汽车基本结构与基本知识
汽车构造 汽车的基本知识
汽车主要参数
三、汽车动力性 汽车的动力性是指汽车以最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力和爬坡
的能力。汽车动力性参数见表2-2。
汽车总体结构
四、汽车制动性 汽车的制动性能用制动效能和制动稳定性来评价。 制动效能是
指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动稳定性是指汽车在制 动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。 五、汽车通过性和机动性
汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号 、产品序号组成，必要时附加企业自定代号(图2-16)。 对于专用 汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2-17)。
国产汽车产品型号
图2-16 汽车产品型号示意 图2-17 专用汽车产品型号示意
国产汽车产品型号
（1）企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉 语拼音字母表示。 （2）车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。见表2-3
品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过９ 个座位。 它也可以牵引一辆挂车， 乘用车又有多种，我们习惯把部分乘用车称为轿车。乘用车分类如图2-6 所示。
图2-6 乘用车分类
汽车的组成与分类
３、按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能 汽车等 （1）往复活塞式内燃机汽车：内燃机又以汽油机和柴油机为绝大多数。 （2）电动汽车： 是指由电动机驱动且自身装备供电电源(不包括供电线架) 的车辆。 主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。 （3）混合动力汽车： 又称混合动力电动汽车，是指具有两种及以上车载 动力源并协调工作的车辆。 （4）太阳能汽车： 取自太阳能的车载动力源的车辆。
汽车主要参数
二、汽车质量参数 １. 整备质量：汽车整车整备质量就是汽车经过整备后在完备状态下 的自身质量。即指汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加 满燃料、冷却液，但没有装货和载人时的整车质量。 ２. 装运质量：汽车装运质量是指汽车在良好硬路面上行驶时的最大 限额(客车用座位数，货车用吨位数)。 ３. 最大总质量：汽车最大总质量是指汽车装运质量与整车整备质量 之和。 ４. 轴载质量：轴载质量是指一个车轴上的质量。
车辆结构的基本知识
车辆结构的基本知识
车辆结构是指汽车的主体车架和车身的组成部分，它们共同支撑和保护车辆的各种系统和部件。
车辆结构的基本知识包括以下几个方面：
1. 车架：车架是汽车的主要框架结构，负责承受车辆的重量和扭矩，并将其传递给车轮。
车架通常由多个横梁和纵梁以及连接它们的支撑结构组成。
2. 车身：车身是车辆的外部覆盖部分，由车门、车顶、车厢等组成。
车身通常由钢板或铝合金板制成，具有结构强度和防护作用。
3. 前后悬挂系统：前后悬挂系统支撑车辆的轮胎和车轮，并吸收道路不平的冲击。
前悬挂系统通常使用麦弗逊悬挂，后悬挂系统可以采用多连杆悬挂、扭杆悬挂等。
4. 发动机舱：发动机舱位于车辆前部，用于容纳发动机和相关部件。
发动机舱通常由防护罩、隔音材料等组成，以保护发动机并减少噪音。
5. 车门和车窗：车门和车窗是车辆乘客进出和观察外界的部分。
它们通常由金属或塑料制成，可以打开和关闭。
6. 安全气囊系统：安全气囊系统用于在碰撞事故中保护驾驶员和乘客。
它包括安全气囊、传感器、控制模块等组件。
7. 吸能结构：吸能结构设计用于吸收和分散碰撞时的能量，减少车身和乘客的损伤。
吸能结构通常包括前部和后部的可变形部分。
以上是车辆结构的一些基本知识，这些知识对于理解车辆的功能和设计原理至关重要。
汽车基本常识
汽车基本常识一、汽车的定义和分类汽车是一种由发动机驱动的交通工具，可以用来运输人和货物。
根据用途和结构的不同，汽车可以分为乘用车、商用车、货车和客车等多种类型。
乘用车是指主要用于载人的汽车，通常有4个座位，包括轿车、跑车、SUV等。
商用车是指以运输货物为主要目的的汽车，通常有较大的载货空间，包括货车、皮卡等。
货车是指专门用于运输货物的汽车，通常没有后排座椅，只有货物舱。
客车是指主要用于运输乘客的汽车，通常有较多的座位，包括大巴、中巴等。
二、汽车的构造和组成部分汽车主要由车身、底盘、发动机、变速器、悬挂系统、制动系统、电气系统等组成。
车身是汽车的外壳，由钢铁和其他材料构成，具有保护乘客和货物的功能。
底盘是汽车的基本骨架，支撑和连接各个部件。
发动机是汽车的动力来源，它将燃油转化为能量，驱动车辆行驶。
根据燃料的不同，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
变速器是用于调节发动机输出转矩和变速比的装置，它使车辆能够在不同速度下行驶。
悬挂系统是汽车的支撑系统，它由弹簧、减震器和悬挂臂等组成，可以减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动。
制动系统是用于控制汽车速度和停车的装置，它由刹车片、刹车盘和刹车油等组成。
电气系统是汽车的电力供应和控制系统，它包括电瓶、发电机、线路和开关等。
三、汽车的驾驶和行驶原理汽车的驾驶原理是通过操纵方向盘、油门、刹车和离合器等控制汽车的转向、加速和减速。
驾驶员通过方向盘控制车辆的转向，通过油门控制车辆的加速，通过刹车和离合器控制车辆的减速和停车。
汽车的行驶原理是由发动机产生动力，通过变速器将动力传递给车轮，使车辆行驶。
发动机将燃油燃烧产生的能量传递给变速器，变速器通过不同的齿轮组合将动力传递给车轮，车轮通过与地面的摩擦力推动车辆前进。
四、汽车的维护和保养汽车的维护和保养是保证汽车正常运行和延长使用寿命的重要措施。
维护和保养包括定期更换机油、检查和更换滤清器、检查和更换刹车片、定期检查轮胎和悬挂系统、检查和更换电瓶、定期清洗和保养发动机等。
汽车车身结构基本知识
汽车车身结构基本知识
汽车车身结构是指汽车的外壳，由车门、车窗、车顶、车尾等部分组成，是汽车重要的组成部分。
汽车车身结构对于汽车的安全性、舒适性、外观设计等方面都有重要的影响。
汽车车身结构的基本知识包括以下几个方面：
1. 车身材料：汽车车身结构常用的材料有钢铁、铝合金、碳纤维等。
不同材料具有不同的特点，如钢铁强度高、耐压性好，但重量大；铝合金轻量化效果好，但成本较高；碳纤维强度高、轻量化效果好，但价格昂贵。
2. 车身结构形式：汽车车身结构形式包括三厢式、两厢式、旅行车、SUV等。
不同形式的车身结构适用于不同的场景和需求。
3. 车身连接方式：汽车车身连接方式包括焊接、螺栓连接、夹紧连接等多种方式。
不同的连接方式对于车身的结构强度、耐久性等方面都有影响。
4. 车身设计：汽车车身设计包括前脸设计、车身线条、车尾设计等多个方面。
设计合理的车身可以提高汽车的美观度，同时也能影响汽车行驶的气动性能，进而影响燃油经济性。
5. 车身加工工艺：汽车车身加工工艺包括冲压、折弯、钣金、喷涂等多个环节。
不同的加工工艺对于车身的质量、外观、耐久性等方面都有影响。
以上是汽车车身结构的基本知识，了解这些知识可以帮助我们更加深入地了解汽车的重要组成部分，也有助于我们选择合适的汽车。
(完整版)汽车构造知识点大全
第一篇一、传动系统1、定义：位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。
2、作用：将发动机发出的动力传给驱动车轮1)实现减速增距2)实现汽车变速3)实现汽车倒驶4)必要时中断传动系统的动力传递5) 应使两侧驱动车轮具有差速作用6）变角度传递动力3、机械式传动系统布置方案:1)前置后驱FR ：维修发动机方便，离合变速机构简单，前后轴轴荷分配合理；需要一根较长传动轴，增加整车质量，影响效率。
——主要用于载货汽车，部分轿车和客车2)前置前驱 FF :提高舒适性操纵稳定性，操纵机构较简单；结构复杂，前轮轮胎寿命短，爬坡能力差。
——广泛应用于微型中型轿车，中高级高级轿车应用渐多3)后置后驱 RR : 前后轴轴荷分配合理，噪声低，空间利用率高，行李箱体积大；发动机冷却条件较差，发动机离合器变速器机构复杂。
——广泛应用于大中型客车4)中置后驱 MR：前后轴轴荷分配合理，能得到客车车厢有效面积最高利用率——广泛应用于赛车5)全轮驱动 nWD: 全部为驱动轮——越野车4、液力式传动系统布置方案：优点---根据道路阻力变化，自动实现无级变速，使操纵简缺点----结构复杂，造价较高，机械效率较低。
应用：中高级轿车、部分重型货车（1）动液式（2）静液式：优点A.使汽车平稳的实现无级变速，具有非常理想的特性B.零部件减少，布置方便，增大离地间隙，提高通过性C.用于动力制动，使制动操作轻便缺点：机械效率低、造价高，使用寿命和可靠性不够理想等应用：军用车辆5、电力式传动系统布置方案：优点A.总体布置简化，灵活B.启动及变速平稳，冲击小，延长使用寿命C.有助于提高汽车平均车速D.提高行驶安全性E.操纵简化缺点：A.质量大B.效率低C.消耗较多的有色金属——铜二、离合器1、功用：（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系统换挡时工作平顺；（3）限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。
2、构造：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构3、汽车在行驶过程中经常保持动力传递，中断传动只是暂时需要，所以离合器的主动部分和从动部分应经常处于结合状态。
汽车小知识 基本知识
汽车小知识基本知识
汽车小知识是指关于汽车的基础知识和常识。
以下是一些常见的
汽车小知识：
1. 车身结构：汽车车身主要由车顶、车门、车窗、车顶横梁、
车顶柱等组成。
车顶横梁和车顶柱是承受侧向撞击的主要支撑部件。
2. 发动机：发动机是汽车的心脏，通常分为汽油发动机和柴油
发动机两种。
发动机的排量越大，其产生的马力和扭矩就越大。
同时，排量也与燃油的消耗量直接相关。
3. 变速器：变速器是控制汽车行驶速度和动力输出的重要部件。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器。
4. 刹车系统：汽车刹车系统主要由制动器、刹车片、刹车盘等
组成。
制动器由以前的液压和现在的电控两种方式。
5. 车轮：轮胎是汽车行驶的重要部件，汽车通常有四个轮子。
轮胎上有各种标识，比如轮胎规格、胎压等。
6. 悬挂系统：汽车悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节等组成。
悬挂系统可以提高汽车的稳定性和乘车舒适度。
7. 电气系统：汽车电气系统包括电池、发电机、启动机、点火
系统等。
电气系统的正常运行对汽车起动和行驶至关重要。
8. 维护保养：汽车保养包括更换机油、滤清器、轮胎、刹车片
等部件，定期保养可以延长汽车的使用寿命和保证驾驶的安全性。
这些都是汽车基础知识和常识，希望对你有所帮助。
汽车基本结构与基础知识
汽车基本结构与基础知识
汽车是一种便捷的现代交通工具，常见于人们的日常生活中。
它的基本结构是由车身、车轮、发动机、传动系统、底盘及制动系统等多个部件组成。
车身是汽车的主体部分，包括车厢、车顶、车门、车窗等组成部分，其主要作用是为乘客提供舒适的空间，并为驾驶员提供良好的视野和工作空间。
车轮则是汽车的重要部分，主要由轮胎、轮辋、轴承和制动器组成。
它的功能是在路面上提供强大的牵引力和控制力，使汽车能够在不同路况下行驶。
发动机则是汽车的“心脏”，它是提供动力的核心部件。
发动机的结构和类型多种多样，包括燃油发动机、电动发动机等。
它的原理是将燃料转化为能量，从而驱动汽车的运行。
传动系统则是发动机的重要输出部分，包括离合器、变速箱和驱动轴等。
它的主要作用是将发动机的输出转化为车轮的运动，从而使汽车能够向前行驶。
底盘则是汽车的重要组成部分，主要由悬挂系统、转向系统、制动系统和动力系统等组成，它的主要作用是支撑车身并承受路面的冲击，同时保证驾驶稳定性和乘坐舒适性。
制动系统则是汽车的重要安全部件，主要由制动盘、制动片、制动缸和制动管路等组成。
它的功能是通过制动器将车轮制动，使汽车在行驶中能够快速减速或停车。
以上就是汽车基本结构与基础知识的详细介绍，对于爱车一族来说，熟悉汽车的结构和工作原理，有利于进行正确的维护和保养，同时也对驾驶时提高安全性和驾驶舒适性有积极的作用。
汽车构造知识点范文
汽车构造知识点范文汽车构造是指汽车的各个部件和系统的组成和工作原理。
下面是关于汽车构造的一些重要知识点：1.车身结构：汽车的车身由车架、车壳、车顶、车门、座椅等部件组成。
车架是汽车的主要支撑结构，它由车架梁、车架柱和横梁等构成。
车壳则是汽车车身的外部保护结构，可以防止车辆在碰撞时受到损坏。
2.发动机：发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧汽油或柴油产生动力，驱动汽车前进。
根据燃料的不同，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等。
3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
离合器用于使发动机和变速器脱离，实现换档；变速器可调节发动机转速和扭矩输出，以适应不同的行驶状况；传动轴将动力传递至车轮。
4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑和缓冲汽车行驶中产生的颠簸和震动，提高驾乘舒适性。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
其中，独立悬挂可以使各个车轮独立工作，提高轮胎与地面的接触性能。
5.制动系统：制动系统用于控制汽车的行驶速度和停车。
一般由制动器、刹车片和刹车盘等构成。
当踩下刹车踏板时，刹车液会驱动制动器产生压力，使刹车片与刹车盘接触，摩擦产生阻力，减少车轮的旋转，从而实现制动。
6.方向系统：方向系统用于控制汽车的转向，使驾驶员可以操纵汽车在不同方向上行驶。
常见的方向系统有机械式方向机、液压式方向机和电动助力方向机等。
方向系统由转向节、悬挂臂、助力转向泵等构成。
7.冷却系统：汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统则用于降低发动机的温度，保持其正常工作。
冷却系统由水箱、水泵、散热器和风扇等组成，通过水的循环使发动机散热。
8.点火系统：点火系统用于在发动机汽缸中点燃混合气体，使其燃烧，产生动力。
点火系统包括高压线圈、点火塞和点火线圈等部件。
点火系统中的点火塞起到导通电流和点燃燃料的作用。
9.燃油系统：燃油系统用于储存、输送和供给发动机燃料。
汽车的常识知识点总结
汽车的常识知识点总结1. 汽车的分类汽车可以根据其结构和用途进行分类，常见的分类包括轿车、SUV、跑车、卡车等。
其中，轿车一般用于家庭出行和通勤，SUV则是一种适合越野和多功能用途的车型，跑车则是以性能为主要卖点的车型，卡车一般用于货运和物流领域。
2. 汽车的基本结构汽车的基本结构包括发动机、变速器、车身、底盘、悬挂、轮胎、刹车系统、转向系统等。
其中，发动机是汽车的心脏，由它提供动力，变速器则用于调节动力传递到车轮上的能量。
3. 汽车的动力系统汽车的动力系统有多种类型，包括传统的内燃机动力系统、电动动力系统和混合动力系统。
传统的内燃机动力系统是以燃油为能源，通过发动机燃烧燃油产生动力。
电动动力系统则是以电池为能源，通过电动机提供动力。
混合动力系统则是将内燃机和电动机结合在一起，以提供更高效的动力系统。
4. 汽车的保养和维修汽车的保养和维修是保证汽车正常运行的重要环节。
定期更换机油、滤清器，检查轮胎和刹车系统，定期进行维修保养是保证汽车安全和性能的重要措施。
5. 汽车的驾驶技巧合理的驾驶技巧可以提高汽车的燃油经济性，延长汽车的使用寿命，增加驾驶安全。
在驾驶过程中，保持车距、规范变道、谨慎驾驶是提高驾驶技巧的关键。
6. 汽车的安全性能汽车的安全性能是购车时需要重点考虑的因素。
包括安全气囊、刹车系统、防抱死系统、车身刚度等都是影响汽车安全性能的因素。
7. 环保与节能汽车的环保与节能问题越来越受到人们的重视。
节能环保车型的研发和推广已成为汽车行业的发展趋势。
同时，驾驶员的驾驶习惯和维护保养也是影响汽车节能环保的重要因素。
8. 汽车的未来发展随着科技的进步，汽车的未来发展将更加注重智能化、电动化和网联化。
自动驾驶技术、车联网技术、新能源汽车等将成为未来汽车发展的主要方向。
总结：汽车是人类社会的重要产物，汽车的发展与人们的生活息息相关。
对汽车的了解，不仅可以提高我们对汽车的驾驶和使用技能，还可以帮助我们更好地选择和保养汽车。
汽车构造知识点
汽车构造知识点1、汽车的定义：有四个或以上车轮、自带动力、无轨道无架线的交通工具。
汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
2、发动机是汽车的动力装置，汽车一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
3、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要机构。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
4、配气机构:是进、排气的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开、闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时排出废气。
另外，它在进、排气门关闭时，保证气缸密封。
5、底盘:由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，作用是支承、安装汽车发动机及其各控制部件。
6、传动系:由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。
作用是将发动机的动力传给驱动车轮。
7、行驶系:由车架、悬架、车轮和车桥组成。
作用是使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用。
8、转向系:由转向操纵装置、转向器和转向传动装置。
作用是使汽车按驾驶者选定的方向行驶。
9、制动系:由制动器、供能装置、传动装置等部件组成。
作用是使汽车减速或使汽车可靠地停驻。
10、发动机工作循环：历经进气、压缩、作功、排气四个过程的一个循环。
期间进、排气门和工启一次，曲轴转动720度，凸轮轴转动360度。
11、四冲程发动机的点火顺序为：1-3-4-2或1-2-4-3。
12、发动机的分类：按气缸排列方式（直列、对置、v型）；按冷却方式（风冷、水冷）；按燃料（汽油、柴油）；按进气方式（自然吸气、涡轮增压);按行程数（二行程、四行程）；按主要构件不同分：上下往返活塞式、转子式。
13、汽油机供给系包括汽油供给装置、空气供给装置、可燃气混合气形成装置、废气排出装置。
汽油供给装置：包括汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等；空气供给装置：包括空气滤清器、进气总管、进气岐管等；可燃混合气形成装置：包括化油器或进气管及气缸；废气排出装置：包括排气总管、排气岐管、排气消声器、三元催化转换器等。
汽车综合知识基础知识点
汽车综合知识基础知识点汽车是现代社会中不可或缺的交通工具。
它的出现和发展深刻地改变了我们的生活方式和社会结构。
本文将介绍汽车的基础知识点，帮助读者了解汽车的构造、原理和使用。
1.汽车的构造汽车由多个部件组成，包括发动机、传动系统、底盘、车身和电器系统等。
发动机是汽车的心脏，提供动力。
传动系统将发动机的动力传输到车轮上，使汽车运动。
底盘是汽车的支撑结构，支持和连接各个部件。
车身是汽车的外部包围结构，提供乘客和货物的空间。
电器系统控制汽车的电子设备和功能，如灯光、空调和音响等。
2.汽车的动力系统汽车的动力系统主要由发动机、燃油系统和排气系统组成。
发动机可分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机根据燃料的不同又可分为汽油发动机和柴油发动机。
燃油系统负责燃料的供给和混合，确保发动机正常运行。
排气系统排放废气，减少对环境的污染。
3.汽车的悬挂系统悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它通过减震器和弹簧来减少车身的颠簸和震动。
悬挂系统不仅提高了行驶的舒适性，还对车辆的稳定性和操控性有着重要影响。
4.汽车的制动系统制动系统是汽车安全的关键部件，它由制动器、制动液和制动辅助系统组成。
制动器通过摩擦产生阻力，减速或停止车辆。
制动液传输制动力，确保制动器的正常工作。
制动辅助系统包括制动助力器和防抱死系统等，提高了制动的效果和稳定性。
5.汽车的驱动方式根据动力传递的方式，汽车可分为前驱、后驱和四驱三种驱动方式。
前驱车主要的优势是经济和轻巧，适合日常城市驾驶。
后驱车在操控性和驱动力上更具优势，适合高速驾驶和激烈驾驶。
四驱车具有更好的通过性和操控性，适合越野和恶劣路况。
6.汽车的安全系统汽车的安全系统包括安全气囊、安全带、防盗系统和倒车雷达等。
安全气囊和安全带是碰撞时保护乘客的关键设备。
防盗系统通过对车辆进行防盗和追踪，提高车辆的安全性。
倒车雷达能监测车辆周围的障碍物，帮助驾驶员安全倒车。
7.汽车的维护和保养汽车的维护和保养对于保持汽车的良好状态至关重要。
汽车的 基本结构
6.3汽车行驶基本原理
· 我们知道汽车要运动，就必须有克服各种阻力的 驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要的功率 和能量是取决于它的行驶阻力。
· 要使汽车行驶，必须具备两个基本行驶条件：驱 动条件和附着条件。
汽车的驱动力
· 汽车行驶时，作用在汽车上的外力可分为驱动力 和行驶阻力两类。其驱动力产生如图所示。
· 1）滚动阻力 · 滚动阻力是由于车轮滚动时，轮胎和地面发生变形
造成阻碍运动的力。车轮沿坚硬的（混凝土路）路 面滚动时，轮胎变形是滚动阻力向主要部分； 车 轮沿（松软的土路、沙地、雪地等）软路面滚 动 时，路面变形较大，所产生的阻力就成为滚动 阻 力的主要部分。其数值与汽车总重力、轮胎结 构 、气压和路面性质有关。 · 2）空气阻力 · 汽车在稠密的空气中行驶时，前部承受气流压力而 后部形成一定程度的真空，形成涡流，产生压 力 差；另外，空气会与行驶的车身产生摩擦阻力，这 样就形成空气阻力。它与汽车的形状、汽车的 正 面投影面积有关，汽车与空气的相对速度的平 方 成正比。
6、汽车的基本结构
· 汽车是指自身带有动力装置，能够自行驱 动运行的具有四个或四个以上车轮，但车 轮不得依靠轨道运行的单车或列车，其主 要用途是载运人员或货物、或其他特殊用 途，但不包括自行式作业机械。
大学生车辆工程知识点总结
大学生车辆工程知识点总结一、汽车结构1.1 汽车的整体结构汽车的整体结构主要包括车身、底盘、动力系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、电气系统等。
其中，车身是汽车的主要机构，起支撑、保护和装载各个系统的作用。
底盘是汽车的承载结构，支撑车身及其他附加部件。
动力系统包括发动机、变速器、传动装置和驱动桥等，是提供汽车动力的组成部分。
悬挂系统是汽车行驶时对路面不平和汽车转向时产生的横向力具有很强的承受和减震能力。
制动系统主要包括制动器和制动控制装置，目的是使汽车在运行过程中能够平稳、及时地停车。
转向系统主要负责汽车方向的变换以及转向力的传递。
电气系统提供汽车的电力供应和控制。
1.2 发动机发动机是汽车最重要的动力来源，通常分为燃油发动机和电动发动机。
燃油发动机通常分为汽油发动机和柴油发动机，根据不同的工作原理和燃料的不同有着不同的结构和工作过程。
而电动发动机则使用电能来驱动汽车，工作模式更环保。
1.3 变速器变速器是汽车动力传动系统的一部分，主要功能是改变发动机输出的转速和扭矩，以使汽车匹配不同的车速和工况。
目前汽车常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型，其工作原理和结构都是不同的。
1.4 悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分，主要起到支撑和减震的作用。
通常由弹簧、减震器、横拉杆、纵拉杆和转向节等组成。
1.5 制动系统制动系统是汽车安全的重要保障，用于实现汽车行驶状态下准确、平稳地减速和停车。
主要由制动器和制动辅助系统组成。
1.6 电气系统电气系统是汽车的重要组成部分，主要包括汽车的电瓶、发电机、起动机和各种传感器。
1.7 车身车身是整辆汽车的结构基础，主要由车架和外观构件组成。
二、汽车设计原理2.1 空气动力学原理空气动力学原理是汽车设计中的重要基础，它涉及到车辆在运动时所受到的空气阻力、升力、干扰等问题。
在汽车设计中，需要考虑空气动力学效应对车辆行驶的影响，进而进行流体力学分析和设计优化。
2.2 动力学原理汽车在行驶过程中需要克服来自地面阻力、空气阻力、重力和惯性力，而这些力的作用是由车辆的动力系统提供，因此需要考虑动力系统的参数和性能来满足车辆的动力需求。
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理概述汽车作为一种现代交通工具，由许多不同结构和部件组成。
了解汽车的基本结构以及各个结构的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的运行机制。
本文将介绍汽车的基本结构，并详细解析各个结构的工作原理。
汽车的基本结构汽车的基本结构可分为以下几个方面：1.车身结构汽车的车身结构是汽车的骨架，承担着支撑和保护其他零部件的作用。
主要包括前后车身、车顶、车门等。
车身结构通常由钢材或铝合金等材料制成，以保证足够的强度和刚度。
2.发动机发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力。
按照不同的动力类型，发动机可分为内燃机和电动机。
内燃机根据燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气等过程。
3.变速器变速器是连接发动机和传动系统的装置，用于调整汽车的行驶速度和转矩。
根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。
4.悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，用于减震和支撑车身。
悬挂系统通常由弹簧和减震器组成，能够吸收道路不平造成的冲击力，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
5.制动系统制动系统用于控制汽车的减速和停车。
一般由制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片等组成。
制动系统的工作原理主要是通过踩下制动踏板使制动片与制动盘（或制动鼓）接触产生摩擦，从而实现汽车的减速和停车。
6.转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，使车辆按照驾驶员的指令改变行驶方向。
转向系统通常由转向柱、转向齿轮和转向机构等部件组成。
在转向过程中，驾驶员通过转向柱使转向齿轮与转向机构相连，实现转向机构的运动，从而改变车辆的方向。
各结构的工作原理在上述汽车基本结构中，各个结构都有各自的工作原理。
下面将逐一介绍各个结构的工作原理：车身结构的工作原理-：车身结构通过其强度和刚度保护乘客和其他零部件的安全。
汽车构造基础知识
定的行驶路线。
组成 转向装置和转向传动机构两大部分构成
。
••
动力转向器
动力转向器的类型：液压式、电力式、气压 ••
式（淘汰）
三、汽车制动系
作用 •• 根据需要使汽车减速或在最短距离内停
车，并保证汽车停放可靠，不致自由滑车 。
行车制动装置
驻车制动装置
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为 计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮 数。
第二部分 汽车底盘
传动系统
••
行驶系统
转向系统
制动系统
••
一 汽车传动系
传动系的功用 •• 将发动机发出的动力传给驱动车轮。
传动系的组成 离合器，变速器，万向传动装置，主减速
器，差速器，半轴，驱动轮。
轮胎的类型与规格
1英寸=2.54厘米 ••
轮胎速度代码
车速代码 最高车速 T
（km/h) •
•
U
L
120
M
130
H
N
140
V
P
150
W
Q
160
VR
R
170
ZR
S
180
190 200 210 240 270 高于210 高于240
50
190
71
345
91
615
111
1090
51
195
72
355
92
（二）发动机性能参数
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，
包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的
质量。
50个汽车基本知识
1.汽车的基本结构包括那些部分？答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
2.四行程汽油发动机由那几部分构成？答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。
汽车结构基本知识详解(图文)
4
一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获 汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、 部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相 小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些 现代汽车都使用往复式的内燃机。
汽车基本构造与基础知识 （附图） 引擎基本构造：缸径 冲程 排气量与压缩比
引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组 件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引 擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC 等名词。
直列 4 缸
V6
水平对置 4 缸 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应 的汽车上
6
四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和 最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在 1.5L~4.0L 之间。 每缸排量 0.5L，4 缸的排量为 2.0L，如果 V 型排列的 6 汽缸，那就是 V6 3.0 升。一般来说，排 量表示发动机动力的大小。 所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
何谓正时
一具引擎要能正确的运转，所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事，在最佳的协 调下，发挥应有的性能。就像一支部队要作战前，指挥官会分配每一组甚至每个人个别的任务， 大家接受任务后，还有一件事很重要，没错，就是：对表！所有人都必须在一个独一的时间轴内 完成任务。大家都必须各自在正确的时间到达定位，这就是「正时」。 那么，在引擎中要怎么「对表」，又要以谁为准呢？引擎中最主要的转动是曲轴，所以所有的正 时都以曲轴旋转角度做为基准。以一个单缸引擎为例，当活塞在上死点时为 0 度，到了下死点时 为 180 度，四行程引擎以 720 度为一循环，所有运转件就以曲轴的运转为准，曲轴每旋转 720 度，所有运作就完成一次循环。
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点燃点火：对应于汽油发动机的一种点火方 式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴 油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以 在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者 用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压 缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点 燃，故称这种点火方式为火花点火。
燃油
汽油 煤油 轻柴油 重柴油
正
时
一具引擎要能正确的运转，所有零件都 要能在正确的时间和正确的位置做正确的事 （正确开启进、出气门，正确的点火时间）， 在最佳的协调下，发挥应有的性能，这就是 正时。以单缸引擎为例，当活塞在上死点时 为0度，到了下死点时为180度，四行程引擎 以720度（两周）为一循环，所有运转件就以 曲轴的运转为准，曲轴每旋转720度，所有运 作就完成一次循环。
供油系统：化油器 、喷射供油 点火系统：火花塞、分电盘点火与电子点火 排气系统：触媒转换器 、消声（音）器 润滑系统：引擎中大部分的机油都储存于油底 壳中，机油的循环由随引擎转动之机油泵驱动， 自油底壳将机油吸出，经过机油滤清器滤掉杂 质后，高压的机油从引擎的机油流道流至引擎 各处，润滑或冷却各个部件，最后返回油底壳 中。 水泵、发电机与压缩机
机油
机油又叫做润滑油，其功效有： 1、润滑减磨；2、清洗清洁；3、密封防漏； 4、防锈防蚀；5、冷却降温；6、减震缓冲。 机油分为矿物质油和合成油两种； 机油标号：SAE、API、5W-40等标号 SAE——美国机动车工程师协会 API——美国石油协会（分三类：s-汽油发动机用油， c-柴油发动机用油，s、c都有的则为通用机油） W——冬天，其前数字为低温粘度（数值越小机油 的低温流动性越好），其后数字为100℃时的粘度。
传动系统
1. 离合器：装置在引擎与手排变速箱之间，负责将 引擎的动力传送到手排变速箱。 2. 扭力转换器：装置在引擎与自排变速箱之间，能 够将引擎的动力平顺的传送到自排变速箱。在扭力 转换器中含有一组离合器，以增加传动效率。 3.变速箱、传动轴、差速器
变速系统
手排变速系统 自排变速系统 变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机 和车轮之间产生不同的速度比，换档可以使 得发动机工作在其最佳的动力状态下。
闪点
＜28 ℃ 28--45 ℃ 45--120 ℃ ＞120 ℃
自燃点
510--530℃ 380--425℃ 350--380℃ 300--330℃
汽
缸
发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸 内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的 运动过程，而实际应用中的发动机都是有多 个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我 们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类： 直列、V或水平对置（还有W型）。
压燃点火：对于柴油发动机的一种点火方式， 柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比， 柴油的自燃温度低（高压下，220℃左右）、 黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没 有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机， 因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩 到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式 为压燃点火。
汽车基本结构 与 基础知识
引
擎
• 引擎:是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本 体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底 壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、 润滑、冷却…等系统所组合而成。
气
• 缸径：
汽缸本 体上用来 让活塞做 运动的圆 筒空间的 直径。
缸
冲
程
活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点 的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置 定为起点，此点称为“上死点”；而将远离 汽门时的位置称为“下死点”。
排气量：
将汽缸的横截面面积乘以冲程，即可得 到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量， 即可得到引擎排气量。
压缩比：
最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。 最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸 容积，也称为燃烧室容积。最大汽缸容积即 燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位 在下死点位置时的汽缸容积。
应对办法
1、抢档：根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡， 同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡；同时， 结合使用手刹（不能太慢、太紧） 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然 障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽 可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持 足够的动力驶上坡顶停车； 4、车辆在即将下坡时不管有无情况都应该踩一下刹 车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵 时赢得控制车速的时间，这称为预见性刹车。
点燃方式
汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火 器产生电火花引燃汽油而达到点火燃烧的目的； 柴油机的压缩冲程中，压缩的程度比汽油机的高，即 压缩得厉害些，就有更多的机械转化为内能，使气缸内的空 气的内能增加得更多，温度达到并超过柴油的着火点，在压 缩冲程的末尾，则喷油嘴喷出雾状柴油，柴油就迅速剧烈燃 烧起来了； 故：柴油机点火方式是压燃式；汽油机的点火方式是点燃 式．
刹车技巧
1、车辆完全停止前先松开一下刹车，因为一 直踩住刹车的话，会导致汽车在停止的瞬间 产生很大的冲击力； 2.当车辆在通过弯道时，如果采取的是打着 方向盘踩刹车的话，会导致爱车失去重心， 所以，在车辆进入弯道之前即刹车充分地减 低车速； 3.雨天一般不主张使用紧急刹车。
刹车失灵的应对
造成刹车失灵的原因有： 一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质 太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或 几种刹车油混合使用受热后出现气 阻、刹车总泵或 分泵漏油、储气罐或管路接口漏气； 二、操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹 车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效； 三、严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车 辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
冷却循环
小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是 冷却水在引擎与热交换器 (水箱) 间循环。为什么要 有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温 度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引 擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度， 控制大、小循环转换的温度控制阀则会开启，让冷 却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高， 控制阀开启的程度就越大，冷却水的流量也越大， 好带走更多的热量。冷却水的循环是靠水泵浦带动 的，水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以当引擎 转速越高，水泵浦的运转效率也越高。
轮胎
它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承 受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保 证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在 行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受 到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性 能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、 操纵稳定性、舒适性和节能经济性。世界各 国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、 扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化 的方向发展。
同步器
同步器就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦 片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是 锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘 的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转 速较大的一方的能量传递给转速较小的一方， 使得转速较小的一方提升转速，达到与转速 较大的一方转速同步
悬挂系统
悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等 机件。 弹簧 ——用来缓冲震动的装置 避震器 ——用来缓冲震动，并且吸收能量的装置 防倾杆——将类似“ㄇ”字形的杆件的二端分别连 结在左、右悬挂装置上面，当左、右侧的轮子分别 上下移动时，会产生扭力并使杆件自体产生扭转， 利用杆件受力所产生的反作用力去使车子的左、右 二边维持相近的高度。 连杆 ——用来连结车轮与车身的部件
燃
烧
4冲程：进气、压缩、燃烧、排气。 1、活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动， 吸入油气混合气 2、活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更 有威力。 3、当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气 混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4、活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾 气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直 线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动 汽车轮胎。
排
量
排量= 3.14x(缸径/2)的平方x冲程x气缸数 缸径：79mm，冲程：91.5mm。 排量=3.14x3.95x3.95x9.15x4=1793 ml==1.8L
发动机的其他部件
凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭 活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封： 1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄 漏进润滑油箱。 2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
发动机基本工作原理
一、基本理论 发动机将油料燃烧的能量转化为动能来驱动汽 车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧油 料来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机---燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1． 内燃机有几种类型，比如：汽油机、柴油 机、燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2． 同样也有外燃机。如早期的火车和轮船上 用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木 头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸 气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率 比外燃机高，也比相同动力的外燃机小。
冷却液的特性
1、凝固点低 ，可以达到零下20-零下45度； 2、挥发慢，蒸发损失少，沸点104-109度； 3、对金属和密封件、软管等橡胶制品没有腐蚀,不 结水垢； 4、低温下仍然有好的流动性，粘度几乎无变化； 5、有好的化学稳定性,长期使用不变质； 6、不发泡、或者几乎不发泡； 7、和纯水动装置，又 名减速器。简单来说：通过踩住刹车踏板 （拉住刹车拉杆），使刹车杠杆联动受压并 传至刹车鼓（盘）上的刹车片卡住刹车轮盘， 使汽车减速或停止运行。分鼓式刹车和碟式 刹车；脚刹和手刹。刹车是靠刹车片与刹车 鼓之间的激烈磨擦来完成的。 ABS——防抱死刹车系统
鼓式刹车的优点： 1.有自动刹紧的用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是 使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型， 会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 鼓式刹车的缺点 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于 做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，不易维修。