军事理论PPT演示文稿

———台湾战略地位
的重要性分析
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台湾是中国固有领土，台 湾问题是中国的生存空间问题. 它不仅是我国东南沿海地区的 天然屏障、西太平洋海域的海 上交通枢纽，还是我国沿海上 交通的咽喉要道，关系着我国 的海上权利，并蕴藏丰富海洋 资源。不论从哪个角度来讲， 与大陆近在咫尺的中国领土台 湾，无论如何也不能被分离出 去，台湾问题也不能无限期地 拖延下去，实现祖国最终统一， 再铸民族强盛辉煌是新世纪中 华民族的共同愿望。
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台湾位于欧亚大陆东侧外 海，西面隔着最窄宽度约 130公里，平均宽度200公 里的台湾海峡，与中国福 建省隔海相望；东面为太 平洋，而太平洋的另一边 即为美国西海岸，台湾与 美国的西海岸之间除了美 国所属的夏威夷群岛外几 乎没有任何屏障；北面距 日本九洲约1000公里；南 面则隔着350公里宽的巴士 海峡与菲律宾群岛对望。
日 本 海
黄海 东海
印度洋
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四、台湾有助于我国发展海军， 有效捍卫我国的海上权力
我国虽有18400公里的海岸线， 但只与一个大洋相连，中国海洋国土 特有的地理现象是边缘海。即位于大 洋边缘，一侧滨靠大陆，另一侧由半 岛、岛屿或群岛与大洋分隔，黄海、 东海、南海等都是边缘海。冷战期间， 为围堵中国，美国等敌对国家利用西 北太平洋海域一些特殊岛群的战略地 理位置，建立了多道防御圈和众多的 军事基地，在太平洋西岸构筑起一条 岛链：千岛群岛、日本列岛、琉球群 岛、台湾、菲律宾群岛和印度尼西亚 群岛。由于台湾没有统一，我国三大 舰队所在的黄海、东海、南海海区被 完全封锁在第一岛链内，没有可供军 舰自由出入西太平洋和印度洋的通道， 我国海军成为十足的“黄水”舰队， 无法捍卫我国的东海和南海主权。
中共海军积极发展大型 军舰，远洋作战能力已 逐渐提高 13
第一岛链中心位置与中共海军突破防线示意图
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五、台湾可以为我国提供丰富的海 洋资源 随着世界人口日益增加，生态环境 不断遭到破坏，陆地资源日渐枯竭， 世界上许多国家开始把获取财富和 资源的眼光投向海洋。据《联合国 海洋公约》规定，沿海国对二百海 里专属经济区享有充分的自主权。 这样，一个一平方公里的小岛可能 拥有十二万五千六百平方公里的经 济区域。台湾是我国第一大岛，周 围有附属岛屿80多个。拥有台湾， 意味着拥有数万倍的“绿色国土”， 加之海底石油、珍贵矿产等，台湾 的回归将为我国带来一笔巨大的海 洋财富。
第 一 岛 链
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三、台湾海峡是我国沿海海上 交通的咽喉要道 我国经济发展过程中，既需 要从国外大量进口原料、燃料、 工业产品，更需要出口商品获取 外汇。据商务部统计，我国对外 贸易总额占国内生产总值(GDP) 的比重即外贸依存度已近80％， 对外贸易对我国人口就业、经济 发展和社会稳定影响越来越大， 而中国北部、西部与南部的物资 转运，也大多依赖东部的海上运 输。我国港口分布若以台湾海峡 中部的泉州为界，16个主要港口 中有10个在北部，我国的四大外 贸航线中也有三条须南下，经过 台湾海峡。
太 平 洋
巴士海峡
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二、台湾是西太平洋海域的海上交通枢纽 西太平洋海域地处亚洲与太平洋的结合部，北起白令海 南至大洋洲，海区外缘有世界上最长的岛链环绕，北端是日 本列岛，中部为琉球群岛、台湾岛，南部为菲律宾群岛、加 里曼丹岛等。该海域和平年代可影响东亚各国经济，战时又 将关系到国家的胜败和存亡。西太平洋海域的交通运输是连 接东北亚和东南亚的海上长廊，也是连接太平洋、印度洋的 交通要冲，还是亚洲与欧、非、大洋洲的海上必经交通要道。 从俄罗斯远东地区、日本、朝鲜、韩国、中国东部、北部沿 海等地区通往东南亚、印度洋、太平洋彼岸、中东、欧洲等 地的海上及空中交通线大多经过台湾海峡。台湾扼守着西太 平洋整条航线的要冲，可以切断西太平洋所有海上通道。因 此，台湾历来就是兵家必争之地。
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目前中共海军是台湾发展海 权最大的威胁，建立一支精良的 海军目前已是中共高层间的共识 且已陆续成军各类型新型舰艇， 中共军方对于海上战略的思路， 由沿岸防御性的策略，转向区域 性的吓阻，认为海军的发展不应 停留在近岸，应朝向近海作战， 跨越第一岛链并迈向第二岛链以 内的广大海域，以远洋作战为目 标。因此，在国防资源的分配上， 一直把海军的发展列为优先。海 军以「近海防御」进展到「广域 防御」和「远洋建军」为战略思 想的主轴
再说，台湾岛物资基础雄厚，机场 密布，港湾众多，能够保障一支现代化 海军的作战能力。如果与大陆一侧的港 湾和机场联手，便可以构成十分有利的 海空军基地网群，满足任何一支庞大的 舰队驻屯、补给、修理、集合、疏散、 隐蔽、训练及演习。台湾与大陆近在咫 尺，整个海峡几无任何有碍航行之物， 极易得到大陆的支援和加强，战时整个 海峡都可辟为军事基地，15 000平方公 里的水域均可纵横机动。
我国海军要出入太平洋和其他水域， 必须首先穿越边缘海，冲破第一岛链的 束缚。而台湾是我国冲破第一岛链的薄 弱环节，掌握了台湾岛也就有了通往 “第二岛链”的有利航道及走向远洋的 便捷之路，也就能有效扼控东海与南海 间的咽喉战略通道。反之，我国随时有 可能被这条岛链封死。因此，统一台湾 是我国的核心利益所在。 10
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总之，台湾问题是中国的生存空
间问题，它不仅对中国东南沿海意义重 大，更是东亚不可多得的军事基地。台 湾事关中国近海交通和远洋发展，它既 可以成为中国维护国家海权和走向海洋 大国的一个地缘支轴，也可能成为其他 敌对势力遏制中国海洋战略的一个绳扣。 其军事价值远非“不沉的航空母舰”所 能比拟，其地缘意义更是中国其他任何 岛屿所无法替代的。如果台湾独立，中 国失去的不仅仅是36000平方公里的岛 屿，而是整个太平洋、半个新世纪。要 维护国家主权，要成为新世纪的强国， 中国必须解决台湾问题。统一台湾是中 华民族的根本利益之所在，维护祖国领 土完整是我们责无旁贷的责任与义务。
此外，我国的进口粮食、矿产 品及出口物资等都要经过台湾海峡、 巴士海峡。可见，台湾海峡能否顺 畅通航对我国进出口物资、贸易有 着极为重要的意义。
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台湾位于中国大陆的东南 缘，介于东海与南海之间，东 临太平洋，北与琉球群岛、日 本各岛相锁，成为一道战略弧 形，把中国东海、黄海及日本 海包括在这道弧形之内，使太 平洋与这些海域相隔离，亚洲 重要的海军基地，如海参威、 旅顺、青岛、上海等都受这道 弧形的战略岛链围堵与控制； 南与菲律宾群岛相连，将南中 国海围成一个内湖，其中巴士 海峡、台湾海峡、马六甲海峡 是太平洋通往印度洋的主要航 道。
16Hale Waihona Puke Baidu
THE END
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如果以台湾高雄为基点，台 湾距我国三个突出点—— 辽东半 岛、山东半岛和海南岛均为750海 里左右，一支舰队由此出击，两 天内，机动范围可覆盖整个中国 沿海：向北可抵东海、黄海作战， 向南可直接打击犯南海之敌。这 极有助于我国保卫沿海海防线和 恢复南海被占领土。掌握南海， 向西可遏制印度海军在印度洋的 不断扩张，向东可控制第七舰队 由太平洋进入印度洋。这些都将 增强我国在国际军事舞台上的地 位。 反之，台湾一旦被敌对势力所控 制，狭长的台湾海峡极易遭到封 锁，我大陆海防线将一分为二， 海军被迫分兵两海作战，整体作 战之利也将失去。
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台湾的战略地位
一 我国东南沿海地区的天然屏障
二 西太平洋海域的海上交通枢纽 三 台湾海峡是我国沿海海上交通的咽喉要道
四 有助于我国发展海军捍卫我国海上权力 五 可以为我国提供丰富的海洋资源
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一、台湾是我国东南沿海地区的天然屏障
从军事角度来看，雄据台湾一点，可危及三方。台湾位于第一岛链的中间位置， 是重要的一环扣。向北排列着琉球群岛、日本列岛、千岛群岛等，蜿蜒2000多海里， 南望东南亚数千岛群，纵深也有数千海里，可同时威慑马六甲、龙目、巽它等重要 海峡。从台湾向东，跨越1200海里，可进击第二岛链。台湾与山东庙岛群岛、浙江 舟山群岛及海南岛，可构成一条海上“长城”，成为中国东南沿海的天然屏障，足 以掩护我东南沿海六省市及该方向的战略纵深。以台湾为中心，以一千里为半径， 向太平洋作一个扇形延伸，可建立一个具有相当战略纵深的防御网，对于接近中国 海岸线的敌对势力，可提供早期预警以及积极防御的战略态势。
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马汉将军曾说：「印度 洋为七海之钥」，从大 西洋到印度洋最短的航 道为经直布罗陀海峡进 入地中海，再穿过苏伊 士运河到达印度洋；若 从太平洋欲迅速到达印 度洋，唯有通过台湾或 巴士海峡，进入南中国 海，再穿过马六甲海峡 到达印度洋。由此可印 证台海的战略地位宛若 西方的直布罗陀海峡。
台湾海峡为「东方的 直布罗陀海峡」