泰州长江公路大桥北锚大型沉井封底技术

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沉井下水如何封底

沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。

一般在施工大型桥墩的基坑，污水泵站，大型设备基础，人防掩蔽所，盾构拼装井，地下车道与车站水工基础施工围护装置时使用。

那么沉井下水怎么进行封底呢?
1、沉井下沉至设计标高，再经2～3d下沉稳定，或经观测在8h内累计下沉量不大于10mm，即可进行封底。

2、封底前应先将刃脚处新旧混凝土接触面冲洗干净或打毛，对井底进行修整使之成锅底形，由刃脚向中心挖放射形排水沟，填以卵石作成滤水盲沟，在中部设2～3个集水井与盲沟连通，使井底地下水汇集于集水井中用潜水电泵排出，保持水位低于基底面0．5m以下。

3、封底一般铺一层150～500mm厚卵石或碎石层，再在其上浇一层混凝土垫层，在刃脚下切实填严，振捣密实，以保证沉井的最后稳定，达到50％强度后，在垫层上铺卷材防水层，绑钢筋，两端伸入刃脚或凹槽内，浇筑底板混凝土。

4、混凝土浇筑应在整个沉井面积上分层、不间断地进行，由四周向中央推进，并用振动器捣实，当井内有隔墙时，应前后左右对称地逐孔浇筑。

5、混凝土养护期间应继续抽水，待底板混凝土强度达到70％后，对集水井逐个停止抽水，逐个封堵。

封堵方法是将集水井中水抽干，在套管内迅速用干硬性混凝土填塞并捣实，然后上法兰盘用螺栓拧紧或四周焊接封闭，上部用混凝土垫实捣平。

以上就是为大家整理有关沉井下水封底办法的一些相关资料，希望能给大家带来一些帮助和建议。

超大型陆上沉井封底施工技术

生产、运输、注设备等；灌吊装设备主要用于平台的
搭设，导管的下放、升，斗和材料的周转等。主提料要设备包括５履带吊２台，Ｌ５０ｔＪ１０轨道移动式塔
吊１台，Ｌ０轨道移动式装载机ｌ台，ｚＯ和Ｚ５ＨＳ
Ｈｓ５拌合站各ｌ套，Ｚ－１０拌合站２套，ｚ一１０ＨＳ２
ＨＢ＿６凝土卧泵８台，砼运输车１Ｔ＿０混８ｍ２辆，６２ｆ３５ｒｍ导管１８空气吸泥机２等。ｌ０ｍ，００套
３主要施工工艺
２１０２年第ｌ４卷第５期
１９
长，常灌注时混凝土在导管内停滞的时间不应超正
过２ｉ。０ｒｎａ２２施工设备．
区隔墙埋深在１ｍ以上，并将封底隔墙另外一侧用
沙土堆高，防止封底时混凝土串通至相邻分区。
需要，根据《路桥涵施工技术规范》求，管最公要导
小埋深应大于表２中的规定。
表１导管不同间距的最小埋深
Ｔａｅ１Ｔｈｉｍｕｂｌｅｍｎｉｍｂｕｒａｐｔｏｕｃｉｌｄｅｈｆｄｔａｔｄｆｅｅｐｉｓｉｒｎｔｓａｎｇ
２完成施工，ＩＩ两个分区各需４５ｈＩ、ＩＶ０ｈ完成混凝土浇注，各区在混凝土初凝之前可确保混凝土浇故注完成。混凝土的拌制时间较普通混凝土稍加延

超大型深水沉井结构分析和设计

文章编号:1003-4722(2010)05-0047-03超大型深水沉井结构分析和设计肖德存,赵都桓,陆勤丰(中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉430050)摘要:泰州长江公路大桥主桥为三塔悬索桥,中塔采用超大型深水沉井基础。

沉井平面采用倒圆角矩形,高76m,下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构。

结合该桥中塔沉井施工方法,对其在整个施工和使用过程中的最不利状态进行结构设计和验算。

计算结果表明:沉井在浮运阶段倾斜角<=0.6b ,Q -a =7.1m;下沉至设计标高,刃脚下的土已被掏空的情况下,刃脚根部以上高度等于该处壁厚的一段沉井的井壁最大压应力为9.34M Pa;沉井最大和最小基底应力分别为1.64M Pa 和0.159M Pa;沉井理论沉降量为2.5cm ,实际预留沉降量为5cm,均满足规范要求。

关键词:悬索桥;桥梁基础;沉井;结构设计;稳定性;应力分析中图分类号:U443.131文献标志码:AStructural Analysis and Design of Very Huge Deepwater CaissonXIAO De -cun,ZHAO Du -huan,LUQin -f eng(China Railw ay M ajor Br idg e Reconnaissance &Desig n Institute Co.,L td.,W uhan 430050,China)Abstract:T he main bridg e of Taizhou Chang jiang Riv er H ighw ay Br idge is a three -tow er suspensio n bridge.T he fo undation for the inter mediate tow er o f the bridg e employ s the very hugedeepw ater caisson that is o f the r ectangular shape w ith rounded co rners on the plane and that is 76m in height.T he low er part of the caisso n is the steel shell concrete structure w hile the upper part is the reinforced concrete structure.In consideratio n of the construction m ethods to be used for the caisson,the structural design and checking calculation for the most unfavor able status of the caisson in the w hole construction process and in the service stag e are made.The results of the calculation show that the inclination ang le of the caisson in the floating stage is <=0.6b ,Q -a =7.1m.When the caisso n is sunk to its desig ned elevation and under condition that the soil below the cutting edg e of the caisson is dr edged off,the height above the fo oting of the cutting edge is equal to a section of the caisson w all thickness thereof and the m ax imum co mpressive stress of the w all is 9.34M Pa.T he maxim um and minimum stress in the caisso n base is respectively 1.64MPa and 0.159M Pa.T he theo retic settlement am ount of the caisson is 2.5cm w hile the actually reserved settlement amo unt is 5cm,w hich can all satisfy the requirem ents in the relevant specif-i cations.Key words:suspension bridg e;bridge fo undation;caisson;structural design;stability;stress analy sis 收稿日期:2010-06-23作者简介:肖德存(1978-),男,工程师,2002年毕业于西南交通大学土木工程专业,工学学士(x iaodc@b )。

泰州长江公路大桥特大型钢沉井制造、拼装和混凝土沉井接高施工技术

泰州长江公路大桥特大型钢沉井制造、拼装和混凝土沉井接高施工技术邱琼海;林国雄【摘要】泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南锚碇基础为特大型沉井,底节钢沉井平面矩形尺寸为68.3 m×52.4 m,高8 m;第2节至第8节混凝土沉井平面矩形尺寸为67.9 m×52.0 m,合计高33 m,沉井总高度41m.简要介绍底节钢沉井制造、拼装和第2节至第8节混凝土沉井接高施工技术.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2009(000)009【总页数】4页(P50-53)【关键词】悬索桥;锚碇;沉井;制造;拼装;接高;桥梁施工【作者】邱琼海;林国雄【作者单位】中铁大桥局集团二公司,南京,210015;中铁大桥局集团公司,武汉,430050【正文语种】中文【中图分类】U443.13+11 工程概况泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1 080 m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南锚碇基础为特大型重力式沉井,平面为矩形,底节钢沉井长和宽分别为68.3 m和52.4 m,高8 m；第2节至第8节混凝土沉井平面矩形尺寸为67.9 m×52.0 m,除第7节高为3 m外其余均为5 m,合计高33 m,沉井总高度41 m。

沉井内分20个井孔,井壁厚2.4 m,隔墙壁厚1.4 ～2.2 m,沉井设计顶高程+2.0 m,底高程-39.0 m。

南锚碇基础是大桥的关键结构之一,无论从尺寸方面、还是质量方面都属于国内外罕见的特大型沉井。

沉井结构形式见图1。

图1 沉井结构(单位：cm)2 底节钢沉井制造、安装钢沉井分为9类43个块段。

每个块段又分为外侧板、内侧板、水平桁架、隔舱板以及刃脚等片单元,整个沉井共划分为1 372个片单元件。

每个片单元件在专业钢结构工厂生产车间制造,再将片单元件运至施工现场组拼成单个块段件,然后根据拼装顺序依次进行拼装,焊接对接缝。

泰州大桥C01标桥面系施工技术方案剖析

泰州长江公路大桥悬索桥北塔与北锚间引桥工程施工项目（C01合同段）桥面系施工技术方案中交二公局泰州长江公路大桥项目总经理部2011年7月目录1、编制范围、依据及原则 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2工程自然条件 (2)2.2.1地形地貌 (2)2.2.2气象 (2)3、施工组织与计划 (2)3.1施工人员组织 (2)3.2劳动力组织 (3)3.3设备进场计划 (3)3.4施工总体计划安排 (4)4、主要施工方案 (4)4.1桥面系施工顺序 (4)4.2调平层施工 (4)4.2.1工艺流程 (4)4.2.2 施工工艺 (4)4.3护栏施工 (6)4.3.1施工流程 (6)4.3.2施工工艺 (6)5、冬季、雨季施工安排 (9)5.1冬季施工 (9)5.1.1冬期施工准备 (9)5.1.2冬期施工措施 (9)5.2雨季施工 (11)5.2.1施工管理 (11)5.2.2施工准备 (11)5.2.3施工措施 (12)6、安全保证措施 (12)6.1场地布置及现场安全控制 (12)6.2施工机械的安全管理 (13)6.3高空作业的安全管理 (14)7、施工环境保护措施 (15)7.1施工环境保护措施 (15)7.1.1重要环境因素识别 (15)7.1.2重要环境因素管理 (15)北锚与北塔间引桥桥面系施工技术方案1、编制范围、依据及原则1.1编制范围泰州长江公路大桥悬索桥北塔与北锚间引桥桥面系施工技术方案编制范围：调平层与内外护栏施工及附属结构的预埋件施工。

1.2编制依据（1）《泰州长江公路大桥悬索桥锚碇及锚塔间引桥施工项目招标文件项目专用本》——2007年7月（2）《泰州长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计》（第三册----引桥）（3）《泰州长江公路大桥悬索桥锚碇及锚塔间引桥工程施工项目（CO1、CO7合同段）招标遗补书》（4）《关于引桥内侧护栏变更的函》（TZDQ/KJ/09/28）（5）《塔锚间引桥桥面调平层混凝土变更设计疑问》（C01-A23-110418）（6）国家、行业相关标准。

泰州大桥深水沉井基础设计

孑桩基础等多项基础方案的比选，虑到沉井结构受力明确、Ｌ考刚度大、序简单，济性高等优点，工经中塔基础
最终选用沉井基础。根据塔柱底的构造要求，受力要求，沉井采用５８ｍ×４４ｉｎ四角倒圆的矩形沉井，沉井总高７６ｍ。为了能在深水中顺利施工，沉井下部为钢壳混凝土结构，上部为钢筋混凝土结构。文中介绍了泰州大桥水中沉井的结构构造、施工方法、方案比较以及沉井的设计特点，为类似工程起到很好的借鉴作用。［关键词］泰州大桥；大型深水沉井；基础设计
项建设条件专题工作。通过水文分析计算，江大桥设计水位见表１跨。
表１跨江大桥设计水位一览表
ＴａｌＤｅｉｎｗａｅｖｒｏｈｒｄｅｂｅ１ｓｇｔｒｌｅｆｔｅｂｉｇｅ
高程系统）中塔位于主江中心，床标高为。河
一
１．５０ｍ。河床较稳定。
桥位区域土层覆盖层较厚，岩埋藏在２０ｍ基０
以下，中塔基础处从河床面向下到一５以粉细５ｍ砂为主，一５到一６以中粗砂为主，５ｍ８ｍ
一
６８ｍ到一９ｍ以细砂为主，一９ｍ以下７７
１２主要专题成果．
为全面掌握泰州大桥建设条件，为工程方案比选和结构设计提供正确、靠的设计基础资料，可在设计阶段对水文、象、质、航等方面开展了十多气地通

大型沉井及水下封底施工技术

大型沉井及水下封底施工技术摘要：根据沉井工程实际情况，确定采用“两次制作，一次下沉”及水下封底的施工工艺，并获得成功。

本文就此设计方案及施工步骤等要点等进行了阐述。

关键词:沉井施工, 封底, 进水泵房, 排水下沉, 管井降水Abstract: according to the actual situation of caisson engineering, are determined by using the” two production, a sinking” and underwate r cover construction technology, and success. In this paper the design scheme and construction steps of this paper.Key words: Construction of open caisson, back cover, water pumping station, drainage sinking, well dewatering1、适用范围沉井施工法应用广泛，常用于进水泵站、大型集水井、盾构和顶管工作井等工程。

而水下封底是在沉井下沉到位后采用不排除地下水的方法进行封底。

2、工程概括济宁任城新区污水厂位于山东省济宁市任城区洸府河西侧，其中粗格栅及进水泵房工程含钢筋混凝土沉井基础及上部泵房，池体总高16.8m，埋深16.5m。

井体平面形状为矩形六孔，尺寸为18.85m×12m。

结构砼强度等级C30，抗渗等级S6，抗冻等级F150。

池壁厚下节为1m，中间为0.8m，上节为0.6m。

该工程南侧紧邻林屯村道路，东边仅10m处为面积大约为2万平米的鱼塘，地下水位异常丰富，土层透水性好。

根据当地地勘报告得知，地下水位埋深为3.5m—4m。

根据以上客观条件决定对粗格栅及进水泵房进行沉井施工。

3、池体制作本工程本着“两次制作，一次下沉”的原则，通过荷载计算将第一次制作的自重满足一次下沉到位的条件进行混凝土浇筑。

泰州长江大桥巨型深水沉井施工技术

定位体系，因此诞生了 “ 锚墩＋锚系＋卷扬机＋钢
滑车组 ” 的刚性定位调整体系。
在沉井上下游约１０的江中心各设一钢管桩７ｍ锚墩平台，平台钢管桩打入河床相当深度具有足该
够稳定性及刚度来抵抗水平力，并在沉井南北侧各
（）定位船＋导向船＋锚系 ” 在沉井上下游１“ ：
抛６个８铁锚（锚）通过边缆（ｔ边并分为上拉缆和下拉缆）与沉井相连，有边缆均通过沉井上下游侧所的吊耳导向后分别转缆到两个钢锚墩上，沉井在上下游方向则通过正面拉缆（分为上拉缆和下拉也缆，中上拉缆为主缆）接与钢锚墩相连，Байду номын сангаас个钢其直每锚墩平台上各架设１２台卷扬机，所有正面缆及边缆均通过５ｔ０滑车组与卷扬机相连，该体系中，在沉井
２．５ｍ。
首节钢壳沉井岸边抛锚定位浇注刃脚混凝土－钢壳沉井岸边整体接高一沉井整体浮运至江心定＋位一着床前平面位置调整一注水着床一钢壳沉井吸泥下沉一浇注钢壳夹壁混凝土钢壳沉井继续吸泥下沉一混凝土沉井接高、泥下沉（者多次交替吸二
施工的整体工艺流程，多项创新性施工工艺对类似沉井施工具有借鉴意义。其
关键词：州长江大桥；泰沉井；钢锚墩；浮运；泥；Ｐ吸ＧＳ中图分类号：４５５３Ｕ４．４文献标识码：Ｂ文章编号：６３— ０２２１）１一ｏ４一４１７６５（０００ｏ２ｏ

超大型沉井降排水下沉施工

[收稿日期]　2010-01-06[基金项目]　交通行业联合科技攻关项目(2008-353-332-160)[作者简介]　夏国星(1963-),男,江苏泰兴市人,研究员级高级工程师,研究方向:桥梁建设;E -mail:tzbridge@超大型沉井降排水下沉施工夏国星1,杜洪池2(1.江苏省长江公路大桥建设指挥部,江苏泰州225321;2.中交第二公路工程局有限公司,西安710065)[摘要]　泰州大桥北锚碇沉井基础长67.9m 、宽52m 、高57m,在沉井下沉的初期,采用降排水下沉。

降排水下沉施工成本相比不排水下沉低,且下沉效率高,易控制,可形成良好的下沉导向,并确保沉井的下沉速度和精度,适宜在粉细砂、软塑性亚黏土等地质条件下采用。

文章以泰州大桥北锚碇沉井基础为例,介绍了超大型沉井降排水施工的降排水下沉施工工艺。

[关键词]　超大型沉井;降排水施工[中图分类号]　U445.4　[文献标识码]　A [文章编号]　1009-1742(2010)04-0025-041　前言泰州大桥北锚碇位于长江下游泰州市永安洲侧,场址区中心桩号距长江江边约430m,西侧距达标大堤区最短距离约170m,北侧距大堤约200m 。

地貌属长江下游新三角洲冲击地貌,场址区地势平坦,地面标高+2.4～+2.5m,覆盖层最大厚度近200m,具明显的分层特征。

地层以粉细砂为主,伴少量卵砾石或亚黏土层、中粗砂。

场区内断裂构造发育,历史上未发生破坏性地震。

锚碇基础采用矩形沉井基础方案,沉井长和宽分别为67.9m 和52m,平面共分20个井孔。

北锚碇沉井高57m,分11节。

第一节采用钢壳混凝土沉井,高8m;第二至第十一节除第十节为4m 外其余均为5m 。

封底混凝土厚度为10m,沉井顶面标高为+2.0m,基底标高为-55.0m 。

根据泰州长江公路大桥北锚沉井基础的工程特点和地质情况,在沉井下沉的初期,即沉井下沉的前五节采用了降排水下沉施工,下沉至-23m,最大降水深度28m 。

[江苏]跨江大桥工程沉井清基封底施工方案

目录1编制范围、依据及原则 (2)1.1 编制范围 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (2)2工程概况 (2)2.1工程总体概况 (2)2.2沉井封底施工概况 (3)3施工方法的确定 (4)4沉井封底总体施工工艺 (5)4.1基底清理施工工艺 (5)4.2沉井封底施工工艺 (6)5施工准备 (8)5.1沉井清基施工准备 (8)5.2沉井封底施工准备 (9)6封底混凝土浇注要点 (13)7封底施工质量保证措施 (14)8导管法水下混凝土封底常见故障及预防措施 (15)9封底混凝土检测 (15)10施工计划 (16)11 冬季施工安排及质量保证措施 (16)12安全保证措施 (16)12.1 重要危险源识别 (16)12.2 重要危险源管理 (17)12.3 施工现场控制 (18)13 环境保护及文明施工保证措施 (18)13.1 施工环境保护措施 (18)13.2 文明施工 (21)1编制范围、依据及原则1.1 编制范围XX大桥XX标北锚碇沉井基础清基及封底施工组织设计编制范围：1.2 编制依据1）《XX大桥跨江大桥XX合同段工程施工项目招标文件》2）《XX大桥跨江大桥主桥第一分册锚碇(一)北锚碇基础A(混凝土沉井部分》3）《XX大桥跨江大桥主桥XX合同段工程施工项目招标补遗书》4）《XX大桥跨江大桥主桥XX合同段工程投标文件》——中交二公局2008年7月5）公路施工手册《桥涵（上册）》1.3 编制原则1）XX大桥招标文件及设计图纸要求，确保方案满足设计及规范要求。

2）施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。

3）保证施工质量和确保计划工期如期完成。

4）通过快捷的工艺、合理有效资源组织，力求缩短工期，为施工提供有力保障。

5）高度重视环保、施工安全问题。

2工程概况2.1工程总体概况XX大桥为双塔三跨钢箱梁悬索桥，位于xxxx附近，西距南京长江大桥约20.5km，行政区划分属xx栖霞区和xx，是xx规划建设“二环”线路中的过江通道。

超大型陆上沉井封底施工技术

超大型陆上沉井封底施工技术杜洪池;杨宁【摘要】泰州大桥北锚碇沉井封底总方量超过30000 m3,为目前国内立方量最大的水下封底混凝土施工工程,其施工难度大,现场组织要求高.从沉井清基、封底设备布置、封底混凝土施工工艺等方面概略介绍泰州大桥北锚碇沉井封底施工技术.%The total quantity of concrete exceeds 30 000 m for the north anchor caisson of Taizhou Bridge, which is the largest quantity underwater concrete for bottom sealing construction till now in China, and its construction is quite difficult with high requirements for site organization. This article presents the bottom sealing construction technology for the caisson of north anchor of Taizhou Bridge mainly in the aspects of base cleaning, bottom sealing equipment arrangement and sealing concrete construction technique.【期刊名称】《中国工程科学》【年(卷),期】2012(014)005【总页数】5页(P19-22,32)【关键词】超大型陆上沉井基础;沉井封底技术;泰州大桥【作者】杜洪池;杨宁【作者单位】中交第二公路工程局第二工程有限公司,西安710119;江苏省长江公路大桥建设指挥部,江苏泰州225321【正文语种】中文【中图分类】U448.251 前言泰州大桥北锚碇采用矩形沉井基础，沉井长67.9 m，宽52 m，高57 m。

泰州大桥中塔沉井施工技术及质量控制51页PPT

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61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。 ——刘向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。 ——海贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。——杰纳勒尔·乔治·S·巴顿
泰州大桥中塔沉井施工技术及质量控制
51、没有哪个社会可以制订一部永远适用的宪法，甚至一条永远适用的法律。 ——杰斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样一种的网，触犯法律的人，小的可以穿网而过，大的可以破网而出，只有中等的才会坠入网中。 ——申斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大夏，庇护着我们大家；它的每一块砖石都垒在另一块砖石上。 ——高尔斯华绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿

泰州沉井工程施工

泰州沉井工程施工随着我国城市化进程的不断推进，基础设施建设变得越来越重要。

在这个过程中，沉井工程作为一种新型的地下空间利用方式，得到了广泛的应用。

泰州沉井工程就是其中之一，它是一项在大规模城市建设中涌现出的优秀工程。

泰州沉井工程主要包括泰州大桥、隧道及地下综合管廊等部分。

其中，泰州大桥作为工程的核心，是世界上首座双层高速公路桥，同时也是中国首座跨江高速公路桥。

该桥采用沉井基础施工，创造了世界同类桥梁建设的纪录。

沉井工程施工技术在我国有着悠久的历史，但在泰州沉井工程中，施工团队克服了种种困难，实现了技术创新。

首先，他们在国内首次采用了“同步施工、相互配合”的施工模式，大大缩短了工程周期。

其次，针对泰州地区的地质条件，施工团队研发了新型沉井结构，提高了工程的稳定性和安全性。

此外，他们还运用了先进的监控系统，实现了对施工现场的实时监控，确保了工程质量。

泰州沉井工程在施工过程中，注重环保和可持续发展。

施工团队采取了一系列措施，如严格控制施工过程中的废水、废气和固体废弃物排放，确保对周边环境的影响降到最低。

同时，他们还积极推广绿色施工技术，如使用节能环保的材料和设备，提高资源利用效率。

这些举措体现了我国基础设施建设在环保方面的进步。

泰州沉井工程的顺利完成，不仅为我国基础设施建设树立了典范，也为同类工程提供了宝贵的经验。

它标志着我国在沉井工程施工技术方面达到了世界领先水平。

此外，泰州沉井工程还获得了多项国家级、省级奖项，赢得了社会各界的广泛赞誉。

总之，泰州沉井工程施工是一项具有里程碑意义的工程。

在施工过程中，团队克服了重重困难，实现了技术创新、环保和可持续发展。

它不仅为我国基础设施建设贡献了力量，也为世界同类工程提供了借鉴。

相信在未来的发展中，我国沉井工程施工技术将不断创新，为城市化进程贡献力量。

沉井封底施工技术方案

目录一、工程概况 (2)(一)本项工程概况 (2)(二)编制范围 (3)(三)编制依据 (4)二、施工总体部署 (4)(一)总体施工方案 (4)(二)施工组织及劳动力配备 (5)(三)主要机具设备 (6)(四)施工用电 (8)(五)施工进度安排 (8)三、主要施工工艺及施工方法 (9)(一)沉井封底施工工艺流程 (9)(二)沉井终沉前的操作及相关计算 (10)(三)主要施工工艺 (12)(四)封底平台布置 (13)(五)导管的布置 (14)(六)沉井封底施工 (14)(七)封底混凝土质量检查 (21)(八)封底常见故障及预防措施 (21)四、质量保证措施 (22)五、安全保证措施 (22)六、环境保护措施 (24)七、附图 (24)沉井封底施工技术方案一、工程概况(一) 本项工程概况泰州长江公路大桥主桥桥跨布置为390+1080+1080+390m，主桥桥宽33m，设计车速100km/h；接线分别采用路基宽33.5m的六车道(局部预留八车道)高速公路标准，全线长约62.088km。

主桥桥型布置如图1所示。

C07标锚碇基础采用矩形沉井基础，沉井长和宽分别是67.9m和52m(第一节沉井长和宽分别为68.3m和52.4m)，平面共分为20个井孔。

沉井高41m，共分8节，第一节采用钢壳沉井，总高8m，第二至第八节除第七节高3m外，均为5m。

沉井顶面标高为+2.0m，基底标高为-39.0m。

在沉井吸泥下沉到位后，对沉井20个井孔分区清基找平后，分区进行封底混凝土施工。

封底混凝土厚为8m，采用C30水下混凝土，总方量约28000m3。

沉井通过两道隔仓板将整个封底分成三大区域，沉井结构及沉井分区隔仓布置见图2、图3。

图3 隔仓板布置示意图(二)编制范围南锚沉井封底施工内容包括：施工准备，沉井清基，封底平台布置，封底混凝土施工，封底混凝土质量检测等。

(三)编制依据《泰州长江公路大桥C07合同段招标文件》《泰州长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计》《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《泰州长江公路大桥工程专项质量检验评定标准(初稿)》《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）二、施工总体部署(一)总体施工方案南锚碇沉井共分20个井孔，每个井孔面积161m2，刃脚以上封底高度8m，每个井孔封底混凝土量1400m3，封底混凝土总量约28000m3。