64)1.高铁重轨的性能特点和性能要求 (65)高铁重轨的概念 (65)高铁重轨的性能特点 (65)高铁重轨的性能要求 (65)2 高铁重轨的热处置技术 (66)高铁重轨热处置的作用 (66)2.2 高铁重轨热处置方式的分类及其优缺点 (67)高铁重轨热处置存在的问题 (68)3重轨热处置技术的进展方向 (68)环保节能是近代重轨热处置技术进展的主题 (69)3.2 贝氏体重轨热处置工艺 (69)4 小结 (70)结论 (71)致谢 (71)参考文献 (72)1文献综述1.1热轧带钢进展历史热轧带钢是在带钢热轧机上生产厚度为 1.2～8mm成卷带钢的工艺。
《机械毕业设计(论文)_90T热轧钢板运输车设计[电动平车]》
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1.总 论
前言
电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)。此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。
1.1.2电动平车的历史与发展概况
N系列的平车1950年就开始生产，如N1型，1952年生产了一批载重40t的N4型平车。N6型载重为60t、底架长度为12.5m。以后N6型经过改进，定型为N60型，1955年生产。1956年开始生产N12型平车，载重60t。自1966年起开始大批量生产N16型平车。该型车的特点是，底架上铺设70mm厚的木地板，车两端具有全钢焊接的活动端壁板，克服了木质端板强度不足的弱点，放倒后可作渡板，供所运机动车辆自行装卸。1970年，设计试制集重能力较大、能装运较重预应力钢筋混凝土桥梁的N17型平车。该车型的活动侧壁板数量较多，全车共有12块，可以使开闭轻便。侧壁板采用锁铁式锁闭机构，使其处于垂直位置能紧密关闭，放下时不会产生晃动。1998年制造的NX17A型平车—集装箱两用平车(也称XN17A型)既保留原N17A型平车的基本结构型式，又能适应市场需求，提高车辆适应性和利用率。目前该车可按平车用，均布装载60吨；又可按集装箱平车用，装运1个箱重30.48吨或2个箱重24吨或5个箱重10吨集装箱。
年产260万吨热轧带钢车间设计
以往国内大部分钢铁企业在层流冷却控制上采取的是温度前馈加温度反馈的控制方式。为了提高控制精度，常规控制系统的设计中引入反馈控制，以弥补前馈控制的不足。这种反馈补偿，就是在带钢段到达卷取区高温计处时，根据实际落到带钢上的水量来计算温度变化，利用测量的卷取温度和预报的卷取温度的差别确认和修正参数。然而，这样的做法始终解决不了反馈的“时滞性”，因为在施加反馈控制时，此段及其后相当长的带钢已经过了冷却区域。
Key words：Hot rolled strip ；Technological process; Equipment check calculation; Graphic design workshop
目录
第1章
1.1
1959~1978年的20年间我国热轧宽带钢轧机及生产技术处于低水平阶段，已有的一套半连续式宽带钢轧机基本上是手动操作，人工设定的操作方式轧机的主要生产技术指标相当于第一代热带轧机技术装备水平
钢坯一般选用硫酸。因为硫酸成本低，浓度高（可达到75%以上），便于运输、储存和回收。
用化学方法清除表面氧化铁皮保证了清理质量，但金属和其他材料消耗增加，劳动条件和工作环境也随之恶化，故一般只适用于合金钢生产国成品质量要求很高的情况。
（3）坯料预先热处理
坯料预先热处理的作用主要是：1）降低表面硬度，以便进行表面清洗；2）消除内应力，防止开裂；3）使成分均匀化并能去除钢中所含氢气防止白点产生；破坏某些高合金钢粗大的树枝状结晶组织，加强其加工性能。
热轧带钢产品主要以钢卷状态供给冷轧机作为原料，同时也直接向用户和市场销售热轧钢卷和精整加工产品。即平整钢卷，分卷钢卷、纵切窄带钢卷，横切钢板。最近几年也有经酸洗处理后作为产品进入销售市场。
2026有轨平板车毕业设计：毕设正文,三维设计,CAD装配图
分类号密级毕业设计说明书文档有重要部份删减需要原文档及配套CAD图纸，三维建模图等联系题目：有轨电动平板车设计学生姓名：专业：指导教师：职称：目录齿轮传动的设计计算 (22)高速级齿轮传动设计 (22)低速级齿轮的设计 (24)第五章结论 (27)参考文献 (29)摘要本次毕业设计第一论述了有轨平板电车的概念与主要的结构特点，随后分析了本次设计的任务要求，并提出了自己的设计思路与设计方案。
正文后续正文部份别离详细论述了该有轨电动平车的整体框架结构设计并分析了主轴的受力和轴承的选择等相关重要设计校核。
后续进行了减速器设计，对减速器的形式和尺寸外形、内部结构特点，并计算了相关的传动比，功率等数据。
相信通过详细设计后该有轨电动平板车能够推向市场。
本文设计研究主要采用三维建模的方式进行主体设计，该设计模式具有参数化更改特性能够按照设计者的想法进行更改，对设计的灵活性有了较大的提高，为了直观的表达各个部份的运动和彼此组合配合情形，本次后期进行了视频的制作，这在实际的生产中也是常常成为市场营销推行的重要手腕之一。
关键词：减速器；三维设计；有轨电动平车第一章绪论有轨电动平车概念电动平车，车间过跨车是一种电动有轨厂内运输车辆，有结构简单、利用方便、保护容易、承载能力大、不污染环境的长处。
普遍用于机械制造和钢铁企业、造船业、汽车制造业，作为车间内配合行车运移重物过跨之用。
有轨电动平车结构电动平车由车架、主动轮对、被动轮对、供电装置、操作系统、制动器组成1.车架：车架由工字钢组成，采用框架结构，由纵梁和多根横梁组成。
横梁间距、根数由车架长度来肯定。
2.主动轮对：主动轮对由车轮、轴、轴承座、轴承、减速机、电动机、制动器组成，车轮采用ZG340～640材质，车轮踏面进行淬火处置，硬度达到HRC280-340，深度5-6mm，车轴采用45#圆钢，进行调质处置。
减速机采用电动平车专用抱轴式减速机。
抱轴式减速机的长处是结构紧凑。
热轧带钢生产线及设备的设计论文
热轧带钢生产线及设备的设计论文摘要本文介绍了热轧带钢生产线及设备的设计，从生产线的整体设计、设备的选择和布局、生产工艺参数等方面进行了详细阐述。
通过对相关技术的分析和研究，提出了具有可行性和优势的方案，可以为热轧带钢生产线的设计和设备选型提供参考。
引言热轧带钢生产线是现代钢铁工业中的重要设备之一，主要用于将钢坯进行加热和连续轧制，生产出各种规格的带钢。
它在钢铁生产过程中起着至关重要的作用，直接影响到带钢的质量和生产效率。
随着钢铁工业的快速发展，热轧带钢生产线的设计和设备选型变得越来越重要。
一个合理的设计方案和优质的设备可以大大提高生产线的效率和质量，降低能源消耗和生产成本。
因此，对热轧带钢生产线及设备的设计进行深入的研究和分析是十分必要的。
生产线整体设计线型选择热轧带钢生产线的线型选择是整个设计过程中的一个重要环节。
常见的线型有单机式、连浇式、半连铸连轧式等。
根据生产要求、设备情况和经济效益等因素，选择适合的线型对于提高生产效率和降低成本有重要意义。
设备布局热轧带钢生产线中涉及到多台设备的布局，如加热炉、轧机、冷却装置等。
合理的设备布局可以使设备之间的工作协调和高效，减少物料、人员和时间的浪费。
在设计中需要考虑设备之间的空间分配、物料流动路线、紧凑程度等因素。
自动化控制系统现代热轧带钢生产线通常采用自动化控制系统，以提高生产效率和质量，并降低人力资源的投入。
该系统可以监测和控制生产线中各个设备的运行状态和工艺参数，实现自动调整和优化。
在设计中需要选用合适的控制设备和软件，并编写相应的程序。
设备选择和布局加热设备热轧带钢生产线中的加热设备主要用于对钢坯进行加热，提高其可塑性和轧制温度。
常见的加热设备有电阻加热炉、感应加热炉和火焰加热炉等。
在选择时需考虑能源消耗、加热速率和加热均匀性等因素。
轧机轧机是热轧带钢生产线中最关键的设备之一，其合理选型和布局对整个生产线的性能和质量有很大影响。
根据产品规格、生产能力和轧制工艺要求等因素，选用适当类型和数量的轧机，并对其布局和调整进行优化。
15T轨道平板车链传动设计
根据装配条件 和便 于链轮互换 性要求 ， 提高备 件利用率 ． 同时电 机选 型 已经 满足 了设计 要 求 的输 出速 度 ，所 以这里 选定 ＝７ １ 传动比 ｉ１ ＝ ２修 正功率 ： ｃ Ｐｆ＝ ． ｘ ．ｘ ．＝ ．ｋ ） Ｐ ＝ｆ ２２２ １１ １ ３７ Ｗ ５ ５ 式中： 输入功率（Ｗ） ｋ ： 工况系数 ， 查表为 １１ ．； 主动链 轮齿数 系数 ． 查表 为 １ ． ５ ３根 据修正 功率 和主动链轮转速确定 ： ） 链号 ：２ 节距 ：＝ ０ ３Ａ ｐ ５． ８ ４ 初 定中心距 ： ０２１＋ ）＝ ．ｘ ７ ２ ５ ．＝ ４ ． ｍ ） ａ ． （ １ｐ Ｏ２ １ｘ ｘ ０８ ３ ５４ ｍ ｚｉ ４ 根据车身结 构及传 动位置 。 中心距调整为 ４ ０ ｍ ３ｒ ａ
ｃ ａｎ ｄ ｉｅｒｉ ｆａｂ ｄｐａｓｆｒ ｈ ｉ ｒｖ ａｌｌ ｔｅ ｓ ｏｍ，ｔｅｒｓｚ ａ ｘｍｉｅ ｃｍｐ ｅｓｏ ，ｅ ｓ ｎｓａｌｔ ｎ ａ ｄ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ，ｔ ｎｕ ｅａ ｃ ｒｔ ｒ ｓ ｓｉｎｒｔｏｏ ｈ ｈ ｉ ｉｅｃ ｎ ｍａ ｉ ｚ ｏ ｒｓｉｎ ａ ｙｉ ｔｌａｉ ｎ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｏｅ ｓｒ ｃ ｕａｅｔａ ｍｉｓｏ ａｉ ｔｅ ｏ ｎ ｆ
科技信息
。机械 与电子０
ＳＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｆ Ｒ Ａ ＩＮ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｙ Ｎ Ｏ Ｍ ＴＯ ＩLeabharlann ２１ 年 ０１第 ２ 期 ３
１Ｔ轨道平板车链传动设计 ５
张永 占 （ 安阳钢 铁 集 团机 械 设备 制造 分公 司 河南
安阳
４５０） ５ ０ ４
【 要】 摘 针对低速 、 重载 、 高温和灰 尘大的工况条件 ， 以及现场建筑空 间的局限性 ， 轨道平板车采用链传 动传递形 式， 可以最大限度 的压 缩 自身体积 ． 方便安装和维修 。 保证准确 的平均传动 比和较 高的传递效率。
年产490万吨热轧板带钢车间设计_毕业设计 精品
年产490万吨热轧板带钢车间工艺设计摘要国民经济建设与发展中大量使用金属材料，其中钢铁材料占有很大比例，板带钢产品薄而宽的断面决定了板带钢产品在其生产和应用上有其特有的优越条件，而热轧带钢工艺的成熟，更是为冷轧生产提供了优质的原料，大大地满足了国民生产和生活的需要。
本车间参考鞍钢2150生产线，设计生产能力为年产490万吨，典型产品为：Q345-A，2.5 mm 1400mm。
主要设备有三台步进式加热炉，一台粗轧除鳞机，一架四辊可逆粗轧机（5000吨），六机架四辊精轧机组(3架CVC轧机和3架PC轧机)，三台卷取机，及各种附属设备。
设计以年产量为基础，结合各产品的市场前景合理地分配各产品的产量，制定产品方案和金属平衡。
以典型产品为例，制定了工艺流程和压下制度、速度制度、温度制度、辊型制度等，并校核了轧机生产能力，计算了各项经济技术指标，绘制了一张车间平面图。
在专题中详细论述了铝及铝合金种类,生产工艺及应用。
关键词：热轧带钢；压下规程；铝及铝合金；成型工艺Annual output of 4.90 million tons of hot rolled flat steelplant process designAbstractLots of metal materials are being used in country’s economic constructions, steel makes up a big proportion,The product of steel strip are widely produced and used because of its special superior function.As its industrial art get close to maturity and provide cold rolled steel strip with raw material of excellent quality,which satisfy requirements of people’s lives. Refering to the 2150 Hot Rolling Strip Steel Plant of An Steel, the designed plant has an annual capability of 4.90millions tons for typical product of Q345-A, 2.5 mm 1400 mm. The maojor facilities include: three walking beam furnaces, one descaling machine for rough rolling, one 4-roll reversing blooming mill (5000 tons), one 6-stand and 6-roll finishing mill group (3 Continuously Variable Crown rolling mills and 3 Pair Cross rolling mills), three coilers, and appurtenances. Considering market prospect, the yield, product scheme, and metal balance of each kind of product are appropriately designed based on the annual plant capacity. For the typical product, the process flow diagram, depressing systerm, velocity system, temperature system, and crown systerm, etc. are determined. Furthermore, the production capacity of the rolling mill is checked, the economic and technical norms are cauculated, and a plane figure for this workshop is drafted. In the chapter of special topic, The species，industrial arts and use of aluminum and its alloy are discussed in detail.Key words: hot rolled steel strip, depressing schedulel, aluminum and its alloy, species and use目录摘要 (I)Abstract....................................................................................................... I I 1综述 (1)1.1热轧板带的发展史 (1)1.2热轧及热轧的现状 (1)1.2.1热轧定义 (1)1.2.2热轧工艺优点 (2)1.2.3热轧工艺不足之处 (2)1.2.4热轧板带的分类 (2)1.2.5热轧板带钢的规格 (3)1.2.6热轧板带钢生产的大体工艺流程 (4)1.2.7 新型轧机简介 (5)1.2.8国内热轧板带的生产现状 (6)1.3热轧及热轧板带生产未来发展方向 (7)1.4 本设计的目的和意义 (8)2 产品方案和金属平衡 (9)2.1 产品方案的编制 (9)2.1.1 产品方案简介 (9)2.1.2 编制产品方案的原则及方法 (9)2.1.3 选择计算产品 (9)2.2产品特点 (10)2.2.1热轧产品品种及产品钢号标准 (10)2.2.2产品质量标准 (11)2.2.3产品性能 (12)2.3确定产品方案 (13)2.4编制金属平衡表 (14)3 主要设备及参数的确定 (16)3.1 加热炉 (16)3.1.1 加热炉的主要结构及特点 (16)3.1.2 加热炉的主要尺寸 (16)3.1.3 加热温度、时间及产量 (17)3.1.4 设备规格 (17)3.2 粗轧主要设备 (17)3.2.1粗轧除鳞装置 (18)3.2.2粗轧机 (18)3.3 精轧主要设备 (19)3.3.1 带坯边部加热器 (20)3.3.2 切头飞剪 (20)3.3.3 精轧除鳞装置 (21)3.3.4 精轧立辊轧机F1E (21)3.3.5 精轧机组轧机 (22)3.4保温装置的选择 (25)3.5层流冷却 (25)3.6卷取设备 (26)3.7生产方案的选择 (29)4 轧制工艺及轧制制度的确定 (30)4.1 生产工艺流程 (30)4.1.1 生产工艺简介 (30)4.1.2 生产工艺流程概述 (30)4.2 加热制度 (31)4.2.1 加热的目的 (31)4.2.2 加热的要求 (32)4.2.3 加热温度的确定 (32)4.2.4 加热时间的确定 (33)4.2.5 加热速度的确定 (33)4.3 压下规程制定 (33)4.3.1 根据产品选择原料 (34)4.3.2 粗轧机组压下制度的制定 (34)4.3.3 精轧机组压下制度的确定 (37)4.3.4 咬入条件校核 (38)4.4 轧制时间制度 (38)4.4.1 粗轧机轧制时间制度 (38)4.4.2 精轧机轧制时间制度 (40)4.4.3 轧机工作图表 (43)4.5 温度制度 (44)4.5.1 粗轧温度制度 (45)4.5.2 精轧温度制度 (46)4.5.3 卷取温度制度 (47)4.6 速度制度 (47)4.6.1粗轧机速度制度 (47)4.6.2精轧机速度制度 (48)4.6.3粗轧各道次的平均变形速度 (50)4.6.4精轧各道次的平均变形速度 (51)4.7 辊型制度 (52)5 生产设备校核 (55)5.1 轧制力与轧制力矩 (55)5.1.1 轧制力的计算 (55)5.1.2 轧制力矩的计算 (56)5.1.3 粗轧与精轧的轧制力和轧制力矩 (56)5.2设备能力参数校核 (57)5.2.1轧制力能参数 (57)5.2.2咬入角校核 (58)5.3 轧辊强度校核 (58)5.3.1 参数计算 (58)5.3.2 轧辊强度校核 (60)5.4 电机功率校核 (66)5.5 年产量计算 (69)5.5.1 工作制度与工作时间 (69)5.5.2 加热炉能力校核 (70)5.5.3轧机生产能力校核 (71)6车间技术经济指标 (74)6.1 概述 (74)6.2 车间各项技术经济指标制定 (75)7 结语 (76)专题：铝及铝合金产品成型工艺 (77)致谢 (88)参考文献 (89)附录A (90)1综述1.1热轧板带的发展史自1926年建成世界上第一台带钢热连轧机以来，它的发展大体上分成四个阶段。
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热轧带钢轨道平板车设计
我公司主要生产：1-300吨KPD、KPJ、KPC、KPX、KPT、BWP等各系列电动平车、轨道平车、电动平板车、电动转运车、地轨平板车、手推轨道车、钢包轨道车、过跨地爬车、电动轨道车、电动轨道过跨车、轨道平板车。
我公司自创立以来，始终遵循“科学管理，质量创优，服务满意，持续改进”的经营管理方针，坚持“质量第一，信誉至上”的服务宗旨，严格执行国家和行业标准生产制造。
公司已与于2009年通过ISO9001-2000国际质量管理体系认证，
我公司可承接各类非标电动轨道车设计、制造、安装、轨道安装、服务一条龙交钥匙工程项目。
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