先进的发动机管理系统ME7-Motronic

此外，根据扩展功能的不同， 还可能有以下执行器：
- 炭罐控制阀
- 电子节气门体
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
ME7的主要控制系统
发动机管理系统主要通过控制：进气、喷油、点火来实现对整个发动机的 运行管理，本章将主要就以下三个分系统介绍ME7主要的控制系统： 进气系统
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
系统接口 在ME7系统中，中央控制单元采用CAN(Controller Area Network, 控制器局域网)总线与车内掌管其它系统的不同控制单元保持通信与互相 协作。 这种协作的一个例子是当进行换档时，Motronic控制单元可操纵自 动变速箱的ECU来执行扭矩的减少，从而减少变速箱的磨损。
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
系统扩展 ME7系统也可进行扩展，以集成以下配置： - 涡轮增压器和可变进气歧管控制(可提高动力输出) - 发动机阀门正时可变的凸轮轴控制 (可降低燃油消耗和排放，同时提高动力输出) - 爆震控制、发动机转速控制和车速控制(可保护发动机和车辆)。
降低NOx排放的排气再循环控制(EGR) 降低HC排放的二次空气喷射控制
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
主要传感器： 空气流量传感器 增压压力传感器 节气门位置传感器 氧传感器 转速传感器 爆震传感器 加速踏板位置传感器 凸轮轴相位传感器 发动机温度传感器
系统综述
由于多种因素的共同作用，这些辅助功能已被提高到了一个重要的位置。 这些因素包括：
— 要求降低尾气排放的法规 — 对进一步提高燃油经济性的不懈追求 — 对安全性和驾驶舒适性的更高要求
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
ME7系统采用了电子节气门（Electronic Throttle Control,简称 ETC)，使得发动机的进气量不直接由加速踏板来控制，而是由电控单元采 集分析诸多信号后通过控制节气门开度来精确确定。
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
系统诊断 由于器件故障将可能导致严重的安全或排放问题，在线诊断系统(OnBoard Diagnosis)是Motronic系列发动机管理系统的标准配置。 利用在线诊断，系统可以诊断出象空气流量计、电子节气门体、氧传 感器、碳罐阀等诸多器件的故障。
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
系统特点 ME7系统是目前国内采用的德国BOSCH公司生产的Motronic系列发动机 管理系统（Engine Management System 简称EMS）的最先进的一种，与之 前的M1和M3系统的最大不同在于ME7系统的控制策略是基于扭矩控制的。 这种控制策略可以灵活地将众多系列的Motronic系统功能移植到不同 的发动机和使用环境。
Shanghai Jiaotong University
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
主要执行器： - 喷油器 - 点火线圈 - 电动燃油泵 - 增压压力调节阀 - 废气旁通阀 - 二次空气进气阀 - 废气再循环阀
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
如上图所示，ME7系统包括以下三个部分： -传感器 负责记录当前发动机和车辆运行的各种数据以及驾驶者的驾驶意愿 -执行机构 火花塞式发动机管理系统所要求的所有的伺服单元或终端控制元件 -中央电控单元(ECU） 对传感器信号进行采集处理并生成相应输出控制信号
1 怠速旁通阀 3 节气阀 2 ECU 4 旁通管
发动机冷车启动时，为了克服 较大的内部摩擦消耗需要吸入较多 的空气和喷入额外多的燃油；同时 ，当辅助设备如空调压缩机被打开 时，气缸也需要吸入更多的空气来 弥补驱动功率的损失。
一汽－大众 培训专题
●
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
发动机管理系统主要是通过调节节气门开度来控制气缸进气的。
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
进气系统
常规系统 常规的设计是依靠机械的连接 来控制节气门，借助系缆或机械拉 杆传递加速踏板的运动，相应地转 变成节气门的动作。
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
系统特点 ME7系统的电控单元（EMS ECU）采用了两片高性能CPU，大容量的闪 存（Flash Memory），在提高系统运行处理能力和程序、匹配数据升级方 面有明显的提高。 电控单元（EMS ECU）中的CPU还集成了CAN总线控制器，与车内其它 电子控制系统组成了CAN总线网络，进一步提高了系统性能，并同时也为 诊断和维修提供了方便。 此外，ME7系统集成了众多先进的传感器和执行器，可以更加准确、 可靠地测量和执行动作，所有这些都为提高整个汽车的综合性能奠定了坚 实的基础。
燃油系统
点火系统
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
进气系统 进气系统
节气门控制
对火花塞式发动机而言，决定功率输出的首要因素是气缸进气量。
一汽－大众
●
培训专题Βιβλιοθήκη Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
系统组成
ME7组成示意图：
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
本章将从以下几个方面对ME7系统进行初步介绍。其中的系统组成和控制策 略将在后面进行重点论述。 系统特点 系统辅助功能 系统接口 系统诊断
系统组成
系统基本功能
系统扩展
系统基本控制策略
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
一汽－大众
●
培训专题
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01
系统综述
系统辅助功能 ME7系统同时广泛采用了辅助的开环和闭环控制功能，包括： — — — — 怠速控制 燃油蒸发排放控制 — 闭环控制 — 巡航控制
Sales and Marketing Department United Automotive Electronic Systems
Shanghai Jiaotong University
Date: 12-01