移动模架施工含图示

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上承式移动模架施工_图文

湘桂铁路扩能改造工程xg11标段上承式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术上承式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部湖南永州中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部湖南永州目录一上承式移动模架造桥机简介目录一上承式移动模架造桥机简介一概述二主要工作原理三主要构造二上承式移动模架现浇箱梁施工一主要施工工艺流程二各分项工序主要施工技术要点二上承式移动模架现浇箱梁施工一主要施工工艺流程二各分项工序主要施工技术要点1模架拼装2模架预压3支座安装4底腹板钢筋绑扎及波纹管安装5内模安装及顶板钢筋绑扎6混凝土拌和浇筑及养护7预应力筋张拉压浆8模架移位过孔三资源配置四施工周期三资源配置四施工周期一上行式移动模架造桥机简介一概述移动模架造桥机又称为滑动模板支架系统是一种自带模板自动行走利用纵梁支承对混凝土桥梁上部结构进行墩顶原位浇注的施工机械
（7）拆装式内模内模采用拆装式组合钢模板结构体系，按使用部位的不同，内模划分为标准节段、吊杆节段1、吊杆节段2、过渡节段1、过渡节段2及加厚节段。
（8）其它设施主梁两侧挑梁顶部设置防风、防雨、防晒的防护顶棚，能保证移动模架造桥机全天侯工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求。为方便施工人员通行及操作，MZ900S型移动模架造桥机在挑梁、模架等结构上设置了8条纵向通长的人行走道，并在前后两端通过若干爬梯及平台连通。
模架预压(一)
模架预压(二)
4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装钢筋在桥位就近现场加工，底模、外模安装调整好后，安装底腹板钢筋和波纹管，同时进行预应力管道及预埋件（泄水孔、通风孔等）的安装。钢筋加工件成品按照部位和绑扎顺序分类码放，并标示编号。运输钢筋时应注意各种钢筋不能混淆。钢筋应整体绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折；钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，且绑扎铁丝的尾端不应伸入保护层内，必要时，可用点焊焊牢。所有的梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋，其中桥面泄水孔处的钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强，施工中位确保腹板，顶板，底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋的数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。钢筋保护层垫块采用专业厂家生产的C50（与梁体同标号）细石砼垫块，每平方布设不少4个（梁体钢筋最小保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm）。波纹管采用金属波纹管，管道定位网片采用φ12的Q235钢筋，定位网钢筋应焊接成型，并应与梁体钢筋焊接牢固，网片纵向每50cm一道。波纹管壁应严密不易变形，确保其定位准确，管节连结平顺。连接用比管道直径大3mm的波纹管旋入连接两段波纹管，再用胶带缠绕密封；孔道锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。波纹管应伸出锚垫板20～30cm,以防混凝土浇注时进浆。

移动模架上行式、下行式施工工序演示

Utrechtboog, The Netherlands (推进)
Utrechtboog, The Netherlands
(浇注混凝土)
Rio Major, Portugal
Grandola, 葡萄牙
最大跨度: 桥梁宽度: 上部结构重量: MSS重量: 施工周期 :
42,5 m 20 m 290 kN/m 440 t 7 - 9 天孔
• 优化的设计 • 安装简易 • 操作高效
上行式MSS的主要组成部分
FRONT & REAR NOSES TENSION BARS
FORMWORK
TRANSVERSE TRUSS MAIN GIRDER
LAUNCHING WAGON PIER SUPPORT
上行式MSS标准施工顺序
浇注混凝土，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
EXTERNAL FORMWORK
INTERNAL FORMWORK
下行式MSS标准施工程序
支架推进工作车
主梁横梁吊架外模内模
模板降下，MSS处于推进位置。
上行式MSS标准施工顺序
混凝土浇注，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。将高强罗纹筋同模板分开。
模板降下，MSS处于推进位置。
上行式MSS标准施工顺序
混凝土浇注，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
This flexibility provides the contractor the opportunity to re-use the equipment from one project to another.

第8讲移动模架法施工高级课件

学习培训
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（1）、移动模架安装
下导梁移动模架主梁(导梁)安装上导梁移动模架主梁(导梁)安装
下导梁移动模架主梁（导梁）安装在墩旁托架上；上导梁移动模架主梁（导梁）直接安装在墩顶支撑系统上。
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（1）、移动模架安装
下导梁移动模架模板系统支撑在模架主梁上；上导梁移动模架模板系统吊挂在主梁上；模板由液压系统控制实现立模和拆模。
2、施工中不影响通行、通航； 3、机械化程度高，模板可多次循环使用； 4、施工安全度高，现场整洁有序。
缺点：
1、必须按照一定的施工顺序逐孔施工，无法实现大面积全面施工模式。
2、移动模架造价高，如工期紧只能多开工作面，则移动模架周转次数减少，不经济。
学习培训
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8.4 移动模架法的主要优缺点及适用范围适用范围：
9
（1）上导梁式移动模架造桥机
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8.2 移动模架施工设备简介
（2）、下导梁式移动模架造桥机
学习培训
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（2）下导梁式移动模架造桥机
学习培训
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（2）下导梁式移动模架造桥机
学习培训
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（2）下导梁式移动模架造桥机
学习培训
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（2）下导梁式移动模架造桥机模板系统
学习培训
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（4）、预应力钢筋安装
固定端（锚具）
张拉端（锚具）
由于移动模架制梁是按照逐孔向前的方式进行，因此一般预应力采用单端张拉，即在已制梁（移动模架尾端）端设置固定端锚具，在前端设置张拉端。
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（5）、内模安装
箱梁内模

移动模架施工

移动模架施工1 工艺概述本工艺适用于桥梁工程中跨数多、高墩的混凝土箱梁施工，明确混凝土箱梁采用移动模架浇施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范移动模架现浇箱梁的施工。

2 作业内容移动模架箱梁现浇施工的主要作业内容为：移动模架拼装及预压、底模调整，设置预拱、安装散模、绑扎钢筋和预应力波纹管、安装端模、浇筑混凝土及养护、预应力张拉、模架下落脱模、底模打开、走行过孔进入下一孔就位。

3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设〔2006〕181 号）4 工艺流程图模架拼装及预压移动模架模板施工支座安装钢筋绑扎过孔，进入下一孔就混凝土施工位预应力初张拉底模打开模架下落脱模张拉剩余预应力束，压浆、封锚，完成该孔箱梁施工图 4-1 移动模架施工工艺流程图5 工艺步骤及质量控制一、模架拼装及预压1. 拼装支架安装施工场地进行平整碾压，支架基础采用混凝土扩大基础，基础上设置预埋件。

先散拼万能杆件节段，利用汽车吊机整体吊装水平联接系，在万能杆件顶布设分配梁和钢垫块。

2. 移动模架拼装图 5-1 移动模架拼装方案图⑴移动模架的拼装顺序：从线路左侧往右侧的顺序倒退依次拼装 2 片钢箱梁，1 片钢箱梁拼装完成后再拼装另 1 片。

单片钢箱梁拼装时，先拼中间两节段，然后拼装两端节段。

⑵将移动模架左侧的钢箱梁利用大型汽车吊起吊中间两节段到安装支架上的正确位置,钢箱梁的标高利用千斤顶调整，钢楔块支垫，位置调整正确后用钢板螺栓联接固定。

先后起吊组拼两端的两块钢箱梁，将移动模架外侧的钢箱梁全部联接完成。

⑶拼装移动模架右侧的钢箱梁，方法与(2)相同。

⑷利用汽车吊机将底模依次从一侧穿入钢箱梁底部，并完成吊挂。

⑸利用汽车吊机拼装移动模架左侧的前后导梁。

移动模架法施工 -课件

模架法施工
混凝土浇注，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。
将高强螺纹筋同模板分开。
桥
梁
模板降下，MSS处于推进位置。
工
程
三、上行式移动模架施工
移
动（二）上行式MSS标准施工顺序
模
架
法
施
“0,8 x L”
“L”
工
主梁向前推进到下一孔位置。
此时，主梁坐落在工作车上。将高强螺纹筋同模板分开。
桥梁工程
三、上行式移动模架施工
移
动（二）上行式MSS标准施工顺序
模架法施工
浇注混凝土，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。
将高强螺纹筋同模板分开。
桥
梁
模板降下，MSS处于推进位置。
桥梁工程
三、上行式移动模架施工
移动模架法施工
石家庄铁路职业技术学院路桥教研室
主要内容
移
动一、概述
模
架二、移动模架的分类
法施
三、上行式移动模架施工
工四、下行式移动模架施工
桥梁工程
一、概述
移动移动模架为逐孔现浇法工艺的作业设备。模 Movable Scaffolding System—MSS 架法施工
注意：第一孔通常为最大跨径的80%. The following pours will cantilever by 1/5 of the span lengths.
“L”
桥梁工程
三、上行式移动模架施工
移
动（二）上行式MSS标准施工顺序

移动模架拼装施工技术交底(实用型附图)

移动模架安装施工技术交底工程项目大桥及其附属工程工程部位6-21#墩交底对象生产部、作业班组及相关部门设计要求一、设计参数泽蒙-博尔查大桥滩桥上构为等高度预应力混凝土连续箱梁，墩号N6-N21，设计跨径为5×48.4+5×48.4+5×48.4m，共15跨,采用移动模架施工工艺，先施工右幅箱梁，整机后退并横移至左幅再施工左幅箱梁，两幅均由北向南施工。

示意如下图：图1.移动模架总体布置移动模架系统主要由牛腿、滑移小车、主梁、鼻梁、横梁、后吊梁、中横梁、前支撑横梁、外模及内模组成。

整套模架全长103m，其中主梁为60.5m，鼻梁长42.5m；不含内模全套重量约为700t。

拼装的主体思路是在21-22#墩之间搭设拼装支架，利用支架和牛腿作为拼装平台拼装移动模架拟，拼装一节后，向前滑移一节，直至滑移至20-21#墩进行首跨就位。

质量要求二、质量要求牛腿拼装标高：±15mm，且同一墩身两侧高度相同牛腿梁轴线：与桥墩轴线平面最大误差15mm内精扎螺纹钢张拉力：27t/根主鼻梁高强螺栓预紧扭矩：见表2施工要点三、施工要点3.1总体施工工艺流程3.2牛腿及小车拼装利用50t汽车吊将牛腿吊起并将牛腿插入墩身预留孔，然后利用型钢将牛腿的悬臂端临时固定，待墩身另一侧的牛腿安装并暂时固定后，将牛腿对拉杆安装并用50t千斤顶进行张拉紧固（张拉数据见表1）。

然后安装横、纵移小车。

预留孔底部设橡胶垫板（15×600×600），以使荷载均匀传递到墩身。

牛腿托梁安装时必须水平，保证使两个牛腿梁受力均匀。

拉杆安装后应用土工布包裹保护。

施工准备牛腿、小车安装2节鼻梁安装模架合拢、顶升临时支架搭设整体向前滑移就位完成鼻梁和主梁拼装下一片鼻梁或主梁拼装拼装好鼻梁整体向前滑移底模、侧模安装并调整安装横梁做MSS预压准备工作循环施工要点表1.千斤顶张拉参数千斤顶型号千斤顶编号油表编号油泵编号张拉力油表读数回归方程YCW100B 1113工作：1374回油：438411116 270kN 14.6P=0.05441F+0.2YCW100B 1105工作：4376回油：438111117 270kN 14.35P=0.05499F-0.23.3拼装支架搭设拼装支架包括2个部分：主体拼装支架和大堤过度支点，总体布置如下图。

移动模架施工技术

➢
辅助设施
模爬梯
架操作平台
栏杆
纵移千斤顶
开模千斤顶
横移千斤顶支承千斤顶
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移动模架的构造
➢ 下行式移动模架总体构造按导梁分类有
承台
支腿支撑在承台
移动模架主梁（在下）
支腿支撑在墩身
移动模架主梁（在下）
移动模架的定义
➢ 移动模架特点：无需搭设支架，不影响通航和桥下交通。
移适合桥址两侧是隧道、深山峡谷、江河、湖泊、滩地、跨路等。动可多次周转倒用。模架机械化、自动化程度高。
一次性投资大。施工准备和操作较复杂，管理难度大。高空作业量大，施工周期长。
台座、台座吊挂及限位、活动挡板。
滑移轨道
上
纵移滑靴
台座吊挂及限位
行
滑块
式
移
动
模架
纵移滑靴轨道
纵移千斤顶
活动挡板
台座
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移动模架的构造
➢ 电气及液压系统
电气系统：给泵站、走行和照明系统供电。
液压系统：有液压泵站、支承千斤顶、横移
上行
千斤顶、纵移千斤顶、开模千斤顶、控制元
式件及管路。
移动
2
01
移动模架的内涵
完成本单元时，你应能： 1.什么是移动模架； 2.移动模架的构造； 3.移动模架的技术性能要求。
3
移动模架的定义
➢ 移动模架
是一种自带模板，在桥跨间自行移位的现浇施工设备。
移动模架
上行式移动模架。
下行式移动模架。
移动模架的定义
➢ 上行式移动模架（也叫上承式）：
移动模架
上
行
式

连续梁桥施工—移动模架施工

安装的模板采用9~12mm厚优质防水胶合板。预拱度初调后，在外模架上装钉防水胶合板。板缝处贴塑料胶带，以防漏浆。底模板为1.25m宽一个单元，两端用销钉与外模铰联。因两相邻单元接缝极易损坏，在底模的面板接缝留出5cm宽，用板条嵌缝，避免拆模时接缝边缘损坏，须更换整张胶合板。底模必须对号人座。
混凝土的浇筑
首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台(或过渡墩)开始向悬臂端进行浇筑,中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑,宜从一联中最后-个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合;梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定;设计未规定时,宜设在1/5跨的弯矩零点附近。
预应力筋的张拉为防止箱梁因应力过大受损,纵向预应力施加可分三阶段进行。第-阶段为防止梁体发生早期裂缝，混凝土强度达到50% ~ 60%时拆除端模,松开内模,梁体带模进行预张拉;预制梁带模预张拉时，内模板的变截面处应松开不应对梁体压缩造成阻碍,同时须对梁体保温，避免梁体温差与环境温差过大。第二阶段施加的预应力应能承受箱梁自重,然后下落模架,消除模架弹性变形, 即使模架支承反力减为零。最后进行第三阶段预应力束张拉。纵向预应力张拉采用双向张拉(简支箱梁)或单向张拉(连续箱梁),横向扁锚采用单向张拉。预应力张拉时,应按“对称、均衡”的原则采用“张拉力控制为主、伸长量作为校核”的原则进行双控。
常用移动模架形式 1）移动悬吊模架移动悬吊模架的形式很多，各有差异，其基本结构包括三部分: 承重梁、从承重梁伸出的肋骨状的横梁和支承主梁的移动支承，见下图。承重梁通常采用钢梁，长度大于2倍跨径，是承受施工设备自重、模板系统重力和现浇混凝土重力的主要构件，承重梁的后段通过可移式支承落在已完成的梁段上，它将重力传给桥墩(或直接坐落在墩顶)，承重梁的前端支承在桥墩上，工作状态呈单悬臂梁。承重梁除起承重作用外，在一孔梁施工完成后。作为导梁与悬吊模架一起纵移至下一施工孔，承重梁的移位以及内部运输由数组干斤顶或起重机完成，并通过中心控制操作。

移动模架逐段施工法

移动模架法逐段施工等截面连续箱梁三航江苏分公司杨伯崇1 工程概况移动模架是一个可沿桥梁纵向移动的机械化程度很高的“桥梁工厂”，国内俗称“造桥机”。

该设备的模板支撑系统支撑在移动模架的主承重梁上，根据主承重梁对模板系统的支撑方式，移动模架可以分为两种，主承重梁在模板系统的上方，并借助已成型箱梁位移的称为上行式移动模架，主承重梁在模板系统的下方，并借助桥敦台位移的称为下行式移动模架。

移动模架系统适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁的施工，随着国内交通基础设施建设的高速发展，本世纪以来，按照移动模架施工设计的桥梁也越来越多，逐渐得到广泛应用。

242省道临洪河特大桥全长2313.2m，区域地势低洼，地形较平坦，沟、塘、河、池纵横密布，缺乏施工场地。

根据地质勘探，该项目穿越了大面积的海相沉积的淤泥、淤泥质粘土地段，厚度普遍较大，软土厚度一般为8.0～16.0m，软土具含水量高（最高达75%）、压缩性大、强度低、天然孔隙比大等特征。

加之大桥横跨素有“洪水走廊”之称的临洪河，汛期来临时，施工基本上就要中断，因此，该桥现浇箱梁采用了移动模架法施工技术，施工跨度为50m、48m、38m，48m 为标准跨。

2 移动模架构造形式移动模架造桥机由承重主梁、导梁及横联、前中后支腿、挑梁和吊臂、外侧模板及底模、底模架、外侧模架、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分组成，构成一个完整的承载结构体系。

总装后的下行式移动模架如图1所示。

图12.1主箱梁临洪河特大桥使用的移动模架主箱梁由两组多节钢箱梁组成，每节长度10m，通过节点板用高强度承剪螺栓连接，底板下两边有供台车前移的轨道。

主梁端部安装桁架式导梁，辅助移动模架整机过孔使用。

横联为两侧钢箱梁及导梁间的连接桁架，通过横联，将钢箱梁及导梁组成一个整体框架，共同受力。

图2为主箱梁标准节段及主箱梁间横联。

图22.2 前、中、后立柱支腿支腿是移动模架主梁的直接支承结构，对整机起到支撑作用，并将所有施工荷载传递到已施工的结构上。

移动模架现浇梁施工详解

移动模架现浇梁施工1、正常作业施工工艺流程移动模架正常作业施工工艺见“移动模架施工第一孔桥施工工艺流程图”和“移动模架正常施工作业流程图”。

移动模架施工第一孔桥施工工艺流程图安装墩旁托架及支承台车主梁安装就位外模系统安装门吊安装扎底腹板钢筋、波纹管安装内模系统安装调整脱开外侧模异型板脱开内模标准段一到两节移动模架移位移动模架移开就位底侧模板调整内模小车拆移内模终张拉、压装、封端安装前方墩旁托架扎顶板钢筋、端模安装砼灌注、养护初张拉内模试拼支座安装在已制梁面上分段或分片扎制钢筋门吊落位于已浇注梁面检查、调整已安装好的墩旁托架清理移动模架上的杂物除内模外将移动模架整体下放100mm 松开底模桁架中部连接螺栓两组模架同步向两外侧横移检查纵移是否有障碍两组模架同步向前移动调整墩旁托架横向顶块整机纵移就位两组模架同步向内侧横移就位连接底模桁架外侧模、底模调整、检查门吊落位、吊装或扎制钢筋骨架安装内模轨道支点内模小车将内模从已完成梁腔逐一拖出就位检查、绑扎或吊装顶板钢筋，端模安装灌注混凝土、检查、养护拆除后方墩旁墩架安装于前方桥墩在已制梁面上扎制下一孔梁钢筋脱外模异型板松开内模标准段一到两段移动模架落架、脱模移动模架移位移动模架调整就位初张拉终张拉压浆封端移动模架正常施工作业流程图2、移动模架移动模架主要工作原理移动模架移动模架是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的设备。

移动模架工作时，整个模架在墩旁托架上的支承台车的作用下，可实现纵移、横移、竖移。

底模在横移油缸的作用下，实现开合并可通过底模螺杆调整高程。

内模在内模小车的作用下实现走行、开、合等动作。

而模板成形面则靠螺杆来支撑并调节，支撑螺杆将力传给主梁。

见“移动模架结构示意图”。

后导梁主梁前导梁模板及模架施工方向若桥墩高于7.4m 时，加此支护。

若桥墩矮于7.4m 时，不用斜撑和立柱，设此短柱。

并在旁位加此支撑，支点反力大于190。