哈威M 阀拆解过程及工作原理
阀门的拆卸与组装
阀门的拆卸与组装阀门的拆卸与组装是阀门修理中的两个重要工序。
拆卸不当,容易损坏阀件;组装不正,影响阀门的使用。
因此,遵守规程,正确操作,严格把关,精心装配,是提高拆卸与组装质量的重要措施。
第一节修理场地的布置与管理在修理现场应该集中一定的设备和工具,组织一部分有经验的工人,按照现代管理要求,建立阀门修理班组。
这样有利于均衡修理阀门,节约人力物力,加快修理速度,提高修理质量。
一、场地的布局修理场地的合理布置和摆放,集中反映出修理厂的管理水平和职工的精神面貌。
靠墙设置一排多层储物架,其中工具架摆放常用研具和拆装工具、通用工具等;阀件架用来摆放各类阀门易损零部备件,以及垫片、填料、常用紧固件等备品、配件;物料架摆放清理工器具、涂料及油类物料等。
修理作业钳工台一般设置在场地的中心位置,主要用来修理小型阀门及较大型阀门的零、部件。
钳工台上设有旋转平口虎钳和小型研磨平板;下部设有抽屉,用以存放个人保管的各种钳工工具、小型修理用具、磨具、量具等。
钳台旁设有清洗阀件的清洗器皿。
修理场地中间还摆放着一些不同规格的装有单臂吊的作业台,以适应大中型不同规格的阀门的拆、装、起吊、修理等作业。
修理场地设置了多能研磨机、阀体研磨机、闸板及阀瓣研磨机、剪垫机和钻床等设备和工具,供修理阀件、研磨密封面和制作垫片用。
还有大型检验平板、大型研磨平板、阀杆校正架手推车等。
修理场地设有手动、电动试压机,用以检查修理后的阀门的密封性能和强度性能。
其间有水源、汽源、气源等,供试压、吹扫、烘干取暖和驱动工具用,并配有低压照明设施。
修理场地上空配有简易行车、工人可以在地面操纵行车作横向运动,其上的电动葫芦可沿横梁作纵向运动,以便起吊场内各部位的阀门及大型工具。
哈威M 阀拆解过程及工作原理
拆解的哈威M4阀型号
M4阀原理图
M4阀各工作油口
主溢流阀在 P,T口之间起 保护作用
加压阀片 桅杆左油缸 变幅油缸 T口
P口
主溢流阀,溢 流压力可调
桅杆右油缸
履带展宽
电信号接线柱
电比例阀接线柱 接地
阀芯行程调节
二次限压阀,各阀片溢 流压力调节口
阀片溢流阀,每个阀片都有两 个,溢流压力可调
头片阀的减压阀,提供内 部先导油控制阀芯行程
头片阀还有一个滤网,如果堵 塞则M4阀无法工作
调节阀芯行程
调节阀芯行程
该油从主油路分出经减压阀减压控制履带 扩展,桅杆油缸三个阀片阀芯行程
将此压板拆下 后,各阀片能 逐一拆解
拆开的阀片
梭阀
每个阀片上均有个 梭阀进行负载反馈
拆解其中的一片阀 LS信号收集器
LS信号收集器
各阀片上的LS取样信号压力油通 过梭阀比较后取最高压力,反馈 给头片,以调整主系统的压力和 流量。当某阀片上梭阀出问题时 会引起它后面的阀片LS信号油无 法反馈而使操作出问题
调节阀芯行程杆
阀芯
阻尼孔起减震作用
二通流量阀杆顶出
LS口,负载压力信
T口
号输出口
A口
B口
Z口,先导控制
压力接口
P口
T口 反面是二通流量阀
P口
负载反馈油路
定差减压阀(二 通流量阀),在 一定压力范围内 开启
主阀芯 无杆腔安 全溢流阀
T口
加压阀片原理图说明
加压油缸 无杆腔
加压油缸 有杆腔
A口 B口
两个二次限压阀, 调节提钻和加压 速度
有杆腔安 全溢流阀
(完整版)哈威多路阀结构及工作原理
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
流量控制阀-节流阀
• 节流阀:通过改变节流截面以控制流量的 阀
• 适用于:负载变化不大或速度稳定性要求 不高的场合
• 通过溢流阀保持节流口 两端的压差恒定,其值为 溢流阀中弹簧力。
• 所控流量只取决于节流 口开口面积大小,不受负 载影响;
• 多余流量由T口分流回油 箱。
• 该阀因有一个进口两个 出口,故也称做为三通 流量控制阀
• p1A=p2A+Fs • p1-p2=Fs/A
• p1-进口压力; • p2-出口压力; • Fs-弹簧力
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
减压节流型调速阀
• 组成:减压阀和节流阀串联; • 原理:靠定差减压阀来保持节流口两端的压差
恒定; • 适用:对负载变化大,运动稳定性高的场合; • 由于该阀共有两个通口(P1和P3),故又叫二通流
量控制阀,安装在PSL阀中有时习惯于叫压力 补偿阀
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
二通流量控制阀工作原理
2020/2/29
• p2A=p3A+Fs • p2-p3=Fs/A • p2-节流阀进口压力; • p3-节流阀出口压力; • Fs-弹簧力
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
装有二通流量控制阀的换向阀 与一般换向阀功能区别
• 一般的多路阀中,两组 以上的换向阀同时工作, 压力油先到负载低的油 路。
管道中的压力损失
• 粘性流体在管道内流动时,都要受到与 流体方向相反的流体阻力,消耗能量,
哈威M4阀拆解过程和工作原理
让我们共同进步
头片阀的减压阀,提供内 部先导油控制阀芯行程
头片阀还有一个滤网,如果堵 塞则M4阀无法工作
调节阀芯行程
调节阀芯行程
该油从主油路分出经减压阀减压控制履带 扩展,桅杆油缸三个阀片阀芯行程
将此压板拆下 后,各阀片能 逐一拆解
拆开的阀片
梭阀
每个阀片上均有个 梭阀进行负载反馈
拆解其中的一片阀 LS信号收集器
T口
号输出口
A口
B口
Z口,先导控制
压力接口
P口
T口 反面是二通流量阀
P口
负载反馈油路
定差减压阀(二 通流量阀),在 一定压力范围内 开启
主阀芯 无杆腔安 全溢流阀
T口
加压阀片原理图说明
加压油缸 无杆腔
加压油缸 有杆腔
A口 B口
两个二次限压阀, 调节提钻和加压 速度
有杆腔安 全溢流阀
放映结束 感谢各位的批评指导!
哈威M4辅阀拆解
拆解的哈威M4阀型号
M4阀原理图
M4阀各工作油口
主溢流阀在 P,T口之间起 保护作用
加压阀片 桅杆左油缸 变幅油缸 T口
P口
主溢流阀,溢 流压力可调
桅杆右油缸
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
履带展宽
电信号接线柱
电比例阀接线柱 接地
阀芯行程调节
二次限压阀,各阀片溢 流压力调节口
阀片溢流阀,每个阀片都有两 个,溢流压力可调
LS信号收集器
各阀片上的LS取样信号压力油通 过梭阀比较后取最高压力,反馈 给头片,以调整主系统的压力和 流量。当某阀片上梭阀出问题时 会引起它后面的阀片LS信号油无 法反馈而使操作出问题
调节阀芯行程杆
阀门分类图解介绍及原理说明共82页
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事, 只想现 在的事 。现在 有成就 ,以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人,心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前,莽撞的 人只能 引为烧 身,只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
谢谢!
36、自己的鞋子,自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢,但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何,且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔,思而不学则殆。——孔子
哈威多路阀结构及工作原理
哈威多路阀的换向性能和流量调节性能也得到了优化,能够满足多种复 杂工况的需求。
对未来研究的展望
01
未来可以进一步研究哈威多路阀的材料选择和热处 理工艺,以提高其耐腐蚀性能和使用寿命。
02
针对哈威多路阀的换向速度和流量调节范围,可以 开展更深入的研究,以提高其动态性能。
先导阀组件通过先导柱塞与滑阀 组件连接,用于控制滑阀组件的
动作。
03
哈威多路阀的工作原理
工作流程
输入信号
多路阀接收到控制信号,如液 压油的压力或流量。
阀芯动作
控制信号驱动阀芯动作,改变 油路的通断状态。
输出流量
油液通过多路阀的各路出口输 出,控制执行元件的动作。
反馈信号
执行元件的位置或状态反馈回 多路阀,形成闭环控制。
03
哈威多路阀在复杂工况下的工作性能和可靠性需要 进一步验证,以拓展其应用领域。
THANKS
感谢观看
滑阀组件结构
滑阀组件是哈威多路阀的核心部分,由滑阀、弹簧、定位器等组成。 滑阀采用精密加工而成,具有较高的滑动性能和耐磨性。
滑阀组件在阀体内部滑动,通过控制滑阀的位置,实现液压油路的开启和关闭。
先导阀组件结构
先导阀组件是哈威多路阀的辅助 控制部分,由先导阀、先导弹簧、
先导柱塞等组成。
先导阀采用球形结构,具有较好 的密封性能和耐磨性。
应用效果
1 2
提高生产效率
哈威多路阀的应用能够提高生产过程的自动化程 度,减少人工干预,从而提高生产效率。
保证产品质量
通过精确控制流体介质的流量、压力和方向,哈 威多路阀能够保证产品的质量和稳定性。
阀门拆装的施工程序(3篇)
第1篇一、准备工作1. 检查阀门型号、规格及安装位置,确保与设计图纸相符。
2. 检查工具和材料,如扳手、螺丝刀、撬棒、液压扳手、液压泵、密封圈、垫片等。
3. 了解阀门拆装注意事项,如拆装顺序、拆卸力度、注意事项等。
4. 清理工作现场,确保安全。
二、拆装步骤1. 关闭阀门前的系统,防止拆装过程中泄漏。
2. 拆卸阀门前,检查阀门前后管道的连接情况,确保管道连接牢固。
3. 拆卸阀门前的管道,使用扳手或螺丝刀松开管道连接螺栓。
4. 拆卸阀门,根据阀门类型选择合适的拆装方法。
a. 对于手动阀门,使用扳手或螺丝刀松开阀门上的螺栓,将阀门从管道上拆卸下来。
b. 对于气动阀门,使用气动扳手或液压扳手拆卸阀门。
c. 对于电动阀门,关闭电源,拆卸阀门。
5. 拆卸阀门内部零件,如阀杆、阀芯、密封圈等。
a. 使用扳手或螺丝刀拆卸阀杆上的螺栓。
b. 使用专用工具拆卸阀芯。
c. 检查密封圈是否损坏,如有损坏,更换新密封圈。
6. 检查阀门内部零件,如阀杆、阀芯、密封圈等,确保无损坏。
7. 安装新阀门内部零件,按照拆卸顺序的反向进行。
8. 安装阀门,将阀门安装到管道上,确保连接牢固。
9. 检查阀门密封性能,确保无泄漏。
10. 安装阀门前的管道,使用扳手或螺丝刀拧紧管道连接螺栓。
11. 打开阀门前的系统,恢复系统正常运行。
三、注意事项1. 拆装过程中,注意安全,防止触电、烫伤等事故。
2. 拆卸阀门时,注意保护阀门本体和管道,避免损坏。
3. 拆卸阀门内部零件时,注意零件的形状和尺寸,避免混淆。
4. 更换密封圈时,确保密封圈与阀门本体匹配。
5. 安装阀门时,注意阀门方向,确保阀门开启方向正确。
6. 拆装完成后,进行系统试运行,确保阀门运行正常。
四、总结阀门拆装施工程序包括准备工作、拆装步骤、注意事项等。
在拆装过程中,严格按照操作规程进行,确保拆装质量。
同时,注意安全,防止事故发生。
通过本次施工程序,提高阀门拆装技能,为今后的工作打下坚实基础。
阀门的拆卸与组装-34页word资料
阀门的拆卸与组装阀门的拆卸与组装是阀门修理中的两个重要工序。
拆卸不当,容易损坏阀件;组装不正,影响阀门的使用。
因此,遵守规程,正确操作,严格把关,精心装配,是提高拆卸与组装质量的重要措施。
第一节修理场地的布置与管理在修理现场应该集中一定的设备和工具,组织一部分有经验的工人,按照现代管理要求,建立阀门修理班组。
这样有利于均衡修理阀门,节约人力物力,加快修理速度,提高修理质量。
一、场地的布局修理场地的合理布置和摆放,集中反映出修理厂的管理水平和职工的精神面貌。
靠墙设置一排多层储物架,其中工具架摆放常用研具和拆装工具、通用工具等;阀件架用来摆放各类阀门易损零部备件,以及垫片、填料、常用紧固件等备品、配件;物料架摆放清理工器具、涂料及油类物料等。
修理作业钳工台一般设置在场地的中心位置,主要用来修理小型阀门及较大型阀门的零、部件。
钳工台上设有旋转平口虎钳和小型研磨平板;下部设有抽屉,用以存放个人保管的各种钳工工具、小型修理用具、磨具、量具等。
钳台旁设有清洗阀件的清洗器皿。
修理场地中间还摆放着一些不同规格的装有单臂吊的作业台,以适应大中型不同规格的阀门的拆、装、起吊、修理等作业。
修理场地设置了多能研磨机、阀体研磨机、闸板及阀瓣研磨机、剪垫机和钻床等设备和工具,供修理阀件、研磨密封面和制作垫片用。
还有大型检验平板、大型研磨平板、阀杆校正架手推车等。
修理场地设有手动、电动试压机,用以检查修理后的阀门的密封性能和强度性能。
其间有水源、汽源、气源等,供试压、吹扫、烘干取暖和驱动工具用,并配有低压照明设施。
修理场地上空配有简易行车、工人可以在地面操纵行车作横向运动,其上的电动葫芦可沿横梁作纵向运动,以便起吊场内各部位的阀门及大型工具。
上例介绍的只是一个一般的修理厂模型,各厂应该根据本单位的修理规模、厂房条件、环境因素以及设备和人员组成等具体情况确定场地布置。
总之,布局应该有利于上、下工序的衔接、产品运输方便,以提高修理效率。
直行程阀门拆解
手轮
执行机构
阀体
阀体拆解 首先将阀门执行机构与 阀体分离
1、扳手松动推杆与阀杆之 间的连接件:螺丝与备丝
2、用扁铲、锤子将压环取下
阀体拆机构与阀 体分离
如右图所示分离各部件
阀体拆解
拆解阀体过程如图所示
阀芯与阀座接触研磨
阀体拆解
将螺丝拧下,扳手将填料 压盖取出,剩余部分为阀 杆、阀芯以及内部填料
阀体拆解 下图中为阀芯、填料压坏,以及取填料过程
图1
图2
阀体拆解
下图中有两层填料中间有填料函隔开,上 层为6个填料,下层为2两个填料
6个
第二层填料 第一层填料
填料函
阀体拆解 下图中为阀芯、填料压坏,以及取填料过程
阀座
阀门的拆卸与组装
阀门的拆卸与组装阀门的拆卸与组装是阀门修理中的两个重要工序。
拆卸不当,容易损坏阀件;组装不正,影响阀门的使用。
因此,遵守规程,正确操作,严格把关,精心装配,是提高拆卸与组装质量的重要措施。
第一节修理场地的布置与管理在修理现场应该集中一定的设备和工具,组织一部分有经验的工人,按照现代管理要求,建立阀门修理班组。
这样有利于均衡修理阀门,节约人力物力,加快修理速度,提高修理质量。
一、场地的布局修理场地的合理布置和摆放,集中反映出修理厂的管理水平和职工的精神面貌。
靠墙设置一排多层储物架,其中工具架摆放常用研具和拆装工具、通用工具等;阀件架用来摆放各类阀门易损零部备件,以及垫片、填料、常用紧固件等备品、配件;物料架摆放清理工器具、涂料及油类物料等。
修理作业钳工台一般设置在场地的中心位置,主要用来修理小型阀门及较大型阀门的零、部件。
钳工台上设有旋转平口虎钳和小型研磨平板;下部设有抽屉,用以存放个人保管的各种钳工工具、小型修理用具、磨具、量具等。
钳台旁设有清洗阀件的清洗器皿。
修理场地中间还摆放着一些不同规格的装有单臂吊的作业台,以适应大中型不同规格的阀门的拆、装、起吊、修理等作业。
修理场地设置了多能研磨机、阀体研磨机、闸板及阀瓣研磨机、剪垫机和钻床等设备和工具,供修理阀件、研磨密封面和制作垫片用。
还有大型检验平板、大型研磨平板、阀杆校正架手推车等。
修理场地设有手动、电动试压机,用以检查修理后的阀门的密封性能和强度性能。
其间有水源、汽源、气源等,供试压、吹扫、烘干取暖和驱动工具用,并配有低压照明设施。
修理场地上空配有简易行车、工人可以在地面操纵行车作横向运动,其上的电动葫芦可沿横梁作纵向运动,以便起吊场内各部位的阀门及大型工具。
上例介绍的只是一个一般的修理厂模型,各厂应该根据本单位的修理规模、厂房条件、环境因素以及设备和人员组成等具体情况确定场地布置。
总之,布局应该有利于上、下工序的衔接、产品运输方便,以提高修理效率。
阀门的拆卸与组装
阀门的拆卸与组装阀门的拆卸与组装是阀门修理中的两个重要工序。
拆卸不当,容易损坏阀件;组装不正,影响阀门的使用。
因此,遵守规程,正确操作,严格把关,精心装配,是提高拆卸与组装质量的重要措施。
第一节修理场地的布置与管理在修理现场应该集中一定的设备和工具,组织一部分有经验的工人,按照现代管理要求,建立阀门修理班组。
这样有利于均衡修理阀门,节约人力物力,加快修理速度,提高修理质量。
一、场地的布局修理场地的合理布置和摆放,集中反映出修理厂的管理水平和职工的精神面貌。
靠墙设置一排多层储物架,其中工具架摆放常用研具和拆装工具、通用工具等;阀件架用来摆放各类阀门易损零部备件,以及垫片、填料、常用紧固件等备品、配件;物料架摆放清理工器具、涂料及油类物料等。
修理作业钳工台一般设置在场地的中心位置,主要用来修理小型阀门及较大型阀门的零、部件。
钳工台上设有旋转平口虎钳和小型研磨平板;下部设有抽屉,用以存放个人保管的各种钳工工具、小型修理用具、磨具、量具等。
钳台旁设有清洗阀件的清洗器皿。
修理场地中间还摆放着一些不同规格的装有单臂吊的作业台,以适应大中型不同规格的阀门的拆、装、起吊、修理等作业。
修理场地设置了多能研磨机、阀体研磨机、闸板及阀瓣研磨机、剪垫机和钻床等设备和工具,供修理阀件、研磨密封面和制作垫片用。
还有大型检验平板、大型研磨平板、阀杆校正架手推车等。
修理场地设有手动、电动试压机,用以检查修理后的阀门的密封性能和强度性能。
其间有水源、汽源、气源等,供试压、吹扫、烘干取暖和驱动工具用,并配有低压照明设施。
修理场地上空配有简易行车、工人可以在地面操纵行车作横向运动,其上的电动葫芦可沿横梁作纵向运动,以便起吊场内各部位的阀门及大型工具。
上例介绍的只是一个一般的修理厂模型,各厂应该根据本单位的修理规模、厂房条件、环境因素以及设备和人员组成等具体情况确定场地布置。
阀门拆卸施工方法
阀门拆卸施工方法阀门拆卸是维修和更换阀门时必须进行的操作步骤之一。
正确的拆卸方法可以确保安全和有效地进行维修工作。
以下是阀门拆卸的一般施工方法:1. 施工准备在开始拆卸工作之前,需要准备一些必要的工具和装备,如扳手、螺丝刀、润滑剂等。
还需要确保工作区域的安全,清除杂物和障碍物。
2. 关闭系统在拆卸阀门之前,必须先关闭系统并排除压力。
对于液体系统,可以关闭进出口管道的阀门以停止液体流动。
对于气体系统,需要使用安全阀和排气装置,以确保系统排空。
3. 阀门解体使用正确的工具,拧下阀门上的螺栓和螺母。
如果有密封垫片,需谨慎取下以避免损坏。
根据阀门类型和连接方式的不同,可能需要采用不同的方法和工具来拆卸。
4. 清洗和检查拆卸阀门后,应对其进行清洗和检查,以确定是否有损坏或磨损的部件需要更换。
检查阀门座部是否有异物或腐蚀,清洗阀门内部,确保无杂质。
5. 维修或更换零件如果发现阀门存在问题或损坏的零件,需要进行修理或更换。
安装新零件前,应先涂抹适当的润滑剂,并确保零件与阀门完全匹配。
6. 重新安装在完成维修或更换工作后,重新安装阀门。
确保螺栓和螺母牢固拧紧,密封垫片正确安装,避免任何泄漏。
7. 系统测试在重新安装阀门后,必须进行系统测试以确保阀门正常工作。
打开进出口管道的阀门,逐步增加系统压力,并检查阀门是否能正常开启和关闭,以及是否存在泄漏问题。
8. 记录和报告在拆卸施工完成后,应记录拆卸过程中的关键步骤和任何发现的问题。
这些记录有助于日后的维护工作和阀门性能评估。
以上是阀门拆卸施工的一般方法。
在实际操作中,需要根据具体情况和阀门类型进行调整和补充。
为了确保施工过程的安全和顺利,最好由专业人员进行操作。
多路阀的拆装
4
更快 更低 更满意
第二片多路阀的拆装步骤及工作原理
一、第二片多路阀介绍
在拆装实验中,对PSL(PSV)多路阀第二片进行了拆装,下面将介绍拆装步骤及相 在拆装实验中,对PSL(PSV)多路阀第二片进行了拆装,下面将介绍拆装步骤及相 关元部件工作原理。示意图如下页所示: 多路阀第2 多路阀第2片基本参数: A口排量:40 口排量:40 B口排量:25 口排量:25 A口二次限压:250 口二次限压:250 B口二次限压:250 口二次限压:250
哈威PSL多路阀拆装及原理 哈威PSL多路阀拆装及原理
周晴亮 2009年3月 年 月
更快 更低 更满意
哈威多路阀介绍
哈威多路阀在结构上有两种形式,一种是PSL,与定量泵配合使用;另一种 是PSV,与变量泵配合使用。两者在结构上有所不同,PSL的多了一个三通流量 控制阀。
一、PSL多路阀介绍
PSL多路阀头片各元部件如下页所示,其作用如下: 1、主溢流阀:在整个臂架多路阀中,起到安全阀的作用,注意主溢流阀调 节压力应该比二次限压阀调整压力高,防止主溢流阀溢流从而使油温急剧升高; 2、旁通阀:得电多路阀工作,不得电直接通过该阀回油箱; 3、三通阀:由溢流阀和节流阀并联组成,起到节流调速,缓冲减振等作用; 、三通阀:由溢流阀和节流阀并联组成,起到节流调速,缓冲减振等作用; 4、阻尼阀:在系统中,对LS口反馈的油压起到缓冲的作用; 、阻尼阀:在系统中,对LS口反馈的油压起到缓冲的作用;
17
更快 更低 更满意
8、梭阀的拆除
用起子 拧出梭阀, 注意钢球不 要滚落
梭阀反馈A 梭阀反馈A、B工作腔的压力油, 与其它片的工作压力油进行比较,选 择大的工作油反馈到三通阀。使系统 压力能达到负载所需最高压力, 压力能达到负载所需最高压力,从而 确保了几片可以同时动作。
阀门工作原理演示幻灯片
回阀的通道也是狭窄的,因此通过升降式止回阀
的压力降比旋启式止回阀大些,而且旋启式止回 阀的流量受到的限制很少。
使用注意事项
• 注意阀门方向,箭头与介质流向一致,如介质易
结晶可能造成阀片不能压下起不到指挥、止回的
作用。
34
35
36
37
38
39
升降式止回阀
40
41
42
43
六、安全阀
一 概述 安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安
阀的变型。在该阀门中,阀瓣和阀座通常是基于 柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接, 密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。 两个弹性密封圈用一个套环隔开,并通过由阀盖 螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压 牢。弹性密封圈能够更换,可以采用各种各样的 材料制成,该阀门主要用于“开”或者“关”, 但是备有特制形式的柱塞或特殊的套环,也可以 用于调节流量。
化工常用阀门的原理及其使用方法
一、阀门是化工管路上控制介质流动的一种重要附件, 本讲义重于阀门实践应用,详细原理及结构剖视图参 照有关资料书籍,阀门由阀体、启闭机构、阀盖三大 部分组成,本次着重介绍本公司常用阀门的结构特点 及其正确使用注意事项。
二、阀门的作用
启闭作用——切断或沟通管内流体的流动; 调节作用——调节管内流量、流速; 节流作用——使流体通过阀门后产生很大的压力降; 其他作用——a.自动启闭 b.维持一定压力 c.阻汽排水。
• 4、如管道有视镜的看到视镜内有流体通过方可
检查无误后离开。
6
7
8
二、截止阀 截止阀的阀杆轴线与阀座密封面垂直。阀杆开
启或关闭行程相对较短,并具有非常可靠的切断 动作,使得这种阀门非常适合作为介质的切断或 调节及节流使用。截止阀的阀瓣一旦处于开启状 况,它的阀座和阀瓣密封面之间就不再的接触, 并具有非常可靠的切断动作,这种阀门非常适合 作为介质的切断或调节及节流使用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
拆解的哈威M4阀型号
M4阀原理图
M4阀各工作油口
主溢流阀在 P,T口之间起 保护作用
加压阀片 桅杆左油缸 变幅油缸 T口
P口
主溢流阀,溢 流压力可调
桅杆右油缸
履带展宽
电信号接线柱
电比例阀接线柱 接地
阀芯行程调节
二次限压阀,各阀片溢 流压力调节口
阀片溢流阀,每个阀片都有两 个,溢流压力可调
有杆腔安 全溢流阀
LS信号收集器
各阀片上的LS取样信号压力油通 过梭阀比较后取最高压力,反馈 给头片,以调整主系统的压力和 流量。当某阀片上梭阀出问题时 会引起它后面的阀片LS信号油无 法反馈而使操作出问题
调节阀芯行程杆e
电磁比例阀原理图
电比例阀线圈, 得电后推杆顶出
No
LS口,负载压力信
T口
号输出口
Image A口
B口
Z口,先导控制
压力接口
P口
T口 反面是二通流量阀
P口
负载反馈油路
定差减压阀(二 通流量阀),在 一定压力范围内 开启
主阀芯 无杆腔安 全溢流阀
T口
加压阀片原理图说明
No Image
加压油缸 无杆腔
加压油缸 有杆腔
A口 B口
两个二次限压阀, 调节提钻和加压 速度
头片阀的减压阀,提供内 部先导油控制阀芯行程
头片阀还有一个滤网,如果堵 塞则M4阀无法工作
调节阀芯行程
调节阀芯行程
该油从主油路分出经减压阀减压控制履带 扩展,桅杆油缸三个阀片阀芯行程
将此压板拆下 后,各阀片能 逐一拆解
拆开的阀片
梭阀
每个阀片上均有个 梭阀进行负载反馈
拆解其中的一片阀 LS信号收集器