张拉计算书

晋江市金井北通道道路整治工程

人行天桥

预

应

力

张

拉

编制人：审核人：

晋江市金井北通道道路整治工程项目经理部

日期：2013年10月25日

人行天桥预应力张拉计算书

一、张拉条件：砼强度达到设计强度90%以上后方可进行张拉。

二、张拉方法：所有钢绞线均采用单端张拉，张拉采用以张拉力

控制为主，以伸长量做校验，实际伸长量与理论伸长量误差

在6%以内。如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因后再

行施工。

三、张拉程序：0 初应力（10%） 20%应力

50%应力 100%应力（持荷2min）后锚固。四、锚具、钢绞线：本工程采用YM15-10和BM15-10PT系列锚具。

钢绞线采用15.2mm钢绞线。锚具和钢绞线均由厂家出具产品检验书，并送有关检测单位进行检验。

五、钢绞线的穿束：钢绞线采用人工编束后，由人工进行穿入，

钢绞线采用切割机切断。

六、千斤顶、油表均经有关检测单位标定，千斤顶的工作架由钢

管焊接而成，升降采用倒链进行抬升。

七、张拉操作：千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回

油降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸回程到底。两端张拉工每张拉到整数时举手示意保持两端千斤顶力争同步工作。

八、实际伸长量的计算和测量：初应力数值达到后，应在预应力

钢束的两端精确的标以记号，预应力钢束的伸长量从记号起

量，张拉力和伸长量的读数应在张拉过程中分阶段读出。

△L=△L1+△L2

△L1----从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长量。

△L2----初始拉力时的推算伸长量（相邻级的伸长度）

九、伸长率的计算：

（实测伸长量-理论伸长值）/理论伸长值×100%

十、预应力钢束的封头：

张拉工序完成后经监理工程师同意后，对外露钢绞线进行切割，锚固后的外露长度必须满足10-50mm的要求。封头必须将锚具及夹片缝隙填塞紧，确保压浆质量。

十一、施加预应力的注意事项：

a)钢束中的每一根钢绞线应从相对应的锚环孔中穿出，不允许

出现钢绞线拧筋现象。

b)锚具中心线与孔道中心线重合。

c)张拉机油箱应保持85%的油位，不足时用相同油液补充。

d)连接张拉油泵的千斤顶的油管应保持清洁，连接时要紧密不

得漏油。

e)张拉机具出现不正常现象，应重新进行校验。

十二、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表锚下控制力：0.75fpk=0.75*1860=1395Mpa

单根φ15.2钢绞线张拉力=1395*106*1.4*10-4=195300（N）

=195.3（KN）--（1.4*10-4为单根φ15.2钢绞线截面面积)。

控制张拉力值为：P=1395*106*140*10-6*10=1953000N=1953KN.

1号顶油表表号0003，回归方程为y=0.0211x+0.42

2号顶油表表号0013，回归方程为y=0.0222x-0.47

张拉力和油表对应读数如下：

十三、钢绞线伸长量计算：

P P=P（1-e-（kx+μθ））/（kx+μθ）

△L=P P×L/A P×E P

P P--预应力筋平均张拉力（N）

P--预应力筋张拉端的张拉力（N）

e—常数（e =2.7183）

k—孔道摩擦系数（取0.0015）

x—从张拉端至计算截面积的孔道长度（米）

μ—孔道偏差系数（取0.15）

θ—从张拉端至计算截面积曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）

L--预应力筋的长度（mm）

A P --预应力筋的截面面积（mm2）（取140mm2）

E P --预应力筋的弹性模量（取1.95*105N/mm2）

计算出F1-1、F2-1、F3-1理论伸长量为180mm.

十四、孔道压浆：预应力钢绞线张拉后，应尽快组织压浆。压浆所用的水、水泥、外加剂等均由试验室确定并符合设计和规范要求。压浆前对孔道进行清洁处理，并用压缩空气清理。水泥浆在使用前和压入过程中要连续搅拌，不得通过加水来提高水泥浆因延迟所降低的流动度。压浆采用活塞式压浆泵，直至另一端饱满出浆并与规定稠度相同为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，时间不小于2分钟。每片梁均要制取3组压浆试件，标准养护28天，来测定水泥浆质量。压浆完成后，对需封锚边梁应立即将锚具周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，然后按设计浇筑封端砼。

十五、安全措施：

（1）施工前对所有施工工作人员进行必要培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。

（2）量测预应力筋的伸长值，应停止开动千斤顶。

（3）在高压油管的接头应加强防护套，以防喷油伤人。

（4）张拉时安排人专门统一指挥。

（5）张拉两端严禁站人，张拉由专人负责。