公路施工组织设计方案

公路施工组织设计方案

《公路施工组织及概预算》课程设计

公路施工组织设计方案

长春市南关区加关至大南公路05标段

目录

一、编制说明及工程概况 (2)

（一）、编制范围 (2)

（二）、编制依据 (2)

（三）、工程概况 (2)

（四）、主要工程数量表 (2)

（五）、具体规定 (3)

（六）施工部署 (5)

二、路基施工工艺 (5)

（一）、施工准备 (5)

（二）、基底处理 (6)

（三）、路基借方施工工艺 (6)

（四）、路基填方施工工艺 (6)

（五）、压实工艺试验 (12)

（六）、路堤填筑 (13)

（七）、路基整修 (13)

三、沥青路面施工工艺 (13)

（一）、混合料的拌和 (13)

（二）、混合料的运输 (14)

（三）、混合料的摊铺 (15)

（四）、混合料的压实 (16)

（五）、接缝的处理 (17)

四、质量保证措施 (17)

五、安全保证措施 (17)

六、环境保护措施 (18)

一、编制说明及工程概况

（一）、编制范围

本施工组织计划方案的编制范围为: 长春市南关区加关至大南公路05标段公路(起点K8＋0 00，终点K10＋000)工程及为完成本合同段工程与工程缺陷责任期所包含的各种临时设施工程。

（二）、编制依据

1、业主颁发的《长春市南关区加关至大南公路05标段公路工程施工招标文件》、《设计图纸》、《标前会议纪要》及《补遗书》等。

2、国家及交通部现行的公路工程设计规范、施工规范、验收标准、公路工程概预算编制办法、公路工程概预算定额、公路工程施工定额。

3、公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往山岭区高速公路工程建设的施工经验。

4、赴工程所在地现场考察取得的资料。

（三）、工程概况

本路段起点位于长东公路加官村路口，起点K8＋000，终点K10＋000，全长2km,距长春市5 0km。

路线等级为平原微丘区三级公路，全部为旧路改建工程。路基宽7.5m，路面宽6m。土路肩2×0.75m，采用培路肩形式。

路面面层采用3cm细粒式沥青混凝土（LH-15）,基层采用18cm二灰山砂，底基层采用26cm 山砂土。

（四）、主要工程数量表

2．路面工程数量表

（五）、具体规定

1、临时工程：

汽车便道0.5公里，临时电力线1800米（双向），汽车钢便桥1座600米。

2、土方工程：

采用2m3以内挖掘机挖装土方。

12t以内自卸汽车配合挖掘机运土。

3、填方压实：

填方路基碾压采用6－8t光轮压路机；

零填及挖方路基碾压采用二级公路定额，压路机型号为12－15t光轮压路机。

4、路面垫层：

山砂土按粗砂查取。

5、石灰、粉煤灰稳定土基层：

按石灰：粉煤灰：砂查取基层稳定土厂拌、运输及铺筑定额。

采用12t以内自卸汽车运输混合料，平均运距4.5km。

采用120kw以内平地机铺筑基层混合料。

应计取稳定土厂拌设备安装、拆除定额。

6、沥青混凝土路面：

沥青混凝土采用细粒式LH-15。

12ｔ自卸汽车运输沥青混合料运距为4.5km。

应计取沥青混合料拌和设备安装拆除定额。

7、路缘石：

路面两侧设路缘石，路缘石采用混凝土预制块。

规格为49.5×12×10厘米（长×宽×高）。

应计取路缘石预制及安装定额。

8、培路肩:

培路肩厚度为面层、基层、底基层厚度之和。

9、沥青面层：

采用30t/h以内沥青混合料拌和设备拌和,12t自卸车运输，机械摊铺。

10、下封层：

设置在面层之下，石油沥青用A-140，其用量1.4kg/m2，石料强度不低于Ⅲ级，粒径3-10m m，其用量8m3/1000m2。

11、二灰山砂基层配比：

石灰：粉煤灰：山砂＝7：13：80，山砂粒径不大于40mm，采用厂拌设备拌和。

12、其他规定：

施工期限从2008年5月10日至2008年10月10日。

水、电、外购材料供应到现场，施工条件良好。

（六）施工部署

1．人员安排

项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各一名，下设六个科室，配置齐全专业工程师。混凝土搅拌站及稳定土拌合厂归属各专业作业队，综合办公室兼负责地方协调事宜。

2 施工工期计划

按照业主的要求：本工程计划于2008年5 月10日进场，2008年10 月10日开工，预期工期为5个月。

现对开竣工日期及各主要分项分部工程工期初步安排如下：

⑴施工准备：2008年5月10日—2005年5月20日

⑵开竣工日期及总工期

开工日期：2008年5月20日

竣工日期：2008年10月1日

⑶分项分部工程工期安排

临时工程工期：15天

路基土石方施工工期：50天

路面工程施工工期：40天

路缘石程施工工期：5

其它工程工期：20天

二、路基施工工艺

（一）、施工准备

1、施工测量和放样

开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。

2、修筑施工便道

施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。

（二）、基底处理

路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。

1、填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。

2、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。

（三）、路基借方施工工艺

土质路堑开挖，首先清除开挖施工范围内的河床表土、杂草等，然后从砂砾比较丰富的地方开始，自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。应先对湘青的砂砾位置进行勘察，现进行拟定施工方案，早报监理工程师批准后，再进行施工。

（四）、路基填方施工工艺

1、施工前的准备工作

1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合365JT设计要求的填料严禁用于填筑。

1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。

1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。

2、路基填筑土石方施工方法

2.1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧