绿道专题探究PPT
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国外绿道案例PPT课件
（2）该行动计划结合地理信息系统(GIS)的数据为大众 确定出了新的“绿道层”。
（3）此外，三维计算机生成的未来河流廊道模型展示出 了河流未来发展的蓝本。
（4）该行动计划还提供了完整的开发成本评估、运作和 管理建议以及项目发展的战略。
2021/3/7
CHENLI
6
案例3：新加坡公园连接道系统
项目背景：
札幌大通公园实景图
CHENLI
12
项目介绍（3）：
港北新城社区级绿道 与日本大多数新城一样，港北新城作为人都市圈内的配套
新城进行建设的。横滨对港北地区进行了有计划的安排，以新 型花园城市为建设目标，作为21世纪横滨市副中心开始开发， 规划人口规模为30万。
新城绿道特征：
绿道网络系统的规划主要有以下三个特征： 第一，港北新城区划出专门的保护的农业用地，将农业和
③ 积极有效地争取基层公众的支持，多渠道听取使 用者的意见，并吸收国际上相关研究及实践经验 而不断改进。
④ 关注绿道生态效益、保护多样生态环境，积极采 取措施增进公众对自然的了解和情感。
公园连接道线路图及实景
2021/3/7
CHENLI
10
案例4：日本城市绿道网络建设（2公园+1新城）
项目简介（1）：
2021/3/7
日本港北新城绿道网络规划图
CHENLI
13
经验借鉴：
建设与管理主体的多样性： 日本城市绿道网络系统是在一种“自上而下”和“自下而
上”的建设中完成的，既有城市政府在旧城更新改造中建设大型 的绿道；也有开发商或住宅联合会在开发新住区时按照《都市公 园法》进行建设，“自下而上”的完成绿道网络建设。
第二：将科技尖端化的手法与生态化自然化的目标结合起 来。这也正是世界园林景观的两大发展趋势，尤其在处 理工业化的种种显性或隐性破坏时，一切表面的和谐常 常有赖于高科技支持。
城市绿线划定和绿道(慢性系统)规划共31页PPT
城市绿线划定和绿道(慢性系 统)规划
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的15、机会是不守纪律的。——雨果
▪
谢谢！
31
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的15、机会是不守纪律的。——雨果
▪
谢谢！
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城市绿道规划相关研究分析(ppt 47页)
绿道网络的构想始于1989年概念规划修编，一方面，形成连 接公园的网络，使公众能更容易的到达公园用地。另一方面，在 建成区营造自然廊道，让鸟类能从一处自然保护区迁移到另一处， 帮助它们寻找食物或繁殖地。
项目设想：
主要公园与开敞空间应由源自绿色缓冲带的绿色廊道相连接， 共同构成综合的网络体系以优化利用有限的土地资源。
绿道（greenway），就是以绿色生态为基础的具有绿色通行、游憩健身等多种功 的植被覆盖，自然环境良好，空气质量较高，是一种线性的绿地空间形态，具有完 市绿色生态网络的重要组成部分。
国内学者对绿道的研究文章主要集中于3 类，包括国外理论介绍、国外实践案例介
根据文献资料分析，目前国内对绿道的研究主要有4 个机构。 1)北京大学景观规划设计中心，主要以俞孔坚教授为代表，从景观生态学角度分析 文化遗产保护角度分析绿道的历史文化保护功能；
项目介绍：
社区领导和居民们已计划将河流 从工业资源转变成为充满活力的社会 资产。
计划进一步提高河道的可达性和 实用性，使其更好为企业、居民和游 客服务，提高土地价值。此外，新增 加的娱乐设施使得河流成为目的地景 观。
绿色通道工程的五大主题：
1.天然河流 迈阿密河一直拥有重要的水资源和野生动物资源。一项由
一、绿道概述及发展
现代绿道发源于美国和欧洲，从注重景观功能的林荫大道到注重绿地生态网络功能 道的发展已经历了2个多世纪的演变。虽然现代绿道理论是由西方传入中国的，但是 以追溯到公元前1 000 多年的周代，一直是历代王朝与自然协调相处的重要思想。
在绿道理论被系统引入之前，北京大学俞孔坚教授(1997)开始对国外景观生态学进 绍了如何将景观生态学的思想、基本原理、规划的总体模式等方面在城乡与区域规
绿道特点：
项目设想：
主要公园与开敞空间应由源自绿色缓冲带的绿色廊道相连接， 共同构成综合的网络体系以优化利用有限的土地资源。
绿道（greenway），就是以绿色生态为基础的具有绿色通行、游憩健身等多种功 的植被覆盖，自然环境良好，空气质量较高，是一种线性的绿地空间形态，具有完 市绿色生态网络的重要组成部分。
国内学者对绿道的研究文章主要集中于3 类，包括国外理论介绍、国外实践案例介
根据文献资料分析，目前国内对绿道的研究主要有4 个机构。 1)北京大学景观规划设计中心，主要以俞孔坚教授为代表，从景观生态学角度分析 文化遗产保护角度分析绿道的历史文化保护功能；
项目介绍：
社区领导和居民们已计划将河流 从工业资源转变成为充满活力的社会 资产。
计划进一步提高河道的可达性和 实用性，使其更好为企业、居民和游 客服务，提高土地价值。此外，新增 加的娱乐设施使得河流成为目的地景 观。
绿色通道工程的五大主题：
1.天然河流 迈阿密河一直拥有重要的水资源和野生动物资源。一项由
一、绿道概述及发展
现代绿道发源于美国和欧洲，从注重景观功能的林荫大道到注重绿地生态网络功能 道的发展已经历了2个多世纪的演变。虽然现代绿道理论是由西方传入中国的，但是 以追溯到公元前1 000 多年的周代，一直是历代王朝与自然协调相处的重要思想。
在绿道理论被系统引入之前，北京大学俞孔坚教授(1997)开始对国外景观生态学进 绍了如何将景观生态学的思想、基本原理、规划的总体模式等方面在城乡与区域规
绿道特点：
生态绿地保护与绿道专题课件
生態綠地保護與綠道專題
目錄
一：上層規劃與相關規劃分析
1.1生態綠地結構 1,2綠道建設建設 1.3水系規劃建設
二：海珠區生態綠地現狀分析
2.1概況 2.2綠地水系空間分析 2.3綠地水系現狀小結
三：海珠區綠道建設現狀分析
3.1海珠綠道簡介 3.2海珠區綠道網現狀 3.3海珠區綠道分隔形式 3.4海珠區綠道驛站分佈 3.5相關調研訪談與問卷調查 3.6小結
在海珠區：1號綠道（都市型）穿過 海珠區；環繞海珠區有一條郊野型綠 道。
1.2綠道規劃建設
1.2.2《廣州市綠道網建設規劃》（2010）
綠道分類 省立區域綠道 城市綠道 合計
數量（條） 1 5 6
長度（km） 10.6 31.5 42.2
其中海珠區的綠道主要包括：省1號區域 綠道的海珠區段、珠江前航道南城市綠 道、新城市中軸線城市綠道、海珠湧城 市綠道。
1.46% 37.83%
1.272874213 213.6960277
江海街
4319345.38
368131.00
8.52%
12.10638648
昌崗街 沙園街 琶洲街
1777209.08 1574220.37 15021157.40
13745.46 23651.78 1611439.89
0.77% 1.50% 11.11%
海珠區氣候特徵為溫暖多雨、光熱充足、溫差小、夏季長、霜期短。年平均氣溫為 22.4℃，最熱月為7月，平均氣溫為28.7℃，最冷月為1月，平均氣溫為14.0℃。由於受城 市“熱島效應”影響，北部人口稠密區比東南部果林區氣溫要高。
水文方面，海珠區由珠江水系廣州河段前後航道環繞，受流溪河、西江、北江部分徑 流影響。海珠島內自成體系，主要由西北部海珠湧水系、東北部黃埔湧水系和南部赤沙滘 水系構成。區內河網縱橫、大部分平原區地勢低窪。有些圍堤內農田低於珠江正常高水位 。
目錄
一：上層規劃與相關規劃分析
1.1生態綠地結構 1,2綠道建設建設 1.3水系規劃建設
二：海珠區生態綠地現狀分析
2.1概況 2.2綠地水系空間分析 2.3綠地水系現狀小結
三：海珠區綠道建設現狀分析
3.1海珠綠道簡介 3.2海珠區綠道網現狀 3.3海珠區綠道分隔形式 3.4海珠區綠道驛站分佈 3.5相關調研訪談與問卷調查 3.6小結
在海珠區：1號綠道（都市型）穿過 海珠區；環繞海珠區有一條郊野型綠 道。
1.2綠道規劃建設
1.2.2《廣州市綠道網建設規劃》（2010）
綠道分類 省立區域綠道 城市綠道 合計
數量（條） 1 5 6
長度（km） 10.6 31.5 42.2
其中海珠區的綠道主要包括：省1號區域 綠道的海珠區段、珠江前航道南城市綠 道、新城市中軸線城市綠道、海珠湧城 市綠道。
1.46% 37.83%
1.272874213 213.6960277
江海街
4319345.38
368131.00
8.52%
12.10638648
昌崗街 沙園街 琶洲街
1777209.08 1574220.37 15021157.40
13745.46 23651.78 1611439.89
0.77% 1.50% 11.11%
海珠區氣候特徵為溫暖多雨、光熱充足、溫差小、夏季長、霜期短。年平均氣溫為 22.4℃，最熱月為7月，平均氣溫為28.7℃，最冷月為1月，平均氣溫為14.0℃。由於受城 市“熱島效應”影響，北部人口稠密區比東南部果林區氣溫要高。
水文方面，海珠區由珠江水系廣州河段前後航道環繞，受流溪河、西江、北江部分徑 流影響。海珠島內自成體系，主要由西北部海珠湧水系、東北部黃埔湧水系和南部赤沙滘 水系構成。區內河網縱橫、大部分平原區地勢低窪。有些圍堤內農田低於珠江正常高水位 。
绿道专题探究ppt课件
2
中美两国的“绿” 与“道”
发展的比较； 概念的比较； 结构的比较； 分类的比较； 实施的比较； 总结；
3
发展历程的比较
美国绿道的研究与实践起步早，理论与体 系较为完善；而我国起步晚，目前还处于探索阶 段，国内绿道的实践及研究还有很大的发展空间。
以游径为主要形式,功能较 为单一,以游憩或是控制城 市发展为主
绿道探究
1
研究意义
目前，在国外以美国为代表的greenway已成为解决一系列城市问题的重要手段。 珠三角在探索解决城市问题的途径上也开始引入greenway的建设模式，并将其 定义成“绿道”。自珠三角绿道建设之后，绿道建设在全国范围内呈现蓬勃兴 起之势，但我国绿道的定义及建设方式与方向等问题还表现得较为模糊。通过 对美国greenway与中国绿道发展历程、概念、结构构成方式、分类、具体实施 等方面进行横向比较，阐明中国绿道现阶段的发展，突出表现为“绿”与“道” 的结合，希望通过对美国Greenway发展模式与经验的借鉴，为我国绿道建设提 供参考。
我国现有绿道系统串联各类节点并在慢行道周
边划定出一定范围的绿道控制区。但没点之间建立自
然连接廊道，生态完整性不足。没有将绿道与节点
等进行整体的考虑。
7
小结
结构上两者存在差异，美国的greenway是由受保护的土地构成的 完整的网络系统，而广东省绿道则是周边有绿化或没有绿化的慢行道游 憩网络，类似于美国面向户外游憩所建设的游步道系统。
19th下半叶——20th上半 叶
初期阶段
以线性游径为主要形式, 注重线性的空间建设
20世纪60—70年代
中期阶段
线性要素组成的 多功能土地网络 20世纪80年代至今
现阶段
1985—2006年 理念引入,理论介绍
中美两国的“绿” 与“道”
发展的比较； 概念的比较； 结构的比较； 分类的比较； 实施的比较； 总结；
3
发展历程的比较
美国绿道的研究与实践起步早，理论与体 系较为完善；而我国起步晚，目前还处于探索阶 段，国内绿道的实践及研究还有很大的发展空间。
以游径为主要形式,功能较 为单一,以游憩或是控制城 市发展为主
绿道探究
1
研究意义
目前，在国外以美国为代表的greenway已成为解决一系列城市问题的重要手段。 珠三角在探索解决城市问题的途径上也开始引入greenway的建设模式，并将其 定义成“绿道”。自珠三角绿道建设之后，绿道建设在全国范围内呈现蓬勃兴 起之势，但我国绿道的定义及建设方式与方向等问题还表现得较为模糊。通过 对美国greenway与中国绿道发展历程、概念、结构构成方式、分类、具体实施 等方面进行横向比较，阐明中国绿道现阶段的发展，突出表现为“绿”与“道” 的结合，希望通过对美国Greenway发展模式与经验的借鉴，为我国绿道建设提 供参考。
我国现有绿道系统串联各类节点并在慢行道周
边划定出一定范围的绿道控制区。但没点之间建立自
然连接廊道，生态完整性不足。没有将绿道与节点
等进行整体的考虑。
7
小结
结构上两者存在差异，美国的greenway是由受保护的土地构成的 完整的网络系统，而广东省绿道则是周边有绿化或没有绿化的慢行道游 憩网络，类似于美国面向户外游憩所建设的游步道系统。
19th下半叶——20th上半 叶
初期阶段
以线性游径为主要形式, 注重线性的空间建设
20世纪60—70年代
中期阶段
线性要素组成的 多功能土地网络 20世纪80年代至今
现阶段
1985—2006年 理念引入,理论介绍
滨水步道绿道案例研究ppt课件
16
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
7.牙买加公园：牙买加湖面积25公顷，最深处水深1 米，为1.2-1.5万年前的冰川遗迹，以天然泉水为水源 。以牙买加湖为中心设计的牙买加公园，总面积约50 公顷。 户外活动：划船、钓鱼。
公园内绿道
公园内绿道
6至9部分的公园节点充分表现设计者自然式园林设计风格，塑造了田园乡野环 境氛围。结合周边地形地貌，设计自然、朴素、不着人工痕迹的绿道形态。
滨河绿带
滨河绿带
后湾沼泽地
公共花园
波士顿公园
滨河绿带区 位
波士顿公园
骑行步行道
道路断面
道路断面
8
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
滨河绿带
露天剧场 儿童游戏设施 小卖部 露天剧场
9
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
滨河绿带
滨河区域场景
滨河码头
体现乡村野趣的滨水区域
帆船运动
雕塑
码头
既感受游艇帆船的时尚气息
关系。（注：奥姆斯特德，被誉为“现代园林之父”，还创建了纽约中央公园体系）
3
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
牙买加公园 河道景区和奥 姆斯特德公园
8
7
阿诺德植物园
6
后湾沼泽地
5 4 3
马省林荫道
滨河绿带
富兰克林公园
公共花园
9
2 1
波士顿公地
【九部分】 1波士顿公地，2公共花园，3马省林荫道，4滨河绿带，5后湾沼泽地，6河道景区与奥姆 斯特德公园，7牙买加公园，8阿诺德植物园，9富兰克林公园。 【特点】 1-3利用原有绿地，形状规则；4-9为创作设计，结合地貌形成不规则图形，如触角一般，
海员、战士纪念碑
旅游步道(城市绿道)专题研究含两个案例(精品)
的条状或线型的公园”。
——查理斯.莱托(CharlesLittle) 《美国的绿道》(Greenway for American)
“绿道”的类型
类型
城市河流型
游憩型
自然生态型
风景名胜型
综合型
主要特点
这种绿道极 为常见, 在 美国通常是 作为城市衰 败滨水区复 兴开发项目 中的一部分 而建立起来 的。
河东：萦绕智异山的蟾津江婀娜多姿，樱花、茶 园以及古风洋溢的青鹤洞是河东区最美丽的景致。
步道外围 步道内沿
山清：攀越智异山顶峰最短的路线所在之地，天 王峰日出位列智异山10景第一。
可借鉴点 ➢ 沿步道融入所在区域 特色文化，在景区外沿 形成文化体验及活动圈 层，完善配套服务设施 建设； ➢ 步道内围向景区内围 渗入，连接“智异山十 景”登山线路，充分整 合景区旅游资源，完善 旅游功能； ➢ 分段打造不同主题特 色的健行步道，不同难 易程度，对应不同客群， 吸引游客。
通常是建立在 诸如河谷、山 脊类的自然地 形中, 很多时候 是上述各类绿 道和开敞空间 的随机组合。 它创造了一种 有选择性的都 市和地区的绿 色框架, 其功能 具有综合性。
22
案例1：韩国智异山国立公园环山步道@产品
健行运动以外加入观光旅行、游乐体验、购物休闲、养生度假功能，拓宽市场，吸引游客
智异山国立公园概况：智异山国立公园位于韩国一级省庆尚南道和全
可借鉴点 ➢ 功能组合：充分结合步道所在智异山国立公园生态及文化资源， 将步道与部分景区景点串联，使步道除徒步健行，运动养生功能外 还具备观光旅行、游乐体验、休闲度假功能。 ➢ 线路组合：以5段健行线路串联5大主题特色，沿步道打造不同特 色配套服务设施，植入餐饮、住宿、购物、休闲娱乐等不同业态。
绿道规划及案例解析 ppt课件
历史原貌
绿道局部俯瞰
紧邻商务办公区
Байду номын сангаас
与周边建筑有较好的连接
以步行为主
聚会活动
服务社区居民
体验历史：将铁轨作为景观要素保留
休闲座椅
生态环境修复
3.2 德国：绿道成为推动旧城更新、提升土地价值的重要手段
德国鲁尔区原本是世界著名的重工业区,污染严重，环境较差。在转型 过程中将绿道建设与工业区改造相结合，通过七个“绿道”工程将百年来原 本脏乱不堪、传统低效的工业区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城 区。在绿道建设中建立了“联席会议制度”，协调各行政区的利益关系。
一、 道者，自然之理
“人法地，地法天，天法道，道法自然”
道道
人道 自然之道
地道
－《道德经》二十五章《象元》
人类最原始的自然观也是绿道规 划设计最基础的指导思想
天道
•人道：昼夜作息，农业劳作等 •地道：季节更替和气温变化、水文节律、动物生命周期、候鸟活动等 •天道：太阳、月亮、地球及其他星体的运行 •道道：自然而然，让万物自行其道
珠三角地区作为中国经济最发达的地区 之一，修建中国第一条区域绿道势在必行、 理所当然。
新加坡武吉知马热带雨林保护区
３、成功的经验 ——各国的绿道建设
3.1 美国：通过复合功能的绿道建设， 刺激经济增长
美国东海岸绿道
• 东海岸绿道全长约4500公里，是全美首条集休闲 娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道。
城市化质量亟待提高
1.2居民生活品质下降问题
生态绿地少而零散，城市居民 提升生活品质对休闲生态绿地的需 求却在不断增长中，
需要为居民提供集健身、游憩、 娱乐于一体的绿色开敞空间，营造 良好的人居环境，促进社会和谐。
绿道局部俯瞰
紧邻商务办公区
Байду номын сангаас
与周边建筑有较好的连接
以步行为主
聚会活动
服务社区居民
体验历史：将铁轨作为景观要素保留
休闲座椅
生态环境修复
3.2 德国：绿道成为推动旧城更新、提升土地价值的重要手段
德国鲁尔区原本是世界著名的重工业区,污染严重，环境较差。在转型 过程中将绿道建设与工业区改造相结合，通过七个“绿道”工程将百年来原 本脏乱不堪、传统低效的工业区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城 区。在绿道建设中建立了“联席会议制度”，协调各行政区的利益关系。
一、 道者，自然之理
“人法地，地法天，天法道，道法自然”
道道
人道 自然之道
地道
－《道德经》二十五章《象元》
人类最原始的自然观也是绿道规 划设计最基础的指导思想
天道
•人道：昼夜作息，农业劳作等 •地道：季节更替和气温变化、水文节律、动物生命周期、候鸟活动等 •天道：太阳、月亮、地球及其他星体的运行 •道道：自然而然，让万物自行其道
珠三角地区作为中国经济最发达的地区 之一，修建中国第一条区域绿道势在必行、 理所当然。
新加坡武吉知马热带雨林保护区
３、成功的经验 ——各国的绿道建设
3.1 美国：通过复合功能的绿道建设， 刺激经济增长
美国东海岸绿道
• 东海岸绿道全长约4500公里，是全美首条集休闲 娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道。
城市化质量亟待提高
1.2居民生活品质下降问题
生态绿地少而零散，城市居民 提升生活品质对休闲生态绿地的需 求却在不断增长中，
需要为居民提供集健身、游憩、 娱乐于一体的绿色开敞空间，营造 良好的人居环境，促进社会和谐。
绿道规划与设计ppt课件
16
绿道规划的策略
防御性策略
当现有的绿地是破碎的、少量的而且是互相没有联系的 时候，我们就要使用防御性的措施。这种措施针对土地 破碎化所带来的负面影响，减少或者停止这种进程，以 保护已经受损的土地。这种策略被认为是不够有效的， 亡羊补牢的方式，通过这种方式，绿道可以为不断减少 的自然资源加上屏障。这类绿道一般包括区域或地方公 园、储备起来的土地以及分区规划确定的保护地。
第三阶段
9
绿道的发展
第一阶段
第二阶段
第三阶段
第四阶段 绿道理论与技术趋向成熟
（2000-至今）
国外绿道建设已经渐趋成熟，国内无论是对绿道的规划时间，还是对绿道理论的研究都有了快速的发展。 绿道的形式更加多样化，功能趋向多远化、复合型发展，甚至形成网络、系统，为城市经济的可持续发展构建了良好 的生态环境框架。
如被央视报道的杭州滨江最美跑道，利用线性的，少量 的土地，建成集生态、休闲、旅游、运动、文化、功能 为一体的和谐大气、富有活力的“滨江绿色长廊”
17
绿道规划的策略
防御性策略——威斯康辛州、伊利诺 伊州和印第安纳州绿色基础设施规划
图中显示的灰色区域是城市化的土地， 在这个高度城市化的区域中可以看到 一些线性、块状的绿地穿梭其中，这 便是在防御性理念指导下保护起来的 城市内的绿地，也可以理解为大尺度 上的城市绿色基础设施。
2
6
绿道的发展
第一阶段 早期的绿道规划 （1867-1960）
第二阶段
第三阶段
第三阶段
始建于始于1878年的波士顿公园 体系。项链一般的公园道（ Parkway）从波士顿公园到富兰克 林公园绵延约16公里，巧妙地将9 个部分连结成一个有机整体，由此 得 名 “翡翠项链（Emerald Necklace）” ， 而 这 一 工 作 ， 便 是世界公认的 “ 第一条绿道 ”。
绿道规划的策略
防御性策略
当现有的绿地是破碎的、少量的而且是互相没有联系的 时候，我们就要使用防御性的措施。这种措施针对土地 破碎化所带来的负面影响，减少或者停止这种进程，以 保护已经受损的土地。这种策略被认为是不够有效的， 亡羊补牢的方式，通过这种方式，绿道可以为不断减少 的自然资源加上屏障。这类绿道一般包括区域或地方公 园、储备起来的土地以及分区规划确定的保护地。
第三阶段
9
绿道的发展
第一阶段
第二阶段
第三阶段
第四阶段 绿道理论与技术趋向成熟
（2000-至今）
国外绿道建设已经渐趋成熟，国内无论是对绿道的规划时间，还是对绿道理论的研究都有了快速的发展。 绿道的形式更加多样化，功能趋向多远化、复合型发展，甚至形成网络、系统，为城市经济的可持续发展构建了良好 的生态环境框架。
如被央视报道的杭州滨江最美跑道，利用线性的，少量 的土地，建成集生态、休闲、旅游、运动、文化、功能 为一体的和谐大气、富有活力的“滨江绿色长廊”
17
绿道规划的策略
防御性策略——威斯康辛州、伊利诺 伊州和印第安纳州绿色基础设施规划
图中显示的灰色区域是城市化的土地， 在这个高度城市化的区域中可以看到 一些线性、块状的绿地穿梭其中，这 便是在防御性理念指导下保护起来的 城市内的绿地，也可以理解为大尺度 上的城市绿色基础设施。
2
6
绿道的发展
第一阶段 早期的绿道规划 （1867-1960）
第二阶段
第三阶段
第三阶段
始建于始于1878年的波士顿公园 体系。项链一般的公园道（ Parkway）从波士顿公园到富兰克 林公园绵延约16公里，巧妙地将9 个部分连结成一个有机整体，由此 得 名 “翡翠项链（Emerald Necklace）” ， 而 这 一 工 作 ， 便 是世界公认的 “ 第一条绿道 ”。
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目前我国绿道均为满足人们游憩
单一功能而建设。主要有：在城市外
围自然山体中修建的绿道；原有道路
改造建设的绿道；在原本城市绿地中
修建的绿道；滨海绿道。
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小结
我国绿道现阶段的实施结果类似美国greenway初期阶段希望构建绿 道而最后变成道路系统建设的现象。且从greenway现阶段的发展来看， 相互连接的开放空间系统才是greenway建设的发展趋势。因此，中国绿 道在未来的建设中可以吸取美国经验，在现有基础上发展成相互连接的开 放空间系统。
国内探讨,未进入实践阶 以珠三角为代表的实
段
践,同时引发国内绿
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道研究热潮
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概念的比较
人为开发的景观相交叉的一种自然走廊
由那些为了多种用途(包括与可
VS 持续土地利用相一致的生态、休闲、
文化、美学和其他用途)而规划、设 计和管理的线性要素组成的具有多 功能的土地网络。该定义强调整体 土地保护网路的构建。
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国内外部分绿道案例
国内：1、浙江嘉兴绿道 2、广东深圳绿道 3、广东广州绿道
国外：1、英国伦敦东南绿链 2、美国纽约城市绿道 3、卢瓦尔河流域绿道
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中国绿道在未来的发展中可借鉴美国greenway的分类方式，结合 本国特色来构建合理的。
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实施的比较
美国现阶段突破了初期单一游径 或散落公园的实施结果，形成了土地 保护的网络。被保护的土地构成一个 相互协作的网络，一个完整的开放空 间景观系统，融游憩、资源保护、生 态、历史文化保护与解说等多种功能 于一体。
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总结
我国绿道现阶段的发展，与美国Greenway发展初期的游径系统极为类似，基本是以游憩 功能为核心的“绿”与“道”的结合。
➢ 第一，“道”的观念转变成“具备多种功能的土地保护网络”的绿色开放空间网络观念。 认识绿道在构建绿色基础设施、人居环境及生态与文化相结合的网络的作用。 ➢ 第二，突破现有绿道建设源于道路建设和绿地建设的简单结合。 ➢ 第三，做到系统规划。促进区域整体绿道的构建及有效实施，实现资源的合理利用。 ➢ 第四，探索多种绿道建设模式。结合河流整治、高压输电线路、废旧铁路、道路等，整合 已有公园绿地、防护绿地、绿隔、农田林网等散落的绿地资源，使其形成一个统一的整体网络， 促进防护、美化、游憩的多功能的实现。 ➢ 第五，管理机制要协调。绿道作为一连续的整体，必要时打破现有打破行政区划权界。
以游径为主要形式,功能较 为单一,以游憩或是控制城 市发展为主
以线性游径为主要形式, 注重线性的空间建设
19th下半叶——20th上半叶
20世纪60—70年代
线性要素组成的 多功能土地网络
20世纪80年代至今
初期阶段
中期阶段
现阶段
1985—2006年
2006—2009年
2009年至今
理念引入,理论介绍
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结构的比较
美国greenway为土地保护网络， 通过不同功能、层级、大小的线性保 护土地相互接合构成。将节点连接、 保护起来，形成统一的整体，使其更 具系统性、完整性的多维度、多空间 的构成体。
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我国现有绿道系统串联各类节点并在慢行道周
边划定出一定范围的绿道控制区。但没有在慢行道
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研究意义
目前，在国外以美国为代表的greenway已成为解决一系列城市问题的重要手段。 珠三角在探索解决城市问题的途径上也开始引入greenway的建设模式，并将其 定义成“绿道”。自珠三角绿道建设之后，绿道建设在全国范围内呈现蓬勃兴 起之势，但我国绿道的定义及建设方式与方向等问题还表现得较为模糊。通过 对美国greenway与中国绿道发展历程、概念、结构构成方式、分类、具体实施 等方面进行横向比较，阐明中国绿道现阶段的发展，突出表现为“绿”与“道” 的结合，希望通过对美国Greenway发展模式与经验的借鉴，为我国绿道建设提 供参考。
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我国对绿道依据不同片段进行分
类，停留在“道”的理解层面。区域
绿道分为乡村地区、城郊地区、城市
绿道专题探究建成区，没有整体考虑并进行分类。
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小结
分类上，美国greenway是土地保护网络性质的丰富多样的分类方 式，可使人们构成对greenway清晰的认知。而中国的绿道，基本反映 的是一种“道”的分类方式和以建设位置进行分类的方式。
周边形成统一连续的整体，没有在节点之间建立自
然连接廊道，态完整性不足。没有将绿道与节点
等进行绿整道专体题的探究考虑。
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小结
结构上两者存在差异，美国的greenway是由受保护的土地构成的 完整的网络系统，而广东省绿道则是周边有绿化或没有绿化的慢行道游 憩网络，类似于美国面向户外游憩所建设的游步道系统。
中国在建设绿道中可借鉴美国greenway的结构，在现有游径网络 的结构上，增强自然连接廊道的构建，并突破“绿”与“道”简单组合 的结构，采用整体、系统的观点考虑其结构，形成整体土地保护的网络 系统，以达到其建设所追求的维护区域生态安全的功能。
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分类的比较
美国greenway的分类主要是依 据土地的特性，重视整体特性及相互 连接。将美国现阶段的greenway看 成是一种整体土地保护网络。
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中美两国的“绿” 与“道”
发展的比较； 概念的比较； 结构的比较； 分类的比较； 实施的比较； 总结；
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发展历程的比较
美国绿道的研究与实践起步早，理论与体 系较为完善；而我国起步晚，目前还处于探索阶 段，国内绿道的实践及研究还有很大的发展空间。
绿道是一种线形绿色开敞空间， 可供行人和骑车者进入的景观游憩线 路，连接主要的公园、自然保护区、 风景名胜区、历史古迹和城乡居住区 等。
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小结
两者存在差异。广东省是从其功能角度给出的绿道定义，更 多强调 “供行人和骑车者进入的景观游憩线路”。
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