新能源汽车市场分析报告ppt课件

/kWh,不超过15万；燃料电池乘用车和商用车分别给予20万元和50万元 补贴； 退坡机制：2014年和2015年，纯电动乘用车，插电式混合动力（含增
继续依托城市尤其是特大城市 推广应用新能源汽车
程式）乘用车，纯电动专用车，燃料电池汽车补助标准在2013年基础
上分别下降10%和20%；纯电动公交车，插电式混合动力（含 增程式）
0.8
1
60%以上 1.2
中央财政单车补贴上限（万元） 地方财政 6<L≤8m 8<L≤10m L>10m 单车补贴
9
20
30
不超过中
6
12
20
央财政单 车补贴额
的50%
4.5
9
15
新能源客车技术要求
1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。 2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。 3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。 4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，
对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助；插电式混 选择6个城市（上海，长春，深 合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。 圳，杭州和合肥，后增加北京）
2012年8月6日
关于扩大混合动力城市 公交客车示范推广范围 有关工作的通知
按节油率，混合动力系统和电大电功率比的不同，给予最低5万元最高 42万元的补贴
全国范围内
2020年补助标准在2016年基础上下降40%
6
6
2017年新政策解读
国家政策支持
2017年中国新能源汽车政策解读（客车部分）
新能源客车补贴标准（补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）） 具体如下：
车辆类型
中央财政 补贴标准 (元/kWh)
本次扩大推广将采取集中招标 方式，由中标企业在非试点城 市内进行推广
纯电动，插电式混合动力（含增程式）乘用车按纯电动续驶里程给予
3.5万元－6万元补贴；纯电动，插电式混合动力（含增程式）客车按
车身长度给予25万元－50万元补贴；纯电动专用车按电池容量2000元
2013年9月17日
关于继续开展新能源汽 车推广应用工作的通知
销售目标，产品研发计划，质量目标， 成本目标等。
4
4
国家政策支持
历年新能源政策汇总 2017年新政策解读 补贴政策发展阶段 政策对市场的影响
5
5
历年新能源政策汇总
国家政策支持
2009年－2015年中国新能源汽车部分政策汇总
发布时间
政策名称
补贴标准
补贴区域
2009年1月23日
关于开展节能与新能源 汽车示范推广试点工作 的通知
非快充类纯电动 客车
1800
中央财政补贴调整系数
系统能量密度（Whkg）
88－95（含） 95－115（含） 115以上
0.8
1
1.2
快充类纯电动客 车
3000
3C-5C（含） 0.8
快充倍率 5C-15C（含）
1
15C以上 1.4
插电式混合动力 （含增程式）客
车
3000
节油率水平
40%－45%（含） 45%－60%（含）
对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车按最高每辆补贴5万元， 纯电动每辆补贴6万元，燃料电池每辆25万元；10米以上城市公交按节 北京，上海，重庆，长春，大 油率最高每辆补贴42万元，纯电动每辆补贴50万元，燃料电池每辆60 连，杭州等13个城市 万元。
2010年5月31日
关于开展私人购买新能 源汽车补贴试点的通知
2015年4月22日
关于2016－2020年新能 源汽车推广就用财政支 持政策的通知
2.5－5.5万元/辆；燃料电池汽车20－50万元/辆；纯电动，插电式混 合动力（含增程式）等专用车，货车1800元/kWh; 退坡机制：2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退 坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－
※ 货车和专用车相较于2015年，补贴额度退坡超过20%8ຫໍສະໝຸດ 82017年新政策解读
补贴标准（元/kWh）
30（含）kWh 30-50（含） 50kWh
以下部分
kWh部分
以上部分
中央财政单车补 贴上限（万元）
地方财政单车 补贴上限
1500
1200
1000
15
不超过中央财政单 车补贴额的50%
新能源货车和专用车技术要求
1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。 2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km·kg，其 他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。
插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。
※ 客车相较于2015年，补贴额度退坡超过40%
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2017年新政策解读
国家政策支持
2017年中国新能源汽车政策解读（货车和专用车部分）
新能源货车和专用车补贴标准（以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴） 具体如下：
新能源汽车市 场分析报告
1
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1 概要综述 2
国家政策支持
3
市场前景展望
4 技术发展趋势 5 供应链格局
2
2
概要综述
3
3
概要综述
本报告从市场角度出发，结合国家政策，市场格局，行业趋势，竞争 对手以及自身优劣等信息进行分析，对企业战略，产品研发及市场开拓都 有重要意义。
本报告将从以下几个方面展开，并进行分析：
国家政策－－分析政策面对市场的影响 市场前景展望－－分析市场容量 技术发展趋势－－分析技术发展方向，引导研发方向 供应链格局－－分析整车企业，系统供应商及
各电机电控企业的市场角色 竞争对手分析－－分析竞争对手的产品线，价格，
质量及服务优缺点 自身优劣势分析－－分析自身优缺点，做到扬长避短 结论和建议－－根据前面的分析，输出建议的销售策略，
公交车标准维持不变。
关于进一步做好新能源 纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动专用车，
2014年1月28日 汽车推广应用工作的通 燃料电池汽车补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%， 39个城市群88个城市
知
2015年在2013年标准基础上下降10%
纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车按续航里程给予