材料力学课程设计

材料力学课程设计

汽车工程学院420505班

一材料力学课程设计的目的

1．使学生的材料力学知识系统化，完整化。

2．在系统复习的基础上，运用材料力学的知识解决工程中的实际问题。

3．由于选题力求结合专业实际，因而课程设计可以把材料力学的知识和专业需要结合起来。

4．综合了以前所学的各门课程的知识，是相关学科的知识有机的结合起来。

5．初步了解和掌握工程实际中的设计思想和设计方法。

6．为后续课程的教学打下基础。

二材料力学课程设计的要求

1．设计计算说明书的要求

设计说明书是该题目的设计思想，设计方法和设计结果的说明，要求书写工整，语言简练，条理清晰，明确，表达完整。

具体内容如下：

〈1〉设计题目的已知条件，所求及零件图。

〈2〉画出构件的受力简图，按比例标明尺寸，载荷及支座等。

〈3〉静不定要画出所选择的基本静定系统及与之相关的全部求解过程。

〈4〉画出全部内力图，并标明可能的各危险截面。

〈5〉危险截面上各种应力的分布规律图及由此而判定各危险点处的应力状态图。

〈6〉各危险点的主应力大小及主平面位置。

〈7〉选择强度理论并建立强度条件。

〈8〉列出全部计算过程的理论根据，公式的推导过程以及必要的说明。

〈9〉对变形及刚度分析要写明所用的能量法计算过程及必要的内力图和单位力图。

〈10〉疲劳强度计算部分要说明循环特征。

2．分析讨论及说明部分的要求：

〈1〉分析计算结果是否合理，并分析其原因，改进措施。

〈2〉提高改进设计的初步方案及设想。

〈3〉提高强度，刚度及稳定性的措施及建议。

3．程序计算部分的要求：

〈1〉程序图框。

〈2〉计算机程序（含必要的语言说明及标识符说明）。

〈3〉打印结果（结果数据要填写到设计计算说明书上）。

设计题目

传动轴的材料均为优质碳素结构钢（牌号45），许用应力[ ]=80MPa，经高频淬火处理，

σ

b

=650MPa ，

σ

1

-=300MPa ，

τ

1

-=155MPa 。轴的表面，键的槽均为端铣加工，阶梯轴的过渡

圆弧r 为2mm ，疲劳安全系数n=2. 要求：

1. 绘出传动轴的受力简图。

2. 作扭矩图及弯矩图。

3. 根据强度条件设计等直轴的直径。

4. 计算齿轮处轴的挠度（均按直径

φ1

的等直径计算）

。 5. 对阶梯传动轴进行疲劳强度计算。（若不满足，采取改进措施使其满足疲劳强度

的要求）。

6. 对所取数据的理论根据作必要的说明。 说明：

（1） 坐标的选取均按图7-10a 所示。

（2） 齿轮上的力F ，除图7-10a 中的与节圆不相切，其余各图均与节圆相切。 （3） 表7-11中的P 为直径为D 的带轮传递的功率，P1为直径 为D1的带轮传递的 功率。

数据表（第21组数据）：

结构简图

Z

2F 2

1.结构受力简图

2.作扭矩图及弯矩图

由已知条件可以求出：

M=9549×

n P

=95499006.9=101.856m N ⋅

M1=9549×n P =9549900

1

.19=202.651m N ⋅

根据扭矩平衡可得：MF=M-M1 解得：MF=100.795m N ⋅ 由于M=F2*

2D M1=T1*21D MF=αcos 2

2D F 根据所给的已知数据可解得：F=931.1N ，F1=1447.5N ，F2=291N

求支反力：设两支座处分别产生的支反力为：F1y ，F2y ，F1z ，F2z,方向如图所示，根据

结构受力简图可以列出以下方程：

F1y=G1+G2+3F1-Fcos-F2y

F2y=0.2[3(G1+3F1)+4G2-Fcos] F1z=Fsin-3F2-F2z F2z=0.2(Fsin-12F2) 由已知条件可解得：

F1y=1342N F2y=3144.24N F1z=198N F2z=-605.3N 作出扭矩图和弯矩图 扭矩图：

弯矩图：

a）结构在XOY平面内的受力图为：

XOY平面内的弯矩图为：

My(x)= ⎪⎪⎩⎪

⎪⎨⎧+-+--48

.628824.314446.524814.249454.322356.21481342x x x

)

54()43()

3()

0(a x a a x a a x a a x <≤<≤<≤<≤

b ） 结构在XOZ 平面内的受力图为：

XOZXO

XOZ 平面内的弯矩图为：

Mz(

Mz(x)= ⎪⎩⎪

⎨⎧-+-6.12103.60522.18655.267198x x x

)53)3)0a x a a x a a x <≤<≤<≤（（（

3.设计等直杆的直径

根据前面的弯矩图和扭矩图可以知道Ｄ点的合成弯矩比较大 Ｄ点的合成弯矩：

M

d

＝22My Mz +＝1280.81m N ⋅ Ｄ1点的合成弯矩：M

d1

＝22My Mz +＝2259.47m N ⋅

Ｄ点的扭矩：

M

xd

＝101.856m N ⋅ Ｄ1点的扭矩：M

xd1

＝-100.795m N ⋅

由于Ｄ1点的合成弯矩和扭矩都最大，所以Ｄ1点的弯矩扭矩平方和也最大，Ｄ1点可能是危险点。

采用第三强度理论

[][]6

222

x 23

2x 23

r 10

8014.3795.10047.225932M M 32d M M W 1⨯⨯+=+≥⇒≤+=σπσσ mm d 047.66≥,即mm 047.661≥φ。