承台(系梁)施工工艺

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承台系梁施工方案方法与技术措施

承台系梁施工方案方法与技术措施承台系梁施工方案方法与技术措施承台系梁施工是现代建筑中常见的一种结构形式，其承重能力所需求的不仅仅是强度，还需要考虑稳定性、耐久性等因素。

因此，在承台系梁的施工工作中，需要严格按照相关的方案方法和技术措施进行施工，以保证其施工质量。

一、承台系梁施工方案方法（一）物料管理1、储存场地：在搭设脚手架和施工平台时，需要根据预定的工期和进度，确定需要储存的物料类型和数量，建立相应的储存场地。

2、进出库管理：按照施工部位和进度的需要，对物料进行分类、编号和管理，建立进出库记录，确保物料的及时供应和安全保障。

（二）浇筑准备1、基础检验：在进行浇筑前，需要对基础进行检查，确定其自然条件和施工要求，避免因环境条件不佳而影响浇筑质量。

2、模板设计：根据具体的施工方案和技术要求，设计合适的模板尺寸和类型，保证其结构强度和表面平整度。

3、配料比例：根据混凝土强度等级、试验数据和工程质量要求，确定混凝土配合比和耐久性等指标。

（三）浇筑施工1、配料：将预算好的材料按照配合比例进行混合，确保配料的均匀、水泥的用量和含水率符合规定。

2、搅拌：根据混凝土配合比和要求，采用强制混合机进行搅拌，确保混凝土成分均匀，骨料完全包覆，有利于混凝土的强度和耐久性。

3、浇筑：在混凝土配料和搅拌后，将混凝土倒入模板中，逐层振实，按规定时间逐层浇筑，保证混凝土的整体性和稳定性。

4、密封水平：在模板上浇筑混凝土后应及时进行密封和水平调整，以保证混凝土结构的整体性和完整性。

5、养护：在混凝土浇筑后，应及时进行养护和保护，以保证混凝土强度和耐久性达到相应要求。

二、承台系梁施工技术措施（一）基础处理1、挖掘清理：将地面上的泥沙和无用土进行清理，确保基础土壤的稳定和坚固。

2、夯实压实：对于基础土壤松软，需要进行夯实和压实，以增加基础的稳定性和强度。

3、固定桥台：在进行梁的施工前，需要先固定桥台，以保证接下来的施工顺利进行和施工质量稳定。

承台施工方案

下部结构柱式墩（桩系梁、承台）1、施工工艺流程主要施工工艺流程为:桩基检测→基坑放样→基坑开挖→凿除桩头→垫层施工→测量放线→钢筋绑扎→立模板→浇注砼→养护→拆模→基坑回填2、桩基检测桩系梁、承台开挖前必须完成桩基检测工作，检测合格后开挖桩系梁、承台基坑。

3、桩头凿除采用人工配合风镐凿除桩头，破除混凝土前先使用砂轮切割机在桩顶标高处切割深度为5cm的环线槽，环线槽切割时不得割伤主筋；需控制桩头预留量，避免断开后桩顶标高低于设计标高，造成桩顶伸入系梁或承台内高度不够。

5、垫层施工基坑开挖至比设计基底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底平整，然后铺10cm厚碎石垫层找平。

6、钢筋绑扎在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，系梁、承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固。

搭设钢管架绑扎、定好上层承台、地系梁钢筋。

系梁或承台钢筋安装完成后将墩柱的受力筋与桩的受力筋一一对应焊起，焊接满足规范要求。

7、模板安装模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。

8、混凝土浇筑混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

局部温度也不高于+35℃，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。

9、养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，覆盖土工布洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态，养生不少于7天。

10、拆模当混凝土的强度达到 2.5-4MPa，模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好棱角等易损部位。

模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。

在施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方投入使用。

11、质量控制1墩台施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线的准确位置。

若墩台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。

桥梁承台施工工艺

1.承台施工工艺1.1 施工工艺流程承台施工工序流程：测量放线→基坑开挖→坑底高程测量、放样→承台平面位置精确放样→模板安装→砼浇筑→养护。

2、承台基坑开挖2.1桩基施工完成后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。

开挖采用人工配合挖掘机进行，并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。

当挖到离设计地面标高30cm处时，采用人工清基。

2.2 在基坑开挖过程中若发现有渗水现象，则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟，防止地面水对已开挖基坑造成损坏。

为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟，形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井，配备足够的潜水泵以便抽水，并及时报检，避免长时间裸露和浸泡。

2.3基坑开挖完成后，对基坑进行夯实，在表面铺设10cm厚C15砼作为墩台底模，同时对桩顶松散砼进行剥除。

经质检工程师复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸后，填写自检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。

3、承台钢筋制作及安装3.1 作业条件3.1.1 熟悉桥梁承台设计图纸，明确承台钢筋的做法。

3.1.2 进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。

3.2 钢筋加工3.2.1 钢筋在钢筋房集中统一制作成半成品，运输到现场安装。

3.2.2 根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。

3.2.3 在钢筋下料过程中，应严把质量关。

而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。

3.2.4 钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。

3.2.5 成品堆放应标明所用部位、长度、规格。

3.3 钢筋绑扎3.3.1 用粉笔在砼垫层上按设计要求划出间距，逐个进行绑扎。

承台施工工艺及技术措施

承台施工工艺及技术措施（1）承台施工工艺流程承台施工工艺流程图（2）承台施工工艺方法沿基坑开挖面放好开挖边线，钢筋绑扎，浇筑时应对称进行，（3）承台施工技术措施表2.2.3-29承台施工技术措施施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。

更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。

不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。

如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。

确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。

众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。

因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。

解决问题的关键——强化安全教育和培训。

通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。

然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。

从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。

解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。

目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。

因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员安全教育和培训。

安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。

承台施工方案

承台、系梁施工方案一、承台、系梁施工：（一）、测量定位：用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制基础顶面高程。

（二）、基坑开挖：测量放线完成并测量地面标高后开始开挖基坑，在开挖前预留施工工作面宽度。

基坑采用反铲挖掘机及人工联合开挖，在机械开挖土质基底预留20cm，石质预留5cm，以待人工进行修整。

对较大面积基坑采用分块、条开挖，较深基坑如有地下水出露采用集水坑汇水、潜水泵排水措施。

雨季进行基坑施工时，应做好地表及基坑内排水沟，备足排水设备，以防止基坑被雨水浸泡。

基坑坑壁坡度以1：0.5控制，基底比基坑平面尺寸增宽0.5～1m。

开挖过程中用水准仪控制基坑深度。

基坑开挖后应进行基底承载力检测，检测合格后方可进行钢筋绑扎和模板支立施工。

如不合格应依据具体情况更改设计标高或进行基底换填以达到设计要求。

系梁基底如果较软弱时，应垫一层碎石子或对基底换填砂性土并进行机械或人工夯实。

（三）、钢筋制作及安装：1、钢筋原材料：进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。

2、钢筋加工：（1）、钢筋的矫直：①、盘条钢筋（Φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，采用绞磨拉直，电动卷扬机拉直。

②、钢筋（Φ12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。

③、要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。

钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。

（2）、钢筋的除锈：钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。

钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。

（3）、钢筋配料：①、钢筋弯钩类型a、Ⅰ级钢筋的末端需作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍,平直长度不小于钢筋直径d的3倍。

每个弯钩增加长度为6.25d。

桥梁承台、系梁施工方案

桥梁系梁、承台施工方案一．工程概况广西钦州至崇左高速公路上思至崇左段№10标施工里程为K86+246703~K100+853，全长14606m。

有四座中桥、一座大桥、座互通立交桥、一座分离式立交桥、一座人行天桥，共有承台22座，宽520、170c m，高200c m。

桥墩系梁24条，宽120c m，高140c m。

地表水水量较少，地下水主要水库蓄水和河流涨水时的影响比较明显，易渗水坍塌，施工时须注意排水支挡。

二、施工方法施工方法遵循因地制宜原则，结合该桩冲钻孔过程中反映出来的地质，合理科学灵活施工，任何基坑开挖必须制定严密的安全措施，做好安全第一，顺利开展工作。

1．依设计图纸各肋板为双肋或三肋，肋板之间设一座承台联结，墩为双柱墩或三柱墩，柱之间设一条连系梁联结。

基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及监理工程师的要求做桩基无破损检测试验或钻孔取蕊试验，经检验合格后即可进行承台、系梁的施工。

首先，根据桥梁中线的控制点复测桩位，定出承台、系梁的位置，根据高程控制点定出承台、系梁标高点，检查偏位情况。

基坑开挖主要采用小型挖掘机开挖，自卸汽车运土，人工辅助整形。

在开挖过程中应控制开挖标高，待接近基底20c m时，改由人工快速开挖至标高并复测。

两侧边坡开挖不宜过陡，防止塌方。

开挖后依地质渗水软弱程度，决定是否施工打钢板桩支护。

为方便安装模板和排水需要，坑底开挖宽度为横系梁宽加1m。

其次在基坑底处理完毕经测量无误及验收合格后，把系梁（承台）底部平整夯实，铺一层10c m厚的碎石并夯实，上面浇一层5c m厚的素砼，同时在一定范围内挖小口集水井，把渗水集中到井，然后抽水排出。

2．钢筋在钢筋棚加工成型，运至现场绑扎，接头可采用绑条焊或搭接焊，同一截面内接头数量小于50%，墩身和台肋板的钢筋埋入基础，绑扎并固定牢固，预埋立柱钢筋严格控制垂直度和中心位置，不允许偏位。

3．钢筋绑扎，做成骨架后，经自检和监理检查合格后即可装模板。

承台、系梁施工方案

目录一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备及设备人员配置四、承台、系梁施工工艺五、墩柱、桥台施工工艺六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、文明施工保证措施一、编制依据:1、国家和地方相关法律法规。

2、施工图设计文件。

3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001;4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002;6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002；9、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107- 2003）；10、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93；11、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；二、工程概况：1。

高架桥工程总概况：高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程,位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方，其主桥与新航站楼呈平行关系.高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分,是航空旅客从二层航站楼离港的通道。

高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成；主桥与航站楼二层平台相接，标准宽度27.0m；两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接，标准宽度12.0m.本工程桥梁全长394。

0m，面积8356.0m2,其中主桥长168.0m，面积4536。

0m2;引桥长226。

0m，面积3837。

0m2。

本工程抗震设防烈度为7度；设计环境类别为Ⅱ类；最大设计纵坡为4。

796％；设计基准周期为100年;设计安全等级为一级。

2.承台、系梁、墩柱专业概况（1）主桥共设计有8个墩台，每个墩台下部由2个墩柱支撑,并设计有2个承台，每个承台下设计有4根灌注桩；（2）引桥基础有4种①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台，桥台置于墩台之上，其形式与主桥相同，共有16根（直径为120cm）灌注桩；②东西对称布置6个墩台，共设计有6个系梁基础，每个系梁下设计有3根灌注桩;③东西对称布置4个墩台,共设计有4个系梁基础,每个系梁下设计有2根灌注桩；④在高架桥的起点和终点,东西对称布置2个墩台,共设计有2个桥台，每个桥台下设计有6根灌注桩；灌注桩直径为120cm,总桩数12根。

承台(底系梁)施工方案

承台、底系梁专项施工方案承台（或底系梁）施工1.1施工准备在进行承台（或下系梁）施工之前，做好施工准备。

准备工作包括：机械准备、人员组织及材料准备。

1.2测量放样在一墩位的桩基施工结束、承台（或下系梁）的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定开挖基坑边线及轴线。

放样后，加设护桩引到开挖面以外，以便开挖过程中随时进行检测控制。

同时，测量原地面标高，准确计算出开挖深度，便于在开挖过程中控制。

1.3基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，即：在挖掘机挖至距设计标高0.2m后，采用人工开挖到设计标高。

通过这种开挖方式，可保证不超挖，不扰动原基地土质，也便于控制基地的标高及平整度。

在开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头，致使桩头预留钢筋变形，影响钢筋质量。

基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50 ~100cm的工作面，上口开挖线还要根据地质情况，开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。

基坑开挖过程中，在基坑的边缘设置集水井，及时将基坑内的水排出基坑，保持基坑底部的干燥状态，便于施工，尤其在雨季施工过程中，必须保证能够及时排水。

基坑开挖的检测标准为：1）平面周线位置不小于设计要求；2）基地标高：土质±50mm；3）保持基坑底面的平整度；当挖至设计基坑标高后，检测基坑的平面位置，合格后采用空压机破除桩头至桩顶设计标高。

破桩头过程中，注意保护桩头的预留钢筋及桩头钢筋的保护层。

桩基经过无破损检测合格后，及时封底，做承台（或底系梁）的垫层，为承台（或底系梁）的钢筋绑扎做好准备工作。

1.4钢筋加工及绑扎对原材料检测合格之后进行钢筋加工。

在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。

需要焊接的主筋必须保证焊接质量。

垫层做好后，对承台（或底系梁）平面位置放样，必要时由测量组协助放样。

按照设计图纸的要求绑扎各规格钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。

承台、系梁施工工艺及方法

承台、系梁施工工艺及方法1、施工工艺：施工放线(承台定位、复测)→土方开挖→垫层混凝土浇捣→钢筋绑扎→模板支撑→混凝土浇筑→养护→拆模。

2、施工方法：（1）施工准备：桩基施工完成后，将施工区域内的场地平整。

（2）基坑开挖：基坑使用反铲挖掘机开挖，人工修整，在开挖前按测量中心线放出开挖边线，距槽底20厘米采用人工开挖。

（3）定位放线：测定承台的横、纵轴中心线，并埋设不少于两个控制桩，间距视现场情况确定，一般间距确定为50米-100米，埋设的控制桩牢固可靠，保留至施工结束。

（4）垫层施工：基坑开挖至槽底标高，经验槽合格后，浇筑混凝土垫层，24小时后剔凿桩头至桩顶设计标高，进行桩基无破损检测试验，待桩基检测合格后进行下道工序的施工。

（5）钢筋制作及安装①钢筋加工：下料前，认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。

下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。

加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋无裂纹，断伤和刻痕。

钢筋的弯制和未端的弯钩符合设计要求。

②钢筋绑扎前，作好测量工作，正确放样，在垫层混凝土上用墨线弹出结构尺寸。

钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折。

成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时注意不得使钢筋受损伤。

③预留墩柱钢筋的位置准确，预留筋的长度满足搭接长度的要求，钢筋安装时使用特制的钢筋支架支撑，支架支撑在下层钢筋上，不得直接支设在模板上，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。

（6）支模模板采用2厘米厚木模板拼装，采用10×12方木做横竖肋连接牢固，后背使用20厘米×5厘米×4米大板紧贴坑壁，并设置3道横支撑，横支撑采用10×10厘米方木，水平间距1米，两端使用木楔备紧，钉牢。

模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格后，方能浇筑混凝土。

承台及系梁施工方案

系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1-2004;5、河(源）惠（州)(东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。

6、河（源）惠（州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书）及投标文件。

7、河（源）惠(州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。

8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。

9、河（源）惠(州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。

10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。

11、业主及监理有关文件要求。

二、工程概况2。

1 工程简介河(源）惠（州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12。

5m。

设计速度100km/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060，终点桩号K6+800,路线全长6。

86km，总工期26个月。

2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥，共长1469.8。

系梁尺寸分三种,分别为1。

8x1。

5m，1。

5x1。

2m，1。

2x1.0m，共58个。

系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度.根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。

测量放样时,首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。

3。

2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。

承台(系梁)专项施工方案

中铁十六局集团永安至宁化（闽赣界）高速公路A12标分项工程施工方案承台（系梁)专项施工方案一、工程概况永宁高速公路A12合同段，全段共有大、中桥梁9座，累计延长1504m，其中大桥7座,延长1340。

5m，中桥2座，延长163。

5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外，其余均为25预应力钢筋砼T形梁,且均为先简支后结构连续.桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩,桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台，板凳式台和U形桥台.除U形桥台采用明挖扩大基础外，其余均为钻孔灌注桩基础。

承台、系梁是桩基础的产物，它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。

在本项目，桥墩没有承台，只有系梁，且不仅有桩系梁，还有墩系梁（为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置），承台是肋板式桥台，板凳式桥台的组成部分。

肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身，桥台置于台身上，板凳式桥台则没台身，桥台台帽直接置于承台，同时为了节省材料，肋板式桥台的承台是一幅一个，而板凳式桥台的承台是分离式的，一幅两个小承台,中间淘空，两个小承台就象板凳的两条腿，台帽象板凳的座板桥台，耳背墙就象板凳的靠椅的扶手,板凳式桥台因些而得名.本标段九座大、中桥梁，除机砖厂中桥（K95+051.5)未设系梁外，其他桥梁均有设置，有桩系梁和墩两种，但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同,但是桩系梁的砼标号为C25,墩系梁的砼标号为C30，本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种：1。

2×1.0m、1.5×1.2m、1。

8×1.5m，为此在施工中必须认真参阅设计图纸，确保按设计图纸施工。

本标段共有系梁135道。

本标段共有承台17个，其中肋板式桥台的承台有3个，板凳式桥台的承台有14个,它们分别分布于：K93+036新屋大桥0＃台.幅为板凳式桥台，有小承台2个，左幅是肋板式台,大承台一个，8＃左右幅均为板凳式桥台，有小承台4个，全桥共有承台7个；K95+051。

公路桥梁工程系梁、承台施工工艺流程及施工方法

公路桥梁工程系梁、承台施工工艺流程及施工方法1、施工工艺流程施工准备→基坑开挖、垫层混凝土浇筑→测量放样→钢筋制安→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养生。

2、主要施工方法(1)施工准备系梁、承台施工前应确定桩基是否已桩检合格，桩头混凝土凿除是否基本在同一水平面。

桩顶变形钢筋由人工进行调直(禁止采用气割、电焊烧热调直)，施工便道通畅，机械设备、机具、材料、模板、人员进场到位，满足施工需求。

(2)基坑开挖、垫层混凝土浇筑基坑开挖采用人工配合机械开挖方式进行。

基坑边坡采用1：1的放坡，确保边坡的稳定(遇到淤泥、流沙及开挖高度超过3m时采用钢板桩支付开挖)，开挖时及时将土方外运，并做好排水沟，保证基坑部积水。

挖掘机挖到距系梁底15～20cm时，停止机械开挖，改用人工进行清底、整边。

垫层混凝土浇筑：基坑挖至系梁底标高，进行垫层混凝土模板安装，经监理验收合格后进行垫层C15混凝土浇筑(厚度10cm)。

商品混凝土运至现场用混凝土汽车泵将混凝土输送入模，采用人工将混凝土摊平、振捣采用平板式振捣器进行振捣，表面用木抹子拍实搓平。

垫层混凝土周边应比系梁、承台周边宽出50cm，确保模板安装有一定的工作空间。

(3)测量放样垫层混凝土凝固后即可进行系梁、承台施工测量放样，用全站仪准确定位出系梁、承台转角点、桩基中心点位置。

用墨斗线将各转角点连接弹出标线。

(4)钢筋制安垫层混凝土强度达到1.2MPa时，进行系梁钢筋安装。

钢筋制作集中在钢筋加工棚进行。

将制作后的半成品运至施工现场安装，钢筋制安严格按照图纸及技术交底执行。

钢筋绑扎，焊接严格按照规范标准执行。

安装过程中，按设计图纸位置预埋墩柱钢筋。

施工前，先将桩头清理干净，桩头主筋位置调直对中，箍筋恢复，保证基础桩进入系梁的长度。

在垫层上画好系梁各部钢筋间距的分档标志，按标志线安装钢筋，在钢筋相交点逐点进行绑扎固定。

在下层钢筋绑扎完成后，摆放钢筋支架，并在支架上绑扎纵、横两个方向的定位钢筋，在定位钢筋上画间距分档标志，按分档标志位置绑扎上层钢筋。

承台、墩身施工方案

承台（系梁）、立柱施工方案一、工程概况：本工程有2个承台、4根立柱。

承台模板采用定型钢模板，墩身钢筋拟采用承台施工时预埋插筋，之后再进行焊接的施工方法。

二、施工工艺：承台墩身施工工艺流程图三、承台施工工序：（一）测量放样：1.根据设计图确定的承台位臵放样定位，并在周边作好护桩。

2. 测量放样后由监理测量工程师符合后进行下一道工序。

（二）基坑挖土：1.挖土时必须有专人指挥，基坑四周不得堆放大量土方，并须保持现场通道整洁、文明。

2.根据现场条件以及设计图的开挖深度，拟采用放坡机械大开挖的形式进行。

3.机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还剩20cm时，采用人工清理基底至标高，并加以修平。

4.基坑成型后及时设集水井，四周开好排水沟。

（三）基底及桩身处理和桩位复核：1.基坑挖至设计标高后，须进行基底标高复测，填写验标，经监理签证。

2.基底标高抄平后，需加密标高桩。

3.待基坑挖至标高后，开始用空压机风镐凿除钻孔桩浮桩头，凿除时须严格控制好桩顶标高（确保钻孔桩伸入承台15cm ）。

浮桩头凿除完后，清理基坑。

4.联系桩基的超声波检测单位，进行桩基超神波检测，并在得到桩身完好的结果后方可进行下道工序。

5.为了便于承台的钢筋绑扎和承台立模，基底拟采用部分浮桩头的碎片垫底，之后采用砂浆找平。

6.在基坑砂浆找平层上放出承台中心十字线，复核桩位填写好验标，并请监理验收。

（四）承台立模：1.放出墩位中心和承台的四个角，作出标记，用以控制立承台外模。

2.模板就位后，需用砂浆模嵌模板底角，保持基底清洁。

3.模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼接、连接牢固程度等进行自检，并做好记录。

（六）扎承台钢筋：1.钢筋原材进场后，必须先进行原材复试，复试合格后，方可根据设计图配筋。

2.钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。

3.钢筋制作中，钢筋焊接接头在同一截面上的接头不得超过50%。

钢筋的每300个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。

承台下系梁施工方法

承台下系梁施工方法一、施工流程基坑开挖→凿除桩头→浇筑砼垫层→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→养生→基坑回填二、施工方法1、施工准备承台、系梁施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台、系梁的施工。

2、承台、系梁开挖根据现场地质条件，3m深以下基坑开挖采用明挖形式，采用1:1.5的放坡系数，基坑的坑底每侧预留出1m的工作面。

承台基坑采用挖掘机进行开挖，人工配合，挖至距承台底设计标高约20cm后，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。

3、基坑排水基坑内的工作面需及时排水，在基坑周边设置边沟和集水坑排水。

基坑的排水指派专人负责。

4、凿桩头确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的15cm处。

凿桩头完成后，即进行桩基检测。

合格后方可进行下道工序施工。

5、绑扎钢筋钢筋加工严格按照施工规范、图纸进行，底部钢筋网在越过桩顶处不得截断。

在钢筋与模板之间设置垫块。

预埋墩柱、柱靴、桥台肋板等钢筋，并进行加固，防止浇筑混凝土时跑位。

6、立模板采用木胶板做侧模，模板使用前需要验算。

模板外侧用双排钢管加固（或采用方木与钢管相结合的方式加固），沿模板周圈用钢管作支撑，并在模板之间设拉结钢筋，以保证模板结构体系的稳定。

7、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，用混凝土罐车运送至施工现场，根据现场情况可采用溜槽、吊车加料斗、泵送等方式进行浇筑。

浇筑采用分层浇筑，分层厚度不超过30cm。

采用插入式振捣棒振捣，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏振和过振，且振捣过程中避免碰触模板。

8、拆模养生混凝土浇筑完成后，对承台顶面收浆压光，表面用土工布覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。

当混凝土达到一定强度后拆模，基坑采用素土分层填筑，回填压实。

承台(系梁)施工工艺

承台施工工艺一、施工工艺本标段桥梁砼均根据其尺寸设计加工成定型大块钢模拼装施工，接缝采用2mm厚的橡胶条填塞。

所用砼均采用k98+100处拌合站集中拌合，砼运输车运输到场，汽车吊提升浇筑。

其主要施工工艺如下：⑴承台施工流程图承台施工流程框图⑵基坑开挖机械清理桩基施工泥浆池，将剩余泥浆及杂土清除运走。

测量放线后，采用机械开挖基坑。

基坑开挖视荷载情况按1：0.33或1：0.5或1：0.75放坡（确保基坑不坍塌为好）。

基坑开挖时深度不得超挖，预留0.2米（承台底面以上0.2米），人工进行清理至垫层地面标高。

①挖基通过不同土层时，边坡可以分层选定，并预留平台；弃土不得妨碍施工，弃土堆坡坡焦距坑顶边缘不宜小于基坑深度。

②无水土质基坑底面，已按照基础设计尺寸每边放宽0.5m，有水基坑底面，满足四周排水沟和汇水井的设计需要，每边放宽0.8m。

③在基坑较深，土方量大或基坑坡度受场地限制，基坑开挖后要求及时支护。

采用大块钢模板、钢管支撑防护。

⑶凿除桩头超灌砼、基坑铺底桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高（标准为桩顶必须为新鲜密实砼面）。

桩基检测合格后，进行底垫层施工。

垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm厚至承台底面⑷承台钢筋加工及安装①钢筋的加工,根数不能少,长度不能短,径级不能减,钢种不能换,位置不能变。

钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。

②焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋（Ⅱ级）相符, 为双面搭接焊焊接工艺，焊缝长度不小于5d。

③钢筋在钢筋棚加工好后，运至现场安装。

⑸承台模板安装①模板采用组合钢模拼装。

②模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。

模板面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。

③模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。

④模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于2mm。

⑹承台砼浇筑①砼采用砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。

②砼浇筑均匀摊铺，承台处设置滑槽，避免砼离析，滑槽下端尽可能接近砼面。

系梁承台施工方案

系梁承台施工方案梁和承台是建筑结构中的重要构件，用于承载楼板和墙体的荷载，保证整个建筑的稳定和安全。

本文将介绍梁和承台的施工方案。

一、准备工作1.梁和承台的设计图纸确认，包括尺寸、荷载、钢筋等级等。

2.准备搅拌机、输送泵、模板、钢筋等施工设备和材料。

3.做好场地清理和平整，确保施工区域无障碍。

二、梁的施工方案1.梁模板的安装：根据设计要求，制作梁的模板，并进行质量检查。

然后，安装模板并进行调整，确保尺寸和位置的准确性。

2.钢筋的加工和安装：根据设计要求，对梁的钢筋进行加工。

然后，按照设计图纸的要求进行安装，保证钢筋的位置和间距的准确性。

3.梁混凝土的浇筑：首先，在模板上放置密实的振捣装置。

然后，通过搅拌机将混凝土运送到梁的位置，并进行振捣，以确保混凝土的均匀性和密实性。

最后，进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。

三、承台的施工方案1.承台基础的施工：根据设计要求，进行基础的挖掘和处理。

然后，在挖掘好的基础上，铺设一层碎石或碎砖，以提供良好的排水条件。

最后，进行基础的浇筑和养护。

2.承台模板的安装：根据设计要求，制作承台的模板，并进行质量检查。

然后，安装模板并进行调整，确保尺寸和位置的准确性。

3.钢筋的加工和安装：根据设计要求，对承台的钢筋进行加工。

然后，按照设计图纸的要求进行安装，保证钢筋的位置和间距的准确性。

4.承台混凝土的浇筑：首先，在模板上放置密实的振捣装置。

然后，通过搅拌机将混凝土运送到承台的位置，并进行振捣，以确保混凝土的均匀性和密实性。

最后，进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。

四、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全警示牌，提醒工人和周边人员注意安全。

2.工人必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、手套等。

3.施工过程中，严禁超载作业，确保施工设备和材料的安全。

4.梁和承台浇筑前，要进行充分的施工准备工作，确保模板、钢筋等设施设备的稳定性和安全性。

5.梁和承台的浇筑过程中，要确保作业人员的稳定与安全，控制好浇筑速度和量。

承台系梁施工方案参考

承台（系梁）施工方案一、工程概况本工程共有承台2个，系梁2个；0#桥台和3#桥台均为“U”型承台，1#、2#桥墩为系梁。

二、施工过程钻孔灌注桩基础施工完毕并经验收合格后，可以开挖承台(系梁)基坑，绑扎钢筋，支立模板，浇筑混凝土，经养护拆模，最后对基坑进行回填。

(一) 基坑开挖施工承台（系梁）时开挖基坑的工艺及明挖基础施工相似，只是在开挖范围内有多根基桩，其顶部高程不一，甚至露出地面，为了保护桩体，方便施工，开挖时应注意以下几点：a.挖土应分层进行，高差不宜过大。

开挖软土地基的基坑时，基坑内土面高度应保持均匀，层及层之间高差不宜超过1m。

b.机械挖土时，必须确保基坑内的桩体不受损坏，挖出的土方应立即运走。

c.基坑开挖结束后，应在基坑底做好排水盲沟及集水坑，周围的降水设施仍应维持运转。

d.将灌注桩桩头浮浆部分或沉桩顶部破坏部分去除，并凿毛、洗净，以确保埋入承台（系梁）的桩头质量符合要求。

清理坑底虚土，并铺设砂垫层或混凝土垫层。

1.承台基坑开挖基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计（包括排水沟、集水井、排水管网等）和承台模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5~1.0m。

基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限及经验，以及有无地表水等现场因素来确定。

(1)不加支撑的基坑一、工程概况（一）、总体及说明某大桥是拟建XX高速公路上的一座特大型桥梁。

桥型结构主跨采用100m变截面连续箱梁，跨堤孔采用50m变截面连续箱梁；一般引桥采用4―5孔一联的30米装配式预应力连续箱梁。

该桥位于颍上县境内颍上闸上游约2公里处，该桥起点桩号为K36+355，终点桩号K37+685，路线全长1330m。

1、地形、地貌本项目位于黄淮海平原南缘,地形平坦,为典型的堆积型地貌。

路线所经区域属黄淮冲积平原,位于淮河冲积平原，地形起伏不大，地面高程为18~50米左右，由北向南渐高，其间发育有较多的岗间河流，河流断面呈V型，沿线处于二级阶地，地形岗坳起伏，其间分布有冲沟。

桩系梁承台施工技术方案

桩系梁、承台施工技术方案一、编制依据1.1编制依据I)XX省XXX至XXX段高速公路第二合同段施工设计图;2 ) XX省XXX至XXX段高速公路第二合同段工程施工《合同文件》；3 )《公路工程技术标准》(JTG B01-2014 );4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 );5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015 );6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 );7 )《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015 );8 )《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2012 );9)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007 )。

1.2编制原则1)确保总工期和阶段计划工期的原则；2)突出重点，抓好控制工程，兼顾一般工程的原则；3)采用网络组织计划技术，科学合理地安排施工计划，组织有节奏、均衡、连续地施工；4 )坚持按专业化组织施工的原则。

二、施工计划2.1施:D隹备2.1.1技术准备1)测量准备(1)开工前仔细核对桥梁承台、系梁施工图纸，包括墩台桩号、承台、桩系梁坐标、具体尺寸及标高等，检核无误后方可进行下一步工作。

(2 )整理桥梁承台、系梁的坐标整理成册，打印装订好以便于现场放样时查阅和检核。

2)技术准备(1)熟悉设计文件、研究核对设计图纸全面领会设计意图，熟悉并掌握桥梁的设计标准、结构和构造细节；检查核对设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾或错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确等，发现问题及时与监理协商。

(2)进一步调查分析原始资料施工前对施工现场进行实地勘察，收集原始数据。

主要调查项目如下：①原桥梁构造，各既有高速桥梁承台、系梁尺寸及位置。

②技术经济条件的调杳分析：调查当地可利用的地方材料、砂石料场、水泥生产厂家及产品质量、地方能源和交通运输、地方劳动力和技术水平、当地生活物质供应、可提供的施工用水用电条件、设备租赁、分包单位的力量和技术水平等状况。

承台(系梁)施工方案、方法与技术措施

承台(系梁)施工方案、方法与技术措施三、施工方法1、测量放线桩头破除后，按设计图纸数据，用极坐标法放样出系梁施工范围，并作好标记，打好保护桩。

2、系梁基坑开挖系梁开挖拟采用自然放坡方法施工（详见下图承台开挖示意图），人工配合机械开挖，为保证足够的作业空间，基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m，坡率控制在0.75～1.0之间，并沿坑底周边设30cm50cm排水沟，然后用抽水泵抽干地面及地下积水。

基坑开挖过程中，要控制好开挖宽度及开挖面标高，严禁超挖。

基坑开挖后，立即凿除桩顶松散混凝土层，铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。

承台开挖示意图3、钢筋绑扎A、钢筋绑扎施工方法垫层混凝土浇注后，在垫层面放出承台大样，进行钢筋安装。

钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料加工制作，钢筋加工成型后运到现场。

各施工段钢筋绑扎次序是：承台、底部钢筋网承台上部钢筋网桥台插筋。

绑扎下层钢筋时，在承台、支撑梁底加水泥垫块作水混凝土保护层；钢筋绑扎完成后，放出墩柱位置并经复核准确无误后，绑扎与桥台的连接钢筋，完成后分别在桥台插筋脚部(与系梁面钢筋接触位置)及顶部加水平筋、箍筋点焊固定并加焊斜撑筋，防止墩柱插筋位移。

B、施工注意事项①、进场钢筋必须进行报验，并向甲方及监理公司提供合格证。

②、钢筋在运输过程中要轻装轻卸，不能随意抛掷。

③、在绑扎钢筋时，必须在钢筋底部垫混凝土垫块，确保保护层厚度符合施工规范要求。

④、钢筋的连接必须符合设计图纸要求和国家有关的规范要求。

4、模板支立钢筋绑扎完毕通过验收后，方可进行侧模的支立，模板采用组合钢模板，利用坑壁和坑底进行支撑固定。

5、混凝土浇注A、混凝土浇捣前必需进行钢筋隐蔽工程验收并办理好验收手续。

承台混凝土一次连续浇捣完成，不留施工缝。

每层浇筑厚度不大于300mm，浇筑速度要连续均匀，用插入式振动器振捣，振捣完毕后，用刮尺、木磨板抹平表面。

在混凝土接近初凝收水时，安排泥水工进行混凝土磨面工作，防止混凝土表面龟裂。